Bildiyiniz kimi, İngiltərədə "Dreadnought" döyüş gəmisinin inşası, 1906 -cı ildən Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlinə qədər davam edən "qorxulu atəş" kimi tanınan bu sinif gəmilərinin kütləvi inşasının başlanğıcı idi. Bunun səbəbləri, ümumiyyətlə, başa düşüləndir - son vaxtlara qədər dənizləri idarə edən döyüş gəmilərindən daha güclü və daha sürətli olan yeni bir gəmi sinifinin ortaya çıxması, donanmaların mövcud rütbə cədvəllərini əsasən ləğv etdi. Başqa sözlə, bəzi dövlətlər üçün tələsik qorxu qurmaq, dəniz iyerarxiyasının yeni səviyyəsinə keçərək rəqiblərini gücləndirmək və qabaqlamaq üçün bir fürsət təqdim etdi. Digər ölkələr üçün bu gəmilərin yaradılması, əksinə, mövcud status -kvonu qorumağın yeganə yolu idi.
Bu yarışmada təkcə kəmiyyət deyil, həm də ən son döyüş gəmilərinin keyfiyyəti böyük rol oynadı və deməliyəm ki, qorxunc bir sürətlə inkişaf etdilər. Bu gəmi sinifinin atasından cəmi 7 il sonra qoyulan eyni "Kraliça Elizabeth", "Dreadnought" un özündən əvvəlki döyüş gəmilərini keçmədiyi qədər, ikincisini də aşdı və əslində haqlı olaraq bir inqilab hesab edildi. dəniz işlərində.
O illərdə gələcəyin döyüş gəmisi konsepsiyası axtarılırdı və elmi -texniki tərəqqi o qədər tələsirdi ki, admirallar və mühəndislər mövcud olanları sınamaq imkanı yaranmamış belə yeni anlayışlar üzərində düşünmək məcburiyyətində qaldılar. praktikada olanlar. Buna görə fərqli ölkələrdə (və bəzən birində) bir -birindən xeyli fərqli olan döyüş gəmilərinin layihələri yaradıldı. Ancaq Birinci Dünya Müharibəsindən bir müddət əvvəl İngiltərə, Almaniya və ABŞ döyüş gəmisinin döyüşdəki yeri və rolu ilə bağlı çox oxşar fikirlərə gəldilər. Nə səbəb oldu ki, bu ölkələrdə 1913-1914-cü illərdə. çox oxşar (əlbəttə ki, milli gəmiqayırma məktəblərində dəyişikliklə) gəmilər qoyuldu: ikincilərinə tez -tez "standart" döyüş gəmiləri deyilir.
Niyə belə oldu və qorxu yarışına qatılan digər ölkələr (Fransa, Yaponiya, İtaliya, Rusiya və s.) Niyə "standart" döyüş gəmiləri qurmadılar? Bu sinif gəmilərinin inkişafındakı əsas dünya meyllərini xatırlasaq, cavab çətin deyil. Fakt budur ki, bütün ölkələrdə döyüş gəmilərinin inkişafına iki əsas amil təsir göstərmişdir:
1. Dəniz artilleriyasının gücündə partlayıcı artım. Qorxuların doğulduğu vaxt, 280-305 mm çaplı silahların onlara kifayət qədər atəş gücü verəcəyinə inanılırdı. Ancaq təxminən 5 ildən sonra dünya 343 mm-lik toplarla silahlanmış super fikirlərin gücünü gördü. Ancaq bir neçə ildən sonra hətta 343-356 mm-lik toplar da admirallara uyğun gəlməyi dayandırdı və daha güclü 381-406 mm-lik silahlar xidmətə girməyə başladı … ölkəyə təqdim edildi) ən vacib leytmotiv oldu döyüş gəmilərinin yaradılması.
