Frigate "Admiral Gorshkov"
GPV 2011-2020-də qəbul edilmiş daxili səth gəmiqayırma proqramında hələ də nə səhvdir? Dərhal qeyd edirik ki, inkişaf etdiriciləri çox vacib olmayan bir işlə üzləşdilər. İyirmi illik fasilədən sonra yerüstü gəmilərin kütləvi inşasının bərpası son dərəcə ziddiyyətli tələblərin bir araya gətirilməsini tələb etdi. Bir tərəfdən, yeni yaradılan gəmilərin Kalaşnikov avtomatı kimi etibarlı olacağı güman edilirdi, çünki gəmilərin sayının kəskin azalması ilə əlaqədar olaraq, ölkə yanacaqda qalmaq üçün eskadronların tikintisini təmin edə bilmirdi. Donanmada, demək olar ki, 1 -ci və 2 -ci dərəcəli BOD -lar, dağıdıcılar, kreyserlər və TFR -lər yoxdur və 2030-2035 -ci illərdə onların böyük əksəriyyəti sıraları tərk etmək məcburiyyətində qalacaq. Bu səbəbdən, 2011-2020-ci illərdə istismarda olan etibarsız gəmilərin yaradılması ölkəni yerüstü donanmadan tərk edəcək.
Bəs yeni layihələrin etibarlılığını necə təmin etmək olar? Adətən, belə hallarda dizaynerlər gündəlik işlərində zamanla sınaqdan keçirilmiş, sübut edilmiş həllərə riayət etməyə çalışırlar. İyirmi il əvvəl və daha çox vaxta sahib olduğumuz bütün sınaqdan keçmiş həllər budur, buna görə də onları ön plana çıxarmaq açıq şəkildə köhnəlmiş gəmilər yaratmaq deməkdir. Rusiya Federasiyasının belə bir donanmasına ehtiyac yoxdur - "ehtimal olunan müttəfiqlər" və "and içmiş dostlar" ın say üstünlüyü şəraitində layihələrimiz ən azından aşağı olmamalıdır və oxşar xarici ölkələri keçmək daha yaxşı olar.. Bunun üçün yeni gəmilər kütləvi şəkildə ən son sistemlər, silah və avadanlıqlarla təchiz olunmalıdır ki, bu da tikintidə fasilə verildiyi üçün donanma tərəfindən "sınaqdan keçirilməyib", lakin bu halda etibarlılıq problemləri demək olar ki, qaçılmazdır.
Gəmi inşaatçıları ilə dənizçilər arasındakı tanınmış ziddiyyəti buna əlavə edək - gəmiqayıranların donanmanın ehtiyacından tamamilə fərqli bir şey qurması daha əlverişlidir və / və ya daha sərfəlidir - dənizçilər tez -tez dizayn etdikləri bir şeyi əldə etmək istəyirlər. bürolar və sənaye onlara verə bilmir.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısını nəzərə alaraq səlahiyyətli bir gəmiqayırma proqramı tərtib etmək üçün inkişaf etdiricilərin, istehsalçıların və "son istifadəçilərin" - dənizçilərin fəaliyyətini əlaqələndirmək üçün sistemli bir yanaşmaya, ən yüksək səriştəyə və peşəkarlığa, həmçinin kifayət qədər səlahiyyətlərə ehtiyacınız var. Potensial rəqibləri müəyyən etmək, dəniz qüvvələrinin inkişaf perspektivlərini və donanmalarının bizə qarşı müharibədə rolunu öyrənmək lazımdır. Potensial düşmənin dəniz qüvvələrinin məqsəd və vəzifələrini, taktikasını, tərkibini və keyfiyyətini qiymətləndirdikdən və öz maliyyə və sənaye imkanlarını təyin etdikdən sonra donanma üçün həm müharibə, həm də sülh dövründə real vəzifələr qoyun, çünki donanma hələ də var. güclü siyasi alətdir. Və bu anda deyil, ən azı 35-40 illik bir müddətə, çünki bu müddət ərzində öz donanmasının güclənməsi və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin potensial rəqiblərinin tərkibində dəyişikliklər, eləcə də dünyadakı siyasi vəziyyət, Rusiya Donanmasının qarşısında duran vəzifələri çox dəyişə bilər.
BOD "Admiral Chabanenko"
Və sonra, güc / əsas ilə xərc / səmərəlilik miqyasından istifadə edərək, verilən vəzifələri hansı vasitələrlə həll edəcəyimizi müəyyən etmək üçün: perspektivli silahların (və digər bütün) komplekslərin mümkün performans xüsusiyyətləri ilə məşğul olmaq, ən yaxşı daşıyıcıları müəyyən etmək, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin məqsəd və vəzifələrinin "ümumi mənzərəsi" çərçivəsində sualtı qayıqların, aviasiyanın, yerüstü gəmilərin, dəniz müdafiə sistemimizin quru və kosmik komponentlərinin rolunu anlayın. Və başa düşdükdən sonra, ümumiyyətlə, yerüstü gəmilərə niyə ehtiyacımız olduğunu, tələb olunan sinifləri, performans xüsusiyyətlərini və sayını təyin edirik. Məsələn, 949A Antey SSGN layihəsi yaradıldı - vəzifədən (AUG -nin məhv edilməsindən) həll üsuluna (qanadlı raket zərbəsi) və müəyyən bir raketin (Qranit) performans xüsusiyyətlərini başa düşməklə yanaşı lazım olan qüvvələrə qədər (24 raket bir salvoda) bir sualtı gəmi üçün əməliyyat-taktiki bir missiya. Ancaq həll üsulları fərqli ola bilər (sahil dəniz raket təyyarələri, daşıyıcı əsaslı təyyarələr və s.) - çox xərcləmədən maksimum nəticə əldə etmək üçün burada qərəzsiz hesablamalar, təhlil, peşəkarlıq və yenidən peşəkarlıq lazımdır.
