Quruda yerləşən qitələrarası ballistik raketlər strateji nüvə qüvvələrinin əsas tərkib hissəsidir və buna görə də düşmən üçün prioritet hədəfə çevrilir. Belə ICBM -lərin başlatma qurğularını bütün mövcud vasitələrlə qorumaq lazımdır və keçmişdə müdafiə vasitələri yaratmaq üçün aktiv işlər görülürdü. LGM-118 Sülhməramlı və ya MX kimi ICBM mühafizə vasitələrinin Amerika layihələri böyük maraq doğurur.
Təhdidlər və onlara cavablar
MX raketinin inkişafı yetmişinci illərin əvvəllərində başladı və yaradıcıları xidmət zamanı ICBM -lərin qorunmasına dərhal diqqət yetirdilər. Hamı başa düşdü ki, düşmən silosçuların koordinatlarını öyrənəcək və ilk zərbə ilə onları vurmağa çalışacaq. Uğurlu bir zərbə ABŞ -ın strateji nüvə qüvvələrinin əsas komponentini sıradan çıxarmaqla təhdid etdi. İlk zərbədən ICBM -lər üçün bir növ müdafiə təmin etmək və əks hücum üçün vəsait saxlamaq tələb olunurdu.
Müntəzəm silosların həssaslığının artması səbəbindən bir anda MX proqramı təhlükə altında idi. 1975-76-cı illərdə Konqresdə yeni ICBM-in gələcək taleyi ilə bağlı şiddətli bir mübahisə oldu. Qanunvericilər ilk zərbə nəticəsində məhv edilə biləcək raketlərə pul xərcləməkdən çəkinirdilər.
Proqramı qorumaq istəyən ordu və sənaye, müxtəlif xüsusiyyətlərə malik MX -in yerləşdirilməsi üçün təxminən əlli fərqli variant təklif etdi və nəzərdən keçirdi. Bu təkliflərin əhəmiyyətli bir hissəsi müxtəlif növ təkmilləşdirilmiş stasionar silosların yaradılması ilə bağlı idi. Mövcud minaların gücləndirilməsi və ya yenilənmiş gücləndirilmiş qurğuların inşası üçün müxtəlif variantlar nəzərdə tutulmuşdu. Raket bazalarının mülki şəxslər də daxil olmaqla digər obyektlər kimi gizlədilməsi mümkünlüyü üzərində iş gedirdi.
Alternativ raketləri mobil platformalara yerləşdirmək idi. Quru və amfibiya qurğuları üçün müxtəlif variantlar təklif edilmişdir. Təyyarələrə və şarlara yerləşdirilən hətta başlatma qurğuları da nəzərdə tutulmuşdu. Ancaq ən əlverişli və perspektivli yerüstü və ya amfibiya mobil raket sistemləri idi.
Yerdə və yerin altında
1979 -cu ildə Prezident J. Carter, MX ICBM -lərinin yerləşdirilməsi üçün yeni prinsipləri təmin edən Yarış Pisti planının həyata keçirilməsini əmr etdi. Nevada və Yuta ştatlarında onlarla sığınacaqlı raket qurğusu planlaşdırılırdı. Aralarındakı xüsusi nəqliyyat vasitələrinin köməyi ilə yeni tipli ICBM -lər nəql edilməli idi, bu da yerləşdirmə proseslərini izləməyi çətinləşdirirdi. Qorunan buraxılış sahələri quru yolları və yeraltı tunellərlə bağlanmalı idi. Ancaq tezliklə bu proqramdan imtina edildi. Həddindən artıq mürəkkəb və bahalı idi və bundan başqa istənilən nəticəni təmin etmirdi.
Artıq prezident R. Reyqan dövründə yeni bir plan ortaya çıxdı. Yeni MX ehtiyacları üçün LGM-25C Titan II ICBM siloslarının dərin modernizasiyasını təmin etdi. Yenilənmiş siloslara yüzə qədər raket yerləşdirilməli idi. Digər ICBM -lərin fərqli platformalarda və daşıyıcılarda yerləşdirilməsi təklif edildi. Məsələn, dağların cənub yamaclarında silos tikmək imkanı nəzərdən keçirildi - onlar Şimal qütbündə uçan Sovet raketlərinin döyüş başlıqlarından müdafiə oluna bilərdi. Ancaq bütün bu planlar da təsdiqini almadı və həyata keçmədi.
