Hipersəsli raketlər beynəlxalq silah bazarında əsl yüksək texnologiyadır, lakin hipersəsli texnologiyalara təkcə raket sənayesində ehtiyac yoxdur. Dünyanın bir çox ölkəsi hipersəs təyyarələrinin layihələrini hazırlamış və ya inkişaf etdirməkdə davam edir. ABŞ-da bir neçə ildir ki, SR-72 adı ilə tanınan pilotsuz hipersonik kəşfiyyat təyyarəsinin layihəsi üzərində iş gedir. Çox güman ki, bu İHA da şok bir hesab olunur.
Bu layihəyə reenkarnasiya və ya məşhur strateji yüksək sürətli yüksəklikdəki kəşfiyyat təyyarəsi Lockheed SR-71 Blackbird ("Blackbird") deyilir. 1998 -ci ildə rəsmən istifadədən çıxarılan təyyarə, 3300 km / saata qədər sürət inkişaf etdirərkən 25 kilometr yüksəkliklərdə uça bilər. Yüksək yüksəklik və uçuş sürətinin birləşməsi bu təyyarəni bütün hava hücumundan müdafiə sistemləri üçün çox çətin bir hədəf halına gətirdi. SR-71 kəşfiyyat təyyarəsi üçün əsas zenit-raket qaçış manevri sürətli sürətləndirmə və dırmaşma idi.
Hipersonik aviasiyanın əsas üstünlükləri
Hipersəsli təyyarələrin aydın və açıq üstünlükləri var. Ən vacib şey yüksək uçuş sürətidir. Strateji Amerika kəşfiyyat təyyarəsi SR-71 qısa müddətdə 3500 km / saat sürətə çata bilər. Bu, yüksək uçuş hündürlüyü ilə birlikdə vasitəni o vaxt mövcud olan hər hansı bir məhv vasitəsinə praktiki olaraq toxunulmaz etdi. Və burada hipersəsli bir modeldən deyil, sadəcə çox sürətli səsdən sürətli bir təyyarədən bəhs edirik.
Xüsusiyyətlərinə görə kəşfiyyat təyyarəsi düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemini uğurla sındıra bildi. Görünüş zamanı və uzun müddət SR-71 həqiqətən toxunulmaz idi. Təyyarənin istismarı 1966 -cı ildə başladı. Blackbird, Şimali Vyetnamın hava hücumundan müdafiə sistemlərinin vura bilmədiyi yeganə təyyarə olaraq qaldı.
SR-71 üçün layiqli rəqiblər, Amerikanın inkişafına cavab olaraq ortaya çıxan sovet səsdən tez tutan MiG-25 və MiG-31 idi. Hər iki qırıcı-kəsici xidmət tarixində SSRİ sərhədləri yaxınlığında SR-71-lərin uğurlu ələ keçirilməsini təmin etdi. Əsasən S-300 kimi müasir hava hücumundan müdafiə sistemləri də Amerika kəşfiyyatçısı üçün heç bir şans buraxmadı. Buna görə də, ABŞ -dakı ordu, digər şeylər arasında saxlanılması çox bahalı olan təyyarəni idarə etməkdən hələ də imtina etdi.
Amerikalılar hipersəssiz pilotsuz kəşfiyyat təyyarəsi / bombardmançısı yaratmaqla SR-71-in ilkin uğurunu təkrarlayacaq, lakin yeni texnoloji səviyyədə. Bir çox mütəxəssis, həmçinin hipersəsli aviasiyanın inkişafının tərəfdarları, hipersəs sürətinin yeni bir görünməzlik olduğuna diqqət çəkirlər. Zamanla sınanmış bir həqiqət var. Raketlər və radarlar daha da inkişaf etdikcə hava sürəti yenidən ön plana çıxa bilər.
Gizli təyyarələrin sağ qalma qabiliyyəti yüksəkdir, lakin onlar müasir silahlara da həssasdırlar. Bu şəraitdə yüksək bir uçuş sürəti və bu sürətlə manevr etmə qabiliyyəti yenidən bir təyyarəni qorumaq üçün əhəmiyyətli bir vasitə ola bilər. Ən azından ABŞ -da bu anlayışlar arasında rəqabət başlamış kimi görünür. Son vaxtlara qədər Amerikadakı bütün hərbi inkişaflar gizli prinsiplərə söykənirdi.
