2025-ci ildən sonrakı dövrdə, Rusiyanın qabaqcıl cəbhə aviasiya kompleksi (PAK FA) və Amerika F-35, müasir çoxfunksiyalı döyüşçülərin dünya bazarında rəqabətsiz məhsullara çevriləcəkdir.
Bu vaxta qədər hərbi aviasiyanın inkişafına lazımi diqqət yetirən ölkələrin böyük əksəriyyəti 4, 4+ və 4 ++ nəsillərin döyüşçülərinin satın alınmasına olan ehtiyaclarını tam təmin edəcək və beşinci- 1990-cı illərdə ilk partiyaların köhnəlmiş dördüncü nəsil təyyarələrini əvəz edəcək nəsil təyyarələr.
F-22 Raptor, xidmətə girən ilk beşinci nəsil qırıcı idi. Təxminən 20 il davam edən ilk F-22A, 2004-cü ildə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətə girdi. Başlanğıcda ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri 381 F-22 təyyarəsi almağı planlaşdırdı. 2004 -cü ilin dekabrında ABŞ Müdafiə Nazirinin qərarı ilə bu rəqəm 180 ədədə endirildi. 2005 -ci ildə Hərbi Hava Qüvvələri sifariş həcmini 183 təyyarəyə çatdırmağı bacardı. ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri rəhbərliyinin F-22 alışı davam etdirmək səylərinə baxmayaraq, Pentaqon 2009-cu ilin aprelində proqramı dayandırmağa qərar verdi. 2009-cu ilin sonunda, Konqresdə uzun bir müzakirədən sonra, yüksək qiymətə görə F-22 "Raptor" un sonrakı alınması proqramı ləğv edildi. Daha əvvəl imzalanmış müqavilələrə əsasən, qırıcıların istehsalı 2012-ci ilin əvvəlinə qədər davam edəcək və bundan sonra Lockheed Martin təsislərində F-22 montaj xətti bağlanmalıdır.
Buna baxmayaraq, F-22 ixrac etmək və montaj üçün istehsal xəttini qorumaq üçün icazə almaq şansı qalır. Bu halda İsrail, Yaponiya, Cənubi Koreya və həmçinin Səudiyyə Ərəbistanı F-22-nin müştərisi ola bilər. Digər ölkələrin hər biri təxminən 250 milyon dollar dəyərində döyüşçülər ala bilməyəcək.
Buna görə də 2025-ci ildən sonra əsas rəqabət Rusiya PAK FA ilə Amerikanın F-35 Yıldırım-2 arasında baş verəcək.
F-35-in qəti bir üstünlüyü, dünya bazarına rus qırıcısından əvvəl çıxmasıdır. Ancaq bu üstünlük, möhkəm döyüş təyyarələri donanması olan bir çox dövlətin 2025-ci ilə qədər 4+ və 4 ++ nəsil qırıcılarını aktiv şəkildə satın almağa davam etməsi və 2025-ci ilə qədər olan dövrdə F-35-lərin tədarükünün yalnız məhdudlaşdırılması ilə əlaqədardır. bu proqramın iştirakçıları olan ölkələr. Eyni zamanda, hamısının gələcəkdə F-35 əldə edəcəyi və ya əvvəlcə elan edilmiş cildlərdə alacağı həqiqətdən uzaqdır. Bunun səbəbi həm bu proqramın qiymətinin artması, həm də təsdiq edilmiş cədvəldən əhəmiyyətli dərəcədə geridə qalmasıdır.
F-35 proqramının baş podratçısı, Northrop Grumman və BAe Systems ilə birlikdə həyata keçirən Lockheed Martin şirkətidir. Bu maşının inkişafı və nümayişi mərhələsində F -35 üzərində işdəki ABŞ ortaqları 8 ölkədir - Böyük Britaniya, Hollandiya, İtaliya, Türkiyə, Kanada, Danimarka, Norveç və Avstraliya. Sinqapur və İsrail buna risksiz iştirakçılar olaraq qatıldı.
F-35 proqramının açıq zəifliyi, bu təyyarələri almaqda maraqlı olan bütün digər iştirakçıların bunları yalnız FMS (Xarici Hərbi Satış) proqramı çərçivəsində xarici ölkələrə hərbi texnika satma mexanizmi vasitəsi ilə əldə edə bilmələridir. milli aviasiya sənayesinin inkişafına diqqət yetirən dövlətlər üçün son dərəcə əlverişsiz olan ofset müqavilələri və ya xarici sənayenin iştirakı üçün.
