İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra Amerika silahlı qüvvələrində xeyli sayda orta və böyük çaplı zenit silahları, kiçik çaplı zenit silahları və 12, 7 mm-lik pulemyot dayaqları vardı. 1947-ci ilə qədər ABŞ-da 90 və 120 mm-lik zenit mövqelərinin təxminən yarısı məhv edildi. Çəkilən silahlar saxlama bazalarına getdi və stasionar zenit silahları güvənli edildi. Böyük çaplı zenit silahları əsasən sahildə, böyük limanların və dəniz bazalarının ərazilərində qorunurdu. Bununla birlikdə, azalmalar Hərbi Hava Qüvvələrinə də təsir etdi, müharibə illərində qurulan pistonlu mühərriklərin əhəmiyyətli bir hissəsi qırıldı və ya müttəfiqlərə təhvil verildi. Bunun səbəbi, SSRİ-də 50-ci illərin ortalarına qədər Şimali Amerikanın kontinental hissəsində döyüş tapşırığı yerinə yetirən və geri dönə biləcək bombardmançıların olmaması idi. Ancaq 1949-cu ildə atom bombası üzərində Amerika inhisarına son qoyulduqdan sonra, ABŞ və SSRİ arasında qarşıdurma yaranarsa, Sovet Tu-4 piston bombardmançılarının bir istiqamətdə döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirəcəyini istisna etmək olmaz..
Nüvə yarışının volanı fırlanırdı, 1 Noyabr 1952 -ci ildə ABŞ -da ilk stasionar termonüvə partlayıcı qurğu sınaqdan keçirildi. 8 aydan sonra RDS-6s termonüvə bombası SSRİ-də sınaqdan keçirildi. İki mərtəbəli bir evin hündürlüyündə olan Amerika eksperimental cihazından fərqli olaraq, döyüş məqsədləri üçün olduqca uyğun bir termonüvə silahı idi.
1950-ci illərin ortalarında, amerikalıların daşıyıcıların sayına və nüvə bombalarının sayına görə çox üstünlüyünə baxmayaraq, Sovet uzun mənzilli bombardmançı təyyarələrinin kontinental ABŞ-a çatma ehtimalı artdı. 1955-ci ilin əvvəlində Uzun mənzilli aviasiyanın döyüş hissələri M-4 bombardmançılarını (baş dizayneri V. M. Myasishchev), daha sonra təkmilləşdirilmiş 3M və Tu-95 (A. N. Tupolev Dizayn Bürosu) almağa başladı. Bu maşınlar artıq zəmanətlə Şimali Amerika qitəsinə çata bilər və nüvə zərbələri endirərək geri qayıda bilər. Təbii ki, Amerika rəhbərliyi təhlükəni gözardı edə bilməzdi. Bildiyiniz kimi, Avrasiyadan Şimali Amerikaya uçan təyyarələr üçün ən qısa yol Şimal qütbündən keçir və bu marşrut boyunca bir neçə müdafiə xətti yaradılmışdır.
Aleut arxipelaqının Shemiya adasındakı DEW xətti radar stansiyası
Alyaskada, Qrenlandiyada və Kanadanın şimal -şərqində, Sovet bombardmançılarının sıçrayışları üçün ən çox ehtimal olunan marşrutlarda, DEW xətti - kabel rabitə xətləri və hava hücumundan müdafiə komandanlıq postları və radiorele stansiyaları ilə bir -birinə bağlı stasionar radar postları şəbəkəsi quruldu. Bir neçə postda, hava hədəflərini aşkar etmək üçün radara əlavə olaraq, sonradan raket hücumu barədə xəbərdarlıq etmək üçün radarlar quruldu.
DEW-line radar postlarının düzeni
50-ci illərin ortalarında Sovet bombardmançılarına qarşı çıxmaq üçün Amerika Birləşmiş Ştatlarının qərb və şərq sahillərindəki hava vəziyyətini idarə etmək üçün sözdə "Bariyer Gücü" qurdu. Sahil radarları, radar patrul gəmiləri, eləcə də ZPG-2W və ZPG-3W şarları vahid mərkəzləşdirilmiş xəbərdarlıq şəbəkəsinə bağlandı. ABŞ -ın Atlantik və Sakit Okean sahillərində yerləşən "Bariyer Gücü" nün əsas məqsədi, Sovet bombardmançılarına yaxınlaşmaq barədə erkən xəbərdarlıq etmək üçün hava sahəsinə nəzarət etmək idi. Bariyer Gücü, DEW xəttinin Alyaska, Kanada və Qrenlandiyadakı radar stansiyalarını tamamlayır.
