Təxminən yüz yaşı olan quru qüvvələrinin zirehli maşınlarının (BTT) nisbətən qısa bir tarixi ərzində, döyüş əməliyyatlarının xarakteri dəfələrlə dəyişmişdir. Bu dəyişikliklər əsas xarakter daşıyırdı - "mövqelərdən" "səyyar" müharibəyə və daha sonra yerli qarşıdurmalara və antiterror əməliyyatlarına. Hərbi texnikaya tələblərin formalaşmasında həlledici olan təklif olunan hərbi əməliyyatların xarakteridir. Buna uyğun olaraq, BTT -nin əsas mülklərinin sıralaması da dəyişdi. Klassik "atəş gücü - müdafiə - hərəkətlilik" birləşməsi dəfələrlə yeniləndi, yeni komponentlərlə tamamlandı. Hal -hazırda təhlükəsizliyə üstünlük verilən bu nöqteyi -nəzər qurulmuşdur.
Zirehli maşınların (BTT) çeşidinin və imkanlarının əhəmiyyətli dərəcədə genişlənməsi, döyüş missiyasını yerinə yetirmək üçün sağ qalmasını ən vacib şərt etdi. BTT -nin sağ qalmasının təmin edilməsi və (daha dar mənada) qorunması inteqrasiya olunmuş bir yanaşmaya əsaslanır. Bütün mümkün müasir təhdidlərə qarşı universal bir müdafiə vasitəsi ola bilməz, buna görə də BTT qurğularında bir -birini tamamlayan müxtəlif müdafiə sistemləri quraşdırılmışdır. Bu günə qədər ənənəvi zirehdən aktiv müdafiə sistemlərinə qədər qoruyucu məqsədlər üçün onlarla quruluş, sistem və kompleks yaradılmışdır. Bu şəraitdə, kompleks qorunmanın optimal tərkibinin formalaşdırılması, həlli əsasən inkişaf etmiş maşının mükəmməlliyini müəyyən edən ən vacib vəzifələrdən biridir.
Qoruyucu vasitələrin inteqrasiyası probleminin həlli, ehtimal olunan istifadə şərtlərində potensial təhlükələrin təhlilinə əsaslanır. Və burada hərbi əməliyyatların xarakterinin və nəticədə "tank əleyhinə silahların nümayəndəsi" olduğuna qayıtmaq lazımdır.
İkinci Dünya Müharibəsi ilə müqayisə edin. Hal -hazırda, BTT üçün ən təhlükəli iki vasitə qrupu (həm texnoloji səviyyəsi, həm də tətbiq üsulları baxımından) - bir tərəfdən dəqiq silahlar (ÜTT), digər tərəfdən də yaxın silah və minalardır. Əgər ÜTT-nin istifadəsi yüksək inkişaf etmiş ölkələr üçün xarakterikdirsə və bir qayda olaraq, düşmənin zirehli maşın qruplarının məhv edilməsində olduqca sürətli nəticələrə gətirib çıxarırsa, o zaman minaların, əldəqayırma partlayıcı qurğuların (SBU) və əl əleyhinə anti-silahların geniş istifadəsi. müxtəlif silahlı birləşmələr tərəfindən hazırlanmış tank qumbaraları uzunmüddətli xarakter daşıyır. ABŞ -ın İraq və Əfqanıstanda keçirdiyi hərbi əməliyyatların təcrübəsi bu mənada çox göstəricidir. Bu cür yerli qarşıdurmaların müasir şərtlər üçün ən tipik olduğunu nəzərə alaraq, BTT üçün ən təhlükəli olan mina və döyüş silahları olduğunu qəbul etmək lazımdır.
Minaların və əldəqayırma partlayıcı qurğuların yaratdığı təhlükənin səviyyəsi, ABŞ Silahlı Qüvvələrinin müxtəlif silahlı toqquşmalarda texnika itkilərinə dair ümumiləşdirilmiş məlumatlarla yaxşı göstərilir (Cədvəl 1).
