1957 -ci ildə ABŞ və Kanada hökumətləri arasında imzalanan ikitərəfli müqavilə çərçivəsində Şimali Amerika qitəsinin Amerika -Kanada Hava Hücumundan Müdafiə Komandirliyi (NORAD - Şimali Amerika Hava Hücumundan Müdafiə Komandanlığı) yaradıldı. Yarandığı anda NORAD, USAF Hava Hücumundan Müdafiə Komandanlığı, Kanada Hava Komandanlığı, Dəniz Qüvvələri CONAD / NORAD və Ordu Hava Hücumundan Müdafiə Komandanlığından məsul idi.) NORAD qərargahı, Colorado Springs yaxınlığında, Cheyenne Mountain, Colorado daxilində, möhkəmləndirilmiş bir bunkerdə nüvə sığınacağında yerləşir.
NORAD Komanda Mərkəzinin əsas girişi
NORAD 60 -cı illərin ilk yarısında gücünün zirvəsinə çatdı. Daha sonra, bu quruluşun maraqları naminə, Amerika Birləşmiş Ştatları və Kanada ərazisində yüzlərlə yerüstü radar fəaliyyət göstərdi, onlarla AWACS təyyarəsi və radar patrul gəmisi dənizdə və havada birdən çox vəzifədə idi. Amerika və Kanada ərazisinə yarım yüz zenit raket sistemi yerləşdirildi və Amerika-Kanada park tutucu döyüşçüləri 2000 ədəddən çox oldu. Bütün bu çətin və bahalı iqtisadiyyat 200 -ə yaxın Sovet strateji bombardmançılarından qorunmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu.
İlk iki hissədə qeyd edildiyi kimi, 60-cı illərin ortalarında, SSRİ-də bir neçə onlarla ICBM döyüş növbətçiliyinə keçirildikdən sonra, kontinental Amerika Birləşmiş Ştatları üçün əsas təhlükəni bombardmançılar yox, məhz onlar yaratmağa başladılar. ABŞ müdafiə naziri James Schlesinger, Sovet nüvə təhdidi və yeni hava hücumundan müdafiə sistemlərinin saxlanılması və yerləşdirilməsi ehtiyacından necə danışdı:
… əgər onlar (NORAD) şəhərlərini strateji raketlərdən qoruya bilmirlərsə, kiçik sovet bombardmançı təyyarələrindən müdafiə yaratmağa belə cəhd etməməlisən …
Buna baxmayaraq, amerikalılar hava sərhədlərinin qorunmasından tamamilə əl çəkmədilər. F-86D, F-89 və F-94 subsonik tutucuları səsdən sürətli F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart, F-4 Phantom II ilə əvəz olundu. Sonradan ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində ən çox yayılmış döyüşçülərdən biri olan ilk səsdən sürətli F-102-lər 1956-cı ilin ortalarında döyüş vəzifəsinə girdi.
Salvo, F-102A qırıcı-kəsicisindən UR AIM-4 Falconu buraxdı
F-102 ilk delta qanadlı səsdən sürətli qırıcı olması ilə seçilir. Bundan əlavə, SAGE -in vahid hədəfləmə və silah sisteminə inteqrasiya olunan ilk tutucu oldu. Ümumilikdə, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri 900-dən çox F-102 tutucu aldı. Bu təyyarələrin istismarı 1979 -cu ilə qədər davam etdi.
Voodoo-ya gəldikdə, onların ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində xidməti qısa müddətli idi. İlk F-101B tutanlar 1959-cu ilin əvvəllərində hava hücumundan müdafiə dəstələrinə gəlməyə başladı. Ancaq əməliyyat zamanı çoxsaylı çatışmazlıqlar aşkar edildiyindən orduya tam uyğun gəlmədi. Yanğın nəzarət sistemi ən çox tənqidə səbəb oldu, çünki müasir tələblərə cavab vermirdi.
