Ötən əsrin əllinci illərində aparıcı ölkələr nüvə texnologiyalarını fəal şəkildə inkişaf etdirdilər. Atom silahlarından və elektrik stansiyalarından sonra sualtı qayıqlar üçün elektrik stansiyaları meydana çıxdı. Nüvə elektrik stansiyalarından (AES) yerüstü avadanlıqlarda və hətta təyyarələrdə istifadə etməyə cəhdlər başladı. Ancaq bu layihələrin heç biri uğurla başa çatmadı. Lakin sualtı qayıqlar üçün nüvə elektrik stansiyaları sahəsində müəyyən nailiyyətlər tez bir zamanda yeni bir anlayışın ortaya çıxmasına səbəb oldu. 50-ci illərin ortalarında həm Sovet İttifaqı, həm də ABŞ, kiçik bir zaman fərqi ilə, səthi gəmilərdə istifadə üçün uyğun bir nüvə reaktoru yaratmağın mümkün olduğu və lazım olduğu qənaətinə gəldilər. Bu cür sistemlər nəinki bu günə qədər canlıdır, həm də dizel və ya qaz turbinli elektrik stansiyalarını qismən əvəz edə bilmişdir. Qeyd etmək lazımdır ki, hətta Soyuq Müharibəyə qatılan ölkələrdə belə, nüvə stansiyaları olan gəmilərin sayı xeyli fərqlidir və bunun bir çox səbəbi var.
Layihə 63
Nüvə stansiyası olan ilk sovet gəmisinin inkişafı, Nazirlər Sovetinin 1956-cı ildən 1962-ci ilə qədər yeni silahlı gəmilərin yaradılmasını tələb edən 1601-891 saylı Qərarına uyğun olaraq başladı. yeni növ elektrik stansiyaları. Bu sənədə uyğun olaraq, demək olar ki, bütün sənaye müəssisələri öz tapşırıqlarını aldılar. 17 saylı Mərkəzi Dizayn Bürosuna (indiki Nevski Dizayn Bürosu) "63" kodu olan yüngül raket kreyseri üçün bir layihə hazırlamaq tapşırıldı. TsKB -16 (yetmişli illərdə SPBMB "Malachite" in bir hissəsi oldu), öz növbəsində, hava hücumundan müdafiə kreyseri - layihə 81 ilə məşğul olmalı idi. Bu layihələrin hər ikisinin bir sıra xüsusiyyətləri vardı. Təxminən 11-13 min tona bərabər yerdəyişmə, oxşar işləmə xüsusiyyətləri və ən əsası - bir nüvə elektrik stansiyası.
Qaralama versiyalarına görə, yeni gəmilərin silahlanmasının belə görünməsi lazım idi. Project 63 kreyserinin P-6 raketləri (sualtı qayıqlar üçün P-35 modifikasiyası) və ya P-40 ilə 18-24 ədəd arasında təchiz edilməsi planlaşdırılırdı. O vaxt S. V. İlyuşin. Özünü müdafiə etmək üçün kreyserin M-1 kompleksinin zenit raketlərini daşıması lazım idi. Hava hücumundan müdafiə kreyserinin dizayn layihəsinə görə daha az geniş raket silahı var idi: onu yalnız M-3 hava hücumundan müdafiə sistemi ilə təchiz etmək planlaşdırılırdı. Hər iki gəmi müxtəlif kalibrli artilleriya qurğuları, zenit silahları və s.
1957-ci ilin yazının əvvəlində TsKB-16 və TsKB-17 yeni kreyserlər üçün dizayn layihələri hazırladılar və donanma komandanlığına baxılmaq üçün təqdim etdilər. Maraqlı bir fakt budur ki, bu vaxta qədər yeni gəmilər üçün bir nüvə elektrik stansiyasının layihəsi belə yox idi. Bunun səbəbləri tam aydın deyil, lakin tez -tez Dəniz Qüvvələrinin və nüvə dizaynerlərinin əmrinin əvvəlcə belə bir nüvə elektrik stansiyasına olan tələbləri təyin etməyi üstün tutduqları fikri ifadə olunur və yalnız sonra oraya uyğunlaşmaq üçün inkişafına başlayır. bitmiş gəmi dizaynı. İki layihənin nəzərdən keçirilməsinin nəticələrinə əsasən, donanmanın üst rəhbərliyi 81-ci layihəni bağlamaq qərarına gəldi. Admiralların fikrincə, Donanmanın baş komandanı S. G. Gorshkov, yalnız birləşmələrin hava hücumundan müdafiə üçün nəzərdə tutulmuş ayrı gəmilərin inşası məqsədəuyğun deyildi. Gələcəkdə bu fikir geri qaytarılmadı və bütün yeni gəmilər öz zenit sistemləri ilə təchiz edildi. Layihə 81 üzrə inkişafların bir hissəsi 63 -cü layihədə istifadə edilmişdir.
