O qədər yumşaq və elastik idi ki, bu dəfə beton divarlardan daha sərt idi. Ancaq "Pike" daha da güclü idi: dəri kimi gövdənin parçalarını qoparıb saniyədə 200 metr sürətlə suyun altına qaçdı. Belə şiddətli bir təzyiqə tab gətirə bilməyən, sıxılmayan mühit ayrıldı və super sursatın hədəfə çatmasına imkan verdi.
Su, kavitasiya kəmərinin arxasından dəhşətli bir şəkildə çıxdı və "Pike" ni döyüş kursuna qaytardı. Dənizin dərinliklərinə bir anlıq dalğalanaraq yenidən səthə qalxdı. Çarpma boyanı döyüş başlığından qoparıb, 320 kq ölümün gizlədildiyi orijinal metal parıltısına qaytardı. Qarşımızda düşmən gəmisinin böyük hissəsi dayandı …
RAMT-1400 "Pike" layihəsinin məqsədi, gövdənin sualtı hissəsindəki gəmiləri vura biləcək idarə olunan bir aviasiya sursatı yaratmaq idi. Sovet dizaynerləri, adi bir KSSH və ya "Kometa" döyüş başlığının gücünün "potensial düşmən" in ağır kreyserlərini və döyüş gəmilərini məğlub etmək üçün kifayət etməyəcəyindən ciddi şəkildə qorxurdular. Və o dövrdə "ehtimal olunan düşmən" in belə gəmiləri çox idi. 1949 idi. Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələri yüksək qorunan dəniz obyektlərini məhv etmək üçün etibarlı bir vasitəyə ehtiyac duydu.
Sualtı partlayış fikri ən açıq həll kimi görünürdü. Belə bir partlayışın dağıdıcı gücü, havadakı bənzər gücün partlayışından daha böyük bir əmrdir. Su sıxılmayan bir mühitdir. Enerji kosmosda yayılmır, ancaq ciddi şəkildə düşmən gəmisinin tərəfinə (və ya kürəyinin altına) yönəldilir. Nəticələr çətindir. Hədəf yarıda qırılmazsa, illərlə aciz qalacaq.
Problem, alt hissənin altındakı yükün çatdırılmasındadır. Su havadan 800 qat daha sıxdır. Suya belə bir raket atmağın heç bir mənası yox idi: parçalanmaq üçün parçalanacaqdı və tikilmiş zibil yalnız Des Moines və ya Ayova göyərtəsindəki boyanı cızacaqdı.
Xüsusilə güclü düzəldilmiş bir döyüş başlığını "sıçratmaq" lazımdır. Teorik olaraq, çətin deyildi. Köhnə günlərdə artilleriya mərmiləri açıldıqdan sonra düşdü, ancaq su mühitində hərəkət etməyə davam edərək, tez -tez su xəttinin altındakı tərəfə dəydi. Bütün sual, sursatın doldurulma əmsalında (mexaniki gücü). "Pike" üçün ~ 0, 5 -ə bərabər idi. Başlıq kütləsinin yarısı sərtləşdirilmiş poladın üstünə düşdü!
Raket parçalanacaq, amma döyüş başlığı suya təsirdə qalacaq. Sonrakı nədir? Döyüş başlığını müəyyən bir açı ilə "yapışdırsanız" - qırılan bir işıq şüasından fərqli olaraq, eyni bucaqla birbaşa aşağıya doğru gedəcək. Bütün təsir itir. Döyüş gəmiləri güclü hidrodinamik zərbələrə yüksək dərəcədə davamlıdır.
"San Antonio" eniş gəmisinin zərbə sınağı (partlayış gücü 4,5 ton TNT)
Birbaşa vuruş tələb olunur.
Sükanlar, pervaneler və ya adi idarəetmə səthləri istisna olunur. Suya dəyəndə qaçılmaz olaraq cəhənnəmə atılacaqlar. Yalnız hamar, yüksək güclü konus şəkilli döyüş başlığı. Suda nəzarət ilə problemi necə həll etmək olar?
Sovet mühəndisləri döyüş başlığının gövdəsində kavitasiya kəməri olan usta bir üsul təklif etdilər. Suda (200 m / saat ~ 700 km / saat) yüksək sürətlə hərəkət edərək, döyüş başlığını əyri bir traektoriya boyunca səthə doğru hərəkət etməyə məcbur etdi. Hesablamalara görə, düşmən gəmisi harada idi.
"Pike" döyüş başlığı üçün hesablanmış parametrlər belə idi: "sıçrayış" nöqtəsindən hədəfə qədər olan məsafə - 60 metr. Suya girmək bucağı 12 dərəcədir. Ən kiçik bir sapma qaçılmaz bir səhvlə təhdid etdi.
Bir üsul tapıldığını söyləyə bilərik, baxmayaraq ki, "Pike" in yaradıcıları üçün problemlər yeni başlamışdı. O dövrün boru elektronikası və radar avadanlığı çox qüsurlu idi.
