Dəfələrlə yazmışıq ki, müharibə bəzən bir döyüşün, ümumiyyətlə döyüşün nəticəsini dəyişdirən möcüzələr və əməllərlə doludur. Və bəzən müharibə məşhur atalar sözlərini dəyişdirir. Növbəti qəhrəmanımızın həyatında belə bir şey oldu.
"Dağ Məhəmmədə getməzsə …" klassikini xatırlayın? Bundan əlavə, hər bir uşaq Məhəmmədin hərəkətlərinin düzgün davamını söyləyəcək. Ancaq məşhur ACS "Ponomar" ın yaranma tarixi vəziyyətində deyil. Xeyr, Məhəmməd, bizim vəziyyətimizdə, İngilis zabitlərinin simasında yenə də dağa getdi. Amma başqasına!
Əvvəlki məqalədə 1942 -ci ildə İngilislərin M7 ACS -də ingilis obrazı quraşdırmaq istəyindən bəhs etmişdik. Bu arzunun səbəbi aydın idi. İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması ərəfəsində İngilislər çox yaxşı 25 kiloluq QF 25 pounder (Royal Ordnance Quick Atış 25 kiloluq) top-haubitser qəbul etdilər.
Onsuz da ilk döyüşlərdən, obüs topu əla nəticələr göstərdi. İrəli baxaraq, topçu mütəxəssislərinə görə, İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı silahları siyahısına girdi.
Bir sözlə, çox qısa müddətdə İngiltərənin artilleriya qurğularının əsas obuzasına çevrilən 25 kiloluq (87, 6 mm) idi.
Ancaq yedəkli obüs topunun piyada üçün "vaxtı" varsa, tank bölmələrinə yetişməsi problemli idi. İngilis ordusunun komandanlığı Şimali Afrikadakı döyüş təcrübəsinə əsaslanaraq silahın hərəkətliliyini və mobil döyüşlərdə istifadəsinin səmərəliliyini düşündü.
Bu dövrdə İngilislər və İngilis Birliyinin bəzi ölkələri Valentine yüngül piyada tankı ilə fəal şəkildə çalışdı. Yeni bir ACS üçün şassi olaraq istifadə etməyə qərar verdikləri bu avtomobil idi. Lakin sənayenin imkanlarının məhdud olmadığını anlayan İngilis komandanlığı amerikalılarla danışıqlara başladı. İngilislər, M7-ni 25 kiloluq ilə yenidən təchiz etmək imkanlarını öyrənməyi xahiş etdilər. ABŞ M3 "Lee" şassi istehsalını artırmaq imkanı əldə etdi.
Ordunun və müttəfiqlərin Sevgililərə olan populyarlığı və ehtiyacı, İngiltərə sənayesinin şassi istehsalını artıra bilməməsi, İngilis zabitlərinin planları ilə qəddar bir zarafat etdi. İngilislər bu şassi ilə ACS -dən müvəqqəti olaraq imtina etmək məcburiyyətində qaldılar.
Ancaq "Sevgililər" şassisindəki avtomobillər hələ 1942-ci ilin ortalarında işığı gördülər. Özüyeriyən silah "Oxatan" adlandırıldı. "Oxatan" atəş açmadı …
İkinci cəhd. Məhdud nəşr. Yalnız 149 ədəd, lakin onlar idi. Mütəxəssislər, bu problemli vasitəni Carrier Valentine 25-pdr Mk 1-də Ordnance QF 25-pdr rəsmi adı ilə tanıyırlar. Və ya daha yaxşı tanınan ad-Bishop ("Bishop"). İstifadə olunmuş şassi "Valentine II". Ümumiyyətlə, avtomobil uğursuzdur.
Ancaq amerikalılar çox layiqli bir maşın yığdılar. Düzdür, tək nüsxədə. 1942 -ci ilin iyul ayında T51 indeksi altında bir SPG prototipi sınaq üçün Aberdin Topçu Silahlarına göndərildi. Təbii ki, M7 "Priest" dən daha kiçik çaplı bir haubitsaya malik maşın sınaqlardan bir zərbə ilə keçdi.