AWACS EC-121 təyyarəsi radar patrulunun məhv edicisinin üstündən uçur
Radar patrul gəmiləri İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ortaya çıxdı və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən Yaponiya təyyarələrini vaxtında aşkar etmək üçün əsasən böyük dəniz dəstələrinin bir hissəsi olaraq Sakit Okeanda istifadə edildi. 1940-cı illərin sonu və 1950-ci illərin əvvəllərində, Azadlıq sinifli nəqliyyat vasitələri və Giring sinifli hərbi tikililər, əsasən radar patrul gəmilərinə çevrilmək üçün istifadə edildi. Gəmilərə aşağıdakı radarlar quraşdırılıb: AN / SPS-17, AN / SPS-26, AN / SPS-39, AN / SPS-42, aşkarlama məsafəsi 170-350 km. Bir qayda olaraq, yalnız bu gəmilər sahillərindən bir neçə yüz kilometrədək məsafədə vəzifə yerinə yetirirdilər və admiralların fikrincə döyüş təyyarələri və sualtı qayıqların sürpriz hücumlarına çox həssas idilər. Dəniz uzun mənzilli radar nəzarətinin zəifliyini azaltmaq istəyən 50-ci illərdə ABŞ Migren proqramını qəbul etdi. Bu proqramın həyata keçirilməsi çərçivəsində dizel sualtı qayıqlarına radarlar quraşdırılıb. Radar ekranlarında bir düşmən aşkar edən sualtı qayıqların xəbərdarlıq etdikdən sonra su altında düşməndən gizlənə biləcəyinə inanılırdı.
Müharibə dövründə tikilmiş gəmilərin konvertasiyasına əlavə olaraq, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri xüsusi olaraq hazırlanmış iki dizel elektrikli sualtı gəmi aldı: USS Sailfish (SSR-572) və USS Salmon (SSR-573). Bununla birlikdə, uzunmüddətli iş üçün dizel elektrikli sualtı gəmilər lazımi muxtariyyətə malik deyildilər və aşağı sürətlərinə görə yüksək sürətli əməliyyat qruplarının tərkibində işləyə bilmədilər və istismarı yerüstü gəmilərlə müqayisədə çox bahalı idi. Bu baxımdan bir neçə xüsusi nüvə sualtı qayığının inşası nəzərdə tutulmuşdu. Güclü hava müşahidə radarına malik ilk nüvə sualtı gəmisi USS Triton (SSRN-586) idi.
"Triton" nüvə sualtı qayığının məlumat və idarəetmə mərkəzindəki hava vəziyyəti və radar konsollarının planşeti
Triton nüvə sualtı qayığına quraşdırılmış AN / SPS-26 radarı 170 km məsafədə bombardmançı tipli hədəfi aşkar edə bilirdi. Ancaq olduqca inkişaf etmiş AWACS təyyarələrinin ortaya çıxmasından sonra radar patrul sualtı qayıqlarından istifadəni tərk etmək qərarına gəldilər.
1958-ci ildə AWACS E-1 Tracer təyyarələrinin istismarı başladı. Bu vasitə C-1 Trader daşıyıcı əsaslı təchizat nəqliyyat təyyarəsi əsasında hazırlanmışdır. Tracerin ekipajı yalnız iki radar operatoru və iki pilotdan ibarət idi. Döyüş nəzarət zabitinin funksiyalarını ikinci pilot yerinə yetirməli idi. Bundan əlavə, təyyarədə məlumatların avtomatik ötürülməsi üçün kifayət qədər yer yox idi.
Təyyarə AWACS E-1V Tracer
Hava hədəflərinin aşkarlama məsafəsi 180 km -ə çatdı ki, bu da 50 -ci illərin sonlarına görə pis deyildi. Ancaq əməliyyat zamanı Tracer -in gözləntiləri doğrultmadığı və tikilənlərin sayının 88 ədədlə məhdudlaşdığı məlum oldu. Tracer -dən hədəf haqqında məlumat radio idarəetmə vasitəsi ilə uçuş nəzarət nöqtəsi və hava hücumundan müdafiə komanda məntəqəsi vasitəsi ilə mərkəzləşdirilmədən radio vasitəsi ilə tutan pilota ötürüldü. Əksər hallarda "İzləyicilər" daşıyıcı əsaslı aviasiyada idarə olunurdu; quruda yerləşən AWACS təyyarələri üçün aşkarlama məsafəsi və patrul müddəti qənaətbəxş deyildi.
