Yapon İmperator Donanmasının ağır kreyserləri haqqında söhbətin təbii sonu Tone sinifli kreyserlərin hekayəsi olacaq. "Mogami" ilə bağlı materialda Yaponiyanın 6 sinif "B" kreyserinin yaradılması üçün müqavilələr çərçivəsində istifadə edilməmiş bütün yerdəyişmələrdən istifadə etdiyi məqama toxunuldu. Dörd kreyser sadəcə "Mogami" dir, ikisi … Və ikisi bugünkü qəhrəmanlarımızdır: "Ton" və "Tikuma".
"Mogami" kreyseri dizayn üçün əsas götürüldü, lakin zaman keçdikcə layihə kökündən yenidən dizayn edildi.
Başlanğıcda, missiya 75 ° yüksəklik bucağı olan 155 mm-lik eyni silahdan ("bir şey olarsa" 203 mm-ə dəyişdirilə bilər), əkiz dayaqdakı səkkiz 127 mm-lik silahdan, on iki zenit maşınından ibarət idi. silahlar, göyərtədə 610 mm-lik altı torpedo borusu, dörd dəniz təyyarəsi.
Zireh qorunması Mogami ilə eynidir, yəni zirzəmilərdə 203 mm, elektrik stansiyasında isə 155 mm-lik mərmilər tutmalıdır. Maksimum sürət 36 düyündür (Mogami-dən 1 az), seyr məsafəsi 18 düyün sürətlə 10.000 dəniz milidir.
Ancaq hazır olduqları vaxt gəmilər tamamilə fərqli idi. Bütün dəyişikliklər layihənin birinci şəxsi Fujimoto deyil, həm də qeyd etdiyim Fukuda olduğunda baş verdi. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin admiralları üçün Fukudaya təzyiq göstərmək daha asan idi və birinci rütbəli kapitan, dəniz komandirlərinin bəylərinin istədiyi hər şeyi etməyə çalışdı.
Nəticədə tamamilə fərqli bir gəmi zahirən ortaya çıxdı. Və yalnız zahirən deyil, özünüz üçün hökm verin.
Əsas yenilik: əsas batareya qüllələrinin sayı bir azaldıldı, bir qülləni qəfildən tamamilə çıxardı, ikincisini isə yaya köçürdü. Bu əlamətdar qərar bir anda bir neçə köhnə problemi həll etməyə və eyni zamanda bir neçə yenisini ortaya çıxarmağa imkan verdi.
Əsas odur ki, kreyserin sərt hissəsi tamamilə sərbəst buraxıldı, burada 6 dəniz təyyarəsi üçün bir hava limanı təchiz edildi (əlbəttə ki, katapultlarla), orta hissədən bütün aviasiya avadanlıqları kıç hissəsinə köçürüldü.
Eyni zamanda, hava hücumundan müdafiə başqa bir cüt 127 mm-lik silahla gücləndirildi.
Təbii ki, bu, gəmini daha da ağırlaşdırdı və buna görə də seyr məsafəsi 8000 milə endirildi.
Nəticədə "B" sinif bir kreyser, yəni on iki 155 mm-lik silah və 6 dəniz təyyarəsindən ibarət hava qrupu olan yüngül bir kreyser oldu. Bir növ kəşfiyyatçı skaut. Təbii olaraq, 155 mm -lik əsas silahları 203 mm ilə əvəz etmək ehtimalı ilə.
Yuxarıda dediyim kimi, layihənin həm müsbət, həm də mənfi tərəfləri var idi.
Üstünlükləri hesab etmək olar ki, burundakı bütün əsas silahların konsentrasiyası mütləq tüpün dəqiqliyini artırmalı, mərmilərin uzun məsafələrə yayılmasını azaltmalıdır, ümumiyyətlə bir artilleriya platforması olaraq gəmi daha sabit hala gəldi.
Üstünlüklər, torpedo borularının düşmənin mərmiləri onlara dəyəcəyi təqdirdə gəmini asanlıqla şikəst edə biləcəkləri sərtliyə köçürülməsini əhatə edir. Ümumiyyətlə, yapon admirallarının ideal səviyyəsinə qaldırdıqları bu torpedalar bəzən özgələrinə başqa insanların gəmilərindən daha çox ziyan vururdu.
