Bir neçə gün əvvəl Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasının rəhbəri Aleksey Rəhmanov bəyan etdiABŞ-ın güclü buz qırıcıları qurmaq üçün ən az 7-8 il lazım olduğunu və bunun üç qat baha başa gələcəyini. Onun ifadəsi, hər zamanki kimi, amerikalıların bu buzqıran donanmasını heç qura bilməyəcəkləri barədə sevincli bəyanatlara səbəb olan vətənpərvər ictimaiyyətin reaksiyasına səbəb oldu.
İctimaiyyəti məyus etməli və Aleksey Leonidoviçin sözlərini aydınlaşdırmalıyıq. Amerikalılar yalnız buz qırıcılar tikə bilməzlər. Onları artıq qurmağa başladılar: biri artıq tam maliyyələşdirilmiş və tikilməyə başlamışdır (əlfəcin üçün komponentlərin sifarişi davam edərkən). Dörd ildən sonra Birləşmiş Ştatlar hərbi vəzifələri həll etmək üçün əlverişli olan bir yeni buzqıran gəmiyə sahib olacaq, ikincisi tamamlanacaq və mövcud olan ikisi də xidmətdə olacaq. Və bu yalnız başlanğıc olacaq.
Amerika buz qırıcı quruluşunun xüsusiyyətlərini təhlil edək.
Amerika buz qırma problemi
Təkcə Murmanskda təxminən üç yüz min əhalisi olan və Arktikada çoxlu sayda kompleks obyektləri və müəssisələri olan Rusiyadan fərqli olaraq, inkişaf etmiş ticarət gəmiçiliyi və dəniz əlaqələrinin ən əhəmiyyətli xətti - Şimal Dəniz Yolu, ABŞ -ın heç bir şeyə sahib deyil. növündən. Arktik Dairədəki ən böyük yaşayış məntəqəsi 5000 nəfərdən azdır və iqtisadiyyatı yoxdur. Nə qaynaq hasilatı, nə də ticarət göndərişi var. Arktikanın inkişafına yanaşmalardakı fərq məqalədə ətraflı təsvir edilmişdir "Arktika Cəbhəsi. Rusiyanın şimaldakı hərəkəti ilə əlaqədar".
Buna görə Amerika buz qırıcılarının vəzifələri həmişə son dərəcə məhdud olmuşdur. Əsasən, dünyanın digər tərəfindəki Antarktidadakı Amerika elmi stansiyalarına və Arktikada - elmi qrupların çatdırılmasına və xilasetmə işlərinə təchizat gəmilərini müşayiət etmək üçün aşağı düşdülər. Nadir hallarda buzda tənha bir gəmini gəzmək məcburiyyətində qaldılar, yayda açıq su ilə gətirə bilmədikləri kiçik bir kəndə bir şey gətirməyə tələsdilər.
Hərbi buzqıranlara gəldikdə, ikinci dərəcəli vəzifələrdən biri də Şimal Dəniz Yolunda ölkəmizə qarşı hərbi təxribatların həyata keçirilməsi idi: adətən, BMT Konvensiyasının əhatə dairəsi altında Vilkitsky Boğazında Sovet ərazi sularından keçmək idi. Dəniz Qanunu (ABŞ, bu arada, ratifikasiya etməmişdi), belə şəraitdə tətbiq olunmayan, günahsız keçid hüququ.
Amerikalılar bunu 60 -cı illərdə etməyə çalışdılar, amma təbiətin daha güclü olduğu ortaya çıxdı və onların zəif hərbi buz qırıcıları buzları aşa bilmədi.
1976 və 1978 -ci illərdə ABŞ Sahil Mühafizəsi iki "ağır" (Amerika təsnifatına görə) buz qırıcıdan ibarət idi: "Qütb Ulduzu" ("Qütb Ulduzu") və "Qütb Dəniz" ("Qütb Dənizi"). O vaxtdan 90 -cı illərin sonuna qədər Amerikanın bütün buz qırıcı vəzifələri onlar tərəfindən həll edildi. "Soyuq müharibə" SSRİ ilə dünya siyasətinin kənarında bir yerdə mübarizə aparmağa imkan verdiyindən təxribatlar onların siyahısından çıxarıldı və qalanların öhdəsindən gəldilər. Gəmilərin müvəffəqiyyətli və güclü olduğu ortaya çıxdı, ancaq dizaynlarının həddindən artıq mürəkkəbliyi üzüldü.
