Vyetnam Xalq Ordusunun Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələri rəsmi olaraq 1 May 1959 -cu ildə quruldu. Lakin əsl zenit birləşmələrinin formalaşması 40-cı illərin sonlarında geniş miqyaslı milli azadlıq müharibəsinə çevrilən müstəmləkə əleyhinə üsyan zamanı başladı.
Vyetnam partizan birləşmələri yerdə uğurlu hücum əməliyyatları həyata keçirdi, lakin hərəkətləri Fransa aviasiyası tərəfindən ciddi şəkildə məhdudlaşdırıldı. Əvvəlcə Vyetnam dəstələrinin xüsusi zenit silahları yox idi və vyetnamlılar yalnız silahlardan bomba və hücum hücumlarına və ormanda kamuflyaj sənətinə qarşı çıxa bilərdilər. Hava hücumlarından zərər görməmək üçün, Vyetnam partizanları tez -tez gecə Fransız qoşunlarının işğal etdiyi güclü nöqtələrə hücum edir, Fransız qarnizonlarının tədarük yolları boyunca qurulmuş ormandakı pusqular çox yaxşı nəticələr verirdi. Nəticədə fransızlar qoşun təchizatı və köçürülməsi üçün nəqliyyat təyyarələrindən istifadə etmək və hava bazalarının qorunması və müdafiəsi üçün xeyli qüvvə sərf etmək məcburiyyətində qaldılar.
1948 -ci ildə fransız komandanlığı Hind -Çindəki axını öz xeyrinə çevirməyə çalışdı. Partizanları mühasirəyə almaq, Viet Minh liderliyini ələ keçirmək və ya fiziki olaraq aradan qaldırmaq üçün bir neçə iri hava hücum qüvvəsi endirildi. Paraşütçülərə Spitfire Mk. IX qırıcıları və Arromanches təyyarə gəmisindən və yerüstü hava limanlarından işləyən SBD-5 Dauntless daşıyıcı əsaslı dalış bombardmançıları dəstək verdi. 29 Noyabr 1948 -ci ildən 4 Yanvar 1949 -a qədər davam edən əməliyyat zamanı, Dontlesslar, bütün 1948 -ci il üçün ekspedisiya qüvvələrinin bütün aviasiyası ilə eyni sayda bombardman missiyası etdi. Ancaq böyük qüvvələrin cəlb edilməsinə və əhəmiyyətli xərclərə baxmayaraq, əməliyyat məqsədinə çatmadı və partizan dəstələri mühasirədən qaçaraq paraşütçülərlə birbaşa toqquşmadan qaçaraq ormana itdilər. Eyni zamanda, Dontless və Spitfires pilotları zenit əleyhinə tədbirlərin artdığını qeyd etdilər. İndi kiçik silahlara əlavə olaraq, Yapon ordusundan miras qalan və Fransızlardan ələ keçirilən 25 mm tipli 96 zenit pulemyotları, 12, 7 mm Browning M2 pulemyotları və 40 mm Bofors L / 60 zenit təyyarələri indi pulemyotlardan təyyarələrə atəş açıldı. Vyetnam zenit topçularının təcrübəsinin olmaması səbəbindən atəşin dəqiqliyi aşağı olsa da, Fransız təyyarələri müntəzəm olaraq döyüş tapşırıqlarından deşiklə qayıdırdı. Ümumilikdə, 1949 -cu ilin sonuna qədər partizanlar üçü vurdu və iyirmidən çox təyyarəni zədələdilər. Döyüş zədəsi alan bir neçə təyyarə eniş yaxınlaşması zamanı qəzaya uğrayıb.
Deməliyəm ki, Fransız aviasiya qrupu olduqca rəngarəng idi. Spitfire Mk. IX və SBD-5 Dauntless-ə əlavə olaraq, ələ keçirilən Yapon Ki-21, Ki-46, Ki-51 və Ki-54, üsyançıların mövqelərinin bombalanması və hücum hücumlarında iştirak edirdi. Amerikalılardan alınan keçmiş Alman nəqliyyat təyyarələri J-52 və C-47 Skytrain bombardmançı kimi istifadə edildi. 1949-cu ilin ikinci yarısında köhnəlmiş Yapon və İngiltərə istehsalı təyyarələr Amerika P-63C Kingkobra qırıcıları ilə əvəz edildi. Gəmidə 37 mm topun olması, dörd böyük kalibrli pulemyot və 454 kq ağırlığında bir bomba yükü daşımaq qabiliyyəti sayəsində R-63S güclü bomba və hücum zərbələri çatdıra bildi. Lakin, partizanlar da əl -ələ vermədi; 1949 -cu ildə Mao Zedong Çində hakimiyyətə gəldikdən sonra Vyetnam kommunistləri hərbi yardım almağa başladılar. Kiçik silahlardan və minaatanlardan başqa, indi 12, 7 mm-lik DShK zenit pulemyotları və 37 mm-lik 61-K zenit pulemyotları var. Artıq 1950-ci ilin yanvarında, ÇXR sərhədi yaxınlığında, ilk "Kingcobra" 37 mm zenit silahının sıx atəşi ilə vuruldu. Partizanlar təcrübə qazandıqca, kiçik silahlardan zenit atəşinin effektivliyi artdı. Xüsusi zenit silahlarının olmadığı kiçik dəstələrdə hava basqınlarını dəf etmək üçün ağır və yüngül pulemyotlardan istifadə olunurdu və eyni zamanda bir təyyarəyə konservləşdirilmiş salvo atəşi tətbiq edirdilər. Tez -tez bu, ağır atəşə məruz qalan fransız pilotlarının risk etməməyi üstün tutduqlarını və böyük bir yüksəklikdən yerə ataraq döyüş yükündən xilas olmalarına səbəb oldu.
Partizanların kiçik silahları çox müxtəlif idi. Əvvəlcə Viet Minh dəstələri əsasən Yapon və Fransız istehsalı olan tüfəng və pulemyotlarla silahlanmışdı. 1950 -ci ilin yanvarında diplomatik əlaqələr qurulduqdan sonra Sovet İttifaqı Vyetnam Demokratik Respublikasına hərbi yardım göstərməyə başladı. Eyni zamanda, Böyük Vətən Müharibəsi illərində Sovet qoşunları tərəfindən kubok olaraq ələ keçirilən xeyli miqdarda Alman kiçik silahı 50 -ci illərdə Vyetnamlılara verildi. Almaniyada istehsal olunan tüfəng və pulemyot üçün patronlar, 7, 92 × 57 mm çaplı silahların rəsmi olaraq xidmətdə olduğu ÇXR -dən gəldi.
