Alman sualtı donanmasının tarixində, İkinci Dünya Müharibəsi illərindəki hərbi cinayətlərinə görə mühakimə olunan yalnız bir sualtı komandiri (U-852) var. Bu, leytenant komandir Heinz-Wilhelm Eckdir.
1943-cü ilin yanvar ayının ortalarına qədər İngiltərə-Amerika donanmasının Almaniya blokadası, Almaniyanın artıq ehtiyac duymadığı strateji materialların (yəni rezin, volfram, molibden, mis, bitki maddələri, xinin və bəzi yağ növləri) ehtiyatlarını tədricən azaldırdı. müharibənin aparılması üçün tamamilə zəruri idi. İstehsal etmək olduqca çətin olan bu malların hamısı əsasən müharibə zamanı yaponlar tərəfindən fəth edilən Asiya bölgələrində mövcud idi. 1942-ci ilin yazında sürətli hava-dəniz hücumundan sonra yaponlar tərəfindən ələ keçirilən böyük və zəngin Hollandiya koloniyası olan İndoneziya arxipelaqı Almaniya və Axis ölkələrinə lazım olan strateji materialları verə bilər.
1943-cü ilin fevralında Alman dəniz qüvvələrinin baş komandanı Böyük Admiral Dönitz, malların daşınması üçün sualtı qayıqların istifadəsini təklif etdi.
U-852, 18 yanvar 1944-cü ildə Keele'yi tərk etdi, şimaldan İskoçyanı keçərək Şimali Atlantikaya girdi və cənuba dönərək Qərbi Afrika sahillərinə doğru yola çıxdı. 2 aydan sonra radio sükutunu müşahidə edərək və yalnız gecə saatlarında batareyaları doldurmaq üçün sualtı qayıq ekvatora çatdı.
13 Mart 1944 günortadan sonra U-852, Freetown-Ascension Island xəttinin təxminən 300 mil şərqində yerləşirdi. Saat 17: 00 -da bir müşahidəçi sancaq tərəfdən irəlidə olan bir yük gəmisini gördü. 1928 -ci ildə William Gray & Company tərəfindən Yunanıstanda qeydiyyata alınmış, 35 ekipaj üzvü olan "Peleus" gəmisi olduğu ortaya çıxdı. Peleus, Beş gün əvvəl İngilis Hərbi Nəqliyyat Departamenti ilə müqaviləyə əsasən Cənubi Amerikaya gedərək Freetowndan ayrılmışdı.
Eck gəmini ötmək və hücum etmək qərarına gəldi. Təqib iki saat yarım davam etdi. 1944 -cü ildə Eck, yay torpido borulardan iki torpido vuraraq gecə səthinə hücum etdi. Torpedalar Peleusu bir neçə metr aralıda vurdu. Leytenant Komandir Eck U-852 körpüsündən qeyd etdi: "Partlayış çox təsir edici idi."
Peleus məhkum edildi.
Gəminin batmasından neçə ekipaj üzvünün sağ qaldığını bilmək mümkün deyil. Birinci Mate Antonios Liosis müvəqqəti olaraq huşunu itirdi və körpüdən suya düşdü. Torpedalar partlayanda yanğınsöndürən Rocco Said göyərtədə idi. Uşaqlıqdan dənizdə olan Said, "gəminin batacağı aydın idi". Yük gəmisi o qədər tez batdı ki, sağ qalanların demək olar ki, heç birinin can yelekləri geyinməyə vaxtı yox idi. Təyyarədən tullananlar çuxur qapaqlarına, taxtaya və digər zibillərə yapışdılar. Göyərtədə olan can sağlığı gəmiləri batdıqdan sonra suda yelləndi və sağ qalanlardan bəziləri onlara tərəf üzdü. U-852 dağıntılar arasında yavaş-yavaş hərəkət etdi. Sualtı gəmi üzdükdən sonra Lyosis sal üzərinə çıxdı.