Bundan əlavə, təyyarələrin və artilleriyanın gəminin müxtəlif uclarına yayıldığı bir -birinə ziyan vurdu. Yəni, aydındır ki, təyyarələr yay və sərt qüllələr arasında olduğu zaman olduğu kimi, təyyarələr də əsas kalibrli silahların atəşindən əziyyət çəkməyəcəklər.
Mənfi tərəfi, əsas kalibrlə atəş açarkən, xüsusən də təqaüdə çıxanda və ümumiyyətlə, atəş açısının çox məhdud olduğu ortaya çıxdı. Yaxşı, 380 mm və daha yüksək bir mərmi yayya uçsa, açıq şəkildə bütün artilleriya itkisi ilə dolu idi.
Ümumiyyətlə, həqiqətən maraqlı bir gəmi, çox yaxşı bir sıra kəşfiyyat kreyseri olduğu ortaya çıxdı. ekipaj yanacaq doldurub istirahət edərkən başqa biri.
1937 -ci ildə "Ton" və 1938 -ci ildə "Tikuma" Yapon İmperator Donanmasının bir hissəsi oldu.
Və təbii ki, Yaponiya "Əlvida Amerika!" Deyən kimi. və 1 yanvar 1937-ci ildə bütün dəniz müqavilələrindən çıxdı, Tone kreyserlərinin və Mogaminin 155 mm-lik silahlardan 203 mm-ə qədər yenidən təchiz edilməsi planı qoyuldu.
Gəmilər hələ də ağır idi, beşinci cüt 127 mm-lik stansiya vaqonları çıxarıldı, lakin kompensasiya olaraq 13,2 mm-lik pulemyotlar 25 mm-lik koaksiyal hücum tüfəngləri ilə əvəz edildi.
Qüllələr düzəltməyə vaxtları yox idi, buna görə də gəmilərin dəyişdirilməsi gecikdi. Ancaq sonunda, 1940 -cı ilə qədər hər iki kreyser hazır idi və 8 -ci ağır kreyser diviziyasının bir hissəsi oldu. Bölmə əslində özlərindən ibarət idi. Tone flaqman təyin edildi.
Kreyserlər nə idi.
Layihənin yerdəyişməsi 11.230 ton idi, tam olaraq təbii olaraq 15.200 tondan çox atladı.
Su xəttindəki uzunluq 198 m, su xəttindəki eni 18,5 m, tam yükdə qaralama 6,88 m -dir.
Rezervasiya:
Zireh kəməri: 18-100 mm (elektrik stansiyası sahəsində), zirzəmilər sahəsində 55-145.
Göyərtə: 31-65 mm.
Qüllələr: 25 mm.
Göyərtə evi: 40-130 mm.
Mühərriklər: 4 TZA "Kampon", 8 qazan "Kampon Ro-Go", 152.000 at qüvvəsi. ilə, 4 pervaneli. Səyahət sürəti 35.5 düyündür. Gəzinti məsafəsi 14 düyünlə 12.000 dəniz mili və ya 18 düyünlə 8000 mildir.
Silahlanma:
Əsas kalibr: 4 × 2 x 203 mm / 50, silah başına 120 mərmi.
Zenit artilleriyası: 4 × 2 x 127 mm, 6 × 2 x 25 mm.
Mina-torpedo silahlanması: 12 (4 × 3) 610 mm-lik torpedo borusu, 24 torpedo sursatı. Aviasiya qrupu: 2 nömrəli tip 2 model 5, 6-8 dəniz təyyarəsi.
Layihənin ekipajı 874 nəfər idi, lakin hava hücumundan müdafiə sistemləri artdıqca 1000 nəfərə yüksəldi.
Əsas kalibr Yapon dizaynerlərinin yaradıcılığının şah əsəri idi! Adətən üç qüllə "piramida" sxeminə görə yerləşdirilmişdi, lakin dördüncü yeri bir sözün həqiqi mənasında itələmək lazım idi. Nəticədə, qüllənin geri çevrildiyi ortaya çıxdı və planlara görə yan tərəfdən geriyə atəş açmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Ancaq ölü zonanın hələ də ağır olduğu ortaya çıxdı və ən pis vəziyyətdə, kəşfiyyat kreyseri yalnız torpedo boruları ilə arxa tərəfdə mübarizə apara bildi.