50-ci illərin əvvəllərində fransızlar ABŞ-dan alınan F6F-5 Hellcat daşıyıcı əsaslı qırıcılarını Hind-Çinə köçürdülər. Ümumiyyətlə, bu maşın əks -əməliyyatlar üçün çox uyğun idi. Zenit atəşinin qarşısında pilot güclü və etibarlı bir radial hava soyuducu mühərriklə örtülmüşdür. Altı böyük kalibrli pulemyotun daxili silahlanması ormanda həqiqi boşluqlar biçməyə imkan verdi. 908 kq-a qədər olan xarici döyüş yükünə 227 kq hava bombası və 127 mm-lik raketlər daxil idi. Həm də Vyetnamdakı partizanlara qarşı Amerika istehsalı B-26 Invader əkiz mühərrikli dörd onlarla bombardmançı. Bu yüksək müvəffəqiyyətli bombardmançı, çox təsirli bir anti-üsyan təyyarəsi olduğunu sübut etdi. 1800 kq bomba daşıya bilərdi və ön yarımkürədə səkkiz ədəd 12.7 mm -ə qədər pulemyot var idi. Fransızlar hərbi maşınlarla eyni vaxtda ABŞ-dan hərbi yardım şəklində C-119 Flying Boxcar hərbi nəqliyyat vasitəsi aldı. Napalm tanklarını atmaq, təcrid olunmuş qarnizonları təchiz etmək və paraşütlə enmək üçün istifadə edilənlər. Lakin, bir neçə C-47 və C-119 37 mm-lik zenit silahlarının atəşi ilə vurulduqdan sonra, Vyetnam zenitçiləri, hərbi nəqliyyat təyyarələrinin pilotlarını 3000 m-dən az yüksəklikdə uçmaqdan ayırdılar.
1951 -ci ilin ilk yarısında F8F Bearcat qırıcıları hava hücumlarında iştirak etməyə başladı. Məhz bu zaman Birkatlar ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən xidmətdən çıxarılmağa başladı və fransızlara bağışlandı. Sonrakı seriyanın F8F daşıyıcı əsaslı döyüşçüləri 20 mm-lik dörd topla silahlanmışdı və 908 kq bomba və NAR daşıya bilərdi.
Fransızlar "strateji" bombardmançı rolunda altı PB4Y-2 Privateer ağır sualtı əleyhinə təyyarəsindən istifadə etdilər. Uzun mənzilli B-24 Liberator bombardmançısının əsasında yaradılan bu maşın, 5800 kq ağırlığında bir bomba yükü daşıya bilər. Fransız təyyarə daşıyıcılarına əsaslanan daşıyıcı əsaslı təyyarələr nəzərə alınmaqla, Vyetnamlılara qarşı 300-dən çox qırıcı və bombardmançı fəaliyyət göstərdi. Lakin, hava zərbələrinin yüksək intensivliyinə baxmayaraq, Fransız ekspedisiya kontingenti Hind -Çində hərbi əməliyyatları dayandıra bilmədi.
1953 -cü ilin yazında Vyetnam kommunist dəstələri qonşu Laosda fəaliyyətə başladı. Buna cavab olaraq, Fransa komandanlığı, Laosla sərhəddən çox uzaqda, Dien Bien Phu kəndi ərazisində, partizanların təchizat yollarını kəsmək qərarına gəldi. təyyarə və altı döyüşçü yerləşdirildi. Qarnizonun ümumi sayı 15 min idi 1954 -cü ilin martında Dien Bien Phu uğrunda döyüş başladı və bu döyüşdə həlledici döyüş oldu. Ümumi sayı təxminən 50 min olan irəliləyən Vyetnam qoşunlarının zenit örtüyü üçün 250-dən çox 37 mm-lik zenit silahı və 12, 7 mm-lik pulemyotlardan istifadə edildi.
Hücum əməliyyatının başlaması ilə eyni vaxtda, vyetnamlı təxribatçılar Gia Lam və Cat Bi hava bazalarında 78 döyüş və nəqliyyat təyyarəsini məhv etdi ki, bu da Fransa kontingentinin imkanlarını xeyli pisləşdirdi. Dien Bien Phu qarnizonunu havadan təmin etmək cəhdləri güclü zenit atəşi ilə yatırıldı. Eniş zamanı nə qədər təyyarə vurulduqdan və zədələndikdən sonra, mallar paraşütlə atılmağa başladı, lakin düşmə dəqiqliyi aşağı idi və tədarüklərin təxminən yarısı mühasirəyə düşdü. Fransız pilotların səylərinə baxmayaraq, Vyetnam hücum hücumunu dayandıra bilmədilər. Dien Bien Phu mühasirəsi zamanı zenit silahları ilə 62 döyüş və nəqliyyat təyyarəsi vuruldu, daha 167 təyyarə isə zədələndi.
7 may 1954 -cü ildə Dien Bien Phu qarnizonu təslim oldu. Onların tərəfində vuruşan 10863 Fransız əsgəri və Asiyalı təslim oldu. Dien Bien Phu'da yerləşən bütün avadanlıqlar ya məhv edildi, ya da ələ keçirildi. Fransız qoşunlarının Hind -Çindəki qruplaşması canlı qüvvə, texnika və silah baxımından ciddi itkilər verdi. Bundan əlavə, böyük bir qarnizonun təslim edilməsi Fransanın beynəlxalq səviyyədə nüfuzuna və nüfuzuna böyük ziyan vurdu. Vyetnamın Stalinqradı sayılan Dien Bien Phu məğlubiyyətinin nəticəsi sülh danışıqlarının başlanğıcı və Fransız qoşunlarının Hind -Çindən çıxarılması oldu. Döyüşlərin rəsmi olaraq dayandırılmasından sonra, Cenevrədə bağlanmış müqaviləyə əsasən, Vyetnam şimalda Vyetnam Xalq Ordusunun və cənubda Fransa Birliyinin qüvvələrinin yenidən qruplaşdırılması ilə 17 -ci paralel boyunca iki hissəyə bölündü. 1956 -cı ildə azad seçkilər və ölkənin birləşməsi nəzərdə tutulmuşdu. 1955 -ci ilin oktyabrında Vyetnam Respublikasının cənub hissəsində elan edilməsi və sərbəst seçkilərin keçirilməməsi nəticəsində Cenevrə Sazişlərinin icrası qarşısı alındı.
Ölkənin bölgədə dünyanın iki hissəsinə bölünməyəcəyini anlayan DRV rəhbərliyi, möhlətini müdafiə qabiliyyətini gücləndirmək üçün istifadə etdi. 1950 -ci illərin sonlarında Şimali Vyetnam üçün mərkəzləşdirilmiş hava hücumundan müdafiə sisteminin inşasına başlandı. Hanoi ətrafında 85 və 100 mm zenit silahlarının radar rəhbərliyi və işıqlandırma qurğuları olan batareyaları ortaya çıxdı. 1959-cu ildə DRV-də mövcud olan 37-100 mm-lik zenit silahlarının ümumi sayı 1000 ədəddən çox idi. Vyetnam ordusunun nizami bölmələri Sovet istehsalı texnika və silahlarla doyuruldu. Fransız aviasiyası ilə mübarizə təcrübəsi nəzərə alınmaqla, hava hədəflərinə kiçik silahlardan atəş açma bacarıqlarına xüsusi diqqət yetirildi. 50 -ci illərin sonunda bir neçə vyetnamlı kursant SSRİ və ÇXR -də oxumağa göndərildi. Eyni zamanda uçuş -enmə zolaqları, təyyarə sığınacaqları, təmir sexləri, yanacaq anbarları və aviasiya silahlarının inşası davam edirdi. 60-cı illərin əvvəllərində DRV-də P-12 və P-30 radarları ilə təchiz edilmiş bir neçə radar postu fəaliyyət göstərirdi. 1964 -cü ildə Hanoi yaxınlığında sovet mütəxəssislərinin Vyetnam hava hücumundan müdafiə hesablamalarını hazırladığı iki təlim mərkəzi quruldu.