1957-ci ilin ortalarında, "63" kreyserinin ilkin dizaynının tələblərinə uyğun olaraq, NII-8-də (indiki N. A. Dollezhal adına NIKIET) reaktorun və əlaqədar avadanlıqların yaradılmasına başlandı. Bu layihənin dəqiq parametrləri hələ ictimaiyyətə açıqlanmayıb, lakin bəzi mənbələrdən məlumdur ki, nüvə elektrik stansiyası maksimum gücdə yeni kreyseri 32 düyünə qədər sürətlə təmin edə bilər.
1957 -ci ilin əvvəlindən etibarən, 61 -ci ildə 189 nömrəli Leninqrad zavodunda (indiki Baltikyanı zavod) qurulmuş qurğuşun kreyserinin donanmaya təhvil verilməsi planlaşdırılırdı. Növbəti üç il yeddi kreyserdən ibarət bir seriyanın inşasına həsr edildi. 1958-ci ilin ortalarında bütün layihə sənədləri Nazirlər Soveti yanında Dövlət Gəmiqayırma Komitəsinə göndərildi. Təqdim olunan sənədlərə və bəzi əlaqədar məsələlərə baxılması nəticəsində səlahiyyətlilər layihəni dayandırmaq qərarına gəldilər. Bunun əsas səbəbi sənaye və dizayn təşkilatlarının hazırlıqsız olması idi. Fakt budur ki, sənədlər verildikdə, gəmi üçün vacib olan bütün sistemlər yalnız inkişafın ilk mərhələlərində olan layihələr şəklində mövcud idi. Raket sistemlərinin, nüvə elektrik stansiyasının və bir sıra digər sistemlərin yaradılmasının tamamlanması çox vaxt tələb edirdi. Bəzi mənbələr Layihə 63 -ün bu və ya digər qurğunun yerlərini təxminən göstərən bir növ diaqrama bənzədiyini qeyd edirlər. Təbii ki, belə bir layihənin tamamlanması çox vaxt, zəhmət və pul tələb edərdi. 1959 -cu ilin yazında 63 -cü Layihə üzrə bütün işlər dayandırıldı.
Layihənin başlanğıcı 1144
Layihə 63 ilə eyni vaxtda 61 -ci layihə yaradıldı, bu, düşmən sualtı qayıqları ilə mübarizə üçün nəzərdə tutulmuş qaz turbinli elektrik stansiyası olan bir gəminin inkişafı demək idi. 50 -ci illərin ikinci yarısında məlum oldu ki, Sovet İttifaqı üçün ən böyük təhlükə, göyərtəsində strateji raketləri olan Amerika nüvə sualtı qayıqlarıdır. Buna görə eşelonlu bir sualtı əleyhinə müdafiə sistemi yaratmaq üçün işlərə başlandı. Yaxın və orta zonada düşmən sualtı qayıqlarının axtarışı və məhv edilməsi Layihə 61 -in patrul gəmiləri tərəfindən həyata keçirilməli idi. Qeyd etmək lazımdır ki, seriyalı tikintinin başlanmasından qısa müddət sonra - altmışıncı illərin ortalarında - bu gəmilər siniflərini dəyişdilər.. Texniki xüsusiyyətlərinə və taktiki nişlərinə görə patrul gəmilərindən yeni yaradılan böyük sualtı əleyhinə gəmilər kateqoriyasına (BOD) köçürüldü.
50-ci illərin sonunda Layihə 61-in gələcək böyük sualtı əleyhinə gəmiləri maraqlı və perspektivli görünürdü. Ancaq bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, mənfi cəhətləri də var idi. Hər şeydən əvvəl, seyr sahəsidir. Mühərrikin qənaətcil iş rejimlərində bir yanacaq doldurma 2700-3000 mil üçün kifayət edirdi. Eyni zamanda, 260 nəfərdən çox ekipaj üçün ərzaq tədarükü yalnız on gün davam edən bir yürüyüş təmin etdi. Beləliklə, Layihə 61 -in patrul / BOD -u doğma sahillərindən çox uzaqda işləyə bilmədi ki, bu da onların döyüş potensialını xeyli azaldıb. Bu baxımdan, Layihə 61 -in gəmilərinə atom elektrik stansiyası quraraq modernləşdirmək fikri ortaya çıxdı. Belə bir təkmilləşdirmədən sonra, bazalardan çox uzaqda patrul aparmaq və əlavə olaraq uzun müddət dənizdə qalmaq mümkün olardı.