Bütün bunlar səth donanması baxımından 2011-2020 GPV-nin formalaşması zamanı edildi? Bu gün edilirmi?
Ən böyük yerüstü gəmiləri GPV 2011-2020-ni nəzərdən keçirin. Söhbət Mistral universal amfibiya hücum gəmilərindən (UDC) və İvan Qren böyük amfibiya hücum gəmilərindən (BDK) gedir. Bildiyiniz kimi, birincisi 4 ədəd, ikincisi isə 6 ədəd həcmində tikiləcək.
UDC "Mistral" son bir neçə ildə bəlkə də mətbuatda ən çox müzakirə olunan və "İnternet" gəmisi oldu. Tərəfdarları və əleyhdarları var idi, amma bu məqalənin müəllifinə görə, Fransa UDC -yə bu qədər yüksək marağın başlıca səbəbi nə bu gəmilərin yerli gəmilərə ehtiyac duyduğunu tam başa düşməməsidir. donanma.
"Mistral" tipli UDC "Diximud"
Və həqiqətən. Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin veb saytına "Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanlığı" bölməsində girib bu donanmanın müharibə dövründə hansı vəzifələri həll etməli olduğunu soruşsaq, oxuyacağıq:
1. Uzaq bölgələrdə düşmənin yer hədəflərini məğlub edin;
2. Strateji raket sualtı qayıqlarının döyüş stabilliyinin təmin edilməsi;
3. Sualtı gəmi əleyhinə zərbə və digər düşmən qruplaşmalarına, eləcə də sahil hədəflərinə məğlubiyyət verilməsi;
4. Əlverişli əməliyyat rejiminin saxlanması;
5. Dəniz cəbhəsi qoşunlarından müdafiə və ya sahil bölgələrində hücumlarının həyata keçirilməsində dəstək;
6. Dəniz sahilinin müdafiəsi.
Gördüyünüz kimi, Mistralların ən azından hər hansı bir şəkildə uyğun olduğu yeganə vəzifə, 5 -ci nömrəli "Dənizdən qoşunlara dəstək" dir, bunu digərlərinin yanında, hücum qüvvələrinin enişi kimi başa düşmək olar (və başa düşmək lazımdır). quru qüvvələrinin maraqları. Eyni zamanda, bir çox Mistrals tərəfdarı, vertolyotlardan (və enişli gəmilərdən ağır texnika) qoşun endirə bilən bu tip gəmilərin, bu tip əməliyyatlarımızda keyfiyyətli bir sıçrayış təmin edə biləcəyini israr etdilər. Rəqəmlər verildi - əgər SSRİ -nin tank desant gəmiləri dünya sahillərinin 4-5% -də eniş təmin edə bilsəydi (sadəcə TDK -nın sahilə gətirilə biləcəyi hər yerdən çox uzaqda olduğu üçün), sonra gəmilər üçün mövcudluğu daha yüksəkdir (yerdəyişən gəmilər üçün - 15-17%, uçan qayıqlar üçün - 70%-ə qədər) yaxşı və ümumiyyətlə vertolyotlara heç bir sahil xətti mane olmur.
Yaxşı, bəlkə də Dəniz Qüvvələrinin əsas komandanlığı, həqiqətən, amfibiya əməliyyatlarının təşkili baxımından gələcəyə bir addım atmağa qərar verdi? Ancaq sual budur: əgər dəniz piyadalarının enməsi və onların texnikası ilə bağlı sovet fikirlərinin köhnəlmiş olduğu və UDC -lərə ehtiyacımız olduğu ortaya çıxdısa - niyə Mistrallarla eyni vaxtda altı "İvanov Qrenov" tikmək niyyətindəyik?, mahiyyət etibarilə, məşhur böyük eniş gəmilərinin inkişafı "Tapir" layihəsi 1171, yəni eniş texnikasına sovet yanaşması? Axı bu gəmilər amfibiya əməliyyatları ilə bağlı tamamilə fərqli anlayışların ifadəsidir. Niyə hər ikisini birdən izləməliyik?
Dənizçilərin özləri bu barədə nə dedilər? Şəxsi, bəlkə də yalnız Hərbi Dəniz Qüvvələrinin baş komandanı V. S. Vysotski:
Mistral, bir güc və komanda proyeksiya gəmisi olaraq dizayn edilmiş və inşa edilmişdir … … helikopter daşıyıcısı və ya eniş vasitəsi, komandanlıq gəmisi və ya üzən bir xəstəxana olaraq ayrı -ayrılıqda nəzərdən keçirilə bilməz. Bu sinif gəmilərdə təchiz olunmuş bir komanda mərkəzinin olması, dənizdəki və okean zonalarında donanmanın bazalarından istənilən məsafədə müxtəlif miqyaslı qüvvələri idarə etməyə imkan verir."