2. İqtisadi məhdudiyyətlər. Dünyanın qabaqcıl iqtisadiyyatlarının cüzdanları hələ də ölçüsüz deyildi, buna görə də ardıcıl olaraq qurulan döyüş gəmilərinin ölçüləri büdcəyə az -çox məqbul olan ölçülərə sığmağa çalışırdı. Birinci Dünya Müharibəsindən dərhal əvvəlki dövr üçün belə bir məhdudiyyət 30.000 tonluq normal yerdəyişmə idi - 1913-1914 -cü illərdə qoyulmuş gəmilər ya ona yaxınlaşırdı, ya da onu bir qədər üstələyirdi.
Başqa sözlə, bəlkə də atəş gücünün və xərclərin əsas əhəmiyyət kəsb etdiyini söyləyə bilərik, ancaq döyüş gəmilərinin sürəti və qorunması yuxarıdakı postulatlara və donanmadan istifadə anlayışına əsaslanaraq dünyanın müxtəlif ölkələrindən gəmi inşaatçıları tərəfindən balanslaşdırılmışdır. Ancaq fakt budur ki, İngiltərə, ABŞ və Almaniya üçün digər ölkələri çox narahat etməyən başqa bir məhdudlaşdırıcı amil var idi.
Xatırladaq ki, İngilis "Dreadnought" artilleriya silahlarında dünyanın hər hansı bir döyüş gəmisindən birmənalı üstünlüyünə əlavə olaraq, sürət baxımından ikincisini də üstələmişdi - klassik döyüş gəmilərində 18-19 düyünə qarşı 21 düyün idi. Beləliklə, Dreadnought'un artilleriya və zirehlərinin gücü çox tez aşılsaydı, uzun müddət sürəti standart oldu və xəttin gəmiləri üçün kifayət qədər tanındı - dəniz qüvvələrinin böyük bir hissəsi maksimum sürətlə qorxu düşüncələri yaratdı. 20-21 düyün. Ancaq "qorxulu atəş" in digər iştirakçılarından fərqli olaraq, yalnız üç güc: 1913-1914-cü illərdə qurulan Böyük Britaniya, Almaniya və ABŞ. "21 düyünlü" döyüş gəmilərindən ibarət həqiqətən çoxsaylı xətlər. Bu ölkələrin hər üçü dünyanın ən güclü dəniz gücünün rolu üçün "mübahisə etməyə" hazırlaşırdı və bu "mübahisə" o illərin əməliyyat baxışlarına görə yalnız ümumi dəniz döyüşündə həll edilə bilərdi. Təbii ki, "Armageddon" üçün bütün mövcud döyüş gəmilərini yumruq halına gətirmək və vahid bir döyüş quruluşunda mübarizə aparmaq lazım idi.
Ancaq bu vəziyyətdə, 21 düyün üzərində perspektivli döyüş gəmilərinin sürətini artırmağın heç bir mənası yox idi - bu, yeni gəmilərə heç bir taktiki üstünlük verməzdi, çünki hələ də köhnə tikilinin nisbətən yavaş hərəkət edən qorxu düşüncələri ilə birlikdə hərəkət etməli idilər.. Buna görə, atəş gücünün artması və döyüş gəmilərinin qorunması lehinə sürəti artırmaqdan imtina tamamilə ağlabatan bir qərara bənzəyirdi.
Dəniz nəzəriyyəçiləri xətti qüvvələr döyüşündə sürətin əhəmiyyətini başa düşmədilər, ancaq İngiltərə və Almaniyada "kraliça Elizabeth" in döyüş kreyserləri və (İngiltərədə) sürətli döyüş gəmiləri "sürətli qanad" rolunu oynamalı idi. sinif Ancaq Amerikada, hərəkətlərini təmin etmək üçün qüvvələrin qurulmasını sonraya qədər təxirə salaraq, qorxuların sayını artırmağı daha vacib hesab etdilər.