Yeni layihə 1144 indeksini və "Orlan" kodunu aldı. Qeyd etmək lazımdır ki, o dövrdə onun müasir vəziyyəti ilə praktiki olaraq heç bir əlaqəsi yox idi. Bir neçə il ərzində layihə nəinki çox texniki düzəlişlər aldı, hətta sinifini də dəyişdi. Altmışıncı illərin əvvəllərində Project 1144, bir qədər Layihə 61 -ə bənzər, lakin bir nüvə elektrik stansiyası ilə təchiz edilmiş bir patrul gəmisiydi. Təhdid və fürsətlərin təhlili nəticəsində onu sualtı əleyhinə idarə olunan silahlarla, həmçinin zenit-raket sistemi ilə təchiz etmək qərara alındı. Gəmi əleyhinə raketlər nəzərdə tutulmurdu, çünki bu cür silahlar artıq texniki şərtlərdə müəyyən edilmiş ölçülərə və yerdəyişmə parametrlərinə uyğun gəlmir. Fakt budur ki, o dövrdə böyük hərbi gəmilərin artıq perspektivi olmayan konsepsiya üstünlük təşkil edirdi. Buna görə də "Qartallar" ın tövsiyə olunan yerdəyişmə dəyəri 8-9 min ton səviyyəsində idi.
Ancaq yeni gəmi yalnız zenit raketləri və silahları ilə qoruna bilməzdi. Təhlükəsizliyi və hücum vasitələrini təmin etmək tələb olunurdu. Bunu etmək üçün, Layihə 1144 -ün başlamasından qısa müddət sonra, Layihə 1165 Fugas işə salındı. Bu kreyserin düşmənin yerüstü hədəflərinə hücum etmək üçün idarə olunan raketləri daşıması lazım idi. Əvvəlcə onu P-120 "Malachite" və ya P-500 "Bazalt" raketləri ilə silahlandırmaq niyyətində idilər, lakin sonrakı dizayn zamanı bir sıra səbəblərə görə tərk edildi. Nəticədə yeni P-700 Granit raketləri Fuqasovların əsas silahı olmalı idi. Beləliklə, düşmənin sualtı qayıqlarını axtarmaq və məhv etmək üçün iki gəmi dənizə çıxmalı oldu. Onlardan birinin (BOD layihəsi 1144) məqsədi sualtı qayıqların aşkar edilməsi və məhv edilməsi, ikincisi (kreyser layihəsi 1165) düşmən gəmilərindən qorunması idi.
Altmışıncı illərin ortalarında hər iki gəminin yerdəyişməsini artırmaq tendensiyası var idi. Verilən səkkizdən doqquz min tona qədər saxlamaq olduqca çətin idi, buna görə TsKB-53 (indiki Şimal Dizayn Bürosu) meydana gələn ilk fürsətdən istifadə etdi və yerdəyişmənin artması hesabına gəmilərin döyüş potensialını artırmağa başladı. Bu fürsət, lazımi yerdəyişməni göstərməyən texniki tapşırığın növbəti versiyası idi. Bundan sonra, gəmilərin ölçüsü yavaş -yavaş, lakin mütləq yuxarıya doğru dəyişməyə başladı. Qeyd etmək lazımdır ki, hər iki layihə üçün xüsusi bir nüvə stansiyası müəyyən bir vaxta qədər yalnız çox erkən mərhələdə bir layihə olaraq mövcud idi. Bunun sayəsində BOD və kreyserin görünüşündəki bütün dəyişikliklər onun inkişafına mənfi təsir göstərmədi.
Altmışıncı illərin sonunda 1144 və 1165 layihələri ilə tarix maraqlı bir formadan daha çox şey aldı. Bu vaxta qədər meydana gələn gəmilərin görünüşü, yalnız BOD və kreyserin birləşməsinin yaxşı döyüş potensialından danışmadı. Belə bir yanaşmanın əsassız olaraq yüksək qiyməti açıq şəkildə görünürdü. Tam hüquqlu döyüş işini təmin etmək üçün bir anda iki gəmi tikmək lazım idi və bu, müəyyən şərtlərdə çox yüksək xərclərlə nəticələnə bilər. Nəticədə, Layihə 165 "Fugas" bağlandı və gəmi əleyhinə olan bütün komponentinin müvafiq dəyişikliklərdən sonra "Orlan" a quraşdırılmasına qərar verildi. Beləliklə, keçmiş patrul və sonra böyük bir sualtı əleyhinə gəmi, bu sinif gəmiləri qarşısında yaranan bütün vəzifələri yerinə yetirə bilən nüvə raket kreyserinə çevrildi.