Təbii ki, belə bir ifadədə rasional bir taxıl var. Mistral həqiqətən daha rahatdır, tibbi yardım göstərmək üçün yaxşı imkanlara malikdir, bir çox təchizatı və insanları götürməyə imkan verir və onları idarəetmə avadanlığı ilə doldurmaq üçün çox yer var. Məsələn, Fövqəladə Hallar Nazirliyinin missiyalarında faydalı olardı. Ancaq ABŞ -ın 6 -cı Donanmasını məğlub etməyə çalışan bir neçə freqat üçün bir nəzarət gəmisi olaraq bir qədər qəribə görünür. Əlbəttə ki, təkcə ABŞ bizim düşmənimiz deyil, məsələn, Suriya barmalı. Bəs Mistral ora necə kömək edərdi? Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin aviasiyası üçün quru bazası təşkil etmədən heç bir yol yoxdur (müəllif məqalənin mövzusu ilə əlaqəli olmayan bir "holvar" yaratmamaq üçün xüsusi olaraq böyük bir təyyarə gəmisindən bəhs etmir)). Zəmin bazası haradadır - orada döyüş vertolyotları yerləşdirə və oradan birbaşa nəzarət edə bilərsiniz, niyə bir nəzarət vertolyot daşıyıcısı olan bir tərəvəz bağçasını hasarlayırsınız?
Və başqa nə? Suriyaya mal çatdırılsın? Bu böyük bir problemdir, amma bahalı deyil? Ukrayna nəqliyyatını ucuz qiymətə almaq daha asan ola bilərmi? Bir az daha ciddidirsə, təəssüf ki, çoxsaylı xarici bazalarla yüklənməyən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sifariş verdikləri gəmilər qrupuna - məsələn, eyni Aralıq dənizində xidmət göstərə biləcək güclü köməkçi gəmilərdən ibarət bir donanması olmalıdır. Mistraldan fərqli olaraq, bu, həqiqətən də ən təcili ehtiyaclardan biridir. Bu cür gəmilər Khmeimim bazasını təmin etmək üçün istifadə edilə bilər.
Nə maraqlıdır - tutaq ki, hər şeyi qəsdən alt -üst edirik. Əvvəlcə vəzifələri təyin etmək, sonra onları həll etmək üçün gəmilərin siniflərini və performans xüsusiyyətlərini öyrənmək əvəzinə, hər zaman bir vertolyot daşıyıcısına ehtiyacımız olduğunu qəbul edəcəyik. Buna ehtiyac var və budur. Və ehtiyac varsa, gəlin vertolyot daşıyıcısını donanmamızın vəzifələrinə necə uyğunlaşdıracağımızı düşünək. Buna baxmayaraq, bu vəziyyətdə belə, Mistral yaxşı bir seçim kimi görünmür - gülməlidir, amma Rusiya vertolyot daşıyıcısı vəzifəsinə ideal namizəd UDC deyil, modernləşdirilmiş TAVKR layihəsi 1143, yəni. raket kreyseri ilə sualtı əleyhinə vertolyot daşıyıcısı arasında bir xaç. Sualtı gəmi əleyhinə helikopterlər, qanadlı raketlər və güclü zenit silahları ilə doldurulmuş, eyni zamanda güclü ünsiyyət və nəzarət vasitələrinə sahib olan belə bir gəmi nəinki SSBN əməliyyatları təmin edə bilər və düşmən düşmən dəniz qruplaşmalarının məğlubiyyətində iştirak edə bilərdi. donanmamıza verilən digər bir çox vəzifələri də yerinə yetiririk (Müdafiə Nazirliyinin saytına görə), o cümlədən:
1. Potensial düşmənin nüvə raketləri və çox məqsədli sualtı gəmilərinin axtarışı və düşmənçiliyin başlaması ilə məhv etməyə hazır vəziyyətdə marşrutlarda və missiya sahələrində izlənməsi;
2. Potensial düşmənin təyyarə gəmisini və digər dəniz zərbə qruplarını izləmək, döyüş manevrləri zamanı döyüş əməliyyatlarının başlaması ilə onlara zərbə endirməyə hazır vəziyyətdə izləmək.
TAVKR "Bakı"
Və əlbəttə ki, Vysotskinin bəhs etdiyi "dənizin və okean zonalarındakı donanmanın bazalarından istənilən məsafədə müxtəlif miqyaslı qüvvələrin" nəzarətini həyata keçirmək. Maraqlıdır ki, bəzilərinə görə, təəssüf ki, anonim mənbələrə görə, bəziləri Dəniz Qüvvələrinin əsas komandanlığında eyni fikirdə idilər:
"Fransız Donanmasının silahsız DVKD -nə ehtiyacımız yoxdur. Bu cür "səhvlər" əslində, müasir döyüş idarəetmə, naviqasiya, kəşfiyyat və rabitə sistemlərinə malik nəhəng üzən nəqliyyat vasitələri, həm dənizdən, həm də havadan digər döyüş gəmiləri və aviasiya ilə əhatə olunmalı olan bir növ müdafiəsiz üzən komanda məntəqələridir., - Baş Qərargahdakı mənbə bildirib. - Hərbi Dəniz Qüvvələrimizin DVKD -si nəinki müxtəlif növ dəniz qruplaşmalarının (yerüstü gəmilər, sualtı qayıqlar, dəniz aviasiyası) hərəkətlərini, hətta dəniz və okean teatrlarının hərbi əməliyyatlardakı növlərarası qruplaşmalarının hərəkətlərinə nəzarət etməməlidir.yalnız helikopter və desant vasitələrindən istifadə edərək zirehli maşınlara dəniz piyadalarını çatdırmaq və qurudmaqla kifayətlənmir, həm də bu qrupların tərkibində tam hüquqlu özünü müdafiə edən çoxfunksiyalı döyüş gəmiləri olmaq üçün kifayət qədər atəş və zərbə gücünə malik olmalıdır. Buna görə də, Rusiya DVKD-si artan atəş məsafəsinə malik qanadlı raketlər, ən yeni hava hücumundan müdafiə, raketdən müdafiə və zenit-raket sistemləri ilə təchiz olunacaq."
