Bildiyiniz kimi, Oslyabya döyüş gəmisi Tsushima döyüşündə ölən rus gəmilərinin kədərli siyahısına rəhbərlik etmək üçün təyin edildi. 13.49 -da "Şahzadə Suvorov" atəş açdı və 14.40 -da, yəni əsas qüvvələrin döyüşünün başlamasından cəmi 51 dəqiqə sonra "Oslyabya" çevrildi. Əminliklə deyə bilərik ki, onun ölümü daha əvvəlcədən təyin edilmişdi, çünki 14.20 -də, döyüş gəmisi sistemdən çıxanda artıq məhkum idi: o vaxta qədər Oslyabya 12 dərəcə bir rulona sahib idi. liman tərəfində və suya oturdu.
Eyni zamanda eyni tipli "Oslyabe" "Peresvet", ən azı 37 mərmi, 13 -ü daxil olmaqla, 1904 -cü il iyulun 28 -də baş verən Şantunq döyüşünün bütün çətinliklərinə şərəflə dözdü. 305 mm çaplı. Əslində "Peresvet" o döyüşdə ən çox zədələnmiş Rusiya gəmisi oldu, ancaq döyüşdən sağ çıxmağı deyil, həm də tək başına Port Artura qayıtmağı bacardı.
Niyə bir döyüş gəmisi öldü, digəri sağ qaldı? Sual daha maraqlıdır, çünki bu gün əldə edilən məlumatlara görə, gəmilər böyük ölçüdə bənzər bir zərər gördü. Təklif olunan məqalələr silsiləsində bu suala cavab tapmağa çalışacağam.
Kiçik bir ön söz
"Oslyabya" döyüşdə öldürüldüyündən, əlbəttə ki, heç kim ona dəyən mərmilərin kalibrlərini, vuruşların sayını və vaxtını ən azından hərtərəfli öyrənə və sistemləşdirə bilməzdi. 28 iyul 1904 -cü ildə Sarı dənizdəki döyüşdə aldığı "Peresvet" eskadron döyüş gəmisinə vurulan zərər təfərrüatla qeyd edilərsə və təsvir edilərsə, "Oslyab" da gələcəyin tədqiqatçıları hesabatlardan yalnız çox cüzi məlumatlar əldə etmişlər. rus və yapon dənizçiləri. Bununla birlikdə, mövcud sübutları 3 əsas kateqoriyaya bölmək olar.
Kateqoriya 1, əlbəttə ki, Oslyabi ekipajının sübutudur. Ən dəyərli və etibarlıdırlar, çünki bu insanlar döyüş gəmisində idilər və başına gələnləri öz gözləri ilə görürdülər. Ancaq bu, bu cür dəlilləri son həqiqətə çevirmir - gərgin döyüş və döyüş gəmisinin ölümündən yaranan ağır psixoloji travma nəzərə alınmaqla, onların dəlilləri bir qədər qarışıq ola bilər və ya bir hadisənin təxmini qiymətləndirməsini ehtiva edə bilər (məsələn, qurban mərmi).
Kateqoriya 2 - nisbətən qısa məsafədən Oslyabinin vurulmasını müşahidə etmək imkanı olan "qonşu" hərbi gəmilərdən olan rus dənizçilərinin dəlilləri. ZP Rozhestvenskinin zirehli gəmilər arasındakı fasilələri Sisoy Velikiy və Eagle -dən 2 kabel olaraq təyin etdiyini nəzərə alaraq Oslyabyanı 350 metrdən çox olmayan məsafədən görə bildilər və Rusiya gəmilərinin sıxlığını nəzərə alaraq döyüşün başlanğıcı - və ya göstərilən dəyərdən az. Ancaq yenə də daha çox qarışıqlıq və müşahidə səhvləri ola bilər. Dənizçilərimiz arasında gəzənlər yox idi, hər biri öz işi ilə məşğul idi və aydındır ki, digər gəmilərin dənizçiləri və zabitləri Oslyabeyə daim baxa bilməzdilər və belə bir vəzifəsi də yox idi. Buna görə də, onların dəlilləri əhəmiyyətli dərəcədə təhrif oluna bilər və böyük ölçüdə səhv ola bilər.