Eck, ilk zabiti, leytenant Gerhard Colditz və iki dənizçi U-852 körpüsündə idi. Sualtı gəmi dağıntılar arasında yavaş -yavaş dönərkən Eck və ekipajı körpüdə boğulanların qışqırıqlarını eşitdilər. Bəzi sallarda işıqlar da gördülər. Təxminən eyni vaxtda gəminin həkimi Walter Weispfening körpüyə gəldi.
Mümkünsə, sualtı kapitanları sağ qalanlara gəmi, onun yükü və təyinatı ilə bağlı suallar verməlidir. Ek, ingilis dilli baş mühəndis Hans Lenz'i göyərtəyə çağırdı. Sağ qalanları sorğu -suala çəkmək üçün bir mühəndis göndərdi. Lenzə ikinci zabit August Hoffman da qatıldı.
Hoffman, Peleusun görünməsindən bir saat əvvəl, saat 16: 00 -da vəzifəyə başladı. Hoffman da bir az ingilis dilində danışdı və Lenzə yoldaşlıq etməyi əmr etdi.
İki zabit yaya çatanda, Eck cankurtarıcılardan biri ilə birlikdə U-852 manevr etdi. Seçdiyi salda "Peleus" un üçüncü zabiti Agis Kefalas, yanğınsöndürən Stavros Sogias, Pyer Neumann adlı rus dənizçisi idi. Lenz və Hoffman Kefalası dindirdilər. Gəminin Fritaun şəhərindən üzdüyünü və River Pleytə doğru getdiyini öyrəndilər. Üçüncü zabit Kefalas, eyni zamanda başqa bir yavaş gəminin də eyni istiqamətə qədər getdiyini söylədi. Dindirmə başa çatdıqdan sonra zabit yenidən həyatına qaytarıldı.
U-852, Eck Lenzin hesabatını dinləyərkən yavaş-yavaş hərəkət etdi.
Bu nöqtədə körpüdə beş məmur vardı: Eck, birinci zabiti (Colditz), ikinci zabit (Hoffman), baş mühəndis (Lenz) və həkim (Weispfening). Həkim başqalarından ayrı durdu və sonrakı söhbətə qatılmadı. Hoffman, üç zabitin nəyi müzakirə etdiklərini aydın başa düşmək üçün qrupdan kifayət qədər uzaq qaldı.
Söhbət uğursuz oldu. Eck, Kolditz və Lenzə dağıntıların miqdarı və ölçüsündən narahat olduğunu söylədi. Freetown və ya Ascension Island'dan səhər hava patrulları zibil tapacaq və alt üçün dərhal axtarışa səbəb olacaq.
Sahəni maksimum sürətlə səhərə qədər tərk edə bilərdi, ancaq günəş çıxanda U-852 hələ də Peleusun batdığı yerdən 200 mil daha az məsafədə olacaq. Eck, gəmisini və heyətini qorumaq üçün Peleusun bütün izlərini məhv etməsi lazım olduğuna qərar verdi.
Eck körpüyə iki pulemyot qaldırmağı əmr etdi. Silahlar qaldırılarkən Colditz və Lenz kapitanın qərarına etiraz etdilər. Eck hər iki məmuru dinlədi, lakin etirazlarını rədd etdi. Eck, bütün izlərin məhv edilməli olduğunu söylədi.
Sualtı qayıqlar sallara tərəf dönəndə Lenz dörd zabiti körpüdə qoyaraq aşağı endi. Pulemyotlar göyərtəyə çatdırıldı.
Tam olaraq nə deyildiyi və daha sonra baş verənlər tam aydın deyil. Sonrakı məhkəmə prosesində aşağıdakı hadisələr tam izah edilə bilmədi. Göründüyü kimi, Eck körpüdəki məmurlara salları batırmaq istədiyini bildirdi. Suda sağ qalanlara və ya sallarda sağ qalanlara atəş açmaq üçün birbaşa əmr yox idi. Ancaq sağ qalanların qurtuluş ümidlərini itirəcəkləri aydın idi. Eck, salların oyuq olduğunu və pulemyot atəşindən zədələndiyini, batacağını düşünürdü.
