"Nagato göyərtəsində öləcəyəm və bu vaxta qədər Tokio 3 dəfə bombalanacaq."
- Admiral Isoroku Yamamoto
İkinci Dünya Müharibəsində Yaponiyanın məğlub olması o qədər təbii görünür ki, heç bir seçim və uyğunsuzluq ola bilməz. ABŞ -ın təbii, insan və sənaye qaynaqları baxımından üstünlüyü, güclü iqtisadiyyat və elmin yüksək inkişaf səviyyəsi ilə çarpılır - belə şəraitdə Amerikanın müharibədəki qələbəsi yalnız zaman məsələsi idi.
Yapon İmperiyasının məğlubiyyətinin ümumi səbəbləri ilə hər şey son dərəcə aydındırsa, o zaman Sakit okeandakı dəniz döyüşlərinin sırf texniki tərəfi əsl maraq doğurur: bir zamanlar dünyanın ən güclü donanmalarından olan İmperator Yapon Donanması məhv oldu. sayca üstün düşmən qüvvələrinin zərbələri altında. Dəhşətli əzab, əzab və əzab içində öldü. Zireh köhnəlmişdi, pərçimlər uçdu, dərisi partladı və məhkum edilmiş gəminin göyərtəsində gurultulu girdabda axan su axınları toqquşdu. Yapon donanması ölümsüzlüyə girdi.
Buna baxmayaraq, faciəli ölümlərindən əvvəl yapon dənizçiləri bir sıra təəccüblü qələbələrlə yadda qaldılar. Savo Adası yaxınlığındakı "İkinci İnci Liman", Java dənizində bir pogrom, təyyarə daşıyıcılarının Hind Okeanına cəsarətli basqını …
Pearl Harbor dəniz bazasına edilən məşhur hücuma gəldikdə, bu təbliğatın rolu Amerika təbliğatı ilə çox şişirdildi: ABŞ rəhbərliyinin milləti düşmənlə üz -üzə toplaması lazım idi. Hər bir uşağın öz ölkəsində dəhşətli bir müharibənin getdiyini anladığı Sovet İttifaqından fərqli olaraq, ABŞ xarici sahillərdə dəniz müharibəsi aparmaq məcburiyyətində qaldı. Amerika hərbi bazasına "dəhşətli hücum" nağılının lazımlı olduğu yer budur.
Mərhum "Arizona" nın gövdəsindəki xatirə (döyüş gəmisi 1915 -ci ildə işə salındı)
Əslində, Pearl Harbor Yapon daşıyıcı təyyarələrinin təmiz bir uğursuzluğu idi - bütün "müvəffəqiyyətlər" Birinci Dünya Müharibəsinin dörd bərbad döyüş gəmisinin batmasından ibarət idi (bunlardan ikisi 1944 -cü ilə qədər qaldırıldı və yenidən quruldu). Beşinci zədələnmiş döyüş gəmisi - "Nevada" dayazlardan çıxarılıb və 1942 -ci ilin yayına qədər xidmətə qaytarılıb. Ümumilikdə, Yapon basqını nəticəsində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 18 gəmisi batdı və ya zədələndi, "qurbanların" əhəmiyyətli bir hissəsi yalnız kosmetik qüsurlarla qaçdı.
Eyni zamanda, tək bir bomba düşmədi:
- elektrik stansiyası, gəmiqayırma zavodları, liman kranları və mexaniki emalatxanalar. Bu, Yankilərə basqının bitməsindən bir saat sonra yenidənqurma işlərinə başlamağa imkan verdi.
- döyüş gəmiləri və təyyarə daşıyıcılarının təmiri üçün nəhəng quru dok 10/10. Yapon daşıyıcı təyyarələrinin bağışlanmaz səhvi Sakit Okeandakı bütün sonrakı döyüşlərdə ölümcül olacaq: superdocklarının köməyi ilə amerikalılar bir neçə gün ərzində zədələnmiş gəmiləri bərpa edə biləcəklər.
- 4.500.000 barrel neft! ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Pearl Harbordakı yanacaqdoldurma məntəqəsinin tanklarının gücü Yapon İmperator Donanmasının bütün yanacaq ehtiyatlarını aşdı.
Yanacaq, xəstəxanalar, körpülər, sursat anbarı - Yapon pilotları ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə bazanın bütün infrastrukturunu "bağışladı"!