EC-121 Warning Star ailəsinin radar patrul təyyarəsi daha yaxşı imkanlara malik idi. Dörd pistonlu mühərriki olan ağır AWACS təyyarələri üçün əsas, öz növbəsində L-1049 Super Constellation sərnişin təyyarəsi əsasında yaradılan C-121C hərbi nəqliyyat təyyarəsi idi.
Təyyarənin böyük daxili həcmi, alt və yuxarı yarımkürəni seyr etmək üçün təyyarə radar stansiyalarını, habelə 18-26 nəfərlik bir ekipaj üçün məlumat ötürmə cihazlarını və iş yerlərini yerləşdirməyə imkan verdi. Dəyişiklikdən asılı olaraq Warning Star-a aşağıdakı radarlar quraşdırıldı: APS-20, APS-45, AN / APS-95, AN / APS-103. Təkmilləşdirilmiş aviyonikaya sahib olan sonrakı versiyalar hava hücumundan müdafiə sisteminin yerdəki idarəetmə məntəqələrinə və AN / ALQ-124 elektron kəşfiyyat və tıxac stansiyasına avtomatik məlumat ötürülməsi aldı. Radar avadanlıqlarının xüsusiyyətləri də ardıcıl olaraq təkmilləşdirildi, məsələn, EC-121Q modifikasiyasına quraşdırılmış AN / APS-103 radarı yer səthinin fonunda hədəfləri davamlı olaraq görə bildi. AN / APS-95 radarına mütəşəkkil müdaxilə olmadıqda, Tu-4 (V-29) tipli yüksək uçan hədəfin aşkarlama məsafəsi 400 km-ə çatdı.
AB-121D operatorlarının dəyişdirilməsi
Dizayn mərhələsində belə, dizaynerlər ekipajın və elektron sistemlərin operatorlarının rahatlığına və yaşayış qabiliyyətinə, habelə personalın mikrodalğalı radiasiyadan qorunmasını təmin etməyə böyük diqqət yetirirdilər. Patrul müddəti ümumiyyətlə 4000-7000 metr yüksəklikdə 12 saat idi, lakin bəzən uçuş müddəti 20 saata çatırdı. Təyyarə həm Hərbi Hava Qüvvələri, həm də Donanma tərəfindən istifadə edildi. EC-121 1953-cü ildən 1958-ci ilə qədər ardıcıl olaraq hazırlanmışdır. Amerika məlumatlarına görə, bu müddət ərzində Hərbi Hava Qüvvələrinə və Donanmaya 232 təyyarə köçürüldü, xidməti 70 -ci illərin sonuna qədər davam etdi.
Bariyer Gücü və DEW xətti stansiyalarına əlavə olaraq 1950-ci illərdə ABŞ və Kanadada yerüstü radar postları fəal şəkildə quruldu. Əvvəlcə beş strateji bölgəyə yanaşmaları qorumaq üçün 24 stasionar yüksək güclü radarın inşası ilə məhdudlaşmalı idi: şimal-şərqdə, Chicago-Detroit bölgəsində və Seattle-San Francisco bölgələrində qərb sahilində.
Lakin SSRİ -də nüvə sınağı keçirildiyi məlum olduqdan sonra ABŞ silahlı qüvvələrinin komandanlığı Birləşmiş Ştatlar boyunca 374 radar stansiyası və 14 regional hava hücumundan müdafiə komandanlıq mərkəzinin inşasına icazə verdi. Bütün yerüstü radarlar, AWACS təyyarələrinin və radar patrul gəmilərinin əksəriyyəti avtomatik idarəetmə sistemi olan SAGE (Yarı Avtomatik Yerüstü Ətraf Mühit) şəbəkəsinə qoşulmuşdur-avtopilotlarını radio ilə kompüterlər vasitəsi ilə proqramlaşdıraraq kəsici hərəkətlərin yarı avtomatik əlaqələndirilməsi sistemi. torpaq. Amerika Hava Hücumundan Müdafiə sisteminin qurulması sxeminə görə, radar stansiyalarından düşmən təyyarələrinə hücum etməsi ilə bağlı məlumatlar regional nəzarət mərkəzinə ötürüldü və bu da öz növbəsində tutanların hərəkətlərinə nəzarət etdi. Önləyicilər havaya qalxdıqdan sonra, SAGE sisteminin siqnalları ilə idarə olundular. Mərkəzləşdirilmiş radar şəbəkəsinin məlumatlarına əsasən işləyən bələdçi sistemi, pilotun iştirakı olmadan hədəf sahəsinə mane olanı təmin etdi. Öz növbəsində, Şimali Amerika Hava Hücumundan Müdafiə Mərkəzi Komandanlığı, regional mərkəzlərin hərəkətlərini əlaqələndirməli və ümumi rəhbərliyi həyata keçirməli idi.
