Deməli, amerikalılar haqlı idilər: axı bu bir sxemdir. Hansı ki, bizə söz verildiyi kimi, 2023 -cü ildə uçmalıdır. Ancaq 2023 -cü ildə bu mövzuya baxıb danışacağıq. Hələlik aydındır: yaxın gələcəkdə uçmayacaq bir maket, çünki bu, müəyyən problemlərlə açıq şəkildə əlaqəlidir.
Ancaq hər şeydən əvvəl.
Ekspertlərin və analitiklərin sevincli ifadələri fonunda prototip haqqında nə deyə bilərsiniz?
Birincisi, tək mühərrikli təyyarədir. Bu, öz -özlüyündə yaxşıdır, çünki Sukhoi Dizayn Bürosunun bağırsaqlarında inkişafların getdiyini, hesablamaların aparıldığını və yeni avadanlıqların yaradıldığını göstərir. Bu, şəxsən Sukhoi Dizayn Bürosunun işçilərinə verilən bravo və alqışlardır, düşünürəm ki, bu, mediaya atılan hər şeydən ən sevincli məlumatdır.
Qalanları artıq daha az xoşbəxtdir, çünki bütün bunlar "inanıldığı kimi", "bəlkə də", "bəlkə də", "ehtimal ki" və s. yer üzündən düşür. Bu vaxta qədər üzr istəyirəm - qəhvə meydançalarında bravura falları.
Razıyam ki, bu gün bizim buna bənzərimiz yoxdur. Cənab Rogozin, Ay orbitində yığılmış təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmidə mahnılarının müşayiəti ilə Saturna uçmaq üzrədir. Sözlə. Amma əslində, indiyə qədər "Earth-ISS" xəttində mikroavtobus kimi çalışmaqdan başqa, başqa heç nə təklif edə bilməz.
Ancaq mövzuya, yəni indiyə qədər Checkmate adlandırılan prototipə qayıdaq. Sonradan, əlbəttə ki, kimin yoxlanıldığını və kimin şahmatda olduğunu görəcəyik, hər şeyin öz vaxtı var.
Bəs vədlərdən və elanlardan nə əldə edirik?
1. Təyyarə beşinci nəslə aid olacaq.
Bağışlayın, bu gün dördüncüyə ehtiyacı olan və bu da var, bu olduqca normaldır. Və dördüncü nəsil hərbi təyyarələr üçün dünya bazarı, yumşaq desək, keçilməzdir. Və orada, eyni Sukhoi Dizayn Bürosunun rus təyyarələri də daxil olmaqla, özünü çox inamlı hiss edir.
2. Maşın, modul dizaynına görə qiymət / performans nisbətində dünya lideri ola bilər.
Bu zaman məsələsidir. Bu, təyyarənin bazara girməyə həqiqətən hazır olduğu 2025 -ci ildə danışmağa dəyər.
3. Şahmat matçının xaricdəki alıcılardan tələb olacağı gözlənilir. Yaxın 15 ildə 300 döyüşçünün buraxılması planlaşdırılır. Yeniliyin dəyəri 25-30 milyon dollar arasında olacaq.
Planlaşdıracağınız bir şey olanda planlar yaxşıdır. Yəni, 2 -ci paraqrafa baxın. Hərbi texnikanın qiyməti minimum keyfiyyəti "daha pis olmayan" Amerika və Avropa istehsalçılarından daha aşağıdır - bu rus istehsalçılarının "hiyləsidir". Məhz buna görə də bizim avadanlıqlarımız həmişə yaxşı avadanlıqlar istəyən, lakin pulla gərgin olan ölkələr arasında istifadə olunmuşdur və tələb olunacaqdır.
Və 30 milyon dolların qiyməti olduqca ağırdır.
4. Rus analitikləri bu maşının F-35 ilə rəqabət apara biləcəyini gözləyirlər.
Qazanmaq üçün ciddi iddia. F-35-in hazırkı dəyəri təxminən 80 milyon dollardır. 30 milyon dolların qiyməti bəli, 35 -ci yeri kənara çəkə bilər. F-35-in qısa və ya şaquli uçuş və enmə qabiliyyətinə malik olduğunu unutmasaq.
Bundan əlavə, bazar haqqında danışarkən, təyyarələrlə tamamilə üst -üstə düşməyəcəklərini unutmayın. Checkmate-ə imkanı olmayanlar F-35 alacaqlar. Hər növ İtaliya, Yaponiya, Norveç və s. Rusiya təyyarəsi almağa icazə verilməyəcək. Və bunların çoxu var.
