Nijni Tagildə keçirilən "Russian Arms Expo-2013" sərgisi çərçivəsində Baş nazirin müavini Dmitri Roqozin, ölkənin Buran tipli kosmik gəmilərin istehsalına yenidən başlaya biləcəyi ilə bağlı sensasion bir açıqlama verdi. "Gələcək təyyarə texnologiyası stratosferə qalxa biləcək, kosmik texnologiya bu gün hər iki mühitdə işləyə bilər, məsələn, vaxtından çox irəlidə olan Buran. Əslində, bütün bu kosmik gəmilər XXI əsrdir və istəsək də, istəməsək də, onlara qayıtmalı olacağıq ", - RİA Novosti Dmitri Roqozindən sitat gətirir. Eyni zamanda, yerli mütəxəssislər belə bir addımın məntiqli olması ilə bağlı fikir ayrılığı yaradır. Və yəqin ki, Rusiya rəsmilərinin söylədiklərinin hamısına inanmağa dəyməz. Çarpıcı bir nümunə, Ruslan nəqliyyat təyyarələrinin istehsalını bərpa etmək üçün daha kiçik miqyaslı bir layihədir.
Bir vaxtlar Energia-Buran proqramı Sovet büdcəsinə çox baha başa gəldi. Bu proqramın həyata keçirildiyi 15 il ərzində (17.02.1976 -dan 01.01.1991 -ci ilədək) SSRİ bunun üçün 16.4 milyard rubl (rəsmi məzənnə ilə 24 milyard ABŞ dollarından çox) xərclədi. Layihə üzərində işin maksimum intensivliyi dövründə (1989) Sovet İttifaqının ümumi büdcəsinin 0,3% -ni təşkil edən bu kosmik proqram üçün hər il 1,3 milyard rubla (1,9 milyard dollar) ayrılırdı. Bu rəqəmlərin miqyasını başa düşmək üçün proqramı sıfırdan AvtoVAZ -ın qurulması ilə müqayisə edə bilərsiniz. Bu genişmiqyaslı Sovet tikinti layihəsi dövlətə 4-5 milyard rubla başa gəldi, zavod bu gün də fəaliyyət göstərir. Və bütün Togliatti şəhərinin tikintisinin dəyərini bura əlavə etsək belə, məbləğ bir neçə dəfə az olacaq.
"Buran", daha böyük "Energia - Buran" proqramı çərçivəsində yaradılan Sovet təkrar istifadə edilə bilən nəqliyyat kosmik sisteminin (MTKK) orbital kosmik gəmisidir. Dünyada həyata keçirilən 2 MTKK orbital proqramından biridir. Sovet Buran, ABŞ -ın Space Shuttle adlı bənzər bir layihəsinə cavab idi və buna görə də tez -tez "Sovet maşını" adlandırılır. "Buran" kosmik gəmisi 15 noyabr 1988 -ci ildə tamamilə insansız rejimdə ilk və məlum olduğu kimi yeganə uçuşunu həyata keçirdi. Buran layihəsinin aparıcı tərtibçisi Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky idi.
Ümumilikdə, Energia-Buran proqramı çərçivəsində SSRİ-də 2 gəmi tam olaraq inşa edildi, daha biri tikilməkdə idi (hazırlıq dərəcəsi 30-50%), daha 2 kosmik gəmi qoyuldu. Proqram bağlandıqdan sonra bu gəmilərin ehtiyatı məhv edildi. Ayrıca, proqram çərçivəsində, konfiqurasiyasında fərqlənən və müxtəlif testlər üçün nəzərdə tutulan 9 texnoloji layout yaradılmışdır.
"Buran", xaricdəki həmkarı kimi, müdafiə problemlərini həll etmək, müxtəlif kosmik gəmiləri və cisimləri aşağı yer orbitinə çıxarmaq və onları qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdu; planetlərarası komplekslərin və böyük ölçülü strukturların orbitində montaj üçün işçilərin və modulların çatdırılması; kosmos istehsalı və məhsulların Yerə çatdırılması üçün avadanlıq və texnologiyaların mənimsənilməsi; tükənmiş və ya qüsurlu peyklərin Yerə qayıtması; Yer-kosmos-Yer marşrutu üzrə digər yük və sərnişin daşımalarını həyata keçirmək.
Rusiya Kosmonavtika Akademiyasının müxbir üzvü. Tsiolkovski Yuri Karaş bu sistemi canlandırmağın zəruriliyinə dair şübhələrini bildirdi. Onun sözlərinə görə, "Buran", tikinti qərarı Richard Nixon tərəfindən verilən Amerika servisinin analoqu idi. Buna görə də, amerikalıların qarşılaşdıqları problemlər Burana da yansıtıla bilər.
Başlamaq üçün Space Shuttle sisteminin niyə yaradıldığı sualına cavab verək. Burada bir çox amillər var idi ki, bunlardan birini də o dövrdə dünyada hökm sürən qabaqcıl kosmos həvəsi adlandırmaq olar. İnsanlar tezliklə kosmosda Yerdəki naməlum ərazilərlə eyni intensivlikdə və eyni miqyasda araşdırma aparacaqlarını güman edirdilər. Bir insanın çoxlu miqdarda və tez -tez kosmosa uçacağı planlaşdırılırdı və yüklərinin kosmosa çatdırılması üçün müştəri sayı təsir edici olacaqdı. Buna görə də, "Space Shuttle" sistemini qurmaq ideyası əsnasında bunu təklif edən insanlar, demək olar ki, hər həftə kosmosa uçacaqlarına inanırdılar.