Hava zəfərini əldə edən ilk Şimali Vyetnam döyüş təyyarəsi, Vyetnam Müharibəsi zamanı yüngül əks-partizan təyyarəsi olaraq fəal şəkildə istifadə edilən T-28 Trojan piston təlimçisi idi. İki nəfərlik Troyan, 460 km / saat sürət inkişaf etdirdi və asılmış gondollarda ağır pulemyotlar da daxil olmaqla 908 kq-a qədər döyüş yükü daşıya bildi.
1963 -cü ilin sentyabrında Kral Lao Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotu Truvanı DRV -yə qaçırdı. Vyetnamlı pilotların bu maşını mənimsəməsindən sonra, 1964-cü ilin yanvarında T-28 Şimali Vyetnam üzərində müntəzəm olaraq uçan Amerika təyyarələrini tutmaq üçün qaldırılmağa başladı. Əlbəttə ki, Troyan pistonu reaktiv kəşfiyyat təyyarəsinə yetişə bilməzdi, amma gecələr amerikalılar kəşfiyyat və xüsusi tapşırıqlar üçün uyğunlaşdırılmış nəqliyyat təyyarələrində FER üzərindən uçurdular. Fortune, 16 Fevral 1964-cü il gecəsi Vyetnamlılara gülümsədi, T-28 ekipajı, Laosla həmsərhəd ərazidə yerüstü radardan hədəf təyinatı alaraq, ayın işığında bir hərbi nəqliyyat vasitəsini kəşf etdi və vurdu. Təyyarə C-123 Havada.
1964-cü ilin fevral ayında DRV-də ilk reaktiv qırıcılar meydana çıxdı; 36 ədəd bir nəfərlik MiG-17F və iki yerlik təlim MiG-15UTI-dən ibarət partiya SSRİ-dən Hanoya gəldi. Bütün təyyarələr 921 -ci Qırıcı Aviasiya Alayına girdi. 60-cı illərin ortalarında MiG-17F artıq Sovet aviasiya sənayesinin son nailiyyəti deyildi, lakin düzgün istifadə edildikdə bu qırıcı daha müasir döyüş təyyarələri üçün ciddi təhlükə yarada bilər.
MiG-17F-in üstünlükləri idarəetmə asanlığı, yaxşı manevr qabiliyyəti, sadə və etibarlı dizayn idi. Döyüşçünün uçuş sürəti səs maneəsinə yaxın idi və güclü silahlanmasına bir 37 və iki 23 mm top daxildir.
Jet MiG-lərin Şimali Vyetnama çatdırılması ilə demək olar ki, eyni vaxtda, SA-75M Dvina hava hücumundan müdafiə sistemi göndərildi. Bu, 10 santimetrlik məsafədə fəaliyyət göstərən zenit-raket təlimat stansiyası ilə kompleksin sadələşdirilmiş ixrac modifikasiyası idi. 60-cı illərin əvvəllərində SSRİ Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrində artıq 6 sm tezlik diapazonunda işləyən bələdçi stansiyası olan S-75M Volxov zenit-raket sistemləri vardı. Ancaq 60 -cı illərdə Sovet İttifaqı daha inkişaf etmiş hava hücumundan müdafiə sistemlərinin Çinə gedə biləcəyindən qorxaraq onları Vyetnama çatdırmadı. "Yetmiş beşlik" in bütün modifikasiyalarının işləməsi, raketlərə maye yanacaq və oksidləşdirici maddələrlə yanacaq doldurma zərurəti ilə çətinləşdi.
Buna baxmayaraq, SA-75M hava hücumundan müdafiə sistemi DRV-nin hava hücumundan müdafiə sistemi üçün dəyərli bir satınalma idi. Hava hədəflərinin məhv edilmə diapazonu 34 km -ə, maksimum hündürlüyə isə 25 km çatdı. Zenit-raket bölməsinin bir hissəsi olaraq, işə düşməyə hazır B-750V raketləri olan altı atıcı qurğu var idi, digər 18 raketin nəqliyyat vasitələrində və saxlama yerlərində olması ehtimal olunurdu. Bir alayın və ya briqadanın bir hissəsi olaraq bir diviziyanın döyüş əməliyyatı zamanı, hava hədəflərinin axtarışı üçün bölmənin komanda məntəqəsindən verilən hədəf təyinatları istifadə edildi. Əlavə olaraq, ayrı bir SA-75M hava hücumundan müdafiə raketi, P-12 radarından və ona əlavə edilmiş PRV-10 radio altimetrindən istifadə edərək müstəqil olaraq döyüş əməliyyatı apara bilər.
60-cı illərin əvvəllərində Şimali Vyetnamın obyekt və ordu hava hücumundan müdafiə sistemi 57 mm-lik S-60 zenit pulemyotları ilə radar rəhbərliyi və 14, 5 mm-lik tək, əkiz və dörd zenit pulemyotları ilə gücləndirildi..
ZU-2, ZPU-2 və ZPU-4 yanğınları, xüsusilə yüksəkliklərdə işləyən hücum təyyarələri və döyüş helikopterləri üçün fəlakətli idi. 14, 5 mm-lik pulemyot qurğuları, 1000-1500 m-ə qədər məsafədə zirehlə örtülmüş hava hədəfləri ilə effektiv mübarizə aparmağa qadirdir.
14-cü hissə, ZPTU-2 modifikasiyasındakı 5 mm-lik əkiz zenit silahları BTR-40A zirehli personal daşıyıcılarına quraşdırılmışdır. Sovet texnologiyasına əlavə olaraq, Şimali Vyetnam ordusunda GMC yük maşınlarının şassilərinə quraşdırılmış köhnə Fransız 40 mm Bofors L / 60 hücum tüfəngləri şəklində bir sıra müvəqqəti SPAAG-lar vardı. Müxtəlif nəqliyyat vasitələrinə quraşdırılmış 12.7 mm ZPU da geniş istifadə edilmişdir.
Bu zaman Cənubi Vyetnamda partizan hərəkatı güclənirdi. Ölkənin cənubunda yaşayan kəndlilərin çoxu, prezident Ngo Dinh Diemin yürütdüyü siyasətdən narazı idi və liderləri torpağı əkənlərə verəcəyini vəd edən Cənubi Vyetnamın Qurtuluş Xalq Cəbhəsini dəstəklədi. Ölkəni yenidən birləşdirmək üçün dinc yollar görməyən Şimali Vyetnamlı kommunistlər, Cənubi Vyetnamlı partizanları dəstəkləmək lehinə seçim etdilər. 1959-cu ilin ortalarında cənuba silah və sursat tədarükü başladı. Həm də bu yerlərdə böyüyən və ölkənin bölünməsindən sonra şimalda bitən hərbi mütəxəssislər ora getdi. Birinci mərhələdə qanunsuz olaraq insan və silah köçürülməsi silahsızlaşdırılmış zona vasitəsilə həyata keçirildi, lakin Laosdakı kommunist üsyançıların hərbi uğurlarından sonra çatdırılma Lao ərazisi vasitəsilə həyata keçirilməyə başlandı. Laosdan və daha cənubdan Kambocaya daxil olan Ho Chi Minh Trail belə ortaya çıxdı. 1960 -cı ildə Cənubi Vyetnamın bir çox kənd əraziləri Vyetnam Konqosu tərəfindən nəzarətə götürüldü. Cənub -Şərqi Asiyada kommunist təsirinin genişlənməsinin qarşısını almaq istəyən amerikalılar Vyetnam münaqişəsinə müdaxilə etdilər. Məsələ artıq silah təchizatı və maliyyə dəstəyi ilə məhdudlaşmadı və 1961 -ci ilin sonunda ilk iki vertolyot eskadronu Cənubi Vyetnama göndərildi. Lakin ABŞ -ın yardımı kommunistlərin irəliləməsini dayandıra bilmədi. 1964 -cü ildə DRV tərəfindən dəstəklənən Cənubi Vyetnamın Qurtuluş Xalq Cəbhəsi, 1964 -cü ilə qədər ölkə ərazisinin 60% -dən çoxunu nəzarətdə saxladı. Partizanların hərbi uğurları və Cənubi Vyetnamdakı daxili siyasi qeyri -sabitlik fonunda amerikalılar Cənub -Şərqi Asiyada hərbi varlıqlarını gücləndirməyə başladılar. Artıq 1964 -cü ildə 8 minə yaxın Amerika əsgəri Hind -Çində yerləşmişdi.
