Vyetnam müharibəsi bir çoxlarına yalnız filmlərdən tanışdır. Bu müharibə haqqında təsəvvürlərimizin və xatirələrimizin əhəmiyyətli bir hissəsi amerikalıların böyük miqdarda istifadə etdikləri vertolyotlardır. Eyni zamanda, ağcaqanad donanması, patrul xidməti, kəşfiyyat və malların çatdırılmasını təmin edən çaylar boyunca hərəkət edən Vyetnamda da geniş istifadə olunurdu.
Vyetnam müharibəsinin iki önəmli tərəfini özündə birləşdirən ən parlaq filmlərdən biri, rejissor Francis Ford Coppolanın "Apocalypse Now" adlı məşhur filmidir. Bədii filmin çox hissəsi Mekong çayı boyunca hərəkət edən PBR tipli çay patrul gəmisində baş verir.
Eyni zamanda, Vyetnamda Amerika ordusu da müxtəlif silah və avadanlıqlarla daha az tipik hoverkraftdan istifadə etdi. Belə hoverkraftlardan biri, 1966-1970-ci illərdə Vyetnamın çay və bataqlıq ərazilərində geniş istifadə olunan PACV SK-5 (Patrol Air Cushion Vehicle) patrul qayığı idi.
Böyük və yöndəmsiz hovercraft əvvəlcə Viet Cong döyüşçülərini təəccübləndirdi. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nümayəndələri də bundan az təəccüblənmədilər. Doğrudur, bu cür gəmilərin istifadəsindən müəyyən təsir var idi. Başqa heç bir gəmi, saatda 70 mil sürətlə, kəsilmiş ağaclardan çay tıxaclarını dəf edə, kiçik ağacları və kolları kəsə və yerli taxta düz dipli samanları alt-üst edə bilməzdi.
Hoverkraft PACV SK-5
Patrol Hava Yastığı Vasitəsi və ya qısaca PACV, Bell Aerosystems SK-5 hoverkraftına əsaslanır. Bu qeyri -adi gəmi 1966-1970 -ci illərdə Vyetnamda xidmət etdi. Vyetnamın o illərdə ABŞ üçün ideal şəraitdə çoxlu hərbi texnika və silah sınamağa imkan verən ideal bir sınaq meydanı olduğunu qeyd etmək lazımdır. Məhz Mekong Deltasında ABŞ ordusu hoverkraftın döyüşdə istifadəsində ilk və yeganə təcrübəni əldə etdi.
Qeyd etmək lazımdır ki, amerikalılar bu məsələdə qabaqcıl deyildilər. İlk belə gəmilər İngilis hərbçiləri tərəfindən döyüşlərdə istifadə edildi. Bu texnologiyanın inkişafında Qərbdə qabaqcıl hesab edilən İngiltərə idi. İngilislər artıq Malayadakı partizanlara qarşı hoverkraftın döyüşdə istifadə təcrübəsinə malik idi.
1965 -ci ildə bu təcrübəyə əsaslanaraq ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Böyük Britaniyadan üç SR. N5 gəmisi almaq qərarına gəldi. ABŞ -da, gəmiləri ABŞ Donanmasının ehtiyaclarına uyğunlaşdıran və gəmiyə silah yerləşdirərək modernləşdirən Bell Aerosystems lisenziyası alınmalı idi. Hoverkraftın ortaya çıxan versiyası ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində SK-5 adını aldı.
Lisenziyalı gəmilərin hərbi versiyalarının dizaynı artıq 1966 -cı ildə tamamlandı. İlk ekipajların təhsili birbaşa ABŞ -da San Diego körfəzindəki Coronado kurort şəhəri və ətrafındakı ərazilərdə həyata keçirildi. Eyni ildə, may ayında bu gəmilər ilk dəfə Vyetnamda yerləşdirildi. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Mekong Deltasında və çayın özündə patrul etmək üçün silahlı uçan gəmilərdən istifadə etdi.
PACV SK-5-lər, açıq dənizlər də daxil olmaqla, estuar və deltalarda geniş istifadə edilmişdir. Və xüsusilə çay patrul gəmilərinin gedə bilmədiyi bataqlıq dayaz su sahələrində faydalı idi. Eyni zamanda, hoverkraft ekipajına tez -tez Amerika xüsusi təyinatlıları və ya Cənubi Vyetnamdan olan vyetnamlı keşikçilər əlavə olunurdu.
