Son zamanlarda, minerayer və ya minayer kimi bir gəmi sinfi olduqca yaygın idi. Üstəlik, "yaxınlarda" son zamanlarda ən tam mənada: eyni Danimarka, 90 -cı illərin sonlarında belə gəmilərə xidmət edirdi. Bu gün, iyirmi ildən az bir müddət sonra belə gəmilər hamısı yox oldu. Buna baxmayaraq, bu sinif gəmilərindən əl çəkməyən və nəinki onlardan istifadə etməyə, hətta yeni gəmilər hazırlamağa davam edən ölkələr var.
Ölkəmizin qərbində Finlandiya onlara aiddir.
Uzun müddətdir ki, Finlandiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin flaqmanı Pohjanmaa sinifli mina gəmisi idi. Ömrünün sonuna qədər 1450 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik olan bu gəmi, patrul əməliyyatları üçün modernləşdirildi və hətta Somalili quldurları da uğurla təqib edə bildi. 6 aprel 2011-ci ildə Pohyanmaa bir cüt sürətli pirat gəmisini və bir quldur baza gəmisini tutdu.
2016 -cı ildə köhnə gəmi xüsusi bir şirkətə satıldı və tədqiqat gəmisinə çevrildi. Ancaq bundan sonra da minayer Finlandiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində əsas döyüş gəmiləri olaraq qalır.
Bu gün bunlar Hameenmaa sinif gəmiləridir. Finlandiya Donanmasının iki belə gəmisi var - 2 dekabr 1992 -ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qəbul edilən Uusimaa və 15 aprel 1992 -ci ildən xidmətdə olan Hameenmaa özü. Sonuncu, Pohjanmaa minelayının Donanmadan çəkilməsindən sonra 2013 -cü ildən bəri Finlandiya Donanmasının flaqmanıdır.
Lövhədən video (İngilis dili):
Gəmilər, əsasən Finlandiya istehsalı olan, müxtəlif siniflərdən 150 -ə qədər mina daşımağa qadirdir. Finlandiya, milli təhlükəsizliyi təmin etmək üçün ən vacib vasitə hesab etdiyi böyük mina ehtiyatlarına malikdir.
Ümumiyyətlə, gəmilər nə digər silahlarda, nə də parametrlər baxımından təsir edici deyil - 57 mm çaplı 1 Bofors topu, RBU -1000 bomba atıcısı, 40 kalibrli bir cüt Heckler & Koch GMG avtomatik qumbaraatan. mm, 12.7 mm çaplı iki NSV pulemyotu, Cənubi Afrika şirkəti Denel tərəfindən istehsal edilən 8 zenit-raket üçün UVP SAM "Umkhonto". Bir sıra passiv tıxaclar var. Əlavə olaraq, dərinlik yüklərini (cütlük) batırmaq üçün relslər və minaları yerə atmaq üçün dörd dəmir yolu bələdçisi var. Bütün bunlar, köhnə "Pohyanmaa" gəmisi kimi, 1450 ton həcmində "doludur". Maksimum sürət 20 düyündür. Ekipaj 60 nəfərdən ibarətdir.
Gəmilər 2006-2008-ci illərin modernizasiyası zamanı yuxarıda göstərilən silah tərkibini aldı. Eyni zamanda, görünür, onların üzərində kəşfiyyat avadanlığı quraşdırılmışdır.
Bu gün onların əsas sülh dövrü missiyası AB -nin birgə hərbi proqramları çərçivəsində Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baltik Donanmasını izləməkdir. Finlandiyanın kəşfiyyat məlumatlarını başqa kimlərə verdiyini dəqiq söyləmək mümkün deyil. Döyüş vəziyyətində bu gəmilərin əsas vəzifəsi təbii ki, mədənçilik olacaq.
Ancaq Finlandiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin növbəti (azalan qaydada) gəmiləri də minayerlərdir. Söhbət Pansio sinif gəmilərindən gedir. Sinifdə üç gəmi var: Pansio, Pyhäranta və Porkkala. Birincisi Dəniz Qüvvələrinin döyüş tərkibinə 1991 -ci ildə, qalanları 1992 -ci ildə qəbul edildi.
Bu gəmilər Hameenmaa'dan əhəmiyyətli dərəcədə kiçikdir və daha az silah daşıyır. Onların yerdəyişməsi 680 tondur və zenit-raket sistemlərinə malik deyillər. Əslində bir 7.62 mm PKM pulemyotu və bir Heckler & Koch GMG 40 mm avtomatik qumbaraatandan başqa silahlı deyillər. Gəmi 50 dəqiqə daşıya bilir.