Beləliklə, İngiltərə, ABŞ və Almaniya, donanmanın inkişafı ilə bağlı öz milli fikirlərinə riayət etsələr də, çox oxşar şərtlərə gəldilər: ən çox silahlanmış 30.000 ton normal yerdəyişmə (və ya bir qədər yuxarı) içərisində döyüş gəmiləri dizayn etmək və qurmaq. 21 düyündən çox olmayan sürətlə ağır silahlar mövcuddur. Və əlbəttə ki, maksimum təhlükəsizlik, yalnız yuxarıda göstərilən tələblər yerinə yetirildikdə mümkün idi.
Düzünü desək, yalnız Oklahoma-Nevada cütlüyündən başlayan Amerika döyüş gəmilərinə ümumiyyətlə "standart" deyilir: yerdəyişmələri seriyadan seriyaya qədər bir qədər artdı (baxmayaraq ki, bu, bəlkə də yalnız Pensilvaniyadan bəri doğrudur), sürət 21 düyün səviyyəsində qaldı və zireh qorunmasının vahid prinsipi tətbiq edildi. Ancaq yuxarıdakı səbəblərə görə İngiltərə və Almaniyanın son müharibədən əvvəlki döyüş gəmilərinə bəzən "standart" da deyilir, baxmayaraq ki, bəlkə də bu tamamilə doğru deyil. Ancaq sonradan bunları "standart" olaraq da qeyd edəcəyik.
Bu məqalə silsiləsində üç növ döyüş gəmisini nəzərdən keçirəcəyik və müqayisə edəcəyik: "R" tipli İngilis gəmiləri ("Rivenge"), Almaniyanın "Bayern" tipli və Amerikanın "Pennsylvania" tipli gəmiləri. Niyə məhz bu gəmilər? Hamısı təxminən eyni vaxtda dizayn edildi - bu tip döyüş gəmiləri 1913 -cü ildə qoyuldu. Hamısı tamamlandı və donanmanın bir hissəsi oldu (baxmayaraq ki, Almanlar uzun sürmədi, amma bu, şübhəsiz ki, gəmilərin özlərinin günahı deyil).
Bu tip döyüş gəmiləri döyüşlərdə iştirak etdi. Əlbəttə ki, hamısı öz növlərinə qarşı çıxmaq üçün "standart" bir döyüş gəmisi konsepsiyası çərçivəsində yaradılmışdır ki, bu da onların müqayisəsini olduqca düzgün edir.
Fakt budur ki, yaradılış üçün ilkin şərtlərin ortaq olmasına baxmayaraq, bütün bu döyüş gəmiləri xətti donanmanın milli xüsusiyyətlərinin və anlayışlarının təsiri altında qurulmuşdur və bir çox ümumi xüsusiyyətlərə baxmayaraq əhəmiyyətli fərqlərə də sahib idilər. Beləliklə, məsələn, Alman və İngilis döyüş gəmilərinin silahlarının demək olar ki, bərabər kalibrinə baxmayaraq, birinciləri "yüngül mərmi - yüksək ağız sürəti" anlayışına görə yaradıldı, ikincisi isə əksinə. Hər üç ölkənin gəmi inşaatçıları "nəslini" maksimum qoruma ilə təmin etməyə çalışdılar, amma eyni zamanda Amerika döyüş gəmiləri indi məşhur olan "hamısı və ya heç bir şey" sxemini aldı, lakin İngilis və Alman döyüş gəmiləri daha ənənəvi olaraq sifariş edildi. Bu fərqləri müəyyən etməyə çalışacağıq və bu döyüş gəmiləri arasında hipotetik bir qarşıdurmanın nəticələrinə necə təsir edəcəyini təklif edəcəyik. Bayern, Rivenge və Pennsylvania tipli gəmiləri öyrəndikdən sonra aralarında "qızıl orta" ilə yanaşı bir lider və kənar bir şəxs müəyyən edəcəyik.
