Məqalənin birinci hissəsində təsvir olunan yeniliklər, məsələn, elektromaqnit manqurtu və ya dəmiryolu tüfəngi, bu və ya digər şəkildə, xidmətdə olanlardan istənilən böyük gəmidə istifadə edilə bilər. Bəs kökündən yeni inkişaflar haqqında nə demək olar? Onlar da mövcuddur. Ən qeyri -adi şey, yerüstü gəmilərin ən orijinal anlayışlarını amerikalılar və ya hətta Çinlilər tərəfindən deyil, Avropa inkişaf etdiriciləri tərəfindən təqdim edilməsidir. Daha əvvəl İngiltərənin BAE Systems müdafiə şirkəti gələcəyin təyyarə gəmisi, daha doğrusu, "pilotsuz təyyarə daşıyıcısı" haqqında öz vizyonunu təqdim etdi. UXV Combatant aviasiya qrupunun əsasını döyüş PUA -ları təşkil etməlidir. Yaradıcıların məntiqi sadədir: bir insanı təyyarədən uzaqlaşdırsanız, ölçüsü kiçilə bilər. Göyərtələrin ölçüsü daha kiçik olarsa, böyük bir üzən "körpü başlığı" yaratmağa ehtiyac yoxdur. UXV Döyüşçüsünün təxminən 150 metr uzunluğunda olması, bu günün ən böyük təyyarə daşıyıcılarının yarısından çoxunun uzunluğunda olacağı bildirilir. Gələcək BAE Systems gəmisi dizel elektrik stansiyası və elektrik turbini almalıdır və maksimum sürəti 27 düyünü (saatda 50 kilometr) keçəcəkdir. Ən son təyyarə daşıyıcılarında görə biləcəyimiz geniş avtomatlaşdırma, təxminən 60 nəfərlik bir ekipajla UXV Combatant ilə zirvəyə çatacaq, təxminən müasir patrul gəmiləri və ya korvetlərindən ibarət ekipajla müqayisə edilə bilər.
Bu halda gəmi təyyarə gəmisinin yalnız yarısı olacaq. Ön hissə daha çox kreyserin, məhv edənin və ya freqatın ön hissəsinə bənzəyir. UXV Combatant, xüsusən "gəmidən havaya" və "gəmidən gəmiyə" raketlərini təchiz etmək istəyir. Ön hissədə quru qoşunlarını dəstəkləmək və ya digər gəmilərlə döyüşmək üçün istifadə edilə bilən 155 mm -lik bir top görə bilərsiniz.
Konseptin təqdimatı zamanı gəmi modul olaraq görüldü. Bu, bölmələri dəyişdirərək bir təyyarə gəmisi, sualtı əleyhinə gəmi, mina gəmisi və quru qüvvələri üçün təchizat bazası rolunu oynaya biləcəyi mənasına gəlir. Doğrudur, son illərdə mütəxəssislərə aydın oldu ki, son vaxtlara qədər məşhur olan döyüş gəmilərinin modul konsepsiyası özünü doğrultmadı. Modul olaraq yaradılan "Fluvefisken" tipli Danimarka patrul gəmilərini xatırlamaq kifayətdir, amma praktik olaraq belə olmadı. Fakt budur ki, çıxarıla bilən modulların (silah və ya dalğıc avadanlığı ilə) bir yerdə saxlanılması və pulla infrastruktur tələb edən döyüşə hazır vəziyyətdə saxlanılması lazımdır. Sadə dillə desək, indiyə qədər "təkrar istifadə edilə bilən" gəmilər anlayışı texniki cəhətdən mürəkkəb və bahalı olduğu sübut edilmişdir. Gələcəkdə necə olacaq - bunu zaman göstərəcək.
Ümumiyyətlə, İngilislərin təqdim etdiyi konsepsiya bir konsepsiya olaraq qalacaq. İndi İngilis Hərbi Departamenti, kraliça Elizabeth sinifinin ən yeni iki təyyarə gəmisinin istismara verilməsi ilə əlaqəli olmayan hər şeyi qənaət etməyə çalışır. Yeri gəlmişkən, onlara da qənaət etdilər. İngilislər əvvəllər göyərtədən ağır təyyarələrin buraxılmasına imkan verən bir mancınaq istifadə etmək istəsəydilər, indi təyyarə daşıyan kreyser Admiral Kuznetsovda olduğu kimi tramplində dayanmağa qərar verdilər. Nəticədə, F-35C istifadə planları da keçmişdə qaldı və seçim nəhayət qısa bir uçuş və şaquli enişlə F-35B təyyarələrinə düşdü. Bu maşınlar, aşağı radar imza ilə bir çox göyərtə gəmilərindən fərqlənsələr də, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin daşıyıcı əsaslı aviasiyasının tələblərinə gəldikdə vacib olan kiçik bir döyüş radiusuna malikdir.