DRV ilə Amerika Birləşmiş Ştatları arasındakı silahlı qarşıdurmanın rəsmi başlanğıcı, ABŞ qırıcısı USS Maddox (DD-731), ona kömək etmək üçün çağırılan F-8 Səlibçi döyüşçüləri ilə Şimali Vyetnam torpedo gəmiləri arasında baş verən toqquşma hesab olunur., 2 Avqust 1964 -cü ildə Tonkin Körfəzində baş verdi. Amerikalı qırıcıların radarları naməlum gəmilərin yaxınlaşdığını qeyd etdikləri və 4 Avqust gecəsi tropik fırtına zamanı atəş açdıqdan sonra Prezident Lyndon Johnson Şimali Vyetnam torpedo gəmilərinin və yanacaq anbarlarının bazalarına hava zərbələri endirməyi əmr etdi. Zenit artilleriyasının qarşılıqlı atəşi piston hücum təyyarəsi A-1H Skyraider və A-4C Skyhawk təyyarəsini vurdu.
İlk bombardmanlardan sonra, müharibənin volanı açılmağa başladı və Amerika kəşfiyyat və hücum təyyarələri DRV -nin hava məkanında mütəmadi olaraq görünməyə başladı. 1965 -ci ilin fevral ayında Cənubi Vyetnam partizanlarının fəallığına cavab olaraq, Alovlu Dart Əməliyyatı çərçivəsində iki hava hücumu həyata keçirildi. 2 Mart 1965 -ci ildə Amerika Birləşmiş Ştatları, İkinci Dünya Müharibəsindən bəri ABŞ -ın ən uzun aviasiya bombardman kampaniyası olan Rolling Thunder hava əməliyyatı olan Şimali Vyetnamda müntəzəm bombardman hücumlarına başladı. Buna cavab olaraq 1965 -ci ilin iyulunda DRV və SSRİ milli iqtisadiyyatın inkişafında və DRV -nin müdafiə qabiliyyətinin gücləndirilməsində SSRİ -yə kömək haqqında müqavilə imzaladılar. Bu müqavilənin bağlanmasından sonra Sovet İttifaqının hərbi və iqtisadi yardımları dəfələrlə artdı. Çin, Vyetnam müharibəsi zamanı DRV -nin müdafiə qabiliyyətinin təmin edilməsinə də əhəmiyyətli bir töhfə verdi. 1965 -ci ilin əvvəlinə qədər hava hücumundan müdafiə qüvvələrinin döyüş gücündə 11 alay var idi, onlardan üçü radar birləşmələrinə bağlı idi. Radar stansiyaları 18 ayrı radar şirkəti ilə təchiz edilmişdir. Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığının on işləyən aerodromu var idi.
Kütləvi bombardman basqınlarının başlamasından sonra Amerika aviasiyasına qarşı durmağın əsas yükü zenit artilleriyasının üzərinə düşdü. Az sayda və təcrübəli pilotların olmaması səbəbindən Şimali Vyetnam qırıcı təyyarələri hərbi əməliyyatların gedişatına nəzərəçarpacaq təsir göstərə bilmədi. Buna baxmayaraq, ən müasir döyüşçülər üzərində uçan Vyetnamlılar müəyyən uğurlar əldə edə bildilər. MiG-17F pilotlarının əsas taktikası, Amerikanın zərbə vasitələrinin aşağı yüksəklikdə sürpriz hücumu idi. Amerika döyüş təyyarələrinin say üstünlüyünə görə vyetnamlı pilotlar hücumdan sonra döyüşdən çəkilməyə çalışdılar. Əsas vəzifə hətta Amerika qırıcı-bombardmançılarını vurmaq deyil, onları bomba yükündən qurtarmaq və beləliklə örtülü obyektləri məhv olmaqdan qorumaq idi.
921-ci Qırıcı Aviasiya Alayı pilotlarının ilk hava döyüşü 3 aprel 1965-ci ildə bir cüt MiG-17Fs iki Səlib yürüşünü ələ keçirəndə baş verdi. Vyetnam məlumatlarına görə, həmin gün Ham Rong bölgəsində iki F-8 vuruldu. Ancaq amerikalılar hava döyüşündə yalnız bir daşıyıcıya əsaslanan qırıcının zədələndiyini etiraf edirlər. Ertəsi gün, dörd MiG-17F, F-105D Thunderchief qırıcı-bombardmançılarından ibarət bir qrupa hücum etdi və iki Thunderchief'i vurdu. Bundan sonra, amerikalılar müvafiq nəticələr çıxardılar və indi zərbə qrupunu bomba yükü olmadan yüngül uçan və yalnız hava döyüş raketləri daşıyan örtük döyüşçüləri müşayiət edirdi. Həddindən artıq say üstünlüyü şəraitində işləyən "hava təmizləmə" qrupunun amerikalı pilotları yaxşı uçuş təhsili aldılar və çox təcrübəli MiG pilotları itkilər verməyə başladılar. Vyetnamlı döyüşçülərin hərəkətləri, düşmənin yaxınlaşan təyyarələrini aşkar edərək yerüstü radar postlarının zenitçilərə və Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığına bu barədə məlumat verməsi, sonra itkiləri minimuma endirmək üçün ən çox söndürdükləri üçün də məhdudlaşdırıldı. stansiyalar. Beləliklə, hava radarları olmayan Vyetnam döyüşçüləri hava vəziyyəti haqqında məlumatlardan məhrum oldular və tez -tez Phantom radarları tərəfindən aşkarlandıqları üçün qəfil hücuma məruz qaldılar. Düşmən təyyarələrinin havada olması barədə xəbərdarlıq alan öz zenit artilleriyası tez-tez Vyetnam döyüşçülərinə atəş açırdı. Hava döyüşlərinin başlamasından qısa müddət sonra amerikalılar Cənubi Vyetnamda EC-121 Warning Star erkən xəbərdarlıq və idarəetmə təyyarələrini yerləşdirdilər. Uçan radar postları təhlükəsiz bir məsafədə keşik çəkdi və amerikalı pilotları MiG -lərin görünüşü barədə xəbərdar edə bilərdi.
