Turboprop partizan əleyhinə hücum təyyarəsi1970 və 1990-cı illərdə amerikalılar müttəfiqlərinə OV-10 Bronco və A-37 Dragonfly partizan əleyhinə hücum təyyarələri verdilər. Ancaq hər cür üsyançı və narkotik mafiyasının silahlı birləşmələri ilə problemləri olan bütün ölkələr siyasi və iqtisadi səbəblərə görə xüsusi anti-üsyan təyyarələri ala bilmədi. Bu baxımdan köhnəlmiş hücum təyyarələri və ya piston və turbojet təlim vasitələrindən (AT-6 Texan, AT-28 Trojan, Fouga Magister, T-2D Buckeye, AT-33 Shooting Star, BAC 167 Strikemaster) çevrildi. Köhnəlmiş pistonlu təyyarələr diqqətli texniki xidmətə ehtiyac duyurdu və yüksək aşınma dərəcəsi səbəbindən onların uçuşları yüksək risklə əlaqələndirilirdi və turbojet mühərrikli doğaçlama hücum təyyarələrinin istismarı olduqca bahalı olduğu və nisbətən kiçik bir döyüş apara biləcəyi ortaya çıxdı. yük. TCB əsasında qurulan pistonlu və turbojet hücum təyyarələrinin ümumi çatışmazlığı, döyüş zədələrinə qarşı müqaviməti artıran zireh və struktur elementlərinin demək olar ki, tamamilə olmaması idi ki, bu da onları kiçik silahlardan atəşə tutmağa həssas etdi.
Mənbənin tükənməsi nəticəsində 1940-1960-cı illərdə istehsal edilən pistonlu və turbojetli təlim təyyarələri istismardan çıxarılıb və onların yerinə turboprop maşınlar qoyulub. 1978-ci ilin avqustunda PC-7 Turbo Trainer turboprop təyyarəsinin seriyalı istehsalına başlandı. İsveçrənin Pilatus şirkətinin mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanan bu TCB, bu məqsədlə turboprop mühərriklə təchiz edilmiş ilk təyyarə deyildi, lakin yüksək uçuş məlumatlarının, etibarlılığının və nisbətən aşağı əməliyyat xərclərinin uğurlu birləşməsi sayəsində idi., geniş yayılmışdır. RS-7 təlimçisi 25-dən çox əyalətdə idarə edildi. Müasir variantlar nəzərə alınmaqla 600 -dən çox təyyarə istehsal edildi.
Maksimum uçuş çəkisi 2710 kq olan təyyarə, 650 at gücünə malik Pratt Whitney Canada PT6A-25A turbofan və üç bıçaqlı Hartzell HC-B3TN-2 pervanesi ilə təchiz edilmişdir. Səviyyə uçuşda maksimum sürət 500 km / saatdır. Durma sürəti - 119 km / saat. Gəmi uçuş məsafəsi - 1350 km. Altı asma qovşağına bombaları, idarə olunmayan raketləri olan bloklar və ümumi çəkisi 1040 kq-a qədər olan 7, 62-12, 7 mm-lik pulemyotları olan konteynerlər yerləşdirilə bilər.
İsveçrə hökuməti xaricdə müdafiə məhsullarının tədarükünü ciddi şəkildə məhdudlaşdırdı və ölkədə işləyən qonşuları və ya üsyançılarla ərazi mübahisələri olan xarici bir müştəri ilə müqavilə bağlamaq mərhələsində, təyyarənin istifadə edilməməsi xüsusi olaraq şərt qoyuldu. hərbi məqsədlər. Buna baxmayaraq, bir sıra ölkələrin hava qüvvələrində PC-7 yüngül hücum təyyarəsi kimi istifadə olunurdu. Göründüyü anda, PC-7-nin qlobal silah bazarında praktiki olaraq heç bir rəqibi yox idi və xarici müştərilər arasında çox məşhur idi. Hər kəs xoşbəxt idi, isveçrəlilər onu dinc bir təlim təyyarəsi olaraq satdılar və müştərilər kiçik dəyişikliklərdən sonra olduqca təsirli və ucuz bir partizan əleyhinə hücum təyyarəsi aldı. Təyyarələr silahsız və görməli yerləri olmadan təhvil verildiyi üçün artıq yerində və ya üçüncü ölkələrin təyyarə təmiri müəssisələrində yenidən təchiz edildi. Eyni zamanda, əlavə elektrik qoşquları çəkildi, asma qurğuları, müşahidə cihazları, düymələr və silah idarəetmə açarları quraşdırıldı. Təyyarə silahı daşımaq qabiliyyətinə malik olan Pilatus, yanacaq çənləri vurularkən yanacaq buxarlarının partlamasının qarşısını almaq üçün kokpit və azot silindrlərinin yerli zirehləri ilə təchiz olunmuşdur.