Zərərlərin dinamikasının təhlili, birmənalı şəkildə zirehli maşınların kompleks mühafizəsinin mina əleyhinə komponentinin xüsusilə aktual olduğunu bildirməyə imkan verir. Mina mühafizəsinin təmin edilməsi müasir hərbi maşınlar hazırlayanların qarşısında duran əsas problemlərdən birinə çevrildi.
Mühafizəni təmin etmək yollarını müəyyən etmək üçün ilk növbədə ən çox ehtimal olunan təhlükələrin xüsusiyyətlərini - istifadə olunan minaların və partlayıcı qurğuların növünü və gücünü qiymətləndirmək lazımdır. Hal-hazırda, hərəkət prinsipi ilə fərqlənən çox sayda təsirli tank əleyhinə mina yaradılmışdır. Onlar təkanverici qoruyucular və çoxkanallı sensorlar-maqnitometrik, seysmik, akustik və s. İlə təchiz oluna bilər. Döyüş başlığı ya ən sadə partlayıcı ola bilər, ya da yüksək zirehli "zərbə nüvəsi" tipli təəccüblü elementlərlə. pirsinq qabiliyyəti.
Baxılan hərbi qarşıdurmaların xüsusiyyətləri düşmənin əlində "yüksək texnologiyalı" minaların olmasını nəzərdə tutmur. Təcrübə göstərir ki, əksər hallarda radio nəzarətli və ya təmas qoruyucuları olan yüksək partlayıcı təsirli minalardan və daha çox SBU-dan istifadə olunur. Sadə itələyici tipli qoruyucusu olan əldəqayırma partlayıcı qurğunun nümunəsi Şekildə göstərilmişdir. 1.
Cədvəl 1
Son vaxtlar İraq və Əfqanıstanda "zərbə nüvəsi" tipli təəccüblü elementləri olan əldəqayırma partlayıcı qurğuların istifadəsi halları müşahidə olunur. Bu cür cihazların ortaya çıxması BTT -nin mina mühafizəsini artırmağa cavabdır. Aydın səbəblərə görə, "doğaçlama vasitələri" ilə yüksək keyfiyyətli və yüksək səmərəli məcmu istehsal etmək mümkün olmasa da, bu cür SBU-ların zireh açma qabiliyyəti 40 mm-ə qədər poladdır. Bu, yüngül zirehli maşınları etibarlı şəkildə məğlub etmək üçün kifayətdir.
Minaların və istifadə olunan SBU -nun gücü çox dərəcədə müəyyən partlayıcı maddələrin (partlayıcı maddələrin) mövcudluğundan, həmçinin onların qoyulması imkanlarından asılıdır. Bir qayda olaraq, IED -lər, eyni gücdə, "döyüş" partlayıcılarından daha çox ağırlığa və həcmə malik olan sənaye partlayıcıları əsasında hazırlanır. Bu cür iri həcmli İİD -lərin gizli şəkildə çəkilməsindəki çətinliklər onların gücünü məhdudlaşdırır. ABŞ -ın son illərdə apardığı hərbi əməliyyatlar təcrübəsinin ümumiləşdirilməsi nəticəsində əldə edilən müxtəlif TNT ekvivalentləri olan mina və PİD -lərdən istifadə tezliyinə dair məlumatlar Cədvəldə verilmişdir. 2
cədvəl 2
Təqdim olunan məlumatların təhlili göstərir ki, dövrümüzdə istifadə olunan partlayıcı qurğuların yarıdan çoxu 6-8 kq TNT ekvivalentinə malikdir. Məhz bu diapazon ən çox ehtimal olunan və buna görə də ən təhlükəli olaraq tanınmalıdır.
Məğlubiyyətin mahiyyəti baxımından maşının altından və təkərin altından (tırtıl) partlayış növləri var. Bu hallarda yaraların tipik nümunələri Şəkildə göstərilmişdir. 2. Dibinin altında partlayışlar baş verərsə, həm icazə verilən maksimum yükü aşan dinamik yüklər səbəbindən, həm də zərbə dalğasının və parçalanmanın təsirindən gövdənin bütövlüyünün (qırılmasının) və ekipajın məhv olması ehtimalı yüksəkdir. axını çox ehtimal olunur. Təkər partlayışları altında, bir qayda olaraq, avtomobilin hərəkət qabiliyyəti itirilir, lakin heyətə təsir edən əsas amil yalnız dinamik yüklərdir.