Yaşıl beret hoverkraftları, xüsusilə, 1966 -cı ilin sonlarında döyüş tapşırıqlarının erkən mərhələlərində istifadəsi ilə nəzərəçarpan uğurlar əldə edənləri çox sevirdi.
Sürət, manevr qabiliyyəti və yaxşı atəş gücü, PACV SK-5-in geniş vəzifələri həll etməsinə imkan verdi. Patrul xidmətinə əlavə olaraq, düşmən qruplarını aramaq və məhv etmək, digər gəmiləri müşayiət etmək, kəşfiyyat aparmaq, tibbi təxliyyə aparmaq, ağır silah daşımaq və birbaşa piyada atəş dəstəyi vermək üçün istifadə olunurdu. Gəmilərin əhəmiyyətli bir üstünlüyü, adi qayıqların keçə bilmədiyi və vertolyotların enmədiyi yerlərdə işləyə bilmələri idi.
Hoverkraftlar pusqu və yüksək sürətli gecə əməliyyatları üçün fəal şəkildə istifadə olunurdu. Düzdür, maşınlar çox səs -küylü idi və çox vaxt sürprizlə hesablaşmaq lazım deyildi. Buna baxmayaraq, PACV -lər, düşmənin ciddi müqavimət təşkil etməsindən əvvəl qaçmağı bacaran Viet Cong bazalarına sürpriz hücumlar zamanı təsirli idi. Qayıqların vertolyotlar, artilleriya və digər gəmilərin iştirak etdiyi birləşmiş silahlı əməliyyatlar zamanı ən təsirli olduğu qeyd edildi.
Gəmilərin performans xüsusiyyətləri PACV SK-5
PACV SK-5 hoverkraftları dövrləri üçün olduqca inkişaf etmiş maşınlar idi. Standart PBR Mk.2 çay patrul qayıqlarından xeyli böyük idi.
Cənubi Vyetnam ordusunun əsgərləri gəmilərə "canavar" çağırış işarəsi verdilər. Eyni zamanda, yayları qeyri -adi gəmilərin istifadəsinin psixoloji təsirini gücləndirəcək boyalı çənələrlə bəzədilmişdi.
PACV SK-5 uçan gəmisinin ümumi yerdəyişməsi 7,1 ton idi. Maksimum uzunluq - 11, 84 metr, eni - 7, 24 metr, hündürlük (yastıqda) - 5 metr.
Hər bir gəminin ekipajı dörd nəfərdən ibarət idi: sürücü, radar operatoru və iki pulemyotçu. Əlavə olaraq, hər bir qayıq silahla 12 -yə qədər hərbi personala minə bilərdi, lakin əksəriyyəti açıq göyərtədə oturmalı olurdu.
Qayıq, 1100 at gücünə qədər güc inkişaf etdirə bilən General Electric 7LM100-PJ102 qaz turbini mühərriki tərəfindən idarə olunurdu. ilə. Mühərrik gücü, hoverkraftın maksimum 60 düyün (təxminən 110 km / saat) sürətlə təmin edilməsi üçün kifayət idi. Ümumi həcmi 1150 litr olan yanacaq çənləri ehtiyatı 165 dəniz milini (təxminən 306 km) qət etmək üçün kifayət idi. Güc ehtiyatı təxminən 7 saat idi.
Gəminin Hava Yastıq Vasitələri adlandırılan hərbi versiyası daha ağır və daha yaxşı zirehli idi. Əvvəlcə hücum əməliyyatları üçün nəzərdə tutulduğundan, zireh və göyərtə gücləndirildi. Zirehin ümumi çəkisi 450 kq idi ki, bu da M113 zirehli personal daşıyıcısının zirehinin ağırlığı ilə müqayisə olunurdu.
Eyni zamanda, transmissiya, mühərrik və yanacaq çənləri 200 yard (təxminən 180 metr) məsafədən 12.7 mm -lik döyüş sursatına tab gətirə biləcək zirehlə örtülmüşdü.
Döyüş bölməsi daha zəif zirehli idi - 100 yard (90 metr) məsafədən 7.62 mm güllə vurmağa davam etdi. Ordu tövsiyələrinə görə, xüsusilə ağır silahlara qarşı heç bir xüsusi qoruma təmin etmədiyi üçün döyüş bölməsinin ətrafındakı zirehlərin çəkiyə qənaət etmək üçün çıxarılması əmr edildi.
Bütün PACV SK-5 uçan gəmiləri silahlanmışdı.