Mövcud məlumatlara əsaslanaraq RS-7 ilk dəfə 1982-ci ildə Qvatemalada vətəndaş müharibəsi zamanı hərbi əməliyyatlarda istifadə edilmişdir. Fırtınalılara çevrilən 12 Pilatus, sol üsyançıların nəzarətində olan ərazilərdə silahlı kəşfiyyat apardı. Etibarlı bir şəkildə məlumdur ki, RS-7 Turbo Trainer turbopropu, A-37 Dragonfly reaktiv hücum təyyarələri ilə birlikdə yalnız partizan düşərgələrini deyil, həm də mülki əhalinin yaşadığı kəndləri də bombardman etdi və bombardman etdi. də istifadə olunurdu. Vətəndaş müharibəsi zamanı amerikalı məsləhətçilər, partizan əleyhinə təyyarələrin istifadəsi ilə əlaqədar Vyetnamda qazandıqları təcrübəni Qvatemala ordusu ilə bölüşdülər. Amerika Birləşmiş Ştatları, uçuş ekipajları üçün təlimləri, təyyarələrin təmiri və ehtiyat hissələrinin satın alınmasını da maliyyələşdirdi.
Bir Pilatus kiçik silahlardan açılan atəşlə vuruldu və ciddi ziyan alan ən azı bir dənəsi silinməliydi. Vətəndaş müharibəsi bitdikdən sonra, turboprop hücum təyyarələrinin çoxu xidmətdən çıxarıldı. 2019-cu ildə Qvatemala Hərbi Hava Qüvvələrində təlim uçuşları üçün istifadə edilən bir PC-7 vardı.
Demək olar ki, Qvatemala ilə eyni vaxtda 16 PC-7 Birma tərəfindən alındı. Dönüşümdən sonra Lashio aerodromunda yerləşdirilən hücum təyyarələri ölkənin şimal -şərq hissəsində fəaliyyət göstərən üsyançılara qarşı fəal şəkildə istifadə edildi. Bir təyyarə zenit atəşi ilə vuruldu, daha üç təyyarə qəza nəticəsində qəzaya uğradı. Bu partiyadan olan bir neçə Pilatus hələ də sıradadır, lakin onlar artıq döyüşə qarşı əməliyyatlarda istifadə edilmir. Bu məqsədlə Çin reaktiv hücum təyyarələri A-5C və Rusiyanın Mi-35 döyüş helikopterləri nəzərdə tutulmuşdur.
1982-ci ildə Anqola 25 ədəd PC-7 Turbo Təlimçisi aldı və ilk mərhələdə bu maşınlar təyinatı üzrə istifadə edildi. 1990 -cı illərin əvvəllərində, Executive Excomes özəl hərbi şirkətinin Cənubi Afrikalı muzdluları tərəfindən idarə olunan Pilatuslar, UNITA silahlı qrupunun məğlub edilməsində əhəmiyyətli rol oynadı. Angola hökuməti tərəfindən işə götürülən Cənubi Afrikalılar, UNITA imkanlarını axtarmaq üçün yüksək riskli orman uçuşları həyata keçirdi. Silahlıların düşərgələri və mövqeləri kəşf edildikdən sonra fosfor döyüş sursatı ilə "işarələndi". Nişan hədəfləri MiG-23 reaktiv təyyarələri tərəfindən hücuma uğradı və hədəf hədəfləri bombardmançılara çevrilmiş 250 kiloqramlıq An-12 və An-26 nəqliyyat təyyarələri ilə örtüldü. Turboprop mühərrikin olduqca aşağı hündürlükdə və aşağı termal imza ilə hədəfdən ayrılması Pilatusun MANPADS raketləri ilə vurulmamasını təmin etdi. Cənubi Afrikanın "Executive Outcomes" şirkətinin pilotları, düzgün istifadə taktikası ilə, qabaqcıl aviasiya topçuları rolunda istifadə edilən turboprop təyyarələrin 12, 7-14, 5 mm-lik anti- təyyarə pulemyotları, 23 mm-lik əkiz zenit silahları. -23 və MANPADS "Strela-2M". 1995-ci ildə muzdlu İcraçı Nəticələr tərəfindən idarə olunan bir neçə PC-7, eyni zamanda Sierra Leone'de Birləşmiş İnqilab Cəbhəsinə (RUF) qarşı döyüşdü.