F-101F tutma qurğusundan şərti döyüş başlığı olan "nüvə" NAR AIR-2A-nın təlimə buraxılışı
Hava Hücumundan Müdafiə Komandanlığının generallarının seçim etməli olduğu çox şey var idi: artıq 1968-ci ildə F-101B kəsiciləri ilə silahlanmış eskadronların sayı 15-dən 6-ya endirildi. Lakin ABŞ Milli Qvardiyasında bu maşınlar 1983-cü ilə qədər təxirə salındı. Voodoo uzun müddət RAF -da əsas tutucu idi. İlk tutucular, tək oturacaqlı CF-101B və iki yerlik CF-101F, 1962-ci ildə Kanadada əməliyyat hazırlığına çatdı. Kanada Kral Hərbi Hava Qüvvələrində, təyyarə beş hava eskadralı ilə xidmətdə idi. Uçuş qəzalarında "təbii itkini" kompensasiya etmək və 1970-ci ilin noyabr ayında uçuş qaynağının inkişaf etdirilməsi üçün Davis-Montan saxlama bazasından 66 "yeni" CF-101 alındı. Eyni zamanda, Kanadalılar son dərəcə köhnəlmiş 56 CF-101B və CF-101F ABŞ-a qayıtdılar. 1 -ci hissədə qeyd edildiyi kimi, Kanadalı kəsicilərin silahlanmasına nüvə başlıqlı təyyarə raketləri daxil idi. Formal olaraq bu raketlər Amerika sayılırdı və Kanada nüvəsiz statusunu elan etməyə davam etdi.
Kanada Hərbi Hava Qüvvələrində "Voodoo" tutucu rolunda 1984 -cü ilə qədər fəaliyyət göstərdi. Ümumiyyətlə, Kanadalıların hava hücumundan müdafiə eskadronlarını silahlandırmaq üçün ən uğurlu təyyarəni seçmədiklərini qəbul etməyə dəyər. Kanada Hərbi Hava Qüvvələri üçün F-104 Starfighter, hava hücumundan müdafiə missiyaları da daxil olmaqla çoxfunksiyalı bir qırıcı olaraq seçildi. Modifikasiya CF-104S (CL-90) Canadair Ltd.-də lisenziya əsasında hazırlanmışdır. Bu vasitənin Qərbi Almaniya F-104G ilə çox oxşar cəhətləri vardı. Ümumilikdə, Kanada Hava Qüvvələri üçün Canadair tərəfindən 200 CF-104 istehsal edildi.
Kanadalı CF-104 qırıcısından 70 mm NAR-ın buraxılması
F-101 qırıcıları Kanadada istismardan çıxarıldıqdan sonra, Starfighters bir müddət bu ölkədə hava hücumundan müdafiə missiyasını yerinə yetirə bilən yeganə döyüş təyyarəsi olaraq qaldı. 1987-ci ildə uçuş vəziyyətində olan bütün CF-104 təyyarələri Türkiyəyə köçürüldü. Starfighters -in Kanada Kral Hərbi Hava Qüvvələrində işlədiyi illər ərzində 25 pilot təyyarə qəzalarında öldü. Ədalət naminə demək lazımdır ki, Voodoo ilə müqayisədə Starfighter daha çox yönlü silah tərkibinə malik idi: hava hədəflərini məğlub etmək üçün arsenalında 20 mm-lik altı lüləli M61A1 topu və AIM-9 var idi. Sidewinder UR termal başlıq başlığı ilə. Amerikalıların AIM-4 Falcon raketi ilə MiG-lərə qarşı F-101 və F-102 qırıcılarını istifadə etməyə çalışdıqları Vyetnam döyüşlərində Sidewinder-in Şahin üzərində üstünlüyü ortaya çıxdı. Buna görə Kanadadakı AIM-4 raketləri yalnız CF-101B / F-də istifadə edildi. Bununla birlikdə, Amerika və Kanadalı kəsicilər üçün ənənəvi olan 70 mm NAR FFAR da silahlanmada qaldı.