Nəhayət, üçüncü kateqoriyaya Yapon dənizçilərinin sertifikatları daxil edilməlidir. Əlbəttə ki, özləri nə etdiklərini yaxşı bilirdilər, ancaq Oslyabyanın onlardan xeyli uzaqda olması səbəbindən Oslyabya ilə nə baş verdiyini yalnız kobud bir təsəvvürə sahib idilər.
Kapitana söz açıqdır
Ən sadə ilə başlayaq. "Oslyabya" eskadron döyüş gəmisi sabitliyin itirilməsi nəticəsində öldü: yayda möhkəm bir kəsik vardı və yatana qədər sol tərəfdə topuqlu idi, sonra yuvarlandı və batdı. Gəminin liman tərəfindəki yay bölmələrini və binalarını geniş bir şəkildə su basması, ölümünə səbəb olduğu çox açıqdır. Belə bir daşqının, Oslyabi su xəttinə düşən düşmən mərmilərinin gövdəyə ziyan vurması nəticəsində meydana gəldiyi daha az açıq deyil.
Təşəkkürlər, Kap!
Yuxarıda göstərilənləri nəzərə alaraq, bu məqalənin müəllifi "Oslyabya" dakı bütün hitləri müəyyən etmək, saymaq və öyrənmək vəzifəsi qoymur. Bu, açığı desək, nankorluqdur və məqsədlərimiz üçün lazımsızdır. Yuxarıda göstərilən daşqına səbəb olan hitləri öyrənməyə daha çox diqqət yetirək.
Yapon məlumatları
Müəllifin əldə etdiyi məlumatlara görə, Yapon döyüş gəmisi Fuji Oslyabaya həlledici ziyan vurdu. Topçuları, Rusiya gəmisinin sol tərəfində 305 mm -lik mərmilərlə üç dəfə vurduqlarına inanırdılar və hamısı su xətti sahəsinə düşdü. İlk 12 düymlük mərmi, təxminən 13.56 -da (bundan sonra - Rusiya vaxtı ilə), gəminin zirehsiz hissəsindəki rus gəmisini vurdu. Sonra, 14.12-də demək olar ki, eyni vaxtda, 305 mm-lik daha iki "çamadan" "Oslyabya" ya endi. Onlardan biri, bunu 10 -cu kömür çuxurunun sahəsinə vurduğumuz üçün ardıcıl olaraq ikinci hesab edəcəyik. Və daha biri, üçüncüsü, Rus döyüş gəmisini ilk vuruşun yerinin yaxınlığında vurdu.
Əlbəttə ki, Fudzidən başqa digər Yapon gəmiləri də Oslyabyaya atəş açdı. Rus gəmisinin "Kasuga" və "Sikishima" dan bir qədər də ağır 254-305 mm-lik "çamadanlar" aldığını istisna etmək olmaz. Şübhəsiz ki, yaponlar 152-203 mm-lik mərmilərlə Oslyabya üzərində çoxsaylı zərbələr əldə etdilər. Ancaq müəllifin bildiyi kimi, Oslyabi su xəttinin ərazisinə dəyən digər mərmilər, Birləşmiş Donanmanın gəmilərindən müşahidə edilməmişdir.
"Oslyabi" ekipaj üzvlərinin göndərişləri və hesabatları
Sol tərəfdəki su xətti sahəsindəki 305 mm -lik mərmilərin üç vuruşundan, Oslyabidən olan rus dənizçiləri, silahsız tərəfdəki yayda və 10 nömrəli kömür çuxurunda ikisini olduqca dəqiq təsdiqləyirlər. Bu, əlbəttə ki, 305 mm-lik üçüncü Fuji mərmisinin hədəfi qaçırdığı anlamına gəlmir. Ancaq fakt budur ki, yuxarıdakı hər iki vuruş çox nəzərə çarpan bir təsir göstərdi və alınan ziyanı düzəltmək üçün ekipajdan ciddi səylər tələb etdi. Eyni zamanda, dənizçilərimiz, "Fuji" dən 305 mm-lik bir mərminin üçüncü vuruşunun niyə qeydə alınmadığını izah etmək üçün zərər görmədiklərini gördülər.