Ancaq xəyallar Vyetnam səmalarında hava hücumundan müdafiə qüvvələrinin əsas düşməni deyildi. F-105 qırıcı-bombardmançıları Şimali Vyetnamdakı hədəfləri bombalamaq üçün döyüş tapşırıqlarının təxminən 70% -ni həyata keçirdi. Bu təyyarələr MiG-17 pilotları üçün prioritet hədəflər idi.
Vyetnamlıların düşmən təyyarələrini vaxtında aşkar etmə şansını və zəif görmə şəraitində hərəkətləri artırmaq üçün 1965-ci ilin sonunda DRV-yə on MiG-17PF "tutucu" dəstəsi göndərildi. Vizual olaraq, bu təyyarə hava girişinin yuxarı hissəsinə axınla fərqlənirdi. Dielektrik qapı, 2 km məsafədə avtomatik hədəf izləməsini təmin edən RP-5 İzumrud radar mənzərəsinin antenlərini əhatə etdi.
37 mm-lik silah əvəzinə MiG-17PF-də 23 mm-lik üçüncü bir silah quraşdırılıb. MiG-17PF radar mənzərəsinə əlavə olaraq, bir sıra dəyişikliklərlə fərqləndi və Sirena-2 radar xəbərdarlıq stansiyası və NI-50B naviqasiya göstəricisi ilə təchiz edildi. Ancaq 60-cı illərin ortalarında RP-5 "İzumrud" radar mənzərəsi artıq müasir tələblərə cavab vermədi və bu səbəbdən MiG-17PF Vyetnamda geniş istifadə olunmadı.
Münaqişə böyüdükcə Sovet İttifaqı və Çin tərəfindən DRV -yə verilən hərbi yardım artdı. Şimali Vyetnam Hərbi Hava Qüvvələri, Sovet MiG-17F / PF qırıcılarına əlavə olaraq, Çin J-5-lərini aldı. ÇXR-dən alınan döyüşçülər MiG-17F-in Çin versiyası idi. Ümumiyyətlə, bu təyyarələr Sovet prototipləri ilə eyni uçuş məlumatlarına və oxşar silahlara sahib idi. 1965 -ci ilin sonunda yeni döyüşçülərin alınması ilə eyni vaxtda burada təlim keçmiş pilot və texniki işçilər Sovet İttifaqı və Çindən gəldi.
Vyetnamlılar Amerika aviasiyasının taktikasını diqqətlə öyrəndilər və hava döyüşlərinin gedişatını təhlil etdilər. Düşmüş amerikalı pilotların məqsədyönlü dindirilməsi həyata keçirildi. Tezliklə məlum oldu ki, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qırıcı pilotları daha çox manevr qabiliyyətli MiG-17 təyyarələri ilə üfüqi döyüşlərdən qaçmağa çalışır və hava döyüşünü şaquli istiqamətə keçirirlər. Amerikalılar çox açıq döyüş birləşmələrində döyüşə girdi. Tək bir "an" ilə döyüşə girmək halında, amerikalılar say üstünlüyünü istifadə etməyə çalışdılar; bir neçə "an" la qarşılaşdıqda, düşmənə duel vəziyyətini tətbiq etməyə çalışaraq cüt -cüt ayrıldılar.
Süpürülmüş qanadlı döyüşçülərə əlavə olaraq, SSRİ Vyetnama delta qanadı olan MiG-21F-13-ü verdi. Hava döyüşlərinin təbiəti o vaxt müasir MiG-21F-13 qırıcılarının Vyetnamda görünməsindən sonra bir çox cəhətdən dəyişdi.
MiQ-21F-13 yüksəklikdə 2125 km / saata qədər sürət inkişaf etdirdi və 30 ədəd döyüş sursatı olan bir 30 mm-lik HP-30 topu ilə silahlanmışdı. Silahlanmağa, eyni zamanda, termal başlıqlı iki R-3S yaxın döyüş idarə olunan raket də daxil idi. K-13 olaraq da bilinən R-3S raketi, Amerikanın AIM-9 Sidewinder hava-hava raketi əsasında yaradılıb və 0,9-7,6 km məsafədə istifadə edilə bilər. Bununla birlikdə, MiG-21-in ilk kütləvi modifikasiyasının avionikaya hava radarının daxil olmaması raket silahlarının istifadəsinin effektivliyini azaldıb. Silahların hədəfə yönəldilməsi optik mənzərə və radio məsafə tapan vasitəsi ilə həyata keçirildi. 1966-cı ilin aprelində MiG-21-in iştirakı ilə edilən ilk hava döyüşləri, Sovet qırıcısının daha yaxşı üfüqi manevr qabiliyyətinə malik olduğunu göstərdi, lakin öz təcrübəsizliyi və düşmən haqqında daha yaxşı məlumatlı olması səbəbindən Vyetnam döyüşçüləri itkilər verdi. və buna görə hava döyüşü aparmaq taktikası dəyişdirildi …
Vyetnamdakı "iyirmi birinci" nin ən çoxsaylı modifikasiyası tropiklərdə işləmək üçün dəyişdirilmiş MiG-21PF idi. Ön cəbhə tutan MiG-21PF, yerdən gələn əmrlərə əsaslanan RP-21 radarı və hədəf istiqamətləndirmə avadanlığı ilə təchiz olunmuşdu. Döyüşçünün daxili silahlanma silahı yox idi və əvvəlcə döyüş qabiliyyətini məhdudlaşdıran yalnız iki R-3S raketi daşıyırdı. Hava döyüş raketlərinin atış zamanı həddindən artıq yüklənmə məhdudiyyətləri var idi (yalnız 1,5 G), bu da aktiv manevr zamanı onlardan istifadə etməyi qeyri -mümkün edirdi. Güdümlü raketlər, 3 G-dən çox olmayan bir yüklə manevr edən hədəflərə təsirli şəkildə atəş aça bilər. MiG-21PF-nin əhəmiyyətli bir çatışmazlığı, xüsusiyyətlərinə görə əslində bir radar mənzərəsi olan zəif və kifayət qədər sıxışmayan hava radarı idi. Bu, döyüşçünü hədəf təyin etmək və istiqamətləndirmək üçün yerüstü stansiyalar sistemindən asılı vəziyyətə saldı. Bu çatışmazlıqlar cəbhə bölgəsindəki raket tutucularından istifadə üsullarına təsir etdi.
Standart döyüş texnikası, arxa yarımkürədən 750-900 km / saat sürətlə yaxın formada uçan Amerika döyüş təyyarələrinin sürpriz bir raket hücumu idi. Eyni zamanda, MiG-21PF-nin sürəti 1400-1500 km / saat idi. Bir hədəfə vurma ehtimalını artırmaq üçün, bir döyüş yanaşmasında, bir qayda olaraq, iki raket buraxıldı. Çox vaxt düşmən təyyarələrini yüksəklik qazanmağa məcbur edən subsonik MiG-17F-lər yem olaraq istifadə olunurdu. Gözlənilməz bir hücum və döyüşdən yüksək sürətlə vaxtında çıxması raket tutucusunun toxunulmazlığını təmin etdi.