F-102 Delta Dagger-in daha bir inkişafı F-106 Delta Dart idi. F-106A-nın ilk modifikasiyası 1959-cu ilin oktyabrında döyüş vəzifəsinə girdi. İki il ərzində 277 tək oturacaqlı F-106A və 63 iki yerlik F-106B istehsal edildi. Bu, istehsal olunan F-101 və F-102 sayından bir neçə dəfə azdır, lakin daimi təkmilləşdirmələr və modernləşdirmə sayəsində F-106 20 ildən çox xidmətdə qaldı. Onların ABŞ Milli Qvardiyasından son silinməsi 1988-ci ildə baş verdi.
F-106A, uzun mənzilli Sovet Tu-95 bombardmançısı tərəfindən müşayiət olunur. 1982 -ci ildə, ABŞ -ın şimal -şərq sahilində, Cape Cod ilə üzbəüz çəkilmiş şəkil
Nisbətən az olmasına baxmayaraq belə bir xidmət müddəti bir neçə şərtlə əlaqələndirilirdi. Delta Dart döyüşçüsündə, Delta Xəncərinə xas olan bir çox çatışmazlıqlardan xilas olmaq mümkün idi. Eyni zamanda, F-106-nın uçuş sürəti təxminən 2000 km-lik döyüş radiusu ilə 2455 km / saata (2, 3M) yüksəldi. Təyyarə çox yaxşı sürətləndirmə xüsusiyyətlərinə malik idi, 450 saniyədə 17680 m tavana qalxdı. Tutan təyyarəçilər arasında uğur qazandı, uçmaq asan və uçmaq xoş idi. Populyarlıq zirvəsində F-106-lar Amerika Birləşmiş Ştatlarının Hava Hücumundan Müdafiə Komandanlığının 13 eskadriyasında xidmət edirdi. Bütün bunlara baxmayaraq, 80-ci illərin ortalarında olan standartlara baxmayaraq, "Delta Dart" a çox mükəmməl bir avionika quraşdırılmışdır. "Yüzüncü" seriyanın bütün qırıcı-kəsicilərindən, Sage avtomatlaşdırılmış idarəetmə sisteminin imkanları F-106 üzərində idi. F-106-da quraşdırılmış kompüterləşdirilmiş təlimat və yanğın idarəetmə sistemi hədəf alana çıxışı həyata keçirdi, hədəf alınmasından raket buraxılışına qədər bütün prosesi idarə etdi. Pilot yalnız raketlərin buraxılmasına icazə verməli və havaya qalxmalı və enməli idi. Bu kəsicinin digər maraqlı xüsusiyyəti, daxili qablarda AIR-2 Genie nüvə başlığı olan iki hava-hava NAR-ın yerləşdirilməsi idi. Cənub-Şərqi Asiyada qazanılan döyüş təcrübəsinə əsaslanaraq, 1973-cü ildən başlayaraq, F-106 döyüşçüləri fabrik təmiri zamanı M61A1 20 mm-lik altı lüləli təyyarə silahı ilə təchiz olunmağa başladılar.
4-cü nəsil qırıcıların gəlişindən əvvəl ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində ən qabaqcıl tutucu F-4 Phantom II idi. Əvvəlcə bu təyyarənin sifarişçisi Hərbi Dəniz Qüvvələri idi, lakin döyüş donanmasını standartlaşdırmaq və əməliyyat xərclərini azaltmaq istəyən Müdafiə naziri Robert McNamaranın təzyiqi altında Phantom Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən qəbul edildi. F-110A olaraq bilinən ilk döyüşçülər 1963-cü ilin noyabrında xidmətə girdi. Təyyarə tezliklə F-4C adlandırıldı. F-106 ilə müqayisəli testlər, Phantomun daha çox hava-hava raketləri daşıya biləcəyini göstərdi. Onun radarı 25% daha böyük hədəfləri aşkar edə bilər, "Fantom" un işləməsi isə üçdə bir ucuzdur. Və ən əsası, Phantom avioniklərinin Sage tutanların idarəetmə sisteminə o qədər də dərindən daxil edilməməsinə baxmayaraq, radarın və silahların imkanları düşmən bombardmançılarına daha böyük məsafədə atəş açmağa imkan verdi.
