İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ağır SPG'ler döyüş sahələrində əhəmiyyətli bir rol oynadı. Tamamlandıqdan sonra əsas vəzifələrindən biri düşmənin zirehli maşınlarına qarşı mübarizə olan ağır özüyeriyən silahların hazırlanmasına müxtəlif ölkələrdən olan dizaynerlər tərəfindən davam etdirilməsi təəccüblü deyil. Ən təəccüblüsü, yalnız bir neçə layihənin metal istehsalı mərhələsinə çatması və bu qorxunc maşınların heç birinin seriyaya girməməsidir. Və Object 268 ağır özüyeriyən silahın yaradıldığı Sovet İttifaqı da bu baxımdan istisna deyildi.
Ağırlıq limiti
Ağır tanklarda olduğu kimi, perspektivli Sovet ağır SPG -lərinin 152 mm uzunluğunda silahları olan çox yaxşı qorunan vasitələr olacağı güman edilirdi. Əsl iş bir il sonra başlamasına baxmayaraq, bu cür qurğular üçün ilk tələblər 1945 -ci ilə təsadüf edir. Onlar Object 260 (IS-7) və Object 701 (IS-4) tankları əsasında hazırlanmışdır.
Obyekti 715 olan IS-4-ə əsaslanan özüyeriyən silah üçün, 172 nömrəli zavodun hazırladığı 152 mm-lik M31 topundan istifadə edilməli idi ki, bu da 152 mm-lik ballistikada eynidir. yüksək güclü top BR-2. Eyni silahın Leninqraddakı Kirov zavodunun özüyeriyən qurğusunun layihəsi üçün istifadə edilməsi planlaşdırılırdı. Tam olaraq necə adlandırıldığı tam aydın deyil. Bəzi mənbələr Obyekt 261 indeksini, digərləri isə Obyekt 263 adlandırırlar.
Daha sonra, 172 nömrəli fabrikin dizayn bürosu, M48 adlandırılan daha da güclü bir silah hazırladı. Ümumiyyətlə, M31 dizaynını təkrarladı və bənzər bir ağız əyləcinə sahib idi, ancaq mərminin ağız sürəti 1000 m / s -ə qədər artırıldı. Belə güclü bir silah üçün düşmənin hər hansı bir tankının və ya bunkerinin məhv edilməsi böyük bir problem deyildi. Eyni silahın Object 262 yarı açıq özüyeriyən silahına yerləşdirilməsi lazım idi.
Bütün bu planların qarşısındakı əsas maneə, IS-7 üzərində işin gecikməsi və IS-4-ün seriyalı istehsalının inkişafı ilə bağlı problemlər idi. Hər iki SPG üzrə son fəaliyyət 1947 -ci ilə təsadüf edir, bundan sonra iş "daha yaxşı vaxtlara qədər" donduruldu. Hansı ki, heç gəlmədi.
18 fevral 1949-cu ildə SSRİ Nazirlər Sovetinin 701-270ss nömrəli qərarı verildi və buna əsasən 50 tondan çox ağır tankların hazırlanması və istehsalı dayandırıldı. Təbii ki, İS-4 və İS-7-dən sonra onlara əsaslanan özüyeriyən qurğuların inkişafına uzun yaşamaq əmri verildi.
Eyni fərmana əsasən, SKB-2 ChKZ və 100 nömrəli təcrübə zavodunun bir filialına (Çelyabinsk) döyüş çəkisi 50 tondan çox olmayan ağır bir tank hazırlamaq vəzifəsi verildi. 730 rəsm kodu alan iş, IS-5 ağır tankının yaradılmasına səbəb oldu. Yeni bir ağır tankın layihəsi 1949 -cu ilin aprelində təqdim edildi və 14 sentyabrda ChKZ ilk prototipin montajını tamamladı.
Eyni bazada bir SPG hazırlamaq olduqca məntiqli idi, amma dizaynerlər bununla tələsmirdilər. IS-7 və IS-4-ə əsaslanan özüyeriyən silahlar üzərində işin necə bitdiyi ilə bağlı xatirə hələ də canlı idi. Davam yalnız 730-cu obyektin olduqca uğurlu olduğu və qəbul edilməsinin çox da uzaqda olmadığı aydın olduğu anda verildi.