Gəmilərin əsas silahlandırılması, qüllənin damında yerləşən qüllədə koaksial 12,7 mm M2 Browning pulemyotlarının quraşdırılması idi. Köməkçi silahlanma, sancaq və liman tərəfində 7.62 mm -lik iki M60 pulemyotla təmsil olunurdu. Bu pulemyotlar vertolyot tipli qurğulara yerləşdirildi. Bəzi gəmilərdə 40 mm-lik M75 avtomatik qumbaraatanlar da tapa bilərsiniz.
PACV qayıqlarının bir xüsusiyyəti, gecə saatlarında istifadəyə imkan verən tam hüquqlu bir radarın olması idi. Hər bir gəmidə çanaq antenalı Decca 202 radarı vardı. Bu radar 39 km -ə qədər olan hədəfləri aşkar edə bilər. Zəif görmə və sis şəraitində naviqasiya üçün bu əhəmiyyətli bir üstünlük idi.
PACV SK-5 problemləri və döyüş istifadəsinin dayandırılması
Hoverkraft, ABŞ Donanması tərəfindən 1966-1970 -ci illərdə Vyetnamda istifadə edilmişdir. Bu dövrün nəticələrinə əsasən, onların istismarının çox bahalı olduğu və gəmilərin kifayət qədər etibarlı olmadığı və ciddi texniki baxım tələb olunduğu qənaətinə gəlindi. Bu səbəbdən 1970 -ci ildən etibarən ABŞ Sahil Mühafizəsinin sərəncamına verilmişdir.
Ümumilikdə, illər ərzində Vyetnamda yalnız üç dəniz PACV və eyni sayda ordu ACV istifadə edildi. Eyni zamanda, ordu gəmiləri AACV hücum maşınları (hər ikisi döyüşlərdə məğlub oldu) və bir nəqliyyat gəmisi ilə təmsil olundu. Sürət, çeviklik və enişli -yoxuşlu ərazilərdə inamla hərəkət etmə qabiliyyətinə görə çox vaxt helikopterlərlə müqayisə olunurdu. Ancaq problem ondadır ki, bu, həm texnoloji baxımın həm dəyəri, həm də mürəkkəbliyi baxımından doğrudur.
Mürəkkəb avadanlıqların istismarı ekipajdan və təmirçilərdən çox yüksək keyfiyyət tələb edirdi. Ekipajı öyrətmək 75-100 saata qədər davam etdi, yalnız bundan sonra döyüş əməliyyatlarında iştirak etməyə icazə verildi. Eyni zamanda, PACV-nin böyük bir dezavantajı, hoverkraftın hər bir iş saatı, C-17 Globemaster III ağır nəqliyyat təyyarələrinin dəyərləri ilə müqayisə edilə bilən 20 saatlıq texniki xidmət tələb etməsidir.
Təəccüblü deyil ki, hər üç dəniz PACV SK-5-i eyni vaxtda nadir hallarda döyüş hazırlığı vəziyyətində idi. Hoverkraftın əməliyyat hazırlığı ümumiyyətlə 55 faizdən bir qədər çox idi. Qayıqlar döyüşdə zədələnmişsə, onlara qulluq müddəti yalnız artmışdır.
Vaxt keçdikcə Vyetnam Konqusu pusqu və dəniz minalarından istifadə edərək bu hərbi texnika ilə səmərəli məşğul olmağı öyrəndi. PACV -yə qarşı həqiqətən təsirli bir silah olduğu ortaya çıxan minalar idi. Eyni zamanda, bir dənə də olsa uçan təyyarənin itirilməsi büdcə üçün böyük bir xərc olduğu ortaya çıxdı.
Gəmilərin dəyəri bir milyon dollardır. Bu məbləğ 13 PBR çay patrul gəmisi almaq üçün kifayət edərdi.
Vaxt keçdikcə PACV -nin silahlanmasının olmaması da mənfi cəhətlərə aid edildi. Böyük çaplı pulemyotların imkanları zirehli hədəflər və möhkəmləndirilmiş atəş nöqtələri ilə mübarizə aparmaq üçün kifayət deyildi.
Ordu, silahlanmanı 20 mm-lik avtomatik toplarla (altı lüləli M61 Vulcan topunun quraşdırılması ehtimalı da nəzərə alınmaqla), TOW tank əleyhinə sistemlə və ya 106 mm-lik M40 geri çəkilməyən silahla genişləndirməyi təklif etdi.
Lakin bu istəklər həyata keçmədi.
Və sonda döyüş əməliyyatlarını məhdudlaşdıraraq gəmilərin sahil mühafizəsinə verilməsinə qərar verildi.