ABŞ-da yerləşdirilən ilk Amerika radarları İkinci Dünya Müharibəsi illərində AN / CPS-5 və AN / TPS-1B / 1D stansiyaları idi. Sonradan Amerika-Kanada radar şəbəkəsinin əsasını AN / FPS-3, AN / FPS-8 və AN / FPS-20 radarları təşkil etdi. Bu stansiyalar 200 km -dən çox məsafədəki hava hədəflərini aşkar edə bilərdi.
AN / FPS-20 radarı
Regional Hava Hücumundan Müdafiə Komandanlıq Mərkəzlərinin hava vəziyyəti haqqında ətraflı məlumat vermək üçün əsas hissəsi sabit bir yüksək güclü AN / FPS-24 və AN / FPS-26 radarlarından ibarət olan radar sistemləri quruldu. 5 MVt. Başlanğıcda, stansiyaların fırlanan antenaları dəmir-beton əsaslı təməllərə açıq şəkildə quraşdırılırdı, daha sonra onları meteoroloji amillərin təsirindən qorumaq üçün radio şəffaf günbəzlərlə örtülməyə başladı. AN / FPS-24 və AN / FPS-26 stansiyaları dominant yüksəkliklərdə yerləşdikdə 300-400 km məsafədə yüksəklikdəki hava hədəflərini görə bilirdilər.
Fort Lawton hava bazasındakı radar kompleksi
AN / FPS-14 və AN / FPS-18 radarları bombardmançıların aşağı hündürlüyə nüfuz etmə ehtimalı yüksək olan ərazilərə yerləşdirildi. Radar və zenit-raket sistemlərinin bir hissəsi olaraq hava hədəflərinin uçuş məsafəsini və yüksəkliyini dəqiq müəyyən etmək üçün AN / FPS-6, AN / MPS-14 və AN / FPS-90 radio altimetrlərindən istifadə edildi.
Stasionar radio altimetr AN / FPS-6
50 -ci illərin ilk yarısında reaktiv tutucular kontinental ABŞ və Kanadanın hava hücumundan müdafiə sistemini təşkil etdi.1951 -ci ildə Şimali Amerikanın bütün geniş ərazisini hava hücumundan müdafiə etmək üçün Sovet strateji bombardmançılarını ələ keçirmək üçün nəzərdə tutulmuş təxminən 900 döyüşçü var idi. Hava hücumundan müdafiə missiyalarının yerinə yetirilməsində yüksək ixtisaslaşdırılmış kəsicilərə əlavə olaraq çoxsaylı hava qüvvələri və donanma qırıcıları da iştirak edə bilər. Lakin taktiki və daşıyıcı təyyarələrdə avtomatik istiqamətləndirmə sistemi yox idi. Bu səbəbdən, döyüş təyyarələri ilə yanaşı, zenit-raket sistemlərinin hazırlanması və yerləşdirilməsinə qərar verildi.
Strateji bombardmançılarla mübarizə üçün xüsusi olaraq hazırlanmış ilk Amerika qırıcı-kəsiciləri F-86D Saber, F-89D Scorpion və F-94 Starfire idi.
NAR, F-94 tutma qurğusundan buraxıldı
Əvvəldən bombardmançıların özünü aşkar etməsi üçün amerikalı kəsicilər hava radarları ilə təchiz olunmuşdu. Düşmən təyyarələrinə hücum etmək üçün əvvəlcə Mk 4 FFAR 70 mm-lik idarə olunmayan hava-hava raketləri nəzərdə tutulurdu. 40 -cı illərin sonlarında, böyük bir NAR salvosunun müdafiə artilleriya qurğularının hərəkət zonasına girmədən bir bombardmançını məhv edəcəyinə inanılırdı. ABŞ ordusunun ağır bombardmançılarla mübarizədə NAR-ın rolu ilə bağlı fikirləri, 55 mm NAR R4M ilə silahlanmış Luftwaffe tərəfindən Me-262 reaktiv qırıcılarının uğurlu istifadəsindən çox təsirləndi. Mk 4 FFAR idarə olunmayan raketləri də F-102 və Kanadanın CF-100 səsdən yüksək tutucularının silahlanmasının bir hissəsi idi.