Pilatus PC-7 Turbo Trainer təyyarələri İran-İraq müharibəsi zamanı hər iki tərəf tərəfindən istifadə edilmişdir. 1980 -ci ildə İraq 52, 1983 -cü ildə İran 35 təyyarə aldı. Bu maşınlar əvvəlcə silahsız olsa da, yerli təyyarə təmir qurğuları tərəfindən sürətlə hərbiləşdirildi. Təlim uçuşlarının yerinə yetirilməsi ilə yanaşı, turboprop "Pilatus" artilleriya atəşinin kəşfiyyatı, müşahidəsi və tənzimlənməsi üçün istifadə edilmişdir. NAR -ı düşmənin ön kənarına vurduqları məlum hallar var. Bir sıra mənbələr 1980-ci illərin sonunda İraqa çevrilmiş PC-7-lərin kürdlərin kompakt yaşadıqları ərazilərə zəhərli maddələr səpdiyini və bunun sonradan hərbi cinayət kimi tanındığını söyləyirlər. Kimyəvi silahların istifadəsi üçün təlim təyyarələrinin istifadəsi, İsveçrə hökuməti tərəfindən ixracatı üzərində nəzarətin sərtləşməsinə gətirib çıxardı və bu da əsasən Braziliya Tucanosuna yol açdı. Hal-hazırda İraqın istifadə etdiyi bütün PC-7-lər istifadədən çıxarılıb və İranda, istinad məlumatlarına görə, 20-yə yaxın maşın hələ də uçuş vəziyyətindədir.
1985-ci ildə Çad Hərbi Hava Qüvvələrinə iki PC-7 əlavə edildi. Bu təyyarələr Fransa tərəfindən köhnəlmiş A-1 Skyraider piston hücum təyyarələrini əvəz etmək üçün bağışlandı və fransız pilotları tərəfindən idarə edildi. Turboprop təyyarələri, hazırkı prezident Hissén Habrenin tərəfində, keçmiş prezident Gukuni Oueddei dəstələrinə və onu dəstəkləyən Liviya qoşunlarına qarşı vuruşdu. Bu təyyarələrin taleyi məlum deyil, onsuz da 1991 -ci ildə havaya qalxmadılar. 1995-ci ildə göndərilən üç RS-7 silahlı kəşfiyyat apardı və Sudanla sərhəd bölgələrdə üsyançı karvanlarına hücum etdi. İki Pilatus hələ də Çad Hərbi Hava Qüvvələrinin əmək haqqı siyahısındadır.
88 sifarişli PC-7 təlimçilərindən birincisi 1980-ci ildə Meksika Hərbi Hava Qüvvələrinə daxil oldu. Tezliklə təyyarələrin bir hissəsi NAR blokları və pulemyotlu konteynerlərlə silahlandı. Bu maşınlar, yer hədəflərinə hücum etməyi öyrətmək və öyrənmək üçün istifadə edildi, eyni zamanda ölkənin əlçatmaz bölgələrində patrul uçuşları etdi.
1994-cü ildə Meksikalı RS-7-lər, Chiapasdakı Zapatista Milli Azadlıq Ordusu (EZLN) düşərgəsinə 70 mm idarə olunmayan raketlər atdılar. İnsan haqları təşkilatları, nəticədə İsveçrə hökumətinin Meksikaya təlim təyyarələrinin satışına qoyduğu qadağanın səbəbi olan bir çox mülki şəxsin yaralandığına dair sübutlara istinad etdi. Dünya Hərbi Hava Qüvvələri 2020 tərəfindən nəşr olunan məlumatlara görə, PC-7 yüngül turboprop hücum təyyarələri hazırda ən kütləvi və səmərəli Meksika döyüş təyyarəsidir. Fuerza Aérea Mexicana, ümumilikdə 33 ədəd var.