Şəkil 1. İtmə tipli qoruyucusu olan əldəqayırma partlayıcı qurğu
BTT -nin mina mühafizəsinin təmin edilməsinə yanaşmalar ilk növbədə ekipajın mühafizəsi tələbləri ilə müəyyən edilir və yalnız ikincisi - avtomobilin iş qabiliyyətinin qorunması tələbləri ilə müəyyən edilir.
Daxili avadanlığın işləkliyini və nəticədə texniki döyüş qabiliyyətini qorumaq, bu avadanlığa və bağlama nöqtələrinə vurulan yükləri azaltmaqla təmin edilə bilər. Ən çox
bu baxımdan, maşının dibinə və ya partlayış zamanı dibin mümkün olan maksimum dinamik sapması daxilində sabitlənmiş komponentlər və qurğular vacibdir. Avadanlıqların aşağıya bağlanma nöqtələrinin sayı mümkün qədər minimuma endirilməlidir və bu qovşaqların özündə dinamik yükləri azaldan enerji uducu elementlər olmalıdır. Hər bir halda, bağlama nöqtələrinin dizaynı orijinaldır. Eyni zamanda, alt dizayn baxımından, avadanlıqların işləməsini təmin etmək üçün dinamik əyilməni azaltmaq (sərtliyi artırmaq) və ötürülən dinamik yüklərin mümkün olan maksimum azalmasını təmin etmək lazımdır. daxili avadanlığın bağlanma nöqtələri.
Bir sıra şərtlər yerinə yetirildiyi təqdirdə ekipaj baxımına nail olmaq olar.
Birinci şərt, partlayış zamanı ekipajın və ya qoşun oturacaqlarının bağlanma nöqtələrinə ötürülən dinamik yüklərin minimuma endirilməsidir. Oturacaqlar birbaşa avtomobilin dibinə yapışdırılırsa, dibin bu hissəsinə verilən enerjinin demək olar ki, hamısı bağlama nöqtələrinə köçürüləcəkdir.
son dərəcə səmərəli enerji uducu oturacaq qurğuları tələb olunur. Yüksək şarj gücündə qorunmanın təmin edilməsinin şübhə doğurması vacibdir.
Yerlər "partlayıcı" deformasiyalar zonasının uzanmadığı gövdənin yanlarına və ya damına bərkidildikdə, bütünlükdə avtomobilin gövdəsinə paylanan dinamik yüklərin yalnız bir hissəsi bağlama nöqtələrinə köçürülür.. Döyüş maşınlarının əhəmiyyətli kütləsi, eləcə də quruluşun lokal deformasiyası səbəbindən asma elastikliyi və qismən enerji udma kimi faktorların mövcudluğu nəzərə alınmaqla, gövdənin yanlarına və damına ötürülən sürətlər nisbətən kiçik olacaq.
Ekipajın iş qabiliyyətini qorumağın ikinci şərti (daxili avadanlıqlarda olduğu kimi) maksimum dinamik əyilmədə alt ilə təmasın istisna edilməsidir. Buna sırf konstruktiv şəkildə - yaşayış bölməsinin alt hissəsi ilə döşəməsi arasında lazımi boşluq əldə etməklə nail olmaq olar. Dibin sərtliyinin artması bu boşluğun azalmasına səbəb olur. Beləliklə, ekipajın performansı, partlayıcı yüklərin mümkün tətbiqi zonalarından uzaq yerlərdə sabitlənmiş xüsusi amortizator oturacaqlar, habelə ekipajın maksimum dinamik əyilmədə diblə təmasını aradan qaldırmaqla təmin edilir.
Mina mühafizəsinə bu yanaşmaların vahid tətbiqinin nümunəsi, partlayıcı qurğulara və kiçik silah atəşlərinə qarşı müqaviməti artıran nisbətən yaxınlarda yaranan MRAP zirehli maşınlarının (Minalara Dayanıklı Pusu Qorunmuş) sinifidir (Şəkil 3) …
Şəkil 2. Zirehli avtomobillərin alt və təkər altında sarsılarkən məğlubiyyətinin xarakteri
İraq və Əfqanıstana böyük miqdarda bu cür maşınların hazırlanması və tədarükünün təşkil edildiyi ABŞ -ın ən yüksək səmərəliliyinə hörmət etməliyik. Bu vəzifə kifayət qədər çox şirkətə həvalə edildi - Force Protection, BAE Systems, Armor Holdings, Oshkosh Trucks / Ceradyne, Navistar International və s. onları qısa müddətdə lazımi miqdarda çatdırın.
