Yüngül reaktiv hücum təyyarəsi Alpha Jet

Mündəricat:

Yüngül reaktiv hücum təyyarəsi Alpha Jet
Yüngül reaktiv hücum təyyarəsi Alpha Jet

Video: Yüngül reaktiv hücum təyyarəsi Alpha Jet

Video: Yüngül reaktiv hücum təyyarəsi Alpha Jet
Video: Denis Maydanov - The young tank lieutenant / Денис Майданов - Танкист летёха 2024, Mart
Anonim

Alpha Jet, Alman aviasiya şirkəti Dornier və Dassault / Dornier Alpha Jet olaraq da bilinən Fransız Dassault-Breguet konserninin birgə hazırladığı yüngül reaktiv hücum və təlim təyyarəsidir. Təyyarə 1970 -ci illərin əvvəllərində yaradılıb, lakin yaşına baxmayaraq hələ də bir çox ölkələrin hava qüvvələri ilə birlikdə xidmət göstərir və onlar tərəfindən geniş istifadə olunur. 1973-1990 -cı illərdə istehsal zamanı bütün modifikasiyalı 480 Alpha Jet təyyarəsi istehsal edildi.

1969-cu ilin sonunda Almaniya ilə Fransa arasında yeni yüngül ikiz mühərrikli subsonik döyüş təyyarəsi üzərində birgə işlərə dair razılıq əldə edildi. Əvvəlcə yeni təyyarənin həm təlim təyyarəsi, həm də yüngül hücum təyyarəsi olaraq istifadə edilə biləcəyi planlaşdırılırdı. İnkişaf, hər iki ölkənin mühəndisləri tərəfindən Dornier P.375 və Breguet Br.126 layihələri əsasında həyata keçirildi, yeni yüngül hücum təyyarələrinə Alpha Jet adı verildi. İlkin planlara görə, layihədə iştirak edən ölkələrin hər biri bu təyyarələrdən 200 -ü istehsal etməyi planlaşdırırdı. Təyyarə sırasıyla Dassault və Dornier fabriklərinə əsaslanaraq iki ölkədə hazırlanmalı idi. Əvvəlcə F-5 qırıcısı və T-38 təlim təyyarələrində özünü çox yaxşı sübut etmiş yüngül hücum təyyarələrinə American General Electric J85 mühərrikləri quraşdırmaq niyyətində idilər, lakin fransızlar öz Larzac 04 qurmaqda israr edə bildilər. -C6 mühərrikləri, 1350 kqf sürətlə inkişaf etdi. Təyyarənin bir zenit raketi və ya mərmi ilə məğlub olmasını istisna etmək üçün hücum təyyarələrinin mühərrikləri mümkün qədər yanlarına yayılmışdır.

Alpha Jet yüngül hücum təyyarələrinə və onun taktiki və texniki xüsusiyyətlərinə olan tələblər, Avropa Əməliyyat Teatrında təklif olunan hərbi əməliyyatların xüsusiyyətlərinə əsaslanaraq hazırlanmışdır. O dövrdə Avropada çoxlu sayda sovet zirehli maşınları, həmçinin özüyeriyən zenit artilleriya sistemləri və qısa və orta mənzilli mobil hava hücumundan müdafiə sistemləri də daxil olmaqla doymuş güclü hərbi hava hücumundan müdafiə sistemi vardı. Hücum təyyarəsinin keçiciliyi, dinamizmi, müxtəlif növ zirehli maşınların kütləvi istifadəsi, düşmən enişləri ilə daim mübarizə aparmaq və ehtiyatlarının yaxınlaşmasını maneə törətməklə xarakterizə olunan döyüş əməliyyatlarında istifadə edilməsi planlaşdırılırdı.

Şəkil
Şəkil

Alpha Jet 1B Belçika Hərbi Hava Qüvvələri

Alpha Jet ilk uçuşunu 26 oktyabr 1973 -cü ildə etdi, dörd il sonra təyyarə Fransa Hərbi Hava Qüvvələri və bir müddət sonra Alman Hava Qüvvələri ilə birlikdə xidmətə başladı. Geniş bir sınaq sistemi zamanı məlum oldu ki, həm normal, həm də tərs uçuş zamanı Alpha Jet -in 600 -ə yaxın bir quyruq döngəsində dayandığı zaman idarəetməsi kifayət qədər təsirli olaraq qaldı və pilot pedallardan və idarəetmə çubuğundan səyi çıxardıqda təyyarə müstəqil olaraq fırlanmadan çıxdı. … Eniş qurğusu və qanadları geri çəkilərək uçarkən, təyyarə təxminən 185 km / saat sürətlə quyruq döngəsinə girdi. Mühərriklər işləyərkən, 15 dərəcə hücum açılarında bir dayanacaq xəbərdarlığı (nəzərəçarpacaq bir sarsıntı ilə özünü göstərdi) və hücum açısı 18 dərəcə olduqda bir dayanacaq meydana gəldi. Eniş qurğusu və qanadları uzadılmış yüngül hücum təyyarəsinin minimum praktik sürəti cəmi 157 km / saat idi.