İlk vuruş
Mina zabiti "Oslyabi", leytenant Mixail Petroviç Sablin 1, bunu ən yaxşı şəkildə təsvir etdi:
"İlk atışlardan biri sol tərəfdən birinci irəli bölmə yaxınlığındakı yaşayış göyərtəsinə dəydi. Bu mərmidən alınan çuxurda su yaşayış göyərtəsinin birinci və ikinci bölmələrinə girdi və göyərtədə yaranan çatlardan, lyukdan və qırıq fan borulara girərək sol yay 6 düymlük zirzəmiyə və qüllə yuvasına. Delik su altında idi, ancaq vuruş və güclü şişlik səbəbiylə təmir edilə bilmədi. Yaşayan göyərtə boyunca suyun yayılması ikinci bölmə tərəfindən, yay şüasının önündə dayandırıldı və su anbarlarında su yay dinamoları və sualtı nəqliyyat vasitələrinin bölməsinə çatdı."
Leytenant bu Yapon ağır mərmisini vurmağın zərərini necə yaxşı bilirdi? Öz hesabatından belə çıxır ki, "Oslyabi" komandiri 1 -ci dərəcəli kapitan V. I. Baer, leytenant Sablinə sualtı mina maşınlarının bölməsinin yaxınlığında yerləşən "elektrik qurğuları" nda olmağı əmr etdi. Birbaşa deyilməsə də, dinamoların yerləşdirilməsindən bəhs etdiyimiz kontekstdən olduqca aydındır. Zərbədən dərhal sonra Sablin canlı göyərtəyə getdi: “Yay bölməsində bir deşik aldığımızda, 1 -ci və 2 -ci yay bölmələrində tüstü o qədər qalın idi ki, közərmə lampaları tamamilə görünmürdü və tam qaranlıq vardı. Orada naqillərin qırıldığını zənn edərək, ora təmir məclisi ilə getmişəm ".
Yaşayan göyərtəyə çatan Sablin, orada yüksək rütbəli bir zabit Pokhvistnev və bir sintine mexaniki tapdı. Sablin, sancaq tərəfindəki çuxuru açaraq binanı havalandırdı və yəqin ki, bir müddət elektrikçini yoxladı (bu barədə birbaşa yazmır), ancaq yaranan çuxurun möhürlənməsində iştirak etmədi. Bu, onun öz hesabatından irəli gəlir: “Bir müddət sonra baş məmurdan çuxurla necə məşğul olduqlarını soruşdum. Dedi ki, çuxur təmir edilə bilməz, amma su ilə məşğul olublar və indi dəlik heç bir təhlükə yaratmır.
Göründüyü kimi, bu vaxta qədər Oslyabinin hələ də yayda güclü bir bəzəyi yox idi və gəminin cüzi bir topuğu vardı, əks halda D. B. Pokhvistnev, ehtimal ki, mümkün təhlükəyə o qədər də nikbin yanaşmazdı. Leytenant M. P. Sablin şöbəsinə qayıtmaq istədi, amma bacarmadı: “Sualtı maşın şöbəsinə getmək istədim, amma oradakı lyuk vuruldu və yuxarıda 2 fut su var idi. Telefonla soruşdum - onlarınki kimi cavab verdilər ki, hər şey yaxşıdır. Sualtı bölmənin altındakı yay dinamoları düzgün işləyirdi."
Niyə belə oldu? Fakt budur ki, bu lyuk, məruzəsində göstərdiyi mina maşın dirijoru V. Zavarin tərəfindən aşağıdan vuruldu:
Mina maşınlarıma və dinamo maşınına düşdüm, amma 10 dəqiqə belə keçmədi (bu, döyüşün başlanmasından dərhal sonra baş verdi - red.), Döyüş gəmimiz düşmənin hazırladığı 12 düymlük mərminin yayına girəndə bir səth çuxuru, kəsilmiş ventilyasiya boruları; çuxur təmir olunsa da, su möhürlənməmişdən əvvəl sualtı mina vasitələrinə girdi. Zirehli qapağın boynunu vurmaq üçün mina aparatı bölməsindən müvəqqəti olaraq ayrıldım.