Qalanlara gəldikdə isə … Belə deyək: ABŞ-da F-35-lərin istehsal sürəti nəzərə alınmaqla (bu günə qədər, Checkmate satışlarının başlanğıcında 665-dən çox ədəd istehsal edilmişdir. bəzi potensial alıcılar qala bilər. Rus texnologiyasına yönəlmiş, kreditlə verilən ölkələr var və kredit daha sonra bağışlana bilər.
Beləliklə, şübhəsiz ki, Checkmate bazarının həqiqətən 30 milyon dollara başa gəldiyi təqdirdə olduqca mümkündür.
Fikir iqtisadiyyatdan yarandı. Fikrimizcə, hazırda bazarda çoxlu tək mühərrikli təyyarələr var … Amma çoxfunksiyalı hərbi müştərilərin əksəriyyətinin gücü daxilində qəbul edilə bilən, iqtisadi cəhətdən əsaslandırılmış qiymətə beşinci nəsil tək mühərrikli təyyarə yoxdur. təyyarə”dedi Birləşmiş Təyyarə Korporasiyasının (UAC) baş direktoru Yuri Slyusar.
Məntiqli və məntiqli. Tələb varsa, təmin olunmalıdır. Həqiqətən də, tək mühərrikli təyyarələr, daha az etibarlı və möhkəm olsa da, daha qənaətcil və daha ucuzdur (kiçik büdcəsi olanların arzusu) indi çox köhnə modellərlə təmsil olunur. Əlbəttə ki, modernizasiyadan keçək, amma yenə də: 1975-ci ildə başlayan F-16 və 1997-ci il təvəllüdlü Saab JAS 39 "Gripen".
Beşinci nəsil yeni bir döyüşçü, bütün bunları nəzərdə tutur və F-16D Block 52 qiymətinə görə yaxşı bir təklifdir. Xüsusilə belə bir vəziyyətdə hansı təyyarəyə minməyi seçə bilənlər üçün - Rus və ya Amerika.
Kiçik bir "amma" olmasa da, qönçədəki fikri öldürə bilər.
Təyyarəni alıcılarsız buraxaraq onu öldürmək çox sadədir: özünüz ala bilməzsiniz. Ən bənzərsiz və "olmayan" Armata tankı və eyni Su-57 təyyarələrində olduğu kimi.
Əslində bu, əsas narahatlıq doğuran sualdır. Niyə belə oldu?
Necə olduğunu xatırlayaq.
"Armata" ətrafında təşkil edilən şırınga, bəlkə də, Konstitusiyaya edilən dəyişikliklərlə müqayisə oluna bilər. Nə bənzərsiz, qüdrətli, heyrətamiz və toxunulmaz bir tank olduğunu söyləyə biləcək hər şey. Hətta ütü və qəhvə hazırlayanlar da.
"ARMY-2016" əlavəsində tank yalnız xarici nümayəndə heyətlərinə məxfi şəkildə göstərildi. Şoulara özlərini qəbul etmədilər. Anladığım kimi, sifarişləri səbirsizliklə gözləyirdik.
Və tam bir zilçək var idi. Sifariş yox idi. Xarici potensial alıcılar baxdı, fikirləşdi, suallar verdi. Və ilk növbədə rus ordusunun neçə T-14 sifariş verəcəyini izlədilər.
Və sonra qəribə hərəkətlər başladı. Sifariş verdik … 20 tank. Bu bir miqdar deyil, razılaşmalısınız. Bu parad üçündür və başqa bir şey deyil. Potensial müştərilər bunu bəyənmədilər.
Və 2020-ci ilin fevral ayında Hərbi Balans illik kitabı, əhəmiyyətli miqdarda T-14 tədarükünün başlamadığını və 2019-cu ilin sonuna qədər heç bir T-14-ün xidmətə girmədiyini yazdıqda, məsələ əslində aradan qaldırıldı. gündəmdən. Xüsusilə. T-72B3 və T-80BVM-in tam modernləşdirilməsi Rusiyada başladı.
Əcnəbilər baxımından qəribə bir mövqe: "dünyada analoqu olmayan" ən yaxşı tankımız var, alın! Və biz sizin arxanızdayıq, bu tanklarımız var …
Ümumiyyətlə, "dünyada analoqu olmayan" əvəzinə, T-14 "Armata" "dünyada sifarişsiz" oldu.
Nömrə iki. Su-57.
Təxminən eyni: hamıya təklif edildi, heç kim reaksiya vermədi. Burada, əlbəttə ki, beşinci nəsil döyüşçü FGFA -nın ortaq layihəsindən çıxan hindlilər, çox pis idilər və hətta tənqidlə.