Niyə digər ölkələr "standart" döyüş gəmilərinin inşasında üç aparıcı dəniz gücünü dəstəkləmədi? Hər kəsin öz səbəbləri var idi. Məsələn, Fransa sadəcə standart bir döyüş gəmisinə "böyümədi" - onun dokları 25.000 tondan çox normal yerdəyişmə ilə döyüş gəmilərinə xidmət edə bilməzdi və bu məhdudiyyətlər daxilində İngilis "Iron Duke" un analoqu olan superdreadnought -a arxalanmaq olar. "və ya Alman" Koenig ". Bundan əlavə, fransızların kifayət qədər atəş gücü təmin etmək üçün gəminin ən azı 12 zireh və struktur qoruması yerləşdirməsi lazım olan 340 mm-dən böyük silahları yox idi.
Yaponiya, əslində, döyüş gəmiləri deyil, qorxaq və döyüş kreyseri arasında aralıq bir şey qurmağa çalışdı. Rus-Yapon müharibəsində yüksək eskadron sürəti onlara nəhəng bir üstünlük verdiyini nəzərə alaraq, yaponlar rəqiblərinin ixtiyarında olandan daha sürətli xətti qüvvələrə sahib olmaq istəyirdilər. Beləliklə, uzun illər Günəş Günəşi ölkəsinin döyüş gəmilərinin inkişafında atəş gücü və sürət prioritet oldu, lakin qorunma ikinci dərəcəli rollarda idi. Və 1912 -ci ildə qurulan "Fuso" tipli döyüş gəmiləri bu konsepsiyanı tam şəkildə ifadə etdi - əla silahlanmış (12 * 356 mm -lik silah) və çox sürətli (23 düyün) olsa da, yenə də kifayət qədər zəif müdafiəyə (rəsmi olaraq qalınlığı) malik idi. Eyni zireh kəmərinin uzunluğu 305 mm -ə çatdı, amma müdafiə etdiyinə baxsanız …).
Rusiyada oxşar tendensiyalar Yaponiyada olduğu kimi üstünlük təşkil etdi: Sevastopol tipli döyüş gəmilərini və İzmail tipli döyüş kreyserlərini tərtib edərkən, atalarımız gəmilərin atəş gücünə və sürətinə maksimum diqqət yetirərək, müdafiələrini ağlabatan kifayətlilik prinsipi ilə məhdudlaşdırdılar. Təəssüf ki, dəniz silahlarının gücünün artımını proqnozlaşdırmaqda edilən böyük səhv hesablamalar, ağlabatan yetərliliyin tam bir qeyri -adekvatlığa çevrilməsinə səbəb oldu (baxmayaraq ki, bu, "Sevastopol" tipli döyüş gəmilərinə nisbətən daha az dərəcədə aiddir). "İzmail" ə). Qara dəniz döyüş gəmilərinə gəldikdə, onların yaranma tarixi çox spesifikdir və ayrı bir materiala layiqdir (ehtimal ki, müəllif bu dövrün sonunda məşğul olacaq). Əlbətdə xatırlaya bilərsiniz ki, yeri gəlmişkən "Həvarilər Şahzadə Vladimirə Bərabər" ola biləcək dördüncü Qara dəniz döyüş gəmisi "İmperator Nikolay I". "Rivendzhi" və "Pennsylvania". Ancaq heç bir halda "standart" döyüş gəmisinin rusiyalı həmkarı hesab edilməməlidir. "İmperator I Nikolay" ı tərtib edərkən, vurğu 1911 -ci ildə qoyulmuş üç "İmperatorluğu" tam gücü olan bir briqadaya, yəni dörd döyüş gəmisinə əlavə edə biləcək bir döyüş gəmisini ən qısa zamanda əldə etməyə yönəldildi. Üstəlik, ən yeni rus döyüş gəmisi üçün müxtəlif variantlar, o cümlədən İzmail sinifli döyüş kreyserlərinə quraşdırılacaq 356 mm / 52 ən son topa sahib olanlar da daxil olmaqla müxtəlif variantlar nəzərdən keçirildi. və ən sürətli qurulması 305 mm artilleriya ilə variant seçildi. Rus döyüş gəmilərinin sonrakı layihələri, birincisi, Rivenge, Bayern və Pennsylvania -dan xeyli sonra yaradıldı, ikincisi, təəssüf ki, heç vaxt metalda təcəssüm olunmadı.