Bununla birlikdə, "Fortresses" pistonu ilə müqayisədə daha yüksək uçuş sürətinə malik olan turbojet və turboprop mühərrikli bombardmançılara qarşı idarəolunmayan raketlər ən təsirli silah deyildi. 70 mm-lik NAR bombardmançısının vurulması onun üçün ölümcül olsa da, 23 mm-lik AM-23 toplarının maksimum atəş məsafəsində 24 idarə olunmayan raketdən ibarət bir topun yayılması bir futbol sahəsinin sahəsinə bərabər idi.
Bununla əlaqədar olaraq ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri alternativ aviasiya silahlarının növlərini fəal şəkildə axtarırdı. 50-ci illərin sonunda 1.25 kt tutumlu və 10 km-ə qədər atış məsafəsinə malik nüvə başlığı olan AIR-2A Genie idarə olunmayan hava-hava raketi qəbul edildi. Genin nisbətən qısa uçuş məsafəsinə baxmayaraq, bu raketin üstünlüyü yüksək etibarlılığı və müdaxiləyə qarşı toxunulmazlığı idi.
AIR-2A Genie raketlərinin qırıcı-tutucuda dayandırılması
1956-cı ildə raket ilk olaraq Northrop F-89 Scorpion tutma qurğusundan buraxıldı və 1957-ci ilin əvvəlində istifadəyə verildi. Döyüş başlığı, raket mühərriki işini bitirdikdən dərhal sonra işə düşən uzaq bir qoruyucu ilə işə salınıb. Döyüş başlığının partlaması, 500 metr radiusda olan bütün təyyarələri məhv edəcəyinə zəmanət verir. Ancaq buna baxmayaraq, yüksək sürətli, yüksək uçan bombardmançıların məğlub olması, qırıcı-tutucu pilotdan buraxılışın dəqiq hesablanmasını tələb edirdi.
AIM-4 Falcon idarə olunan raketləri ilə silahlanmış F-89H qırıcı-tutucu
NAR-a əlavə olaraq, 9-11 km uçuş məsafəsinə malik AIM-4 Falcon hava döyüş raketi 1956-cı ildə hava hücumundan müdafiə döyüşçüləri ilə xidmətə girdi. Modifikasiyadan asılı olaraq, raketdə yarı aktiv radar və ya infraqırmızı idarəetmə sistemi vardı. Ümumilikdə, Falcon ailəsinin təxminən 40.000 raketi istehsal edildi. Rəsmi olaraq, bu raket qurğusu 1988-ci ildə F-106 tutucu ilə birlikdə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdən çıxarıldı.
Nüvə başlığı olan variant AIM-26 Falcon təyin edildi. Bu raket sisteminin hazırlanması və qəbul edilməsi, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin bir istiqamətə hücum edərkən səsdən sürətli bombardmançıları təsirli şəkildə vura bilən yarı aktiv radar idarə olunan bir raket əldə etmək istəməsi ilə əlaqədardır. AIM-26-nın dizaynı AIM-4 ilə demək olar ki, eyni idi. Nüvə sualtı gəmisi olan raket bir qədər uzundu, çox ağır idi və bədənin diametrindən iki dəfə çox idi. 16 km -ə qədər təsirli bir uçuş məsafəsi təmin edə bilən daha güclü bir mühərrikdən istifadə etdi. Bir döyüş başlığı olaraq ən yığcam nüvə başlıqlarından biri istifadə edildi: cəmi 23 kq ağırlığında 0,25 kt tutumlu W-54.
Kanadada, 40 -cı illərin sonu - 50 -ci illərin əvvəllərində, öz qırıcı -kəsicilərini yaratmaq üçün işlər də aparıldı. CF-100 Canuck tutucu kütləvi istehsal və qəbul mərhələsinə gətirildi. Təyyarə 1953 -cü ildə xidmətə girdi və Kanada Kral Hava Qüvvələri bu tip 600 -dən çox tutucu aldı. O dövrdə inkişaf etdirilən Amerikalı kəsicilərdə olduğu kimi, APG-40 radarı hava hədəflərini aşkar etmək və CF-100-ü hədəf almaq üçün istifadə edilmişdir. Düşmən bombardmançılarının məhv edilməsi 58 ədəd 70 mm NAR olan qanadların ucunda yerləşən iki batareya ilə həyata keçirilməli idi.