Bu şirkətlərin avtomobillərində mina təhlükəsizliyinin təmin edilməsinə yanaşmanın ümumi xüsusiyyətləri, gövdənin aşağı hissəsinin rasional V formalı forması, qalın polad zireh lövhələrinin istifadəsi və dibinin məcburi istifadəsi səbəbindən dibinin möhkəmliyi. xüsusi enerji emici oturacaqlar. Qorunma yalnız yaşaya bilən modul üçün təmin edilir. Mühərrik bölməsi də daxil olmaqla "kənarda" olan hər şeyin ya heç bir mühafizəsi yoxdur, ya da zəif qorunur. Bu xüsusiyyət, zəifləməyə qarşı durmağa imkan verir
yaşayış moduluna təsirin ötürülməsini minimuma endirməklə "xarici" bölmələrin və qurğuların asanlıqla məhv edilməsi səbəbindən kifayət qədər güclü IED -lər (Şəkil 4). Bənzər həllər həm ağır maşınlarda tətbiq olunur, məsələn Universal Engineering -dən Ranger (Şəkil 5) və işıqda, IVECO 65E19WM daxil olmaqla. Məhdud kütlə şəraitində açıq bir rasionallıqla, bu texniki həll hələ də yüksək yaşamaq qabiliyyətini və nisbətən zəif partlayıcı qurğularla, habelə güllə atışları ilə hərəkətliliyin qorunmasını təmin etmir.
Pirinç. 3. MRAP (Minaya Dayanıklı Pusudan Qorunan) sinifinin zirehli maşınları partlayıcı qurğulara və atıcı silahlara qarşı müqavimətini artırdı
Pirinç. 4. Bir maşın mina ilə partladıqda təkərlərin, elektrik stansiyasının və xarici avadanlıqların ekipaj bölməsindən ayrılması
Pirinç. 5. Universal Mühəndislik Ranger ailəsinin ağır zirehli maşınları
Pirinç. 6 Mina müqavimətinin artdığı Tayfun ailəsinin avtomobili
Sadə və etibarlı, lakin çəki baxımından ən rasional deyil, dibini qorumaq üçün ağır lövhəli poladdan istifadə etməkdir. Enerji udma elementləri olan (məsələn, altıbucaqlı və ya düzbucaqlı boru hissələri) olan yüngül alt quruluşlar hələ də çox məhdud şəkildə istifadə olunur.
Rusiyada hazırlanan Tayfun ailəsinin avtomobilləri (Şəkil 6) da MRAP sinfinə aiddir. Bu nəqliyyat vasitələri ailəsində mina mühafizəsini təmin etmək üçün demək olar ki, bütün məlum texniki həllər tətbiq olunur:
- V formalı alt, - ekipaj bölməsinin çox qatlı alt hissəsi, mina zənbili, - elastik elementlər üzərində daxili döşəmə, - ekipajın ən çox ehtimal olunan partlama yerindən mümkün olan məsafədə yerləşməsi;
- silahların birbaşa təsirindən qorunan bölmələr və sistemlər, - təhlükəsizlik kəmərləri və baş dayaqları olan enerji uducu oturacaqlar.
Tayfun ailəsi üzərində aparılan işlər, ümumilikdə təhlükəsizliyin və xüsusən minaya qarşı müqavimətin təmin edilməsi probleminin həllinə əməkdaşlıq nümunəsi və vahid yanaşmadır. Ural Avtomobil Zavodu tərəfindən yaradılan avtomobillərin mühafizəsinin aparıcı qurucusu OAO NII Stali -dir. Kabinlərin, funksional modulların, habelə enerji uducu oturacaqların ümumi konfiqurasiyasının və sxeminin hazırlanması "Evrotechplast" ASC tərəfindən həyata keçirilmişdir. Avtomobilin quruluşuna partlayış təsirinin ədədi simulyasiyasını həyata keçirmək üçün Sarov Mühəndislik Mərkəzi MMC -nin mütəxəssisləri cəlb edildi.
Mina mühafizəsinin formalaşmasına hazırkı yanaşma bir neçə mərhələni əhatə edir. Birinci mərhələdə partlayış məhsullarının eskiz dizaynına təsirinin ədədi modelləşdirilməsi aparılır. Bundan əlavə, xarici konfiqurasiya və dibin ümumi dizaynı, mina əleyhinə paletlər aydınlaşdırılır və quruluşu üzərində iş aparılır (strukturların inkişafı da əvvəlcə rəqəmsal üsullarla aparılır, sonra isə real partlayışla fraqmentlər üzərində sınaqdan keçirilir).
Şəkildə 7, yeni məhsullar üzərində iş çərçivəsində "Polad Araşdırma İnstitutu" ASC tərəfindən həyata keçirilən mina quruluşlarının müxtəlif strukturlarına bir partlayışın təsirinin ədədi modelləşdirmə nümunələrini göstərir. Maşının detallı dizaynı tamamlandıqdan sonra onu sarsıtmaq üçün müxtəlif variantlar simulyasiya olunur.
Şəkildə 8, Sarov Mühəndislik Mərkəzi MMC tərəfindən həyata keçirilən Tayfun nəqliyyat vasitəsinin partlamasının ədədi simulyasiyalarının nəticələrini göstərir. Hesablamaların nəticələrinə əsasən, lazımi dəyişikliklər edilir, nəticələr artıq real partlayış testləri ilə təsdiqlənir. Bu çox mərhələli yanaşma, dizaynın müxtəlif mərhələlərində texniki həllərin düzgünlüyünü qiymətləndirməyə və ümumiyyətlə dizayn səhvləri riskini azaltmağa, eyni zamanda ən rasional həll yolunu seçməyə imkan verir.
Pirinç. 7 Bir partlayışın təsirinin ədədi simulyasiyasında müxtəlif qoruyucu quruluşların deformasiya vəziyyətinin şəkilləri
Pirinç. 8 "Tayfun" avtomobilinin partlamasının ədədi simulyasiyasında təzyiqin paylanması şəkli
Yaradılan müasir zirehli maşınların ortaq xüsusiyyəti qoruyucu sistemlər də daxil olmaqla əksər sistemlərin modulluğudur. Bu, yeni BTT nümunələrini nəzərdə tutulan istifadə şərtlərinə uyğunlaşdırmağa və əksinə, əsassız halların qarşısını almaq üçün heç bir təhdid olmadığı təqdirdə mümkün edir.
xərclər. Mina mühafizəsinə gəldikdə, bu cür modulluq, istifadə olunan partlayıcı qurğuların növlərində və güclərində mümkün dəyişikliklərə tez reaksiya verməyə və müasir zirehli maşınların minimum xərclərlə qorunmasının əsas problemlərindən birini effektiv şəkildə həll etməyə imkan verir.
Beləliklə, baxılan problemlə əlaqədar aşağıdakı nəticələr çıxarmaq olar:
- bu gün ən tipik yerli qarşıdurmalarda zirehli maşınlar üçün ən ciddi təhdidlərdən biri, avadanlıq itkilərinin yarıdan çoxunu təşkil edən minalar və İHlardır;
- BTT-nin yüksək mina mühafizəsini təmin etmək üçün həm sxem, həm də dizayn, "dövrə" həlləri, habelə xüsusi avadanlıqların, xüsusən də enerji uducu ekipaj oturacaqlarının istifadəsi daxil olmaqla inteqrasiya olunmuş bir yanaşma tələb olunur;
- Yüksək mina mühafizəsi olan BTT modelləri artıq yaradılmışdır və müasir qarşıdurmalarda fəal şəkildə istifadə olunur ki, bu da onların döyüş təcrübələrini təhlil etməyə və dizaynlarını daha da təkmilləşdirməyin yollarını müəyyənləşdirməyə imkan verir.