Deməliyəm ki, "Pansio" döyüş gəmisindən daha çox universal mina yüklü nəqliyyat vasitəsidir. Mina yerləşdirmə qabiliyyətinə malikdir, lakin bununla yanaşı, müxtəlif mallar da daşıya bilir. Bu, sahil donanmasının "iş atı" dır, minalanmış sahələri düzəltməklə yanaşı, çoxlu köməkçi missiyaları yerinə yetirə bilir - ancaq döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirə bilmir. Beləliklə, hərbi nəqliyyat həyata keçirərkən olduqca yaxşıdır və amfibiya əməliyyatları zamanı istifadə edilə bilər. Ümumiyyətlə, "at" çox yaxşı və uğurludur. Finlilər bu gəmiləri ən azı 2030 -cu ilə qədər xidmətdə saxlamağı planlaşdırırlar.
Gələcəkdə Finlandiya ixtisaslaşmış minalardan uzaqlaşmağı planlaşdırır. Tamamilə deyil, əlbəttə. Gələcəkdə, Hamienmaa sinifinin gəmiləri yaşa görə istismardan çıxarıldıqda, onların yerini ideologiyasında bizim 20380 -ə çox bənzəyən universal bir korvet tutacaq - hətta düzeni də oxşardır. Bu korvet, Finlər tərəfindən Squadron 2020 proqramının bir hissəsi olaraq yaradılır və dəniz gücünün əsasını təşkil edəcək. Artıq köhnə flaqman Pohyanmaa adına sahibdir. Yeni döyüş gəmilərinin adı belə olacaq. Ancaq bu, çox Finlidir, bütün analoqlardan fərqli olaraq, 20380 -i də daxil olmaqla, korvetin üzərindəki Finlilərin mina saxlamaq üçün yerləri və onları qurmaq üçün relsləri olacaq.
İncə buzun keçməsi üçün gücləndirilmiş gövdəsi də maraq doğurur.
Teorik olaraq, yerüstü minalar Qərb terminologiyasında "müdafiə" mədənçiliyi üçün nəzərdə tutulmuşdur - xarici dəniz donanmalarının oraya girməsinin qarşısını almaq üçün dar ərazilərdə və sahil zonasında mina çəkmək. Finlandiya üçün bu, bitişik su sahələrinin və sahilin enmə üçün təhlükəli olan ərazilərinin mədən edilməsi deməkdir.
Bununla birlikdə, Baltik dənizinin xüsusiyyətləri, sahil xətti və ölçüsü və ən əsası - Rusiyanın dövlət sərhədinin konturu və limanlarının yerləşdiyi yer Finlilərə "hücum" deyilən mədən işlərini aparmaq imkanı verir. 1941 -ci ildə almanlar ilə birlikdə həyata keçirdiklərinə bənzəyir.
Mina torbalarının Finlandiya üçün mümkün olan demək olar ki, Baltikyanı bir müharibə ssenarisinə uyğun olduğunu qəbul etmək lazımdır.
Təbii ki, təkcə Finlandiya minaların qoyulması məsələlərinə diqqət yetirmir. Baltikyanı ölkələrdə bu ümumiyyətlə ümumi bir "mövzudur" və bu mövzuda Finlər deyil, paranoid İsveçlilər liderlik edir. Sülh dövründə öz ərazi sularını açıq şəkildə qazırlar və Finlər onlardan çox uzaqdır. Polşa da kənara çəkilmir - "Lublin" sinifinə aid olan hər hansı bir amfibiya hücum gəmisi, təsnifatına baxmayaraq, amfibiya hücum gəmisidir və enişdən daha çox mədən üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ancaq nə İsveçlilərin, nə də Polşalıların xidmətdə xüsusi minaları yoxdur, baxmayaraq ki, İsveçlilərdə bu yaxınlarda var idi. Bu vəziyyətdə Finlandiya istisnadır və yaxın gələcəkdə belə olmağı dayandırmaq niyyətində deyil.
Bununla birlikdə, beş kiçik Finlandiyalı minayer, bu sinif gəmilərin Asiyada inkişaf etdirilməsi ilə müqayisədə heç bir şey deyildir.