T-10 və ona əsaslanan nəqliyyat vasitələri haqqında ədəbiyyatda, hücum SPG üzərində işin başlanması ümumiyyətlə 2 iyul 1952-ci ilə təsadüf edir. Əslində hadisələrin xronologiyası bir qədər fərqlidir. Fakt budur ki, özüyeriyən silah ümumiyyətlə çox xüsusi bir top sistemi üçün hazırlanır. Və Object 268 kimi tanınan maşında "qeydiyyatdan" keçən silah, işə başladıqdan 1,5 il sonra belə layihədə yox idi. Ancaq bu silah üzərində iş daha erkən başladı.
Bu baxımdan, yeni ağır özüyeriyən silahın tarixi 1946-cı ildə, M31 və M48 ilə paralel olaraq, 172-ci qurğunun dizayn bürosu 152 mm-lik M53 topunun hazırlanmasına başladı. İlkin mərmi sürəti 760 m / s olan bu silah, SU-152P olaraq bilinən Object 116 SPG üçün hazırlanmışdır. Həm silah, həm də qurğunun özü 1948 -ci ildə hazırlanmışdır. Testlər sistemin kifayət qədər dəqiq olmadığını göstərdi və layihə bağlandı. Hazırda SU-152P-ni Patriot parkının ekspozisiyasında görmək olar. Beləliklə, perspektivli özüyeriyən qurğunun silahı olması lazım olan bir qədər dəyişdirilmiş formada olan bu top sistemi idi.
Əvvəlcə heç bir təyinatı olmayan yeni maşın üzərində işlərə əvvəlcə P. P. İsakov rəhbərlik etdi. Zavod, Leninqrad Kirov Zavodunun Xüsusi Dizayn və Texnoloji Bürosu (OKTB) komandası tərəfindən hazırlanmışdır. Avtomobil eyni anda üç versiyada hazırlanmışdır, onlardan ikisi hazırda olduqca məşhur olan Object 268 -dən nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqlənirdi. Dizaynın 1952 -ci ilin iyulundan əvvəl başladığı, 2 -ci və 3 -cü variantların qaralama dizaynındakı tarixlərlə aydın şəkildə göstərilir - 25 aprel 1952 -ci il. O vaxta qədər maşının əsas parametrləri artıq məlum idi. Özüyeriyən silahlar üçün əsas tələblərdən biri çəki məhdudiyyəti idi: döyüş çəkisi 50 tondan çox olmamalıdır.
Planlaşdırılan ağır özüyeriyən silahın 2 nömrəli variantı, döyüş bölməsinin arxa tərəfə yerləşdirilməsini təmin edir. Bunun sayəsində bədən uzunluğu 6675 mm -ə endirildi. Avtomobilin bütün burnu mühərrik ötürmə bölməsi ilə məşğul olduğundan sürücü-mexanikə yer yox idi. Döyüş bölməsinə yerləşdirildi və sağa doğru hərəkət istiqamətinə yerləşdirildi. Bu tənzimləmə ilə sürücünün baxışı zəif idi.
Bu cür narahatlıqlar, avtomobilin ölçüləri üçün 2300 mm -lik silahın nisbətən kiçik çıxması ilə kompensasiya edildi. Kəsmənin ön hissəsinin qalınlığı 150 ilə 180 mm arasında, tərəfləri 90 mm idi. Üst frontal gövdə təbəqəsinin qalınlığı yalnız 75 mm idi, ancaq meyl açısı 75 dərəcə idi. Bir sözlə, avtomobilin kifayət qədər yaxşı qorunması var idi. Avtomobilin ekipajı dörd nəfərdən ibarət idi. Yükləyicinin işini asanlaşdırmaq üçün mərmilər silahın arxasındakı xüsusi bir tamburda idi.
Üçüncü SPG versiyası daha az orijinal göründü. Ümumiyyətlə, hətta özüyeriyən silah deyil, daha güclü və ağır bir silah səbəbiylə zirehinin qalınlığı azaldılması lazım olan bir tank idi.