Bu yazının müəllifi, Mistralların donanmamıza ehtiyacı olub -olmaması mövzusunda "müqəddəs müharibənin" yenidən başlamasını istəməzdi. Müəllifin heç kimə tətbiq etmədiyi şəxsi fikrinə görə, yəqin ki, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində onlar üçün bir növ əsər tapılardı (xüsusən də müharibəsiz dövrlərdə). Lakin UDC "Mistral" heç bir şəkildə "əsas ehtiyac" deyildi və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qarşısında duran vəzifələrin icrası üçün optimal deyildi. Bu da öz növbəsində kədərli düşüncələrə gətirib çıxarır: ya biz donanmaya "şou üçün" vəzifələr qoyuruq, ya da Hərbi Dəniz Qüvvələrinin baş komandanı perspektivli gəmilərin sinif və növlərinin seçimində həlledici fiqur deyil.
Ancaq UDC -yə qayıdın. Fransada Mistrals əldə etmənin başqa bir səbəbi, yerli donanmada olmayan müasir texnologiyaların əldə edilməsi idi və bu, həm sırf gəmiqayırma texnologiyaları, həm də Fransız BIUS kimi informasiya texnologiyaları demək idi (sanki fransızlar onu satmaq niyyətində idi). biz, bəli) Texnologiya almaq, əlbəttə ki, yaxşı bir şeydir. Bəs 2011-2020 GPV-nin əvvəlində yerli donanmanın ən təcili olaraq hansı texnologiyalara ehtiyacı var idi?
Sovet dövründə ölkədə müxtəlif növ gəmi elektrik stansiyaları istehsal edə biləcək güclü bir sənaye var idi. Nüvə, qazan və turbin (KTU), qaz turbini (GTU), dizel … ümumiyyətlə, hər şey. Ancaq problem ondadır ki, hamısı eyni dərəcədə uğurlu deyildi. Mükəmməl qaz turbini və nüvə elektrik stansiyalarına sahib olduğumuz belə oldu, amma bir şəkildə qazan turbinləri ilə işləmədi - 956 Layihəsi məhv edənlərin Axilles topuğuna çevrilən KTU idi və hamı əzab haqqında eşitdi. yerli hərbi donanma ilə bir az da maraqlanan yeganə ağır təyyarə daşıyan kreyserimizin elektrik stansiyası. Eyni, təəssüf ki, yerüstü gəmilərin dizel qurğularına da aiddir - onlarla yaxşı getmədik. İndi GPV-2011-2020 proqramının gəmiləri ilə hansı elektrik stansiyalarının təchiz olunduğunu görək.
Başqa sözlə, kimsə rus donanmasının bundan sonra dizel olacağına qərar verdi. Və bu, Rusiyada güclü dəniz dizel mühərrikləri yaratmaq texnologiyaları ümumiyyətlə işlənməmiş olsa da!
Səth gəmiləri üçün elektrik stansiyaları baxımından Rusiya Federasiyasının bir seçimi var idi. Qaz turbinli aqreqatlardan istifadə edə bilərdik, amma təmiz formada ideal deyillər. Fakt budur ki, qəbul edilə bilən çəki və ölçü xüsusiyyətlərinə malik və maksimuma yaxın bir gücdə kifayət qədər aşağı yanacaq istehlakı olan qaz turbin aqreqatları iqtisadi rejimdə çox "çirkin" idi. Ancaq 1164 Atlant layihəsinin kreyserlərində qəbul edilmiş COGOG sxemindən istifadə edə bilərik ki, burada hər bir şaftda iki qaz turbini işləsin, biri nisbətən aşağı gücə malik olsun, ikincisi isə tam inkişaf etsin. dezavantaj: hər iki turbin eyni anda bir şaft üzərində işləyə bilməzdi. COGOG sxemini hər şeydə təkrarlayan COGAG sxemindən istifadə edə bilərik, istisna olmaqla - hər iki qaz turbini eyni şaftda eyni vaxtda işləyə bilər və bundan elektrik stansiyası COGOG -dan daha yüksək sürət təmin edir. Belə bir sxemin EI daha mürəkkəbdir, lakin biz onların istehsalını mənimsəyə bildik - SKR layihəsi 1135 olan süngü kimi etibarlı olduğumuz kimi, 11356 layihəsinin nəsilləri (Hindistana təchiz olunanlar da daxil olmaqla) yalnız bu cür qurğular.
Ancaq bunun əvəzinə, Project 22350 -nin freqatları üçün, CODAG sxeminə görə bir elektrik stansiyası hazırladıq - iqtisadi sürətlə işləyən dizel mühərriki və bir qaz turbini bir şaftda işləyərkən, hər ikisi eyni bir şaftda işləyə bilər. vaxt. Bu cür qurğular COGAG -dan bir qədər ağırdır, lakin bu həm iqtisadi, həm də tam sürətlə daha yaxşı yanacaq səmərəliliyi ilə nəticələnir. Əlbəttə ki, hər şey üçün pul ödəməlisiniz - yuxarıda göstərilənlərin hamısından CODAG ən çətindir. Yaxşı, qalan gəmilər üçün qaz turbini olmayan güclü dəniz dizel mühərriklərindən istifadə etmək qərarına gəldik.