Zirehli nəhənglər tədricən NATO donanmalarından yoxa çıxarkən "dalğıc" döyüş başlığı olan sxem son dərəcə mürəkkəb oldu. Batması üçün adi gəmi əleyhinə raketlərin KSShch və ya perspektivli P-15 "Termit" gücünün kifayət etdiyi zirehli "qutular" ilə əvəz olundu (hamısının buraxılış ağırlığı 2 tondan çoxdur!).
RAMT-1400 jet təyyarəsinin dəniz torpido layihəsi tədricən rəfə qoyuldu.
Qeyd etmək lazımdır ki, kompüter texnologiyasının təkamülü Pike -nin əsas problemini həll etməyə kömək etməmişdir. Açıq səbəblərə görə suya girəndən sonra döyüş başlığının traektoriyasında heç bir dəyişiklik etmək mümkün olmadı. Son düzəldici impuls havada quruldu. Nəticədə, hər hansı bir təsadüfi dalğa, döyüş başlığı səthə qovuşduğu anda, döyüş başlığını hesablanmış trayektoriyadan geri dönməz şəkildə sapdırır. Fırtınalı şəraitdə "Pike" nin istifadəsini unutmaq olar.
Əhəmiyyətli bir məqam kütlədir. 600 kq döyüş başlığı, yarısı mərmisinin möhkəmliyini təmin etmək üçün getdi. Başqa bir neçə ton - qanadlı bir raket (daşıyıcı təyyarədən ayrıldıqdan sonra, sursat hədəfə bir az da uzaqlaşmalı idi). Buraya səsdən yüksək sürəti, səthdən atma sürətləndiricisini və bir neçə yüz kilometrlik uçuş məsafəsini əlavə etsək, məşhur Qranitin kütləsinə uyğun bir döyüş sursatı alarıq. Taktik aviasiyanın istifadəsi istisna olunur. Daşıyıcıların sayı bir tərəfdən hesablana bilər.
Nəhayət, "konik döyüş başlığı" və "kavitasiya kəməri" olan metodun özü, uçuşun son mərhələsində gəmi əleyhinə raketlərin döyüş stabilliyi ilə bağlı problemi həll etmir. Üfüqdən yuxarı qalxdıqdan sonra bütün gəmi hava hücumundan müdafiə sistemlərinin hədəfinə çevrilirlər. Raketin üst quruluşu necə istiqamətləndirdiyi və ya 60 metr aşağıya sıçradığı - gəmi əleyhinə raket sisteminin döyüş dayanıqlılığı baxımından artıq əhəmiyyəti yoxdur.
Son torpedo bombardmançısı
22 may 1982 -ci il Puerto Belgrano'dan təxminən 40 mil şərqdə.
… IA-58 Pukara (w / n AX-04) tək hücum təyyarəsi, köhnəlmiş Amerika torpidosu Mk.13-ün (standart bağlama nöqtəsi Aero 20A-1 vasitəsilə) asıldığı okeanın üstündən qaçır.
20 dərəcə dalışa atın, sürəti 300 düyün, hündürlüyü 100 metrdən azdır. Çarpılmış döyüş sursatı sudan çıxır və bir neçə on metr uçaraq özünü dalğalarda basdırır.
Cəsarətli pilotların bazaya qayıtması, axşam köhnə xəbər filmlərini izləməklə keçir. İkinci Dünya Müharibəsi asları bu torpidodan Yamato və Musaşinin cəsədlərinə necə sürüklədilər?
Ardınca yeni testlər gəlir. 200 metr yüksəklikdən 40 dərəcəlik bir dalışa girin. Düşmə anındakı sürət 250 düyündür. Qırılan torpidonun qalıqları dərhal dibə batır.
Argentinalılar tamamilə ümidsiz vəziyyətdədirlər. Kral Donanmasının 80 gəmisindən və gəmilərindən ibarət bir eskadra onlara doğru tələsir. Köhnə Amerika torpidoları, İngilis ordusunu dayandırmaq və müharibənin axarını çevirmək üçün son qalan yoldur.
Mayın 24 -də San -Xose Körfəzində ilk uğurlu torpedo partlayışı baş verdi. Dalğaların zirvələrindən 15 metr yuxarıda ciddi üfüqi uçuş. Düşmə anındakı sürət 200 düyündən çox deyil.
Təəssüf ki, bəlkə də xoşbəxtlikdən özləri üçün Argentina torpedo bombardmançılarının pilotları döyüşdə bacarıqlarını nümayiş etdirmək məcburiyyətində qalmadılar. Raket məhv edənlərə 400 km / saatdan aşağı sürətlə boş uçmaq cəsurların zəmanətli ölümü deməkdir. Müasir hava hücumundan müdafiə sistemləri belə səhvləri bağışlamır.
Argentinalılar torpidonun atılmasının nə qədər çətin olduğuna və axıdılması daşıyıcının sürətinə və yüksəkliyinə ciddi məhdudiyyətlər qoyan torpedanın nə qədər kövrək olduğuna öz dərilərində əmin idilər.
