İkinci Dünya Müharibəsinin bütün gedişatı nümayiş etdirdi ki, təkcə əla xüsusiyyətlərə malik silah sistemləri deyil, həm də olduqca ucuz, sadə həllər döyüş meydanında təsirli ola bilər. Beləliklə, kiçik ölçülü bir tank əleyhinə mina nəinki düşmənin tankına ciddi ziyan vura bildi, həm də yaxşı getsə onu tamamilə məhv edə bildi və sadə bir beton piramida zirehli maşınlar üçün aşılmaz maneəyə çevrilə bilərdi. Sadə və eyni zamanda təsirli maneələr və silah vasitələri arasında, tank əleyhinə kirpi müharibə zamanı xüsusi şöhrət qazandı. Çox sadə və istehsal etmək asan, 1941 -ci il döyüşlərində Qırmızı Ordu əsgərlərinə ciddi kömək etdilər və hətta o illərin çoxsaylı fotoşəkillərində və xəbər filmlərində çəkilən Böyük Vətən Müharibəsinin simvollarından biri oldular.
Tank əleyhinə kirpi sadə bir tank əleyhinə maneədir, ümumiyyətlə üç ölçülü altı guşəli bir rəqəmdir. 1930 -cu illərdən etibarən istehkamların inşasında istifadə edilməyə başlandı, məsələn, Çexoslovakiya və Almaniya sərhədində istifadə edildi. Tank əleyhinə kirpi mina tarlalarından səmərəliliyindən aşağı idi, lakin yüksək texnologiyadan istifadə etmədən hurda materiallardan çox böyük miqdarda istehsal edilə bilərdi və cəbhənin bir sektorundan digərinə köçürülməsi nisbətən asan idi, bu da müharibə dövründə xüsusilə qiymətli idi.
Görünür, tanklara qarşı belə bir maneəni istifadə etmək üçün ilk cəhd Çexoslovakiyada edildi (bu səbəbdən maneənin ingilis adı - Çex kirpi, "Çex kirpi"). Bu ölkənin mühəndisləri tərəfindən təklif olunan dizayn, uzun əsrlər boyu süvarilərə qarşı təsirli şəkildə istifadə edilən və Qədim Romanın günlərindən bəri bilinən qədim sapanlar prinsipini təkrarladı. Eyni zamanda, çexlər hasarın kütləvi və tamamilə hərəkətsiz olması lazım olduğuna inanırdılar. Belə bir maneə də qeyri -kamildir, çünki dəmir -betondan hazırlandığından istehsalına çox vaxt və pul sərf edilmişdir.
Tank əleyhinə kirpi dizaynının prinsipcə yeni bir növü, Mühəndislik Qoşunlarının Sovet general-mayoru Mixail Gorikker tərəfindən kəşf edildi. Gorikker təkcə yaxşı ixtiraçı deyil, həm də cəsur bir əsgər idi. 1895 -ci ildə Xerson əyalətinin Berislav şəhərində anadan olmuş, Birinci Dünya Müharibəsində iştirak etmiş, 3 və 4 -cü dərəcəli iki əsgərin Müqəddəs Georgi Xaçlarının cəngavəri olmuşdur. 1918 -ci ildən Qırmızı Orduda vətəndaş müharibəsində iştirak etdi. Müharibələr arası dövrdə yaxşı bir hərbi karyera qurdu, Qırmızı Ordunun Stalin Hərbi Mexanikləşdirmə və Motorizasiya Akademiyasını bitirdi, Qırmızı Ordunun motorlu döyüş qoşunlarının hərbi mühəndisi olaraq xidmət etdi, eksperimental tank birləşmələrinə komandanlıq etdi. Moskva Tank Texniki Məktəbi.
1941-ci ilin iyununda Mixail Gorikker Kiyev tank-texniki məktəbinin rəisi idi, müharibə başlayandan sonra həm Kiyev qarnizonunun rəisi, həm də şəhərin müdafiə rəisi təyin edildi. Onsuz da müharibənin 12-ci günündə, 3 iyul 1941-ci ildə, tank əleyhinə kirpi versiyasını hazırladı və hesabladı ki, bu da 20-ci əsrdəki müharibələr tarixinə düşməsinə imkan verdi."Gorrikerin ulduzu" olaraq da bilinən mühəndislik çiti 1941 -ci ildə Odessa, Kiyev, Moskva, Leninqrad, Sevastopolun müdafiəsində və Böyük Vətən Müharibəsinin digər əməliyyatlarında əhəmiyyətli rol oynadı.