Üçüncü Dünya ölkələrində PC-7 turbopropunun nə qədər geniş yayıldığını nəzərə alsaq, bu təyyarələrin iştirak etdiyi silahlı qarşıdurmaların siyahısı tamamlanmamışdır. Bəzi avtomobillər dəfələrlə əllərini dəyişib. Nisbətən aşağı əməliyyat dəyəri və iddiasız texniki xidmət səbəbiylə "Pilatus" "qara" silah bazarında maye bir məhsul idi. Beləliklə, 1989-cu ildə Bophuthatswana Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən verilən bir neçə TCB RS-7, muzdlu qrupların ixtiyarına verildi, yenidən təchiz edildi və 1990-cı illərin ikinci yarısından etibarən "Böyük Afrika Müharibəsi" ndə istifadə edildi. 9 əyaləti təmsil edən iyirmidən çox silahlı qrup iştirak etdi. İsveçrə hökumətinin RS-7 təyyarələrinin silahlı toqquşmalarda iştirakının qarşısını almaq səylərinin boşa çıxdığını söyləmək olar. Buna baxmayaraq, turboprop təlim təyyarələrinə yüksək tələbat onların təkmilləşdirilməsi prosesini stimullaşdırdı. PC-7 Mk II olaraq bilinən modifikasiya yeni qanad və 700 at gücünə malik Pratt Whitney Canada PT6A-25C mühərriki aldı.
RS-7 TCB-nin inkişafının təkamül versiyası PC-9 idi. PC-9-un seriyalı istehsalı 1985-ci ildə başladı. Təyyarə eyni düzeni qorudu; RS-7-dən 1150 at gücünə malik Pratt Whitney Canada PT6A-62 mühərriki, daha dayanıqlı planer, təkmilləşdirilmiş aerodinamika və boşaltma oturacaqları ilə fərqlənirdi.
Maksimum uçuş çəkisi 2350 kq olan təyyarə 630 km döyüş radiusuna malikdir. Səviyyə uçuşda maksimum sürət 593 km / saatdır. Sürət - 550 km / saat. Dayaq sürəti - 128 km / saat. Altı sabit nöqtədə yükün çəkisi 1040 kq -dır. RS-9 eyni vaxtda 225 kq və 4 ədəd 113 kq-lik hava bombası və ya pulemyot və NAR bölmələri olan konteynerlər daşıya bilir.
RS-9 Britaniya Hərbi Hava Qüvvələrinin sifarişi ilə yaradıldı, lakin bunun əvəzinə lisenziyalı istehsalı 1986-cı ildə qurulan modernləşdirilmiş Embraer EMB 312 Tucano qəbul edildi. RS-9 TCB-nin ilk alıcısı 20 təyyarə sifariş edən Səudiyyə Ərəbistanı oldu. 2020 -ci ildən etibarən 270 -dən çox nüsxə istehsal edilmişdir. Silahlı qarşıdurmalarda RS-7-nin geniş istifadə edildiyini nəzərə alaraq, RS-9-un Üçüncü Dünya ölkələrinə satışı məhdud idi. İsveçrə hökumətinin ixrac edilən təyyarələrin regional qarşıdurmalara qarışmamaq cəhdlərinə baxmayaraq, bu, mümkünsüz oldu. Çad Hərbi Hava Qüvvələri PC-9-lar Sudanla sərhəddə döyüşdü və Myanma Hərbi Hava Qüvvələri onları üsyançılara qarşı istifadə etdi. Bu tip təyyarələr Anqola, Oman və Səudiyyə Ərəbistanında da mövcuddur. Yüksək ehtimalı olan bu ölkələr döyüşdə təyyarələri kəşfiyyat təyyarələri və yüngül hücum təyyarələri kimi istifadə edə bilər, lakin etibarlı detallar yoxdur.