1998 -ci ildə Koreya Respublikasının Hərbi Dəniz Qüvvələri (Cənubi Koreya) yeni bir minerayçı "Wonsan" aldı. Təəccüblü bir fakt idi - o dövrdə ekspert cəmiyyətində hökm sürən fikir, bir sinif olaraq minzaqların köhnəlmiş olduğunu birmənalı şəkildə təsdiqlədi. Ancaq Cənubi Koreya ən son minerayağı dizayn edərək tikərək bu cür fikirləri rədd etdi. Gəmi MLS-1 təsnifatını aldı. Koreyalılar üç belə gəmi inşa etməyi planlaşdırırdılar, lakin iqtisadiyyata görə sinifləri bir nəfərlə məhdudlaşdırırdılar.
"Wonsan", 3.300 ton yerdəyişmə ilə Fin maya torbalarından iki dəfə çoxdur. Uzunluğu 104 metr, ekipajı isə 160 nəfərdir. Gəminin MH-53 vertolyotlarını alacaq qədər böyük bir eniş meydançası var, lakin Cənubi Koreyalılarda hələ yoxdur. Gəminin maksimum sürəti 22 düyündür.
Top, 76 mm Oto Melara topudur, dəqiqədə 85 atışa qədər atəş edir. Hava hücumundan müdafiə, hər biri 40 mm-lik avtomatik toplu iki NOBONG silah qurğusu ilə təmin edilir. Bir qüllə yayda 76 qrafik kağızın arxasında, ikincisi, sərtliyə yaxın, üst quruluşda, eniş meydançasının qarşısında yerləşir. Silahlar, İtalyan Oto Breda avtomatlarının Koreyalı həmkarlarıdır.
Koreya mina təyyarələrinin ən maraqlı xüsusiyyəti, hamısının sualtı əleyhinə xüsusiyyətlərə sahib olmasıdır.
Beləliklə, "Wonsan" ın Amerika sonar kompleksi AN / SQS-56 və lisenziyası ilə Cənubi Koreyada istehsal olunan iki üç borulu Mk.32 mod.5 torpedo borusu var. Sonuncu, bu gəminin daşıydığı Koreya dizaynı və istehsalı olan 324 mm-lik sualtı əleyhinə torpedaları LIG Nex1 K745 Blue Shark-ı işə salmaq üçün hazırlanmışdır.
Gəmi eyni zamanda tam avtomatik rejimdə işləyə bilən mükəmməl Koreya istehsalı olan Dagaie Mk.2 tıxanma sistemləri ilə təchiz edilmişdir.
Ancaq gəminin əsas "kalibri" mina yerləşdirmə qabiliyyətidir.
Gəminin təchiz olunduğu minalanma sistemi Koreyanın Keumha Naval Technology Co Ltd. şirkəti tərəfindən hazırlanıb və istehsal edilib. Mexanik olaraq, sistem altı bələdçi olaraq qurulmuşdur ki, bununla birlikdə minalar bir cüt arxa qapı limanından (qapı limanına üç axın) atılır. Ümumilikdə, gəmi bir döyüş kampaniyasında 500 mina yerləşdirə bilər, üstəlik, üç mina göyərtəsində müxtəlif növ minalar birlikdə və bir axında - dibində, mina torpedalarında və çapa minalarında saxlanıla bilər.
Cənubi Koreyalılar Wonsan seriyasının davamını tərk etdikdən sonra, hər şeyin bununla bitəcəyi görünürdü, lakin 28 May 2015 -ci ildə Wonsan - Nampo əsasında hazırlanmış Hyundai Heavy Industries gəmiqayırma zavoduna daha da güclü bir miner qat qoyuldu. …
Gəmi MLS-2 sinifini aldı ("Mina döşənən gəmi-2", "mina qoyan gəmi-2" kimi tərcümə olunur). Nampo genişləndirilmiş və təkmilləşdirilmiş Wonsandır. Uzunluğu 114 metr, yerdəyişməsi 4000 tondur. Gördüyünüz kimi, "Wonsan" dan daha böyük və daha uzundur. Wonsan -dan fərqli olaraq, təkcə bir vertolyot göyərtəsi deyil, həm də bir anqar var. Silahda 76 mm Oto Melara'nın yalnız salınan hissəsi var, qalan hər şey Cənubi Koreyada hazırlanmışdır. Ekipaj, daha böyük avtomatlaşdırma səbəbiylə Wonsan'dan daha kiçikdir. Mina qoyma sistemi modernləşdirildi və mina atmaq üçün altı bələdçi əvəzinə hər birində bir bələdçi olan səkkiz və dörd arxa qapı limanı var. Eyni zamanda, sistem, əvvəlki və sonrakı minaların boşaldılması ilə zibilxananın özü arasında avtomatik rejimdə dəqiq koordinatlarla dənizdən çıxarılan minaların avtomatik boşaldılmasına imkan verir.