Vyetnam məlumatlarına görə, 1966-cı ilin ilk dörd ayında hava döyüşlərində 11 Amerika təyyarəsi və 9 Şimali Vyetnam MiG-17-si vuruldu. MiG-21-lər ilin sonuna qədər döyüşə daxil edildikdən sonra amerikalılar 47 təyyarə itirdilər, DRV Hərbi Hava Qüvvələrinin itkiləri 12 təyyarə təşkil etdi. İtkilərin artması ilə əlaqədar olaraq Amerika komandanlığı hava örtüyünün ayrılmasını artırdı və Şimali Vyetnam döyüşçülərinin aerodromlarına kütləvi hava zərbələri təşkil etdi. Ancaq 1967 -ci ildə belə hava döyüşlərində itkilərin nisbəti ABŞ -ın xeyrinə deyildi. Ümumilikdə 124 Amerika təyyarəsi vuruldu və 60 MiQ itdi. 1968 -ci ilin üç ayında Vyetnam Xalq Ordusunun döyüş təyyarələri hava döyüşlərində 44 Amerika təyyarəsini vura bildi. Eyni zamanda, vyetnamlı döyüşçülər çox çətin şəraitdə fəaliyyət göstərdilər. Amerikalı pilotların sayı həmişə çox idi və ümumiyyətlə daha yaxşı hazırlanırdı. Digər tərəfdən, DRV Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotları daha yaxşı motivasiyaya malik idilər, sayca çox olmayan düşmənlə döyüşməkdən qorxmurdular və özlərini qurban verməyə hazır idilər. Vyetnamlılar taktikalarını çevik şəkildə dəyişdirdilər, bunun sayəsində ABŞ -ın hava hücumlarını dəf etməkdə əhəmiyyətli uğurlar əldə etdilər. İtkilərə baxmayaraq, Sovet və Çin yardımları sayəsində Şimali Vyetnam Hərbi Hava Qüvvələrinin gücü artdı. Müharibənin əvvəlində DRV Hava Qüvvələrində 36 pilot və 36 MiG döyüşçüsü vardı. 1968 -ci ildə Şimali Vyetnamda artıq iki qırıcı aviasiya alayı vardı, təlim keçmiş pilotların sayı iki dəfə, döyüşçülərin sayı beş dəfə artdı.
Tam miqyaslı bombardman başlamazdan əvvəl, DRV-də döyüşçülərin və zenit-raket sistemlərinin olması amerikalılar üçün heç kimə sirr deyildi. 1965-ci ilin iyul ayının ortalarında Amerika radio kəşfiyyat təyyarəsi RB-66C Destroyer, hava hücumundan müdafiə raket sistemi rəhbər stansiyalarının işini qeyd etdi və RF-8A foto kəşfiyyat işçiləri raket mövqelərinin şəkillərini çəkdi.
Ancaq Amerika komandanlığı, bombardmançı təyyarələrlə və yüksək hündürlükdə kəşfiyyat təyyarələri ilə mübarizə üçün yaradılan SA-75M-in taktiki və daşıyıcı təyyarələr üçün böyük bir təhlükə yaratmadığına inanaraq buna heç bir əhəmiyyət verməyib. Tezliklə Amerika pilotları tərəfindən "uçan teleqraf dirəkləri" adlandırılan B-750V raketlərinin Şimali Vyetnama hava hücumlarında iştirak edən hər cür döyüş təyyarəsi üçün ölümcül olduğu aydın oldu. Sovet məlumatlarına görə, 24 iyul tarixində 4 raket istehlakı olan iki zenit raket bölməsi 3 Amerika F-4C Phantom II qırıcı-bombardmançısını vurdu. Xəyallar 2000 metr yüksəklikdə bomba yükü ilə yaxın bir formada üzdülər. Amerikalılar yalnız bir F -4C -nin vurulduğunu, digər ikisinin isə zədələndiyini tanıdılar.
Döyüşlərin ilk mərhələsində zenit-raket sistemlərinin idarə edilməsi və istismarı Sovet hesablamaları ilə həyata keçirildi. Sovet mütəxəssislərindən qurulan yanğın bölmələri 35-40 nəfərdən ibarət idi. Hava hücumundan müdafiə sisteminin istifadəsinə səbəb olan ilk zərbə keçdikdən sonra amerikalılar əks tədbirlər hazırlamağa başladılar. Eyni zamanda, hər iki qaçma manevrindən istifadə edildi və hava hücumundan müdafiə raket sisteminin təyin olunan atəş mövqelərinin intensiv bombalanması təşkil edildi. Bu şəraitdə maskalanma rejiminə və radio sükutuna riayət etmək tədbirləri xüsusi əhəmiyyət kəsb etməyə başladı. Döyüş başladıqdan sonra zenit-raket diviziyası dərhal bölgəni tərk etməli oldu, əks halda bomba hücumu nəticəsində məhv edildi. 1965-ci ilin dekabrına qədər, Amerika məlumatlarına görə, 8 SA-75M hava hücumundan müdafiə raketi məhv edildi və əlil oldu. Ancaq Amerika təyyarələrinin saxta mövqelərini bambudan hazırlanan saxta raketlərlə şiddətlə bombalaması nadir hal deyil. Sovet və Vyetnam hesablamaları 31 təyyarənin məhv edildiyini elan etdi, amerikalılar 13 təyyarənin itdiyini etiraf etdilər. Sovet müşavirlərinin xatirələrinə görə, zenit-raket taborunun geri çəkilməsindən əvvəl orta hesabla 5-6 Amerika təyyarəsini məhv edə bildi.
1966-cı il ərzində DRV-nin hava hücumundan müdafiə qüvvələrində daha beş zenit-raket alayı quruldu. Sovet mənbələrinə görə, 1967-ci ilin mart ayına qədər 445 canlı atış həyata keçirilmiş, bu müddət ərzində 777 zenit-raketin istifadə edildiyi bildirilmişdir. Eyni zamanda, 223 təyyarə vuruldu, ortalama 3,48 raket istehlakı. Hava hücumundan müdafiə sistemlərinin döyüşdə istifadəsi amerikalı pilotları əvvəllər düşünülmüş təhlükəsiz orta yüksəkliklərdən imtina etməyə və zenit raketləri ilə vurulma təhlükəsinin daha az olduğu aşağı hündürlükdəki uçuşlara keçməyə məcbur etdi, lakin zenit artilleriyasının effektivliyi. kəskin artdı. Sovet məlumatlarına görə, 1968-ci ilin mart ayına qədər Cənub-Şərqi Asiyada 1532 təyyarə zenit silahı ilə vuruldu.