Hücum günü ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus iki təyyarə daşıyıcısının Pearl Harborda olmaması haqqında bir əfsanə var: Deyirlər ki, yaponlar Lexington və Enterprise -ı batırsaydılar, müharibənin nəticəsi fərqli ola bilərdi. Bu, tamamilə bir aldatmadır: müharibə illərində ABŞ sənayesi Donanmaya 31 təyyarə gəmisini təhvil verdi (bir çoxları hətta döyüşlərdə iştirak etməli deyildi). Yaponlar Pearl Harbordakı bütün təyyarə daşıyıcılarını, döyüş gəmilərini və kreyserlərini Pearl Harbor və Havay adaları ilə birlikdə məhv etsəydilər, müharibənin nəticəsi eyni olardı.
"Pearl Harbor memarı" - Yapon admiralı Isoroku Yamamoto fiquru üzərində ayrıca dayanmaq lazımdır. Şübhə yoxdur ki, Yaponiya rəhbərliyinə ABŞ ilə qarşıdakı müharibənin faydasızlığı və fəlakətli nəticələri barədə dəfələrlə xəbərdarlıq edən vicdanlı bir hərbi və bacarıqlı strateq idi. Admiral, hadisələrin ən əlverişli inkişafı ilə belə, Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir ildən çox dayanmayacağını - sonra Yapon İmperiyasının qaçılmaz məğlubiyyətinin və ölümünün ardınca gedəcəyini söylədi. Admiral Yamamoto vəzifəsinə sadiq qaldı - Yaponiya bərabər olmayan bir döyüşdə ölmək niyyətindədirsə, bu müharibənin xatirəsini və yapon dənizçilərinin istismarlarını tarixə əbədi yazmaq üçün hər şeyi edəcək.
[/Mərkəz]
Yapon təyyarədaşıyan gəmiləri Havaya gedir. Ön planda Jikaku var. Qarşıda - "Kaga"
Bəzi mənbələr Yamamotonu ən görkəmli dəniz komandirlərindən biri adlandırırlar - qərarları və hərəkətləri dahilik və "anlaşılmaz əbədi həqiqət" ilə dolu olan admiral fiqurunun ətrafında "şərq adaçayı" obrazı formalaşmışdır. Təəssüf ki, real hadisələr bunun əksini göstərdi - Admiral Yamamoto donanma idarəçiliyinin taktiki məsələlərində tamamilə bacarıqsız olduğu ortaya çıxdı.
Admiralın planlaşdırdığı yeganə uğurlu əməliyyat - Pearl Harbora hücum - hədəf seçimində məntiqin tam olmadığını və Yapon aviasiyasının iyrənc koordinasiyasını nümayiş etdirdi. Yamamoto "çarpıcı zərbə" planlaşdırırdı. Bəs yanacaq anbarı və baza infrastrukturu niyə bütöv idi? - məhv edilməsi həqiqətən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hərəkətlərini çətinləşdirə biləcək ən vacib obyektlər.
Bir zərbə almırlar
Admiral Yamamotonun proqnozlaşdırdığı kimi, Yapon hərbi maşını nəzarətsiz olaraq altı ay irəliyə getdi, parlaq qələbələr bir -birinin ardınca Sakit okean əməliyyat teatrını işıqlandırdı. Problemlər daha sonra başladı - ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin davamlı olaraq güclənməsi Yaponların hücum sürətini yavaşlatdı. 1942-ci ilin yazında vəziyyət demək olar ki, nəzarətdən çıxdı-Admiral Yamamotonun qüvvələrin parçalanması və daşıyıcı əsaslı təyyarələrin "şok" və "gəmi əleyhinə" qruplarının ayrılması taktikası Midveydəki fəlakətə səbəb oldu.
Ancaq əsl kabus 1943 -cü ildə başladı - Yapon donanması bir -birinin ardınca məğlub oldu, gəmilərin, təyyarələrin və yanacaq çatışmazlığı getdikcə kəskinləşdi. Yaponiyanın elmi və texniki geriliyi özünü hiss etdi - ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin eskadronlarına girmək istəyərkən, Yapon təyyarələri albalı ləçəkləri kimi göydən düşdü. Eyni zamanda, amerikalılar inamla Yapon gəmilərinin dirəkləri üzərində uçdular. Radar və sonar stansiyalarının çatışmazlığı var idi - getdikcə daha çox Yapon gəmiləri Amerika sualtı qayıqlarının qurbanı olurdu.
Yapon müdafiə perimetri dikişlərdə partlayırdı - böyük ehtiyatlar amerikalılara eyni vaxtda Sakit Okeanın müxtəlif bölgələrində qoşun qurudmağa imkan verdi. Və bu arada … Sakit okean əməliyyat teatrının açıq yerlərində getdikcə daha çox gəmi meydana çıxdı - ABŞ sənayesi hər gün donanmaya bir neçə yeni döyüş vahidi (dağıdıcılar, kreyserlər, sualtı qayıqlar və ya təyyarə gəmiləri) təhvil verdi.
Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə bağlı çirkin həqiqət ortaya çıxdı: Admiral Yamamotonun daşıyıcı donanmasında payı çökdü! Ümumi düşmən üstünlüyü şəraitində, Yapon təyyarə gəmiləri döyüş bölgəsinə çətinliklə çataraq öldü.
Yapon daşıyıcı təyyarələri basqın əməliyyatlarında nəzərəçarpacaq bir müvəffəqiyyət əldə etdi - Seylon və ya Pearl Harbora basqın (qaçırılan imkanları nəzərə almırsınızsa). Sürpriz faktoru və təyyarənin böyük döyüş radiusu, missiyanın uğurla başa çatmasından sonra cavab atəşinin qarşısını almağa və bazaya qayıtmağa imkan verdi.
Yaponların ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri (Coral Sea Battle, Midway, Santa Cruz) ilə birliklərdə qalib gəlmək şansı bərabər idi. Burada hər şey pilotların, gəmi heyətlərinin və ən əsası Əlahəzrət Şansın təlim keyfiyyətinə görə qərar verildi.
Ancaq düşmənin say üstünlüyü şəraitində (yəni.cavab atəşi ilə vurulma ehtimalı 100%olduğu zaman), Yapon təyyarə gəmisi donanmasının vəziyyətin heç bir əlverişli nəticəsi ilə bağlı xəyal ümidləri belə yox idi. "Nömrə ilə deyil, bacarıqla qazanma" prinsipinin faydasız olduğu ortaya çıxdı - hər hansı bir atəş təması təyyarə gəmisinin qaçılmaz və qaçılmaz ölümü ilə başa çatdı.
Məlum oldu ki, bir zamanlar qorxunc təyyarə daşıyıcıları qətiyyən "zərbəni almırlar" və hətta düşmən atəşinin zəif təsiri ilə bala kimi boğulur. Bəzən bir neçə adi hava bombasının vurulması təyyarə gəmisini batırmaq üçün kifayət edirdi. Bu, İmperator Donanmasına verilən ölüm hökmü idi - təyyarə daşıyıcıları və daşıyıcı təyyarələr müdafiə müharibəsində son dərəcə təsirsiz idi.
Təyyarə daşıyıcılarının iyrənc sağ qalması ən yaxşı Midway Atollundakı döyüşlə izah edildi: Kapitan McClusky -nin komandanlığı altında 30 Dontless dalış bombardmançısından qaçan bir qrup, iki Yapon hücum təyyarəsi Akagi və Kaqanı bir dəqiqədə yandırdı.) Eyni gündə təyyarə daşıyıcıları Soryu və Hiryu ilə də eyni aqibət yaşandı.
Kamikaze hücumundan sonra Amerika hücum təyyarəsi gəmisi Bellow Wood
Hər şey müqayisə yolu ilə öyrənilir: 1944-cü ilin oktyabrında, 12 döyüş gəmisi və kreyserdən ibarət bir Yapon eskadralı, 500-dən çox Amerika daşıyıcı təyyarəsinin davamlı hücumları altında bir neçə saat getdi. Hava örtüyü olmadan və primitiv hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə. Nəticə yalnız Suzuya kreyserinin ölümü və bir neçə digər gəmiyə ciddi ziyan vurması oldu. Admiral Takeo Kurita'nın eskadronunun qalan hissəsi Amerika Hərbi Hava Qüvvələrini tərk edərək Yaponiyaya qayıtdı.
Böyük təyyarə daşıyıcıları Yamato və Nagato döyüş gəmilərinin yerində olsaydı nə olacağını təsəvvür etmək belə qorxuncdur - kiçik çaplı bombaların dolu uçuşda və anqar göyərtələrində nəzarətsiz yanğınlara və sonra gəmilərin daxili gəmilərdən tez ölməsinə səbəb olardı. partlayışlar.
Nagato üst quruluşlarının pis vəziyyətinin səbəbi 23 kt nüvə partlayışıdır.
Köhnə Yapon döyüş gəmisi nüvə atəşindən daha güclü oldu!
Admiral Kuritanın eskadrası ölümdən xoşbəxtliklə xilas oldu. Bu vaxt Sakit Okeanın genişliyində əsl qırğın baş verdi:
19 iyun 1944 -cü ildə ağır təyyarə gəmisi Taiho batdı. Albacor sualtı qayığından vurulan tək bir torpedo ciddi ziyana səbəb olmadı, ancaq yanacaq xəttinin təzyiqinin azalmasına səbəb oldu. Kiçik bir hiss olunmayan problem bir fəlakətə çevrildi - torpedo hücumundan 6, 5 saat sonra, Taiho benzin buxarlarının partlaması nəticəsində parçalandı (1650 dənizçi öldü).