İtalyan döyüş gəmilərinə gəldikdə, bunların başına gələnlər oldu - İtaliya 1909-1912 -ci illərdə xətti donanmasının yenilənməsinə ciddi şəkildə "sərmayə" qoymasına baxmayaraq. Önümüzdəki il, 1913-cü ildə, altı qorxunc döyüş gəmisinin qurulması da daxil olmaqla, İtalyan donanmasının Aralıq dənizindəki iki əsas rəqibindən: Fransa və Avstriya-Macarıstandan geri qaldığı aydın oldu. İtalyanlar, nə yeni layihələri, nə də yeni silahları olan, 1912-ci ildə 13 * 305 mm-lik əsas artilleriya ilə Andrea Doria sinifli iki gəmi düzəltmək məcburiyyətində qalarkən, eyni il Fransada üç superdreadn Fikr qoyuldu. "Brittany" on 340 mm topla. Avstriya-Macarıstana gəldikdə, "Viribus Unitis" tipli çox uğurlu "305 mm" qorxularını qoyduqdan sonra 350 mm-lik silahlarla silahlanmış yeni döyüş gəmiləri yaratmağa başlayacaqdılar.
Beləliklə, italyanlar açıq şəkildə geridə qaldılar və əlavə olaraq uzun tikinti vaxtları ilə üzləşdilər - Avropanın ən güclü sənayesindən uzaq olduqları üçün qorxu düşüncələrinin yaradılması son dərəcə çətin bir iş oldu. Döşəmə zamanı 305 mm-lik silahlı ilk İtalyan döyüş gəmiləri, aparıcı güclərin quruluşundakı qorxu düşüncələri ilə müqayisədə olduqca adekvat performans xüsusiyyətlərinə malik idi. Lakin xidmətə girərkən dənizlər artıq 305 mm-lik topları ilə İtalyan gəmilərinin bərabər görünmədiyi 343-356 mm-lik artilleriya ilə super fikirləri öldürürdülər. çox güman edilir).
Beləliklə, yuxarıda göstərilənlərə əsaslanaraq, "Francesco Caracholo" döyüş gəmilərinin layihəsində İtalyan gəmiqayırıcıları, mövcud Fransız və Avstriya-Macarıstan rəqiblərini mütləq üstələyəcək bir gəmi yaratmağa çalışdılar, lakin eyni zamanda, heç də geri qalmayacaqlar. böyük dəniz qüvvələri tərəfindən qurulan həmyaşıdları. Başqa sözlə, italyanlar uzun illər döyüş gəmisinin inkişafını proqnozlaşdırmağa və bu ehtimalları metalda təcəssüm etdirməyə çalışdılar: buna görə də "Francesco Caracciolo" tipli gəmiləri yüksək konsepsiyanın öncüsü hesab edilə bilər. İtalyan versiyasında sürətli döyüş gəmisi. Ancaq əlbəttə ki, onlar təsvir etdiyimiz anlayışa görə "standart" döyüş gəmiləri deyildilər.
Digər ölkələrə gəldikdə, ya "305 mm-lik döyüş gəmilərində" dayanaraq (İspaniya və Avstriya-Macarıstan kimi) superdreadn Fikrlər qurmağa başlamadılar və ya xaricdə qorxu sifariş etdilər-amma mövzumuz çərçivəsində bütün bunlar heç bir maraq kəsb etmir. Buna görə, müharibədən əvvəlki illərdə döyüş gəmisi qurma tarixinə qısa ekskursiyamızı tamamlayırıq və dizaynı təsvir etməyə davam edirik … bəlkə də "Rivenge" sinifinin İngilis döyüş gəmilərindən başlayaq.
