Rusiya ən son Su-35 qırıcılarının ixracı üçün yeni müştərilər tapmağa tələsir. Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri bu ilin sonunda ilk istehsal təyyarəsini alacaq və yaxın gələcəkdə ixrac üçün təyyarələrin istehsalını təşkil edəcəyi də söz verildi. Amma bəzi problemlər var. Fakt budur ki, xarici bazarda F-15 və F-16, Rafale, Eurofighter və Gipen kimi qırıcılardan çox güclü rəqabət var. Beşinci nəsil qırıcı F-35 də dünya bazarına çıxarılır.
Ancaq Su-35 təsirli bir təyyarədir. Təyyarənin planeri 6000 uçuş saatı üçün qiymətləndirilir (erkən təyyarələr üçün 2500-4000). Döyüşçü, müasir təyyarə avadanlığı ilə, xüsusən də 400 km-ə qədər məsafədə AWACS sinifinin və ya B-52 bombardmançılarının böyük hava hədəflərini, habelə hədəfi olan infraqırmızı stansiyanı aşkar edə bilən mərhələli bir sıra radarla təchiz edilmişdir. aşkarlama məsafəsi 80 km. Radar yerdəki hədəfləri izləmək və idarə olunan hava bombalarının istifadəsini təmin etmək qabiliyyətinə malikdir. Su-35, Su-30-dan daha yüksək manevr qabiliyyətinə malikdir.
Bir vaxtlar Su-35 F-22-yə qarşı çəki olaraq reklam edildi. Ancaq bu, Su-35-in uçuş sınaqları bu ilin yanvarında başlayan beşinci nəsil PAK FA qırıcısı ilə yarışacağı anlamına gəlmir. Su-35-in yalnız üç prototipi hazırlanmışdır, onlardan biri mühərriklərdən birində yaranan problemlər səbəbindən itirilmişdir. Rusiya bu prototipi may paradında nümayiş etdirməyə ümid edirdi. Təyyarə qəzası, Rus mühərriklərinin ənənəvi etibarsızlığının hələ də aradan qaldırılmadığı ortaya çıxdığı üçün Su-35 üçün çox pis bir PR oldu.
Su-35 ilk uçuşunu iki il əvvəl etdi. Onun yaradılmasında irəliləyiş çox yavaş oldu. Təyyarə 1990 -cı ildən hazırlanır. Bir müddət Su-37 adlandırıldı, sonra yenidən Su-35 indeksini aldı. 1990 -cı illərdə iki fərqli versiyanın prototipləri quruldu. Bu təyyarənin hansı istiqamətdə hazırlanacağı ilə bağlı bir çox fikir ayrılığı var idi və 90 -cı illərin sonlarında proqram maliyyə çatışmazlığı səbəbindən dayandırıldı.
Su-35, çəkisi 34 ton, 33 tonluq orijinal Su-27-dən daha çox manevr qabiliyyətinə malikdir və daha qabaqcıl elektron avadanlıqlara malikdir. Təyyarə səsdən yüksək sürətlə gəzə bilir. Bundan əlavə, Su-35 Su-27-dən təxminən 50% daha bahalıdır. Bir təyyarənin qiyməti təxminən 60 milyon dollardır (təxminən son F-16 modifikasiyalarının dəyərinə bərabərdir). Su-35, 150 ədəd döyüş sursatı olan 30 mm-lik topla təchiz olunmuşdur və 12 dayanma nöqtəsində 8 ton ağırlığında döyüş yükü daşıya bilir.
Rusiyanın F-22 sinifli qırıcı PAK FA hazırlamaq istəyi böyük bir işlə üzləşəcək. T-50 prototipi, Su-27 təyyarəsi əsasında RCS-ni azaltmaq üçün gizli qəliblərin istifadəsi və raket və bomba üçün daxili bölmənin olması ilə aydın şəkildə hazırlanmışdır. Ancaq F-22-nin gizli səviyyəsinə yaxınlaşmaq üçün daha çox iş görülməlidir. Bir vaxtlar F-22 prototipinin ilk uçuşdan əməliyyat hazırlığına keçməsi 15 il çəkdi. PAK FA, F-22 təcrübəsini öyrənərək daha sürətli inkişaf edə bilər, xüsusən də İnternetdəki casusluq fəaliyyətinin bir hissəsinin Rusiya tərəfindən həyata keçirildiyini düşünürsünüzsə. Ancaq belə bir inkişaf sürəti Rusiyaya xas bir xüsusiyyət deyil.
Başqa bir problem, ilk uçuşa hazır olmayan mühərriklər idi. Köhnə mühərriklər istifadə edildi, çünki testin ilk mərhələsində vəzifə yalnız təyyarənin uçuş qabiliyyətini təsdiq etmək idi. Yeni mühərriklər, həm Su-35-də istifadə edilənlər, hər cür dizayn problemlərindən əziyyət çəkirlər. Ruslar hər zaman yüksək texnologiyalı mühərriklərin hazırlanmasında çətinliklərlə üzləşmişlər və bu ənənə davam edir. Hazırda ruslar deyirlər ki, yeni mühərrikin yaradılması bir neçə il çəkəcək.
Rusiya da yeni hava-hava raketləri ailəsi hazırlamalıdır. Mövcud raketlər PAK FA prototipinin daxili hissəsinə sığmayacaq qədər böyükdür. Yeni raketlər, daha kompakt hava-yer sursatları ilə birlikdə hazırlanır. Buna elektronika problemlərini əlavə edin və PAK FA -nın inkişafı ilə üzləşən problemlərin tam mənzərəsinə sahibsiniz.