Ancaq problemlərin qarşısını almaq olardı: Sovetlər ölkəsinin GTU -larda yaxşı olması və bunun heç bir əhəmiyyəti yoxdur - dizel mühərrikləri heç bir hökm deyil. Və bu, ölkəmizdə qalan bütün minilliklər boyu xoşbəxt və xoşbəxt bir həyat üçün yalnız GTU istifadə etmək üçün bir səbəb deyil. Peşəkar mütəxəssislərimiz və komandir atalarımız, bütün müsbət və mənfi cəhətlərini ölçərək gələcəyin dizel mühərrikinə aid olduğu qənaətinə gəldilərsə, belə olsun. Bəs bu işdə güclü olmadığımız üçün xaricdə müvafiq texnologiyaları əldə etməyimizə kim mane oldu?
Müharibədən əvvəlki SSRİ, müasir və güclü turbinlərin yaradılması baxımından öz qabiliyyətlərini ağılla qiymətləndirdi - müəyyən təcrübə var idi, amma nisbətən yüngül, güclü və eyni zamanda etibarlı turbin qurğularının müstəqil yaradılmasından daha çox vaxt ala biləcəyi aydın idi. bizdə vardı. Buna görə də "Kirov" kreyseri üçün çox uğurlu bir İtalyan modeli alındı və lazımi mütəxəssislərin hazırlanmasında İtalyan köməyi alındı. Nəticədə, valyutanı bir dəfə xərcləyib, qarşılığında turbin və qazan istehsalı sahəsində uzun illər italyan təcrübəsi qazandıq və sonradan əldə etdiyimiz biliklərdən istifadə edərək 68 və 68-bis layihəsinin kreyserləri üçün təkmilləşdirilmiş modellər hazırladıq. xidmətdə əla olduğunu sübut edən gəmilər.
Və "dizellərin hər şeyimiz olduğuna" qərar verdiyimiz üçün, Stalinist təcrübəni xatırlatmalıydıq - istehsal xətləri, dizel layihələri və ya onların inkişafına kömək etmək, lazımi texnologiyaları almaq … Bəli, bahadır, amma bu etibarlı bir məhsul əldə edə biləcəyimiz və gələcəkdə müstəqil olaraq yüksək keyfiyyətli güclü gəmi dizel mühərrikləri hazırlaya biləcəyimiz yoldur. Və əgər Rusiya hərbi donanması dizel olsa, keçən əsrin 30 -cu illərində İtalyan kreyserinin elektrik stansiyasını alması öz nəticəsini verdiyindən bütün bu xərclər çox gözəl şəkildə ödəyəcəkdi. Dizellər bizim üçün GPV 2011-2020-nin yerüstü gəmiqayırmasının əsas elementi oldu, proqramın müvəffəqiyyəti və ya uğursuzluğu sözün əsl mənasında onlardan asılı idi, çünki elektrik stansiyası gəminin ürəyidir, onsuz da hər şey başqa heç bir əhəmiyyət kəsb etmir. Mistralların alınması üçün nəzərdə tutulan pullar buna xərclənməli idi. Ancaq bu əsas sahədə çox ehtiyac duyduğumuz xarici təcrübəyə məhəl qoymadıq və daxili inkişafları tətbiq etməyə qərar verdik - deyirlər və edəcəklər.
Corvette "Mühafizə"
Nəticə özünü çox gözlətmədi. 2006 -cı ildə DDA12000 qurğularının idarələrarası sınaqları tam uğurla başa çatdı və sonra üzərində qurulduqları 20380 korvet layihəsinin "hərəkət" problemləri ilə bağlı bir sıra nəşrlər edildi. Bundan əlavə, yeni, təkmilləşdirilmiş 20385 seriyasının MTU -dan alman dizel mühərrikləri alacağına qərar verildi - bütün lazımi sınaqlardan keçən DDA12000 -in bu qədər "yaxşı" olduğu ortaya çıxdı. Yenə də atalar sözü təsdiqləndi ki, xəsis iki dəfə ödəyir: vaxtında "balıqçı çubuqları" almamışsa, yəni. gəmi dizel mühərriklərinin istehsalı üçün layihələr, texnologiyalar və avadanlıqlar, "balıqlara" pul xərcləmək məcburiyyətində qaldıq, yəni dizellərin özləri. Sonra sanksiyalar gəldi və biz Alman məhsulu olmadan qaldıq. Nəticədə, 2016 -cı ildən etibarən yalnız dizel korvet layihələrimiz var, lakin onlar üçün etibarlı dizel mühərriklərimiz yoxdur. GPV 2011-2020-ni "korvet" hissəsində necə həyata keçirməyi əmr edirsiniz? Layihə 20385 -in ilk seriyalı korveti eyni DDA12000 ilə təchiz olunmuşdur … amma hansı seçimimiz var?
Bənzər bir mənzərə kiçik gəmilərdə də müşahidə olunur - əgər "Buyan" IAC guya yerli dizel mühərrikləri alırdısa, "böyük qardaşı" - "Buyan -M" raketi eyni Alman MTU -nun dizel mühərriklərində işləməli idi. layihə. Əlbəttə ki, idxal əvəzetmə proqramı başladı, bəzi Buyany-M dizelləri alınacaq, amma … əsas odur ki, "bəziləri" sözü bu ifadədə əsas söz olmasın.