Qapağı bağladıqdan sonra dirijor geri qayıtdı, suyun havalandırma borularından axmağa davam etdiyini gördü və bağlanmasını əmr etdi. Bu zaman Sablin onunla əlaqə qurmağı bacardı: "Necə, Zavarin, necəsən, məni idarə etmək olar?" Cavab verdim ki, su çox deyil, idarə edə bilərəm ".
Gələcəkdə, leytenant M. P. Sablin, çox güman ki, artıq canlı göyərtənin səviyyəsindən aşağı enməmişdir, çünki bu barədə heç nə demir. Qeyd etmək lazımdır ki, onun hesabatı son dərəcə təfərrüatlıdır, lakin əlbəttə ki, burada dəqiqə dəqiqəsi yoxdur və yalnız bu məmurun etdiyi hərəkətlərin ardıcıllığı bildirilir. Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, döyüşün əvvəlində dinamoların yanında idi, sonra 13.56-dan sonra 305 mm-lik bir mərmi Oslyabinin yayına dəyəndə canlı göyərtəyə getdi, bir şeyi təmir etdi və ya yoxladı, danışdı böyük bir zabit, geri dönə bilmədi, ancaq sualtı departamenti ilə əlaqə qurmağı bacardı. Bütün bunlar ona 16 dəqiqə çəkdi, sonra ikinci və bəlkə də Fuji-dən ikinci və üçüncü 305 mm-lik mərmilər Oslyabyaya dəydi.
İkinci zərbə
Sablin hesabatda qeyd edir:
… Bir mərmi, sol tərəfdən 10 -cu kömür çuxuruna düşdü və zirehdən keçdi. Sonra sol ehtiyat çuxur kamerasında su göründü və rulon artmağa başladı. Rollun əvvəlində üç tərəfli dəhlizləri sağ tərəfdəki su ilə doldurmağa başladılar, sonra isə artan rulonla sağ kartuş jurnallarını doldurdular.
Bütün bunları hardan bilirdi? Öz hesabatından belə çıxır ki, Sablin, yalnız yan dəhlizlərlə məhdudlaşmamağın, patron jurnallarının təcili olaraq "daşqın edilməsinin" lazım olduğunu söyləyən sintine mexaniki və gəmi mühəndisi Zmachinsky ilə danışmağı bacardı. Sablinin özünə 4-6 nömrəli turbinləri işə salmaq tapşırığı verildi və yalnız burunda görünən burun hissəsindən bəhs etdi: "Rulon artmağa davam etdi və burnumuzla oturduq."
Sonra Sablin, sualtı mina maşınları şöbəsində və dinamos şöbəsində yerləşən mina komandası ilə əlaqə qurmağa çalışdı, amma nə telefonun, nə də səsli ünsiyyətin artıq işləmədiyi məlum oldu. Sonra yay qülləsindən keçərək hamıya çıxıb lyukları vurmağı əmr edən miner Çernovu göndərdi. Bunun dinamoların dayandırılmasına səbəb olacağını anlayan Sablin, digərlərini batareyalarda işə salmağa qərar verdi. Lakin leytenant artıq həbsxanaya enməyə və ya orada olanlarla əlaqə qurmağa çalışmadı.
O vaxt mədən komandasına nə oldu? V. Zavarin vurğulayır:
“Gəmi ayağa qalxmağa başladı; Sualtı mina maşınları otağından və dinamo maşınlarının anbarından suyu boşaltan boşaltma valfını açmağı və sualtı mina maşınları otağında yığılmış suyu çıxarmaq üçün turbinləri işə salmağı əmr etdim; sonra taret bölməsində su axtarmağı əmr etdi; orada da su havalandırma borularından keçdi və binaları su basdı; bütün bunlar vaxtında təmir edildi.