Ancaq amerikalılar artıq sınaqdan keçirilmiş "Keşiş" i yenidən silahlandırmaqdan imtina etdilər. Bir neçə səbəb göstərildi. İmtiyazın əsl səbəbi eyni sənaye imkanları idi. ABŞ -da başqa bir avtomobil istehsal edəcək fabriklər yox idi. Amerikada seriya istehsalını təşkil etmək mümkün deyildi, heç olmasa hələ.
Və sonra İngilislər Kanadanı xatırladılar. Bu ölkə Britaniya Birliyinin bir hissəsi olduğu üçün formal olaraq Böyük Britaniyanın nəzarətindədir. Niyə Kanada? Fakt budur ki, amerikalılar (bu işgüzarlıq) "General Lee" istehsalı üçün lisenziyanı şimal qonşularına köçürdülər. Təbii ki, M3 əsasında Kanadalılar "öz" "tank" larını "Rem" yaratdılar. Əslində, M3 "Lee" nin bir nüsxəsi.
Yalnız Kanadanın "Rem" in seriyalı istehsalı üçün istehsal müəssisələri yaratdığı dövrdə Amerika Birləşmiş Ştatları M4 "Sherman" ın seriyalı istehsalına başladı. Əslində Kanadanın bütün səylərini sıfıra endirdi, çünki "Ram" serial istehsalına başladıqdan dərhal sonra köhnəlmiş oldu. Buna görə də bu tank İkinci Dünya Müharibəsi iştirakçıları arasında deyil.
Ancaq şassi var idi! İngilislər onlardan istifadə etmək qərarına gəldilər. Sonra mütəxəssisləri həmişə güldürən bir şey başladı. "Keşiş" in yaranma tarixi ilə tanış olan oxucular bizi başa düşəcəklər.
Belə ki, Britaniya Baş Qərargahı yeni maşına olan tələbləri hazırlayıb. Düzgün yazılsa, tələblər Amerika M7 avtomobilinə olan tələblərə çox bənzəyirdi. Amerikanın təsiri, belə desək, hiss olunurdu.
Yeni avtomobilin inkişafı bir anda iki şirkət tərəfindən həyata keçirildi. Kanada Ordusunun Avadanlıq və Təchizat Müdirliyinin dizayn və mühəndislik xidməti və diqqət, Montreal Lokomotiv İşlərinin dizayn bürosu (American Lokomotiv Şirkətinin Kanada şöbəsi). Kanadalı dəmiryolçular, cənub qonşularından nümunə götürərək tank və özüyeriyən silahların istehsalı ilə məşğul olurdular. Uğursuz və təsirli.
1943 -cü ilin aprelində yeni vasitə Kanada Ordusunun 19 -cu Sahə Artilleriya Alayında sınaq üçün Petavava Ordu Bazasına gəldi. Bütün komponentləri və montajları yoxlamaq və yoxlamaq üçün daha bir neçə maşın İngiltərəyə göndərildi. Və nəticələrə görə - ACS -in seriyalı istehsalı məsələsini həll etmək.
Özüyeriyən silahlar 6 sentyabr 1943-cü ildə qəbul edildi. Rəsmi təyinat: SP 25pdr Gun Mk I Sexton (özüyeriyən 25 kiloluq silah, marka "Sexton").
Burada əsas mövzudan bir az kənara çıxmaq və tez -tez verilən suala cavab vermək lazımdır.
İngilislər kilsəni niyə bu qədər sevirlər? Niyə "Priest" (M7), "Bishop" (Ordnance QF 25-pdr on Carrier Valentine 25-pdr Mk 1)? İndi burada Sexton.
Bu suala qəti cavab yoxdur.
Buna görə də, İngilis topçularının kilsəyə bu qədər qəribə bağlılığının yalnız öz versiyamızı irəli sürə bilərik. Çox güman ki, bu ənənəyə bağlılıqdır. İngilis Ordusundakı kilsə adları, ən çox "ümumi dəstək" özüyeriyən silahlara qədər uzandı. Təxminən bizim müasir topçu "çiçək bağı" ilə eynidir.
