Sahara Sahili Afrika qitəsində, Cənubi Afrika ənənəvi olaraq ən inkişaf etmiş müdafiə sənayesi və hərbi potensiala malik ölkə sayılır, lakin bölgədə böyümə davam etdikcə, Nigeriya kimi ölkələrdə kürsüyə basa biləcək yeni şirkətlər meydana çıxır. lider
Əksər xarici müşahidəçilər üçün, Sahara-Sahara Afrikası (Sahara Çölünün cənubunda yerləşən Afrika ölkələri qrupu), güclü bir müdafiə sənayesi olan bir bölgə deyil. keçən əsrin 70 -ci illərində iqtisadiyyatın.
Ancaq Afrikada olduğu kimi, vəziyyət də sürətlə dəyişir, uzun illər davam edən təvazökar artımdan sonra Namibiya, Nigeriya və Sudan nümunələrinin mütləq şəkildə göstərdiyi kimi yeni oyunçular meydana çıxır.
Bu inkişaf adətən aşağıdakılardan qaynaqlanır: müdafiə alqı-satqısında özünü təmin etməyi artırmaq üçün siyasi istək; ixtisaslı işçi qüvvəsinin artması; böyük müdafiə xərcləri; və yerli sənaye bazasının istehsal qabiliyyətinin və səmərəliliyinin artması.
Cənubi Afrika istisna olmaqla, Saharaaltı Afrikadakı ən böyük müdafiə istehsal müəssisələri və şirkətləri yalnız dövlət tərəfindən idarə olunur, lakin Nigeriya nümunəsindən göründüyü kimi, şərtlər icazə verdikdə özəl biznes tez bir zamanda ortaya çıxa bilər.
Cənubi Afrika, şübhəsiz ki, müdafiə sənayesi baxımından bölgədə əsl lider olaraq qalsa da, önümüzdəki bir neçə il ərzində qitənin digər bölgələrində artan regional hərbi texnika bazarında pay uğrunda mübarizə aparan dinamik yeni şirkətlərin sayı artacaq.
Nigeriyalı ambisiyalar
Nigeriya, qitədə liderlik üçün Cənubi Afrika ilə rəqabət aparan iki əsas iqtisadi mühərrikdən birinə çevrildi. Ölkə daim daxili təhlükəsizlik problemləri ilə üzləşir. Bunlara şimal -şərqdəki Boko Haram qrupundan olan üsyançılar və Niger Deltasında neft piratçılığı və adam oğurluğu, habelə Yaylalar əyalətində bir sıra digər bölgələrdə davam edən şiddət daxildir.
2015 -ci ildə Prezident Məhəmməd Buxarinin seçilməsi, ordunun bu təhlükəsizlik təhdidləri ilə mübarizə üçün lazımi vasitələrlə təmin edilməsi üçün müdafiə sənayesinə dövlətin yeni sərmayə qoymasına səbəb oldu. Buxari, ölkənin xarici təchizatçılardan asılılığını azaltmaq və yerli işçi qüvvəsi üçün yeni peşə imkanları yaratmaq məqsədi ilə Nigeriya müdafiə sənayesinin inkişafını və istehsal gücünü sürətləndirəcəyini də söz verdi.
Nigeriyanın müdafiə sənayesinin tarixi 1964 -cü ildə Nigeriya Müdafiə Sənayeleri Korporasiyasının (DICON) yaradılması ilə başladı. Qərbi Almaniya şirkəti Fritz Wernerin texniki dəstəyi ilə DICON, Berunta BM-59 və M12S hücum tüfənglərinin, habelə milyonlarla 7, 62x51 mm və 9x19 mm güllələrin istehsalı üçün Kadunada silah fabriki inşa etdi.
1967-1970-ci illərdə davam edən üç illik vətəndaş müharibəsi, federal ordu üçün silah və sursat istehsalının artmasına təkan oldu. Sonrakı illərdə DICON silah istehsalına davam etdi, lakin 90 -cı illərdə büdcə çətinliyi səbəbindən istehsal həcmində bir azalma oldu.
