Ən böyük dəniz fəlakətlərindən danışanda hamı dərhal məşhur "Titanik" i xatırlayır. Bu sərnişin laynerinin qəzaya uğraması 20 -ci əsri açdı və 1496 sərnişin və ekipaj həyatını itirdi. Ancaq ən böyük dəniz fəlakətləri İkinci Dünya Müharibəsi zamanı meydana gəldi və dənizdəki hərbi əməliyyatlarla əlaqəli idi.
1941 -ci il noyabrın 7 -də Sovet Ermənistan gəmisi "Ermənistan" Krım sahilləri yaxınlığında Alman aviasiyası tərəfindən batırıldı. Bu fəlakət nəticəsində, müxtəlif hesablamalara görə, 5 ilə 10 min arasında insan öldü (müasir məlumatlara görə). Yalnız 8 nəfər qaçmağı bacardı, gəmi cəmi dörd dəqiqə ərzində demək olar ki, dərhal batdı. Təxminən dörd il sonra qisas bumeranqı Almaniyaya qayıtdı. Nasist Almaniyasının başladığı müharibə, indi Baltik dənizindəki Alman limanlarından qanlı məhsul yığırdı.
Sovet sualtı qayıqları bir çox Alman nəqliyyatını batırdı, "Ermənistan" da olduğu kimi bu işdə qurbanların sayı da çox idi. 30 Yanvar 1945-ci ildə nasistlərin 10 göyərtəli sərnişin gəmisi Wilhelm Gustloffu batıran S-13 sualtı gəmisinin komandiri Alexander Marineskonun ən məşhur hücumu, dörd il ərzində Kriegsmarine sualtı məktəbi üçün üzən kışla kimi xidmət etdi. müharibə Nəqliyyatla birlikdə 5 ilə 9 min arasında adam öldü. Fevralın 9 -da Marinesko, müharibə zamanı xəstəxana gəmisinə çevrilən General Steuben adlı daha bir böyük laynerini batırdı. Gəmi ilə birlikdə təxminən 3600 adam öldü, hücum zamanı Marinesco özü Alman yüngül kreyserinin "Emden" in torpidoinq etdiyinə inanırdı, ancaq kampaniyadan qayıtdıqdan sonra belə olmadığını öyrəndi.
Quru yük gəmisi "Goya" Oslodakı gəmiqayırma zavodunda
Marineskonun ən məşhuru Wilhelm Gustloffa etdiyi hücumdur, lakin qurbanların sayına görə Sovet sualtı qayıqlarının başqa bir hücumu onunla rəqabət apara bilər. Beləliklə, 1945-ci il aprelin 16-na keçən gecə L-3 Sovet sualtı qayığı Almaniyanın "Goya" nəqliyyat gəmisini Baltik dənizində batırdı. Bu fəlakəti dünya tarixinin ən böyük dəniz fəlakətlərindən biri edən bu gəminin göyərtəsində təxminən 7 min adam öldü. Almaniyada hökm sürən xaos və Sovet qoşunlarının Berlinə hücumunun başlaması ilə əlaqədar olaraq, bu fəlakət heç bir rezonans yaratmadan demək olar ki, fərq edilmədən keçdi. Eyni zamanda, 1945 -ci ilin yanvarında batmış "Ermənistan" sovet motorlu gəmisində və "Wilhelm Gustloff" Alman laynerində olduğu kimi, bu fəlakətlərin qurbanlarının dəqiq sayını təyin etmək mümkün deyil.
"Goya" olduqca böyük quru yük gəmisi idi, uzunluğu - 146 metr, eni - 17,4 metr, yerdəyişməsi - 7200 ton, maksimum 18 düyün sürətinə (33 km / saata) çata bilərdi. Gəmi, işğaldan bir neçə gün əvvəl Norveçin Oslo şəhərində, Akers gəmiqayırma zavodunda inşa edilmişdir. Gəminin buraxılışı 4 aprel 1940 -cı ildə baş verdi və 9 aprel tarixində Alman qoşunları Norveçə hücum etdi. Ölkə işğal edildikdən sonra almanlar yeni bir quru yük gəmisi aldı. Müharibə illərində, uzun müddət Alman sualtı heyətlərinin təlimi üçün şərti bir hədəf olaraq istifadə etdilər, 1944-cü ildə hərbi nəqliyyata çevrilənə qədər gəmi bir neçə zenit silahı ilə silahlandı.
1945 -ci ildə gəmi, nasist komandanlığı tərəfindən təşkil edilən "Hannibal" böyük dəniz əməliyyatında iştirak etdi.1945 -ci il yanvarın 13 -dən 25 -ə qədər davam edən Qırmızı Ordunun hücumu nəzərə alınmaqla, Alman əhalisini və qoşunlarını Şərqi Prussiya ərazisindən çıxarmaq əməliyyatı idi. Əməliyyat Nasist Alman Donanmasının komandanı, Böyük Admiral Karl Dönitzin təşəbbüsü ilə hazırlanmış və 21 Yanvar 1945 -ci ildə başlamışdır. Əməliyyatın dörd ay ərzində Baltik dənizi sahillərində iki milyondan çox insanı Almaniyanın qərb bölgələrinə köçürdüyünə inanılır. Taşınan insan və qoşunların sayına görə Hannibal Əməliyyatı dünyanın ən böyük dəniz təxliyəsi hesab olunur.
