Böyük Vətən Müharibəsi hadisələri T-34 tankı ilə əlaqədar nəyi göstərdi? İlkin mərhələdə - müasirlərindən xeyli qabaqda gözəl bir avtomobil. Finalda, T-34-85 nümunəsində maşını təkmilləşdirmək üçün heç bir yer olmadığı aydın oldu.
Dünya tank binası on kilometrlik addımlarla getdi və T-34 artıq "sinif yoldaşları" ilə ayaqlaşmırdı. Bəli, qüllədə bəzi dəyişikliklər və daha güclü 85 mm -lik bir topun quraşdırılması öz işini gördü, amma sonra bir çıxılmaz vəziyyət yarandı.
Və 1943 -cü ilin sonunda sovet dizaynerləri bir şey edilməli olduğu qənaətinə gəldilər.
Başlanğıcda, T-34-ün düzeni, V-2-34 mühərrikinin tankın bütün daxili sahəsinin demək olar ki yarısını tutması üçün hazırlanmışdır.
Qala mümkün olduğu qədər irəli aparılmalı və ekipaj qalan boşluq boyunca itələməliydi. Nəticədə, qeyd etdiyimiz kimi, T-34 içərisində çox sıx idi, amma bu da ən pis şey deyildi. Cəbhə zirehlərini daha da inkişaf etdirməyin və daha güclü bir topun quraşdırılmasının mümkün olmaması xoşagəlməz idi. Bunun səbəbi, tankın ön hissəsindəki şasinin ciddi şəkildə yüklənməsi idi.
Buna görə də, artıq 1943-cü ildə, iş indeksini alan Stalin adına 183 saylı Ural Tank Zavodunun dizayn bürosu (520 nömrəli şöbə, baş dizayner A. A. Morozov) tərəfindən hazırlanmış T-34 üçün layiqli bir əvəz hazırlandı. T-44 və ya obyekt 136.
Dizaynerlər üçün əsas vəzifə, tankın mühərrik ötürücü hissəsinin tamamilə yenidən qurulması idi. Uğur qazandı. T-44 mühərriki birlikdə deyil, bədənin hər tərəfinə quraşdırılıb və həddindən artıq sürətlə sürət qutusuna qoşulub. Hava təmizləyicisini yan tərəfə, radiatoru sürət qutusunun arxasındakı gövdə boyunca hərəkət etdirərək və fanı tankın arxa hissəsinə köçürərək mühərrikin hündürlüyünü azaltmaq da mümkün idi.
Layihənin nəinki daha uğurlu olduğu ortaya çıxdı: T-34 ilə müqayisədə T-44 ötürücü qurğuların soyumasını xeyli yaxşılaşdırdı.
Döyüş bölməsi nəinki artdı. T-34-dən T-44-ə dəyişsəniz, "Stalin" dən sonra müasir bir mənzilə girdiyinizi hiss edirsiniz, buna görə daxili sərbəst həcm artır. Qüllə, gövdənin mərkəzinə, tankın ağırlıq mərkəzinə yaxınlaşdırıla bilər. Bu balansı yaxşılaşdırdı və hərəkətdə olan atəşin dəqiqliyinə müsbət təsir etdi. Modernləşmə potensialı artdı, indi hətta IS-2-dən 122 mm-lik bir topun quraşdırılması üçün kifayət qədər yer var idi.
Ön silindrlərdəki yük azaldı, bu da gövdənin ön zirehini 90 mm -ə və qüllənin ön zirehini 120 mm -ə qaldırmaq mümkün oldu.
Ön təbəqənin meyl açısı 60 ° -ə qaldırıldı və monolitik hala gəldi. T-34-də, ön zireh lövhəsində yerləşən sürücü lyukunun zəif nöqtəsi idisə, T-44-də sürücünün lyuku ümumiyyətlə gövdəyə qaldırıldı.
Tank komandiri radio stansiyasının istismarı ilə məşğul olduğu üçün tankın heyəti bir radio operatoru tərəfindən azaldıldı. Bundan əlavə, tank komandirinin sifarişi ekipaj üzvü vasitəsi ilə deyil, birbaşa yuxarı orqanlardan alması səmərəliliyi artırdı.
Kurs pulemyotu qaldı, amma indi sərt şəkildə ön zirehə bərkidildi, sürücü ondan atəş etdi. Topçu-radio operatoru üçün boş yerə bir yanacaq çəni qoyuldu.
Yaxşı, ekipaj daha rahat oldu.