Hesabatın bu parçası, baş verənlərin vaxtına dair gizli bir işarəni ehtiva edir. Leytenant Sablinin göstərdiyi kimi Oslyabi, ilk zərbədən sonra yüngül bir yuvarlandı. Görünməməsi onun üçün qəribə olardı: axı, su göyərtənin üstünə yayılaraq (ən azından) 60 santimetr su basmışdı ki, bu da xeyli yüklənməyə səbəb olub və anbara axdı. Ancaq bu siyahı, görünür, artmadı və ya heç olmasa əhəmiyyətli dərəcədə artmadı, əks halda döyüş gəmisinin baş zabitinin çuxuru təhlükəsiz hesab etmək üçün heç bir səbəbi olmayacaqdı. Rollun kəskin artması yalnız 305 mm-lik ikinci Yapon mərmi 10 nömrəli kömür çuxuruna düşdükdən sonra baş verdi və nəticədə həm bu çuxur, həm də sol çuxur kamerası su altında qaldı. Beləliklə, V. Zavarinin hesabatından yuxarıdakı hissə "Oslyabya" nın ikinci (və ya ikinci və üçüncü) vuruşları aldığı anı nəzərdə tutur.
Onun hesabatından görürük ki, mina komandası su axınına qarşı mübarizə apardı, lakin bu mübarizə uğursuz oldu: alınan tədbirlər kömək etmədi. İstintaq Komissiyasının ifadəsində V. Zavarin göstərdi:
"Açma valfını açdım və su tutucunun içinə girdi, sonra suyu çıxarmaq üçün turbinləri işə saldım, amma su kömək etmədi, çünki su tezliklə su altında qalan taret bölməsinə daxil olmağa başladı. və otağın təmir edilməsini əmr etdim və hər şey yaxındır ".
Hərəkətlərinin nəticə vermədiyini görən V. Zavarin mina zabitinə, yəni leytenant Sablinə müraciət etməyə çalışdı:
"Telefona getdim, mina məmurundan nə edəcəyimi və necə edəcəyimi soruşmaq istədim, çünki gəmi çox əyilmişdi və binaya su əlavə edildi, amma telefonun işləmədiyi məlum oldu. I - iclas otaqlarının borularına, həm də kəsildi; o vaxt bir əmr var idi: "Kim bacarırsa, qaladan qaç", çünki döyüş gəmisi çox tez yuvarlanmağa başladı.
Göründüyü kimi, Sablin və V. Zavarin təxminən eyni vaxtda bir -birləri ilə əlaqə saxlamağa çalışdılar, lakin telefon və səsli ünsiyyət artıq işləmədiyi üçün hər ikisi uğursuz oldu. Və sonra, ehtimal ki, Sablin tərəfindən göndərilən madenci Çernov "gəldi" - heç bir yerdə birbaşa söylənməsə də, çox güman ki, mina komandasına qüllədən çıxmaq əmrini vermişdi. Dinamoları dayandırdıqdan və lyukları vurduqdan sonra etdi.
"Oslyabi" nin ölümü
4 -cü gəmiçi Şcherbaçovun ifadəsinə görə ("Orel" döyüş gəmisi), "Oslyabi" 14.20 -də hərəkətdən çıxanda gəmi sol tərəfində güclü bir dabana sahib idi və yay ilə lələklərə oturdu. Müəllif, bu qərara etibar etməyə meyllidir, çünki müşahidə çox kiçik bir məsafədə aparıldığı üçün səhv etmək çətin olardı və digər şahidlərin ifadələri ilə tam təsdiqlənir. Liman gəmisinin bu mövqeyində, batareya güvertələri suyun yaxınlığında idi.
M. P. Sablin yazırdı:
"Daban çox böyük olanda və lyuklardan və batareyadan bir fan vasitəsilə yaşayış göyərtəsinə su tökülməyə başlayanda, batareya göyərtəsinə qalxdım və gördüm ki, batareya silahı limanlarına su tökülür … Sonra bir neçə ekipajı çağırdım. və qonşu limanı vurmaq istədi, amma tezliklə bunun mümkün olmadığına inandı. Yarım portkitlər qırıldı və dalğa zamanı su axın içində bütün limana yuvarlandı, çamadanları yıxdı və başımızla örtdü."