İlk istehsal Alpha Jet E təlim təyyarəsi 1977 -ci ilin dekabrında Fransız eskadronları ilə xidmətə başladı və Alpha Jet A yüngül hücum təyyarəsi altı ay sonra Luftwaffe -də görünməyə başladı. FRG Hərbi Hava Qüvvələrinin bir hissəsi olaraq, təyyarə Fiat G-91 qırıcı-bombardmançısını əvəz etdi və Fransa Hərbi Hava Qüvvələrində köhnəlmiş CM-170 və Lockheed T-33 təlimçilərini əvəz etmək nəzərdə tutuldu.

Fransa və Almaniya Federativ Respublikası Hərbi Hava Qüvvələrində istifadə üçün nəzərdə tutulan təyyarənin avionika və silah tərkibi baxımından əhəmiyyətli fərqlərə sahib olması olduqca açıqdır. Fransızlar əvvəlcə sadə bir məşqçi olaraq yeni iki nəfərlik subsonik reaktiv təyyarənin istifadəsinə güvənirdilər. Almanlar, öz növbəsində, düşmənin zirehli texnikası ilə mübarizə aparmaq üçün istifadə edilə bilən yüngül hücum təyyarəsi əldə etməkdə maraqlı idilər. Bu baxımdan Alman avtomobilləri daha inkişaf etmiş bir görmə və naviqasiya sistemi aldı. Ümumilikdə, Alman Hərbi Hava Qüvvələri 175 hücum təyyarəsi, Fransa Hərbi Hava Qüvvələri 176 təyyarə sifariş etdi. Əlavə olaraq, Avionikada Fransız Alpha Jet E -yə çox bənzəyən Alpha Jet 1B versiyasındakı 33 təyyarə xüsusi olaraq Belçika Hərbi Hava Qüvvələri üçün hazırlanmışdır.

Şəkil
Şəkil

Alpha Jet E Fransız Hərbi Hava Qüvvələri

Yüngül hücum təyyarəsi Alpha Jet-in xüsusi bir üstünlüyü var idi: təyyarə F-5E, Mirage-3E, A-104C, F-15, F-18 təyyarələrinə nisbətən daha aşağı sürətlə uça bilərdi. … Bu üstünlük Alpha Jet ekipajına düşmənin səsdən sürətli döyüşçülərinin hücumlarından qaçmağa imkan verdi. Yatay müstəvidə açısal sürət, dönüş və dönmə radiusunun xüsusiyyətləri baxımından, yüngül hücum təyyarələri, Amerika ölkələrinin A-10 hücum təyyarələri də daxil olmaqla, NATO ölkələrinin döyüş taktiki aviasiyasının digər nümayəndələrindən xeyli üstün idi. döyüş sahəsindəki quru qüvvələrinin birbaşa hava dəstəyi üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Üstəlik, uçuş sürətinin azalması ilə Alpha Jet hücum təyyarələrinin bu üstünlükləri yalnız artdı.

Eyni zamanda, nisbətən aşağı çəki-çəki nisbətinə malik bütün subsonik reaktiv təyyarələr kimi, Alpha Jet də dırmaşma sürətində səsdən sürətli döyüş maşınlarından xeyli aşağı idi. Aerodrom zolağından ayrıldığı andan 9150 metr yüksəklik əldə etmək üçün ona təxminən 7 dəqiqə çəkdi. Yüngül hücum təyyarəsinin uçuş performansını nəzərə alaraq, düşmən qırıcı təyyarələrinin hücumlarından əsas müdafiə vasitəsi bunlar idi: üfüqi müstəvidə kiçik bir dönüş radiusu, son dərəcə aşağı uçuş yüksəkliklərindən istifadə və uçuşda geniş manevr imkanı. sürət.