DICON hazırda kiçik silah və sursat istehsalına diqqət yetirir. FN FAL modeli hələ də istehsal olunur, ölkədə NR1, OBJ-006 hücum tüfəngi (AK-47 klonu), Beretta M12 SMG avtomatı, Browning GP35 tapançası yerli NP1, FN MAG işığı ilə tanınır. pulemyot, RPG-7, 81 mm-lik minaatanlar və əl qumbaraları, həmçinin 7, 62 mm NATO və 9 mm Parabellum patronları.
Tezliklə 7.62x39 mm patron istehsal edən bir zavod açılacaq, bunun üçün maşın avadanlıqları Çinin Poly Technologies şirkəti tərəfindən təchiz edilmişdir. DICON Corporation, Polşa şirkəti PGZ ilə 2018 -ci ilin martında müqavilə imzaladıqdan sonra yaxın vaxtlarda Beryl M762 hücum tüfənginin istehsalına başlamağa hazırdır.
1979 -cu ildə Nigeriya, Avstriyalı Steyr Daimler Puch ilə Pinzgauer yüngül avtomobillərinin istehsalı üçün zavodun, həmçinin Steyr 4K 7FA zirehli personal daşıyıcılarının inşası üçün müqavilə imzaladı. Bu Xüsusi Avtomobil Zavodunun dəqiq istehsal həcmi məlum deyil.
Zavod hazırda Nigeriya ordusu tərəfindən zirehli maşınlara xidmət mərkəzi olaraq istifadə olunur. Ordu Mühəndislər Kolordu, 2012 -ci ildə təqdim edilən Igiri APC -ni inkişaf etdirmək və istehsal etmək üçün də bu müəssisədən istifadə etdi; lakin xüsusiyyətləri qənaətbəxş deyildi və istehsal dayandırıldı.
Mühəndislər Korpusu hazırda 2017-ci ildə gəlməyə başlayan boru tipli yüngül tipli yüngül kəşfiyyat platforması IPV istehsal edir.
IPV maşınının ekipajı üç nəfərdən ibarətdir: sürücü və iki topçu, biri sürücünün solunda yüngül pulemyotun arxasında oturur, ikincisi arxada yerləşir və bir qüllədə ağır pulemyot idarə edir. Ordu bu il əlavə olaraq 25 IPV avtomobili sifariş etdi.
İnkişaf edən iş
Özəl şirkətlər sürətlə inkişaf edən Nigeriya müdafiə sənayesində öz yerini tapır. Bunların arasında bəlkə də ən dinamikası polis və ordu üçün zirehli maşınlar və fərdi qoruyucu vasitələr hazırlayan və istehsal edən Proforce şirkətidir. Əsas istehsal müəssisələri Ogun və Rivers əyalətlərində yerləşir.
2008 -ci ildə qurulan Proforce, əvvəlcə nağd pul yığan nəqliyyat vasitələrinin istehsalı və kommersiya müştəriləri üçün mülki nəqliyyat vasitələrinin sifarişi üzrə ixtisaslaşmışdır. Hüquq -mühafizə orqanları üçün Toyota pikaplarının sifarişi üzərində işə başladıqdan sonra şirkət, Toyota Land Cruiser -in şassisini əsas götürərək polisin ehtiyaclarına cavab olaraq zirehli personal daşıyıcısı hazırlamağa qərar verdi.
PF2 olaraq təyin olunan layihə 2012 -ci ildə tamamlandı və o vaxtdan bəri bir neçə dəfə təkmilləşdirildi. Bir Proforce sözçüsünün qeyd etdiyi kimi, Land Cruiser şassisinin seçilməsinin səbəbi aşağı qiymət və Nigeriyada ehtiyat hissələrinin geniş olması idi.
"Bir neçə sınaq və modifikasiyadan sonra PF2 təhlükəsizlik işlərində iştirak etdiyi digər ştatlara getdi. Ölkənin bəzi yerlərində dar yollarda gedə bilməyən, xaricdən gətirilən daha böyük zirehli Land Cruiserlərdən fərqli olaraq, bənzərsiz dizaynı Nigeriya yolları üçün idealdır."