TTX T-44:
Döyüş çəkisi, t 31, 0
Ekipaj, insanlar 4
İstehsal ili 1944-1947
Əməliyyat ili 1945 - 1970 -ci illərin sonu
Verilənlərin sayı, ədəd. 1823
Ölçülər (redaktə)
Bədən uzunluğu, mm 6070
Silah irəli uzanan uzunluq, mm 7650
Çantanın eni, mm 3180
Hündürlük, mm 2410
Əsas, mm 3800
İz, mm 2630
Boşluq, mm 425
Rezervasiya
Bədən alnı (yuxarı), mm / dərəcə. 90/60 ° [1]
Bədən alnı (aşağı), mm / dərəcə. 90/45 ° [1]
Gövdə lövhəsi, mm / dərəcə.75/0 ° [1]
Alt, mm 15 [1]
Gövdə damı, mm 15-20 [1]
Qala alnı, mm / dərəcə. 120
Qüllə lövhəsi, mm / dərəcə. 90/20 ° [1]
Silahlanma
Silahın çapı və markası 85 mm ZIS-S-53 arr.1944
Silahlı sursat 58
HV açıları, dərəcə. −5 … + 25 °
Pulemyot 2 × 7, 62 mm DTM
Hərəkətlilik
Mühərrikin gücü, hp ilə. 500
Magistral yolda sürət, km / saat 60
Kros sürət, km / saat 25..30
Karayolunda seyr, km 200..250
Kobud ərazidə mağazada gəzinti, km 180..200
Yüksələn yüksəliş, dolu. otuz
Üst divar, m 0, 73
Xəndəyi aşın, m 2, 5
Ford -a qalib gəlin, m 1, 3
T-34-85 ilə əhəmiyyətli bir xarici bənzərliyə sahib olan T-44, ölçüləri, düzeni və dizaynı baxımından köklü şəkildə fərqlənirdi.
Köhnə, ağır və zəhmətli Christie yay süspansiyonunu burulma çubuğu asma ilə əvəz etmək çox yer açdı. Bu, tankın sxemini tamamilə yenidən nəzərdən keçirməyi mümkün etdi.
Qanadlar yoxa çıxdı və boş yer yeni B-44 mühərrikinin yanında deyil, tank gövdəsinin qarşısına yerləşdirilməsinə imkan verdi. Mühərrikin dönməsi səbəbindən döyüş bölməsi artırıldı və ekipajın iş şəraiti yaxşılaşdırıldı.
23 Noyabr 1944-cü ildə bir sıra kiçik dizayn təkmilləşdirmələrindən sonra T-44A istifadəyə verildi.
İlk beş istehsal vasitəsi 1944 -cü ilin noyabrında KhTZ emalatxanalarından ayrıldı. Ümumilikdə, 1944-cü ildən 1947-ci ilə qədər olan dövrdə 1823 ədəd T-44 tankı istehsal edildi.
Düzdür, cəbhəyə getmədilər və İkinci Dünya Müharibəsinin düşmənçiliyində iştirak etmədilər.
Üstəlik, 1944-cü ilin sonunda istehsala başladıqdan dərhal sonra aydın oldu ki, silahlanma baxımından T-44 əsas döyüş maşını hesab edilə bilməz. 85 mm -lik top praktiki olaraq tükənmişdi və müasir tanklarla mübarizə üçün uyğun deyildi.
100 mm D-10 topu ilə təchiz edilmiş T-44B tankının növbəti modifikasiyası üzərində işə başlamaq qərara alındı. İş 1944 -cü ilin oktyabrında başladı, dizayn 1944 -cü ilin dekabrında tamamlandı və prototip 1945 -ci ilin fevralına qədər istehsal edildi.
Tank sınaqlardan uğurla keçdi və qəbul üçün tövsiyə edildi. T-44-ün "əsas" modelindən bir çox cəhətdən fərqlənirdi: yeni top, fərqli konfiqurasiyalı bir qüllə, mühərrik və fərqli sifariş sxemi.
Əslində, artıq tamamilə fərqli bir tank idi, buna görə də "B" hərfinin yerinə, maşın tezliklə istehsalına buraxıldığı müstəqil bir ad aldı - T -54.
Ancaq bu tamamilə fərqli bir hekayədir.
1961-ci ildə istehsal olunan bütün T-44 tankları şassini əsas Sovet T-54 tankı ilə birləşdirmək üçün təkmilləşdirildi. Bundan əlavə, T-44M olaraq təyin olunan nəqliyyat vasitələri gecə müşahidə cihazları və artan sursat aldı və döyüş sursatının azalması səbəbindən komandirin T-44MK-də ikinci bir radio stansiyası quraşdırıldı.
1965-ci ildə T-44-ün bir hissəsi BTS-4 zirehli traktorlarına çevrildi və 1966-cı ildə qalan tanklar hərəkətdə atış dəqiqliyini artıran iki təyyarəli silah stabilizatoru ilə təchiz edildi. Bu nəqliyyat vasitələri T-44S adını aldı. 1970-ci illərin sonunda T-44 Sovet Ordusu tərəfindən xidmətdən geri çəkildi.
T-44-ün iştirak etdiyi yeganə silahlı münaqişə Qasırğa Əməliyyatı idi. Əlavə olaraq, xidmətlərinin sonunda maşınların hələ də Böyük Vətən Müharibəsində "iştirak etmək" şansı var idi: "Azadlıq" və "Vətən uğrunda döyüşdülər" filmlərində Alman tankları Pz VI "Tiger" rolunda.."
Hələ "İsti qar" filmindən
"Qurtuluş" film seriyasından kadr
Müvafiq dəyişiklikdən sonra tanklar Alman avtomobillərindən demək olar ki, fərqlənmirdi (alt təkər istisna olmaqla).
2004 -cü ildə bu tank artıq "Bunker" filmində Pz VI "Tiger" obrazını canlandırdı. Həm də bu tankı "Bir Əsgərin Atası", "Zabitlər", "Berlin Yolunda", "Müharibə Yollarında", "Yerli Qan" filmlərində görmək olar. T-34-85.