Ən sevdiyimiz əyləncəyə keçək. İzləyin, hiss edin və çəkin.
Maşın, Amerika M7 -yə bənzəyir. Qarşıda ötürücü, idarəetmə bölməsi var.
Binanın ortasında döyüş bölməsi var. Motor bölməsi arxa tərəfdədir. Bu vasitə ilə "Priest" arasındakı əsas fərq, düzənliyində, artilleriya qurğusunun tankın uzununa oxunun solunda yerdəyişməsidir.
Bunun səbəbi İngiltərədə sol tərəfli trafikin qəbul edilməsidir. Buna görə də İngilis ordusu nəzarət şöbəsini (sürücüsünü) sağa köçürmək qərarına gəldi. Komandanlıq şöbəsi əslində döyüş şöbəsi ilə birləşdirilir.
Sürücü oturacağı silahın sağ altındadır.
Silah qaynaqlı bir bağlama qülləsinə quraşdırılmışdır. Üstəlik, təkər evi pis hava şəraitində branda ilə örtülmüş ola bilər. Kartuş yükləyən obüs topu. Manuel paz kepenk.
Yeri gəlmişkən, bunu nadir hallarda edirik, ancaq bu dəfə videonun yanından keçməməyi məsləhət görürük. Çox şanslı olduq və Verkhnyaya Pyshma'daki UMMC Hərbi Texniki Muzeyinin kolleksiyasından çıxarılan "Ponomar" nüsxəsinin tam işləyən bir obus mexanizmi olduğu ortaya çıxdı. Əlbəttə ki, gövdə istisna olmaqla. Buna görə də hər şeyi olduğu kimi göstərməyə çalışdıq.
Barel, bir keşişi bir Sextondan fərqləndirməyi asanlaşdıran başqa bir xüsusiyyətdir. Kanadalı bir maşında, barel iki kameralı ağız əyləci ilə təchiz edilmişdir. Silahın dibinə tarazlığı qorumağa xidmət edən bir çəki əlavə edildi. Barelin altındakı beşiyə hidropnevmatik geri çəkilmə qurğuları quraşdırılmışdır. Topçunun oturacağı soldadır, bu səbəbdən volanların yeri.
"Sexton" və "Priest" arasındakı başqa bir fərq, Kanadalı bir avtomobildə artilleriya qurğusunun bu vasitə üçün xüsusi olaraq hazırlanmış bir maşına quraşdırılmasıdır. Üstəlik, quraşdırmanın özü ön plaka ilə əlaqədar olaraq çıxarılır. Embrazura rezervasyonu sanki irəli çıxır.
Kanadalılar "Keşiş" in dezavantajını - kiçik bir şaquli yüksəklik bucağını nəzərə aldılar. Geri çəkilmə cihazları daimi geri çəkilmə uzunluğunu təmin etmək üçün xüsusi olaraq dəyişdirilmişdir. Üstəlik, bu baxımdan yedəkli və özüyeriyən bir obüs arasındakı fərq layiqdir. 508-915 mm çəkilmiş obüs üçün və 305 özüyeriyən üçün!
Silahın bu təkər evi üçün xüsusi olaraq modernləşdirilməsi, maksimum yüksəklik bucaqlarında və 40 dərəcə üfüqi bir atəş sektorunda atəş açmağa imkan verdi!
Silahın adı iki görməli yerin mövcudluğuna əsaslanır. Birbaşa atəş üçün Sexton periskop tipli optik mənzərədən istifadə etdi. Qapalı mövqelərdən haubitsa atəş açarkən, bir artilleriya panoraması istifadə edildi.
Yığma qüllənin yan tərəfində obüs topunun sursatı yerləşirdi. 25 kiloluqluq çəkilişlər qutudakı toz yükü və mərmi idi. Üstəlik, onlar bir -birindən ayrı daşınırdı. Ümumilikdə 87 yüksək partlayıcı mərmi və 18 zireh deşici maşına etibar edildi.
