Belə ki, 2011 -ci il Rusiya Prezidenti Dmitri Medvedev tərəfindən keçən ilin iyul ayında Rus Kosmonavtika İli elan edilmiş bir il oldu. Yanvarın 11 -də Baş nazir Vladimir Putin, kosmosa uçuşların idarə edilməsinin 50 -ci ildönümünü qeyd etmək üçün təşkilat komitəsinin iclasını keçirmək üçün Moskva yaxınlığındakı Korolev şəhərindəki Kosmik Uçuşa Nəzarət Mərkəzinə xüsusi bir səfər etdi.
Təşkilat komitəsinin vəzifələrindən danışan hökumət başçısı, raket və kosmos sənayesində çalışan insanları həvəsləndirməyin vacibliyinə diqqət çəkdi. "Keçən il" Kosmos Kəşfiyyatında Şərəfinə görə "medalı təsis edildi. Milli kosmonavtika sahəsinin inkişafına böyük töhfə verən insanların digər dövlət təşviq formaları haqqında düşünməyi təklif edirəm "dedi. O, kosmos və onun kəşfiyyatı ilə əlaqəli hər şeyin "Rusiya milli markası" olduğunu da qeyd etdi.
Həqiqətən də, Vladimir Putinin bu çıxışının 12 Yanvardan əvvəl - kosmik raketlərin böyük dizayneri Sergey Pavloviç Korolevin doğum günündən əvvəl baş verməsi təsadüfi deyil ki, yeri gəlmişkən adı şəhərin adıdır. kosmik uçuşlar.
Sergey Korolev 12 yanvar 1907 -ci ildə Jitomir şəhərində rus ədəbiyyatı müəllimi Pavel Yakovleviç Korolev və həyat yoldaşı Maria Nikolaevna Moskalenkonun ailəsində anadan olmuşdur. Hələ məktəb illərində Sergey müstəsna qabiliyyətləri və o vaxtki yeni aviasiya texnologiyasına sarsılmaz bir istəyi ilə seçilirdi. 1922-1924-cü illərdə inşaat peşə məktəbində oxudu, bir çox dərnəklərdə və müxtəlif kurslarda iştirak etdi.
1921 -ci ildə Odessa Hidravlik Dəstəsinin pilotları ilə tanış oldu və aviasiya ictimai həyatında fəal iştirak etdi: 16 yaşından etibarən - aviasiya savadsızlığının aradan qaldırılması üzrə mühazirəçi kimi, 17 yaşından etibarən K -nin müəllifi kimi. -5 motorlu təyyarə layihəsi, səlahiyyətli bir komissiya qarşısında rəsmi olaraq müdafiə edildi və inşası üçün tövsiyə edildi.
1924-cü ildə Kiyev Politexnik İnstitutuna aviasiya texnologiyası ixtisasına daxil olan Korolev, iki il ərzində ümumi mühəndislik fənlərini mənimsəmiş və idmançı-planer olmuşdur. 1926 -cı ilin payızında Moskva Ali Texniki Məktəbinə (MVTU) köçürüldü.
MVTU -da oxuduğu müddətdə S. P. Korolev artıq gənc istedadlı təyyarə dizayneri və təcrübəli planer pilotu kimi şöhrət qazanmışdır. Hazırladığı və hazırladığı təyyarə - Koktebel və Krasnaya Zvezda planerləri və rekord uçuş məsafəsinə çatmaq üçün hazırlanmış SK -4 yüngül təyyarələri Korolevin təyyarə dizayneri kimi üstün qabiliyyətlərini göstərdi. Ancaq xüsusilə stratosferdəki uçuşlar və reaktiv hərəkət prinsipləri onu heyran etdi. 1931 -ci ilin sentyabrında S. P. Korolev və istedadlı raket mühərriki həvəskarı F. A. Zander, Osoaviakhim -in köməyi ilə Moskvada yeni bir ictimai təşkilatın - Jet Tahrikini Araşdırma Qrupunun (GIRD) yaradılmasını istəyir. 1932-ci ilin aprelində, ilk yerli maye yanacaqlı ballistik raketlərin (BR) GIRD-09 və GIRD-10-un yaradıldığı və buraxıldığı raket təyyarələrinin inkişafı üçün bir dövlət elmi və dizayn laboratoriyası oldu.