Yüksək uçuş sürətindən yaranan əhəmiyyətli bir üstünlük, təhlükəli təsirlənmiş əraziyə tez girmək və çıxmaq qabiliyyətidir. Üstəlik, hipersəs sürəti qısa müddətdə uzun məsafələr qət etməyə imkan verir. Mach 6 uçuş sürəti ilə, dron ABŞ -ın kontinental bazalarından havaya qalxa və təxminən 90 dəqiqə ərzində Atlantik və ya Sakit Okean üzərindən uçaraq hədəfləri vura bilər.
SR-72 layihəsi haqqında nə məlumdur
Lockheed Martin mühəndislərinin üzərində işlədiyi SR-72 layihəsi ilə bağlı ilk qeyri-rəsmi və təsdiqlənməmiş məlumatlar hələ 2007-ci ildə ortaya çıxdı. Kütləvi informasiya vasitələrinə sızan məlumatlara görə, söhbət hipersəs sürətlə - Mach 6 (7200 km / saat) sürətində uçmağa qadir olan təyyarənin inkişafı ilə bağlı idi. Bildirilən uçuş sürəti gələcəkdə Lockheed Martin nümayəndələrinin bütün sonrakı materialları və şərhləri ilə təsdiqləndi.
Layihə üzərində işlərin rəsmi tanınması 1 Noyabr 2013 tarixində baş tutdu. Sonra Skunk Works şirkətinin nümayəndələri (qabaqcıl hərbi texnikanın inkişafı ilə məşğul olan Lockheed Martin bölməsi), Aviasiya Həftəsi və Kosmos Texnologiyaları jurnalında strateji kəşfiyyat SR-71 Blackbird-in varisi yaratmaq proqramı haqqında xəbərləri yayımladılar.
Eyni məqalədə, SR-72 adı altında yaradılan yeni kəşfiyyat təyyarəsinin rekord qıran SR-71 Blackbird təyyarəsi ilə təxminən eyni ölçülərə sahib olduğu göstərildi. Eyni zamanda, yenilik hələ də bir sıra sürət rekordlarına sahib olan uzaq qohumundan iki dəfə sürətli uça biləcək. Aydınlıq üçün "Blackbird" in həndəsi ölçülərini təqdim edirik: uzunluğu - 32, 74 m, qanadları - 16, 94 m, hündürlüyü - 5, 64 m, qanad sahəsi - 141, 1 kv. m.
Məlumdur ki, hipersəsli təyyarə yaratmaq layihəsi çox iddialı və çətindir. Bu cür avadanlıqların seriya nümunələri hələ yaradılmamışdır. Belə ki, 2017-ci ildə Lockheed Martin şirkətinin nümayəndələri SR-72-nin 2020-ci ilin əvvəlinə qədər tamamilə hazırlanacağını və təyyarələrin istifadəyə verilməsinin 2030-cu illərin əvvəllərində başlayacağını bildirdilər. Ancaq bir il sonra şirkət, mühəndislərin üzləşdiyi texniki problemlərin həllinin mürəkkəbliyi səbəbindən layihənin yavaş irəlilədiyini açıqlayan yeni bir açıqlama verdi.
İndi texnologiya nümayişçisinin prototipinin yaradılması və uçuşunun vaxtının 2023-dən tez olmayacağı və yeniliyin 2030-cu illərdə tam miqyasda istifadəyə veriləcəyi gözlənilir. Bəzi Amerika mənbələrində, geliştirici şirkətin nümayəndələrinə istinadən, perspektivli bir kəşfiyyat və zərbə platformasının prototipinin uçuşunun 2025 -ci ilə qədər planlaşdırılmadığı bildirilir. Bu vaxta qədər Lockheed Martin -in nümayiş etdirdiyi bütün şeylər perspektivli bir təyyarənin görünüşləridir.