Aydındır ki, oxşar mövqedə olan Oslyabya döyüş gəmisi artıq xilasa arxalana bilməzdi. Bədəninə su axınının tamamilə idarəolunmaz bir xarakter alması səbəbindən sadə bir səbəblə məhkum edildi - batareya göyərtəsi çox boğuldu və təcili yardım qrupları artıq bu barədə heç nə edə bilmədi. Ancaq çox maraqlı bir nüans diqqəti cəlb edir - M. P. Sablin, suyun batareyanın limanından keçdiyini və Oslyabi gövdəsindəki deliklərdən heç bir şəkildə işarə etmir. Başqa 20 dəqiqədən sonra, 14.40 -da. "Oslyabya" çevrildi.
Nəticələr və nəticələr
Başlamaq üçün gəminin yay diaqramına baxaq və mina zabiti M. P. -nin tam olaraq harada olduğunu təyin edək. Sablin və dirijor V. Zavarin. Dinamolar üçün otaq sarı rəngli, yaşıl rəngli - sualtı mina maşınlarının bölməsi, qırmızı xətt isə yaşayış göyərtəsi ilə göstərilmişdir.
Gördüyünüz kimi, Tsushima döyüşündən sağ çıxan və "səlahiyyətli" hesabatlar yazanların Oslyabi ekipajlarından heç biri yay 10 düymlük qüllənin taret bölməsinin yayında və dirilərin altında yerləşən bölmələri müşahidə etmək imkanına malik deyildi. göyərtə (mavi diaqramda dairələnmişdir). Beləliklə, əlbəttə ki, orada nə baş verdiyini dəqiq bilə bilmərik. Lakin V. Zavarin və M. P. -nin ifadəsindən. Sablin, bunu bilirik:
1. 305 mm-lik bir mərminin döyüş gəmisinin yayına yaşayış göyərtəsi səviyyəsinə düşməsi nəticəsində nəinki bu göyərtənin üzərinə su töküldü, həm də lyuklardan, göyərtə çatlarından və havalandırma şaftlarından aşağıdakı otaqlara nüfuz etməyə başladı. o.
2. Eyni zamanda, su, 6 düymlük bir patron zirzəmisi, mərminin partladığı yerdən çox uzaq olan otaqları belə, sualtı mina maşınlarının binalarını çox aktiv şəkildə basdı. sualtı mina vasitələrinin bölməsi
Beləliklə, qırılma yerinə daha yaxın olan otaqların daha da sıx şəkildə su ilə doldurulduğunu güman etmək olar, çünki bu ərazidə çatlardan və zədələnmiş havalandırmadan daha çox sızıntılar olmalı idi. Ancaq, görünür, 13.56-dan 14.12-ə qədər olan dövrdə, yəni 305 mm Fuji mərmilərinin birinci və ikinci və ya üçüncü vuruşları arasındakı müddətdə burun hissələrinə nisbətən az su girdi, bu təhlükə hissinə səbəb olmadı. ya da baş zabit D. B. Pokhvistnev, nə də leytenant M. P. Sablin, çuxurun yanında idi.
Ancaq hadisələrin başqa bir təfsiri də mümkündür. Su xəttinin altındakı burun bölmələri olduqca sıx bir şəkildə su altında qala bilər, ancaq D. B. Pokhvistnev və millət vəkili Sablin, buna diqqət yetirmədilər, yaydakı bəzəyin görünüşünü canlı göyərtədə suyun görünməsi ilə əlaqələndirdilər.
Ancaq sonra, 14.12-də "Oslyabyu" 10 nömrəli kömür çuxurunun sahəsinə düşən 305 mm-lik ikinci mərmi vurdu. Bu, əvvəlcə çuxurun özü, sonra da onun altında ehtiyat çuxur kamerasının yerləşdirilməsinə səbəb oldu: deməliyəm ki, çox oxşar ziyan və oxşar nəticələrlə "Peresvet" aldı, amma bu barədə növbəti məqalədə. Təbii ki, bu daşqınlar bir təlaşa səbəb oldu, əks su ilə düzəltməyə çalışdılar. Təəssüf ki, müəllif hansı bölmələrin əks suya məruz qaldığını tam olaraq anlaya bilmədi, amma sağlam düşüncə bunların 10 -cu kömür çuxurunun qarşısındakı sancaq tərəfindəki bölmələr olduğunu göstərir.