1933 -cü ildə Moskva GIRD və Leninqrad Qaz Dinamik Laboratoriyası (GDL) əsasında I. T. -nin rəhbərliyi altında Jet Tədqiqat İnstitutu quruldu. Kleymenova. S. P. Korolev onun müavini təyin edildi. Bununla birlikdə, GDL rəhbərləri ilə raket texnologiyasının inkişaf perspektivləri ilə bağlı fikir ayrılıqları Korolevi yaradıcı mühəndislik işlərinə keçməyə məcbur etdi və 1936 -cı ildə raket təyyarələri şöbəsinin müdiri olaraq qanadlı raketləri sınağa gətirməyi bacardı.: zenit raketləri - toz raket mühərriki ilə 217 və uzaq mənzilli - 212 s. maye itələyici raket mühərriki.
1938 -ci ildə Korolev saxta ittihamlarla həbs edildi. Bəzi məlumatlara görə, dindirmə zamanı çənəsi sınıb. Bu versiyanın müəllifi jurnalist Y. Qolovanovdur. Lakin kitabında bunun yalnız bir versiya olduğunu vurğulayır: “1988 -ci ilin fevralında SSRİ Elmlər Akademiyasının müxbir üzvü Efuni ilə söhbət etdim. Sergey Naumoviç mənə Sergey Pavloviçin öldüyü 1966 -cı il əməliyyatından danışdı. Efuni özü yalnız müəyyən bir mərhələdə iştirak etdi, ancaq o vaxt SSRİ Səhiyyə Nazirliyinin 4 -cü Baş İdarəsinin aparıcı anestezioloqu olaraq bu faciəli hadisənin bütün təfərrüatlarını bilirdi.
Anestezioloq Yuri İliç Savinov gözlənilməz bir vəziyyətlə üzləşdi, - Sergey Naumoviç dedi. - Anesteziya vermək üçün tüp taxmaq lazım idi və Korolev ağzını geniş aça bilmədi. İki çənə sınığı vardı …”Buna baxmayaraq, Golovanov hətta Korolyovu döyən müstəntiqlərin adlarını çəkir - Şestakov və Bıkov, amma buna baxmayaraq onların günahkarlığına dair heç bir sənədləşdirilmiş sübuta malik olmadığını aydınlaşdırır.
O illərdə bir çoxunun güllələndiyi bir məqalə ilə Korolevə ittiham irəli sürülsə də, 10 il həbs cəzası (üstəlik vətəndaş hüquqlarında daha 5 məğlubiyyət) ilə "düşdü". Butyrka həbsxanasında bir il keçirdi, daha sonra həm Kolyma, həm də Vladivostok düşərgələrini ziyarət etdi. Ancaq 1940 -cı ildə, Moskvada NKVD -nin Xüsusi Yığıncağı ilə ikinci dəfə məhkum edilmiş, görkəmli təyyarə dizayneri Andrey Tupolevin rəhbərlik etdiyi SSRİ NKVD -nin Mərkəzi Dizayn Bürosuna (29 nömrəli) köçürüldü. o vaxt məhbus.
Əlbəttə ki, həm Korolev, həm də Tupolev və ehtimal ki, TsKB-29dakı həmkarlarının çoxunun Sovet rejimindən incimək üçün kifayət qədər səbəbi var idi. Buna baxmayaraq, düşmən təcavüzü nəticəsində ölkənin mövcud olması təhlükəsi hamını Vətəninin müdafiəsi naminə səmərəli işləməyə məcbur etdi. Məsələn, Sergey Korolev, Tu-2 cəbhə bombardmançısının yaradılmasında və istehsalında fəal iştirak etdi və eyni zamanda idarə olunan hava torpidosu və raket tutucusunun yeni versiyası üçün proaktiv olaraq layihələr hazırladı.
1942 -ci ildə Korolevin eyni tipli başqa bir təşkilata - SSRİ NKVD -nin OKB -nə, 16 nömrəli Kazan təyyarə zavodunda köçürülməsinin səbəbi idi. Onları aviasiyada istifadə etmək məqsədi daşıyır. Orada, Korolyov, özünəməxsus həvəslə, aviasiyanı inkişaf etdirmək üçün raket mühərriklərindən praktiki olaraq istifadə etmək fikrini verir: təyyarənin uçuş uçuş müddətini azaltmaq və hava döyüşü zamanı təyyarələrin sürətini və dinamik xüsusiyyətlərini artırmaq.