AIM-7 Sparrow F-4E-dən buraxıldı
Phantom, orta mənzilli hava-hava raketləri daşıyan dünyanın ilk seriyalı döyüşçüsü oldu. 4 AIM-9 Sidewinder yaxın döyüş raketi ilə yanaşı, silahlanmasında yarı aktiv radar axtaran 4 ədəd AIM-7 Sparrow orta mənzilli raketləri də əhatə edə bilər. 1963-cü ildən bəri AIM-7D / E modifikasiyalarının istehsalı 30 km-dən çox məsafədə baş vurma məsafəsi ilə həyata keçirilir. 60-cı illərin ortalarında "Sparrow" raketləri 30 kq ağırlığında bir çubuq başlığı və yaxınlıqdakı qoruyucularla təchiz olunmuşdu. Amerikanın AIM-4 Falcon tutucularının standart raket raketi ilə müqayisədə, AIM-7 Sparrow daha yaxşı döyüş xüsusiyyətlərinə malik idi. Təyyarənin burnundakı F-4E-nin modifikasiyası təyyarənin burnundakı daha yığcam və yüngül elektron element bazasına keçdikdən sonra quraşdırılmış 20 mm-lik altı lüləli top üçün yer açıldı. Bundan əvvəl, təyyarə topu və mərmiləri xüsusi bir gondolda gövdənin altındakı xarici süspansiyona asılmışdı.
F-4 Phantom II daha çox ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində qırıcı-bombardmançı kimi istifadə olunsa da və Vyetnam müharibəsi zamanı hava üstünlüyü qırıcısı kimi tanınsa da, hava hücumundan müdafiə eskadronlarında da iş tapdı. 60-80-ci illərdə Phantoms təlim uçuşları zamanı ABŞ-ın şərq sahillərinə yaxınlaşan Sovet Tu-95 uzun mənzilli bombardmançıları ilə görüşmək üçün dəfələrlə qalxdı. Güclü silahlanma və qabaqcıl elektron sistemlə birlikdə yüksək uçuş performansı, bu təyyarə üçün qibtə olunmaz uzunömürlülük təmin etdi. ABŞ-dakı son F-4 Phantom II-lər 90-cı illərin əvvəllərində istismardan çıxarıldı. Ümumilikdə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri 2874 Fantom aldı.
Birinci hissədə qeyd edildiyi kimi, ABŞ-da 50-ci illərin ortalarından 60-cı illərin əvvəllərinə qədər hava hücumundan müdafiə sisteminin inkişafına milyardlarla dollar xərcləndi. Birləşmiş Ştatların bütün ərazisi regional komandanlıq mərkəzlərinin məsul olduğu hava hücumundan müdafiə sektorlarına bölündü.
ABŞ ərazisinin hava hücumundan müdafiə sektorlarına bölünməsi
Ancaq hətta Amerika iqtisadiyyatı üçün çox səviyyəli bir hava izləmə sistemi, çoxsaylı kəsicilər və hava hücumundan müdafiə sistemlərinin yaradılması və saxlanması ciddi bir yük idi. Onlarla uzun mənzilli radar patrul gəmiləri və AWACS ES-121 təyyarələrinin istismarı xüsusilə bahalı olduğu ortaya çıxdı. Məlumdur ki, NORAD -ın bütün elementlərinin yerləşdirilməsi Manhetten layihəsindən daha bahalı idi. Sahillərindən uzaqda radar məlumatları əldə etməklə əlaqədar xərcləri azaltmaq istəyən ABŞ -da 50 -ci illərin sonu və 60 -cı illərin əvvəllərində dənizdə neft qazma platformaları əsasında beş "radar piketinin" inşası həyata keçirildi. Texas Towers olaraq da bilinən radar platformaları, ABŞ və Kanadanın Şərq Sahilindən bir neçə yüz kilometr aralıda açıq dənizlərdə daimi olaraq quraşdırılmışdır.