Qeyd etmək lazımdır ki, 1144 və 1165 layihələrinin yaradılmasına yanaşma çox vaxt sərt şəkildə tənqid olunur. Hər şeydən əvvəl, "hücum" un obyektləri donanma komandanlığının və ölkə rəhbərliyinin perspektivli döyüş gəmilərinin ortaya çıxması ilə bağlı konkret fikirləri, yəni yerdəyişmə məhdudiyyətləri, minimum ölçülərlə maksimum qabiliyyət təmin etmək istəyi və s. Bundan əlavə, proqramın iqtisadi hissəsinə heç bir fayda verməyən gəminin inkişafı ilə eyni vaxtda görünüşünün meydana gəlməsi ilə bağlı iddialar var.
"Yeni" layihə 1144
Və buna baxmayaraq, mövcud problemlərə baxmayaraq, nəticə bir neçə problemi həll etmək üçün nəzərdə tutulmuş nüvə raket kreyserinin səlahiyyətli və həyat qabiliyyətli bir konsepsiyası idi. Eyni zamanda belə bir gəminin yaradılması çox zəhmət və vaxt tələb edirdi."Orlan" ın nüvə enerjisi olan bir yerüstü döyüş gəmisinin ilk yerli layihəsi olmaq üçün hər şansı var idi, lakin bunun ciddi araşdırmaya ehtiyacı var idi.
Dizaynerlər, hərbçilər və sənayeçilər arasındakı mübahisələr demək olar ki, bütün mövzuları əhatə edirdi. Məsələn, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin baş komandanı S. G. Gorshkov, kreyserdə iki qazanlı bir ehtiyat elektrik stansiyası təmin edildi. Əlbəttə ki, xarici gəmilərin fonunda birmənalı görünmürdü, amma nəticədə prestij yox, funksionallıq və sağ qalma qabiliyyətini seçdilər. Reaktorların özləri heç bir böyük sual yaratmadılar. Kreyser üçün nüvə elektrik stansiyasının yeni nüvə buz qırıcılarında istifadə olunan sistemlər əsasında edilməsi qərara alındı. Bu çox vaxta qənaət etdi.
Silah ətrafında böyük mübahisələr getdi. 1144 layihəsindən şok və ya sualtı əleyhinə funksiyanı aradan qaldırmaq üçün daimi təkliflər var idi. Qurğuşun nüvə kreyserinin inşasına başladıqdan sonra, yalnız gəmi əleyhinə və zenit raketləri ilə silahlanmış bir raket kreyseri şəklində tamamlanması təklifi var idi (layihə 1293) və bütün sualtı əleyhinə silahlar "1199" atom BOD -un yeni layihəsinə "köçürülsün". Nəhayət, Orlanın silahlarının tərkibi müəyyən dəyişikliklərə məruz qaldı və hər iki yeni layihə tədricən kölgəyə düşdü və mövcudluğunu dayandırdı.
Layihə 1144 -ün son inkişafı zamanı gəminin qorunmasının artırılması ilə bağlı əvvəlki işlər davam etdirildi. 50 -ci illərdə gəmilərin zirehləri müasir məhv silahlarına qarşı təsirsiz sayılırdı, amma buna baxmayaraq Orlan əlavə müdafiə almalı idi. Zireh modullarının zirzəmilərin ətrafına raket sursatı və reaktorlarla yerləşdirilməsi təklif edildi. Bu təklif hələ də suallar doğurur. Bu cür qorunma, gəminin bölmələrini yalnız yüksək partlayıcı parçalanma başlıqlı raketlərdən qoruya bilərdi, o vaxta qədər aparıcı ölkələrin arsenalından tədricən çıxaraq nüfuz edənlərə yol açırdı. Qeyd etmək lazımdır ki, xaricdəki hərbi gəmilər hələ də belə bir qoruma ilə təchiz olunmuşdur, baxmayaraq ki, Amerikanın Nimitz sinif təyyarə daşıyıcılarında Kevlar bloklarından istifadə olunur.