NAR, Kanadalı qırıcı-tutucu CF-100-dən buraxıldı
60-cı illərdə, Kanada Hərbi Hava Qüvvələrinin birinci xəttinin hissələrində, CF-100 Amerika istehsalı olan səsdən sürətli F-101B Voodoo ilə əvəz olundu, ancaq CF-100-ün patrul nəzarətçi kimi işləməsi ortaların ortalarına qədər davam etdi. 70 -ci illər.
NAR AIR-2A Genie-nin Kanadalı qırıcı-kəsici F-101B-dən adi döyüş başlığı ilə təlimə buraxılması
Kanadanın "Voodoo" silahlanmasının bir hissəsi olaraq, Kanadanın nüvəsiz statusu ilə ziddiyyət təşkil edən AIR-2A nüvə başlığına malik raketlər var idi. ABŞ və Kanada arasında hökumətlərarası razılaşmaya əsasən, nüvə raketləri ABŞ ordusu tərəfindən idarə olunurdu. Bununla birlikdə, təyyarəsinin altında nüvə başlığı olan bir raketin olduğu bir uçuş aparıcısının pilotunu necə idarə etmək mümkün olduğu aydın deyil.
Qırıcı-kəsicilər və silahlarından başqa ABŞ-da xeyli vəsait zenit raketlərinin hazırlanmasına xərcləndi. 1953-cü ildə ilk MIM-3 Nike-Ajax hava hücumundan müdafiə sistemləri Amerikanın əhəmiyyətli inzibati və sənaye mərkəzləri və müdafiə obyektləri ətrafında yerləşdirilməyə başladı. Bəzən hava hücumundan müdafiə sistemləri 90 və 120 mm zenit silahlarının mövqelərində yerləşirdi.
"Nike-Ajax" kompleksi bərk itələyici sürətləndiricisi olan "maye" raketlərdən istifadə edirdi. Hədəf radio əmrlərindən istifadə etməklə edildi. Nike-Ajax zenit raketinin bənzərsiz xüsusiyyəti yüksək partlayıcı parçalanmış üç başlığın olması idi. Birincisi, 5.44 kq ağırlığında, yay hissəsində, ikincisi - 81.2 kq - ortada, üçüncüsü - 55.3 kq - quyruq hissəsində yerləşirdi. Bunun daha geniş bir zibil buludu səbəbindən hədəfə çatma ehtimalını artıracağı güman edilirdi. "Nike-Ajax" ın məğlubiyyət məsafəsi təxminən 48 kilometr idi. Raket 2, 3M sürətlə hərəkət edərkən 21.000 metrdən bir qədər yüksəkdəki hədəfi vura bilər.
Radar SAM MIM-3 Nike-Ajax-a kömək edir
Hər bir Nike-Ajax batareyası iki hissədən ibarət idi: personal üçün bunkerlərin yerləşdiyi mərkəzi idarəetmə mərkəzi, aşkarlama və istiqamətləndirmə radarı, hesablama və həlledici avadanlıqlar və buraxılış qurğuları, raket anbarları, yanacaq çənləri və oksidləşdirici vasitədir. Texniki mövqedə, bir qayda olaraq, 2-3 raket anbarı və 4-6 buraxılış qurğusu var idi. Ancaq bəzən böyük şəhərlərin, dəniz bazalarının və strateji aviasiya aerodromlarının yaxınlığında 16 -dan 24 -ə qədər buraxıcı qurğular yerləşdirilirdi.
SAM MIM-3 Nike-Ajax-ın başlanğıc mövqeyi
Dağıtımın ilk mərhələsində Nike-Ajaxın mövqeyi mühəndislik baxımından möhkəmlənmədi. Sonradan, kompleksləri nüvə partlayışının zərərli amillərindən qorumaq ehtiyacının ortaya çıxması ilə yeraltı raket anbarları inkişaf etdirildi. Hər basdırılmış bunkerdə, açılan damdan üfüqi olaraq hidravlik olaraq qidalanan 12 raket var idi. Bir dəmir yolu arabası ilə səthə qaldırılan raket üfüqi vəziyyətdə olan bir atıcıya nəql edildi. Raket yükləndikdən sonra buraxıcı 85 dərəcə bir açı ilə quraşdırılıb.