"Texas Tower"
Texas Towers, plastik qübbələrlə hava şəraitindən qorunan güclü AN / FPS-24 və AN / FPS-26 radarlarından istifadə etdi. Növbə heyətinin, təchizat və yanacağın çatdırılması ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təchizat gəmiləri tərəfindən həyata keçirildi.1961 -ci ildə, radar qüllələrindən biri, vəzifədən geri çəkilmələri üçün rəsmi bir səbəb olan şiddətli bir fırtına zamanı məhv edildi. Sonuncu "Texas Tower" 1963 -cü ildə ləğv edildi. Əslində, radar patrulunun dəniz platformalarından imtina etməsinin əsas səbəbi, ICBM -lərin buraxılışlarını qeyd edə bilmədikləri üçün əlaqəsiz olmaları idi. Zərər nəticəsində iki platforma su altında qalıb.
DEW xətti və Sage sistemi, Şimali Amerikadakı NORAD qlobal hava hücumundan müdafiə sisteminin ayrılmaz bir hissəsi idi. Müxtəlif radarlardan gələn radar məlumatlarının işlənməsi və kəsilməsi üçün avtomatlaşdırılmış istiqamətləndirmə sisteminin işləməsi AN / FSQ-7 kompüter kompleksləri tərəfindən boru elementi bazasında həyata keçirilmişdir.
IBM tərəfindən qurulan hesablama sistemi indiyədək qurulmuş ən həcmli sistem idi. Paralel olaraq işləyən iki AN / FSQ-7-nin hesablama kompleksi 250 ton ağırlığında idi və 3 MVt-a qədər elektrik enerjisi istehlak edən təxminən 60.000 vakuum borusu (49.000 kompüterdə) idi. Kompüterin performansı saniyədə təxminən 75.000 əməliyyat idi. Ümumilikdə 24 AN / FSQ-7 qurğusu inşa edildi. AN / FSQ-7-nin daha bir inkişafı AN / FSQ-8, AN / GPA-37 və AN / FYQ-47 müdafiə məlumat emalı sistemləri idi.
SAGE sisteminin AN / FSQ-7 hesablama kompleksinin elementi
Bu ölçülü vakuum tüplü kompüterlərin istifadəsi çox bahalı bir zövq idi, xüsusən də ilk kompüter sistemlərinin aşağı etibarlılığını nəzərə alaraq məlumatların işlənməsi və ötürülməsi sistemini qorumaq üçün çoxlu sayda çoxalma və təkrarlama tələb olunduğu üçün.
Müasirləşdirilmiş boru kompüterlərinin işləməsi 80 -ci illərin əvvəllərinə qədər davam etdi, adaçayı tutanların mərkəzləşdirilmiş avtomatlaşdırılmış idarəetmə sisteminin rədd edilməsindən sonra nəhayət silindi. Sage sistemi köhnəlmiş hesab edildikdən sonra, 70-ci illərin sonunda bir Hughes H5118ME əsas kompüteri və iki Hughes HMP-1116 ətraf qurğusuna əsaslanan AN / FYQ-93 bərk vəziyyətdə döyüş idarəetmə sisteminin inkişafı başladı. AN / FYQ-93 əməliyyatı 1983-cü ildə başladı və 2006-cı ilə qədər davam etdi. Sage avadanlıqlarından fərqli olaraq, yeni CIUS, kəsicilər üçün avtomatik təlimat vermədi, ancaq hava vəziyyətini göstərdi və digər regional NORAD idarəetmə mərkəzlərinə yayımladı.