4.2 ton ağırlığındakı PF2, Toyota Land Cruiser 79 şassisinə əsaslanır, zirehli gövdə, B7 səviyyəsinə uyğun olaraq, güllələrə qarşı 7, 62x51 mm hərtərəfli müdafiə təqdim edir. Avtomobil sürücüyə əlavə olaraq yeddi nəfərə qədər yerləşə bilər, yüngül pulemyot üçün qorunan döyüş modulu ilə təchiz oluna bilər.
PF2 eyni zamanda 2015 -ci ildə Ruandaya altı avtomobil satıldığı zaman Proforce -in ilk beynəlxalq uğuru idi. Onlar BMT -nin sülhməramlı missiyası üçün Mərkəzi Afrika Respublikasındakı polis qüvvələri tərəfindən alınıb.
Proforce -ə görə, ruandalılar PF2 -ni dəstəkləmək və başqa bir təchizatçıdan on zirehli Land Cruiser -i təkmilləşdirmək üçün şirkətlə müqavilə bağlayaraq avtomobillərdən çox razı qaldılar.
Proforce ilə Ruanda arasındakı əlaqələr güclənir və orada bir filial planlaşdırılır. PF2 avtomobili hələ Nigeriya ordusu tərəfindən alınmasa da, istehsalçı onu digər Afrika ölkələrinə və polisə də təklif edir. Şirkət bununla əlaqədar olaraq Qana və Birləşmiş Ərəb Əmirliklərində nümayəndəlik açaraq məhsullarının ixrac imkanlarına çox ümid edir.
Hesablanacaq bir güc
2016-cı ilin sonunda, ARA və ya Thunder kimi tanınan MRAP tipli bir maşın (minalara və əldəqayırma partlayıcı qurğulara qarşı daha çox qorunma ilə) inkişaf etdirmək üçün daha iddialı bir layihə üzərində Nigeriya ordusu ilə sıx əməkdaşlıqda iş başladı. Fikir, daha bahalı platformaların idxalını ləğv edərək dəyərli valyutaya qənaət etmək üçün orduya qənaətcil bir həll təklif etmək idi.
Proforce, Tatra 2.30 TRK 4x4 yük maşını əsasında ilk prototipi yaratdı. İnkişaf başa çatdıqdan sonra, MRAP prototipi ölkənin şimal-şərqində üsyançıların idarə etdiyi əməliyyat bölgəsi də daxil olmaqla Nigeriya ordusunda geniş sınaqdan keçirildi.
Bu sahə sınaqlarından sonra Ordu ARA prototipində bəzi təkmilləşdirmələr və təkmilləşdirmələr istədi. Bunlardan ən çox diqqət çəkəni, artan yer təmizliyi, görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün fərdi ön şüşələrin tək parçalı zirehli ön şüşə ilə əvəz edilməsi və adı açıqlanmayan bir təchizatçıdan yeni bir rabitə sisteminin quraşdırılmasıdır. Təkmilləşdirmələrdən sonra bu maşınlardan 8 -i üçün sifariş alındı və hamısı hazırda təhvil verildi.
ARA zirehli maşını, ümumi çəkisi 19 ton, Allison şanzımanı ilə birləşdirilmiş 370 at gücünə malik Cummins dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir; sürücü və atıcı da daxil olmaqla 12 nəfərə qədər yerləşə bilər. Avtomobil STANAG Level 4 standartına uyğun olaraq zirehlidir və RPG -lərdən qorunmaq üçün qəfəs ekranları ilə təchiz oluna bilər.
Proforce ARA-nın hazırkı versiyasını digər ölkələrə təqdim etsə də, hazırda Nigeriya ordusunun belə bir konfiqurasiyaya malik olmasını istədiyi üçün tək cildli daha inkişaf etmiş bir versiya istehsal olunur. Şirkət bu yeni variant üçün əlavə sifarişlər gözləyir.