1945-ci ilin aprel ayının ortalarına qədər Goya nəqliyyatı artıq Şərqi Prussiyadan 19.785 nəfəri təxliyə edərək dörd kampaniyada iştirak etmişdi. Gəmi orta hesabla 5 min adam daşıyırdı, lakin beşinci səfərində daha çox adamı götürdü. Gəmi 1945 -ci ilin aprelində Gotenhafen yaxınlığındakı Danzig Körfəzində (indiki Gdynia) demirləndi, Şərqi Prussiyadan qaçan 7 mindən çox insanın keçmiş toplu gəmiyə minə biləcəyinə inanılır. İndiki vəziyyətdə heç kim gəmiyə minən insanların dəqiq sayını tutmadı. Alman bölmələri mövqelərini çətinliklə tuturdular, Şərqi Prussiyanın bütün ərazisi Sovet qoşunları tərəfindən işğal olunmaq üzrə idi. Goya'nın boşaltma işində iştirak edəcək sonuncu böyük gəmi olacağına dair söz -söhbətlər var idi, buna görə də mümkün qədər çox adam gəmiyə minmək istədi və bu da yükləmə zamanı çaxnaşma təsirini artırdı.
Nəqliyyat "Goya" kamuflyajda
Mülki əhaliyə və yaralı hərbçilərə əlavə olaraq, Wehrmachtın 7 -ci tank diviziyasının 25 -ci tank alayının gəmisində ümumilikdə 7 mindən çox adam olan 200 əsgər var idi. Eyni zamanda, "Goya" hərbi nəqliyyatı, insanları evakuasiya etmək üçün ən uyğun olmayan gəmilərdən biri idi, keçmişi təsirlənmiş, gəmi quru yük gəmisi olaraq inşa edilmiş və yalnız dəniz yolu ilə müxtəlif yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdu. Təhlükəsizlik və batmazlıq tələbləri, evakuasiya üçün kütləvi şəkildə istifadə edilən sərnişin gəmilərindən çox aşağı idi; Hannibal əməliyyatında ümumilikdə 1000 -ə yaxın fərqli gəmi iştirak etdi.
Gəmidə o qədər insan var idi ki, sanki hər metr boş yer tutdular, dəhlizlərdə və pilləkənlərdə oturdular. Nəqliyyatın içərisində yer tapa bilməyən mindən çox adam soyuq yağışda üst göyərtəsində sıxışdı. Hər bir pulsuz çarpayı 2-3 nəfərlikdir. Hətta gəmi kapitanı da kabinəsini qaçqınlara vermək məcburiyyətində qaldı. Yaralılar, heç bir şəkildə təcili təxliyə üçün uyğunlaşdırılmamış həbsxanalara yerləşdirildi. Eyni zamanda təyyarədə dərman, içki, yemək və paltarlar kifayət qədər yox idi. Xilasetmə texnikası da hər kəsə çatmırdı.
Hel Yarımadasının cənub ucundakı limandan ayrıldıqdan 4 saat sonra Goya Sovet təyyarələri tərəfindən hücuma məruz qaldı. Bombalama zamanı gəmiyə en az bir bomba dəydi, göyərtəni deşdi və yayda partladı, zenit silahının hesablanmasından bir neçə dənizçiyə yaralandı. Eyni zamanda, məhv minimal idi və gəmiyə ciddi ziyan dəymədi. Eyni zamanda, "Goya" nəqliyyatı, iki kiçik motorlu "Cronenfels" və "Egir" gəmilərinin, habelə "M-256" və "M-328" mina gəmilərinin də daxil olduğu bir konvoyun bir hissəsi olaraq getdi.
Artıq 16 aprel 1945-ci ildə alacakaranlıqda bu konvoy Sovet sualtı qayığının L-3 "Frantszovets" kapitanı Vladimir Konovalov tərəfindən kəşf edildi. Qayıq hələ müharibədən əvvəl - 5 noyabr 1933 -cü ildə Baltik Donanmasının bir hissəsi oldu. Leninets tipli II seriyanın üçüncü gəmisi olan Sovet dizel elektrikli mina-torpedo sualtı qayığı idi. Böyük Vətən Müharibəsi illərində gəmi 8 kruiz (7 döyüş) etdi, 16 torpedo hücumu etdi və 12 -ə qədər mina atdı. Torpedo hücumları nəticəsində iki gəmi etibarlı şəkildə məhv edildi, daha iki hücumun nəticələrini dəqiqləşdirmək lazımdır. Eyni zamanda, gəminin qurduğu mina sahələrində 9 gəmi batdı və ən azı bir gəmi zədələndi.