2000 -ci ildə Healy xidmətə başladı - yerdəyişməsi 16000 ton olan, lakin kiçik bir buz qalınlığı ilə aşa biləcəyi böyük bir buzqıran - 1.6 metr və bu məhdud uyğunluq nəticəsində. Beləliklə, "Healy" Antarktidaya getmir və aşılması lazım olan buzun kiçik qalınlığına görə daha "nüfuz edən" "Qütb Ulduzu" və "Qütb dənizi" olsa da, "orta" olaraq təsnif edilir. 13.200 ton yerdəyişmə ilə "ağır" hesab olunur. Ancaq "Healy" 2015 -ci ildə lazım gəldikdə və heç bir problem olmadan Şimal Qütbünə çatdı.
Və 2011 -ci ildə, əsas elektrik stansiyasında (GEM) baş verən ciddi qəza səbəbindən, Qütb dənizi əbədi olaraq dayandırıldı. Qütb Ulduzu və Qütb dənizi 30 illik istismar üçün dizayn edilmişdir. 2000 -ci illərin əvvəllərində bu şərtlər sona çatdı. Amma heç kim gəmiləri dəyişdirmək fikrində deyildi. Amerika, nəhəng müharibəsinə başladı, epizodları Əfqanıstana qoşunların girməsi və İraqın ələ keçirilməsi idi və pul buz qırıcılardan daha "vacib" şeylər üçün lazım idi.
Qütb Ulduzunu yaxşı vəziyyətdə saxlamaq eposu belə başladı. Qütb Dənizi ehtiyat hissələrinin "donoru" olaraq istifadə edən Sahil Mühafizəsi, kritik Antarktida istiqamətində bütün dövrlər üçün xidmətdə olmayan bir gəmini idarə etməyi bacardı. Arktika "Healy" tərəfindən "tutuldu". İkincisi ilə heç bir problem yox idi, gəmi köhnə deyil, amma Qütb Ulduzu hər il daha çox təhvil verildi və təmirinin getdikcə daha çətin olduğu ortaya çıxdı. 2010-cu illərin ortalarında, Qütb Ulduzu, xidməti həyatı təhdid edən gəminin "canlı cəsədi" idi.
2013 -cü ildə Sahil Mühafizəsinin tabe olduğu Daxili Təhlükəsizlik Departamenti, Qütb Ulduzunun günlərinin sayıldığını anlayaraq, ABŞ -ın təcili olaraq altı yeni buz qırıcıya ehtiyacı olduğuna dair xüsusi bir bəyanat verdi: ən azı üç ağır və üç orta.
Amma pul yoxdu. Xüsusilə kritik bir qəza halında Rusiyada bəzi buz qırıcıları işə götürmək mümkün olduğu üçün bu şəkildə qalmalı oldum.
2014 -cü ildə bu geriləmə artıq mümkün deyildi və ABŞ yenidən Polar Star ilə qaldı. Bu anda gəmi sözün əsl mənasında dağılırdı.
Dönüş nöqtəsi 2018 oldu. Birincisi, mətbuat Antarktidaya son buzqırdıcı səfərlərindən birinin necə getdiyi ilə bağlı təfərrüatları aldı. Gəminin sürətini itirmək ərəfəsində olması səbəbindən elektrik stansiyası bir neçə dəfə qəzaya uğradıqdan sonra yeni bir fövqəladə vəziyyət əlavə edildi - ciddi bir gövdə sızması. Sızma, mühərrik otağının su basmasına, irəliləyiş və təmir işlərinin dənizdə getməsinə səbəb oldu, bu müddət ərzində sağ qalmaq uğrunda mübarizə aparmaq və qocalıqdan çürümüş gövdəni qaynaq etmək məcburiyyətində qaldılar. Amerikalılar, təmir üçün faydalı ola biləcək hər şeyi özləri ilə apardıqları və gəmilərinin harada və nəyi sındıra biləcəyini bilən işçilərin qeyri -adi səyləri sayəsində problemləri həll edə bildilər. Buz qırıcının tezliklə Antarktidadakı amerikalıları təmin edə bilməyəcəyi təhlükəsi var idi. Və bunun nəticəsi olaraq, o zaman ABŞ -ın güclü təzyiq göstərməyə çalışdığı Rusiyadan kömək istəməli olacağınız riski.