ARA və PF2 zirehli avtomobillərinə əlavə olaraq, Proforce Nigeriya ordusuna dəyişdirilmiş Hilux pikaplarını da satdı, onları yüngül zirehli personal daşıyıcılarına çevirdi, arxa platformada B6 + qorunması və çəkiliş üçün bir neçə boşluq olan qoruyucu bölmə quraşdırdı. Orduya və hava qüvvələrinə daxili təhlükəsizlik işlərində istifadə edən bir neçə maşın verildi.
Proforce, yeni fabrikində bədən zirehi və güllə keçirməyən dəbilqə istehsalına da hazırdır. Bundan əlavə, şirkət xarici tərəfdaşlar axtarır və bunu 2017 -ci ildə DICON ilə mümkün sənaye əməkdaşlığını müzakirə etmək üçün zavodu ziyarət edən Fransanın Nexter şirkətinin nümayəndə heyəti sübut edir.
Nigeriyalı böyük avtomobil istehsalçısı Innoson Vehicles Manufacturing, Çin lisenziyalı bir neçə avtomobilinin Nigeriya ordusunda yaxşı performans göstərməsindən sonra zirehli platformalara da maraq göstərdi. Bu baxımdan şirkət DICON Corporation ilə daha sıx əlaqələr qurmaq istəyir.
Yenilik və şişirtmə
AB və BMT silah embarqoları ilə üzləşən Sudan əsas silah təchizatçıları olaraq Çin, İran və Rusiyaya üz tutdu. Ölkə, müdafiə sektorunda özünü təmin etmə səviyyəsini artırmaq məqsədi ilə öz istehsal gücünü də inkişaf etdirir. Xartumun hərbi texnika istehsalını qurmaq üçün ilk cəhdi 1959 -cu ildə, ilk sursat atelyesinin qurulduğu vaxta təsadüf edir. 1993 -cü ildə yerli müdafiə sənayesini birləşdirmək və genişləndirmək üçün Hərbi Sənaye Korporasiyası (MIC) yaradıldı.
MIC imkanlarını dəqiq başa düşmək, mövcud mənbələrin azlığı səbəbindən çətindir. Ölkənin görkəmli istehsal sahələrindən bəziləri, kiçik silah -sursat istehsal edən Al Shaggara Sənaye Kompleksi; Böyük çaplı döyüş sursatı, raketlər, artilleriya sistemləri və pulemyotlar istehsal etdiyi bildirilən Yarmouk Sənaye Kompleksi; Zirehli maşınların istehsalı, saxlanması və modernləşdirilməsi ilə məşğul olan Elshaheed İbrahim Şəms El Deen Ağır Sənaye Kompleksi; və Safat Aviasiya Kompleksi.
MIC -in əhəmiyyətli sənaye potensialına malik olmasına baxmayaraq, əsas işinin çox güman ki, lisenziyalı istehsal və xidmətlərə əsaslanmasıdır. Bununla birlikdə, şirkətin Abu -Dabidə keçirdiyi son iki IDEX sərgisində şirkətin məhsulları sübut etdiyi kimi bəzi Ar -Ge qabiliyyətləri var.
Hər şeydən əvvəl, bu, Kamaz 43118 6x6 yük maşınının şassisi üzərində quraşdırılmış, yerli Kagagu rəqəmsal atəş nəzarət sistemi olan 122 mm-lik D-30 silahı olan Halifa-1 özüyeriyən haubitsadır. qapıdan qorunan kabin. MIC-in məlumatına görə, Khalifa-1 haubitsasının maksimum uçuş məsafəsi 17 km-dir. Sistemin ümumi kütləsi beş nəfər və 45 ədəd 122 mm-lik döyüş sursatının hesablanması ilə 20, 5 tondur. Bundan əlavə, bir mövqe tutmaq və ilk atışı atmaq üçün cəmi 90 saniyə çəkir.
IDEX 2017-də nümayiş olunan Khalifa-2 haubitsası, Ural 4320 6x6 şassisi istisna olmaqla Khalifa-1 ilə eynidir.
MIC Corporation ixracat üçün öz dizaynı olan daha bir platforma - Sərsər zirehli personal daşıyıcıları ailəsini təklif edir. Bu ailənin hər üç avtomobili yüngül yük maşınlarının (SUV) şassisi üzərində qurulub, Sarsar-2 modeli KIA KM 450, Sarsar isə Toyota Land Cruiser üzərində qurulub. Hər bir platforma bir sürücü, bir atıcı və altı sərnişinə malikdir.
