Müxtəlif hərbi vasitələri (müharibə fillərinə qədər) xatırladaraq "tank" tipli zirehli döyüş maşınlarının qədim zamanlardan başlayaraq başlamasına adətdir. Fərqli vaxtlarda ordunu gücləndirmək üçün müxtəlif mobil qorunan və silahlı sistemlərdən istifadə edildi, lakin tank müasir mənada yalnız 20 -ci əsrin əvvəllərində ortaya çıxdı. Bu, bir sıra zəruri texnologiyaların ortaya çıxması və bu cür avadanlığa ehtiyacın yaranması nəticəsində mümkün olmuşdur.
Nəzəriyyə və texnologiya
Sözlük tərifinə görə, bir tank, inkişaf etmiş zireh və top və / və ya pulemyot silahlanmasına malik yüksək mobil bir şassi üzərində bir döyüş maşınıdır. Tank əsasən birbaşa atəş açmaq və canlı qüvvəni, texnikanı və düşmən istehkamlarını məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Beləliklə, bir tank yaratmaq üçün bir neçə əsas komponentdən istifadə edilməlidir. Bəzilərinin olmaması da müəyyən bir nəticə əldə etməyə imkan verir, lakin bu, adi mənada bir tank olmayacaq. Layihələrin oxşar nəticələri hərbi texnika tarixində dəfələrlə müşahidə oluna bilər.
Tank yaratmaq üçün artıq konsepsiya səviyyəsində müəyyən tələblərə cavab verən zireh, silah, mühərrik və şassi lazımdır. Döyüş və əməliyyat xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün bu komponentləri son onilliklərdə müşahidə olunan müxtəlif qurğular və sistemlərlə tamamlamaq mümkündür.
Əsas komponentlər haqqında müasir biliklər kontekstində, zirehli texnikanın fonunu, habelə tankın tanış görünüşünün formalaşmasına töhfə verən döyüş maşınlarının ilk layihələrini nəzərdən keçirməyə dəyər.
Tarixi məsələlər
Tankların tarixçəsi tez -tez antik dövrün döyüş fillərinə və orta əsr mühasirə qüllələrinə aiddir. Həqiqətən də, bu cür nümunələr döyüşçüləri qoruya bilər və döyüş meydanında hərəkətliliyini artıra bilər. Ancaq xüsusiyyətlər və qabiliyyətlər, əsas komponentlərin tərkibi və taktiki rol baxımından həm fillər, həm də qüllələr tanklarımıza çox bənzəmirdi.
Bu çərçivədə, Leonardo da Vinçinin 1487-ci ilə aid bir döyüş maşınının layihəsi daha maraqlıdır. Daha böyük rəssam və ixtiraçı, taxta "güllə keçirməyən" zirehlə qorunan əzələli sürücüyə malik özüyeriyən avtomobilin inşasını təklif etmişdir. və bir neçə yüngül topla silahlanmışdı. Maşında hətta bir komandirin kuboku da var idi. Əslində, əsl tankın bütün əsas komponentləri, 15 -ci əsrin materialları və texnologiyaları üçün uyğunlaşdırılsa da, Leonardonun layihəsində idi.
Ancaq o dövrün texnoloji səviyyəsi ciddi məhdudiyyətlər tətbiq etdi. Döyüş maşını öz mühərrikini əldə edə bilmədi və buna görə də yalnız ekipajın gücünə güvəndi. Bundan əlavə, təkərli şassi kiçik bir yer təmizliyi ilə birlikdə ərazini kəskin şəkildə məhdudlaşdırdı. Bu çatışmazlıqları düzəltmək ya layihəyə köklü yenidən baxılmasını tələb edirdi, ya da mümkün deyildi.
Bir neçə əsr sonra, 1874 -cü ildə, Fransız mühəndisi Edouard Buyen tərəfindən quru döyüş maşınının maraqlı bir versiyası təklif edildi. Onun layihəsi ixtiyari marşrutlarda hərəkət etmək üçün "sonsuz relslər" olan bir növ zirehli qatarın yaradılmasını nəzərdə tuturdu. Maşının dizaynı vaqonların növünə görə səkkiz hissəyə bölündü. "İzlənilən zirehli qatar" ın top və pulemyotla silahlandırılması təklif edildi.