Sahil Mühafizəsi üçün ikinci problem Dəniz Qüvvələrinin Rusiyaya qarşı hərbi təxribat etmək niyyəti idi. Hərbçilər 60 -cı illərdə işləməyən şeyləri Qütb Ulduzunun köməyi ilə etmək niyyətində idilər: Rusiyanın ərazi sularından keçin və Arktikada patron olan ruslara göstərin. Ancaq "naviqasiya azadlığı təlimi" ləğv edilməli idi: Sahil Mühafizəsinin o vaxtkı komandiri, admiral Paul Zukunft, buz gəmisinin hər an qıra biləcəyini və sonra Rusiyanın onu xilas etmək üçün Rusiyaya üz tutmalı olduğunu söylədi. Siyasi bir fəlakət olardı və amerikalılar geri çəkilirdi.
Bu iki epizod ABŞ Sahil Mühafizəsinin onilliklər ərzində edə bilmədiklərini etdi: Konqresə buz qıran problemi həll etməyin vaxtı gəldiyinə inandırdılar. Və Konqres dərhal və heç bir sövdələşmə olmadan pul ayırdı, bir buzqıran gəmiyə pul ödəyib, Qütb Ulduzunu təmir etdi və hətta Sahil Mühafizəsinə ikinci gəmi üçün kiçik bir ehtiyat verdi.
Sonra bir tender oldu və 2019 -cu ildə bir sıra Amerika buz qırıcılarının inşasına başlandı.
Amerika buz qırıcı proqramı
Başlanğıcda, buz qırıcıların maliyyələşdirilməsi gerçəkləşməmişdən xeyli əvvəl Sahil Mühafizəsi, inkişaflarını və perspektivli bir buz gəmisi təkliflərini çoxdan açıqlayan Fincanteri Mariette Marine korporasiyasının qabaqcıl layihəsinə söykəndi. Şirkət inşaat podratçısı olmalı idi, lakin VT Halter Marine tikinti tenderini qazandı. Onunla birlikdə seriyanın aparıcı gəmisinin inşası üçün müqavilə imzalandı.
Müqaviləyə əsasən, şirkət gəminin dizaynını 2021 -ci ilin sonuna qədər tamamlamalı, gəminin yerə qoyulması, poladın kəsilməsi və gəminin yatması üçün lazım olan bütün komponentlərin sifarişini almalı və almalıdır.
2024 -cü ildə təhvil verilməlidir. Bu, ABŞ -ın yeni ağır buz qırıcısına sahib olacağı il olacaq. Gəminin inşası üçün tam ödəməyə əlavə olaraq, Konqres qoca "Polar Star" üçün ömrünü uzadılması proqramı üçün də pul ayırdı: gəmi bir neçə mərhələdə çox ciddi şəkildə təmir ediləcək və xidmət göstərə biləcək. ən azından yeni seriyanın ikinci buz gəmisi ABŞ -da qurulana qədər. Bu iş artıq gedir. 2024 -cü ilə qədər ABŞ -da yenidən üç buz qırıcı olacaq: on milyonlarla dollarla təmir edilən yeni ağır buzqıran, Polar Star və Healy. Daha bir gəminin inşası davam edəcək. İkincisi tamamlandıqdan sonra, çox güman ki, Qütb Ulduzu istismardan çıxarılacaq. Ancaq o vaxta qədər ABŞ -ın iki yeni ağır buz qırıcısı və bir Healy vasitəsi xidmətdə olacaq. Hər şey plana uyğun gedirsə, o vaxta qədər başqa bir gəmi tikiləcək.
2019 -cu ilin yanvar ayında yeni komandir Karl Schultz bir müsahibəsində Sahil Mühafizəsinə ehtiyacı olan minimum gəmilərin üç buz qırıcı olduğunu və altı gəminin kifayət edəcəyini söylədi. Polar Star -ın hələ də uzun sürmədiyini nəzərə alsaq, bu o vaxt yalnız biri tam maliyyələşdirilən daha beş tikməyin lazım olduğu anlamına gəlirdi.
