Küçələrin əvəzinə çayların olduğu xəyal şəhər
Harada, titrəyən dərinliklərdə, hər zaman sürüşən bir nümunə
Damlardan, portikolardan, qayıqlardan və gediş yollarından, Mənə elə gəlir ki, o, əbədi olaraq yox olacaq
Mirage: genişliyi tərk edərək uzaq bir donanma, Ya da bir an buludlardan yüksələn qala.
Henry Longfellow. Venesiya . Tərcümə V. V. Levik
Avropadakı hərbi muzeylər. Keçən dəfə "səyahətimizə" Venesiya Dəniz Tarixi Muzeyinin salonlarından başladıq. Yeri gəlmişkən, kassada bilet alaraq heç bir halda onu atmayın, bu, birincidən sonra daha bir binanı - "Gəmilər Salonunu" ziyarət etmək imkanı verəcəkdir. Oraya da gedəcəyik, amma hələlik muzeyin özünün salonları ilə bitirəcəyik, çünki indiyə qədər onlardan yalnız kiçik bir hissəsini araşdırdıq.
Artıq qeyd edildiyi kimi, muzeydə bir çox model var. Qədim yelkənli gəmilər tamamilə ağacdan, müasir döyüş gəmiləri isə iki -üç metr uzunluğunda idi. Məsələn, müharibənin sonlarında bir Alman idarə olunan bomba tərəfindən batırılan "Roma" ("Roma") döyüş gəmisinin modeli çox təsir edici görünür. Bütün Asiya mövcuddur, bir sözlə, gəmi modelçisinin görəcəyi bir şey var. Ancaq burada ən güclü təəssüratı yalnız burada görülə bilən model edir! Bu Bucentavr mətbəxinin modelidir.
"Qızıl Kale" "Buchintoro"
Hamı bilir ki, Venesiya Şərqlə Qərb arasında tranzit ticarətlə zəngin olub. Və öz dövrləri üçün gözəl gəmilərin burada tikildiyi faktı da. Venesiya gəmiqayırma zavodlarında işləyən sənətkarlar o qədər təcrübəli və bacarıqlı idilər ki, məsələn, dövlət gəmiqayırma müəssisələrinin sahiblərinə şəxsi mülkiyyətçilərin işinə getmələri qadağan edildi və gəmi ustalarının şəhərdən kənara buraxılmasına icazə verilmədi. Bütün sirləri onlarla birlikdə ölmək idi. Və əlbəttə ki, Venesiyalılar öz rifahlarını dənizə borclu olduqlarını yaxşı bilirdilər. O qədər yaxşı ki, hər il dənizə nişanlanmağı qeyd etdik! 12 -ci əsrdən 1798 -ci ilə qədər, Venesiyanın növbəti iti "Buchintoro" ("Bucentaur") zərli qalereyasındakı laguna çıxdı və "Səninlə evlənəcəyik, dəniz" sözləri ilə qızıl üzük atdı. Buna görə də, Buchintoro qalereyasının bu muzeyinin ikinci mərtəbəsinə bütün bir zalın ayrılması təəccüblü deyil. İşdə bu ən lüks və təəssüf ki, günümüzə qədər gəlib çatmamış ən son "Butcentavr" modelinin gözəl bir şəkildə işlənmiş modeli, böyük təəssüf hissi ilə. Bu gəminin adı "Qızıl Barja" kimi tərcümə olunur və venesiyalılar bunun üçün həqiqətən də qızıl əsirgəməmişlər. 1798 -ci ildə Napoleonun əsgərləri onu qırdı. Venediklilər burada və Müqəddəs Mark meydanındakı Carrer Muzeyində sərgilənən bu gəminin yalnız bir neçə parçasını saxlaya və qoruya bildilər. Yaxşı, "Senso" tətili bu gün keçirilir, amma əlbəttə ki, modernləşdirilmiş formada.
Model bu gəminin bütün dəbdəbəsini və əzəmətini çatdırır: arxada Doge taxtı var idi və yay qılınc və tərəzi ilə ədalət tanrıçasının fiquru ilə bəzədilmişdi. Gəminin göyərtəsindəki geniş salonun içərisində 90 nəfər yerləşə bilərdi və özü də qırmızı məxmərlə işlənmişdi.
Maraqlıdır ki, hələ 2008 -ci ildə Venesiyada məşhur doge galleyinin dəqiq surətinin yaradılmasına qərar verilmiş və müvafiq fond yaradılmışdır. Təşkilatçılar, inşaat xərclərinin bir hissəsini ödəmək üçün "təzminat olaraq" tələb edərək Fransa prezidenti Nikola Sarkoziyə müraciət etdilər. The Times bu münasibətlə yazırdı ki, mətbəxin vəhşicəsinə məhv edilməsi iki ölkənin tarixində "qaranlıq nöqtə" dir və onu silmək yaxşı olar. Bu unikal gəminin bütün oymalarını və qızıl bəzəklərini yenidən istehsal etmək planlaşdırılır. Eyni zamanda işin ümumi dəyəri təxminən 20 milyon avro olaraq qiymətləndirilir. Hansı ki, təəccüblü deyil. Gəmi heç də kiçik deyildi: uzunluğu 35,2 m, eni - 7,5 m, kürəklərin sayı 42, avarının uzunluğu 10,6 m, üzərində 168 avarçımız vardı.
Toplar və ov tüfəngləri
Modellərə əlavə olaraq, muzeydə çoxlu təbii eksponatlar, xüsusən də eyni toplar, top topları və mərmilər var. Məsələn, 1879-cu ilə qədər, Tanderer döyüş gəmisində 330 mm-lik bir qüllə silahının partlayışına qədər döyüş gəmilərinə quraşdırılmış nəhəng dəniz toplarının mərmiləri burada xidmətçi tərəfindən səhvən iki dəfə yükləndi. Üstəlik, bu silahlar tüfənglə vuruldu! Barellərdəki bu yivlər üçün proqnozlar qabıqların özündə edildi - əvvəl sinkdən, sonra sink mislə əvəz edildi. Burada İtalyan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin zabitlərinin geyim formalarını görə bilərsiniz: epaulet və krujevalı gözəl formalar toplusu. Çox böyük çaplı tamamilə inanılmaz silah dəsti olan bir çox vitrinlər də var ki, onların çoxunda lülənin sonunda zəng çalınır. Adətən, ovçular Kiçik Qırmızı papaq və Boz Qurd haqqında cizgi filmlərində bunlarla silahlanırlar. Ancaq vurduqları və gəmiyə mindirdikləri bu cür silahlar əslində mövcud idi. Kiçik bir bulud şəklində lülədən uçan və dərhal düşmən gəmisinin göyərtəsindəki bir neçə hədəfi vuran böyük atışla ittiham olundular!
Gondolalar və gondolierlər
Gondolasız və gondolier mahnıları olmayan Venesiya nədir? Buna görə də muzeydəki gondollara bütöv bir zal ayrılması təəccüblü deyil və burada həm modellərini, həm də həyat ölçülü gondolaları görə bilərsiniz. Gondolun tarixi Venesiya tarixi qədər uzundur. Beləliklə, əfsanə əvvəlcə gondolların fərqli rəng və ölçülərdə olduğunu iddia edir. Ancaq elə oldu ki, müəyyən bir köpək evi yaxınlığında müxtəlif rəngli gəmilər görünən bir gözəlliyə aşiq oldu. Belə ki, köpəyin utancından qonşular onun bütün sevgi işlərindən xəbərdar idilər. Və sonra bütün gondolları kimin sürdüyünü - çörəkçi, həkim və ya başqa bir pərəstişkarını təyin etmək üçün onu qara rəngə boyamaq fikri ortaya çıxdı! Daha real bir izah var - XVII əsrin əvvəllərində şəhərə bir vəba gəldikdə, ölülərin cəsədlərini daşıyan gondollar yenidən qara rəngə boyandı. Və belə gondolalar çox olduğu üçün qara rəngdə və digərlərini yenidən boyamaqdan daha asan idi. Və müvəqqəti olmaqdan daha daimi bir şey olmadığı üçün bu gondolları qara rəngləmə ənənəsi qalıb.
Gondolaların dar kanallarda üzmək məcburiyyətində qalmalarına və uzunluqlarının olduqca böyük olmasına baxmayaraq, gondollar əla manevr qabiliyyətinə malikdir və hamısı gövdəsi simmetrik olmadığı üçün! Uzunluğu 11, 05 metr və eni 140 santimetr olan gondolun sol tərəfi həmişə sağdan 24 santimetr uzundur. Yay və sərt xüsusi olaraq qaldırılır ki, dibinin su ilə təmas sahəsi minimal olsun və avarçəkənin hərəkət istiqamətini seçməsi daha asandır.
Bir gondolda avarçəkmə texnikası da sadə deyil. Gondolier sudan itələmir, ancaq kürəklə hərəkət edir və arxadan geri axan bir su axını yaradır, gondolun özü irəli doğru üzür! Bu şəkildə, taxta və "forcola" adlanan mürəkkəb bir forma olan, ustalıqla əyilmiş rafa bənzəyən avar kilidi ilə gəzməyə imkan verir. Kürekçiyə tələsik irəli hərəkət etmək, güclü və yüksək sürətli avarçəkmə, qayığın yerində fırlanması və fırlanması, habelə əyləc üçün kürekin yerini dəyişməsinə icazə verən budur. Gondolier, mövqeyini dəyişmədən, hətta gondolun tərsinə də gedə bilər!
Gondolanı həm yüngül, həm də güclü və dayanıqlı etmək üçün düz 9 ağac növü və xüsusi qara lakdan istifadə olunur. Ümumilikdə, gondola həm taxta, həm də metal olan 280 hissədən ibarətdir və düz altı aydır ki, inşası davam edir. Gondola inşaatçılarının peşəsi bir ailədir, çünki yüksək keyfiyyətli bir gondola üçün 60-90 min avro ödəməlisiniz və bu qazanclı işə kənar adamlara icazə verilmir!
Gondolun burun bəzəyi - "ferro" ("dəmir") dəmir təbəqədən hazırlandığı üçün belə adlandırılmışdır. "Ferro" nun forması əsrlər boyu dəyişsə də, quraşdırılmasının məqsədi həmişə eynidir: arxasında duran gondolierə qarşı çəki rolunu oynayır; və boyunca gondolun keçə biləcəyi körpülərin hündürlüyü təyin olunur. Ferro, Venesiyanın altı bölgəsini simvolizə edən altı proyeksiyaya malikdir.
Bir gondolierin adi paltarları saman papaq və zolaqlı bir yelekdir və hamısı olmasa da, barcarolla (İtalyan "barque" dən - qayıq) adlı gözəl mahnılar oxuyurlar və … əlavə ödənişlə!
Gəmilər Zalı və digər görməli yerlər
Muzey binasından çıxaraq, küçənin eyni tərəfini kanalın üzərindəki qapıdakı taxta körpüyə tərəf gedin. Divardakı bir qapı sizi "Gəmilər Zalına" aparacaq, burada bir neçə canlı gəmilər var. Qazanlar və buxar mühərriki olan buxar qurğusunun bir parçası var, yamaq yelkənli balıqçı gəmiləri var - bir sözlə bu zalı ziyarət etmək sizin üçün dəniz muzeyinə ekskursiyanızın çox xoş bir sonu olacaq. Ancaq bu hamısı deyil. Bir az irəli getdikdən sonra özünüzü Venesiyadakı yeganə taxta körpünün yanında tapacaqsınız və oradan keçdikdən sonra Arsenal binasının darvazalarının qarşısına çıxacaqsınız. düzülmüş. Yeri gəlmişkən, niyə Venesiyanın simvolu məhz şirdir? Sadəcə, həvarilərin hər birinin heyvan şəklində öz simvolu var idi (Matta simvolu olaraq bir mələyi var idi), amma Markın bir aslanı var idi. Yaxşı, onun müqəddəs izləri şəhərin tam mərkəzindəki eyni adlı meydanda Müqəddəs Mark Katedralində dəfn edilmişdir.
Bununla əlaqədar olaraq, Venesiyanı bir anda tərk edirik - su üzərində qurulmuş bənzərsiz bir şəhər. Ancaq bir müddət ayrılırıq. Hələ də görməli yerləri ilə görüşlərimiz olacaq!