Amerika komandanlığı Sovet istehsalı hava hücumundan müdafiə sistemlərinin yaratdığı təhlükəni anladıqdan sonra, bombardman mövqeləri şəklində standart döyüş vasitələrinə və aktiv və passiv tıxac qurmağa, zenit sistemləri ilə mübarizə aparmaq üçün xüsusi təyyarələrin yaradılması və müşahidə radarları başladı. 1965-ci ildə ilk altı iki nəfərlik F-100F Super Sabers Wild Weasel variantına çevrildi. Bu dəyişiklik radar və hava hücumundan müdafiə raket rəhbərlik stansiyalarının aşkarlanması, müəyyən edilməsi və məhv edilməsi vəzifələrini yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdu. F-100F Wild Weasel, U-2 yüksək hündürlükdə kəşfiyyat təyyarələri üçün hazırlanmış elektron sistemlərlə təchiz edilmişdir. Avadanlıqlar, AN / APR-25 radar mənbələrinin aşkarlanması və hava hücumundan müdafiə raket sistemlərindən və zenit artilleriya bələdçi stansiyalarından radar siqnallarını algılamağa qadir olan istiqamət tapma cihazlarından ibarət idi. Təyyarənin ekipajı pilot və elektron avadanlıq operatorundan ibarət idi. Dəyişdirilmiş F-100F-nin aşkar edilmiş hədəfləri 70 mm-lik idarəolunmayan raketlərlə vurması lazım idi, bunun üçün qanadın altında 14 NAR olan iki LAU-3 qurğusu asıldı. "Vəhşi siçovullar", adətən, bir hədəf tapdıqdan sonra, NAR-ı işə salmaqla "işarələyirlər", bundan sonra zərbə qrupunun qırıcı-bombardmançı və hücum təyyarələri hərəkətə keçdi.
Ancaq "ovçular" ın özləri tez -tez "oyuna" çevrilmişdilər. Beləliklə, 20 dekabrda növbəti döyüş tapşırığı zamanı "Vəhşi Weasel" tələyə düşdü. F-100F Wild Weasel, iki F-4C qurğusu ilə əhatə olunan dörd F-105D-dən ibarət zərbə qrupunu müşayiət edərək, CHR-75 raket yönləndirmə stansiyası olaraq təyin olunan radar əməliyyatını izlədi. Eskortu pozmaq məqsədi ilə bir neçə eniş manevri etdikdən sonra "radar ovçusu" 37 mm zenit silahlarından konsentrat atəşə tutuldu və vuruldu.
Super Saberə əsaslanan hava hücumundan müdafiə radarlarına qarşı xüsusi bir təyyarənin yaradılmasını tamamilə haqlı olmadığını söyləmək ədalətlidir. Bu döyüşçünün xüsusi texnikanın quraşdırılması üçün kiçik daxili həcmləri vardı, nisbətən məhdud döyüş yükü daşıyırdı və tətil versiyasında kifayət qədər döyüş radiusuna malik deyildi. Bundan əlavə, F-100, F-105 qırıcı-bombardmançılarından sürət baxımından aşağı idi. F-100 qırıcı-bombardmançıları Vyetnam müharibəsinin ilk mərhələsində cənubdakı partizan mövqelərinə zərbələr endirmək üçün olduqca intensiv şəkildə istifadə edildi, lakin 70-ci illərin əvvəllərində daha çox yüklü döyüş təyyarələri ilə əvəz olundu.
1966-cı ildə Wild Weasel II, iki nəfərlik F-105F Thunderchief məşqçisi əsasında yaradılan işə girdi. Yeni nəsil "Wild Weasels", əvvəlcə böyük ümidlərə sahib olan AGM-45 Shrike anti-radar raketlərini daşıyırdı. Shrike işləyən bir radarın radiasiyasını hədəfləyirdi. Lakin raketin bir sıra dezavantajları var idi, xüsusən də onun uçuş məsafəsi V-750V SAM SA-75M-in buraxılış məsafəsindən az idi. Shrikes-dən başqa, CBU-24 çoxluq bombaları F-105 F Wild Weasel II altında tez-tez dayandırılırdı. Wild Weasel II də aktiv tıxac stansiyaları və daha qabaqcıl elektron kəşfiyyat avadanlığı ilə təchiz olunmuşdu.
"İki yerlik radar ovçuları", bir radar əleyhinə raketlə hədəf stansiyasını vurduqdan sonra, yüksək partlayıcı bomba və parçalanma kasetləri ilə zenit batalyonunun mövqeyini bombalayan bir nəfərlik F-105G-lərin müşayiəti ilə uçdu.
Çox vaxt hava hücumundan müdafiə raket sisteminin mövqeyi "Vəhşi Weasel" in bələdçi stansiyası ilə müşayiət olunmasından sonra və ya hətta bir zenit raketinin buraxılmasından sonra baş verirdi. Beləliklə, "radar ovçusu" əslində yem rolunu oynadı. Atılan bir raket tapan pilot, son anda kəskin manevr etmək və məğlubiyyətdən qaçmaq üçün təyyarəni özünə tərəf yönəltdi. Raketin yaxınlaşmasından bir neçə saniyə əvvəl, pilot təyyarəni bir dönüş, hündürlükdə dəyişmə və mümkün olan həddindən artıq yüklənmə ilə raketin altına batırdı. Pilot üçün uğurlu bir təsadüf nəticəsində, raketin idarəetmə və idarəetmə sisteminin məhdud sürəti, yeni yaranan qaçırmanı kompensasiya etməyə imkan vermədi və uçdu. Manevr quruluşunda ən kiçik dəqiqlik olmadığı təqdirdə, raket başlığının parçaları kokpitə dəydi. Bu qaçmaq manevrini həyata keçirmək üçün çox cəsarət və dözüm lazım idi. Amerikalı pilotların xatirələrinə görə, raket hücumu həmişə onlara güclü psixoloji təsir göstərib. Hava hücumundan müdafiə raket sisteminin hesablanması ilə "Wild Weasel" in pilotu arasındakı duel vəziyyətində, bir qayda olaraq, ən yaxşı hazırlıq və daha çox psixoloji sabitliyə sahib olan qalib oldu.
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində "radar ovçularının" meydana çıxmasına cavab olaraq, sovet mütəxəssisləri diqqətli geodeziya dəstəyi ilə hava hücumundan müdafiə sisteminin yerləşdirilməsini tövsiyə etdilər. Yanlış və ehtiyat mövqelərini təchiz edin və hava hücumundan müdafiə raket sistemini zenit silahları ilə əhatə edin. Zenit-raket bölmələrinin yerləşmə yerlərinin açılmasını istisna etmək üçün döyüş işlərinə başlamazdan əvvəl istiqamətləndirici stansiyaların, müşahidə radarlarının, radar məsafə tapanların və radiostansiyaların yandırılması qadağan edildi.
Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Hava Qüvvələri 13 fevral 1966 -cı ildə böyük uğur qazandı. Bu gün B-750V zenit raketləri elektron kəşfiyyat avadanlığı ilə təchiz edilmiş pilotsuz kəşfiyyat təyyarəsi AQM-34Q Firebee-yə uğursuz atıldı. Nəticədə, pilotsuz uçan aparat raket idarəetmə sistemlərinin işləməsi və raket başlığının radio qoruyucusu haqqında məlumatları qeydə alıb. Bu, hava hücumundan müdafiə sistemlərinin istifadəsinin effektivliyini əhəmiyyətli dərəcədə azaldan təşkilati və texniki əks tədbirlərin hazırlanmasına imkan yaratdı.