Torpedo silahlarının reaktiv təyyarələrə yerləşdirilməsi söz mövzusu deyildi. Torpedaları yavaşlatmadan yerə ata bilən yeganə, IA-58 Pukara anti-partizan hücum təyyarəsi idi. İçəri girmək və çıxmaq şansları olduğu halda Müasir bir gəmiyə hücum etməksıfırdan bir qədər az idi.
Yapon torpedo bombardmançısı hücuma keçdi
Epiloq
Nə ilə sona çatırıq?
Seçim nömrəsi 1. Zərbəyə davamlı "dalğıc" döyüş başlığı. Belə bir raket torpedasının çəkisi və ölçüləri bütün icazə verilən hədləri aşacaq. Ekzotik 7 tonluq döyüş sursatı buraxmaq üçün Böyük Pyotr TARKR ölçüsündə bir gəmi düzəltməlisiniz. Bu cür raketlərin və onların daşıyıcılarının sayına görə, əsl döyüşdə onlarla görüşmək şansı sıfıra bərabər olacaq.
Düşmən gəmisinin zenit topçularının həyatını xeyli asanlaşdıracaq belə bir "qaranquş" un kütləsi və ölçüləri (və nəticədə - radio kontrastı) bir çox sual doğurur. Üstəlik, traektoriyanın ən kritik, son hissəsindəki sürət, sistemin döyüş müqavimətini daha da azaldacaq subsonik olacaq.
Nəhayət, su altında döyüş başlığı traektoriyasını düzəltməyin mümkünsüzlüyü ilə bağlı yuxarıdakı problem. Fırtına şəraitində tətbiq istisna olunur.
Seçim nömrəsi 2. Suya girərkən yavaşlama ilə. Paraşütlə şərti 21 düymlük evlənmə torpedası atmaq. Əsl nümunə, 1950-ci illərin əvvəllərindən PAT-52 raket torpedasıdır. biennium
20 … 25 mil - bu, ən yaxşı müasir evlənmə torpedalarıdır (məsələn, Rusiya UGST). Təəssüf ki, bu üsul müasir döyüşdə işləmir. Hətta son dərəcə aşağı yüksəkliklərdə bir raket məhv edənə 20 mil çatmaq təyyarə və pilot üçün ölümdür. Və yavaş -yavaş göydən enən torpido "Dirks" və "Phalanxes" ilə, bir variant olaraq - "Sakit" və ESSM ilə doludur.
Ən güclü epizod 2:07. "Kaştan" la reaksiya sürətində yarışmaq istəyirsən?
Nəhayət, torpidonun özü. Yuxarıda göstərilən UGST (universal dərin dənizdə evlənmə torpidosu) kütləsi 2 tondan çoxdur (hipotetik aviasiya variantı: paraşütün ağırlığı və zərbəyə davamlı gövdə / bidon əlavə olunur). Bugünkü döyüş təyyarələrinin çoxu bu cür sursatları qaldıra biləcəkmi? B-52 ətrafında?
Müasir gəmilər, torpedo tələlərindən (AN / SLQ-25 Nixie), sonar sistemlərinə qədər, reaktiv bomba atıcıları (RBU-12000 "Boa") ilə işləyən anti-torpedo müdafiə sistemlərini eşelonlaşdırdıqda.
Belə çıxır ki, müasir aviasiya torpedaları yalnız sualtı qayıqlarla mübarizə aparmaq üçün hazırlanmış kiçik ölçülü sualtı əleyhinə torpedalar şəklində mövcuddur. Sualtı gəminin olduğu iddia edilən ərazidə daşıyıcı təyyarədən ayrılaraq torpedalar yavaş -yavaş paraşütlə enərək hədəfi muxtar rejimdə axtarmağa başlayırlar.
Poseidon sualtı əleyhinə təyyarədən 12, 75 'Mk.50 (kalibrli 324 mm) torpedalarının atılması
Bu sursatların istifadəsi yerüstü döyüş gəmilərinə qarşı tamamilə söz mövzusu deyil.
533 mm və ya daha çox kalibrli torpedalar, sualtı donanmasının saf hüququdur. Təəssüf ki, dünyada döyüşə hazır sualtıların sayı iki böyüklük əmri döyüş təyyarələrinin və yığcam gəmi əleyhinə silahların digər ümumi daşıyıcılarının sayı. Qayıqların özləri manevrlə qandallanır və düşmən haqqında məlumat çatışmazlığından əziyyət çəkirlər.
Hava hücum silahları müasir dəniz döyüşlərində əsas silah olaraq qalır. İndiki texniki inkişaf mərhələsində döyüş başlığını su altında "sürmək" cəhdi, uçan bir sualtı qayığının və ya hipersəsli aşağı yüksəklikli raketin inşası kimi tamamilə perspektivsiz görünür.
Məqalənin baş təsviri, Xabarovo aerodromu, 1970-ci ildə Il-28T üzərində RAT-52 raket torpedasının bağlanmasını göstərir.