Dizel mühərriklərindən danışırıq. Lakin donanmamız təkcə dizel mühərrikləri ilə yaşamayacaq - qaz turbinləri ("Admiral Gorshkov" freqatlarının dizel -qaz turbinli aqreqatları) Rusiya donanmasının ən yeni freqatlarına da quraşdırılmalıdır. Maraqlıdır ki, GPV 2011-2012 başlayanda biz də onlar üçün qaz turbinləri hazırlaya bilmədik. Əslində bu belə idi - ya Ukraynanın Zorya -Mashproekt şirkətindən qaz turbinləri aldıq, ya da yerli Saturn NPO tərəfindən edildi, ancaq Zorya ilə ən sıx əməkdaşlıqda və turbinlərin ən mürəkkəb hissələri, montajı və dəzgah sınaqları Ukraynada həyata keçirildi. Beləliklə, nə qədər dəhşətli səslənsə də, onlar üçün heç bir qaz turbini istehsal etmədən geniş miqyaslı gəmiqayırma proqramına girdik. Biz tamamilə xarici təchizatçılardan asılı idik!
Bu vəziyyəti düzəltmək mümkün idimi? Məlum olduğu kimi - heç bir problem yoxdur. Ukrayna ilə iqtisadi əlaqələr kəsildikdə, eyni Saturn Saturnu Rusiyada 20350 "Admiral Gorshkov" freqatları üçün elektrik stansiyalarının istehsalına başlamağı bacardı. Və nəhayət, bu tipikdir, bu heç bir super səy tələb etmirdi - nə FIFA Dünya Kuboku ləğv edilməli, nə də Rusnanonun maliyyəsi kəsilməli idi. Sadəcə, "Saturn" un rəhbərliyi başqa bir əmək qabiliyyətinə imza atdı, hamısı budur. Kredit faizlərinin yüksək olması, dolların məzənnəsinin daim yüksəlməsi, ÜTT və müntəzəm qlobal iqtisadi böhranlar, gündəlik istismarlar ümumiyyətlə Rusiyadakı hər hansı bir sənaye müəssisəsinin rəhbəri üçün iş təsvirinin standart tələbidir. Federasiya. Danışmağa belə heç nə yoxdur.
Ancaq yalnız vaxt itirdiyinə görə, bu tip gəmilərin inşasını açıq şəkildə pozuruq - 2020 -ci ilə qədər 8 ədəd əvəzinə 2025 -ci ilə qədər 6 ədəd alacağıq.
Müvafiq gəmi mühərrik quruluşu olmadan bir donanma qurmağı planlaşdırmaq və bu vəziyyəti düzəltmək üçün demək olar ki, heç bir şey etməmək … Ağlınıza gələn epitetlər rəngli və şirəlidir, amma təəssüf ki, çapda tamamilə təkrarolunmazdır. Burada, axı, necə? 10 ildən çoxdur ki, ölkənin neft iynəsindən çıxması lazım olduğu deyilir. Və bunun üçün nə lazımdır? Təbii ki, iqtisadiyyatın qeyri-resurs sektorlarını gücləndirmək. Beləliklə, Rusiya Federasiyası gəmiləri dizel mühərrikləri və qaz turbinləri almalı olan böyük bir yerüstü donanma qurmaq niyyətindədir. Bazar iqtisadiyyatı şəraitində sənaye müəssisəsinin əsas problemi nədir? Tələbin qeyri -sabitliyi. Bu gün belədir, sabah başqa cürdür, bir gün sonra bir rəqib yeni bir inkişafla çıxdı və məhsullarımıza olan tələbat aşağıya düşdü, sabah bu rəqib iflas etdi və tələb yenidən artdı … Amma donanma qurmaq gəmi mühərriklərinin istehsalı, onların təmiri və istismarı üçün zəmanətli tələbat verir. Burada bütün iqtisadiyyat qanunları sadəcə qışqırır: "Təcili olaraq öz istehsalını qur!" Bu dizellər, qaz turbinləri, təkcə bu deyil, bu yüksək texnologiyalı bir istehsal, bütün bir sənaye, bütün dünyada belə bir və ya iki müəssisə var, bunlar mühəndislər və yüksək ixtisaslı işçilər üçün iş yerləridir, bunlar vergilərdir dövlət xəzinəsinə, bunlar mümkün ixrac çatdırılmasıdır!
Burada, demək olar ki, heç bir dövlətin özünü yüksək texnologiyalı məhsullarla tam təmin edə bilməyəcəyini, yaxşı işlərimiz üzərində cəmləşməli olduğumuza və gerisini xaricdə satın almağımıza ehtiyac olmadığını, dünya əmək bölgüsünü xatırlayaraq və s. Bəzi hallarda bu yanaşma doğrudur. Ancaq dövlətin müdafiə qabiliyyətinin asılı olduğu əsas sahələrdə deyil!
Bu fonda, gəmiqayırma texnologiyaları anbarı olaraq Mistralın bizim üçün nə qədər faydalı olduğuna dair hər hansı bir fikir ən azından … qəribə görünür, gəlin bu şəkildə deyək.
Frigatlar və korvetlər.11356, 20350, 20380 və 20385 layihələrinin gəmilərinin müvəffəqiyyətinin və ya uğursuzluğunun təhlilinə başlamazdan əvvəl (bu məqalədə kifayət qədər yer yoxdur, buna görə də növbəti məqalədə bununla məşğul olacağıq), suallara cavab verin: "Donanma" və "korvet" sinif gəmilərində Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin problemlərini həll etmək nə dərəcədə məntiqli idi? Necə oldu ki, adi qırıcılarımızı, böyük və kiçik sualtı əleyhinə gəmilərimizi və digər TFR-lərimizi freqat və korvetlərin xeyrinə tərk etdik?