Hiylə, yeni təyyarə gəmisi Taihonun ilk döyüş missiyasında, işə salınmasından cəmi üç ay sonra məhv edilməsi idi.
Bir gün sonra, 20 İyun 1944 -cü ildə, zərbə təyyarə gəmisi Hiyo da oxşar şəraitdə öldürüldü. Yeganə fərq, ölümcül torpedonun daşıyıcı əsaslı bir təyyarə tərəfindən atılmasıdır.
"Shinano" super daşıyıcısının dənizdə ilk uçuşundan 17 saat sonra fantastik şəkildə batması dəniz döyüşləri tarixində adi bir maraqdır. Gəmi yarımçıq qaldı, bölmələrə təzyiq göstərilmədi və ekipaj təlim keçmədi. Ancaq hər zarafatda bir zarafat var - şahidlər torpido vuruşlarından birinin tam olaraq aviasiya yanacaq çənləri sahəsinə düşdüyünü bildirdi. Bəlkə də təyyarə gəmisinin ekipajı çox şanslı idi - batanda Şinano boş qaçırdı.
"Sekaku" təyyarə gəmisinin uçuş göyərtəsində problem olduğu görünür.
Bununla birlikdə, təyyarə daşıyıcıları da daha az əhəmiyyətli səbəblərdən sıradan çıxdı. Mərcan dənizindəki döyüş zamanı üç bomba ağır təyyarə gəmisi Shokaku'yu oyundan uzaqlaşdırdı.
Yapon təyyarə daşıyıcılarının tez ölümü haqqında mahnı rəqiblərindən bəhs edilmədən tamamlanmayacaqdı. Amerikalılar eyni problemlə üzləşdilər - düşmən atəşinin ən kiçik zərbəsi təyyarə gəmilərində qorxunc yanğınlara səbəb oldu.
1944-cü ilin oktyabrında Princeton yüngül təyyarə gəmisi 250 kq-lıq iki hava bombası ilə tamamilə məhv edildi.
1945 -ci ilin mart ayında "Franklin" təyyarə gəmisi ciddi şəkildə zədələndi - ABŞ Donanması faciələrinin ən böyük qurbanlarından birinə səbəb olan gəmiyə yalnız 250 kiloqramlıq iki bomba düşdü. Uçuş göyərtəsinin mərkəzinə bomba düşdü - yanğın anında tam yanacaqlı və təyyarələri havaya qaldırmağa hazır olan 50 -ni bürüdü. Nəticə: 807 ölüm, tamamilə məhv edilmiş qanad, gəminin bütün göyərtələrində nəzarətsiz yanğınlar, irəliləyiş itkisi, limana 13 dərəcə yuvarlanma və təyyarə gəmisini batırmağa hazırlıq.
"Franklin" yalnız yaxınlıqdakı əsas düşmən qüvvələrinin olmaması səbəbindən xilas edildi - əsl döyüşdə gəmi əlbəttə batdı.
"Franklin" təyyarə gəmisi hələ də ayaqda qalmaq və ya batmaq barədə qərar verməyib
Sağ qalanlar çantalarını yığaraq evakuasiyaya hazırlaşırlar
Kamikaze "Interpid" təyyarə gəmisini aldı
Kamikadze hücumu nəticəsində "Saint-Lo" təyyarə gəmisinə atəş (gəmi öləcək)
Ancaq əsl çılğınlıq Yapon kamikadzenin gəlişi ilə başladı. Göydən düşən "canlı bombalar" gövdənin sualtı hissəsinə zərər verə bilməzdi, ancaq təyyarələrlə örtülmüş uçuş göyərtəsinə düşməsinin nəticələri sadəcə dəhşətli idi.
Hücum təyyarə gəmisi Bunker Hill ilə əlaqədar bir dərslik halına gəldi: 11 may 1945 -ci ildə gəmi Okinava sahillərində iki kamikadze tərəfindən hücum edildi. Dəhşətli bir yanğın nəticəsində Bunker Hill bütün qanadını və 400 -dən çox ekipaj üzvünü itirdi.
Bütün bu hekayələrdən nəticə olduqca aydındır:
İmperator Yapon Donanması məhvə məhkum edildi - Taiho təyyarə gəmisinin yerinə ağır bir kreyser və ya döyüş gəmisi qurmaq heç bir fərq etməzdi. Düşmən çox böyük bir texniki üstünlüyə sahib olmaqla 10 qat say üstünlüyünə sahib idi. Müharibə Yapon təyyarələrinin Pearl Harbora vurduğu anda itirdi.