Və bu da öz növbəsində çoxlu sayda qanunu işə salıb. Yəni kifayət qədər tez -tez bir şey etsəniz, belə bir hərəkətin qiyməti azalır, layihə tərtibatçıları bir Shuttle uçuşunun qiymətinin adi nəqliyyat təyyarəsi uçuşunun qiymətinə bərabər olacağına inanırdılar. Təbii ki, bunun vəziyyətdən uzaq olduğu ortaya çıxdı, ancaq kosmik gəminin əslində kosmosa uçmağa başladığı zaman. Orta hesabla ildə 4-5 uçuş həyata keçirmədi ki, bu da onun buraxılış xərclərinin çox böyük olduğunu göstərir - məbləğ 500 milyon dollara çatdı ki, bu da birdəfəlik daşıyıcıların buraxılış xərclərini xeyli üstələyir. Beləliklə, layihə maliyyə baxımından özünü doğrultmadı.
İkincisi, Space Shuttle layihəsi bir növ silah olaraq hazırlanmışdır. Bomba silahlandırılması ilə təchiz olunmalı idi. Eyni zamanda, kosmik gəmi düşmənin ərazisindən aşağı enə bilər, bomba ata bilər və sonra yenidən düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemləri üçün əlçatmaz olacaq kosmosa gedə bilər. Ancaq Soyuq Müharibə sona çatdı və ikincisi, eyni zamanda raket silahları ilə çox güclü bir keyfiyyət sıçrayışı edildi və buna görə də aparat özünü silah olaraq doğrultmadı.
Üçüncüsü, servislərin çox mürəkkəb və kifayət qədər etibarlı bir sistem olmadığı ortaya çıxdı. 26 Yanvar 1986 -cı ildə Challenger maşını partladığı zaman olduqca faciəli şəraitdə ortaya çıxdı. O anda ABŞ bütün yumurtalarını bir səbətə yığmağın sərfəli olmadığını başa düşdü. Bundan əvvəl, servislərin mövcudluğunun Delta, Atlas və digər birdəfəlik buraxılış vasitələrini tərk etmələrinə imkan verəcəyinə inanırdılar və hər şeyi kosmik servislərdən istifadə edərək orbitə çıxarmaq olardı, lakin Challenger fəlakəti belə bir mərcin lazım olduğunu açıq şəkildə nümayiş etdirdi. xərc deyil. Nəticədə amerikalılar bu sistemdən tamamilə imtina etdilər.
Dmitri Rogozin Buran tipli proqramların yenidən başladığını elan edərkən olduqca ağlabatan bir sual ortaya çıxır: bu gəmilər hara uçacaq? Yüksək ehtimalla ISS 2020 -ci ilə qədər orbitdən çıxacaq, sonra nə? Niyə 2-3 gün ərzində kosmosa uçmaq üçün Rusiyaya belə bir gəmiyə ehtiyac var idi, amma bu 2-3 gündə orada nə etməli? Yuri Karaş inanır ki, qarşımızda gözəl, eyni zamanda tamamilə ekssentrik və düşünülməmiş bir fikir durur. Bu sistemlə Rusiyanın kosmosda heç bir işi olmayacaq və bu gün kommersiya buraxılışları adi birdəfəlik raketlərdən istifadə etməklə çox yaxşı həyata keçirilir. Həm Amerika Kosmik Gəmisi, həm də Sovet Buranı, yük sahəsinə 20 tonluq böyük bir yük qoymaq və ISS -ə çatdırmaq lazım olduqda yaxşı idi, amma bu olduqca dar bir iş üçündür.
Eyni zamanda, hər kəs "Buran" kimi sistemlərə qayıtmağın özünün bu gün yaşamağa haqqı olmadığını qəbul etmir. Bir sıra mütəxəssislər hesab edirlər ki, səlahiyyətli vəzifələr və məqsədlər varsa, belə bir proqrama ehtiyac olacaq. Bu mövqeyi Sankt -Peterburq Kosmonavtika Federasiyasının prezidenti Oleq Muxin tutur. Onun sözlərinə görə, bu, geriyə addım deyil, əksinə, bu qurğular astronavtika gələcəyidir. Niyə Amerika Birləşmiş Ştatları o vaxt servis xidmətlərindən imtina etdi? Gəmini iqtisadi cəhətdən əsaslandırmaq üçün sadəcə olaraq kifayət qədər vəzifələri yox idi. Hər il ən az 8 uçuş həyata keçirməli idilər, amma ən yaxşı halda ildə 1-2 dəfə orbitə çıxdılar.
Sovet Buran, xaricdəki həmkarı kimi, zamanından çox irəlidə idi. Orbitə 20 ton yük yükləyə və eyni miqdarda geri götürə biləcəkləri güman edildi, üstəgəl 6 nəfərdən ibarət böyük bir ekipaj, üstəgəl adi bir aerodromda eniş - bütün bunları təbii ki gələcəyə aid etmək olar. dünya kosmonavtika. Üstəlik, müxtəlif modifikasiyalarda mövcud ola bilərlər. Bir müddət əvvəl Rusiyada qanadlı və bir hava limanına enmə ehtimalı olan kiçik 6 nəfərlik Clipper kosmik gəmisinin qurulması təklifi gəldi. Burada hər şey sonda vəzifələrdən və maliyyədən asılıdır. Bu cür qurğular üçün vəzifələr varsa - kosmik stansiyaların yığılması, stansiyada montaj və s., Onda bu cür gəmilər istehsal oluna bilər və edilməlidir.