Bütün bunlar nəyə gətirib çıxarmalı idi? Su xətti boyunca tam bir zireh kəməri olmayan döyüş gəmilərinin uclarını qorumaq məntiqini xatırlayaq. Yaradıcıları yaxşı bilirdilər ki, zirehlə qorunmayan bu cür gəmilərin kəmər və gövdəsi döyüşdə zədələnə bilər ki, bu da onların su altında qalmasına səbəb olacaq. Ancaq eyni zamanda, bu suyun yalnız su xəttindəki bölmələri su basacağı və qaraj zirehli göyərtəsinin dərinliklərə, yəni gəminin dayanacağına girməsindən qoruyacağı güman edilirdi. Beləliklə, daşqının zirehli göyərtə ilə aşağıdan və gəminin mərkəzinə doğru - zirehli keçidlərlə məhdudlaşacağı məlum oldu ki, bu da gəminin nisbətən az miqdarda su alacağı deməkdir ki, bu da döyüşü davam etdirir.
Beləliklə, hər şey "dərsliyə görə" gedirsə və Yapon vuruşları Oslyabinin burnundakı tutma bölmələrini geniş bir şəkildə daşqın etmədisə, gövdəyə 305 mm-lik çamadandan çuxurdan daxil olan su daxil olur. "Və döyüş gəmisinin burnuna dəyən hər hansı bir mərmi, bir anda sadəcə gəlməyi dayandıracaqdı. Bunun müəyyən bir hissəsi yaşayış göyərtəsinin üzərinə töküləcək, yəqin ki, yay üzərində bir az bəzək yaradacaqdı, amma hamısı belə idi, çünki karapas zirehli göyərtəsinin altında bölmələr qalxırdı. Sonra "Oslyabya", daşqın və əks-daşqından alınan suyun ağırlığı altında bir qədər bataraq, əhəmiyyətli topuq və trim olmadan bərabər bir kürəyə qayıtmalı oldu.
Ancaq bunun əvəzinə həm yanın trimi, həm də sol tərəfdəki rulon artmağa davam etdi. Və bu, 14.12-dən sonra, yəni Fuji-dən 305 mm-lik bir mərminin kömür çuxuruna düşməsindən sonra Oslyabinin yay bölmələrinin intensiv şəkildə su ilə doldurulduğunu və ilk növbədə sol tərəfdəki bölmələrin qızdırıldığını göstərir. Əgər su burun hissələrini, liman və sancağın tərəflərini bərabər şəkildə doldurarsa, döyüş gəmisi burnu ilə möhkəm oturdu, amma eyni zamanda böyük bir banka malik deyildi. Əgər boğulan sol tərəfin burun bölmələri deyil, 10 nömrəli kömür çuxurunun yanında yerləşən digərləri olsaydı, bu halda döyüş gəmisi böyük bir siyahı almalı idi, ancaq yaydakı trim kiçik qaldı. Ancaq bütün müşahidəçilər həm rulonun, həm də kəsmənin olduğunu göstərir ki, bu da hər iki hipotezi təkzib edir. Buna görə, yay bölmələrinin və ilk növbədə liman tərəfinin intensiv su basmasından başqa seçimimiz yoxdur.
Bu daşqınlara nə səbəb ola bilərdi? Yapon topçularına görə 305 mm-lik üçüncü "Fuji" mərmisinin ilk 12 düymlük vuruşun yaxınlığında "Oslyabya" ya düşməsi tamamilə mümkündür. Heç bir vuruşun olmaması və Yapon mərmisinin sadəcə yan tərəfə partlaması mümkündür, lakin hidrodinamik zərbə gəminin artıq sızan gövdə strukturlarını sarsıtdı və liman tərəfindəki yay bölmələrinə su axınının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb oldu.. Və ya bəlkə də Oslyabi gövdəsində və ya yanında üçüncü bir zərbə olmadı və bunların hamısı yaponlar arasında yalnız bir müşahidə səhvidir və bütün məsələ ondadır ki, bank 10 nömrəli kömür çuxurunun daşması səbəbindən ortaya çıxdı., 1-ci vuruşdan etibarən gəminin yayında yarı sualtı bir çuxur var idi, "sualtı" oldu, suyun təzyiqi artdı və bu, məhkum döyüş gəmisinin sol tərəfindəki bölmələrin daşmasını sürətləndirdi.