Bununla birlikdə, Object 730 ilə layihələndirilən SU-152 arasındakı fərq (bu maşın sənədlərdə göstərildiyi üçün) olduqca əhəmiyyətlidir. Dizaynerlər özüyeriyən silahlar üçün qülləni sıfırdan hazırladılar və içərisində 152 mm-lik bir silahın normal quraşdırılması üçün çiyin qayışının diametrini 2100-dən 2300 mm-ə qədər artırmaq lazım idi. Qüllə zirehinin maksimum qalınlığı 200 mm -ə çatdı. Qüllədə eyni ölçüdə olan 30 sursat olan döyüş sursatı da vardı. Əsas silah rafının arxa yuvaya yerləşdirilməsi lazım idi, bu da yükləyicinin işini bir qədər asanlaşdırdı.
Yeni qüllə səbəbiylə gövdəsi dəyişdirilməli idi, uzunluğu 730 ilə müqayisədə 150 mm artdı. Üst yan lövhələrin qalınlığı 90 mm -ə, aşağı hissəsi isə 50 mm -ə endirildi, bu döyüş kütləsini 50 ton ərzində saxlamaq üçün edildi. Eyni məqsədlə, üst frontal təbəqənin və sərt təbəqələrin qalınlığı da müvafiq olaraq 60 və 40 mm -ə endirildi. Özüyeriyən silahda koaksiyal bir pulemyot təmin edilmədi, ancaq KPV ağır pulemyotunun zenit qurğusu yuxarıda quraşdırılmalı idi.
Beləliklə, 1952 -ci ilin yazına qədər, 730 Obyektə əsaslanan SPG -nin dizaynı başlamamışdı, ancaq artıq formalaşmışdı. SSRİ Nazirlər Sovetinin 2 İyul 1952 -ci il tarixli əmri, maşındakı işləri olduqca "qanuniləşdirdi" və eyni zamanda artıq davam edən dizayn işlərində bir sıra dəyişikliklər etdi. Təxminən eyni vaxtda, SPG 268 rəsm indeksi aldı və mövzunun özü Obyekt 268 olaraq tanındı.
Sovet "Jagdtiger"
Ədəbiyyat, Obyekt 268 mövzusunda avtomobilin cəmi 5 variantının hazırlandığını göstərir. Bu həm doğrudur, həm də doğru deyil. Fakt budur ki, yuxarıda göstərilən iki variant son taktiki və texniki tələblər alınmamışdan əvvəl hazırlanmışdır. Və hətta 268 taxmadılar.
Buna görə, əslində, maşının ikisi əvvəllər hazırlanmış dizayn dizaynlarının təkamülünü təmsil edən üç variantdan bəhs edirik. Yenilənmiş formada bu versiyaların hər ikisi 1952 -ci ilin dekabrında hazır idi. Eyni zamanda, bu maşınlara quraşdırılması nəzərdə tutulan topçu sistemi hələ də hazırlanırdı.
İlkin hesablamalara görə, mərmisinin namlu sürəti 740 m / s olmalı idi. Özüyeriyən M53 silahı, 122 mm-lik M62-T tank silahının ayrı-ayrı hissələrindən istifadə edərək dəyişdirilən əsas götürüldü. Hesablamalara görə, rəsmi adı olmayan belə bir sistemin ümumi kütləsi 5100 kq idi.
Seriya nömrəsi 4 olan ikinci SPG variantının yenidən işlənmiş layihəsi 18 dekabr 1952 -ci ilədək Kirov Zavodunun OKTB tərəfindən hazırlanmışdır. Bu dəfə maşında 268 kodu var idi və baş dizayneri olaraq Zh Ya Ya Kotin çıxdı. Xarici olaraq, 4 -cü seçim 2 -ci ilə çox bənzəyirdi, amma əslində fərqlərin əhəmiyyətli olduğu ortaya çıxdı.
Yeni başlayanlar üçün gövdənin uzunluğu 6900 mm -ə, yəni demək olar ki, Object 730 -un uzunluğuna qədər artırıldı. Eyni zamanda, gövdə ölçüləri xaricində silah barelinin uzanması 150 mm azaldıldı. Dizaynerlər, kabinənin əyilmiş arxa yarpağını tərk edərək döyüş bölməsinin daxili həcminə müsbət təsir etdi. Bu cür dəyişikliklər son dərəcə zəruri idi, çünki yeni texniki şərtlərə görə, avtomobilin ekipajı 5 nəfərə qədər artırıldı.