1982 -ci ildə MX raketi Sülhməramlı adını aldı və eyni zamanda Sıx Paket kimi mövqe bölgələrinin layihəsi ortaya çıxdı. Layihə bir neçə silos da daxil olmaqla super qorunan bazaların inşasını təklif etdi. İkincisi arasındakı məsafə 500-600 m-ə endirildi. Bu cür strukturların yerüstü hissələri partlayış dalğasının təzyiqinə 70 MPa (690 atm) səviyyəsində tab gətirməli idi - bu, mövcud siloslardan beş dəfə çoxdur. Buna baxmayaraq, Qablaşdırma tərk edildi. Strukturların bütün dayanıqlılığı üçün belə bir baza əlaqələndirilmiş zərbə ilə məhv edilə bilər. Bundan əlavə, partladılmış bir raket bütün qurğunu sıradan çıxara bilər.
Quruda və suda
Təklif olunan silosların heç birinə ICBM -ləri düşmənin ilk zərbəsindən qorumağa zəmanət verilə bilməz. Bu baxımdan, böyük ərazilərdə hərəkət edə bilən, düşmənin kəşfiyyat və məhv vasitələrindən sözün əsl mənasında uzaqlaşa bilən mobil buraxıcı qurğulara çox diqqət yetirildi.
O vaxta qədər Amerika Birləşmiş Ştatları, yerüstü mobil raket sistemləri sahəsində Sovet inkişafları haqqında bir təsəvvürə sahib idi. Mövcud məlumatlar təhlil edilmiş və nəticələr çıxarılmışdır. Pentaqon, raket üçün qaldırıcı konteynerə malik çox oxlu xüsusi şassinin bir sıra çatışmazlıqlara malik olduğunu hesab etdi. Ağırlıq mərkəzi yüksək olan uzun bir şassinin hərəkət qabiliyyəti məhdud ola bilər. Bundan əlavə, Sovet modellərinin ciddi bir qorunması yox idi. Bununla əlaqədar olaraq, Amerika Birləşmiş Ştatları xüsusi avadanlıqların öz versiyalarını hazırlamağa başladı.
Zirehli TPK üçün qaldırıcı qurğusu olan xüsusi bir yerüstü nəqliyyat vasitəsinin yaradılması təklif edildi. Dizayn edilmiş LCAC -a bənzər bir hava yastığı qayığı əsasında bir PGRK qurma imkanı da nəzərdən keçirildi. Təkərli şassinin istifadəsi quru ucqar ərazilərdə döyüş patrulları aparmağa imkan verdi və hava yastığı həm quruda, həm də su hövzələri üzərində hərəkəti təmin etdi.
Boeing, MX / LGM-118 üçün PGRK-nın maraqlı bir versiyasını təqdim etdi. Onların başlatma qurğusu xarakterik formalı çox oxlu zirehli maşın idi. Uzun bir forma və trapezoidal bir kəsiyə malik idi. Gəmidəki kokpitin və mühərrik bölməsinin arxasında TPK -nı raketlə yerləşdirmək üçün bir boşluq vardı. Belə bir nümunə kiçik silahlardan qorunurdu və işləyərkən müəyyən məsafələrdə nüvə partlayışının zərərli amillərinə tab gətirə bilərdi. Beləliklə, normal şəraitdə, Boeing PGRK sadəcə mövqeyinə çıxa bilər və düşmənin kəşfiyyat və raketçilərinin uğurlu işi ilə hücumdan sağ çıxa və raketini hədəfə göndərə bilər.
Daha cəsarətli bir PGRK layihəsi Bell şirkəti tərəfindən hazırlanmışdır. Raketin müxtəlif səthlərdə yüksək hərəkətliliyi təmin edən hava yastığı olan özüyeriyən bir avtomobilə yerləşdirilməsini təklif etdi. Belə bir maşın uzunluğu 34 m -dən çox olan kəsilmiş piramida şəklində hazırlanmışdır; ən yüksək hissəsində, zirehli lyuk altında, ICBM ilə TPK yerləşdirildi. Hərəkətlilik bir sıra turboşaft qaldırıcı və turbojet hərəkətli mühərriklər tərəfindən təmin edildi. Maneələrin üzərindən "tullanmaq" üçün maye itələyici raket mühərrikləri də təmin edilir.
Bell PGRK-nın sağ qalması 900-1000 mm homojen zirehlə müqayisə olunan birləşmiş müdafiə ilə təmin edildi. Kompleksin öz raket və artilleriya hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə təchiz edilməsi də planlaşdırılırdı. Bu tip PGRK -lərin səhralarda və ya tundrada qorunan strukturlarda olması və əmrlə marşruta çıxması lazım idi. Layihə, bütün vəzifələri yerinə yetirməyə qadir olan qabaqcıl avtomatlaşdırmanın xeyrinə ekipajı tərk etməyi nəzərdə tuturdu.
