Beşinci nəsil döyüşçünün inkişafı Rusiya ilə Hindistan arasındakı əməkdaşlığın əsas mövzularından birinə çevrildi. Rusiya müdafiə naziri Anatoli Serdyukovun Hindistana son səfəri zamanı müzakirə edilən yeni bir təyyarənin birgə yaradılması bir çox suallar doğurur və xüsusən T50 -nin ilk prototipi olduğu üçün hansı beşinci nəsil qırıcıdan bəhs edirik. təyyarə, PAK FA layihəsi çərçivəsində yaradılıb?
Beşinci nəslin döyüşçüsü, bir o qədər inamlı olaraq, döyüş təyyarələri yaratmağa qadir olan, öz müstəqil aviasiya sənayesi olan ölkələrin bir növ simvolu olur. Bu gün dünyada bu tip təyyarələr yalnız F-22 ilə silahlanmış və F-35 sınaqlarından keçən Amerika Birləşmiş Ştatları və T-50-ni sınaqdan keçirən Rusiyaya məxsusdur.
Aviasiya sənayesini fəal şəkildə inkişaf etdirən Hindistan da oxşar sinifli öz təyyarələrini əldə etməyə çalışır. Eyni zamanda, bu gün belə bir təyyarənin sıfırdan hazırlanması Hindistan sənayesi üçün obyektiv olaraq mümkün deyil və burada Dehli üçün əsas amil, öz döyüşçüsünün inkişafını başa çatdırmaq üçün maliyyə dəstəyinə ehtiyacı olan Rusiya ilə əməkdaşlıqdır..
Bu gün də, bir çox mütəxəssis, T-50-ni, budaqlı ağacın yaranmasına səbəb olan T-10-un əvvəlki inkişafı kimi, geniş bir döyüş təyyarəsi ailəsi üçün əsas ola biləcək son dərəcə perspektivli bir platforma adlandırır. Su-27 və onun dəyişiklikləri.
T-50 ilə F-22 arasındakı keyfiyyət fərqi-dünyanın ilk beşinci nəsil döyüş təyyarəsi olan Amerika qırıcısı, populyar olmaq üçün çox bahalı olduğu və texniki problemlərin qabaqcıllar üçün qaçılmaz olduğu ortaya çıxdı., siyasi məhdudiyyətlərlə birlikdə (ixrac F -22 qanunla qadağandır) bu sistemin inkişaf ehtimalını istisna etdi.
Yeni nəslin ikinci Amerika təyyarəsi, hazırda sınaqdan keçən F-35, fərqli bir problemlə üzləşir: Birləşmiş Ştatlar daha çox imkanlara malik olan beşinci nəsil "ucuz qırıcı" yaratmağa çalışdı. bahalı F-22, lakin bir neçə soyudulmuş versiyası ilə-daha az sursat, bir qədər qısa məsafə və uçuş sürəti, daha az radar imkanları və s.
Əslində bu tələbləri bir maşında birləşdirmək çox çətin olduğu ortaya çıxdı.
Gələcək perspektivli bir döyüşçünün dəyəri, ilkin ehtimaldan iki dəfə çox, 150 milyon dollara çıxdı və indiyə qədər heç bir enmə tendensiyası göstərmir və hələ də bir sıra F-22 qabiliyyətlərinə nail olmaq hələ mümkün olmayıb. F-35-də yanmadan səsdən yüksək sürət.
F-35 bazasında yaradıcılarının üç fərqli maşın-Hərbi Hava Qüvvələri üçün "şərti" bir döyüşçü, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün daşıyıcı əsaslı bir təyyarə və qısa bir təyyarə qurmağa çalışması vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı. Dəniz Piyadaları və ABŞ müttəfiqlərinin Donanması üçün enişli və şaquli eniş təyyarəsi. Nəticədə proqramın icrası gecikir və xərclər artır.
Bu fonda, F-22-nin yaradılmasının tanınmış təcrübəsi nəzərə alınmaqla və F-35-ə nəzər salmaqla hazırlanan T-50 proqramı daha real görünür. Rus dizaynerləri "at və titrəyən bir dovşan" ı bir arabaya bağlamadılar və kifayət qədər təhlükəsizlik marjası olan çoxfunksiyalı ağır maşın yaratmaq yolunda getdilər.
T-50 üçün hazırlanan mühərriklər, təyyarədəki avadanlıqlar və silahlar, elementlərdən biri "gecikmiş" olsa belə, proqramın uğurunu təmin etməlidir: istiqamətlərin hər biri üçün təkrar variant var.
Hindistanın FGFA - Fifth Generation Fighter Aircraft proqramı üçün prototip olaraq seçilən rus təyyarəsi olması təəccüblü deyil. İndi, T-50 artıq uçarkən və "şərhsiz" sınaqlardan keçərkən, Hindistan və Rusiya, perspektivli proqramın müvəffəqiyyətinə arxayın olaraq, onun əsasında bir təyyarə hazırlamaq haqqında müqavilə imzalaya bilər.