Artıq qeyd edildiyi kimi, İsveçrə hökumətinin turboprop hücum təyyarələrinin ixracına tətbiq etdiyi məhdudiyyətlər Braziliya təyyarə istehsalçısı Embraer -in əlinə keçdi. 1983 -cü ildə Braziliya EMB 312 Tucano təyyarəsinin kütləvi istehsalına başladı, bu, əvvəldən yalnız təlimçi deyil, həm də yüngül hücum təyyarəsi olaraq da yerləşdi. Başlanğıcda, dizayn mərhələsində vəzifə həyat dövrü xərclərini minimuma endirmək idi. Ən uğurlu və kommersiya cəhətdən uğurlu müasir döyüş təlim təyyarələrindən biri olan Tucano, Braziliya aviasiya sənayesinin xüsusiyyətinə çevrildi və həm Braziliyada, həm də xaricdə layiqincə tanındı. Bu təyyarə bir çox cəhətdən turboprop mühərrikli digər TCB və yüngül çoxfunksiyalı döyüş təyyarələrinin yaradıcıları üçün bir növ etalondur. Turboprop EMB 312, pilotlara təlim verməklə yanaşı, döyüşçülərin və müasir hava hücumundan müdafiə sistemlərinin heç bir müqavimət göstərmədiyi "əks-partizan" əməliyyatlarında yüngül hücum təyyarəsi və patrul təyyarəsi olaraq özünü çox yaxşı göstərdi.
Pilatus tərəfindən istehsal edilən RS-7 və RS-9 təlim və döyüş təyyarələri kimi, Braziliyalı Tucano da aşağı düz bir qanadı olan normal aerodinamik konfiqurasiyaya uyğun olaraq qurulmuşdur və zahirən İkinci Dünya Müharibəsinin piston döyüşçülərinə bənzəyir. EMB 312 Tucanonun "ürəyi" 750 litr tutumlu Pratt Whitney Canada PT6A-25C-dir. ilə. üç bıçaqlı dəyişkən pərvanə ilə. Üfüqi uçuşda təyyarə 458 km / saat sürətə çata bilir. Gəzinti sürəti - 347 km / saat. Dayaq sürəti - 128 km / saat. Maksimum uçuş çəkisi 2550 kq-dır. Gəmi məsafəsi - 1910 km. Xarici yanacaq çənlərindən istifadə edərkən, Tucano 8 saatdan çox havada qala bilir.
EMB 312 Tucano markası altında iki təyyarə modifikasiyası var: T-27 və AT-27. Birinci seçim əsasən uçuş heyətinin təkmilləşdirilməsi və təlim uçuşlarının yerinə yetirilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. İkinci seçim, zirehli arxaların quraşdırıldığı və kokpitin yerli zirehlənməsinin həyata keçirildiyi yüngül hücum təyyarəsidir. Qanadda yerləşən yanacaq çənləri daxili vuruş əleyhinə örtüyə malikdir və azotla doludur. Silah dörd alt dirəyə yerləşdirilir (hər dirəyə 250 kq -a qədər). Bunlar 7, 62 mm-lik pulemyotlardan (hər barelə 500 mərmi), 250 kq-a qədər bomba və 70 mm-lik NAR bloklarından ibarət asma qablar ola bilər.
"Tucano" nun dünya silah bazarındakı populyarlığını, Braziliyadan kənarda bu modelin təyyarələrinin lisenziyalı istehsalı da asanlaşdırdı. Yaxın Şərqə tədarük edilən təyyarələrin tornavida yığımı Misirin "AOI" şirkəti tərəfindən Helwan şəhərində həyata keçirilmişdir. 1980 -ci illərin ikinci yarısında İngilis təyyarə istehsalçısı Short Brothers Tucano istehsalı üçün lisenziya aldı. RAF modifikasiyası 1100 at gücünə malik Garrett TPE331-12B mühərriki ilə seçilir. və daha inkişaf etmiş avionika. Daha güclü bir mühərrikin istifadəsi sayəsində maksimum sürət 513 km / saata qaldırıldı. 1987 -ci ilin iyul ayından etibarən Short İngiltərədə S312 olaraq təyin edilmiş 130 Tucanos istehsal etdi.
Short Tucano, 12.7 mm pulemyot, bomba və 70 mm NAR olan konteynerləri daşıya bilər. Bu modifikasiyalı təyyarələr Küveyt və Keniyaya da çatdırılıb. 16 ölkənin hava qüvvələrində uçan cəmi 664 təyyarə (504 Braziliya Embraer və 160 İngilis Qısa Qardaş) istehsal edildi.