İlkin hesablama, tərəfdaş ölkələrin 722 F -35 qırıcısı ala biləcəyinə əsaslandı: Avstraliya - 100 -ə qədər, Kanada - 60, Danimarka - 48, İtaliya - 131, Hollandiya - 85, Norveç - 48, Türkiyə - 100 və Böyük Britaniya - 150 (Hərbi Hava Qüvvələri üçün 90, Donanma üçün 60). İki risk paylaşmayan ortağın, Sinqapur və İsrailin ehtiyacları 100 və 75 ədəd olaraq təyin edildi. müvafiq olaraq. Yəni yalnız 897 ədəd və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri, Hərbi Dəniz Qüvvələri və ILC sifarişi nəzərə alınmaqla - 3340 ədəd.
F-35-in digər müştərilərə mümkün satışları nəzərə alınmaqla, 2045-2050-ci illərdə. istehsal olunan təyyarələrin ümumi sayı 4500 ədəd olaraq proqnozlaşdırıldı. Ancaq artıq, qiymət artımı səbəbiylə, ilk növbədə ABŞ -ın özündən aşağıya doğru olan alış həcmində əhəmiyyətli düzəlişlər edildi.
F-35 proqramının üzvü olmayan potensial müştərilər arasında F-35B almaq niyyətini ifadə edən İspaniyanı da qeyd etmək lazımdır. Tayvan, F-35B qırıcılarının alınmasına da maraq göstərdi. F-35 Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələri (100 ədədədək) və Cənubi Koreya (60 ədəd) üçün tenderlərin qalibi olmaq üçün potensial namizəd hesab olunur.
Hal-hazırda, Lockheed Martin, Asiya və Yaxın Şərq bölgələri də daxil olmaqla bir sıra digər ölkələrlə danışıqlar aparmasına baxmayaraq, F-35 üçün mümkün olan "ən yaxın" müştərilərin siyahısıdır.
F-35 qırıcılarının bir çox potensial müştərisi üçün yarana biləcək problemləri nəzərə alaraq, Boeing, dizaynında beşinci nəsil təyyarələrin texnologiyalarından istifadə edilən F-15SE Silent Eagle qırıcısının prototipini hazırladı. anti-radar əhatə dairəsi, sistem silahlarının konformal tənzimlənməsi, rəqəmsal avionika və V formalı quyruq bölməsi.
Boeing, F-15SE üçün potensial bazarı 190 təyyarədə qiymətləndirir. İlk təyyarə 2012 -ci ildə xarici müştəriyə təhvil verilə bilər.
Ümidverici versiya ilk növbədə beynəlxalq bazar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Boeing, F-15SE donanmasını idarə edən Yaponiya, Cənubi Koreya, Sinqapur, İsrail və Səudiyyə Ərəbistanına F-15SE təklif etmək niyyətindədir. Boeing, beşinci nəsil F-35 Lightning-2 qırıcısını almağı planlaşdıran, lakin qiymətinin əhəmiyyətli dərəcədə artması səbəbindən belə bir alışı ödəyə bilməyən ölkələrin hava qüvvələrinin yeni F-ni almaqda maraqlı olduqlarını ifadə edəcəyinə ümid edir. 15SE.
Eyni zamanda, F-15SE-nin perspektivləri zamanla məhduddur. Digər istehsalçılar ilə yalnız keçid dövründə, yəni 2025 -ci ilə qədər, əksər ölkələr dördüncü nəsil döyüşçülərə olan ehtiyaclarını tam ödədikcə rəqabət apara bilər.
Bu keçid dövründə, Sukhoi şirkəti, inkişaf etdirilmiş uzunmüddətli strategiyaya əsasən, Su-35 qırıcısının tanıtımına çox güvənir.
Su-35, 4 ++ nəslinin çox modernləşdirilmiş, çox manevrli, çox modernləşdirilmiş döyüşçüsüdür. Bənzər bir sinif xarici döyüşçülərdən üstünlüyünü təmin edən beşinci nəsil texnologiyalardan istifadə edir.