Ancaq göründüyü kimi, İngiltərəni "Dənizlərin Xanımı" əvvəlki statusu narahat edir. 2015 -ci ildə İngiltərənin Starpoint şirkəti dövrümüzün ən qeyri -adi "dəniz" layihəsi adlandırıla biləcək gələcək Dreadnought 2050 (T2050) döyüş gəmisinin konsepsiyasını təqdim etdi. Konseptin özü İngiltərə Müdafiə Nazirliyinin istəyi ilə hazırlanmışdır. Trimaran sxeminə görə yaradılan çox böyük bir gəmini qarşımızda görürük: yuxarı hissədə birləşdirilmiş üç paralel gövdə aldı. Bu sxem bəzən zövq və ya idman gəmiləri üçün istifadə olunur: artan sabitlik və yaxşı dənizçilik qabiliyyəti təmin edir. Gizli əməliyyatlar üçün su xəttini qaldırmaq üçün Dreadnought 2050 -nin bəzi bölmələri su altında qala bilər. Dizaynın özündə gəminin görmə qabiliyyətini azaldan son kompozit materiallardan geniş istifadə etmək niyyətindədirlər.
Layihəni universal eniş gəmilərinə bənzər edən arxa hissə diqqət çəkir. Dəniz Qüvvələrinin enməsi üçün istifadə edilə bilən geri çəkilə bilən bir rampa var. Dreadnought 2050 də bir İHA daşımalıdır: üstəlik, itkiləri kompensasiya etmək üçün gəmidə dronların çap oluna biləcəyi üçölçülü printerləri olan bir atelye alacaq. Bundan əlavə, Starpoint -in beyni, gəmiyə karbon nanotüplərdən hazırlanmış bir kabel ilə bağlanan xüsusi bir zond aldı. Tətil silahlarının funksiyalarını yerinə yetirmək ehtimalı olan uzun mənzilli güclü bir lazerin qurulması təklif edildi. Heç olmasa qismən. Bundan əlavə, tərtibatçılar Dreadnought 2050 -nin yeni texnologiyaların əsl xəzinəsinə çevrilməsi üçün ön hissəyə dəmir yolu tüfəngi quraşdırmağı təklif etdilər.
Qeyri -adi həllər gəminin içərisində də tapıla bilər. Dreadnought 2050 -nin idarə otağı, düşmən və müttəfiq qüvvələr haqqında ən vacib məlumatları əks etdirən nəhəng bir holoqrafik ekran almalıdır. "Total" informasiyalaşdırma və avtomatlaşdırma, gəmi heyətinin sayını 50 nəfərə qədər azaldacaq ki, bu da müasir məhvedici və ya freqat ekipajlarının sayı ilə müqayisədə bir neçə dəfə azdır. İnkişaf etdiricilər, etiraf edirlər ki, yuxarıdakıların çoxu elmi fantastika kateqoriyasına aiddir və praktikada nəyin tətbiq ediləcəyi bilinmir.
Ümumiyyətlə, Zamvoltun uğursuzluqlarına baxmayaraq, döyüş gəmilərinin yaradılmasında gizlilik tendensiyası çox nəzərə çarpır. Və çox güman ki, aparıcı dünya gücləri mövcud çətinliklərlə dayanmayacaq. Tanınmış DKNS şirkətindən olan fransızlar daha əvvəl "görünməz" vizyonlarını təqdim etdilər. Hələ 2010-cu ildə dünyaya SMX-25 yerüstü sualtı qayığını göstərdilər. Təxminən 38 düyün və ya saatda 70 kilometr olan yüksək səth sürəti sayəsində freqatın planetin istənilən nöqtəsinə çox tez çata biləcəyi güman edilir. Suya batmış vəziyyətdə olan SMX -25 sürətinin nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı olmasına baxmayaraq - 10 düyün - düşməni batmış mövqedən vurması və bununla da maksimum gizlilik təmin etməsi nəzərdə tutulur. Suyun üstündə, gəmi bir qaz turbinli mühərrikin, su altında isə elektrik mühərriklərinin köməyi ilə hərəkət edəcək. Silahdan SMX-25 16 raket və dörd torpedo borusuna yerləşdirilmiş torpedaları daşıyacaq. Bütün bunlara 27 nəfərdən ibarət olduqca kiçik bir heyət xidmət edəcək.