16 aprel tarixinə qədər L-3, Alman nəqliyyatlarını burada qarşılayacağını gözləyərək, dörd gün ərzində Danzig Körfəzindən çıxışda patrul xidmətində idi. Qayıq, Riksgaft mayakının şimalında üç nəqliyyat vasitəsi və iki müşayiət gəmisindən ibarət düşmən karvanı tapdı. Hücumun hədəfi Vladimir Konovalov ən böyük düşmən gəmisini seçdi. Gəmiyə hücum etmək üçün sualtı qayığın üzə çıxması lazım idi, çünki sualtı gəmi batmış vəziyyətdə konvoyun arxasınca gedə bilmədiyi üçün sürət o zaman yetərli olmayacaqdı. Konvoy daha yavaş hərəkət etsə də, ən yavaş gəminin - "Cronenfels" motorlu gəminin sürətinə uyğun gələn təxminən 9 düyün sürətini qoruyub saxladı. Eyni zamanda, konvoy qaralma müşahidə etdi və qaraldı.
Hücum, saat 22: 30 -da "Cronenfels" motorlu gəminin mühərrik bölməsindəki bir qəza səbəbiylə sürüklənməsi, konvoyun bütün gəmilərinin dayanmaq məcburiyyətində qalması ilə asanlaşdırıldı. Gəminin ekipajı qəzanı aradan qaldırmaq üçün qızğın bir şəkildə çalışdı, iki mina gəmisi isə arızalı gəminin yanında dövrə vurdu. Konvoy cəmi bir saat sonra hərəkət etdi, saat 23: 30 -da hərəkətə başladı. Bu müddət ərzində Vladimir Konovalov bütün lazımi manevrləri etdi və kəşf etdiyi konvoyun bir hissəsi olaraq ən əhəmiyyətli hədəfə hücum etmək üçün L-3 gəmisini gətirdi.
Gəmiyə iki və ya dörd torpedo atdı (bu mövzuda məlumatlar dəyişir). Nəqliyyat vasitəsinə iki torpedanın vurduğu etibarlı şəkildə məlumdur. Almanlar partlayışları saat 23: 52 -də qeydə alıblar. Bir torpedo Goyanın maşın otağına dəydi, ikincisi yayda partladı. Partlayışlar o qədər güclü idi ki, gəminin dirəkləri göyərtəyə düşdü və atəş və tüstü sütunları göyə qalxdı. Bir neçə dəqiqə sonra - gecə yarısına qədər - gəmi əvvəl iki hissəyə bölünərək tamamilə batdı. Hücumdan sonra müşayiət edən gəmilər bir müddət Sovet sualtı qayığını təqib etdilər, lakin Vladimir Konovalov təqibdən uzaqlaşmağı bacardı.
Konvoyun gəmiləri yalnız 185 nəfəri xilas edə bildi, onlardan 9 -u yaralanmalardan və hipotermiyadan xilas olduqdan sonra öldü. Qalanlar qaça bilmədilər, gəmi çox tez batdı, çünki əvvəlcə sərnişin və hərbi gəmilər üçün xarakterik olan təhlükəsizlik və üzmə qabiliyyətini təmin edə bilmədi və alınan ziyanın çox ciddi olduğu ortaya çıxdı. Üstəlik, ilin bu vaxtında su hələ də çox soyuq idi, xüsusən də gecələr. Su üzərində qalan insanlar tez donub güclərini itirdilər. Çoxu kifayət qədər yüngül geyindilər, çünki gəmi, xüsusən də içərisində son dərəcə havasız idi və gəmi insanlarla dolu idi. Təxminən 7 min adam gəmi ilə dibə getdi. Müharibənin bitməsinə bir neçə həftə qaldı.
3 -cü dərəcəli kapitan Konovalov qayığının yanında. 1945 -ci ilin yazından bir görüntü.
SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin 8 iyul 1945 -ci il tarixli fərmanı ilə, komandanlığın döyüş tapşırıqlarını nümunəvi şəkildə yerinə yetirdiyinə, faşist işğalçıları ilə döyüşlərdə göstərdiyi şəxsi cəsarətinə və qəhrəmanlığına görə 3 -cü dərəcəli keşik kapitanı Vladimir Konovalov Lenin ordeni və Qızıl Ulduz medalı ilə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görülmüşdür. Bir çox cəhətdən bu mükafat, müharibənin ən sonunda Goya nəqliyyatına edilən uğurlu hücumla əlaqəli idi.
Sualtı L-3 "Frunzezenets" 1953-cü ilə qədər xidmətdə qaldı, 1971-ci ildə söküldü. Eyni zamanda, L-3 qayığının kabinəsi, 45 mm-lik silahla birlikdə hazırda Moskvada yerləşir, Poklonnaya Goradakı Zəfər Parkında quraşdırılmışdır və Mərkəzi Muzeyin ekspozisiyasına daxil edilmişdir. Böyük Vətən Müharibəsi.