1973 -cü ilin yazında, Leninqraddakı 189 nömrəli fabrikdə, "Kirov" adlı Layihə 1144 -ün aparıcı gəmisinin inşasına başlandı. Görünüşün tələbləri və nüansları ətrafında bütün mübahisələr nəticəsində bu kimi görünməyə başladı. Uzunluğu 250, eni 28 və çəkisi 10 metr olan gəminin standart yerdəyişməsi 23750 ton və ya ümumi yerdəyişməsi 25860-dır. İstilik gücünə malik iki cüt dövrəli təzyiqli su reaktoru KN-3-ə malikdir. Hər biri 170 MVt. İkincili buxar, ümumi gücü 70 min at gücündə olan buxar turbin qurğularına verilir. "Kirov" nüvə elektrik stansiyasında problem yaranarsa işləməyə davam etmək üçün iki avtomatlaşdırılmış qazan KVG-2 quraşdırılmışdır. Lazım gələrsə, buxar turbin qurğularına buxar verə bilərlər ki, gəmi öz yolunu saxlaya bilsin.
Kirov kreyserinin əsas silahlanması P-700 Granit gəmi əleyhinə raketləri idi. 20 başlatma qurğusu, göyərtənin altında yerləşir. Bu raketlərin köməyi ilə 550 kilometrə qədər olan məsafədə yerüstü hədəfləri məğlub etmək mümkündür. Sualtı gəmi əleyhinə raketlərə əlavə olaraq, aparıcı gəmi Osa-M və S-300F zenit sistemlərini, həmçinin bir neçə növ artilleriya qurğusunu aldı: iki AK-100 (100 mm avtomatik top) və səkkiz altı lüləli AK -630 hücum tüfəngi. Düşmən sualtı qayıqları ilə mübarizə aparmaq üçün Kirov RBU-6000 raketi, 5 533 mm torpedo borusu və Blizzard sualtı əleyhinə raket sistemi ilə təchiz edildi.
Sonradan, 1144 layihəsi bəzi dəyişikliklərə məruz qaldı və nəticədə 1144.2 layihəsi ortaya çıxdı. Buna uyğun olaraq daha üç nüvə kreyseri inşa edildi: Frunze (indiki Admiral Lazarev), Kalinin (indiki Admiral Naximov) və Yuri Andropov (Kuibışev, indi Böyük Pyotr). Bütün qurulmuş gəmilər bəzi struktur elementləri və avadanlıqları ilə bir -birindən fərqlənir, lakin ən nəzərə çarpan fərqlər silahlarda nəzərə çarpır. Məsələn, 1144.2 layihəsinin bütün kreyserlərində sualtı əleyhinə raketlər üçün ayrı bir başlatma qurğusu yoxdur və buna görə də şəlalə kompleksindən torpedo borular vasitəsilə döyüş sursatı buraxmalıdır. Qurğuşun gəmisində iki ədəd AK-100 silah qurğusu vardı, lakin sonrakılar iki ədəd 130 mm-lik bir AK-130 ilə təchiz edildi. Seriyanın üçüncü və dördüncü gəmiləri, RBU-6000 bomba və AK-630 zenit silahları əvəzinə, sırasıyla RBU-12000 və Kortik raket və artilleriya sistemləri ilə təchiz edilmişdir. Nəhayət, "Böyük Pyotr" sələflərindən "Osa-M" əvəzinə "Xəncər" zenit kompleksinin olması ilə fərqlənir.
Project 1144 -ün aparıcı ağır nüvə raket kreyseri 1981 -ci il Yeni il ərəfəsində Hərbi Dəniz Qüvvələrinə girdi. Növbəti iki gəmi 31 oktyabr 1984 və 30 dekabr 1988 -dir. Səksəninci illərin ortalarında qurulan dördüncü kreyser 1989-cu ildə buraxıldı. Ancaq ölkənin həyatındakı sonrakı hadisələr nəinki gəminin adının dəyişdirilməsinə səbəb oldu. Çətin iqtisadi vəziyyətə görə "Kuibışev" və "Yuri Andropov" olmağı bacaran "Böyük Pyotr" kreyseri donanmaya yalnız 1998 -ci ildə daxil oldu. Bu müddət ərzində ən xoşagəlməz hadisələr qalan "Qartallar" ın başına gəldi. Müvafiq imkanların olmaması ilə birlikdə daimi təmirə olan ehtiyac, Kirovun 1990 -cı ildə qoruğa göndərilməsinə və Admiral Lazarev və Admiral Naximovun 90 -cı illərin sonlarında əmməyə getməsinə səbəb oldu. Bu gəmilərin təmiri və modernləşdirilməsi planlaşdırılırdı, lakin on ildən artıq vaxt keçdikdən sonra lazımi işlər başlamadı. Bu yaxınlarda "Kirov" və "Admiral Lazarev" gəmilərinin bərpası və yenilənməsi məsələsinin öyrənilməsi ilə bağlı məlumatlar ortaya çıxdı. Önümüzdəki illərdə işlər başlayacaq. Beləliklə, yalnız bir Project 1144 ağır nüvə kreyseri xidmətdə qalır: Böyük Pyotr.