Qorunan silah modulu pulemyotla silahlana bilər. Hər üç variantın ümumi çəkisi 5-5,5 ton aralığındadır. MIC tərəfindən təklif olunan bir sıra digər layihələr ya yerli olaraq yığılmış məhsullar, ya da İran mənşəli platformaların rebrendingidir. Məsələn, "Xatim" zəncirvari zirehli maşını, əslində, İranın Boraq maşınının surətidir və bu da öz növbəsində Rusiyanın BMP-1-in modifikasiyasıdır.
MIC korporasiyası ya Çin avtomobillərini toplayır, ya da marketinq məqsədləri üçün heç bir dəyişiklik etmədən onları öz maşınları kimi buraxır. Əslində bir növ 05P BMP olan Shareef-2 zirehli maşını ilə belə olur. Bundan əlavə, Sudan tanklar istehsal edə biləcəyini iddia etsə də, çox güman ki, bu tip nəqliyyat vasitələrini modernləşdirmək və əsaslı təmir etmək gücünə malikdir.
Ancaq görünür, bu ifadələr bir qədər əsassızdır, çünki MIC Əl-Bəşir tankını öz məhsulu kimi iddia etsə də, sonuncusu əslində Çin tipli 85-IIM tankıdır. Bundan əlavə, Xartumun 2016-cı ildə Rusiyadan T-72 tankları alması ilə bağlı qərarı da Sudanda tank istehsalının olmadığını və ən yaxşı halda hər şeyin avtomobil dəstlərinin yığılması ilə məhdudlaşdığını təsdiqləyir.
Kiçik silah və döyüş sursatı istehsalı, çoxlu sayda xarici mütəxəssisin dəvət olunduğu hərbi texnika və artilleriyanın saxlanması və modernləşdirilməsi ilə yanaşı MİK -in əsas fəaliyyətidir. Yerli müəssisələrdə aşağıdakı silahlar istehsal olunur: AK ailəsinin avtomatik tüfəngləri; tapança; Çin CQ -nin yerli bir nüsxəsi olan və eyni zamanda Amerika M16 -nın bir nüsxəsi olan Terab hücum tüfəngləri; və H&K MP5 -in klonu olan Tihraga SMG, çox güman ki, İran avadanlıqlarında istehsal olunur.
Bundan əlavə, Çin Tour 89-un lisenziyalı versiyası olan 12.7 mm-lik Khawad ağır pulemyotunun və 35 mm-lik Çin QLZ-87 qumbaraatanının yerli versiyası olan Abbanın istehsalı davam edir. 60, 82 və 120 mm kalibrli minaatanlar, SPG-9 modelinə çox bənzəyən RPG-7 və 73 mm Soba geri çəkilməyən silahlarının surətləri ilə birlikdə istehsal olunur. 7, 62x39 mm, minaatan, 107 mm raket və hətta hava bombaları da daxil olmaqla geniş çeşidli kiçik silah sursatı istehsal olunur.
MIC məhsullarının xaricdəki təsdiq edilmiş alıcıları arasında Konqo Demokratik Respublikası, Cibuti, Mozambik və Somali var. Bildirilir ki, Sudan, Kot-d'İvuar və Cənubi Sudandakı qeyri-dövlət aktyorlarına MIC istehsalı silahlar verib.
Mübarizəyə girin
Namibiya müdafiə sənayesi, istehsal həcmi ilə öyünə bilməsə də, SWAPO - Cənub -Qərbi Afrika Xalqları Təşkilatı ilə vətəndaş qarşıdurmasının yaşandığı dövrdən bəri ondan çoxdur. 80 -ci illərdə MRAP Wolf və Wolf Turbo kateqoriyalı maşınlar Cənubi Afrika Casspir maşınına çox bənzər bir şəkildə ölkədə istehsal edildi.