General Gorikkerin inqilabi fikri, tank əleyhinə kirpi, Çexiyalı həmkarları kimi, yerində sabitləşməməsi, həm də oyuqlar kimi torpağı qazmaması idi. Belə bir maneəyə çırpıldıqda, kirpi yavaş -yavaş döyüş maşınını yerdən qaldıraraq yuvarlanmağa başladı. Kirpi "enmək" istəyərkən, tank tez -tez bunu öz başına edə bilməzdi. Kirpi hərəkətliliyi inqilabi idi və o illərin çoxsaylı statik tank əleyhinə maneələrinə qarşı çıxdı. Düşmən tankının hücumu altında, tank əleyhinə kirpi özünü dibinin altında tapdı. Nəticədə, döyüş maşını yerdən qaldırıldı, çox vaxt belə bir maneəyə vurulması şassinin arızalanması ilə müşayiət olunurdu. Eyni zamanda, ön ötürücülü alman tankları kirpilərə qarşı xüsusilə həssas idi, çünki vurmaq onu deaktiv edə bilərdi. Müdafiə olunan qoşunlar üçün ən əlverişli vəziyyətdə, öz kütləsinin təsiri altında, kirpi üzərində oturan bir tank dibini deşə bilər və sonrakı hərəkətinə davam edə bilməz.
Aparılan testlər, "altı guşəli dişli" nin (Gorikkerin ixtirasını belə adlandırdığını və bu səbəbdən bəzi hərbi sənədlərdə "Gorikkerin ulduzu" adlandırıldığını) dizaynının təsirli olduğunu göstərdi. Belə tank əleyhinə baryerlərin istehsalı üçün optimal material polad I profil idi və struktur elementləri birləşdirməyin ən yaxşı yolu pərçim eşarplar idi. Praktiki olaraq, real şəraitdə, kirpi çox vaxt əlində olan hər şeydən - müxtəlif künclərdən, kanallardan və ya dəmir yollarından istifadə olunurdu, hətta bir -birlərinə adi qaynaqla, hətta dəsmal olmadan da bağlanırdı. Böyük Vətən Müharibəsi illərində, tank əleyhinə kirpi (çox vaxt qaydalara uyğun olaraq hazırlanmadı - çox böyük, bir -biri ilə əlaqəli və ya kifayət qədər güclü deyil) çox fəal şəkildə istifadə edildi, o cümlədən şəhər döyüşlərində, müharibənin simvollarından birinə çevrildi. bu hadisələr haqqında hər hansı bir bədii filmdə tapıla bilər.
Sahədə "kirpi" düzəldərkən, çox vaxt dizaynlarının pozulduğu hallar olurdu, ümumi bir səhv ölçülərini artırmaq idi - bir buçuk, hətta iki dəfə. Belə bir səhv, ixtiraçının nəzərdə tutulan məqsədini dizayndan məhrum etdi. Tank əleyhinə baryerin əsas mahiyyəti, tankın boşluğundan daha yüksək olması, eyni zamanda aşağı cəbhə zireh lövhəsinin yuxarı kənarına bərabər olması idi. Yalnız belə şəraitdə maneə çevrilə bilər və tankın yanından keçə bilməz. Fikir hesablamalar və testlərlə dəstəkləndi. Kirpi maksimum hündürlüyü 0,8 ilə 1 metr arasında olmalı idi. Yerdəki bu cür maneələrin ən rasional tənzimlənməsi də nəzərə alındı: bir dama taxtası nümunəsində 4 sıra. Bu maneənin dizaynının sadəliyi, çətin 1941-ci ildə Qırmızı Ordunu qısa müddətdə yeni bir tank əleyhinə maneə ilə təmin etməyə imkan verdi və quruluşun ağırlığı, quraşdırılmasını asanlaşdırdı və kifayət qədər hərəkətli etdi.
Kirpi sınaqları 1-3 iyul 1941-ci ildə Kiyev Tank Texniki Məktəbinin xüsusi bir komissiyasının gəldiyi və bir neçə "Gorikker ulduzu" nun çatdırıldığı kiçik bir tank meydanında keçirildi. Maraqlı bir fakt, tank əleyhinə maneələrin hurda dəmirdən hazırlanmasıdır. Sonradan məlum oldu ki, xammalın mənşəyi ixtiranın özünü xüsusilə təsir etməmişdir. Belə bir maneəni aşmağa çalışması lazım olan tanklar olaraq, yüngül nəqliyyat vasitələri-T-26 və BT-5 istifadə edildi. Tankların dörd sıra tank əleyhinə maneədən keçməsinin nəticəsi ixtiraçı və onun beyni üçün əlamətdar idi. Maneəni aşmaq üçün ilk cəhd zamanı T-26 tankı yağ nasosunun lyukunu itirdi, neft boruları zədələndi. Nəticədə, 3-5 dəqiqədən sonra mühərrikdən bütün yağlar sızdı və bu da döyüş maşınının məcburi dayanmasına səbəb oldu. Kirpi səbəb olan zərərin düzəldilməsi bir neçə saat çəkdi. BT-5 daha yaxşı performans göstərdi. Dağıldıqdan sonra bu yüngül tank bir sıra "ulduzları" aşa bildi. Ancaq bu hiylə ona gövdənin əyilmiş dibinə başa gəldi, bu da idarəetməsində və yan debriyajların işində əks olundu. Tankın iki saatlıq təmirə ehtiyacı var idi.