İki top AK-100-ə minir
Reaktor və təyyarə
Gəmi əleyhinə və sualtı əleyhinə raketləri olan nüvə enerjisi ilə işləyən ağır bir gəmi əlbəttə yaxşı bir şeydir. Ancaq son onilliklərdə yalnız belə gəmilərin mövcudluğu kifayət deyil. Məsələn, ABŞ -ın dəniz doktrinası uzun illərdir ki, təyyarə gəmisi zərbə qruplarının (AUG) istifadəsinə əsaslanır. Belə bir əlaqənin bir hissəsi olaraq bir və ya iki təyyarə gəmisi, bir neçə kreyser və örtüyü məhv edənlər, həmçinin köməkçi gəmilər var. Bu kompozisiya sayəsində AUG müxtəlif silahlardan istifadə edərək geniş bir vəzifəni həll edə bilər. AUG -nin nüvəsi - təyyarə daşıyıcıları - İkinci Dünya Müharibəsi illərində effektivliyini açıq şəkildə nümayiş etdirdilər və Vyetnam müharibəsi zamanı yalnız qabiliyyətlərini sübut etdilər.
Sovet İttifaqında təyyarə daşıyıcılarının yaradılması olduqca gec başladı. Tam hüquqlu təyyarə daşıyan gəmilərin inkişafı yalnız əllinci illərdə başladı (layihə 53), buna görə də donanmanın ümumi görünüşünə təsir etdi. Buna baxmayaraq, sonrakı illərdə yerli dizaynerlər bir neçə təyyarə gəmisi layihəsi yaratdılar. Aralarında nüvə elektrik stansiyaları olan gəmilər də var idi: 1160/1153 "Qartal" və 1143.7 "Kreçet" layihələri.
Nüvə stansiyaları olan bir təyyarə gəmisinin yaradılması ilə bağlı araşdırmalar hələ 1969 -cu ildə Nevski Dizayn Bürosunda başlamışdır. Təyyarə və vertolyotların daşınması və istismarını təmin edə bilən müasir bir gəmi qurma imkanı nəzərdən keçirildi. Uğurla tamamlandığı təqdirdə, "1160" təyinatını və "Qartal" kodunu alan üç belə gəmidən ibarət bir sıra qurulması planlaşdırılırdı. İlkin iş zamanı, müxtəlif layout variantları, fərqli elektrik stansiyaları və s. İlə birlikdə səkkiz dizayn variantı nəzərdən keçirildi. Bundan əlavə, bütün variantların fərqli ölçüləri və yerdəyişmələri vardı: ikincisi 40 ilə 100 min ton arasında dəyişdi.
Yak-44 və Su-27K təyyarələri ATAKR "Ulyanovsk" göyərtəsində
Hazır ilkin dizayna uyğun olaraq, yeni təyyarə daşıyıcılarının yerdəyişməsi təxminən 80 min ton olmalı və dörd reaktorla təchiz olunmalı idi. Gəmidə 60-70-ə qədər təyyarə və helikopter yerləşə bilərdi. Təyyarə qanadının tamamlanması üçün müxtəlif variantlar nəzərdən keçirildi. Əvvəlcə Qartalların xüsusi olaraq dəyişdirilmiş MiG-23A və Su-24 təyyarələri, habelə Ka-25 helikopterləri ilə silahlandırılması təklif edildi. 1973 -cü ildən sonra aviasiya qrupunun tərkibi düzəldildi. İndi gəmidə bir çox Su-27K və Su-28K (Su-27-nin zərbə modifikasiyasının ən erkən təyinatlarından biri), habelə kəşfiyyat təyyarələri və sualtı əleyhinə helikopterlər olmalı idi. Bundan əlavə, gəmilərin P-700 Granit raketləri üçün buraxıcı qurğularla təchiz edilməsi nəzərdə tutulmuşdu.
Donanma komandanlığı 1160 layihəsini nəzərdən keçirdi, lakin sonrakı işlərə mane ola biləcək bir sıra xarakterik məqamları qeyd etdi. Bu baxımdan, 1976 -cı ildə "1153" indeksi ilə yenilənmiş versiyasının hazırlanmasına başlandı. Yeni tapşırığa əsasən, təyyarə daşıyan kreyserin bir qədər kiçik olması (yerdəyişməsi 70 min tona qədər) və daha az təyyarə daşıması lazım idi - əllidən çox olmamalıdır. Müdafiə silahları, eyni zamanda "Granit" gəmi əleyhinə raket sistemi eyni qaldı. Uçuş göyərtəsinin altında, ikincisi üçün 20 -dən 24 -ə qədər buraxıcı qurğu təmin edildi. Yenilənmiş "Qartal" ın dizaynı başa çatanda təkcə əvvəllər təklif edilən təyyarəni deyil, Su-25K hücum təyyarəsini də istifadə etmək təklifi gəldi.