Su-27/30 ailə təyyarəsinin aerodinamik görünüşünü qoruyarkən, Su-35 qırıcısı keyfiyyətcə yeni bir təyyarədir. Xüsusilə, azaldılmış bir radar imzasına, məlumat və idarəetmə sisteminə əsaslanan yeni bir aviyonik kompleksə, daha çox aşkarlama aralığına malik, eyni zamanda izlənilən və atılan hədəflərin sayının artdığı mərhələli bir anten dəstəsinə malik yeni bir bort radarına malikdir.
Su-35, idarə olunan itmə vektoru olan 117C mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bu mühərrik, AL-31F-in dərin modernləşdirilməsi nəticəsində yaradılıb və 14,5 ton gücə malikdir ki, bu da əsas modelin performansından 2 ton yüksəkdir. 117C mühərriki beşinci nəsil (1 -ci mərhələ) mühərrikinin prototipidir.
Sukhoi, dünya qırıcı bazarındakı yaxın gələcəyini Su-35 təyyarələri ilə əlaqələndirir. Bu təyyarə çoxfunksiyalı Su-30MK qırıcısı ilə perspektivli 5-ci nəsil aviasiya kompleksi arasında yer tutmalıdır.
Su-35 qırıcıları, PAK FA bazara çıxana qədər Suxoyun rəqabət qabiliyyətli qalmasına imkan verəcək. Su-35 ixracatının əsas həcmi 2012-2022-ci illərə düşəcək.
Bazarda uğurlu tanıtım baxımından, Su-35-in Qərb istehsalı silahlara uyğunlaşdırılması da vacibdir.
Su-35-in ixracatı Cənub-Şərqi Asiya, Afrika, Yaxın Şərq və Cənubi Amerika ölkələrinə planlaşdırılır. Su-35-in mümkün müştəriləri arasında Liviya, Venesuela, Braziliya, Əlcəzair, Suriya, Misir və bəlkə də Çin kimi ölkələr var. Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri, öz növbəsində, Su-35 qırıcılarından 2-3 alay qurmağı planlaşdırır. Su-35-in ümumi istehsal proqramı təxminən 140 ədəd olmaqla 200 avtomobildə qiymətləndirilir. - ixrac üçün.
Su-35 tədarükünün başa çatması ilə eyni vaxtda PAK FA bazara girməyə başlayacaq (təxminən 2020-ci ildən).
PAK FA-nın elan edilmiş texniki xüsusiyyətləri, bu günə qədər vəzifəsi hava üstünlüyünü təmin etmək olan ən inkişaf etmiş Amerika F-22 qırıcısına uyğundur.
PAK FA -nın gizli olması onun dizaynı ilə təmin olunacaq. Bundan əlavə, radar siqnallarını udan və əks etdirməyən xüsusi örtüklərin və materialların istifadəsi döyüşçünü düşmən radarları üçün faktiki olaraq görünməz hala gətirəcək.
F-16C / E, F-15C / E və F / A-18A-F təyyarələri PAK FA-ya kifayət qədər müqavimət göstərə bilməyəcək. Bununla əlaqədar
F-35, artıq Su-35-ə qarşı mübarizə aparmaqda çətinlik çəkir. PAK FA-da RCS-in daha da planlaşdırılması ilə F-35 qırıcısı Rusiyanın beşinci nəsil təyyarələri ilə hava mübarizəsində daha böyük problemlərlə qarşılaşacaq.
Proqnozlara görə, bütün istehsal dövrü üçün nəzərdə tutulmuş istehsal proqramı çərçivəsində, yəni təxminən 2055 -ci ilə qədər ən azı 1000 ədəd istehsal ediləcək. FA FA. RF Hərbi Hava Qüvvələrinin gözlənilən sifarişi 200 -dən 250 -ə qədər olacaq. Ölkənin inkişafı üçün əlverişli iqtisadi ssenari ilə bu rəqəm 400-450 avtomobilə qədər yüksələ bilər.
ÜLKƏ FAQATINDA PAKET SATIŞI ÜÇÜN REFERANS DEYERLENDIRME
Hal-hazırda, PAK FA proqramının yeganə xarici iştirakçısı, hava qüvvələrində ən azı 250 beşinci nəsil döyüşçü olmasını planlaşdıran Hindistandır.