AWACS təyyarələri və radar patrul gəmiləri tərəfindən daimi döyüş vəzifəsini yerinə yetirməkdən imtina edildikdən sonra, hava hədəfləri haqqında məlumatların verilməsinin və yük tutanların rəhbərliyinin əsas yükü əsasən stasionar yerüstü radarlara həvalə edildi. ABŞ-da yerləşən ordunun hava hücumundan müdafiə bölmələrinin sərəncamında olan AN / TPS-43 və AN / TPS-72 radarları hava vəziyyətinin daim işıqlandırılmasını təmin etmirdi və yalnız təlimlər zamanı və ya böhran vəziyyətində yerləşdirildi..
70-ci illərdə Amerika radar şəbəkəsi AN / FPS-24, AN / FPS-26, AN / FPS-35 radarlarına və digər AN / FPS-20 inkişaf variantlarına-AN / FPS-66, AN / FPS-67-yə güvənirdi., AN / FPS-93. 1970-ci illərin ortalarında Alyaskada, Kanadada və kontinental ABŞ-da təxminən 250 orta və yüksək güclü radar fəaliyyət göstərirdi. Kanada radar postlarının maliyyələşdirilməsi ABŞ büdcəsindən həyata keçirildi.
Kanadada AN / FPS-117 stasionar radarının inşası
80-ci illərin ortalarında AFAR ilə birlikdə üç koordinatlı AN / FPS-117 radarı Amerika silahlı qüvvələri tərəfindən qəbul edildi. Bu stansiyada edilən dəyişikliklər həm NORAD radar xəbərdarlıq şəbəkəsində, həm də ABŞ müttəfiqləri arasında geniş yayılmışdır. AN / FPS-117 radarı üçün yüksəklikdəki hədəflərin təsbit aralığı 470 km-ə çata bilər. 1980-ci illərin ortalarında Şimal Xəbərdarlıq Sistemi (NWS) Alyaska və Kanadadakı DEW xəttini əvəz etdi. Bu sistemin əsası AN / FPS-117 və AN / FPS-124 radarları idi.
AN / FPS-117 stasionar radarı
Şimal sisteminin bir hissəsi olaraq istifadə edilən AN / FPS-117 radarı, USMC ilə birlikdə xidmət göstərən AN / TPS-59 radarı əsasında Lockheed-Martin mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmışdır. AN / FPS-117 ailənin radarları artan radiasiya gücü, AFAR-ın müxtəlif xətti ölçüləri, həmçinin taktiki və əməliyyat-taktiki raketləri aşkar etmək qabiliyyətləri ilə fərqlənir.
Radio şəffaf bir günbəz altında AN / FPS-117 stasionar radar antenası
AN / FPS-117-dən fərqli olaraq, 110 km məsafədə yerləşən AN / FPS-124 stansiyası əvvəlcə uzaq şimalda istifadə üçün stasionar olaraq hazırlanmışdır. Bu stansiya yaradılarkən aşağı hündürlükdəki hədəfləri aşkar etmək qabiliyyətinə xüsusi diqqət yetirildi.
AN / FPS-124 stasionar radarı
60-70-ci illərdə inşa edilmiş yüksək avtomatlaşdırılmış AN / FPS-124 radar stansiyalarının dəyişdirilməsi sayəsində qütb enliklərində hava monitorinq sisteminin etibarlılığını artırmaq və əməliyyat xərclərini bir neçə dəfə azaltmaq mümkün olmuşdur. "Şimal" sisteminin AN / FPS-117 və AN / FPS-124 radarları möhkəm beton təməllərə quraşdırılıb və mənfi meteoroloji faktorlardan qorumaq üçün ötürücü-qəbuledici antenalar radio şəffaf günbəzlərlə örtülmüşdür.