Silahlar Takao ilə eyni idi, barelin 45 dərəcə qaldırıldığı maksimum atəş məsafəsi 29,4 km idi, dəqiqliyi çox layiqli idi. Bu silahların uçan hədəflərə qarşı müdafiə atəşi rejimində işləyə biləcəyinə inanılırdı, amma əslində bu tətbiq edilmədi. Silahların nişanlanmasından 8 metrlik məsafə nişanlayıcıları olan 2 və 4 qüllələrdəki iki uzaqdan idarəetmə postu məsul idi. Daha sonra idarəetməyə radar qoşuldu.
Zenit silahları tamamilə standart idi. Qalxanlı əkiz montajlı 127 mm tipli 89 silah. Onlar baca tərəflərində bir -birinə çox yaxın yerləşirdilər. Maksimum 90 ° yüksəklik bucağı ilə effektiv hündürlüyü 7400 metrə çatdı. Atəşlərini idarə etmək üçün hər biri 4,5 metrlik məsafə ölçən iki SUAZO tip 94 (üst quruluşun tərəflərində) istifadə edildi.
Altı cüt 25 mm-lik Tip 96 hücum tüfəngi 3000 metrə qədər məsafədə atəş açmaq üçün hazırlanmışdır. Onların döyüş sursatı 24 min turdan (hər barrelə 2 min) ibarət idi.
Ümumiyyətlə, kreyserlərin hava hücumundan müdafiə sistemi daim gücləndirilirdi və 1944-cü ilin ortalarına qədər kreyserlər müxtəlif konfiqurasiyalarda 60 mm-ə qədər 25 mm-lik qurğu ilə silahlanmışdılar. Üstəlik, hər gəmiyə bir "Tip 13" və iki "Tip 22" olmaqla üç radar verildi, yanğın idarəetmə sistemində "Tip 22" dən biri istifadə edildi.
Torpedo silahlandırması arxada yerləşirdi. Torpedalar Yapon gəmiləri üçün daimi problem mənbəyi olduğu üçün bunun nə qədər sərfəli olduğunu söyləmək çətindir. Təyyarələrlə, yəni aviasiya yanacağı, döyüş sursatı və bombalarla birlikdə sözün əsl mənasında hələ də partlayıcı olan qarışıq əldə edildi.
Ancaq 4 ədəd üç borulu torpedo borusu sığınacaq altında (təyyarələrin yığılmış vəziyyətdə olduğu menteşeli göyərtə) altına qoyuldu, ikisi də gəmidə. Nəqliyyat vasitələri arasında torpedaları kranlarla yenidən yükləmək üçün xüsusi limanlar var idi.
Atış ağırlığı 2, 7 ton olan 97 model 1 tipli oksigen torpedaları 97 ədəd 490 kq partlayıcı maddə daşıyırdı və 36 düyün sürəti ilə 40 km, 40 düyünlə 32 km, 48 km ilə 20 km yol qət edə bilərdi. 24 ədəd sursat, on iki torpido dərhal torpid borularında, on ikisi də sürətli yenidən yükləmə sistemində idi. Torpedo başlıqları zirehli korpusdan qorunurdu.
Təyyarə. Bütün yem Yapon dəniz komandanlığının böyük ümid bəslədiyi dəniz təyyarələrinin ayrılmaz istifadəsi üçün verildi. Təyyarələrin düşmən gəmilərini, ilk növbədə təyyarə daşıyıcılarını aşkar edərək kəşfiyyat aparmaları lazım idi. Mümkünsə, onlara vurun, parlayan hava bombalarının köməyi ilə gecə hədəfləri işıqlandırın.
Layihəyə görə 6-8 dəniz təyyarəsi "Ton" a əsaslanmalı idi: katapultların oxlarında iki üç nəfərlik "Tip 94" və yuxarı göyərtədəki ray sistemində iki iki nəfərlik "Tip 95".
"Tikumu" nun bir anda səkkiz maşınla təchiz edilməsi planlaşdırılırdı (dörd "Tip 94" və dörd "Tip 95").
Hər bir kreyser, torpido bölmələrinin və təyyarələrin quraşdırılması üçün kranların üstündə yerləşən iki toz katapultu ilə təchiz edilmişdir. Vinç oxunun altından sürətlə qaldırıla bilən və katapulta quraşdırıla bilən təyyarə tipinin seçimi var idi.