Döyüş gəmiləri sinfi kimi maraqlı bir təkamül keçirdi - kruizlərin yelkənli bir prototipi olaraq, onlara çevrildi və adı uzun müddət unuduldu. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı freqat geri döndü, amma tamamilə fərqli bir sıradadır: indi bu, nəqliyyat konvoylarını, ilk növbədə okean gəmilərini qorumaq üçün hazırlanmış nisbətən kiçik müşayiət esminatlarının adı idi. Ancaq İkinci Dünya Müharibəsindən sonra, o, sakitcə fərqinə varmadan sırf köməkçi bölmədən bir çox donanmanın əsas universal raket və artilleriya gəmisinə keçdi. 20 -ci əsrin sonunda kiçik eskort gəmiləri böyüdü, gücləndi və … dünyanın əksər donanmalarının siyahılarından kreyserləri və qırıcıları qovdu.
SSRİ -də, eyni vəzifələri həll edə biləcək bir növ xarici freqat yaratmaq fikri ortaya çıxdı. Bu tip ən qabaqcıl gəmilər haqqında məlumat topladıq: Oliver H. Perry, Bremen, Cornwall, Maestrle, Kortenaer, MEKO 200 Yavuz və s. Alman "Bremen" ən yaxşı olaraq tanındı və keçən əsrin 80 -ci illərinin əvvəllərində 11540 "Yastreb" adlı əla bir layihə hazırladığını söyləməyim lazım olan Zelenodolsk PKB -nin öhdəsindən gəlmək qərarına gəldi.
layihə 11540 "Müdrik Yaroslav"
Beləliklə, "freqatlara" gedən yol SSRİ -də geri çəkildi. Yeri gəlmişkən, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 1 -ci İnstitutu 11540 layihəsinə bir freqat adlandırmağı təklif etdi, lakin Gorshkov "Şahin" ə patrul gəmisi (TFR) adlandırmağı üstün tutaraq təsdiq etmədi. Eyni institutun Yastrebə CODAG sxeminə uyğun olaraq dizel qazlı bir turbin qurğusu ilə təchiz etməyi təklif etməsi (sonradan 22350 freqatları tərəfindən alınıb), lakin sənayemizin imkanlarını ağılla qiymətləndirərək, qaz-qaz turbin versiyası COGAG.
Yaxşı, sonra zamansızlıq və pul çatışmazlığı dövrü gəldi. Donanma okeanları tərk etmək istəmirdi, lakin iqtisadi səbəblərə görə kreyserlərin və böyük dağıdıcıların inşası mümkün deyildi. Böyük ölçüdə bu səbəbdən, fırkateynin okeana gedən universal raket-artilleriya səthi gəmisi rolunu aldığı iqtisadi freqat / korvet konsepsiyası qəbul edildi, korvet isə yaxın dəniz zonasında eyni dərəcədə çox yönlü bir gəmi halına gəldi.
Bir tərəfdən, belə bir yanaşmanın köklü olduğu və mövcud olmaq hüququna sahib olduğu görünürdü. Birincisi, bunu etməklə donanma müxtəlif növ Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrinin heyrətamiz gəmilərindən çəkinməli idi və birləşmə, hətta hərbi büdcənin ölçüsündən asılı olmayaraq, son şeydən uzaqdır. Eyni tipli gəmilərin təməlinin qoyulması, tədarükü və təmirinin rahatlığının faydalarını çox qiymətləndirmək çətindir. Okean genişliklərini köpükləndirmək istəyən bir donanma üçün belə bir qərar ən qənaətcil görünürdü, çünki freqatlar "okeanik" statusu ilə öyünə bilənlərin ən kiçik səth gəmiləri idi. Bu sinif gəmiləri çox dənizə layiq idi və İngilis "Broadswords" və "Alakriti" nin Atlantikanın o biri ucunda olduqca uğurla işlədiyi 1982 -ci il Folklend Münaqişəsi ilə müəyyən dərəcədə təsdiqlənmiş layiqli muxtariyyət ilə fərqlənirdi. Frigatlar çox yönlü gəmilərə çevrildi, lakin orta ölçüsü və dəyəri saxlanıldı. Bəs niyə biz freqatı okeana gedən əsas raket-artilleriya gəmisi kimi "təyin etmirik"? Üstəlik, 1155 layihəsinin BOD -un yarısı böyüklüyündə olan 11540 layihəsinin eyni SKR -si, demək olar ki, eyni silah silsiləsini daşıyırdı - artıq yaradılış mərhələsində, bəzi mütəxəssislər, kütləvi quruluşlarının böyük sualtı əleyhinə gəmilər edə biləcəyini qeyd etdilər. lazımsızdır, çünki daha kiçik və daha ucuz TFR -lər okeanda öz yerini tutmağa qadirdir.
Ümumiyyətlə, bir tərəfdən, freqat bir dərman kimi görünsə də, digər tərəfdən … Heç vaxt xarici bənzətmələrə qapılmamalısınız - çox vaxt yalan danışırlar. Bəli, xarici freqatlar, 3, 5 - 4 minə çatır.ton standart yerdəyişmə, həqiqətən hava, yerüstü və sualtı düşmənləri ilə mübarizə edə bilən generalistlər oldu. Yeganə çətinlik ondadır ki, bütün bunları eyni dərəcədə pis ediblər. Dəniz əleyhinə müdafiə? Bu sinifin bəzi gəmiləri layiqli GAS və ya GAK ilə təchiz edilmişdi, lakin nadir istisnalar istisna olmaqla, Qərb ölkələrinin freqatlarının tipik sualtı əleyhinə silahları yalnız 324 mm torpedo borular idi. Nə diapazonunda, nə də gücündə, müasir sualtı qayıqlarının 533 mm torpedaları ilə heç bir şəkildə rəqabət apara bilməyən. Və buna görə də Folklenddəki İngilis gəmiləri dizel sualtı "San Luis" in onlara hücum etdiyini gördükdə, ona yaxınlaşmadan onu təqib etdilər. Düşməni atəşə tutmaq vəzifəsi vertolyotlara həvalə edildi və onlar bütün səylərinə baxmayaraq heç nə edə bilmədilər. İngilislərin ən azı eyni ASROC və ya uzun mənzilli 533 mm torpedaları olub-olmamasından asılı olmayaraq, nəticə fərqli ola bilərdi, amma ingilislər yalnız özlərini 324 mm-lik torpid borusundan vura bilərdilər.