Amerika Birləşmiş Ştatları və Kanada ərazisindəki plan və AN / FPS-117 radarının (qırmızı rəngdə) və AN / FPS-124 aşağı uçan hədəfləri aşkarlama stansiyalarının (mavi rəngdə)
AN / FPS-117 radarları tez-tez avtonom olaraq istifadə edilsə də, daha qısa mənzilli AN / FPS-124 stansiyaları kompleks radar postlarının bir hissəsi olaraq yerləşdirilir. Alyaska, Kanada və Qrenlandiya ərazilərində, keçmişdən daha kiçik miqyasda olsa da, bu cür yazıların bir zənciri hələ də mövcuddur. Sever sistemində məlumat mübadiləsi kabel xətləri, peyk və radiorele rabitə kanalları vasitəsi ilə həyata keçirilir. Bir neçə il əvvəl, Lockheed Martin, Sever sisteminə daxil olan radarları modernləşdirmək üçün 20 milyon dollar aldı.
AN / FPS-117 və AN / FPS-124 radarlarının bir hissəsi olaraq Alyaskadakı radar postu
Hazırda kontinental Amerika Birləşmiş Ştatlarında təxminən 110 sabit radar postu fəaliyyət göstərir. Təxminən 15% -i AN / FPS-66 və AN / FPS-67 kimi köhnə hərbi stansiyalardır. Qalanları, hardware, hesablama vasitələri və proqram təminatı ilə fərqlənən ARSR-1/2/3/4 tipli (Hava Yollarına Nəzarət Radarı) radarlardır. Bunlar ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri və ABŞ Federal Aviasiya İdarəsi (FAA) tərəfindən paylaşılır.
Radar ARSR-1E
Ən müasir ARSR-4 stansiyaları, Northrop-Grumman tərəfindən hazırlanan üçölçülü AN / FPS-130 radarının mülki versiyasıdır. ARSR-4 böyük yüksəklikdəki hədəflərin aşkarlama məsafəsi 450 km-ə çatır. 100 km -ə qədər məsafədə olan stansiya son dərəcə aşağı yüksəkliklərdə uçan hədəfləri aşkar etməyə qadirdir. Yüksək etibarlılığı səbəbindən ARSR-4 radar postları məlumatları rabitə kanalları vasitəsilə ötürərək avtomatik rejimdə işləyir. Külək və yağışdan qorunmaq üçün ARSR-4 radarları diametri 18 metr olan radio şəffaf bir günbəzin altına qoyulur. 1992-1995-ci illərdə ABŞ-da 44 ARSR-4 ikiqat məqsədli radarlar yerləşdirildi. NORAD və Birgə Nəzarət Sisteminin (JSS) maraqları naminə iki tərəfli bir mübadilə həyata keçirir və həyata keçirirlər. 90-cı illərin ortalarında inşaat yerindən asılı olaraq ARSR-4 tipli bir stansiyanın dəyəri 13-15 milyon dollar idi.
Radar ARSR-4
2015-ci ilin ortalarından etibarən NORAD sistemi AN / FPS-66 və AN / FPS-67, AN / FPS-117, AN / FPS-124, ARSR-1 /2 /3 /4 sabit radarlardan və AN / mobil stansiyalarından istifadə etdi. TPS-70/75/78. Mobil radarlar, bir qayda olaraq, daim vəzifə daşımır və stasionar radarların uğursuz olması halında və ya lazım olduqda hava nəzarətini bir istiqamətdə gücləndirmək üçün bir növ ehtiyatdır. Hərbi radarlar, təxminən yarısı milli qvardiyaçı olan 10 min əsgərə xidmət edir. Gələcəkdə Amerika silahlı qüvvələrinin yeni müşahidə stansiyaları - 3DELLR və çoxfunksiyalı AN / TPS -80 ilə təchiz edilməsi, həmçinin mövcud radarların modernləşdirilməsi və xidmət müddətinin uzadılması planlaşdırılır.