Geniş miqyasda yerləşdirilməsinə baxmayaraq (1953-1958-ci illərdə ABŞ-da 100-dən çox zenit batareyası yerləşdirildi), MIM-3 Nike-Ajax hava hücumundan müdafiə sisteminin bir sıra əhəmiyyətli çatışmazlıqları var idi. Kompleks stasionar idi və ağlabatan müddət ərzində başqa yerə köçürülə bilməzdi. Əvvəlcə fərdi zenit-raket batareyaları arasında heç bir məlumat mübadiləsi aparılmadı, nəticədə bir neçə batareya eyni hədəfi atəşə tuta bilər, lakin digərlərinə məhəl qoymur. Bu çatışmazlıq sonradan ayrı-ayrı batareya nəzarətçiləri arasında məlumat mübadiləsi aparmağa və çoxlu batareyalar arasında hədəfləri bölüşdürmək üçün hərəkətləri əlaqələndirməyə imkan verən Martin AN / FSG-1 Raket Master sisteminin tətbiqi ilə düzəldildi.
"Maye itələyici" raketlərin istismarı və saxlanması, yanacaq və oksidləşdiricinin partlayıcı və zəhərli komponentlərinin istifadəsi səbəbindən böyük problemlərə səbəb oldu. Bu, bərk yanacaqlı raket üzərində işlərin sürətlənməsinə səbəb oldu və 60-cı illərin ikinci yarısında Nike-Ajax hava hücumundan müdafiə sisteminin istismardan çıxarılmasının səbəblərindən biri oldu. Qısa xidmət müddətinə baxmayaraq, Bell Telefon Laboratoriyaları və Douglas Aircraft 1952-ci ildən 1958-ci ilə qədər 13 mindən çox zenit raketini çatdırmağı bacardılar.
MIM-3 Nike-Ajax hava hücumundan müdafiə sistemi 1958-ci ildə MIM-14 Nike-Hercules kompleksi ilə əvəz edildi. 50-ci illərin ikinci yarısında amerikalı kimyaçılar uzaq mənzilli zenit raketlərində istifadə üçün uyğun bir bərk yanacaq formulası yaratmağı bacardılar. O vaxt bu çox böyük bir uğur idi, SSRİ-də bunu yalnız 70-ci illərdə S-300P zenit-raket sistemində təkrar etmək mümkün idi.
Nike-Ajax ilə müqayisədə, yeni zenit kompleksi hava hədəflərinin (48 km əvəzinə 130) və hündürlüyünün (21 km yerinə 30) məhv edilmə aralığından təxminən üç dəfə çox idi. daha böyük və daha ağır raketdən müdafiə sistemi və güclü radar stansiyaları … Bununla birlikdə kompleksin inşası və döyüş əməliyyatının sxematik sxemi eyni olaraq qaldı. Moskva hava hücumundan müdafiə sisteminin ilk sovet stasionar hava hücumundan müdafiə sistemi S-25-dən fərqli olaraq, Amerika hava hücumundan müdafiə sistemləri "Nike-Ajax" və "Nike-Hercules" kütləvi basqını dəf edərkən imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdırdı. Eyni zamanda, bir kanallı Sovet S-75 hava hücumundan müdafiə sistemi, sağ qalmağı artıran mövqeləri dəyişdirmə qabiliyyətinə malik idi. Ancaq Nike-Hercules-i yalnız maye yanacaqlı bir raketlə sabit olan S-200 hava hücumundan müdafiə raket sistemində aşmaq mümkün idi.
SAM MIM-14 Nike-Hercules-in başlanğıc mövqeyi
Başlanğıcda, davamlı radiasiya rejimində işləyən Nike-Hercules hava hücumundan müdafiə raket sisteminin aşkarlanması və hədəflənməsi sistemi praktik olaraq Nike-Ajax hava hücumundan müdafiə raket sisteminə bənzəyirdi. Stasionar sistem, aviasiyanın vətəndaşlığını və hədəf təyin etmə vasitələrini müəyyən etmək vasitəsinə malik idi.
SAM MIM-14 Nike-Hercules radar aşkarlama və rəhbərliyinin stasionar versiyası
Stasionar versiyada zenit kompleksləri batareyalara və taborlara birləşdirildi. Batareyada hər bir radar qurğusu və hər biri dörd buraxılış qurğusu olan iki buraxılış yeri var. Hər bölmədə altı batareya var. Zenit batareyaları ümumiyyətlə qorunan obyektin ətrafında 50-60 km məsafədə yerləşdirilirdi.