Yeni ekipaj üzvü komandirin arxasında yerləşən ikinci yükləyici idi. Komandirin özü, məsafə ölçən yeni bir komandirin kubokunu aldı və qarşısında "əyri" lüləsi olan pulemyot qurğusu göründü. Sürücü kreslosu da bir qədər dəyişdirildi və yeni baxış cihazları aldı. "Baraban" olan sistem yerində qaldı, dizayn layihəsinin müəllifləri, daxili həcmi böyük olduğuna görə daha güclü silahlar quraşdırmanın mümkün olduğunu vurğuladılar. Döyüş bölməsinin həcminin artması ilə paralel olaraq zireh qorunması da artdı. Alt frontal gövdə plitəsinin qalınlığı 160 mm -ə qaldırıldı. Kəsmənin ön hissəsinin qalınlığı 180 mm olaraq qaldı, ancaq 160 mm qalınlığındakı yivlər böyük bir açı ilə düzəldildi. Bütün bunlarla birlikdə avtomobilin kütləsi 50 ton içərisində qaldı.
10 dekabr 1952 -ci ildə 5 -ci seriya nömrəsini alan ACS -in 3 -cü variantının yenidən işlənmiş versiyası tamamlandı. Gövdəsinin uzunluğu 730 -cu cisim səviyyəsinə (6925 mm) endirildi, üst yan lövhələr isə yenidən əyildi. Davanın alnı da bir qədər dəyişdi, lakin bu hissələrin qalınlığı dəyişməz qaldı. Gövdə uzunluğunun təməl tankda saxlanılması, yeri gəlmişkən, T-10M ağır tankında görünən V-12-6 mühərrikinin quraşdırılması ilə əlaqədar idi. Daha sonra böyüdülmüş qüllə üzüyü də ona "köçdü".
4 nəfər üçün nəzərdə tutulmuş qüllədə də dəyişikliklər edilib. Buradakı komandir yeni bir komandir kubokunu da aldı, lakin Kirov zavodunun OKTB mühəndisləri əyri lüləli pulemyotu yükləyiciyə verdi. Yeri gəlmişkən, hər iki yenidən dizayn edilmiş layihə KPV zenit pulemyotunun quraşdırılmasını miras aldı.
Ancaq bu variantların hər ikisi eskiz araşdırmalarından daha irəli getmədi. 1953 -cü ilin yanvar ayında layihələr Baş Zirehli İdarənin (GBTU) və Nəqliyyat və Ağır Mühəndislik Nazirliyinin (MTiTM) elmi -texniki komitəsinə təqdim edildi. Onları öyrəndikdən sonra STC üzvləri, bu layihələrin Obyekt 730 -un gövdəsinin ciddi şəkildə dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğunu və buna görə də uyğun olmadığı qənaətinə gəldilər.
Komissiya, əsas şassidə minimal dəyişikliklər tələb edən tamamilə fərqli, daha "daha sakit" bir layihəni gələcək iş üçün təsdiqlədi. Əsas dəyişikliklərdən yalnız bir az daha yığcam V-12-6 mühərrikinin quraşdırılması tələb olundu, bu arada 5-ci versiyada da nəzərdə tutulmuşdu.
Layihənin yenidən işlənmiş versiyası 1953 -cü ilin iyununda təqdim edildi. Komissiyaya 1:10 ölçülü taxta model də təqdim edildi. Və 25 avqustda General-polkovnik A. I. Radzievskinin imzası ilə Obyekt 268 mövzusunda bir nəticə verildi.
Bir sıra mənbələr bu mərhələdə dizayn işinin dayandığını göstərir, lakin bu belə deyil. Əlbəttə ki, özüyeriyən iş 28 Noyabr 1953-cü ildə T-10 tankı olan Object 730-un qəbul edilməsindən bir qədər təsirləndi. Buna baxmayaraq, avtomobil üzərində işlər davam etdi. Daha əvvəl Nijni Tagildə yeni dizayn sektorunun müdiri işləyən NM Çistyakov, Obyekt 268 -in baş mühəndisi oldu. Orada, altında, Object 140 orta tankı üzərində iş başladı, lakin bir sıra səbəblərdən dizayner Nijni Tagili tərk edərək Leninqrada köçdü. Ümumi rəhbərlik, Kirov zavodunun qazisi və bir sıra özüyeriyən qurğuların müəllifi N. V. Kurinin üzərinə düşdü.