E olduğuna inanılır. Buyen ilk dəfə zireh, silah, mühərrik və krossoveri bir layihədə bir araya gətirdi. Ancaq potensial müştəri tərəfindən maraq olmadığı üçün bu layihə nəzəri araşdırmadan kənara çıxmadı. Üstəlik texniki problemlər də var idi. Əsas olan, yüksək performans təmin edə bilməyən dizaynın kifayət qədər öyrənilməməsidir. Beləliklə, 120 tonluq bir maşın yalnız 40 at gücünə malik buxar mühərrikindən istifadə etməli idi.
Zirehli maşınların tarix öncəsi kontekstində sözdə. Schumann zirehli arabası və ya 5.3 sm L / 24 Fahrpanzer Gruson modu. 1890 Atlı hərəkət üçün uyğun olan yüngül zirehli təkərli top qülləsi idi. Lazım gələrsə, vaqonlar mövqelərə daşındı və ekipajı güllələrdən və qəlpələrdən qorumaqla atəş aça bildilər.
Beləliklə, "Schumann arabası" müdafiə, silah və hərəkətliliyi birləşdirdi. Ancaq tankın dördüncü komponenti - müstəqil hərəkət etmək qabiliyyəti yox idi. Bununla birlikdə, bu tip zirehli maşınlarda mobil qorunan atəş silahlarının ümumi potensialı da göstərildi.
XX əsr başlayır
XX əsrin əvvəllərində. daxil olmaqla yeni hərbi texnika siniflərinin ortaya çıxması üçün hər cür şərait yaradıldı. tanklar. Tərəqqi, kompakt, lakin kifayət qədər güclü daxili yanma mühərriklərinin, yeni şassi növlərinin, davamlı zirehlərin və təsirli silahların ortaya çıxmasına səbəb oldu. Yeni layihələr və təcrübələr başladı. Məsələn, hərəkətliliyi artırmaq üçün avtomobilə silah quraşdırmaq fikri tez ortaya çıxdı. Sonra zireh əlavə etdilər və zirehli bir maşın aldılar - ön tərəf üçün tam hüquqlu bir döyüş maşını.
Artıq 1903-cü ildə fransız zabiti Levasseur, paletli traktor əsasında zirehli gövdəli və 75 mm-lik toplu bir döyüş maşını qurmağı təklif etdi. Projet de canon avtopropulseur layihəsi sadə olsa da və müəyyən üstünlüklər vəd etsə də dəstək görmədi.
1911-ci ildə Avstriya-Macarıstan zabiti Gunter Burshtyn, Motorgeschütz zirehli maşını hazırladı. İki cüt (ön və arxa) silindrli sürüşmə qolları ilə tamamlanan izlənilmiş alt şassi aldı. Onların köməyi ilə kobud ərazilərdə hərəkətliliyin artırılması təklif edildi. Patent müraciəti üçün çəkilən rəsmlərdə G. Burshtyn silahlı fırlanan bir qüllə də təsvir etmişdir.
İxtiraçı öz inkişafını təşviq etməyə çalışdı, lakin Avstriya-Macarıstan və Almaniya heç bir maraq göstərmədi. Layihə yalnız otuzuncu illərdə xatırlandı. O vaxta qədər daha inkişaf etmiş dizaynlar yaradıldı və G. Burshtynin ixtirası "reklam" məqsədləri üçün istifadə edildi. Dünyanın ilk müasir görünüşlü tankı elan edildi.
Birinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl, bir çox ölkədən olan müxtəlif dizaynerlər də daxil olmaqla özüyeriyən zirehli maşın layihələrini təklif etdilər. və Rusiyadan. Vasili Dmitrievich Mendeleev tərəfindən hazırlanan "zirehli maşın" ın layihəsi geniş yayılmışdır. Top əleyhinə zirehli (150 mm-ə qədər) və 120 mm-lik dəniz topu olan paletli bir vasitə təklif etdi.
"Zirehli maşın" ın inkişafı 1916 -cı ilə qədər davam etdi və bundan sonra sənədlər hərbi şöbəyə göndərildi. Ancaq komanda bu layihə ilə maraqlanmadı. Tezliklə Böyük Britaniya cəbhədə ilk tanklarından istifadə etdi, lakin bu V. Mendeleyevin layihəsinin taleyinə təsir etmədi.
Gördüyünüz kimi, XX əsrin əvvəllərində. Birinci Dünya Müharibəsinin erkən dövründə də davam edən maraqlı bir vəziyyət yarandı. Tərəqqi nailiyyətləri, primitiv olsa da və səmərəliliyi məhdud olsa belə, bir tank yaratmağa imkan verdi. Ancaq o vaxt ordu komandirləri belə bir texnikanın mənasını görmədilər və layihələr dəstək tapmadı. Beləliklə, bir tankın görünüşü üçün yalnız müəyyən texnologiyalara deyil, həm də gələcək operatorlarının istəyinə ehtiyac var idi.