Gəminin yerdəyişməsi 3000 ton, uzunluğu 109 m olacaq. Gələcəklə bağlı konkret planlar haqqında heç kim inamla hökm edə bilməz, amma indiyə qədər SMX-25 sadəcə cəsarətli bir anlayışdır. Belə bir şey ortaya çıxsa, çox güman ki, 2030 -cu illərdən əvvəl deyil.
Yeri gəlmişkən, "dalğıc" gəmiləri anlayışı SSRİ -də hazırlanmışdır. 50-60 -cı illərdə Sovet mühəndisləri 1231 layihəsinin kiçik bir sualtı raket gəmisinin layihəsi üzərində fəal işləyirdilər. Diqqətəlayiqdir ki, layihənin müəllifi və təşəbbüskarı o vaxt SSRİ -nin Baş katibi Nikita Xruşşov hesab olunur. Bu liderin siyasi səhnədən getməsindən sonra layihə bağlandı. Mütəxəssislərin fikrincə, Xruşşov qalsaydı belə, belə bir gəmi çətinliklə qurulub təsirli bir silah halına gələ bilərdi.
Rus təcrübə sahəsi
Rusiyanın müasir inkişaflarına gəldikdə, onları inqilabi adlandırmaq çətindir. Əsasən donanmanın prioritet olmadığı üçün. Ölkə üçün qurudan qitələrarası ballistik raketlər və aviasiya komponenti daha önəmlidir. Hərbi Dəniz Qüvvələrindən bəhs etsək, Rusiyanın əsas ümidləri Project 955 Borey və 885 Yasen çoxfunksiyalı yeni strateji sualtı qayıqları ilə bağlıdır. Həm də nəzəri olaraq dünyanın ilk beşinci nəsil nüvə sualtı qayığı ola biləcək və eyni zamanda indiyə qədər az şeyin bildiyi perspektivli hipersəsli "Zirkon" raketlərini daşıyacaq perspektivli çox məqsədli "Husky" sualtı qayığı ilə. Ancaq nəzəri olaraq, hipersəsli raketlərin istifadəsi Rusiya donanmasına böyük üstünlüklər verə bilər, çünki buraxıldıqdan sonra belə bir raketin qarşısını almaq çox çətin və hətta qeyri -mümkün olacaq.
Gələcəyin Rusiya təyyarə gəmisinin layihəsi ayrıca nəzərdən keçirilməlidir, lakin indi bir neçə vacib məqamı qeyd etmək olar. Birincisi, bu gəmi bütün dünya gəmiqayırma kontekstində inkişafda bir sıçrayış kimi düşünülmür. Suriyada "Admiral Kuznetsov" dan istifadə təcrübəsi cəsarətli təcrübələr üçün əlverişli deyil. İkincisi (və bu daha da vacibdir), mövcud iqtisadi vəziyyət açıq şəkildə gəmi inşasına erkən başlamaq şansını artırmır. Çox güman ki, Rusiya yuxarıda göstərilən sualtı qayıqlara və "ağcaqanad" donanmasına - Project 20380 korvetləri kimi kiçik gəmilərə güvənərək tam hüquqlu təyyarə daşıyıcılarından tamamilə imtina edəcək.
Sonda qeyd etmək olar ki, gələcəyin yerüstü gəmiləri bir neçə əsas istiqamətdə inkişaf edəcək:
- görmə qabiliyyətinin azalması;
- gəmilərin hipersəsli silahlarla təchiz edilməsi;
- İHA -ların, o cümlədən zərb alətlərinin daha aktiv istifadəsi;
- döyüş lazer sistemləri və ya tüfənglər kimi "yeni fiziki prinsiplərə" əsaslanan silahların istifadəsi;
- artan funksionallıq. Bir gəmidə bir neçə sinif döyüş birləşmələrini birləşdirmək (təyyarə gəmisi, esminat, freqat, dəstək gəmisi);
- geniş yayılmış avtomatlaşdırma, ekipaj sayının azalması.