13 may 1946 -cı ildə SSRİ -də maye itələyici raket mühərrikləri olan raket silahlarının hazırlanması və istehsalı üçün bir sənaye yaratmaq qərarı verildi. Eyni fərmana əsasən, Alman V-2 raket silahlarını öyrənən bütün sovet mühəndis qruplarının direktoru general-mayor L. M. Gaydukov və baş mühəndis -texniki rəhbər - S. P. Korolyov. Almaniyada Sergey Pavloviç təkcə Almaniyanın V-2 raketini öyrənmir, həm də 600 km-ə qədər məsafəyə malik daha inkişaf etmiş bir ballistik raketi hazırlayır.
Tezliklə bütün sovet mütəxəssisləri Sovet hökumətinə yuxarıda göstərilən May hökuməti fərmanına uyğun olaraq yaradılan tədqiqat institutlarına və təcrübi dizayn bürolarına qayıtdılar. 1946 -cı ilin avqustunda S. P. Korolev, uzaq mənzilli ballistik raketlərin baş dizayneri və NII-88-in 3 nömrəli şöbəsinin rəhbəri təyin edildi.
Hökumətin Korolevə baş dizayneri və raket silahları ilə məşğul olan bütün təşkilatlar qarşısında qoyduğu ilk vəzifə, yerli materiallardan V-2 raketinin analoqu yaratmaq idi. Ancaq artıq 1947-ci ildə, uçuş məsafəsi V-2-dən daha böyük olan 3000 km-ə qədər yeni ballistik raketlərin hazırlanması haqqında fərman verildi. 1948-ci ildə Korolev R-1 ballistik raketinin (V-2-yə bənzər) uçuş dizayn sınaqlarına başladı və 1950-ci ildə uğurla istifadəyə verdi.
Yalnız 1954-cü ildə Korolev eyni vaxtda R-1 raketinin müxtəlif modifikasiyaları üzərində işləyirdi (R-1A, R-1B, R-1V, R-1D, R-1E), R-5 üzərindəki işləri tamamlayır və beş fərqli işarə edir. dəyişikliklər., nüvə başlığı olan R-5M raketi üzərində kompleks və məsuliyyətli işləri tamamlayır. R-11 və onun dəniz versiyası R-11FM üzərində işlər sürətlə gedir və qitələrarası R-7 getdikcə daha aydın xüsusiyyətlər əldə edir.
R-11-ə əsaslanaraq, Korolev 1957-ci ildə tank şassisində yanacaqla nəql edilən nüvə başlığı olan R-11M strateji raketi hazırlayıb istifadəyə verdi. Bu raketi ciddi şəkildə dəyişdirərək sualtı qayıqları (PL) R-11FM olaraq silahlandırmaq üçün uyğunlaşdırdı. Dəyişikliklər daha ciddi idi, çünki yeni bir idarəetmə və nişan sistemi, habelə sualtı qayığın səthindən kifayət qədər güclü dəniz dalğalarına atəş açma imkanı. güclü yuvarlanma ilə. Beləliklə, Sergey Pavloviç mobil quru və dəniz bazasının dayanıqlı yanacaq komponentlərinə əsaslanan ilk ballistik raketləri yaratdı və raket silahlarının inkişafında bu yeni və əhəmiyyətli istiqamətlərdə qabaqcıl oldu.
R-11FM raketinin son zərifliyini Zlatousta SKB-385-ə təhvil verdi və oradan OKB-1-dən gənc istedadlı aparıcı dizayner V. P. Makeeva, ixtisaslı dizayner və dizaynerlərlə birlikdə dəniz bazlı ballistik raketlərin inkişafı üçün bənzərsiz bir mərkəzin əsasını qoyur.
H-3 mövzusunda, iki mərhələli bir sxem çərçivəsində qitələrarası bir uçuşa qədər uzun uçuş məsafəsi olan raketlərin inkişaf etdirilməsinin əsas ehtimalı sübut edilən ciddi dizayn işləri aparıldı. Bu araşdırmaların nəticələrinə əsasən, hökumət qərarına əsasən, NII-88 qitələrarası ballistik və qanadlı raketlərin görünüşünü və parametrlərini (T-1 və T-2 mövzularını) müəyyən etmək üçün Korolevin rəhbərliyi altında iki tədqiqat layihəsinə başladı.) problemli dizayn qərarının lazımi eksperimental təsdiqi ilə.