Ancaq bəzi tədqiqatçıların nəzərə almadığı Obyekt 268 üzərində işi ləngidən başqa bir səbəb də var idi. Fakt budur ki, SPG -yə quraşdırılması lazım olan silah hələ də dizayn mərhələsində idi. Bu arada 172 nömrəli zavodun kollektivi də əl -ələ vermədi. 752 və Object 777 perspektivli tanklara quraşdırılması üçün təklif olunan 122 mm-lik M62 topunun ardınca, 1954-cü ilin əvvəlində Perm silah ustaları nəhayət 152 mm çapına çatdılar.
Dəyişdirilmiş versiyasının Obyekt 268 -ə quraşdırılması nəzərdə tutulan M53 -ün dizaynından 7 il keçdi və bu illərdə artilleriyanın inkişafı hələ də dayanmadı. Nəticədə, M64 adını alan 152 mm-lik bir silah layihəsi dünyaya gəldi. Mərminin ağız sürəti M53 (750 m / s) ilə demək olar ki, eyni idi, lakin barel uzunluğu nəzərəçarpacaq dərəcədə azaldı. Obyekt 268-in döyüş bölməsinin T-10-un döyüş bölməsi ilə təxminən eyni yerdə yerləşdiyini nəzərə alsaq, bu çox vacib idi. Müqayisə üçün, dəyişdirilmiş M53, qüllənin fırlanma oxundan ağız əyləc ucuna qədər 5845 mm, M64 -də isə 4203 mm ümumi üfüqi uzunluğa malik idi. Yeni silahla, namlu çıxışı cəmi 2185 mm idi.
Rəsmi olaraq, M64 -ün texniki dizaynı Baş Topçu İdarəsi (GAU) tərəfindən 1954 -cü ilin avqustunda nəzərdən keçirildi. Əslində, Kirov zavodunun OKTB komandası daha əvvəl yeni silah haqqında məlumat aldı. Obyekt 268 üzərində dizayn işlərinin 1953 -cü ilin payızına qədər dayandığı haqqında tezis, avtomobilin rəsm sənədlərinin 20 İyun 1954 -cü ilə aid olduğunu nəzərə alsaq, bir az qəribə gəlir.
Rəsmlərdə (ümumilikdə dizayn sənədlərində 37 vərəq var) daha sonra metaldan inşa edilən Obyekt 268 -ə ən çox bənzəyən bir maşın göstərilir. Konseptual olaraq, vasitə, Pz. Kpfw ağır tankı ilə maksimum dərəcədə birləşdirilmiş Alman Jagdtiger özüyeriyən silahını çox xatırlatdı. Tiger Ausf. B.
İki maşın arasındakı əsas fərq, Sovet mühəndislərinin nəinki T-10 gövdəsinin ölçülərinə uyğunlaşmağı, həm də eyni döyüş çəkisini saxlamağı bacarmaları idi. Və hündürlükdə Object 268, T-10-dan bir qədər aşağı idi. Avtomobil, əvvəlki layihələrdən bir məsafə tapan ilə komandirin kubokunu miras aldı. Sələflərində olduğu kimi, gövdənin yan və sərt hissələrinin qalınlığı azaldılmalı idi, lakin təkərxananın yanlarının qalınlığı 100 mm -ə qədər artdı. Kazematın alnından qorunması da olduqca təsir edici idi - 187 mm. Təkər evinin gövdənin ümumi eninə qədər genişləndirilməsi səbəbindən olduqca geniş olduğu ortaya çıxdı.
Keçmişlə gələcək arasında
Obyekt 268 üçün son qiymətləndirmə 1955 -ci ilin mart ayında tamamlandı. Eyni zamanda prototiplərin istehsal vaxtı təsdiqləndi. Planlara görə, Obyekt 268 -in ilk nümunəsinin 1956 -cı ilin birinci rübündə alınacağı, dördüncü rübdə daha iki nüsxənin çıxarılması gözlənilirdi. Təəssüf ki, bu dövrdə yeni nəslin ağır tankları üzərində iş başladı, Chistyakov Object 278 ağır tankı üzərində işə başçılıq etdi və bu ACS -in hazırlığına birbaşa təsir etdi.
172 nömrəli fabrikə gəldikdə, 1952-ci ilin dekabrında 152 mm-lik M64 silahının prototipini yaratmağı tamamladı. Və 1956 -cı ilin fevral ayında, fabrik sınaqları proqramından sonra 4 nömrəli silah Leninqrad, Kirov zavoduna göndərildi.