2019 -cu ilin sonunda, 2020 -ci ilin büdcəsi dəqiqləşdirilərkən, buludlar seriyadakı ikinci buzqıran gəminin üzərinə yığılmağa başladı. Daha əvvəl buz qırma proqramını şəxsən başlatan Tramp, seçkilərdə vəd etdiyi başqa bir layihə - Meksika ilə sərhəddəki divar üçün vəsait toplamalı idi. Sonra Sahil Mühafizəsinin yenidən silahlanmasının da daxil edilməsi təklif olunan bir sıra proqramlarda ciddi azalmalardan bəhs edildi. Ancaq nəticədə nəticə çıxdı və Konqres pulun bir hissəsini ikinci gəmi üçün ayırdı.
Hazırda proqram üçün 1, 169 milyard dollar ayrılıb və xərclənib. Bu, ABŞ-ın hökumətinin nəzarətində olan hərbi texnika və silah olmadan iki buz qırıcı qurmaq üçün lazım olan məbləğdən cəmi 121 milyon dollar azdır. Hətta ekipajın təhsili və bazanın hazırlanması da daxil olmaqla bütün xərcləri nəzərə alsaq, ilk buzqıran gəminin əvvəlcədən tam ödənildiyi və ikincisi üçün 130 milyon ayrıldığı məlum olur. komponentləri sifariş etməyə başlayın. Xərcləmə reallığı arada bir yerdədir, məcazi olaraq desək, amerikalıların biri artıq tikilməkdə olan bir yarım buz qırıcısını maliyyələşdirdiyini güman edə bilərik.
Amerikalıların ikinci gəmini nə vaxt qoyacağını dəqiq söyləmək mümkün deyil, bu, maliyyədən asılı olacaq, amma proqramın maliyyə planında bunun üçün son tranş 2024 -cü ilə aiddir. ABŞ Konqresinin Araşdırma Xidmətinin dərc edilmiş hesabatına görə, inşası üçün əvvəlcədən planlaşdırılan ağır buz qırıcıların sayı üç ədəd olduğundan, 2024 -cü ildə amerikalıların üçüncü buzqıran gəminin maliyyələşdirilməsini bitirməyi planlaşdırdıqlarını güman etmək olar. Və bu o deməkdir ki, bütün üçü bu onillik dövrün bitməsindən xeyli əvvəl tikməyi planlaşdırırlar. Beləliklə, ABŞ -ın onilliyin sonuna qədər, məsələn, Şimal Qütbünə gedə biləcək dörd buz qırıcıya sahib olacağına əminliklə zəmanət verə bilərik ki, onlardan yalnız biri "Healy" buzun qalınlığı ilə bağlı məhdudiyyətlərə malik olacaq. aşılmaq. Üçlüyün qalan hissələri, ehtimal ki, iki metrdən çox qalın olan həqiqətən qalın buzla dayandırıla bilər. Buz qırıcılarla bağlı Amerika problemləri bu halda həll olunacaq.
İkinci üçlüklə bağlı sual hələ də açıqdır. Birinci seriyada üç orta buz qırıcısı və üç ağır gəminin tikilməsi variantı öyrənilir, ehtimal ki, bunlar ağır buz qırıcıların sadələşdirilmiş versiyaları olacaq (pula qənaət etmək üçün).
Rus yanaşmasının texniki xüsusiyyətləri və fərqləri
Rusiya üçün buz qırıcıları iqtisadiyyatını inkişaf etdirmək üçün bir vasitədir. Amerika buz qırıcıları Amerika təsirini qorumaq üçün bir vasitədir. Bu, gəmi dizaynına yanaşmalardakı əhəmiyyətli fərqləri diktə edir. Amerika gəmiləri döyüş gəmiləridir və Sahil Mühafizəsinin qırmızı -ağ rəngli şən işi kimsəni yanıltmamalıdır.
Buz qırıcının dəyərinin demək olar ki, üçdə biri, gəminin ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin maraqlarına uyğun istifadə edilməsinə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hər hansı bir döyüş hissəsindən hər hansı bir kəşfiyyat məlumatı almasına, alınan kəşfiyyatı ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə verməsinə imkan verən müxtəlif hərbi texnikadır., digər döyüş bölmələri tərəfindən silah istifadəsini təmin edin və müxtəlif radio müdaxilələri qoyun. Silahlarla bağlı hələ dəqiq bir məlumat yoxdur. "Fincanteri" dən edilən ilk araşdırmalar, ya silahsız bir gəmi, ya da 12, 7 mm çaplı 4 pulemyotlu bir gəmi təmin etdi. Ancaq indi, görünür, daha ağır bir sistem gəmidə "qeydiyyata alınacaq". Gəmidə vertolyot üçün anqar, dalğıclar üçün infrastruktur, komanda məntəqəsini təchiz etmək bacarığı, ehtimal ki, sualtı nəqliyyat vasitələrini daşımaq və istifadəsini təmin etmək qabiliyyəti var. Bu, buz qırıcılarımızdan tamamilə fərqli bir gəmidir.