İki PGRK layihəsinin sonu göz qabağındadır. Bellin təklifinin həyata keçirilməsi çox çətin hesab edildi və Boeing -in layihəsi inkişafa arxalana bilər. Buna baxmayaraq, çox da uğurlu olmadığı ortaya çıxdı. İşin bir hissəsindən sonra, lazımsız mürəkkəblik səbəbindən bağlanıldı.
Dəmir yolu raket
1986 -cı ilin sonunda, daha az mürəkkəb və bahalı olduğu düşünülən mobil yer kompleksinin yeni bir versiyasının inkişafı başladı. Başlatıcı və əlaqədar avadanlıqların xüsusi bir qatara yerləşdirilməsi təklif edildi. Döyüş dəmir yolu raket sisteminin layihəsi Sülhməramlı Qarnizon təyinatını aldı.
Yeni BZHRK-nın tərkibinə iki lokomotiv, hər birində bir LGM-118 raketi olan iki başlatma maşını, idarəetmə məntəqəsi olan bir maşın və personal, yanacaq və müxtəlif köməkçi avadanlıqlar üçün bir neçə maşın daxil olmalı idi. Kompleksin ekipajı 42 nəfərdən ibarət idi. Bir ay fasiləsiz xidmətdə ola bilərlər. Sülhməramlı Dəmiryol Qarnizonu BZHRK-nin bəzi komponentləri sıfırdan hazırlanmalı, digərləri isə hazır vəziyyətə gətirilmişdi.
1990 -cı ilin oktyabr ayında Sülhməramlı Dəmiryol Qarnizonu təcrübə kompleksi sınaq üçün təhvil verildi. Ümumi şəbəkənin poliqonlarında və dəmir yollarında yoxlamalar və sınaqlar bir neçə ay davam etdi və yaxşı nəticələrlə başa çatdı. Müəyyən problemlərin olmasına baxmayaraq, prototip özünü yaxşı göstərdi və BZHRK -nın fəaliyyətinin əsas ehtimalını təsdiqlədi.
Ancaq 1991 -ci ildə supergüclər arasındakı qarşıdurma sona çatdı və bir sıra perspektivli silahların lazımsız olduğu ortaya çıxdı. Xüsusilə, ABŞ -ın strateji nüvə qüvvələrinin quru komponenti üçün təhlükə kəskin şəkildə azaldıldı ki, bu da yeni layihələrin bəzilərini azaltmağa və ya bağlamağa imkan verdi. BZHRK Sülhməramlı Rail Qarnizonu layihəsi bu kəsilmələrin qurbanı oldu. 1991 -ci ildə dayandırıldı və o vaxtdan bəri bərpa edilmədi.
Mədənə qayıdın
ICBM LGM-118 Peacekeeper ilk sınaq uçuşunu 1983-cü ilin iyun ayında həyata keçirdi. 1986-cı ilin sonunda ilk seriyalı raketlər standart buraxılış qurğularına yerləşdirildi. Sonrakı bir neçə il ərzində Hərbi Hava Qüvvələrinin Strateji Komandanlığının bir neçə birləşməsi bu ICBM -lərə verildi.
Raketlər işə salındıqda, sənaye və ordu yeni nəticələr əldə edən yeni baza sistemlərinin inkişafını başa çatdırmağa vaxt tapmadı. Yeni MX / Peacekeeper raketləri LGM-25C Titan II və LGM-30 Minuteman ICBM-lərinin təkmilləşdirilmiş silo atıcılarında yerləşdirildi. Yeni silolar da tikildi, lakin mövcud olanların dizaynını təkrar etdilər. Daha əvvəl təklif edilənlər kimi əsaslı olaraq yeni obyektlər tikilməmişdir. Hər hansı bir mobil raket sistemi də seriyaya girmədi və orduda bitmədi.
2000-ci illərin əvvəllərində, yerləşdirilən LGM-118 ICBM-lərin sayı azaldı və onlardan çox keçmədi. 2005 -ci ilin əvvəlində vəzifədə yalnız 10 belə raket qaldı. 19 sentyabr 2005 -ci ildə onların xidmətdən uzaqlaşdırılması mərasimi keçirildi.
Qitələrarası ballistik raket LGM-118 Peacekeeper, təxminən iyirmi ildir xidmətdə idi və yalnız "ənənəvi" görünüşdəki silo atıcıları ilə idarə olunurdu. Həm stasionar, həm də mobil əsaslı yeni qurma vasitələrini inkişaf etdirmək üçün edilən bütün cəhdlər müvəffəqiyyətlə nəticələnməmişdir. Lakin Pentaqon bu cür fikirlərdən əl çəkmədi və yeni mobil raket sistemlərinin hazırlanmasına başladı.