Etibarlı və sadə bir hidravlik idarəetmə sisteminin olması, hücum təyyarələrinə bütün sürət və uçuş yüksəkliklərində çox yaxşı pilotluq təmin etdi. Alpha Jet tətbiqinin xüsusiyyətlərini və artan turbulentlik zonasında aşağı yüksəkliklərdə uçuşların tez -tez yerinə yetirilməsini nəzərə alaraq, yüngül hücum təyyarələrinin təhlükəsizlik marjası çox əhəmiyyətli idi. Onun üçün maksimum dizayn yüklənməsi +12 ilə -6 ədəd arasında idi. Test uçuşları zamanı pilotlar səsdən yüksək uçuş sürətində dəfələrlə dalış etdi, maşın isə kifayət qədər idarəetməni saxladı və dalmağa və ya yuvarlanmağa meyl göstərmədi. Eyni zamanda, döyüş bölmələrində, xarici sapanda yükü olmayan təyyarənin maksimum sürəti 930 km / saat ilə məhdudlaşdı. Eyni zamanda, yüngül hücum təyyarələrinin manevr xüsusiyyətləri ona düşmən vertolyotları ilə hava döyüşü aparmağa imkan verdi və 1970-80-ci illərin sonlarında NATO-da xidmət edən döyüşçülərlə döyüşdə bir şans buraxdı.

Şəkil
Şəkil

Alpha Jet A FRG Hava Qüvvələri

İnkişaf etmiş düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemini aşmaq üçün Alpha Jet A yüngül hücum təyyarəsinin ekipajlarına istiqamət və sürət baxımından kəskin olan raket əleyhinə və zenit manevrləri yerinə yetirərək aşağı hündürlüklərdə uçmaq tövsiyə edildi. Təyyarəni qorumaq üçün ekipaj döyüş uçuşundan əvvəl yerüstü konteynerlərə quraşdırıla bilən passiv və aktiv elektron müharibə avadanlıqlarından istifadə edə bilərdi. Təsadüfən Alpha Jet uçan hərbi pilotların rəylərinə görə, bu təyyarə əla döyüş və aerobatik qabiliyyətlərə malik idi. Bu, bir çox cəhətdən təyyarəyə bir çox ölkənin hava qüvvələrində uzun bir xidmət verdi (Fransa, Belçika, Portuqaliya, Misir, Mərakeş və digər ölkələrin hava qüvvələri hələ də bu təyyarəni döyüş təlim təyyarəsi olaraq istifadə edir).

Yüngül hücum təyyarəsi Alpha Jet, zərərlə mübarizə üçün yaxşı müqavimət göstərdi. Yaxşı düşünülmüş bir plan, təkrarlanan bir hidravlik idarəetmə sisteminin olması və gövdənin yanları boyunca bir-birindən aralı yerləşən iki mühərrik, təyyarəyə, məsələn, Strela-2 MANPADS məğlub olarsa, hava limanına qayıtmaq şansı verdi.

Alpha Jet yüngül hücum təyyarəsinin dizayn xüsusiyyətləri

Yüngül metaldan hazırlanmış hücum təyyarəsi Alpha Jet, yüksək qanadlı normal aerodinamik konfiqurasiyaya uyğun olaraq hazırlanmışdır. Mühərriklər aralarında geniş yayılmışdı və təyyarənin gövdəsinin mərkəzi hissəsinin yan tərəfindəki gondollarda yerləşirdi. Gəminin yan hava girişləri də var idi.

Şəkil
Şəkil

Kokpit iki nəfərlik idi (fransızlar bu seçimdə israr edirdi) tandem ekipaj tənzimləməsi ilə (bir-birinin ardınca). Arxa oturacaq, ön koltuğun üstündən bir qədər yüksəklikdə quraşdırılmışdır ki, bu da ikinci ekipaj üzvünün öz başına enməsinə icazə verən yaxşı bir görünüş təmin etdi. Ekipaj, açılan iki ayrı kokpit işığına arxalana bilər. Fransız təyyarələri, ekipajın təyyarəni ən az 166 km / saat sürətlə tərk etməsinə imkan verən Martin-Baker Mk.4 ejeksiyon oturacaqları ilə təchiz edildi, Alman təyyarələri sıfır uçuş sürətində boşalma təmin edən Stensel SIIIS ejeksiyon oturacaqlarını aldı.