Zenit silahları? Az və ya çox adekvat müdafiə yalnız Sea Wolf, RAM və ya Crotal kimi özünümüdafiə kompleksləri tərəfindən təmin edildi, lakin daha ciddi bir şey qoymaq cəhdləri daha çox psixoloji müdafiə verdi - əsasən hava müdafiə sistemi olaraq qiymətləndirilən Dəniz Sərçəsi istifadə edildi. SSRİ çox aşağı (çoxkanallı olmaması səbəbiylə). Yalnız Oliver H. Perry, Standart hava hücumundan müdafiə sisteminə malik həqiqətən güclü bir hava hücumundan müdafiə sisteminə sahib idi, lakin yenə də raketdən müdafiə raketlərindən tamamilə imtina etmək bahasına, buna görə də analitiklərimiz hava hücumundan müdafiə sistemini bütün freqatların ən zəifi hesab edirdilər. Təsir qabiliyyətləri? Bir qayda olaraq, 4-8 kiçik subsonik gəmi əleyhinə raket "Harpoon", "Exoset" və ya buna bənzər bir şey-bu, bir raket gəmisini, hətta iki və ya sinif yoldaşı ilə "düşmənçiliyi" məhv etmək üçün kifayət etməli idi. ciddi bir gəmi qrupuna hücum edin.
Problem, çoxfunksiyasına baxmayaraq, qərb donanmalarında hələ də ABŞ AUG -nin təmsil etdiyi "Böyük Qardaşlar" ın əməliyyat "kölgəsində" fəaliyyət göstərmək üçün hazırlanmış ikinci dərəcəli gəmi idi. Bəli, NATO ölkələrinin bəzi donanmaları freqatların ətrafında qurulmuşdu, lakin bu donanmaların özləri əvvəlcə ikinci dərəcəli vəzifələrin həllinə yönəlmişdi. Hətta freqatlar bəzi Afrika və ya Asiya sakinlərini eyni freqatlarla maarifləndirmək üçün olduqca uyğun idi, yalnız daha kiçik, daha pis və daha az təlim keçmiş ekipajlarla. Xarici freqatlardan üstün olan "Yastreb" lərimiz də çatışmazlıqlarından qurtulmadı - gəmi əleyhinə "Uran" raketi nisbətən kiçik (5 min tona qədər) hədəfləri, zenit -raket sistemi ilə mübarizə aparmaq üçün yaradıldı. qısa mənzilli, burada sualtı əleyhinə hissədə, əlbəttə ki, yaxşı idi: layiqli bir GAK və raket torpedalarının birləşməsi 80-ci illərin demək olar ki, hər hansı bir freqatının imkanlarından daha təhlükəli idi. Prinsipcə, 11540 Layihəsi, müəyyən şərtlərlə, həqiqətən də BOD 1155 -i əvəz edə bilər, amma problem ondadır ki, Udaloy BOD, digər sinif gəmilərinin dəstəyi olmadan hərəkət edərək, düşmən donanması ilə mübarizə vəzifələrini uğurla həll edə bilmədi. okean.
Nəticədə, qərbli həmkarları ilə eyni sinifdə görünən Rus freqatı tamamilə fərqli vəzifələr və tamamilə fərqli şərtlərdə yerinə yetirmək məcburiyyətində qaldı. Qərb freqatları, ilk növbədə Nimitz daşıyıcı təyyarələri və Ticonderoog qanadlı raketlərindən sonra sağ qalanları bir möcüzə ilə başa vura bilən eskort və sualtı əleyhinə müdafiə gəmiləridir. Yaxşı, özünüzü tək bir təyyarədən və ya gəmi əleyhinə raketlərdən qoruyun. Heç kim heç vaxt qərb freqatlarından düşmən təyyarələrinin hakimiyyəti şəraitində sayca üstün düşmənlə mübarizə aparmağı tələb etməmişdir. Ancaq okeandakı rus gəmiləri üçün bu, demək olar ki, yeganə döyüş istifadəsi forması oldu.
Yuxarıda göstərilənləri nəzərə alaraq, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin okeanlardakı problemlərini həll etmək üçün freqat sinifli gəmilərə ehtiyacı yoxdur. Bu gəmilər sinfinə xas olan atəş gücünün olmaması səbəbindən onlara ehtiyac yoxdur. Rusiya donanmasının tam hüquqlu bir qırıcı gücü olan gəmilərə ehtiyacı var və nəticədə … Nəticədə, perspektivli yerli freqat 20350-nin layihəsi, qırıcının gücünü freqatın yerdəyişməsinə itələmək cəhdidir..
Eyni şeyi bir rus korvet fikri haqqında da deyə bilərik. Özümüzə yüngül (standart yerdəyişmə 2000 tondan az), eyni zamanda universal bir raket və artilleriya gəmisi yaratmağı qarşımıza məqsəd qoyaraq, freqatın gücünü korvetin yerdəyişməsinə sıxışdırmağa çalışdıq.
Ancaq bundan nə gəldi - növbəti məqalədə.
Ardı var!