Braziliyalılar dünya ictimaiyyəti qarşısında humanist kimi görünməyə çalışmadıqları üçün "Tucano" hər cür üsyançı ilə fəal mübarizə aparan və qonşuları ilə ərazi mübahisələri olan ölkələrə satıldı. Honduras 1982 -ci ildə Tucanonun ilk xarici alıcısı oldu. Bu ölkədə, EMB 312 turbopropu, hücum təyyarəsinə çevrilən T-28 Trojan pistonlu təlim təyyarəsini əvəz etdi.
Fuerza Aérea Hondureña'da 12 Tucanos təlim uçuşları və ölkənin hava sahəsinə nəzarət üçün istifadə edildi. 1980-ci illərin ortalarında, Kontrasın hərəkətlərini dəstəkləyən turboprop hücum təyyarələri Nikaraqua ərazisinə zərbə endirdi. 1990 -cı illərin sonunda, narkotik ticarəti ilə mübarizə səyləri çərçivəsində, EMB 312 təyyarələri ölkənin hava sahəsindəki qanunsuz olaraq təyyarələri ələ keçirmək üçün istifadə edildi. Ümumilikdə beş təyyarə vuruldu və zorla yerə endirildi, göyərtəsində təxminən 1400 kq kokain var idi. 2020 -ci ildə Honduras Hərbi Hava Qüvvələrində 9 EMB 312 var idi. Honduras hərbi idarəsi və Embraer xidmətdə olan təyyarələrin təmiri və modernizasiyası üçün müqavilə imzaladıqları bildirilir.
1983 -cü ilin dekabrında Misir və Braziliya 10 bitmiş təlimçinin tədarükünü və 100 təyyarənin tornavida yığılmasını nəzərdə tutan 10 milyon dollarlıq müqavilə imzaladı. Bu partiyadan 80 Tucano İraqa təhvil verildi. Bu təyyarələrin döyüşdə istifadə edilib -edilmədiyi bilinmir, lakin hazırda İraq Hərbi Hava Qüvvələrində EMB 312 əməliyyat sistemi yoxdur.
1986-cı ilin yazında Venesuela ilk dörd EMB-312-ni qəbul etdi. Ümumilikdə Braziliyada ümumi dəyəri 50 milyon dollar olan 30 təyyarə sifariş edildi. Bir il sonra Venesuela Hərbi Hava Qüvvələri iki varianta bölünmüş qalan təyyarələri aldı: təlim məqsədləri üçün 20 T-27 və taktiki olaraq 12 AT-27. quru qüvvələrinin dəstəyi. Üç hava qrupundan ibarət Tucano, Maracay, Barcelona və Maracaibo'da yerləşirdi. Venesuelalı AT-27 Tucano, OV-10 Bronco ilə birlikdə partizanlara qarşı bir çox kampaniyalarda və Kolumbiya ilə həmsərhəd ərazilərdə narkotik ticarəti və adam oğurluğunun qarşısını almaq üçün əməliyyatlarda fəal iştirak etdi.
1992 -ci ilin fevral ayında "Tucano" və "Bronco", üsyançıların hərbi çevriliş cəhdində, Karakasdakı hökumət qüvvələrinin hədəflərinə hava zərbələri endirdilər. Eyni zamanda, bir AT-27 F-16A qırıcısı tərəfindən vuruldu və daha bir neçə zenit 12, 7 mm-lik pulemyotlardan açılan atəş nəticəsində zədələndi. Hal -hazırda Venesuela Hərbi Hava Qüvvələrinə rəsmi olaraq 12 Tucano daxildir, lakin hamısının təmirə ehtiyacı var.
1987 -ci ildə Paraqvay altı Tucanos aldı və daha üç istifadə olunan təyyarə 1996 -cı ildə Braziliya tərəfindən təchiz edildi. Elə həmin il Paraqvay Hərbi Hava Qüvvələrinin hücum təyyarələri üsyançılarla mübarizə missiyasına cəlb edildi.
Boliviyadan gələn narkotik təyyarələrini ələ keçirmək üçün bir neçə AT-27 ölkənin şimal-qərb hissəsindəki Mariscal hava bazasında daimi olaraq yerləşdirildi. 7, 62 mm-lik pulemyotlar hava hədəflərinə atəş açarkən kifayət qədər təsirli olmadığından, turboprop tutucular 20 mm-lik toplarla silahlanmış və xarici yanacaq çənləri sayəsində uçuş məsafəsi artırılmışdır.