Dördüncü nəsil qırıcıların donanmasının yenilənməsi proqnozuna əsaslanaraq, hərbi-texniki əməkdaşlığın mövcud prioritetləri, habelə milli hava qüvvələrinin tikintisi perspektivləri nəzərə alınmaqla yeni aviasiya avadanlıqlarının alınmasına ehtiyac var., TsAMTO aşağıdakı ölkələri PAK FA-nın potensial alıcıları hesab edir: Əlcəzair (2025-2030-cu illərdə 24-36 beşinci nəsil döyüşçülərin alınması), Argentina (2035-2040-cı illərdə 12-24 ədəd), Braziliya (24-36 ədəd) 2030-2035-ci illərdə), Venesuela (2027-2032-ci illərdə 24-36 ədəd), Vyetnam (2030-2035-ci illərdə 12-24 ədəd), Misir (2040-2045-ci illərdə 12-24 ədəd), İndoneziya (2028-ci ildə 6-12 ədəd) -2032), İran (2035-2040-cı illərdə 36-48 ədəd), Qazaxıstan (2025-2035-ci illərdə 12-24 ədəd), Çin (2025-2035-ci illərdə təxminən 100 ədəd), Liviya (2025-2030-cu illərdə 12-24 ədəd)), Malayziya (2035-2040-cı illərdə 12-24 ədəd), Suriya (2025-2030-cu illərdə 12-24 ədəd).
Beynəlxalq vəziyyətin inkişafından və dünyanın müxtəlif bölgələrində yeni gərginlik ocaqlarının yaranmasından asılı olaraq, çatdırılma vaxtları, həcmləri və coğrafiyası tənzimlənə bilər. Ümumiyyətlə, Hindistan da daxil olmaqla, PAK FA üçün potensial ixrac sifarişlərinin həcmi 548-686 döyüşçü ola bilər.
PAK FA -nın ixrac coğrafiyası, xüsusilə Qazaxıstandan başqa, digər MDB ölkələri hesabına cədvəldə göstəriləndən daha geniş ola bilər.
Qeyd etmək lazımdır ki, 21-ci əsrin birinci yarısında ABŞ-ın artan rəqabəti ilə üzləşən və siyasətlərində müstəqilliyini qorumaq istəyən bir sıra dövlətlər yüksək məhsul istehsalında əməkdaşlıq ortaqları axtarmalı olacaqlar. texnoloji silah sistemləri. Bu baxımdan, TsAMTO mütəxəssisləri gələcəkdə bir sıra Qərbi Avropa ölkələrinin və ilk növbədə Fransanın və bəlkə də Almaniyanın beşinci nəslin inkişafında Rusiya ilə ortaqlığa praktiki maraq göstərəcəyini istisna etmirlər. döyüşçü. Bənzər bir proqramı öz səyləri ilə müstəqil olaraq sıfırdan həyata keçirə bilməyəcəklər və texnologiyaya girməmək üçün digər ölkələrin indiki kimi F-35 almaq istəməyəcəklər. və nəticədə ABŞ -dan siyasi asılılığa çevrildi.
F-35 üçün istehsal proqramı təxminən 2045-2050, PAK FA-2055-ci ilə qədər tamamlanacaq. O andan 21-ci əsrin sonuna qədər ABŞ və Rusiya beşinci nəslin mərhələli modernizasiyasına diqqət yetirəcəklər. döyüşçülər xidmətdə. Eyni zamanda, bu dövrdə artıq pilotsuz olacaq altıncı nəslin çoxfunksiyalı aviasiya komplekslərinə keçid başlayacaq.
İnsansız döyüş sistemlərinə tam keçid qaçılmazdır, amma əslində 2050 -ci illərdən əvvəl başlamayacaq. və yalnız aparıcı dünya güclərinə təsir edəcək. 21 -ci əsrin ikinci yarısında pilotsuz təyyarələrə tədricən keçid həm döyüş aviasiya sistemlərinin texniki cəhətdən təkmilləşdirilməsi, həm də pilotların döyüşçüləri idarə etmək qabiliyyətindəki sırf fizioloji məhdudiyyətlərlə əlaqədardır. Dünyanın qabaqcıl ölkələrində insanlı təyyarələrin pilotsuz döyüş sistemləri ilə tamamilə dəyişdirilməsinin 21 -ci əsrin sonlarında, yəni sonuncu beşinci nəsil döyüşçülərin sıradan çıxarıldığı vaxta qədər gözlənilir.