Wolf Turbo maşınları, Namibiya ordusu tərəfindən 90 -cı illərdə Konqo Demokratik Respublikasında gedən döyüşlərdə istifadə edildi, bir neçə maşın bu ölkəyə çatdırıldı. Dizayn sonradan Namibiya Windhoeker Maschinenfabriks (WMF) şirkəti tərəfindən istehsal edilən Wer'Wolf Mk 1 variantı olaraq dəyişdirildi.
Yeni vasitə Namibiya ordusu tərəfindən təchizata qəbul edildi və nəticədə DRC -yə yerləşdirildi. 90 -cı illərin sonunda Wer'Wolf Mk 2 -nin təkmilləşdirilmiş bir versiyası ortaya çıxdı və sonradan Namibiya ordusu tərəfindən də alındı. Əsasən Anqola ilə bir neçə ixrac müqaviləsi bağlandı, lakin satın alınan platformaların dəqiq sayı məlum deyil.
Zirehli personal daşıyıcısının standart versiyasına əlavə olaraq, yanğın dəstəyi seçimi də hazırlanmışdır. Avtomobil, BMP-1-ə bənzər bir qüllədə 73 mm 2A28 topu ilə silahlanmışdı. WMF -in ən son platforması Mk 3 olaraq təyin edildi. Iveco 4x4 yük maşını şassisinə əsaslanan bu yüngül MRAP avtomobili 2014 -cü ildə Afrika Aerokosmik və Müdafiə (AAD) sərgisində təqdim edildi.
Bu sərgidə təqdim olunan nəqliyyat vasitəsi şəxsi nəqliyyat vasitəsi idi. 8 nəfər yerləşdirilə bilər, hərtərəfli qorunma səviyyəsi 2-ci səviyyəyə qaldırıla bilən STANAG 4569 Səviyyə 1-ə uyğundur. Maşının ümumi çəkisi 14 tondur. Sonradan, platforma, çox güman ki, sona çatdı və əsas şassinin dəyişdirilməsi mümkündür. Bununla birlikdə, layihənin hazırkı vəziyyəti və Namibiya ordusu və ya xarici hərbçilər tərəfindən platformanın sifarişləri haqqında heç bir məlumat yoxdur.
60-70 -ci illərdə silah embarqosu ilə üzləşən Rodeziya (indiki Zimbabve) idxal olunan silah çatışmazlığını ödəmək üçün tez və sıfırdan müdafiə sənayesi yaratmalı oldu. Bundan əlavə, torpaq minalarından böyük miqdarda istifadə edildiyi daxili qarşıdurmanın xüsusiyyətlərinə görə tamamilə yeni avadanlıqların hazırlanması və istehsalı tələb olunurdu.
Əslində, bu baxımdan Rodeziya, ticarət şassilərinə V şəkilli gövdələr və zirehli kabinlər quraşdırıldıqda, MRAP kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrinin doğulduğu yer oldu.
Müstəqillik əldə edildikdən sonra Zimbabvedə hərbi texnika və silah istehsalına davam etmək üçün Zimbabve Defence Industries (ZDI) quruldu. Şirkət əsasən kiçik silahların, habelə minaatan və artilleriya mərmi istehsalına yönəldi. Zirehli bir kapsul və Mercedes Unimog şassisinin birləşməsindən ibarət olan Rodeziya Mina Mühafizə Vasitəsinin (MPCV) mina ilə qorunan bir vasitəsi olan zirehli platformaların istehsalı da davam edir.
Bir sıra MPCV -lər bu günə qədər Zimbabve ordusunda xidmət edir, məsələn, 2017 -ci ildə Robert Muqabenin devrilməsində iştirak ediblər. ZDI şirkəti keçən əsrin 80-90 -cı illərində xeyli miqdarda döyüş sursatı ixrac edərək çiçəklənsə də. iqtisadi böhran və beynəlxalq sanksiyalar nəticədə şirkətə və onun imkanlarına zərbə vurdu.
2015 -ci ildə şirkətin o vaxtkı direktoru bütün istehsalın dayandırıldığını təsdiqlədi. Ancaq 2018 -ci ildə ZDI şirkətini canlandırmaq üçün tədbirlər görüldüyünü söylədi.