Buna baxmayaraq, təyyarə daşıyıcıları əvəzinə yüksək qorunan artilleriya gəmiləri ilə İmperator Donanmasının, müharibənin sonuna qədər vəziyyətə düşdüyü vəziyyətdə, əziyyətini uzada və düşmənə əlavə ziyan vura biləcəyini güman etmək olar. Amerika donanması Yapon təyyarə gəmiləri qruplarını asanlıqla darmadağın etdi, lakin hər dəfə ağır bir Yapon kreyseri və ya döyüş gəmisi ilə qarşılaşanda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri çox düşünmək məcburiyyətində qaldı.
Admiral Yamamotonun təyyarə gəmilərindəki payı fəlakətli idi. Bəs niyə yaponlar müharibənin sonuna qədər təyyarə gəmiləri qurmağa davam etdilər (hətta sonuncu Yamato sinifli döyüş gəmisini Shinano təyyarə gəmisinə tikdilər)? Cavab sadədir: Yaponiyanın ölməkdə olan sənayesi təyyarə gəmisindən daha mürəkkəb bir şey qura bilməzdi. İnanılmaz səslənir, amma 70 il əvvəl bir təyyarə gəmisi struktur baxımından olduqca sadə və ucuz idi, kreyserdən və döyüş gəmisindən daha sadə idi. Elektromaqnit super katapultları və ya nüvə reaktorları yoxdur. Eyni kiçik və sadə təyyarəyə xidmət etmək üçün ən sadə polad qutu.
Düzdür, təyyarə gəmisi kiçik kalibrli bombalardan belə batacaq, ancaq təyyarə gəmisinin ekipajı ümid edir ki, yalnız açıq-aşkar zəif və hazırlıqsız düşmənlə mübarizə aparmalı olacaqlar. Əks halda - "həddindən artıq öldürmə" üsulu.
Epiloq
Aşağı yaşamaq qabiliyyəti, bir təyyarə gəmisi ideyasına xasdır. Aviasiyanın SPACE -ə ehtiyacı var - bunun əvəzinə yellənən bir gəminin dar göyərtələrinə sürülür və lazım olandan üç dəfə qısa bir uçuş -enmə zolağında uçuş və eniş əməliyyatları həyata keçirmək məcburiyyətindədir. Təyyarələrin sıx düzülüşü və həddindən artıq sıxlığı qaçılmaz olaraq təyyarə gəmisinin qəza nisbətinin artmasına səbəb olur və ümumi qorunmanın olmaması və yanan maddələrlə davamlı işləmək təbii nəticəyə gətirib çıxarır - təyyarə gəmisi ciddi bir dəniz döyüşündə kontrendikedir.
Oriskani təyyarə gəmisində 8 saatlıq atəş (1966). Maqnezium siqnal raketinin partlaması (!) Anqarda böyük bir yanğına səbəb oldu, bütün təyyarələr və gəmi heyətindən 44 dənizçi öldü.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin müharibədən sonrakı tarixində qurbanların sayına görə ən böyük faciə olan (134 dənizçi həlak oldu) Forrestal təyyarə gəmisində baş verən dəhşətli yanğın (1967).
"Enterprise" təyyarə gəmisində oxşar hadisələrin təkrarlanması (1969).
Təyyarə gəmilərinin sağ qalmasını artırmaq üçün təcili tədbirlər görüldü, avtomatik göyərtə suvarma sistemləri və digər xüsusi avadanlıqlar ortaya çıxdı. Görünür ki, bütün çətinliklər bitdi.
Amma … 1981-ci ildə EA-6B "Prowler" elektron müharibəsinin uğursuz enişi. Nüvə enerjisi daşıyan Nimitz təyyarə gəmisinin uçuş göyərtəsində partlayışlar, alovun dilləri gəminin üst quruluşunun üstünə çıxır. 14 qurban, 48 yaralı. Prowler-in özü və ekipajına əlavə olaraq, yanğında üç ədəd F-14 Tomcat tutucu yandı. On Corsair II və Intruder hücum təyyarəsi, iki F-14, üç Viking sualtı əleyhinə təyyarə və Sea King vertolyotu ciddi şəkildə zədələndi. Nimitz bir anda qanadının üçdə birini itirdi.
Bənzər bir hadisə "Midway" təyyarə gəmisində
Təhlükəsizlik və sağ qalma problemi, "daşıyıcı əsaslı təyyarə" adlı bir sirk olduğu müddətcə təyyarə daşıyıcılarını təqib edəcək.