Əslində, müharibənin ilk ilində hər iki kreyserdə 5 dəniz təyyarəsi, sonra isə ümumiyyətlə 4 dəniz təyyarəsi istifadə edildi.
Fərqli vaxtlarda kreyserlər Aichi E13A tip 0, Nakajima E8N tip 95, Kawanishi E7K və Mitsubishi F1M ilə silahlanmışdılar. Hava bombaları (60 kq və 250 kq) GK-nın 4-cü qülləsinin arxasındakı zirehli anbarda saxlanılırdı, dayanacaq göyərtəsində benzin çənləri (bir karbon qazı doldurma sistemi ilə) var idi.
Prinsipcə, qeyri -adi dizayn nəticə verdi. Yapon dizaynerləri nəinki Mogaminin dənizçilik qabiliyyətini qoruya bildilər, həm də Tonun sələfindən daha sabit olduğu ortaya çıxdı.
1938 -ci ilin sentyabrında rəsmi sınaqlarda 152.189 at gücünə malik "Ton". və 14 097 tonluq yerdəyişmə 1939 -cu ilin yanvar ayında 152 915 at gücündə 35, 55 düyün və "Tikuma" sürətini göstərdi. və 14.080 ton - 35, 44 düyün.
Gəminin müvəffəqiyyətli forması və gəminin qeyri-adi düzeni, yaponların qüsurları olmasa da silahları olan güclü, manevrli, sabit bir gəmi əldə etmələrinə imkan verdi.
Layihəyə görə, kreyserlərin heyəti 874 nəfərdən ibarət idi, lakin kiçik çaplı zenit artilleriyası müharibə dövründə gücləndirildiyindən bütün komandanın sayı 1000 nəfəri keçdi. Buna baxmayaraq, hətta bu vəziyyətdə də "Ton" ekipaj yerləşdirilməsi baxımından ən rahat gəmilər hesab olunurdu.
Dənizçinin 4, 4 kubmetr yaşayış sahəsi, zabitin 31, 7 kubmetri var idi. Kabinlərdə və hətta dənizçilərin yataqxanalarında köhnəlmiş bayırdakılar deyil, çarşaflar quraşdırılmışdı. Yaşayış sahəsinə mərkəzdənqaçma fanatlar quraşdırılaraq havalandırma yaxşılaşdırılmışdır. Gəmilərin düyü və duzlu məhsullar üçün kilerləri (yayda) və dondurucusu (arxa tərəfində), orta göyərtədə bir revir, bir dənizçi hamamı və komandanlıq personalı üçün sanitariya -gigiyenik otaqlar var idi. Zabitlər və dənizçilər üçün kuleler, sancaq tərəfindəki üst göyərtədə, ön torpedo bölməsinin yaxınlığında yerləşirdi.
İmperator Donanmasının keçmiş zabitlərinin xatirələrinə görə, "Tone" və "Chikuma" yaşayış yerləri baxımından ən yaxşı Yapon kreyserləri kimi tanınırdılar.
Hər iki kreyserin inşası daha çox gizlilik mühitində həyata keçirildi, buna görə də yaponların donanmasına olan ümumi sevgisinə baxmayaraq bu gəmilərin çox az sayda fotoşəkili sağ qaldı.
Döyüş xidməti kreyserləri
Xidmətə girdikdən sonra "Tone" və "Chikuma" kreyserləri Yokosuka dəniz bazasına təyin edildi və 2 -ci donanmanın 6 -cı diviziyasına daxil oldu, lakin tezliklə gəmilər eyni 2 -ci donanmanın 8 -ci diviziyasına təhvil verildi. Yaponiya İkinci Dünya Müharibəsinə girməzdən əvvəl hər iki kreyser, əsasən Çin sularında bir neçə dəfə təlimlərdə iştirak etdi.
Hər iki kreyser Pearl Harbora gedən kampaniyada iştirak etdi; 8 dekabrda Tone və Chikuma'dan gələn dəniz təyyarələri Amerika donanmasına gəmiyə əsaslanan təyyarə basqınlarının vurduğu ziyanı qiymətləndirmək üçün uçuşlar həyata keçirdi.