Vyetnamdakı döyüşlər zamanı 578 AQM-34 PUA itirildi. Ancaq Amerika mətbuatına görə, Sovet Hava Hücumundan Müdafiə sistemləri haqqında toplanan məlumatlar, dəyərsiz olaraq, bütün pilotsuz kəşfiyyat proqramını ödəmişdir. ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təyyarələrində aktiv sıxışan qablar çox tez ortaya çıxdı. 1967 -ci ilin sonunda amerikalılar raket kanalını sıxışdırmağa başladılar. Onların təsiri altında bələdçi stansiyası, özünü idarəetmə sistemi işə salınana qədər avtopilotda uçan raketi görmədi. Beləliklə, SA-75M hava hücumundan müdafiə sisteminin effektivliyi kəskin şəkildə azaldı və vurulan hədəfə görə hava hücumundan müdafiə raketlərinin istehlakı 10-12 raket idi. 15 dekabr 1967 -ci ildə Hanoya edilən basqın, xüsusən də amerikalılar üçün uğurlu oldu. Sonra elektron tıxacların istifadəsi nəticəsində 90-a yaxın zenit-raket "zərərsizləşdirildi" və bu basqın zamanı bir dənə də olsun təyyarə vurulmadı. Transponderlərin işləmə tezliklərini yenidən qurmaq və cavab siqnalının gücünü artırmaqla zenit raketlərinin döyüş effektivliyini bərpa etmək mümkün idi. Tamamlanmış təkmilləşdirmə prosesində, təsirlənmiş ərazinin aşağı sərhədini 300 m -ə endirmək və minimum hədəf məhv aralığını 5 km -ə endirmək mümkün oldu. AGM-45 Shrike raketlərinin zəifliyini azaltmaq üçün SNR-75 avadanlıqları dəyişdirildi, kompleksin reaksiya müddəti 30 saniyəyə endirildi. SSRİ-dən alınan zenit raketləri daha geniş bir uçuş sahəsinə malik yeni bir döyüş başlığı ilə təchiz olunmağa başladı ki, bu da hava hədəfinə vurma ehtimalını artırmağa imkan verdi. 1967 -ci ilin noyabrında, CHP radiasiyasız hədəf izləmə metodu tətbiq olunmağa başladı - aktiv özünü örtmə müdaxiləsinin işarəsinə görə, bir qrup döyüş təyyarəsinə atəş açarkən bu üsul yaxşı nəticələr verdi. Sonradan, SA-75M hesablamaları, "P" kokpitlərində quraşdırılmış və hava hücumundan müdafiə raket sisteminin idarəetmə bölmələri ilə birləşdirilmiş hədəfi vizual izləmək üçün sahə komandiri periskoplarının istifadəsinə keçdi. Bir çox hallarda, raket əslində buraxılmadan müvafiq istiqamətləndirici stansiya rejimini işə salmaqla hesablamalar "yalançı buraxılış" edildi. Nəticədə, qırıcı-bombardmançı təyyarənin kokpitində həyəcan siqnalı çalmağa başladı və pilotu zenit raketinin yaxınlaşması barədə məlumatlandırdı. Bundan sonra, pilot, bir qayda olaraq, bomba yükündən dərhal xilas oldu və özünü zenit artilleriya atəşinə məruz qoyaraq, yayınma manevri etdi. "Yanlış atışdan" ən böyük fayda, obyektin birbaşa hücumu zamanı əldə edildi - hücum təyyarəsinin pilotları dərhal yer hədəfinə çatmadılar.
1967-ci ildə Amerika döyüş təyyarələrinin aşağı hündürlükdə bir sıçrayış ehtimalını qarşısını almaq üçün ZIL-157 şassisinə yerləşdirilən P-15 radar stansiyalarının tədarükü istənildi. P-15 radarı ilə eyni vaxtda, Şimali Vyetnamın Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələri P-35 gözləmə radarları və PRV-11 altimetrləri aldı ki, bu da döyüşçüləri istiqamətləndirmək üçün istifadə edildi. Ümumilikdə, 1970 -ci ilə qədər DRV -yə yüzdən çox radar çatdırıldı.
Hərbi Hava Qüvvələrinin, Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrinin və Hərbi Hava Qüvvələrinin radiotexnik bölmələrinin döyüş effektivliyini artırmaqla yanaşı, bu dövrdə zenit toplarının sayında da əhəmiyyətli bir artım baş verdi. Şimali Vyetnamın genişmiqyaslı bombardmanının başlamasından bir il sonra, 2000-dən çox 37-100 mm-lik silah Amerika aviasiyasının basqınlarının dəf edilməsində iştirak edə bilərdi və SSRİ və Çindən alınan zenit silahlarının sayı durmadan artırdı. Əsasən müdafiə atəşi açan 85 və 100 mm zenit silahlarının batareyaları Hanoi və Haiphong ətrafında yerləşirdisə, körpüləri, anbarları qorumaq üçün daha yaxşı hərəkət qabiliyyətinə malik olan 37 və 57 mm-lik sürətli tüfənglərdən istifadə edildi., yanacaq anbarları, hava limanlarını, SAM mövqelərini və müşahidə radarını əhatə edir. Ayrıca, Ho Chi Minh Trail boyunca bir çox zenit silahı yerləşdirildi. Vyetnam Xalq Ordusunun hərbi və nəqliyyat karvanlarını müşayiət etmək üçün yük maşınlarının arxasına quraşdırılmış 12, 7-14, 5 mm çaplı zenit pulemyotları geniş istifadə edilmişdir. 700 m-dən çox yüksəklikdə ZPU-nun atəşi təsirsiz olduğu üçün Amerika aviasiyası zenit pulemyotlarının məhv zonasına girmədən bomba hücumları həyata keçirdi.
60-cı illərin sonlarında Şimali Vyetnam ordusunda Çin ZSU Tip 63 meydana çıxdı. Bu özüyeriyən zenit silahları Çində T-34-85 tankının qülləsini cütləşdirilmiş üst qüllə ilə əvəz etməklə yaradılmışdır. 37 mm zenit silahı B-47.
T-54 tankı əsasında qurulan Sovet ZSU-57-2, hava hədəflərini məhv etmək üçün daha böyük bir məsafəyə və yüksəkliyə sahib idi. Özüyeriyən zenit silahı 57 mm-lik əkiz S-68 ilə silahlanmışdı. Çin və Sovet ZSU-nun ortaq bir dezavantajı, radar mənzərəsinin olmaması idi, hədəfin uçuşunun hündürlüyü və sürəti haqqında məlumatlar əllə daxil edildi və buna görə atəş dəqiqliyi aşağı oldu və əslində 37 və 57- mm ZSU müdafiə atəşi açdı. Ancaq bu maşınlar Amerika təyyarələrini yüksəklikdən bomba atmağa məcbur etməkdə rol oynadı ki, bu da bombardmançılığın effektivliyini azaldıb.
Cənub -Şərqi Asiyadakı müharibə haqqında yerli və xarici ədəbiyyatda, DRV -nin hava hücumundan müdafiə sistemi ilə Amerika aviasiyası arasındakı qarşıdurmada, əsas yük olan Şimali Vyetnam hava hücumundan müdafiə sistemləri və döyüşçülərinin döyüş istifadəsinə çox diqqət yetirilir. hələ də zenit artilleriyası ilə aparılırdı. Vyetnam müharibəsi zamanı vurulan təyyarələrin 2/3-ni vuran zenit silahları idi. Üç ildən çox davam edən kütləvi hava hücumlarında ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri, Donanması və ILC cəmi 3495 təyyarə və vertolyot itirdi. Artan itkilər və ABŞ -da müharibənin populyar olmaması səbəbindən 1968 -ci ilin martında Parisdə sülh danışıqları başladı və DRV ərazisinə hava basqınları müvəqqəti olaraq dayandırıldı.