Saat 20:00 olardı, gecə çox qaranlıq və aysız idi. Su üzərindəki sallar qaranlıq formalara bənzəyirdi, sualtı qayıq yaxınlaşanda işıqları Peleus ekipajı tərəfindən söndürüldü. Eck sağ pulemyotun yanında dayanan Weispfeningə tərəf döndü və ona dağıntıları atəş etməsini əmr etdi. Həkim, təqribən 200 yard uzaqda olduğunu təxmin etdiyi sala atəş açaraq əmri yerinə yetirdi.
Weispfening pulemyotu yalnız bir neçə atışdan sonra sıxışdı. Hoffman problemi düzəltdi və sala atəş açmağa davam etdi. Doktor körpüdə qalmasına baxmayaraq artıq salları məhv etmək cəhdində iştirak etmədi. Pulemyot atəşinə baxmayaraq, batmaqdan imtina etdi. Eck, salı yoxlamaq və hələ də üzməsinin səbəbini müəyyən etmək üçün bir fənərin açılmasını əmr etdi. Xeyli məsafədə və zəif işıqda aparılan yoxlamanın təsirsiz olduğu ortaya çıxdı. Sualtı qayıqlar arasında yavaş -yavaş hərəkət etməyə davam etdi, vaxtaşırı olaraq sallara atəş açdı. Bütün atışlar sancaq tərəfdən həyata keçirildi və o anda yalnız Hoffman atəş açdı.
Sallar batmadı və Eckin dağıntıları çıxarmaq məqsədinə çatmadı.
Hoffman 105 mm -lik bir topun (10.5 sm SKC / 32) istifadəsini təklif etdi, lakin Eck bu yaxın məsafədə istifadə narahatlığından bu təklifi rədd etdi. Ancaq Hoffmana əkiz 20 mm-lik zenit silahlarını sınamasını söylədi.
20 mm-lik silahlarla salları batırmaq cəhdi də uğursuz oldu, Eck əl qumbaralarının qaldırılmasını və U-852-nin saldan otuz yardda manevr etməsini əmr etdi.
Qumbaraatanın salları su basması üçün yararsız olduğu da məlum olub. Dəhşətli əməliyyat boyunca Eck, salların üstündə olanların çəkiliş başlayanda suya tullanacağına inanırdı. Onun fərziyyəsi səhv idi.
Atışma başlayanda zabit Antonios Lyoss özünü salın döşəməsinə ataraq başını skamyanın altına gizlətdi. Arxadan güllələr ona dəyəndə Dimitrios Costantinidisin ağrıdan qışqırdığını eşitdi. Dənizçi salın döşəməsinə yıxıldı. Daha sonra, sualtı qayıq başqa bir keçid edərək qumbara atanda Lyossis qəlpə ilə bel və çiynindən yaralandı.
Digər sal gəmisində üçüncü zabit Agis Kefalas və iki dənizçi var idi. İkincisi də öldürüldü və Kefalas qolundan ağır yaralandı. Bu adamların qumbaraatandan və ya pulemyotdan qəlpə ilə öldürüldüyü məlum deyil. Yaralanmasına baxmayaraq, Kefalas saldan enərək Lyossun tutduğu qayığa üzdü.
Dənizçi Rocco Said, atışma başlayanda və suda olarkən saldan daldı. Dənizçilər pulemyotlardan atəşə tutulduqda ətraflarında boğulurdular.
Ön torpedo borularını yenidən yükləyən baş mühəndis Lenz, ara -sıra atəş və əl bombası partladığını eşitdi. O vaxt, göyərtənin altındakı səslərin nə demək olduğunu dəqiq bilən yeganə adam idi.
Gecə yarısı Colditz Hofmann -ın yerini aldı. Onunla birlikdə Lenz və dənizçi Wolfgang Schwender, salları vurmaq əmri verilən körpüyə qalxdılar. İlk turdan sonra pulemyot sıxışdı, bundan sonra arızanı aradan qaldıran Lenz atışa özü davam etdi.