Qabıqlar, məqsədindən asılı olaraq, müxtəlif növlərdə idi. Əsas olanlar baş qoruyucusu olan yüksək partlayıcı parçalanma qumbaralarıdır. Tank əleyhinə-zireh deşici iz mərmi. Üstəlik, istifadənin ilk dövründə zireh deşici mərmilər möhkəm olsaydı, sementlənmiş zirehin gəlişi ilə yumşaq bir zireh deşici ucu aldılar.
Əsas atışlara əlavə olaraq, bu silah üçün digər mərmilər də hazırlanmışdır. Tüstü, təbliğat və işıqlandırma var idi. Ancaq onlar yalnız lazım olduqda istifadə olunurdu.
Toz yükünün dizaynı da maraqlı idi. İstifadə olunan mərmiyə uyğun olaraq, yük də dəyişə bilər. Şarjın özü çox rəngli üç çantadan ibarət idi. Birinci nömrənin ödənişinə qırmızı paket daxil idi. İkinci nömrənin yüklənməsi artıq qırmızı və ağ paketlərdən ibarət idi. Üçüncü nömrə artıq çox rəngli idi - qırmızı, ağ və mavi.
Bundan əlavə, özüyeriyən silahların artan yüklə atəş açma qabiliyyəti var idi. Üç paketə daha bir əlavə edildikdə. Bu məqsədlə, obüs topunun ağzı və ağzı xüsusi olaraq gücləndirildi. Təcrübədə, tank əleyhinə atəş, demək olar ki, həmişə artan bir yüklə həyata keçirildi. Bu vəziyyətdə zireh deşici mərminin sürəti 609,5 m / s-ə qədər idi. Zirehin 365 metr məsafədə 70 mm -ə qədər nüfuz etməsi.
Köməkçi silahlanma ənənəvi idi: dönər qurğuda quraşdırılmış 12.7 mm M2NV Browning zenit pulemyotu. Ancaq bir zövq də var idi. Fakt budur ki, qüllə təkcə ekipajı rahat yerləşdirə bilmədi, həm də 7.71 mm çaplı bir neçə əlavə Bran pulemyotunu daşımağa imkan verdi. Və hətta bu pulemyotlar üçün 50 -ə qədər jurnal. Yəni, topçuların, xüsusən də əsəbiləşən düşmən piyadalarını necə işdən çıxarmaq olardı.
Sexton şassisinin də öz dizaynları var idi. Ancaq tırtıllara toxundular. Maşın, 394 mm enində Kanada dizaynlı izlərdən istifadə etdi. Deyəsən cəfəngiyatdır. Bununla birlikdə, Kanada parçaları istehsal etmək daha asan və daha ucuzdur, həm də sağ qalma və çəkmə baxımından Amerika izlərini üstələyir.
İkinci modifikasiyalı maşınlarda Sherman M4-dən 420 mm-lik Amerika izləri artıq istifadə edilmişdir.
"Sexton" un taleyi "Kahin" in taleyini dəyişdirmə mənasında təkrarladı. Kanadalı dəmiryol işçiləri növbəti "öz" "Grizzly" tankının istehsalına keçdikcə "Sexton" yeni bir şassiyə keçdi. Onsuz da Kanadalı ayıdan. "Grizzly" Amerikalı "Sherman" ın klonudur. Yeni "Sexton" MK II oldu.
Mk II -nin Mk I -dən bir neçə fərqi var idi. Şassi aydındır. Artıq dəfələrlə təsvir edilmişdir. Toxuna biləcəyiniz şeylərdən danışaq.
Hər şeydən əvvəl, ikinci seriyada döyüş sursatı artırıldı. Ancaq bu miqdarda döyüş sursatı da ingilislərə yetərli görünmürdü. Buna görə, arxada atışları olan bir qoşqu çəkmək üçün bir cihaz göründü.
Avtomobilin arxasına əlavə bir generator əlavə edildi. Buna ehtiyac, İngiltərənin ultra qısa və qısa məsafələrdə işləyən "19 nömrəli" radiostansiyasının heyətinin, tank interkomunun və "Tennoy" səsgücləndiricisinin görünüşü ilə izah edildi.