Model "Wonsan" dan fərqləri açıq şəkildə göstərir
Gəmi Wonsan -dan daha güclü bir radar sistemi ilə təchiz edilmişdir. "Wonsan" ın "Marconi" tərəfindən istehsal olunan əsas radarı varsa (Marconi S-1810 2D hava və səth hədəflərini aşkar etmək üçün radar, əlavə olaraq Thales DA-05 2D orta radarlı KDT SPS-95K axtarış radarı olan bir radar var. və yanğın nəzarət radarı Marconi RS ST- 1802), "əsas" radar olaraq "Nampo", daha böyük imkanlara malik çox şüalı bir LIG Nex1 SPS-550K 3D radarını daşıyır.
Zenit silahları Wonsan silahlarından əhəmiyyətli dərəcədə daha təsirli olur-Nampo, 40 mm-lik bir pulemyot yerinə, K-SAAM raketləri olan bir hava hücumundan müdafiə sisteminə malikdir, şaquli atıcısı ümumi bir üst quruluşda quraşdırılmışdır. vertolyot anqarı. UVP 16 raket yerləşdirir (4 hüceyrədə).
Ancaq ən başlıcası, eyni UVP -də 4 -ə qədər Red Shark PLURs -un, döyüş başlığı kimi artıq qeyd olunan Blue Shark torpedası ilə birlikdə quraşdırıla bilməsidir. Bu, onun sualtı əleyhinə qabiliyyətini çox ciddi şəkildə artırır.
"Wonsan" və "Nampo" nun müqayisəli fotoşəkilləri
Başqa şeylər arasında, "Nampo", mətbuatda bildirildiyi kimi, "mina hücum sistemləri" ilə yanaşı, sualtı gəmilərin axtarışı üçün inkişaf etmiş imkanlara malikdir. Bir sualtı əleyhinə vertolyotun bir gəmiyə söykənmə ehtimalını nəzərə alsaq, nəinki minerayçı kimi tələbat olduğu ortaya çıxır. Görünür, buna görə də son vaxtlar ingilis dilli mənbələrdə həm "Wonsan", həm də "Nampo" "Anti-submarine minelayer" adlanmağa başladı.
Görünür, buna görə də, sualtı əleyhinə silahlara əlavə olaraq, gəmi Koreya istehsalı olan hidroakustik əks tədbirləri də aldı-iki LIG Nex1 SLQ-261K cihazı (alətləri).
Döşəmədən iki il sonra, 9 İyun 2017 -ci ildə Nampo xidmətə girdi və üzərində Koreya Donanmasının bayrağı qaldırıldı. Beləliklə, Cənubi Koreya bu gün iki böyük və müasir xüsusi tikiliyə malik minayötürücüləri olan bir ölkədir. Eyni zamanda, Koreyalılar artıq qurulmuş mina torbaları ilə məhdudlaşacaqlarını heç vaxt açıqlamadılar, buna görə də Namponun ardınca eyni sinifdən olan digər gəmilərin gedəcəyi tamamilə mümkündür.
Ancaq görünür, bu, son nümunə deyil. Növbəti gəmi yapon olduğundan "görünür" və yaponlarla asan deyil.
Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, gələcək Yapon təyyarə gəmiləri haqqında məqalədəYaponiya hərbi proqramları ilə ustalıqla bütün bəşəriyyətin gözünə toz atır. Yaponlar silahlarının performans xüsusiyyətlərini aşağı qiymətləndirir, onlara "səhv" adlar qoyurlar (məsələn, 27-28 təyyarədə bir təyyarə gəmisində "vertolyot məhv edən" var və hətta gəmilərini çəkirlər ki, əsl ölçüləri bəlli olmasın) "Uraga" sinifli "minaya qarşı gəmilərin üzən bazaları" adlanan iki gəmisinin ətrafında buraxıldı. Sınıfda "Uraga" və "Bungo" adlı iki gəmi var.
Bu gəmilər 90-cı illərdə Yapon Dəniz Özünümüdafiə Qüvvələrinin, 1997-ci ildə Uraqanın və 1998-ci ildə Bungo'nun döyüş gücünə qəbul edildi. Bunlar iri gəmilərdir, Uraqanın yerdəyişməsi 5640 tondur, Bungo'da 5700 var. Dizel elektrik stansiyası 19500 -cü ildə gəmilərə maksimum 22 düyün sürətlə səyahət etmək imkanı verir.
Bungo, 76 mm Oto Melara silahı ilə təchiz olunmuşdur, Uragada silah yoxdur.