İşin gecikməsi, Object 268 -in ilk prototipinin yalnız 1956 -cı ilin payızına qədər tamamlanmasına səbəb oldu. Ümumiyyətlə, avtomobil dizayn sənədlərinə uyğun gəldi, baxmayaraq ki, bəzi dəyişikliklər baş verdi. Məsələn, evin konveks damından imtina etmək qərara alındı. Bunun əvəzinə, SPG istehsalı daha asan olan bir dam aldı. Maşının "əyri" lüləsi olan pulemyotu yox idi, prototipində fiş var idi. Əyilmənin sərt yarpağının forması bükülməməyə qərar verdikcə daha da sadə oldu. Aləti bağlamaq və sökmək üçün istifadə edildiyi üçün bu hissə çıxarıla bilən hala gətirildi.
Avtomobilin ekipajı eyni qaldı və 5 nəfərdən ibarət idi. Uğurlu düzülüş sayəsində, maşının içərisində sıxlıq yox idi, hətta çox boylu bir adam belə işləyə bilərdi. Və bu, böyük çaplı silahın sursat yükünün 35 atış olmasına baxmayaraq. Ekipajın rahatlığı, digər şeylərin yanında, silahın dizayn xüsusiyyətlərindən qaynaqlanırdı. Birincisi, M64 -də toz qazlarının döyüş bölməsinə daxil olmasını minimuma endirmək üçün bir ejektor var idi. İkincisi, silah, yükləyicilərin işini xeyli asanlaşdıran bir yükləmə mexanizmi aldı.
Object 268 prototipinin zavod sınaqları 1956 -cı ilin payızında başladı və 1957 -ci ilin yazında başa çatdı. Ümumiyyətlə, avtomobil hesablanmış xüsusiyyətlərə yaxın xüsusiyyətlər göstərdi. Sürücülük qabiliyyəti baxımından Object 268, maksimum sürəti də daxil olmaqla T-10 ilə demək olar ki, üst-üstə düşür.
Testlərdən qısa müddət sonra, SPG, Kubinkadakı NIIBT sübut sahələrinə getdi. Atışma testləri 172 nömrəli fabrikin silahın inkişafını boş yerə gecikdirmədiyini göstərdi. Yanğın dəqiqliyi baxımından M64, ISU-152-də quraşdırılmış ML-20S-dən üstün idi. Yeni silah, mərminin ilkin sürəti, atəş məsafəsi və atış sürəti baxımından ən yaxşı silah oldu.
Təəssüf ki, bütün bunlar artıq heç bir rol oynamadı. Obyekt 268 -in daha iki prototipinin qurulmasından imtina edilməsinə qərar verildi və maşının ilk prototipi NIIBT sübut sahəsindəki muzeyə getdi. İndi bu nümunə Patriot Parkında nümayiş olunur. Bu yaxınlarda muzey işçiləri ACS -ni işlək vəziyyətə gətirməyi bacardılar.
Object 268 beş il əvvəl ortaya çıxsaydı, onun istehsal şansları çox yüksək olardı. Avtomobil uğurlu oldu, ekipaj üçün olduqca rahat və yaxşı qorunur. Ancaq 1957 -ci ilə qədər bir sıra bu cür SPG -lərin başlamasını mənasız edən bir sıra hadisələr baş verdi.
Başlamaq üçün, 1955 -ci ildə xeyli yüksək zireh qorunması olan yeni nəsil ağır tankların (Obyektlər 277, 278, 279 və 770) inkişafı başladı. Hətta M64 topu da onlara qarşı kifayət deyildi. GBTU yaxşı bilirdi ki, xaricdəki zirehli maşınların dizaynerləri də oturmurlar. Məlum oldu ki, perspektivli özüyeriyən silah artıq köhnəlmiş bir artilleriya sistemi ilə silahlanmışdır.
Əlavə olaraq, 50-ci illərin ortalarında, bu maşınların xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə uzadan ISU-152-nin modernləşdirilməsi proqramı başladı. İstehsal olunmağa başlayan Object 268-dən fərqli olaraq, bu özüyeriyən silahlar artıq burada və indi idi. Bəli, ML-20 hər cəhətdən M64-dən aşağı idi, amma o qədər də əhəmiyyətli deyildi.