Yeni şirkətlər
Uqandada, hökumətə məxsus Milli Müəssisələr Korporasiyasının bir hissəsi olan Luwero Industries, kiçik silah-sursat istehsal edir. Uqanda polisinin yerli Impala Services və Logistics firması ilə birlikdə Nyoka MRAP zirehli avtomobilləri istehsal edən öz atelyeləri də var. İlk dəfə 2014 -cü ildə nümayiş etdirilən Nyoka zirehli maşını, əslində Uqanda ordusunun 90 -cı illərdə bir neçə ədəd satın aldığı dəyişdirilmiş və modernləşdirilmiş Mamba zirehli personal daşıyıcısıdır.
Keniyanın Kenya Ordnance Factory Corporation (KOFC), İngilis firması Osprea Logistics-in 2012-ci ildə Mombasa şəhərində Mamba Mk 5 zirehli personal daşıyıcılarının istehsalını təşkil etmək cəhdinin uğursuzluğundan sonra ölkədə yeganə müdafiə şirkəti olaraq qaldı. KOFC yalnız kiçik silahlar üçün döyüş sursatı istehsal edir (7.62 mm NATO. 5, 56 mm və 9 mm Parabellum).
Metal və Mühəndislik Korporasiyasının (METEC) dəstəyi ilə Efiopiya böyük bir sənaye kompleksi qurdu. Efiopiya sənayesi hərbi texnikaya xidmət və dəstək qabiliyyəti ilə məşhurdur.
METES şirkətlərindən olan Bishoftu Automotive Industry, T-72 tankları, WZ-551 zirehli personal daşıyıcıları və BRDM-2 də daxil olmaqla, Efiopiya ordusunun zirehli maşınlarına xidmət göstərən təmir və əsaslı təmir emalatxanalarına sahibdir. Şirkət, həmçinin 2011-2013-cü illərdə İsrail şirkəti GAIA Automotive Industries tərəfindən nəqliyyat vasitələri dəsti şəklində təhvil verilən 75 Thunder Mk 1 zirehli personal daşıyıcısını da yığdı.
Başqa bir METES şirkəti olan Homicho Sursat Mühəndisliyi Sənayesi kiçik silah sursatı, minaatan və top mərmiləri, raketlər və hava bombaları istehsal edir. Gafat Armament Engineering Industry, yerli olaraq Gafat-1 və ET-97/1 kimi tanınan AK-47 və AK-103 hücum tüfənglərini lisenziya altında istehsal edir.
Bundan əlavə, Gafat Armament Engineering Engineering istehsal edir: şirkətin 40 mm qumbaraatan kimi təsvir etdiyi ET-97/2 modeli; Çinin QLZ-04 qumbaraatanının lisenziyalı bir versiyası ola bilən 35 mm avtomatik qumbaraatan ET-04/01; 82 mm-lik minaatan ET-05/01 və 12, 7 mm-lik pulemyot ET-05/02. METES, Efiopiya ordusunun və polisinin ehtiyaclarını ödəməklə yanaşı, bir sıra məhsullarını, əsasən də silah silahlarını Cənubi Sudan və Sudan da daxil olmaqla digər Afrika ölkələrinə ixrac edir.
Saharaaltı müdafiə sənayesinin Avropa və Amerika şirkətləri ilə bərabər səviyyədə rəqabət aparmaq üçün hələ uzun bir yolu olsa da, Nigeriyanın Proforce şirkətinin nümunələri göstərir ki, effektiv hökumətlə birlikdə özəl təşəbbüs uğurlu bir iş ola bilər.
Namibiya WMF şirkətinin Wer'Wolf ailəsi ilə xarici bazarlarda qazandığı uğurlar, Cənubi Cənubi Afrika şirkətləri qədər nüfuzlu olmayan Afrika müdafiə şirkətlərinin hələ də beynəlxalq miqyasda uğur qazana biləcəyinin başqa bir nümunəsidir. Afrika hökumətləri getdikcə müdafiə təminatında özünü təmin etməyə çalışdıqca, yeni və enerjili yerli oyunçuların ortaya çıxması gözlənilir.