1943 -cü ilin sonlarından etibarən silahsız Sextons görmək olduqca yaygın idi. Daha doğrusu, obüs topu olmayan avtomobillər. Bu komanda vasitəsidir. Daha doğrusu, GPO (Silah Vəzifəsi Zabiti) baş batareya komandirinin vasitəsidir. Təxminən oxşar M7 maşınları ilə eyni şəkildə təchiz edilmişdir.
Bu SPG -nin üçüncü versiyası da var idi. Sexton MK III. Bu praktiki olaraq ikinci maşın seriyasıdır, ancaq bir obüs topu yerinə 105 mm-lik bir haubitsə quraşdırılmışdır.
Sekstonlar 1943 -cü ilin payızında İtaliyada vəftiz oldular. Özüyeriyən silahlar, İngilis 8-ci Ordusunun zirehli və mexanikləşdirilmiş bölmələrinin sahə artilleriya alaylarını aldı. Üstəlik, artilleriyaçılar nəqliyyat vasitələrini o qədər bəyəndilər ki, 1944 -cü ildə əslində xidmətdə olan M7 Priesti tamamilə əvəz etdilər.
Bu özüyeriyən silahlar Normandiyada enişdə də iştirak edib. Və sonrakı bütün döyüşlərdə. "Sextons" Belçikada, Hollandiyada, Almaniyada döyüşdü. Üstəlik, Normandiyaya eniş zamanı hətta onları Yapon tankları kimi üzməyə məcbur etdilər. Ancaq fikir bir fikir olaraq qaldı.
Ancaq eniş əsnasında amfibiya pontonlarından atəş - həqiqətən "Ponomari" tərəfindən ifa edildi. Piyadaları "ayaq üstə" örtməyə başladılar. Düzdür, belə çəkilişlərin effektivliyi minimal idi. Ancaq burada bəlkə də dəniz piyadaları üçün mənəvi təşviq daha vacibdir.
Avtomobil yüksək atəş sürətinə və uzun məsafəyə görə sevildi. Demək olar ki, hər hansı bir rejimdə, həm tank əleyhinə silah, həm də haubitsada işləmək bacarığı üçün, eyni uğurla. Əslində piyada atəş dəstəyi üçün bir top qurğusu idi. Yeri gəlmişkən, maşının zirehi təkcə kiçik silah atəşinə deyil, həm də artilleriya mərmi parçalarına da dözdü.
Bu özüyeriyən silahların xidməti də öz ssenarilərinə görə başa çatdı. Ordu üçün köhnə və ya lazımsız olduqları üçün getmədilər. NATO blokunda kalibrlərin standartlaşdırılması səbəbindən ayrıldılar. Fikrimizcə, bu maşınlar, bəzi modernləşmə ilə. bu gün də xidmət edə bilər. və ləyaqətlə xidmət edin.
Yaxşı, ikinci, təkmilləşdirilmiş seriyanın (MK-II) materialının qəhrəmanının ənənəvi taktiki və texniki xüsusiyyətləri:
Ölçülər:
- bədən uzunluğu: 6120 mm
- bədən genişliyi: 2720 mm
- hündürlük: 2440 mm
- yerdən təmizlənmə: 435 mm.
Döyüş çəkisi: 25, 9 ton.
Rezervasiya: 13 ilə 107 mm arasında.
Silahlanma:
- İngilis silah-haubitser Ordnance QF 25 pounder (87.6 mm) Mk II
- pulemyot 12, 7 mm M2NV "Browning"
- pulemyot 7, 7 mm "Bren" - 2.
Sursat: 117 güllə, pulemyot üçün 300, 12, 7 mm, 1500, 7, 7 mm.
Elektrik stansiyası: radial karbüratör 9 silindrli hava ilə soyudulan Continental R-975 400 at gücünə malik mühərrik
Maksimum sürət: 40 km / saata qədər (magistral yol).
Mağazada irəliləyiş: 200 km (magistral yolda).
Ekipaj: 6 nəfər.