Alpha Jet yüngül hücum təyyarəsi üç təkərli eniş qurğusuna və burun təkərinə sahib idi. Bütün eniş mexanizmləri tək təkərli idi, sürücü hidravlik idi. Ön eniş qurğusu idarə oluna bilərdi, irəli dönərək təyyarənin gövdəsinə çəkildi və hücum təyyarəsinin oxundan 200 mm sağa sürüşdü. Əsas eniş qurğusu yan hava giriş kanalları altında geri çəkildi. Eniş qurğusunun dizaynı və təyyarənin texniki xüsusiyyətləri onu asfaltlanmamış aerodromlardan istifadə etməyə imkan verdi. Mütəxəssislər, avtomobilin kiçik asfaltlanmamış uçuş -enmə zolaqlarından əməliyyatlara yaxşı uyğunlaşmasının ön cəbhədə olmalarına imkan verdiyini, tez -tez ev bazasını dəyişdiyini qeyd etdilər. Normal bir uçuş ağırlığı ilə, uçuş qaçışı cəmi 430 metr, qaçış 500 metr idi. Eyni zamanda, Alman Hərbi Hava Qüvvələri üçün nəzərdə tutulmuş yüngül hücum təyyarəsi Alpha Jet A, əlavə olaraq təcili gecikdirici bir çəngəl ilə təchiz edildi. Bu texniki həll, qaçışın uzunluğunu azaltmaq üçün eniş zamanı əyləc kabel sistemlərindən istifadə etməyi mümkün etdi.

Yüngül hücum təyyarələrinin silahlanması olduqca müxtəlif idi və həll etdiyi vəzifələrin xarakterindən asılı idi. Təyyarənin döyüş yükü 5 sərt nöqtədə 2500 kq idi. Ventral asma qurğusu, 30 mm-lik fransız təyyarə silahı DEFA 553 (150 mərmi, 1300 rds / dəq atəş) və ya Almaniyanın 27 mm-lik Mauser BK27 təyyarə topu (120 mərmi, fərqli nisbətdə) olan bir konteyner yerləşdirə bilər. atəş - 1000/1700 rds / dəq), iki ədəd 12, 7 mm -lik pulemyotlu (barrelə 250 tur) konteyner də quraşdırıla bilər. Dörd sərt nöqtədə iki AIM-9 Sidewinders Air-to-Air raketi və iki AGM-65 Mavericks hava-yer raketləri, 400 kq-a qədər sərbəst düşmə bombaları, həmçinin yandırıcı bombalar, kaset sursatı, NAR daşına bilər. kalibrli 70 mm napalm tankları, çəkilmiş hədəflər və ya 310L xarici yanacaq çənləri.

Şəkil
Şəkil

Nigeriya Hərbi Hava Qüvvələrinin Alpha Jet E döyüş təlimi

Geniş çeşidli silah variantlarını və təyyarənin olduqca böyük nisbi döyüş yükünü (uçuş ağırlığının 30% -ə qədərini) nəzərə alan mütəxəssislər, yüngül Alman hücum təyyarələrinin döyüş sahəsindəki müxtəlif hədəfləri uğurla vura biləcəyinə inanırdılar. Yüngül hücum təyyarəsi Alpha Jet, həm döyüş meydanında, həm də düşmən müdafiəsinin taktiki dərinliyində sabit və hərəkət edən hədəfləri eyni dərəcədə yaxşı vura bilər. Quru qüvvələrinin birbaşa atəş dəstəyi, döyüş sahəsinin təcrid edilməsi, düşmənin sursat və ehtiyat çatdırma ehtimalından məhrum edilməsi, cəbhə bölgəsində tapılan hədəflərə zərbələr endirərək hava kəşfiyyatı aparmaq üçün istifadə oluna bilərdi. Təyyarə düşmən vertolyotlarını tutmaq üçün də istifadə edilə bilər. Digər şeylər arasında Alpha Jet taktiki raketlərin, radar stansiyalarının, aerodromların, əlaqə nöqtələrinin, yanacaq və döyüş sursatı anbarlarının və digər vacib hərbi hədəflərin atılan mövqelərinə zərbələrdə iştirak edə bilər.

Alpha Jet -in uçuş performansı:

Ümumi ölçülər: uzunluq - 13, 23 m, hündürlük - 4, 19 m, qanad genişliyi - 9, 11 m, qanad sahəsi - 17, 5 m2.

Təyyarənin boş çəkisi 3515 kq -dır.

Normal uçuş çəkisi 5000 kq -dır.

Maksimum uçuş çəkisi - 7500 kq.

Elektrik stansiyası - 2 turbojet mühərriki SNECMA / Turbomeca Larzac, 2x1350 kqf (gücsüz).

Maksimum uçuş sürəti təxminən 1000 km / saatdır (yerə yaxın).

Maksimum qalxma sürəti 2700 m / dəqdir.

Praktiki uçuş məsafəsi - 3000 km.

Xidmət tavanı - 13.700 m.

Silahlanma - 1x27 mm -lik Mauser BK27 təyyarə topu (120 tur).

Döyüş yükü-5 ağır nöqtədə 2500 kq-a qədər: "havadan havaya" və "havadan yerə" raketləri, bombalar, NUR, top və ya pulemyot silahlı konteynerlər.

Ekipaj: 1-2 nəfər.

Tövsiyə: