1943 model 152 mm D-1 haubitsaların batareyası. müdafiə edən Alman qoşunlarına atəş açdı. Belarusiya, yay 1944.
Ön planda yaralı zabitin şəkli sayəsində çox məşhur bir fotoşəkil.
Sovet foto albomlarında, fotoşəkil "Ölümə Dayan" adlanır, bu məntiqsiz görünür, çünki şiddətli bir müdafiə üçün uyğundur (məsələn, 1942-ci ilin sentyabr-oktyabr aylarında Stalinqradda olduğu kimi) və Belarusiyada Sovet qoşunları etdi. 2 ay ərzində Wehrmacht Ordu Qrupu "Mərkəzi" ni süpürərək almanlardan 5 dəfə az insan itirdikdən sonra ayağa qalxmadılar.
152 mm haubitsanın əsas məqsədi, piyada birləşmələri tərəfindən müxtəlif maneələrin öhdəsindən gəlmək imkanı üçün Qırmızı Ordunun silahlandırılması idi. D1 obüs korpus artilleriyası və RVGK bölmələrində (ehtiyatın bir hissəsi) tələb olunurdu. 1943-44-cü illərdə 152 mm-lik bir obüs silahı Sovet qoşunlarına girəndə bir topçu alayı beş artilleriya batareyasından ibarət idi. Ümumilikdə əyalətdəki topçu alayında 20 silah var idi. D-1 obüs, xidmətdə olan A-19, ML-20 və s. Silahlara qoşuldu. RVGK bölmələrində artilleriya birləşmələrinin heyəti bir qədər fərqli idi:
- haubitsa alayı 48 obüs silahından ibarət idi;
- ağır obüs briqadası 32 haubitsadan ibarət idi;
- lazım gələrsə, müvafiq olaraq briqada və alaylar artilleriya bölmələri təşkil edə bilər.
Yaradılış tarixi
30 -cu illərdə SSRİ -də mövcud olan silahlanma konsepsiyasına görə, 1938 -ci ildə qəbul edilmiş 152 mm haubitsanın düşmənin möhkəmləndirilmiş müdafiəsinə girməsi nəzərdə tutulmuşdu. Ancaq bir sıra səbəblərə görə bu obüs nə praktik olaraq nə müharibədən əvvəlki illərdə, nə də İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində istehsal edilməmişdir. Məlumdur ki, 152 mm-lik D-1 haubitsasının yaradılması üzərində işin başlanğıcı 1942-ci ilin sonunda F. Petrovun rəhbərliyi altında dizayn bürosunun hesablamaları hesab edilə bilər. Daha sonra, 122 mm çaplı M-30 haubitsanın vaqonuna 152 mm-lik silah lüləsi quraşdırmaq üçün ilkin hesablamalar aparılıb. Bütün işlər dizaynerlərin həvəsiylə həyata keçirildi, belə bir silahın hazırlanması üçün heç bir sifariş alınmadı.
Yalnız 1943-cü il aprelin ortalarında Dövlət Müdafiə Komitəsi 152 mm haubitsanın nümunələrinin istehsalı və dövlət testlərinin aparılması barədə qərar qəbul edir. Testin başlanmasına 1943 -cü ilin may ayının əvvəlində başlamaq lazım idi. O vaxta qədər tamamilə hazır təsvirlər olmasa da, dizaynerlər inanılmaz səylər göstərdilər və 1 aprel 1943-cü ildə sınaq sahəsinə beş hazır 152 mm haubitsalar göndərildi. Eyni ay, dövlət testlərini müvəffəqiyyətlə keçdikdən sonra, D-1 haubitsası 1943 modelinin 152 mm haubitsası olaraq qəbul edildi. F. Petrovun qeydlərində qeyd edildiyi kimi, dizaynda ağız əyləcinin istifadəsi sayəsində 122 mm -lik bir haubitsanın vaqonuna 152 mm -lik bir haubilin lüləsi qoyulmuşdur.
Obyekt cihazı:
- sürüşmə tipli yataq;
- məmə (məmə);
- qalxan zireh lövhəsi;
- geri çəkmə silindrləri və geri çəkilmə qurğuları təşkil edən geri çəkmə silindrləri;
- obüs barel;
- ağız əyləci;
- təkər gəzintisi;
- kursun dayandırılması;
Obüs arabası - çərçivə, asma və təkər hərəkətindən, barel qrupu bir qıfıldan, geri çəkilmə cihazlarından, ağız əyləcli bir lülədən ibarət idi. Tez dizayn və istehsal üçün, haubitsalar digər silahların mexanizmlərindən və həllərindən istifadə etdilər:
- 1938 -ci il modelinin 152 mm -lik obüsündən silah lüləsi;
- 122 mm M-30 çaplı haubitanın təkmilləşdirilmiş daşıma qabiliyyəti;
- 122 mm M-30 çaplı haubitadan müşahidə cihazı;
- 1932 ML-20 modeli olan 152 mm obüsdən bolt.