Sonra kreyserlər Veyk Adasına enişi dəstəklədi. Kure -də planlı təmir işləri aparan hər iki kreyser, Rabaul, Palau Atoll, Banda dənizində işlədilər, təyyarələri Avstraliyanın Darvin limanına basqında iştirak etdilər.
Kreyserlərdən, döyüş gəmilərindən və esminatlardan ibarət olan Mobil Tətil Donanmasının bir hissəsi olaraq, Tone və Tikuma 1 mart 1942 -ci ildə Amerikalı esmins Idsall və Hollandiyalı minayer gəmisi Modekertonu batırdılar.
1942-ci il aprelin 5-də səhər saatlarında "Tone" kreyserinin dəniz təyyarəsi Hind okeanı sularında İngilis "Cornwell" və "Devonshire" ağır kreyserlərini kəşf etdi, sonra hər iki kreyser Yapon təyyarələrinin daşıyıcı təyyarələri tərəfindən batırıldı. daşıyıcılar.
8 -ci Diviziya, hər iki kreyseri ilə Midway Atollunun işğalında iştirak etdi. 5 iyun 1942 -ci ildə kreyserlərin dəniz təyyarələri Amerika donanmasının gəmilərini axtarırdılar. Sonra "Tone" kreyserindən olan dəniz təyyarəsi düşmənin təyyarə gəmilərini kəşf etdi. O yaddaqalan döyüşdə, kreyserlər zəfərlə işarələnməsələr də, zərər görmədilər.
Midway Atoll Döyüşündən sonra Ton və Tikuma Aleut adalarına gedən kampaniyada iştirak etdilər və sonra İç Dənizdəki 3 -cü Donanmanın manevrlərində iştirak etmək üçün geri qayıtdılar.
1942 -ci ilin avqustundan 1943 -cü ilin yanvarına qədər Ton və Tikuma Solomon Adalarında keçirilən kampaniyada iştirak etdilər. 24 Avqust 1942 -ci ildə Solomon dənizində ikinci döyüş zamanı Ton batmış təyyarə gəmisi Ryuidzenin ekipajını xilas etmək vəzifəsinin öhdəsindən gəldi. Chikuma dəniz təyyarələri Amerika donanmasını tapdı.
26 oktyabr 1942 -ci ildə Santa Cruz Döyüşü zamanı, Chikumu, Hornet təyyarə gəmisindən bir təyyarə tərəfindən atılan bir bomba ilə vuruldu. Bomba partlaması kreyserin üst quruluşuna ciddi ziyan vurdu və yanğın başladı. Təcrübəli gəmi komandiri, ekipaja, torpidoların partlamaması üçün dərhal bayıra göndərməsini əmr etdi. Sifariş yalnız vaxtında verildi və son dərəcə təcili olaraq yerinə yetirildi: son torpido göyərtədən atıldıqdan üç dəqiqə sonra, başqa bir Amerika daşıyıcı təyyarəsindən atılan 225 kiloqramlıq bomba torpid borusuna dəydi.
Təmirdən sonra hər iki kreyser "Tokyo Ekspress" də iştirak etdi, yükləri Rabauldan Eniwetoka çatdırdı, bəzən sahil hədəflərinə atəş açdı.
5 Noyabr 1943 -cü ildə Rabaulda olarkən Amerika bombardmançılarının hücumuna məruz qaldılar. Hər iki gəmi zədələndi.
8-ci kreyser diviziyası 1 yanvar 1944-cü ildə ləğv edildi, Tone və Tikuma, Mogami sinif kreyserlərinin 7-ci diviziyasının bir hissəsi oldu.
9 Mart 1944 -cü ildə Tone və Chikuma Hind Okeanında birlikdə fəaliyyət göstərdilər. O gün Tone kreyseri Cocos Adası sahillərində İngilis nəqliyyat vasitəsi Biheri batırdı.
Hər iki kreyser 19-20 iyun 1944-cü ildə Filippin dənizində gedən döyüşdə iştirak etdi.