"Qartal" ın hər iki variantının maraqlı bir xüsusiyyətini qeyd etməyə dəyər. Buxar katapultlarının istifadəsini təmin etdilər: "1160" versiyasında dörd, "1153" də iki. Bu qurğuların istifadəsi ehtimalı, lazımi miqdarda buxar istehsal edə biləcək bir atom elektrik stansiyasının olması ilə əlaqədardır. Digər elektrik stansiyalarında buxar katapultunun olması bir çox sual və problemə səbəb oldu. Eyni zamanda, katapult tramplinlə müqayisədə bir təyyarə gəmisindən daha geniş bir təyyarə buraxmağa imkan verdi.
Ancaq belə bir texniki həll belə bütün layihənin taleyinə faydalı təsir göstərə bilməz. 1977 -ci ildə Müdafiə Nazirliyinin təkidi ilə Layihə 1153 bağlandı. İlkin planlara görə, "Qartal" ın rəhbəri 1981 -ci ildə Donanmada xidmətə başlamalı idi. Ancaq müqayisə nəticəsində donanmanın komandanlığı yerli təyyarə daşıyıcılarının inkişafı üçün əsas yol olaraq Layihə 1143 "Kreçet" i seçdi. İlk layihə 1143 əsasında gəmilərin inşası mərhələsinə çatan bir neçə yenisi yaradıldı.
Nüvə "Ulyanovsk"
"Krechet" ə əsaslanan son layihə "1143.7" idi. Məqsədi əhəmiyyətli dərəcədə artan döyüş potensialına malik bir gəmi yaratmaq olan mövcud texniki və konseptual həllərin köklü bir şəkildə yenidən işlənməsini təmsil edirdi. Bir sıra imkanlar baxımından yeni gəmi, Nimitz sinifinin Amerika "super daşıyıcılarından" geri qalmayacaq.
1143.7 layihəsinin inkişafı, 1143 ailənin əvvəlki layihələrindən və köhnə 1160-dan olan inkişaflardan istifadə edərək 1984-cü ildə başladı. Bununla belə, son layihəyə görə yeni təyyarə daşıyan kreyser əvvəlkindən xeyli böyük və ağır idi.. Ümumi uzunluğu 323 metr və eni 78 metr olan uçuş göyərtəsinin standart yerdəyişməsi ən az 60 min ton, ümumi yerdəyişmə isə təxminən 80 min ton olmalıdır. Müqayisə üçün, "Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Kuznetsov" (layihə 1143.5) gəmisinin maksimum yerdəyişməsi cəmi 61 min tondur.
Nəhəng gəmi müvafiq elektrik stansiyası ilə təchiz olunmalı idi. Hər biri 305 MVt-a qədər istilik gücünə malik dörd KN-3-43 reaktoru kreyserin anbarlarına buxar turbin qurğuları və turbo ötürücü qurğularla yerləşdirildi. Maksimum mil gücü: 4x70000 hp Bu güc, hesablamalara görə, maksimum 30 düyün sürəti üçün kifayət idi.
Təxminən 150 min kvadrat metr sahəsi olan yeni bir təyyarə daşıyan kreyserin uçuş göyərtəsi dizayn edilərkən. metr, dizaynerlər bir növ güzəştə getdilər: bir tramplin və iki "Mayak" buxar catapultu ilə təchiz edildi. Bundan əlavə, aerofinisher bölmələri var idi. Yeni gəminin uçuş göyərtəsinin altında 175 x 32 x 8 metr ölçüdə təyyarə avadanlığı üçün bir anqar olmalı idi. Təyyarələri göyərtəyə qaldırmaq üçün üç yük lifti var idi. Angarın içərisində və uçuş göyərtəsində 70-ə qədər təyyarə yerləşə bilər: hər biri 25-27 Su-33 və ya MiG-29K qırıcıları, həmçinin 15-20 Ka-27 və Ka-31 vertolyotları. Layihəyə əsaslanaraq 1143.7 gəmisi üçün Yak-141 şaquli qalxma qırıcısı və Yak-44 uzun mənzilli radar aşkarlama təyyarəsi yaradıldı.