İran 1991-ci ilin əvvəlində, İran-İraq müharibəsinin bitməsindən sonra 25 Tucanos aldı. 1990 -cı illərin ikinci yarısından etibarən İslam İnqilabı Keşikçiləri Korpusunun turboprop hücum təyyarələri İranın şərqindəki narkotik karvanlarını ələ keçirdi və Əfqanıstanla həmsərhəd bölgələrdə Taliban birliklərinə hücum etdi. 2019 -cu ildə İranda 21 EMB 312 var.
1980-ci illərin ikinci yarısında Peruda tükənmiş Cessna T-37 Tweet reaktiv döyüş təlimçilərinin dəyişdirilməsi zərurətə çevrildi. Bunun üçün 1987-ci ildən 1991-ci ilə qədər 30 AT-27 alındı, lakin sonradan 6 təyyarə Anqolaya satıldı. Yalnız təlim uçuşları üçün istifadə edilən ilk təyyarə ağ və narıncı rəngə boyandı.
Ancaq bəzi Peru Tucanosları döyüş tapşırıqları üçün işə götürülməyə başladıqdan sonra, orman üçün kamuflyaj verildi və gecə vəzifələri üçün nəzərdə tutulmuş bəzi təyyarələr tünd boz rəngə boyandı. Düşməni qorxutmaq üçün Peru AT-27-ləri təcavüzkar bir köpək balığı ağzı ilə bəzədilmişdi.
1991 -ci ildən bəri pulemyotlu konteynerlər və NAR "Tucano" bölmələri ilə silahlanmış Peru Hərbi Hava Qüvvələri Braziliya və Kolumbiya ilə həmsərhəd ərazilərdə fəaliyyət göstərən dəstələrə qarşı mübarizə apardı. Bu vasitələr sol qanadlı silahlı qrup Sendero Luminoso ilə mübarizədə önəmli rol oynadı. 1992-2000-ci illər arasında Peru Hərbi Hava Qüvvələrinin AT-27 təyyarələri narkotik yüklü 9 təyyarəni vurdu və qaçaqmal daşıyan bir neçə çay gəmisini məhv etdi. 5 Fevral 1995-ci ildə, Ekvadorla silahlı qarşıdurma zamanı, hər biri 500 kiloluq Mk.82 bomba yüklü bir neçə Perulu Tucanos, Senepa çayının yuxarı hissəsindəki Ekvador mövqelərinə hücum etdi. Qaranlıqda işləyə bilmək üçün pilotların gecə görmə gözlüyü var idi. Bu müharibədə AT-27, MANPADS-dən əhəmiyyətli itkilər verən Mi-25 döyüş helikopterləri və A-37 reaktiv hücum təyyarələrindən daha yaxşı olduğunu sübut etdi. Vertolyotlar ilə müqayisədə, kifayət qədər manevr qabiliyyətinə malik olan "Tucano" daha yüksək uçuş sürətinə malik idi və turboprop mühərrikinin aşağı termal imzası sayəsində MANPADS -in İR axtarıcısı tərəfindən tutulması çətin idi. Ekvadorla müharibə zamanı AT-27-lər 60-dan çox uçuş həyata keçirdi. Bir sıra hallarda, havadan aydın şəkildə görünən ağ tüstü verən, fosforlu döyüş sursatı ilə aşkar edilmiş hədəfləri işarələyən irəli hava topçuları rolunda istifadə edildi. Bundan sonra bu yerdə daha yüksək sürətli və ağır döyüş təyyarələri bomba və raketlərlə tətbiq edildi. 21 -ci əsrin əvvəllərində bəzi Perulu Tucanos, qaranlıqda izdihamı və avadanlıqları aşkar etməyə imkan verən infraqırmızı sensorlar olan asma qablar aldı. 2012-ci ildə Peru hökuməti 20 EMB-312 təyyarəsini modernləşdirmək niyyətində olduğunu bildirdi.
1992-ci ildə Kolumbiya 14 AT-27 təyyarəsi sifariş etdi, ilk altı təyyarənin tədarükü eyni ilin dekabr ayında baş verdi. İlk üç il ərzində Kolumbiyalı "Tucano" yalnız təlim uçuşları həyata keçirdi, lakin ölkədəki vəziyyət pisləşdikcə, yaxın hava dəstəyi və kokain daşıyan yüngül mühərrikli təyyarələri tutmaq vəzifələrini yerinə yetirməyə yönəldi. 1990 -cı illərin ikinci yarısında, Kolumbiya İnqilabçı Silahlı Qüvvələrinə (FARC) qarşı əməliyyatlar zamanı Tucano itkisiz 150 -dən çox uçuş həyata keçirdi.