Ancaq ordu tezliklə Nike-Hercules kompleksini yerləşdirmək üçün yalnız stasionar seçimdən razı qaldı. 1960 -cı ildə Təkmilləşdirilmiş Herculesin bir modifikasiyası ortaya çıxdı - "Təkmilləşdirilmiş Hercules". Müəyyən məhdudiyyətlərə baxmayaraq, bu seçim ağlabatan bir müddət ərzində yeni bir mövqedə tətbiq oluna bilər. Mobilliyə əlavə olaraq, təkmilləşdirilmiş versiya müdaxiləyə qarşı toxunulmazlığı və yüksək sürətli hədəfləri izləmə qabiliyyəti ilə yeni bir aşkarlama radarı və modernləşdirilmiş hədəf izləmə radarları aldı. Əlavə olaraq, hədəfə olan məsafənin daimi müəyyən edilməsini həyata keçirən və hesablama cihazı üçün əlavə düzəlişlər verən bir radio dalğası tapıcısı daxil edildi.
Təkmilləşdirilmiş mobil radar sistemi SAM MIM-14 Nike-Hercules
Atom yüklərinin minyatürləşdirilməsindəki irəliləyiş, raketin nüvə başlığı ilə təchiz olunmasına imkan verdi. MIM-14 Nike-Hercules raketlərində 2 ilə 40 kt tutumlu YABCH-lar quraşdırılmışdır. Nüvə başlığının havadan partlaması, episentrdən bir neçə yüz metr radiusda olan bir təyyarəni məhv edə bilər ki, bu da səsdən sürətli qanadlı raketlər kimi mürəkkəb, hətta kiçik ölçülü hədəfləri effektiv şəkildə işə salmağa imkan verir. ABŞ-da yerləşdirilən Nike-Hercules zenit raketlərinin çoxu nüvə başlığı ilə təchiz olunmuşdu.
Nike-Hercules, raket əleyhinə qabiliyyətə malik ilk zenit sistemi oldu və potensial olaraq ballistik raketlərin tək başlıqlarını tuta bildi. 1960-cı ildə nüvə başlığı olan MIM-14 Nike-Hercules raketdən müdafiə sistemi ballistik raketin-MGM-5 Korporalın ilk uğurlu ələ keçirilməsini həyata keçirdi. Bununla birlikdə, Nike-Hercules hava hücumundan müdafiə sisteminin raket əleyhinə qabiliyyəti aşağı qiymətləndirildi. Hesablamalara görə, bir ICBM döyüş başlığını məhv etmək üçün nüvə başlığı olan ən azı 10 raket lazım idi. Nike-Hercules zenit sisteminin qəbul edilməsindən dərhal sonra onun Nike-Zeus raket əleyhinə sisteminin inkişafı başladı (daha ətraflı burada: ABŞ-ın raketdən müdafiə sistemi). Ayrıca, MIM-14 Nike-Hercules hava hücumundan müdafiə sistemi, əvvəllər bilinən koordinatları olan yer hədəflərinə nüvə zərbələri endirmə qabiliyyətinə malik idi.
Nike hava hücumundan müdafiə sisteminin ABŞ -da yerləşdirilməsi xəritəsi
1960-cı illərin ortalarına qədər ABŞ-da cəmi 145 Nike-Hercules batareyası yerləşdirildi (35-i yenidən quruldu və 110-u Nike-Ajax batareyalarından çevrildi). Bu, əsas sənaye sahələrinin kifayət qədər təsirli bir müdafiəsini təmin etməyə imkan verdi. Lakin, Sovet ICBM-ləri ABŞ obyektləri üçün əsas təhlükə yaratmağa başladıqca, ABŞ ərazisində yerləşdirilən Nike-Hercules raketlərinin sayı azalmağa başladı. 1974-cü ilə qədər, Florida və Alyaskadakı batareyalar istisna olmaqla, bütün Nike-Hercules hava hücumundan müdafiə sistemləri döyüş vəzifəsindən çıxarıldı. Erkən buraxılışın stasionar kompleksləri əksər hallarda qırıldı və mobil versiyalar təmirdən sonra xaricdəki Amerika bazalarına köçürüldü və ya müttəfiqlərə verildi.
Çoxsaylı ABŞ və NATO bazaları ilə əhatə olunmuş Sovet İttifaqından fərqli olaraq, Şimali Amerika ərazisi sərhədlərin yaxınlığında irəli aerodromlara əsaslanan minlərlə taktiki və strateji təyyarə ilə təhdid edilməmişdir. SSRİ-də əhəmiyyətli miqdarda qitələrarası ballistik raketlərin meydana çıxması çoxsaylı radar postlarının, zenit-raket sistemlərinin yerləşdirilməsini və minlərlə tutma qurğusunun qurulmasını mənasız etdi. Bu vəziyyətdə, Sovet uzun mənzilli bombardmançılarından qorunmaq üçün xərclənən milyardlarla dolların nəticədə boşa getdiyini söyləmək olar.