Bunun sayəsində silah istehsalı cəmi 1,5 ay ərzində tənzimlənə bildi. 1943-cü ilin ortalarında, obüs Sovet Ordusunun ehtiyat hissələrinə girməyə başladı. Obyekt dəstinə silah-sursat-parçalanma, yüksək partlayıcı parçalanma, beton deşici mərmilər daxil idi. Müharibə zamanı hətta düşmənin zirehli maşınlarına qarşı beton deşici sursat istifadə olunurdu. Yüksək partlayıcı parçalanma sursatı 12.4 kilometr məsafədə idi, qəza yerindən 70 metr, 30 metr dərinliyə qədər cəbhə boyunca hərəkət etdi. Yüksək partlayıcı hərəkət - diametri 3, 5 və dərinliyi 1,2 metr olan bir huni.
Obyektin hərəkətliliyini və nəqliyyat qabiliyyətini artırmaq üçün ənənəvi cəbhədən imtina edilir. Bu, obüsün ağırlığını və bir mövqedən digərinə keçmə müddətini 120 saniyəyə qədər azaltmağa imkan verdi. Vagonun təkmilləşdirilməsi və bu da beşiyi, asma və təkər hərəkətini təsir etdi, sürət xüsusiyyətlərinin saatda 40 km -ə qədər artmasına səbəb oldu. Alınan haubitsaların döyüş istifadəsi əsasən müharibənin sonunda - 1944-45 -ci illərdə baş verdi. Obyektlər müxtəlif hədəflərə - canlı qüvvəyə, istehkamlara, maneələrə, tanklara, vacib obyektlərə qarşı qapalı mövqelərdən atəş açmaq üçün fəal şəkildə istifadə olunurdu. D-1 haubitsa özünü dəqiq və etibarlı köməkçi kimi göstərdi. Müharibə zamanı silahı təkmilləşdirmək cəhdləri oldu. Dizayner F. Petrov, 85 mm-lik silahı SU-85 özüyeriyən silahdakı 152 mm ilə əvəz edərək, obüsün bir tank modifikasiyasını etdi. Hətta D-15 və ya SU-D-15 adlanan yeni özüyeriyən silahın prototipini də hazırladılar. Ancaq özüyeriyən silah daha da inkişaf etdirmədi.
Yeni haubiti qiymətləndirərək əminliklə deyə bilərik ki, ən azı bir zamanlar oxşar dünya modellərindən heç də geri qalmamışdır və bu, ən qısa müddətdə və artıq olan silah hissələrindən yaradılmasına baxmayaraq. Qırmızı Orduda xidmət. Sovet Ordusu üçün bu, güc baxımından lazım olan, yaxşı təsir dairəsinə və hərəkət qabiliyyətinə malik bir obüs silahı idi. Müharibədən sonra, obüs Varşava Müqaviləsi ölkələrində və dost dövlətlərdə geniş yayılmışdır. Bəziləri Sovet obüsünə öz təkmilləşdirmələrini etdilər. Çox təəssüf ki, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı obüs çox böyük bir seriyada istehsal edilmirdi, ildə 500 nüsxədən az istehsal olunurdu. Sovet Ordusunun hissələrində yeni haubitsanın olması böyük Qələbə Gününün yaxınlaşmasına müsbət təsir etdi.
Əsas xüsusiyyətlər:
- çəki artımı / döyüş - 3.64 / 3.6 ton;
- yerin təmizlənməsi - 37 santimetr;
- barel kalibrləri / mm - 27.7 / 4207;
- barel çaplı kalibrlər / mm - 23.1 / 3527;
- şaquli açılar - 63,5 ilə -3 dərəcə arasında;
- üfüqi açılar - 35 dərəcə;
- atəş xətti - 124-127,5 santimetr;
- silahın atəş sürəti - 4 rds / dəq;
- atəş məsafəsi - 12,4 kilometrə qədər;
- OFS kütləsi - 40 kiloqram;
- maksimum nəqliyyat sürəti - 40 km / saata qədər.
- silahın kadr hesablaması - 8 nəfər.