Ancaq xarici müşahidəçilər və mütəxəssislər, xüsusən elektron doldurma və silahların müsbət tərəflərini qeyd edərək, təyyarəni yüksək qiymətləndirdilər. Amma "o" mühərrikin olmaması əslində təyyarəyə son qoydu. Əvvəlki mühərriklə beşinci nəsil olaraq təklif olunan təyyarədən istifadə etmək birtəhər yaxşı deyil.
Qiyməti 35 milyon dollardır - amma bu da məlum, sınanmış və təsdiqlənmiş Su -35 -dir. Və tələb olunan və hörmət edilən Su-30MKI.
Və ən əsası - Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində Su -57 haradadır?
Amma yox. Və bəhanələr təxminən "Armata" üslubunda səsləndi. Qəribə görünən bu barədə yazdıq. Su-57 ixrac üçün təklif olunur, amma özümüzü satın almayacağıq, çünki Su-35-ə sahibik, bundan da pis deyil.
Üzr istəyirik, buna görə bazar fəth olunmur. Beləliklə, bazar "tökülür".
Amerikalılar bu vəziyyətdə necə işləyirlər? Bu sadədir. F-35-in statistikasına baxırıq.
Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Hava Qüvvələri: 231 təyyarə.
Dəniz Qoşunları: 106 təyyarə.
ABŞ Donanması: 30 təyyarə.
Cəmi: ABŞ hərbi strukturları hazırda 367 təyyarə sifariş edib və alıb. Və fəal şəkildə onlardan istifadə etməyə çalışırlar. Bu normal bir reklamdır ya yox? Tam düşünürəm.
Amerika Birləşmiş Ştatları başqa ölkələrə neçə ədəd F-35 satdı? Bu gün üçün 166 və təxminən 180 -ə yaxın sifariş verildi.
Yaxşı və ya pis Yıldırım 2 o qədər də vacib deyil. Prosesin yaxşı qurulması vacibdir. Qədim, lakin modernləşdirilmiş F-16 ilə hər şey təxminən eynidir. Özləri istismar edir və 35 -ci üçün pulu olmayan hər kəsə satır. Bu sadədir. Amma ən əsası özlərini istismar edirlər.
Checkmate vəziyyətində, hər şey eyni ola bilər: istehsal ölkəsi tərəfindən idarə olunmayan bir təyyarə yenidən heç kəsi maraqlandıra bilməz. Ümumiyyətlə şübhəli görünür. Ən yeni və möhtəşəm təyyarəni bizdən alın! Düzdür, buna özümüzə həqiqətən ehtiyacımız yoxdur, bahadır və bunların hamısı və ən əsası - bundan pis bir şeyimiz yoxdur” - bəli, bu çox şübhəli bir marketinqdir.
Və bu Checkmate -in əsas maneəsi mühərrikdir. Beşinci nəsil olaraq, dördüncü mühərriki olan təyyarə də belədir. Bəli, AL-41F1 çox yaxşı bir mühərrikdir. Ancaq F-35-in Amerika Birləşmiş Ştatları kimi bir marketinq proqramı ilə həqiqətən hərəkət etməsi üçün alıcı üçün daha maraqlı bir şeyə ehtiyacınız var.
Əlbəttə ki, sərgi davam edərkən yüzlərlə ekspert rəyi açıqlanacaq, bunları, xüsusən də amerikalıların fikrini izləyəcəyik. Ancaq söylənəcək fikirlərin hamısı yalnız sözlərdir. Sonda təsdiq tələb edəcək sözlər.
Və bütün bunlar yalnız təcrübə ilə təsdiqlənə bilər. Yəni uçuşlarla.
Bu Rostec veb saytından götürülmüşdür. Maraqlıdır, Rostexov mütəxəssisləri LTH haqqında məlumatı haradan alıblar? Təxmini? Tamam, amma yenə də hesablamalar - hesablamalar, amma uçana qədər - bunlar sözdən başqa bir şey deyil.
Necə olduğunu bilirik … Ümumiyyətlə, hadisələrin necə inkişaf edəcəyini görək. Və bu təyyarə üçün əsl mühərrik nə vaxt olacaq. Eyni AL-41F1-in "müvəqqəti olaraq", seçimsiz işləyəcəyi aydındır.
Ancaq strukturlarımızda əsl beşinci nəsil təyyarələri real pula satmaq istəyirlərsə, bunlar əsl təyyarələr olmalıdır.
Və yenə də özünüzü unutmamalısınız. Əks təqdirdə, bu Checkmate T-14 "Armata" və Su-57-nin yolunu asanlıqla təkrarlaya bilər.