Aviasiya ilə yanaşı, yeni təyyarə daşıyan kreyser özünü müdafiə və düşmən hədəflərinə hücum sistemləri ilə təchiz olunmalı idi. Bunlar Granit raketləri üçün 12 (digər mənbələrə görə, 16) buraxıcı qurğu, 192 raketə qədər döyüş sursatı olan Kinzhal zenit-raket sistemi, 48-ə qədər döyüş yükü olan Kortik raket və artilleriya sisteminin səkkiz moduludur. min mərmi və 256 raket, səkkiz zenit AK-630 tüfəngi, həmçinin iki RBU-12000 raket qurğusu. Beləliklə, gəmilərin təchiz edilmə meyli 1143.7 layihəsinin silahlanmasında aydın görünürdü: geniş çeşidli zenit silahları və bir neçə növ sualtı və gəmi əleyhinə silah.
1988-ci ildə Çernomorsky Gəmiqayırma Zavodunda (Nikolaev) Ulyanovsk adlı yeni təyyarə daşıyan kreyserin təməlqoyma mərasimi keçirildi. Bu dövrün planlarına görə, 1992-93-cü illərdə gəmi buraxılmalı idi və 1995-ci ildə donanmanın bir hissəsi ola bilərdi. Lakin Sovet İttifaqının dağılması və ondan əvvəl baş verən hadisələr tikinti işlərinin sürətlə yavaşlamasına, sonra isə tamamilə dayandırılmasına səbəb oldu. 1992 -ci ilin əvvəlində artıq müstəqil olan Ukraynanın rəhbərliyi tikilmiş konstruksiyaları metal halına salmaq qərarına gəldi. Bir sıra mənbələrə görə, gəmi 18-20% hazır idi. Səksəninci illərin əvvəllərində Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı və gəmiqayırma sənayesinin rəhbərliyi Layihə 1143.7 -in dörd kreyserini qurmaq niyyətində idilər, lakin bu planlar dörddə biri ilə belə gerçəkləşmədi.
***
Səksəninci və doxsanıncı illərin son dərəcə uğursuz və fəlakətli hadisələri nəticəsində Sovet və Rusiya donanmaları nüvə elektrik stansiyaları olan yalnız dörd səthli gəmi aldı. Eyni zamanda, onlardan yalnız biri, "Böyük Pyotr" ağır nüvə raket kreyseri, donanmanın döyüş gücündə bu günə qədər sağ qalmışdır. Digər tərəfdən, atom elektrik stansiyalarının sualtı donanmasında daha çox tələbat olduğu ortaya çıxdı.
Qeyd etmək lazımdır ki, yerüstü gəmilərdə nüvə reaktorlarının istifadəsi hələ də zaman zaman mübahisəlidir. Bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, belə elektrik stansiyalarının çatışmazlıqları yoxdur. Beləliklə, nisbi yanacaq iqtisadiyyatı nüvə elektrik stansiyasının özünün və bunun üçün yanacaq yığımlarının xərcləri ilə əvəzlənir. Bundan əlavə, nisbətən kiçik bir reaktor, bütün elektrik stansiyasının ümumi ölçülərini ciddi şəkildə təsir edən bir çox kompleks və bahalı mühafizə sistemləri tələb edir. Qaz turbinləri və dizel sistemləri, nüvə sistemləri kimi xidmət personalının hazırlıq səviyyəsinə də tələbkar deyil. Nəhayət, nüvə stansiyası zədələnərsə, gəmiyə ölümcül ziyan vura bilər və hətta bəzi hallarda onu məhv edə bilər ki, bu da xüsusi olaraq döyüş şəraitində sağ qalmağı təsir edir.
Yəqin ki, bütün bu amillərin birləşməsi son illərdə dünyada nüvə reaktorlu yeni hərbi gəmilərin sayının xeyli azalmasına səbəb olub. Demək olar ki, bütün yeni yerüstü gəmilər dizel və ya qaz turbinli elektrik stansiyaları ilə inşa edilir. Atom elektrik stansiyaları əsasən sualtı qayıqlarda istifadə olunur. Bu vəziyyətdə, istifadəsi tamamilə haqlıdır, çünki bu, su altında qalan bir vəziyyətdə də patrul xidmətinin müddətini yalnız təminat təmin etməklə məhdudlaşdırmağa imkan verir. Buna görə də, nüvə sualtı qayıqlarının şübhəsiz ki, böyük gələcəyi var. Bənzər elektrik stansiyalarına malik yerüstü döyüş gəmilərinə gəlincə, onların perspektivləri o qədər də aydın görünmür. Buna görə də, Orlan layihəsinin raket kreyserləri yaxın və uzaq gələcəkdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində öz siniflərinin yeganə nümayəndələri olaraq qala bilərlər.