T-1 mövzusunda araşdırmalar, orijinal dizayn həlləri, icra sadəliyi ilə hələ də təəccübləndirən paket sxeminin ilk iki mərhələli qitələrarası R-7 raketinin yaradılması ilə əlaqəli Korolev rəhbərliyi altında inkişaf işlərinə çevrildi. yüksək etibarlılıq və səmərəlilik. R-7 raketi ilk uğurlu uçuşunu 1957-ci ilin avqustunda etdi.
T-2 mövzusunda aparılan araşdırmalar nəticəsində, birinci mərhələsi sırf raket olan və ikinci mərhələni- qanadlı raketini 23- 25 km. Qanadlı mərhələ, ramjet raket mühərrikinin köməyi ilə bu yüksəkliklərdə 3 M sürətlə uçmağa davam etdi və gündüz işləyən bir astronaviqasiya idarəetmə sistemindən istifadə edərək hədəfə yönəldildi.
Belə bir silah yaratmağın əhəmiyyətini nəzərə alan hökumət, Aviasiya Sənayesi Nazirliyinin (MAP) (baş dizaynerlər S. A. Lavochkin və V. M. Myasishchev) qüvvələri ilə inkişaf işlərinə başlamaq qərarına gəldi. T-2 mövzusunda dizayn materialları MAP-a köçürüldü və astronaviqasiya idarəetmə sisteminin dizaynı ilə məşğul olan bəzi mütəxəssislər və vahidlər də ora köçürüldü.
İlk qitələrarası raket R-7, bir çox yeni dizayn və dizayn problemlərinə baxmayaraq, rekord müddətdə yaradıldı və 1960-cı ildə istifadəyə verildi.
Daha sonra S. P. Korolev daha inkişaf etmiş kompakt iki mərhələli qitələrarası R-9 (super-soyudulmuş maye oksigen oksidləşdirici olaraq istifadə olunur) hazırlayır və onu (R-9A-nın mina versiyası) 1962-ci ildə istifadəyə verir. Daha sonra, vacib kosmik sistemlər üzərində işlərə paralel olaraq, Sergey Pavloviç, ölkədə ölümündən sonra istifadəyə verilən RT-2 qatı itələyici qitələrarası raketini hazırlamağa başladı. Bu zaman OKB-1 Korolev döyüş raketləri mövzusunda iştirak etməyi dayandırdı və səylərini prioritet kosmik sistemlərin və bənzərsiz buraxılış vasitələrinin yaradılmasına cəmləşdirdi.
Döyüş ballistik raketləri ilə məşğul olan Korolev, indi göründüyü kimi, daha çox şey üçün çalışdı - kosmosun və insan kosmik uçuşlarının fəthi üçün. Bu məqsədlə, 1949-cu ildə, Sergey Pavloviç, SSRİ Elmlər Akademiyasının alimləri ilə birlikdə, 100 km-ə qədər yüksəkliklərə müntəzəm şaquli uçuşlar edərək, R-1A raketinin modifikasiyalarından istifadə edərək tədqiqata başladı. 200 və 500 km yüksəkliklərə daha güclü R-2 və R-5 raketlərinin köməyi. Bu uçuşların məqsədi yaxın kosmosun parametrlərini, günəş və qalaktik radiasiyanı, Yerin maqnit sahəsini, yüksək inkişaf etmiş heyvanların kosmos şəraitində davranışlarını (çəkisizlik, həddindən artıq yükləmə, yüksək titrəmə və akustik yüklər) öyrənmək idi. həyat dəstəyinin inkişafı və heyvanların kosmosdan Yerə qayıtması - təxminən yeddi bu cür uçuşlar edildi. Bununla Sergey Pavloviç, insanın kosmosa hücumunun ciddi əsaslarını əvvəlcədən qoydu.
1955-ci ildə, R-7-nin uçuş testlərindən çox əvvəl S. P. Korolev, M. V. Keldış, M. K. Tikhonravov, R-7 raketi ilə kosmosa süni Yer peyki (AES) buraxmaq təklifi ilə hökumətə müraciət edir. Hökumət bu təşəbbüsü dəstəkləyir. 1956-cı ilin avqustunda OKB-1 NII-88-dən ayrılaraq baş dizayneri və direktoru S. P. olan müstəqil bir təşkilata çevrilir. Korolyov. Və artıq 4 oktyabr 1957 -ci ildə S. P. Korolev, bəşəriyyət tarixində Yerin ilk süni peykini Yerə yaxın orbitə buraxdı - və o vaxtdan bəri "peyk" sözü, bütün dünyada tanınmayan, tərcümə ehtiyacı olmayan bir neçə rus sözündən biridir.