Ola bilərmi ki, Oslyabinin yayındakı gövdə konstruksiyaları daha kiçik kalibrli digər Yapon mərmilərindən intensiv daşqınlara səbəb olan əlavə ziyan aldı? Bu çox şübhəlidir və bunun səbəbi budur. Birləşmiş Donanmanın 152-203 mm yüksək partlayıcı mərmiləri nə qədər güclü olsa da, canlı göyərtəyə ciddi ziyan vurmaq üçün yenə də onu vurmalı idilər. Ancaq M. P. Sablinin ifadəsindən bilirik ki, yaydakı canlı göyərtə dəniz səviyyəsindən xeyli aşağıya düşmüşdür: onun üstündə olan və zədələnmiş silah limanlarından boğulan batareya göyərtəsindən su basmışdır. Beləliklə, bir çox Yapon minası yaşayış göyərtəsinə düşsəydi, hər şeydən əvvəl qırılmaların deliklərindən boğulardı, bu arada M. P. Sablin belə bir şeydən bəhs etmir - nə çuxurlar, nə də daşqınlar haqqında.
Beləliklə, ən etibarlı fərziyyə, Oslyabyanın sol tərəfdəki su xətti sahəsindəki 305 mm-lik mərmilərin yalnız iki və ya üç vurulması nəticəsində əlil olması və döyüş effektivliyini tamamilə itirməsi kimi görünür. Döyüş gəmisinə bir dənə də olsun Yapon mərmi dəyməsə belə, yenə də mübarizə apara bilməyəcəkdi, çünki 12 dərəcə yuvarlanan bir gəmi və suya girənə qədər oturmuşdu. döyüş
Üstəlik. Bu məqalənin müəllifi, Fuji-dən alınan bu iki və ya üç Yapon on iki düymlük mərminin nəinki döyüş qabiliyyətini tamamilə itirməsinə, həm də gəminin ölümünə səbəb olduğunu irəli sürmək fikrindədir. Fakt budur ki, eyni V. Zavarinin xəbərlərinə görə, gördüyü tədbirlərə baxmayaraq, Oslyabinin saxlama bölmələri aşağıda olarkən daim qızdırılmağa davam edirdi. Çox güman ki, su basmış yaşayış göyərtəsindən aşağı axdı və su basmış yay bölmələrindən sızdı, yəni görünüşünün Oslyabyadakı digər hitlərlə heç bir əlaqəsi yox idi. Buna görə, Rusiya döyüş gəmisini vuran "Fuji" dən 305 mm-lik mərmilərin daşması tədricən idarəolunmaz bir xarakter aldı və yenə də "Oslyabi" nin ölümünə səbəb olacağını güman etmək olar. gerçəkdə olanlardan bir qədər gec baş verdi …
Ancaq müəllif bu fərziyyədə səhv etsə də, başa düşmək lazımdır ki, bütün digər vuruşlar yalnız gəmini bitirib. Bu vəziyyətdə, bağlanması dayandırılan silah limanlarının zədələnməsi, olduqca fırtınalı bir dəniz şəraitində təmir edilə bilməməsinə baxmayaraq, "bədbəxtlik" sayılmalıdır. Bu zərər Oslyabinin məhv edilməsi üçün kifayət qədər çox olduğu ortaya çıxdı və döyüş gəmisinin gövdəsinə, qüllələrinə və üst quruluşlarına vurulan digər zərbələr həlledici və ya heç olmasa əhəmiyyətli bir rol oynamadı.
İndi onun 28 iyul 1904 -cü ildə Sarı dənizdəki döyüşdə aldığı "Peresvet" eskadra döyüş gəmisinə vurulan ziyanı nəzərdən keçirək.