Hər iki gəmi "tender", yəni "üzən bazalar" və xüsusən minaaxtaranlar üçün təsnif edilir. Bu gəmilərlə bağlı texniki məlumatlar nə rus dilində, nə də ingilis dilində tapıla bilməsə də, ABŞ və ya Avstraliya ilə birlikdə mina əməliyyatlarında iştirakına dair mətbuat açıqlamaları mütəmadi olaraq görünür. Gəmilər elan etdikləri məqsəddən aydın şəkildə çıxan şeyi edirlər - yanacaq və təchizatı dənizdəki minaaxtaranlara ötürürlər. Avstraliyalı minaaxtaranlarla birlikdə üzən bazanın toxunan fotoşəkilləri də var - yaxşı, verməyin, ananı uşaqlarla aparmayın.
Gəminin dizaynı elan edilmiş məqsədə uyğundur - trol çəkə bilən böyük bir vertolyot üçün bir anqar və arxada trolun özü üçün bir bölmə var.
Ancaq nüanslar var.
Mənzərə sərt tərəfdən baxırıq.
Sağdakı və soldakı dörd lyuk, Uraga və bacısı gəmisinin nəinki minaları məhv etdiyini, həm də yerləşdirdiyini bizə açıq şəkildə işarə edir. Aydındır ki, bu gəmilərdə 4 mina göyərtəsi var və yerdən qənaət etmək üçün hər birində minaları bu göyərtələrdən atmaq üçün lyuklar hazırlanır - xüsusən də mədəni müxtəlif göyərtələr üçün ümumi olan relslərə sürükləməmək üçün. Qapağı açdı və budur. Gəminin ölçüsünə və bu örtüklərə görə oradakı minalar Wonsan və ya Nampo ilə eynidır.
Və bu, Uraga sinifli gəmiləri dünyanın ən böyük mina qatları adlandıranların haqlı olduğu anlamına gəlir.
Həm Yapon, həm də Koreyalılar bu gəmilərin köməyi ilə həqiqətən strateji miqyasda mədən əməliyyatları həyata keçirə bilirlər. Koreya mina torbaları bir neçə saat ərzində ən az min mina qura bilir. Minimal aviasiya qüvvələri ilə əhatə olunan bu gəmi bir həftə ərzində planetar bir faktor olduğu ortaya çıxdığı qədər mina yerləşdirə bilir. Maksimum ehtimal dərəcəsi ilə, həm Koreya, həm də Yapon gəmiləri, amfibiya əleyhinə müdafiənin təcili təşkili və ya daralma blokadası üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Bununla birlikdə, Yaponiyanın Kuril Adalarında bir hücum əməliyyatı edəcəyi təqdirdə, Uraga və Bungo, sonradan ələ keçirilən adaların müdafiəsinin təşkilində, La Perouse Boğazında gəmilərin blokadasında və çox faydalı olacaq. münaqişənin artması, Kuril boğazlarının mədən edilməsi və ya münaqişənin əlverişsiz inkişafı halında Tsugaru (Sangar) boğazı. Beləliklə, Yapon gəmiləri təkcə Yaponiyanın müdafiə gücünü deyil, həm də hücum potensialını artırır.
Xülasə etmək.
Dünyadakı demək olar ki, bütün donanmaların ixtisaslaşmış minayerlərdən imtina etməsinə baxmayaraq, bu gəmilər sinfi özü üçün kifayət qədər mövcuddur, üstəlik qəribə də olsa inkişaf edir. Eyni zamanda, "meyllər" minayərənlərin yerdəyişməsindəki artımdır (hətta yeni Fin korvetlərində təxminən 3.300 ton yerdəyişmə olacaq - əsasən mina -baraj funksiyasına görə və Nampo artıq 4.000 tona malikdir). mina dizaynında digər döyüş gəmilərinin funksionallığının birləşməsi (məsələn, Koreyalılar kimi gəminin sualtı əleyhinə qabiliyyətlər verməsi və ya Finlilərdə olduğu kimi mina yükləyicisi ilə korvetin birləşməsi). Dünyadakı hərbi-siyasi vəziyyətin müəyyən bir dərəcədə gərginləşməsi gözləniləndir ki, bu da "strateji" "müdafiə" mədənini yenidən aktuallaşdıracaq (məsələn, Farer-İslandiya baryerinin və ya Danimarkanın blokadası). boğazlar), minesags tez geri dönə bilər və yeni, daha əvvəl görünməmiş bir texniki səviyyədə.