Ancaq 12 aprel 1961 -ci ildə bəşəriyyət tarixində daha böyük bir hadisə baş verdi - ilk insan, Sovet kosmonavtı Yuri Qaqarin, Yerə yaxın orbitdə kosmik uçuş etdi! Qaqarinin idarə etdiyi "Vostok" kosmik gəmisinin yaradıcısı, əlbəttə ki, Sergey Pavloviç Korolev idi.
Həqiqətən də, ilk kosmik gəmi yalnız bir inqilab etdi: heç kim bir insanın bu qədər uzun çəkisizlik dövründə nə hiss edəcəyini, qeyri -adi və araşdırılmamış bir kosmik səyahət zamanı ona hansı psixoloji stressin təsir edəcəyini bilmirdi. Ancaq artıq 6 avqust 1961-ci ildə German Stepanoviç Titov bir gün davam edən Vostok-2 kosmik gəmisində ikinci kosmik uçuşunu tamamladı. Daha sonra, 1962-ci il avqustun 11-dən 12-dək kosmonavtlar A. N. Nikolaev və P. R. Popoviç, kosmonavtlar arasında birbaşa radio əlaqəsi quruldu. Gələn il - iyunun 14 -dən iyunun 16 -dək - kosmonavtların birgə uçuşu V. F. Bykovski və V. V. Tereshkova "Vostok-5" və "Vostok-6" kosmik gəmilərində bir qadının kosmosa uçuş ehtimalını araşdırır. Onların arxasında - 12-13 oktyabr 1964 -cü ildə - kosmosda, müxtəlif ixtisaslar üzrə üç nəfərdən ibarət ekipaj: gəmi komandiri, uçuş mühəndisi və daha mürəkkəb "Vosxod" kosmik gəmisində həkim. 18 Mart 1965-ci ildə iki nəfərlik ekipajla "Vosxod-2" kosmik gəmisində uçuş zamanı kosmonavt A. A. Leonov, hava kilidindən istifadə edərək, kosmos geyimində dünyanın ilk kosmik gedişini edir.
İnsansız yerüstü uçuşlar proqramını inkişaf etdirməyə davam edən Sergey Pavloviç, uzunmüddətli insan orbital stansiyasının (DOS) inkişafı ilə bağlı fikirlərini həyata keçirməyə başlayır. Prototipi köhnə, Soyuz kosmik gəmisindən daha mükəmməl idi. Bu kosmik gəminin quruluşunda, kosmonavtların uzun müddət skafandrsız qala biləcəyi və elmi araşdırmalar apara biləcəyi bir kommunal bölmə var idi. Uçuş zamanı iki Soyuz kosmik gəmisinin orbitinə avtomatik yerləşdirilməsi və kosmonavtların kosmik geyimlərdə açıq kosmosdan bir kosmik gəmidən digərinə keçməsi də nəzərdə tutulmuşdu. Təəssüf ki, Sergey Pavloviç, Soyuz kosmik gəmisində fikirlərinin təcəssümünü görənə qədər yaşamadı.
İnsansız uçuşların həyata keçirilməsi və pilotsuz kosmik stansiyaların buraxılması üçün S. P. Korolev, döyüş raketi əsasında mükəmməl üç mərhələli və dörd mərhələli daşıyıcılar ailəsi inkişaf etdirir.
İnsan kosmonavtiyasının sürətli inkişafı ilə paralel olaraq, elmi, milli iqtisadi və müdafiə məqsədli peyklər üzərində işlər aparılır. 1958 -ci ildə geofiziki bir peyk hazırlandı və kosmosa buraxıldı, sonra isə Yerin radiasiya qurşaqlarını öyrənmək üçün "Elektron" əkiz peykləri. 1959 -cu ildə Aya üç pilotsuz kosmik gəmi yaradıldı və buraxıldı. Birinci və ikincisi - Sovet İttifaqı bayrağını aya çatdırmaq üçün, üçüncüsü - ayın əks (görünməz) tərəfini fotoşəkil çəkmək məqsədi ilə. Gələcəkdə Korolev, ayın səthinə yumşaq enişi üçün daha qabaqcıl bir ay aparatının hazırlanmasına başlayır, fotoşəkil çəkir və Ayın panoramasını Yerə ötürür (obyekt E-6).