İlk real sınaqlar göstərdi ki, yeni tank əleyhinə əngəllər zirehli maşınların effektivliyini təsdiq edərək onları sıradan çıxara bilər. Eyni zamanda, Kiyev Tank Texniki Məktəbinin tank təlim mərkəzinin sınaqçılarına belə bir maneənin yerə qoyulması üçün optimal proseduru hazırlamaq tapşırıldı. Nəticədə, tank əleyhinə kirpi hər 4 metrdən bir sıraya yerləşdirmək tövsiyə edildi və bitişik maneələr arasındakı cəbhə boyunca məsafə ön cərgə üçün bir yarım metr, qalan sıralar üçün isə 2-2,5 metr olmalıdır. Belə bir tənzimləmə ilə, kirpi ilk cərgəsini sürətləndirərək aşdı, tank artıq müəyyən bir sürətlə hərəkət etməyə davam edə bilmədi və yol boyunca gövdə və ya daxili hissələrə ziyan vura biləcək maneələr sıraları arasında qaldı. və eyni zamanda müdafiə edən tərəfin tank əleyhinə silahları üçün əlverişli bir hədəf oldu.
İyulun əvvəlində aparılan testlərin nəticələrinə əsasən, komissiya altı guşəli ulduz şəklində olan maneəni təsirli bir tank əleyhinə maneə olaraq tanıdı. İstifadəsi möhkəmləndirilmiş ərazilərdə, çirkləndiricilərdə və xüsusilə də vacib sahələrdə geniş istifadə edilməsi tövsiyə edildi. Nəticədə təxmini hesablamalar da var idi. Beləliklə, cəbhənin bir kilometrə düşən "ulduz" sayının 1200 ədəd olduğu təxmin edildi. Qaynaq istifadə edərək istehsal edilən yüngül dizaynın orta çəkisi 200-250 kq idi. Eyni zamanda, dizaynın hər hansı bir bitki tərəfindən böyük miqdarda istehsal oluna biləcəyi xüsusilə vurğulandı. İstifadə olunduğu yerə avtomobil və dəmir yolu ilə bitmiş formada nəql edilə biləcəyi də qeyd edildi.
Dama taxtası şəklində dörd sırada quraşdırılmış tank əleyhinə kirpi müdafiə zonası düşmən tankları üçün çox ciddi bir maneəyə çevrildi. Hansı ki, onlarda ilişib qaldı, onları aşmağa çalışdı və ya artilleriya üçün asan hədəfə çevrildi. Çit o qədər mükəmməl olduğu ortaya çıxdı ki, gələcəkdə quruluş belə tamamlanmadı. Tank əleyhinə kirpi 1941-ci ilin payız-qış aylarında Moskva uğrunda döyüşün simvollarından biri oldu. Yalnız Moskvaya yaxın yaxınlıqlarda, təxminən 37,5 min belə maneə quraşdırılmışdır.
Doğrudur, almanlar yeniliyin tanklarına təsirini tez bir zamanda qiymətləndirdilər və qərara gəldilər ki, əvvəlcə bu cür maneələrdən keçməyin və yalnız sonra irəliləməyin və dərhal keçməməyə çalışmağın mənası var. Kirpi qurduqları səthə heç bir şəkildə yapışdırılmaması da onlara kömək etdi. Almanlar bir neçə üç tankdan istifadə edərək adi kabellərin köməyi ilə zirehli maşınların keçməsi üçün boşluq yaradan kirpi tez bir zamanda ayıra bilərdilər. Qırmızı Ordu, tank əleyhinə kirpi yanında piyada əleyhinə minalar quraşdıraraq və mümkünsə maneələrin yaxınlığında pulemyot nöqtələri və tank əleyhinə silahlar yerləşdirərək buna qarşı çıxdı. Beləliklə, quraşdırılmış kirpi tanka bağlayaraq götürmək cəhdləri müdafiəçilər tərəfindən ciddi şəkildə cəzalandırıla bilər. Belə bir çitdən keçidləri çətinləşdirmək üçün hazırlanmış başqa bir üsul kirpi bir -birinə bağlamaq və ya yerdə yerləşən müxtəlif cisimlərə bağlamaq idi. Nəticədə alman sapyorları və tankerləri bu "tapmacanı" zəncir və kabellərlə yerində həll etməli oldular, bunu tez -tez düşmən atəşi altında edirdilər.
Hal -hazırda Böyük Vətən Müharibəsi hadisələrinin şərəfinə ölkəmizdə açılan ən məşhur abidələrdən biri, Moskva vilayətinin Leninqradskoy magistral yolunun 23 -cü kilometrində yerləşən "Jerzy" abidəsidir. Eyni zamanda, almanların 1941 -ci ildə əldə edə bildikləri xətti işarələyən üç kirpi şəklində əzəmətli abidə bir sirr saxlayır. Abidənin yaradıcılarının adları var, ancaq tank əleyhinə kirpi dizaynını icad edən ixtiraçının adı yoxdur. Mixail Lvoviç Qorikkerin adı yalnız 2013 -cü ilin avqustunda Moskvada hərbi ixtiraçının yaşadığı Tişinskaya meydanındakı yaşayış binasında onun şərəfinə xatirə lövhəsinin təntənəli şəkildə açıldığı zaman əbədiləşdirildi.