Leyte Körfəzi Döyüşü. Sama adasında, Tikuma Amerikanın yüngül təyyarə gəmisi Gambier Körfəzinə atəş açdı, lakin tezliklə yüngül təyyarə gəmisi Natoma Körfəzinə əsaslanan Avenger torpedo bombardmançısından düşmüş bir torpedo aldı. Torpedo, qazanxananın içərisində suyun axmağa başladığı tərəfdən bir deşik etdi. Kreyser sürətini itirdi. Tikuma komandası Novaki esminesinə mindi, bundan sonra Novaki kreyseri doğma Yapon torpedaları ilə bitirdi. "Çikuma" 25 oktyabr 1944 -cü ildə batdı. Tezliklə Amerika təyyarəsi "Novaki" qırıcısını da batırdı; "Novaki" gəmisindəki "Çikuma" dənizçilərindən heç biri məhv edilmədi.
"Tone" kreyserinə dalğıc bombardmançılarının da istifadə etdiyi torpedo bombardmançıları hücum etdi. Basqın, 24 oktyabr 1944 -cü ildə, kreyser Sibuyan dənizində üzərkən və hələ San Bernardino boğazına çatmamışdı.
Üç bomba "Ton" a düşdü, lakin gəmiyə ciddi ziyan vurmadı. Bu hücumdan sonra "Ton" "Musashi" döyüş gəmisinin yanında idi.
Yumşaq desək, ən yaxşı deyildi, Amerika təyyarələrinin böyük bir qrupu yalnız döyüş gəmisinə uçdu.
Döyüş gəmisi batanda "Tone" təyyarədən çıxdı, lakin tezliklə bir Amerika qırıcısının topundan atılan 127 mm-lik bir mərmi ilə vuruldu. Tanrı bilmir, xüsusən Musaşiyə nisbətən.
Döyüşün sonunda 250 kiloqramlıq bomba Tona dəydi. Zədələnmiş kreyser Bruneyə getdi və oradan Maizuri'nin ev bazasına getdi, burada təmir və modernləşdirmə üçün quru doka salındı.
Gəmidə aparılan təmir zamanı zenit silahları 25 mm çaplı 62 avtomatik zenit silahına qədər gücləndirildi və 21 nömrəli hava məkanı araşdırması üçün radar yerinə 22 nömrəli artilleriya atəş nəzarət radarı quraşdırıldı..
Təmir 1945 -ci ilin fevralına qədər davam etdi və tamamlandıqdan sonra "Ton" artıq Yaponiyanı tərk etmədi. Yaponiya üçün dənizdəki müharibə əslində sona çatdı və "Tone" kreyserinin son xidmət yeri Itayamadakı dəniz akademiyasında bir təlim gəmisinin rolu idi.
24 İyul 1945-ci ildə Etajimada, Amerika daşıyıcı təyyarələrinin basqını zamanı Ton 250 kq və 500 kq bomba ilə üç birbaşa vuruş və yeddi yaxın partlayış aldı, nəticədə yerə uzandı və ekipaj tərəfindən tərk edildi. İyulun 28 -də yeni basqında əlavə ziyan aldı.
Nəhayət, 1947-48-ci illərdə "Ton" qaldırıldı və metal halına salındı.
Nəticədə nə demək olar?
"Ton", "Mogami" kimi, Yapon gəmiqayırmaçılarının dizayn fikirlərinin tacı oldu. Bunlar bütün xüsusiyyətlərinə görə çox yaxşı gəmilər idi, yaxşı dənizçilik qabiliyyətinə, güclü olsa da orijinal silahlara və praktikada göstərildiyi kimi olduqca möhkəmdir.
Ancaq ən vacib "məqam", 155 mm-lik üç silahlı qülləni 203 mm-lik iki silahlı qüllə ilə əvəz etməklə kreyserləri yüngüldən ağır vəziyyətə çox tez çevirmək qabiliyyəti idi.
Məhdudlaşdırıcı dəniz razılaşmalarından geri çəkildikdən sonra yaponlar tikilmiş və tikilməkdə olan gəmilərdə bu əməliyyatı tez bir zamanda həyata keçirdilər. Nəticədə, Yaponiya, müharibənin əvvəlinə qədər, Amerikalılar kimi 18 ağır kreyserə sahib idi.
Əslində, göründüyü qədər asan deyil: qüllələri götürün və yenidən düzəldin. Bu, həqiqətən, mühəndislik və şərq hiyləgərliyinin bənzərsiz bir qarışığı idi. Beləliklə, Ton sinif kruizləri, Mogs ilə birlikdə, həqiqətən də görkəmli gəmilərdir.
Doğrudur, bu müharibədə Yaponiyaya heç bir kömək etmədi.