Amerika mətbuatının zərbə qabiliyyətinə sahib olduğu yeni kəşfiyyat pilotsuz təyyarəsi Mach 6 -a qədər sürətə çata biləcək. Digər şeylər arasında, hipersəsli raketlər daşıya biləcəyi də qeyd edilir. Eyni zamanda, səs sürətindən çox öndə olan təyyarələrin yaradılmasında problem, hipersəs sürətinə qədər sürətləndirəcək bir təyyarə yaratmaq deyil, daha aşağı sürətlə havaya qalxma və enmə qabiliyyətini təmin etməkdir. Burada əsas problem itələmə sistemi və onun tərkibidir.
Tarixdə insan idarə edən hipersonik təyyarə Amerikanın eksperimental X-15 təyyarəsidir. Bu təcrübəli hipersəsli raket təyyarəsi ilk uçuşunu 1959 -cu ildə etdi. Cihaz, 108 km yüksəkliyə çatan və uçuşda Mach 6, 7 sürətini inkişaf etdirən suborbital kosmik uçuşlar həyata keçirə bildi. Lakin strateji bombardmançı B-52 onu göyə qaldırdı.
Lockheed Martin, daha əvvəl Aerojet Rocketdyne ilə birlikdə bir dövrəli mühərriklə əsl sıçrayış etmək üçün işlədiyini bildirmişdi. SR-72-nin elektrik stansiyasında Mach 3-dən aşağı uçuş sürətində işləyəcək iki standart turbojet mühərriki və hipersəsli uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuş hipersəsli ramjet mühərriki (scramjet mühərriki) olmalıdır.
Scramjet mühərrikləri, uçuşlar zamanı səsdən yüksək sürətlə hava alması səbəbindən lazımi təkan yarada bilər. Bu o deməkdir ki, təyyarə tam sürətlə işləməyə başlamazdan əvvəl təyyarənin bu sürətlərə çatması üçün ayrı mühərriklərə ehtiyac var. SR-72 elektrik stansiyasının həqiqətən hazır olub-olmadığı məlum deyil.
SR-72 çox bahalı və iddialı bir layihədir
Koronavirus pandemiyası layihənin iqtisadi komponentinə mənfi təsir göstərdi. Bu iddialı proqramın xərcləri çox böyükdür. 2016-cı ildə Lockheed Martin şirkətinin baş direktoru, F-22 qırıcı təyyarəsi ölçüsündə hipersəsli bir pilotsuz uçuş aparatı qurmaq üçün 1 milyard dollar lazım olduğunu söylədi.
İndiyə qədər Lockheed Martin -in bütün fəaliyyətləri əlavə maliyyə əldə etmək məqsədi daşıyır. Hipersəssiz pilotsuz təyyarə konsepsiyası, qabaqcıl texnologiyalarla layihələrin maliyyələşdirilməsində ixtisaslaşan və qabaqcıl sənayenin imkanlarından və Hərbi Hava Qüvvələrinin ehtiyaclarından xeyli qabaqda olan Müdafiə Qabaqcıl Araşdırma Layihələri Agentliyi DARPA ilə birlikdə həyata keçirilir.
Dünyada heç bir ordunun hipersəsli döyüş təyyarəsinə sahib olma ehtimalından könüllü imtina etməyəcəyi olduqca açıqdır. ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri də bu baxımdan istisna deyil. Ancaq eyni zamanda, yaxın gələcəkdə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin büdcəsi, Lockheed Martin mühəndisləri tərəfindən yaradılan çox sayda yeni beşinci nəsil F-35 qırıcı-bombardmançı təyyarələrinin alınması ilə yüklənir. perspektivli B-21 Raiders gizli bombardmançısının alınması.
Bu şəraitdə, avanqard elmi bir layihə olan çox bahalı bir konsepsiyanın həyata keçirilməsi üçün lazım olan maliyyəni tapmaq çox problemli olacaq. Düzdür, layihə texnologiya nümayişçisi şəklində həyata keçirilməsə belə, Lockheed Martin mütəxəssisləri hər halda hipersəsli aviasiya yaratmaq və ya Amerika büdcəsindən pul çıxarmaq sahəsində dəyərli təcrübə qazanacaqlar.