1998 -ci ildə Kolumbiyalı turboprop hücum təyyarələri gecə görmə cihazları ilə təchiz edildi ki, bu da üsyançıların qaranlıqda fəaliyyətini yatırmağa imkan verdi. 2011-ci ildə Embraer, Kolumbiya Aeronautic Industry SA ilə birlikdə ABŞ-ın maliyyə dəstəyi ilə AT-27-nin xidmət müddətini uzatmaq və döyüş performansını artırmaq üçün bir proqram başlatdı. Təmir zamanı təyyarələr yeni qanad və eniş qurğusu alır. Amerikalı Rockwell Collins şirkəti çoxfunksiyalı displeylər, naviqasiya avadanlığı və qapalı rabitə sistemləri tədarük edir.
Pilatus RS-7/9 Turbo Trainer və Embraer EMB 312 Tucano təliminə əsaslanan Turboprop hücum təyyarələri, bu tip təyyarələrə ehtiyacı olan bir çox ölkə üçün çox uğurlu bir həll olduğunu sübut etdi. Əlbəttə ki, tək mühərrikli təyyarələr döyüşdə sağ qalma qabiliyyətindən və vuruş potensialından xüsusi olaraq hazırlanmış OV-10 Bronco, OV-1 Mohawk və IA-58A Pucar hücum təyyarələrindən bir qədər aşağıdır. Bununla belə, siyasi və iqtisadi səbəblərə görə partizan əleyhinə təyyarələrə ehtiyacı olan bütün əyalətlər, üsyançılara qarşı xüsusi hücum təyyarələri satın ala bilməzdi. 1980-ci illərin əvvəllərində Argentina, IA-58A Pucar cüt mühərrikli turboprop hücum təyyarəsi üçün təxminən 4,5 milyon dollar istədi, eyni zamanda T-27-nin hücum versiyasına çevrilən EMB 312 Tucano, 1 milyon dollara başa gəldi. xarici bazar. Daha güclü silahlar daşıyan Pukara "üstünlük verildi. Ancaq tam əminliklə söyləmək olar ki, "Pukara" tipik tapşırıqları yerinə yetirərkən "Tucano" ilə müqayisədə 4, 5 qat daha yüksək səmərəliliyə malik deyildi. Bundan əlavə, Pilatus və Embraer tərəfindən hazırlanan tək mühərrikli təyyarələrin uçuş saatı üçün xərclər Üçüncü Dünya ölkələri üçün çox kritik olan FMA, Şimali Amerika və Grummanın əkiz mühərrikli məhsullarından 2,5-4 dəfə az idi.
20 -ci əsrin sonunda, turboprop hücum təyyarələri üsyançılara qarşı təsirli bir vasitə olduğunu sübut etdi və bir sıra hallarda dövlətlərarası silahlı qarşıdurmalarda əhəmiyyətli rol oynadı. Narkotik qaçaqmalçılığının və təbii sərvətlərin qanunsuz çıxarılmasının qarşısını almaq üçün də təsirli bir şəkildə istifadə edildi. Gəmidə olan avadanlıqlar yaxşılaşdıqca qaranlıqda hədəfləri axtarmaq və hücum etmək mümkün oldu. Artıq 1990-cı illərdə partizan əleyhinə təyyarələri zenit atəş zonasından kənarda istifadə edilə bilən yüksək dəqiqlikli silahlarla təchiz etmək meyli var idi. 21 -ci əsrdə, dronlar və hücum vertolyotlarının sıx rəqabətinə baxmayaraq, yüngül turboprop hücum təyyarələrinə olan maraq ortadan qalxmadı. Beynəlxalq terrorizmə və narkotik mafiyasına qarşı kampaniya çərçivəsində tələbat olduğu ortaya çıxdı və "qaynar nöqtələrdə" fəal şəkildə istifadə edildi. Bu araşdırmanın növbəti hissəsində müzakirə olunacaq.
Sona gəlir …