Müharibə bəhanə olaraq
Birinci Dünya Müharibəsinin başlaması döyüş maşınlarının yeni layihələrinin ortaya çıxması üçün bir stimul oldu. 1914 -cü ilin sonunda müharibə manevr etməyi dayandırdı və mövqe mərhələsinə keçdi. Qarşı tərəflər pulemyot və artilleriya ilə örtülmüş müxtəlif mühəndis maneələrini yerləşdirdikləri geniş və inkişaf etmiş səngər sistemləri hazırladılar. Döyüş sahəsinin sürətlə "ay mənzərəsinə" çevrilməsi vəziyyəti daha da çətinləşdirdi.
Belə bir ərazidə işləmək xüsusilə çətin idi; hücum zamanı maneələri aşmaq cəhdləri taktiki uğurdan asılı olmayaraq həddindən artıq itkilərlə nəticələndi. Belə şəraitdə işləyə bilən yeni avadanlıq modelləri tələb olunurdu. Eyni zamanda, zirehli maşınlar kifayət qədər manevr qabiliyyətinə görə özünü doğrultmadı.
1914-1915-ci illərin sonlarında. İngilis ordusundan bir neçə həvəsli mühəndis rəhbərliklərini tədqiqat və dizayn işlərinə ehtiyac olduğuna inandıra bildi. Artıq 1915 -ci ilin əvvəlində həm mövcud, həm də yeni hazırlanmış müxtəlif növ nümunələrin öyrənildiyi ilk təcrübələr başladı. Nəhayət, sentyabr ayında prototiplər - ilk İngilis tankları sınaq üçün çıxarıldı. Beləliklə, təcrübəli Little Willie, öz vaxtı üçün güclü benzin mühərriki, paletli şassi, güllə keçirməyən zireh və (layihəyə görə) top və pulemyot silahlanmasını birləşdirdi. Bundan əlavə, erkən İngilis tankları, demək olar ki, həlledici amil olan ordunun əmri ilə yaradıldı.
Bir neçə ay sonra yeni texnikanın kütləvi istehsalına dair əmr gəldi və 1916 -cı ilin sentyabrında Mark I zirehli maşınları ilk dəfə döyüşə girdi. İlk eksperimental nümunələrdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqləndilər, lakin eyni fikir və texnologiyalara əsaslandılar. İlk istehsal tankları maneələri aşmaq və piyada dəstəyini təmin etmək vəzifələrinin öhdəsindən gəldi. Bundan əlavə, tank tikintisinin və əlaqəli sahələrin daha da inkişaf etdirilməsinin təməlini qoydular.
İstəklər və imkanlar
Beləliklə, tankların görünüşü üçün yalnız keçən əsrin əvvəllərində əldə edilən bir neçə amilin düzgün birləşməsi tələb olundu. Texniki xarakterli suallar aparıcı əhəmiyyət kəsb edirdi. Lazımi material və vahidlərin olmaması olmadan, istənilən nəticəni əldə etmək mümkün deyildi. Lazımi texnologiyaların ortaya çıxmasından sonra, ordunun mümkünlüyü və istəkləri ilə bağlı sual yarandı. Ordu yeni konsepsiyanın tam dəyərini dərhal anlamadı.
Bütün əsas amillər yalnız Birinci Dünya Müharibəsi başlayandan sonra bir araya gəldi. Nəticə əvvəlcə təcrübəli, sonra isə seriyalı tankların ortaya çıxması oldu. Ən qısa müddətdə bir neçə ölkə ordularının imkanlarına müsbət təsir edən perspektivli bir istiqamət götürdü. Bununla da zirehli döyüş maşınları mövzusu ilə maraqlanan digər dövlətlərə nümunə oldular.
Növbəti bir neçə onillik tank quruculuğunun sürətli inkişafı, zirehli qüvvələrin kütləvi inşası və prinsipcə yeni taktikaların formalaşması ilə əlamətdar oldu. Sonrakı müharibələrdə tanklar yüksək potensialını dəfələrlə göstərdi və təsdiqlədi, bunun sayəsində hələ də hər hansı bir inkişaf etmiş quru qüvvəsinin zərbə gücünün əsası olaraq qalırlar. Bütün bunlar, uzaq keçmişdəki orduların texniki imkanları və istəklərinin birləşməsi sayəsində mümkün oldu.