İnfrastrukturun dəyərini azaltmaq və gəmini universallaşdırmaq üçün amerikalılar onun atom variantını belə düşünmədilər, amma buna ehtiyacları yoxdu, heç bir gəmi karvanını buzdan keçirməyəcəklər. Üstəlik, gəmiləri olduqca ağır olacağını vəd edir - 23.400 ton. Bu, Qütb Ulduzundan demək olar ki, iki dəfə çoxdur və ən yeni Arktikamızın standart yerdəyişməsindən cəmi iki min ton azdır. Müqayisə üçün: Layihəmiz 23550 buz qıran patrul gəmilərinin yerdəyişməsi 9000 ton olacaq.
Caterpillar mühərrikləri olan nəhəng dizel generatorları ətrafında qurulan gəminin elektrik stansiyası, əlbəttə ki, nüvə gəmilərinin səviyyəsinə çatmayan, lakin onlara olduqca yaxın olan təxminən 45.000 at gücündə olacaq. Bu, amerikalılar üçün kifayətdir, nə buz keçmə sürətinə, nə də maksimum tam parçalanmalarına ehtiyac yoxdur, qalın çuxurları keçə və buzun daha incə olduğu yerləri axtara bilərlər, çünki tankerlər və toplu daşıyıcılar karvanı onları izləməyəcək.. Gəmi müxtəlif kran avadanlığı ilə təchiz ediləcək və ekipaj və sərnişinlər üçün cəmi 186 nəfərlik yerlər olacaq. Bu, ən təmiz formada bir gəmidir - və Antarktidaya səfərlərlə paralel olaraq, bu şəkildə istifadə ediləcəkdir.
Admiral Schultzun sözlərini dinləsəniz, aydın olar ki, amerikalılar buz qırıcıları ilə Şimal Dəniz Yolunda bizə fəal şəkildə zərər verəcəklər. Əks təqdirdə, Sahil Mühafizəsinin finalda olmasını istədiyi altı qurğuya sahib olmalarının mənası yoxdur. Hətta üçü də çox olacaq: iki ağır və "Healy" kifayət edər. Lakin Arktikanın sülh yolu ilə inkişaf etməsi üçün bizimlə rəqabət aparmaq imkanı olmayan ABŞ, təxribatları ilə iqtisadi fəaliyyətimizi ciddi şəkildə çətinləşdirəcək. Və burada hər bir gəmiyə ehtiyac var.
Bu buz qırıcılara əlavə olaraq, ABŞ -ın Arktikada araşdırma aparmaq üçün elmi təşkilatlar tərəfindən istifadə edilən daha üç kiçik gəmisi var (6000 tondan çox deyil). Onlarla birlikdə ABŞ bu gün 5 buz qırıcıya sahibdir. 2024 -cü ildə altı olacaq.
Deməli, müəyyən mənada amerikalılar A. Rəhmanovun dediyindən daha çox buz qırıcı donanmaya yaxındırlar.
Qiymətlə bağlı məsələyə aydınlıq gətirmək maraq naminə qalır.
Amerika Birləşmiş Ştatları üçün üç yeni buz qırıcı tikməyin dəyəri bir milyard səkkiz yüz iyirmi beş milyon dollardır. Buraya hərbi texnika və silah əlavə etsək, iki milyard üç yüz yetmiş bir milyon dollar. Gəmi başına orta hesabla 790 milyon dollar. Mərkəzi Bankın məzənnəsinə görə rubl baxımından bu, hər gəmi üçün əlli beş milyard üç yüz milyon rubl təşkil edir. Müqayisə üçün: "Arktika" nın dəyəri əlli milyarddır. Əlbəttə ki, bir atom elektrik stansiyası var. Amerikalıların isə təsəvvür edə bilmədiyimiz hərbi elektronikası var. Eyni zamanda, hətta qiymətlərin Mərkəzi Bankın məzənnəsi ilə deyil, alıcılıq qabiliyyəti paritetində yenidən hesablanması da yeddi və ya səkkiz qat fərq verməyəcək.