Saat 01: 00 -a qədər sualtı gəmi 5 saat ərzində "çətin və qəribə döyüşünü" həyata keçirmişdi. Nə pulemyotlardan, nə də pulemyotlardan, koaksiyal zenit pulemyotlarından və qumbaralardan istifadə gözlənilən nəticəni vermədi. Sallar deşildi, amma ayaqda qaldılar. İzləri aradan qaldırmadan, Eck gəminin və 4 sağ qalanın batdığı ərazini tərk etdi və maksimum sürətlə cənuba, Afrikanın qərb sahillərinə doğru yola çıxdı.
Yunan gəmisinin batması və sağ qalanların sallardan birinə atəş açmasından sonra 4 nəfər yaralanıb. 39 gün salda qaldılar. 20 aprel 1944 -cü ildə Portuqaliyalı gəmi Aleksandr Silva tərəfindən kəşf edildi. Üçü hələ sağ idi (Antonios Liosis, Dimitrios Argyros və Rocco Said). Agis Kefalas gəminin batmasından 25 gün sonra öldü.
U-852 hərəkət edərkən atışma xəbəri bütün gəmiyə yayıldı və əhval-ruhiyyəni ciddi şəkildə pozdu.
"Gəmidəki əhval -ruhiyyənin olduqca depresif olduğu təəssüratını aldım" dedi Eck daha sonra. "Mən özüm də eyni əhvaldaydım." Mürəkkəb heyyətin hüznlü davranışı səbəbiylə, gəminin akustik sistemi üzərində adamlarına müraciət edərək qərarı "ağır ürəklə" verdiyini söylədi və sağ qalanların bəzilərinin salları batırmaq istəyərkən öldürüldüyünə təəssüfləndi. O, hər halda, sallar olmadan sağ qalanların mütləq öləcəyini qəbul etdi. O, komandasına "mərhəmətin çox güclü təsiri" barədə xəbərdarlıq edərək, "hava hücumlarında evdə ölən həyat yoldaşlarımızı və uşaqlarımızı da düşünməliyik" dedi.
Eck, 1944-05-03 tarixində Somalinin şərq sahillərində, Ərəb dənizində, İngilis Wellington sinifli bir hücum nəticəsində qayığa ziyan vurduqdan sonra bir mərcan qayasına batmaq məcburiyyətində qaldı.
Sualtı qayıq komandiri Heinz Eck, gəminin həkimi Walter Weispfening və birinci yoldaşı August Hoffmann 30 Noyabr 1945 -ci ildə edama məhkum edildi və güllələndi.
Dəniz mühəndisi Hans Lenz etiraf etdi və əfv ərizəsi yazdı, buna görə ömürlük həbs cəzasına məhkum edildi. Dənizçi Wolfgang Schwender 7 il həbs cəzasına məhkum edildi. Edam əmrini yerinə yetirmək məcburiyyətində qaldığı sübuta yetirilib.
Lenz və Schwender bir neçə il sonra, biri 1951 -ci ildə, digəri 1952 -ci ildə sərbəst buraxıldı.
* * *
Digər sualtı qayıqlar da hərbi cinayətlər törətdilər.
Amerika sualtı qayığının komandiri, komandir Dadli Morton, Buyo Maru və Fukuei Maru adlı iki nəqliyyat vasitəsinin batmasından sonra bütün xilasedici gəmilərin pulemyotdan və kiçik çaplı topdan atəşə tutulmasını əmr etdi. Qayıq, Yaponiya sualtı əleyhinə müdafiə qüvvələri tərəfindən La Perouse boğazında 1943-11-10-cü ildə batdı.
U-247 sualtı qayığının komandiri Ober-leytenant Gerhard Matshulat, 5 iyul 1943-cü ildə, Şotlandiyanın qərbində, "Noreen Mary" balıqçı trolçusunu top atəşi ilə batırdı və sonra qayıqlardan qaçan balıqçılara maşın olmağı əmr etdi. -tüfəngli. Sualtı qayıq, İngilis Kanalının qərb hissəsindəki Kanadalı Saint John və Swansea frigatlarının dərin ittihamları ilə 1.09.1944 -cü ildə batdı.