Nəhayət, T-10 istehsalı son dərəcə yavaş idi. Kirovsky Zavod və ChTZ-ni özüyeriyən qurğularla yükləmək, qoşunlara daxil olan geniş olmayan T-10-ların daha da daralması demək idi. Bundan əlavə, 172 nömrəli fabrik, yeni bir ACS istehsalı üçün yeni bir topa yiyələnməli idi.
İngilislərin eyni vaxtda FV215 və FV4005 ağır özüyeriyən silahlarına son qoymaları ilə üst-üstə düşən daha bir səbəb var idi. Fakt budur ki, 1956-cı ildə tank əleyhinə idarə olunan raket sistemləri layihələri üzərində iş başladı.8 May 1957-ci ildə SSRİ Nazirlər Soveti idarə olunan raketlərlə silahlanmış tankların və özüyeriyən qurğuların inkişafı ilə bağlı işlərə icazə verdi.
Çoxları "pis Xruşşovu" dərhal xatırlayacaq, amma gəlin etiraf edək. Tank əleyhinə raket qurğusu topdan daha kompaktdır. Bir raketin buraxılması daha asandır və ən əsası uçuşda idarə oluna bilər. Nəticədə, bənzər bir yükləmə gücü ilə raket daha təsirli bir əmr olaraq ortaya çıxır. Təəccüblü deyil ki, Obyekt 268, silahla silahlanan son Sovet ağır hücum SPG idi.
T-10 bazasında SPG-lər üzərində iş bununla bitmədi. Eyni 1957 -ci ildə, Kirov zavodunun OKTB, Object 282 təyinatını alan bir avtomobil inkişaf etdirməyə başladı. Buna tez -tez tank deyilir, amma əslində ağır tank məhv edən idi. 170 mm-lik "Salamander" tank əleyhinə raketlərlə silahlanacağı gözləntisi ilə yaradıldı, lakin NII-48 komandasının bunları ağlına gətirə bilməməsi səbəbindən silahlar dəyişdirildi. Son konfiqurasiyada, Object 282T indeksli avtomobil ya 152 mm-lik TRS-152 tank əleyhinə raketlər (22 raket üçün sursat) və ya 132 mm-lik TRS-132 raketləri (30 raket üçün sursat) ilə təchiz olunmalı idi.
1959 -cu ildə sınaq üçün buraxılan vasitə, əvvəlki SPG -lərdən təəccüblü şəkildə fərqlənirdi. Bu qədər təsirli sursat qabiliyyətinə və 2-3 nəfərlik bir heyətə baxmayaraq, tank T-10-dan bir qədər qısaldı. Və ən əsası, hündürlüyü yalnız 2100 mm idi. Tankın ön hissəsi yenidən dizayn edilmişdir. Bundan əlavə, dizaynerlər yanacaq çənlərini irəli çəkərək ekipajı onlardan 30 mm aralıqla ayırdılar. Vasitə 1000 at gücünə malik məcburi V-12-7 mühərriki aldı. Onun maksimal sürəti saatda 55 km -ə yüksəldi.
Bir sözlə, nəticədə silahlarla məhv edilən fövqəladə bir maşın olduğu ortaya çıxdı. Testlər, Object 282T -də quraşdırılan Topol idarəetmə sisteminin kifayət qədər etibarlı işləmədiyini göstərdi və bu da layihənin ləğvinə səbəb oldu.
Eyni 1959 -cu ildə, Kirovski zavodunun OKTB, Object 282K təyinatını alan təkmilləşdirilmiş bir maşın üçün bir layihə hazırladı. Döyüş çəkisi 46,5 tona yüksəldi və ümumi hündürlüyü 1900 mm -ə qədər azaldı. Planlaşdırıldığı kimi, avtomobil tərəflərdə yerləşən iki TRS-132 buraxıcı qurğusu (hər biri üçün 20 raket) ilə təchiz edilmişdir. Arxa tərəfdə 9 raket üçün döyüş sursatı olan 152 mm-lik PURS-2 buraxıcı var idi. Yanğın nəzarət sistemi tamamilə Object 282T -dən götürülmüşdür. Object 282T -nin sınanmaması səbəbindən Obyekt 282 üzərində iş dizayn mərhələsini tərk etmədi.
Bu, T-10 əsasında SPG-lərin dizayn tarixinin sonu idi.