Amerika buz qırıcıları ilə vəziyyət həqiqətən belədir: ABŞ -da yeni buz qırıcıların ortaya çıxmasına cəmi bir neçə il qalıb. Sahilimizdə görünməzdən əvvəl - çox. Və bu amerikalılara heç bir fantastik vasitəyə başa gəlməyəcək.
Bununla birlikdə, proqramlarının miqyasını da əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilərlər.
Tramp Memorandumu
9 İyun 2020 -ci ildə ABŞ Prezidenti Donald Trump daha ciddi niyyətləri nümayiş etdirən bir memorandum imzaladı. Birincisi, Trampa görə, ABŞ hələ də nüvə buz qırıcısı qurma ehtimalını öyrənəcək. İkincisi, tikilməkdə olan gəmilərin sayının artması perspektivləri var.
Memorandum, Amerikalıların Arktika uğrunda döyüşməsi üçün əslində nə qədər gəmiyə ehtiyac olduğunu və "milli təhlükəsizlik məqsədləri üçün" gəmilərdən istifadə imkanlarının genişləndirilməsini tələb edir.
Memorandum buzqırma proqramının mümkün genişləndirilməsi ilə yanaşı, Arktikada ən azı iki bazanın təchiz edilməsi imkanlarının öyrənilməsini, habelə gəmilərin digər ölkələrdəki bazalarında yerləşdirilməsini tələb edir.
Tramp 2029 -cu ilə qədər güclü buz qırıcı donanma tələb edir. Artıq davam edən proqramı nəzərə alaraq deyə bilərik ki, ilk addım artıq amerikalılar tərəfindən atılıb.
Gələcək üçün proqnoz
Və Amerika təxribatlarına hazırlaşmalıyıq. Hazırda tikilən Project 23550 -nin iki patrul buz qırıcısı çox "yerindədir" və vaxtında istifadəyə veriləcək. Əlbəttə ki, bu gəmilər Amerika gəmilərindən xeyli kiçikdir və bəlkə də amerikalılar hətta buz qırıcılarını bizdən daha pis və ya güclü silahlandırmayacaqlar (açıq şəkildə desək, patrul buz qırıcılarımızın "Kalibrli" konteynerləri olmayacaq, daha ətraflı - burada). Ancaq bu vacib deyil, onlara bir patrul gəmisi bağlayaraq ərazi sularımızın yaxınlığında onları idarə edə bilməyimiz və daha böyük məsafədə, daha böyük buz qalınlığı ilə aviasiyanın onları izləyə bilməsi bizim üçün vacibdir.
Layihə 97P sərhəd buz qırıcıları da yaxşı işlək vəziyyətdə və işlək vəziyyətdə saxlanılması lazım olan faydalı olacaq.
Onların təxribatlarına necə cavab verəcəyimizə dair aydın bir təsəvvürə də ehtiyacımız var. Məsələn, onların buzqıran gəmisi bizimki ilə bir neçə mil keçərək neytral suların yolunu "kəsir". Bu, günahsız keçid hüququ adı altında Amerika təxribatının tipik bir ssenarisidir. Belə bir vəziyyətdə nə etməli? Yanğın? Ancaq bu, qeyri -mütənasib bir cavabdır və vəziyyət, açığı desək, hüquqi baxımdan birmənalı deyil. Buna cavab olaraq atəş açmırlar. Heç nə etməmək üçün? Ancaq sonra belə şeylər normaya çevriləcək və amerikalılar bunu hər gün edəcəklər.
Bunun müqabilində ərazi sularından keçmək? Ancaq dərhal az -çox cavab verməlisən. Aydın olan budur ki, belə şeylər üçün əvvəlcədən narahat olmaq lazımdır.
Ancaq hərbi buz qırıcıların inşasının artması, görünür, buna dəyməz. Amerikalıların gəmiləri ilə bizim üçün yarada biləcək problemlərinin miqyası aydınlaşmayana qədər, buna dəyər deyil.
Amerika buz qırıcılarının girmə vaxtını nəzərə alaraq hazırlaşmaq üçün vaxtımız var və bundan düzgün istifadə etməliyik: Arktika tezliklə çox "qızacaq". Yeni Amerika buz qırıcıları bunun birbaşa sübutudur.