Fikirlərinin həyata keçirilməsinə digər təşkilatları cəlb etmək prinsipinə sadiq qalan Sergey Pavloviç, bu aparatın tamamlanmasını OKB im-inə rəhbərlik edən NII-88 əsilli həmkarına həvalə edir. S. A. Lavochkin, baş dizayner G. N. Babəkin. 1966-cı ildə Luna-9 stansiyası dünyada ilk dəfə olaraq Ay səthinin panoramasını ötürdü. Korolyov bu zəfərin şahidi olmadı. Ancaq onun işi yaxşı əllərə keçdi: OKB im. S. A. Lavochkin, Ay, Venera, Mars, Halley kometası, Mars peyki Phobos və astrofiziki tədqiqatların öyrənilməsi üçün avtomatik kosmik gəmilərin inkişafı üçün ən böyük mərkəzə çevrildi.
Artıq "Vostok" kosmik gəmisini yaratmaq prosesində, Korolev, konstruktiv əsasda, Müdafiə Nazirliyi üçün ilk yerli peyk-foto kəşfiyyat Zenit hazırlamağa başladı. Sergei Pavlovich, 1962-1963-cü illərdə istifadəyə verilən detallı və araşdırma kəşfiyyatı üçün iki növ belə peyk yaratdı və kosmos fəaliyyətinin bu vacib istiqamətini tələbələrindən biri olan baş dizayner D. I. Kozlov, layiqli davamını tapdığı OKB -1 -in (indiki - Mərkəzi İxtisaslaşdırılmış Dizayn Bürosu - TsSKB) Samara şöbəsinə getdi. Hal-hazırda TsSKB, müdafiə, milli iqtisadiyyat və elm maraqları üçün yer səthini hiss etmək üçün peyklərin inkişafı üçün, həmçinin R-7 raketi əsasında daşıyıcıların təkmilləşdirilməsi üçün böyük bir kosmik mərkəzdir.
Sergey Korolev, peyklərdən istifadənin başqa bir vacib istiqamətinin inkişafına səbəb oldu. Yüksək elliptik orbitdə işləyən ilk yerli rabitə və televiziya yayım peyki olan Molniya-1-i hazırladı. Korolev bu istiqaməti OKB -1 -in Krasnoyarsk şöbəsinə şagirdinə - baş dizayner M. F. Reshetnev, bununla da müxtəlif kosmik rabitə sistemlərinin, televiziya yayımının, naviqasiyanın və geodeziyanın inkişafı üçün ölkənin ən böyük mərkəzinin yaranmasının təməlini qoydu.
1950-ci illərin ortalarında Korolev, bir insanı Aya buraxmaq fikrini ortaya atırdı. Müvafiq kosmik proqram N. S. -nin dəstəyi ilə hazırlanmışdır. Xruşşov. Ancaq bu proqram heç vaxt həyata keçirilmədi. Müxtəlif şöbələrlə də çəkişmələr oldu. Əsas sifarişçi - SSRİ Müdafiə Nazirliyi - bu mövzuda çox həvəs göstərmədi və Leonid Brejnevin başçılıq etdiyi yeni partiya rəhbərliyi bu layihələri çox baha hesab etdi və dərhal əməli fayda vermədi. Əlbəttə ki, zamanla, bəlkə də, Sergey Pavloviç Leonid İliçi yerli ay proqramını həyata keçirməyin zəruriliyinə inandıra bilərdi. Ancaq 14 yanvar 1966-cı ildə (59 yaşından iki gün sonra), bağırsaq sarkomasını çıxarmaq üçün edilən ağır əməliyyat zamanı Sergey Pavloviç Korolev öldü.
Ölkə qarşısındakı xidmətlərinə görə Sergey Korolev iki dəfə Sosialist Əməyi Qəhrəmanı adına layiq görülüb. Ölümündən dərhal sonra, 1966 -cı ildə SSRİ Elmlər Akademiyası S. P. Korolev "Raket və kosmik texnologiya sahəsində üstün xidmətlərinə görə". Daha sonra S. P. adına təqaüdlər verildi. Korolev ali təhsil müəssisələrinin tələbələri üçün. Jitomirdə (Ukrayna), Moskvada (RF), Baykonurda (Qazaxıstan), digər şəhərlərdə alimin abidələri ucaldılmış, xatirə evləri-muzeylər yaradılmışdır. Samara Dövlət Aerokosmik Universiteti, bir çox şəhərin küçələri, iki tədqiqat gəmisi, Pamirdə yüksək dağ zirvəsi, Tyan-Şan üzərindəki keçid, asteroid, Aydakı talassoid.
Və yenə də, bəlkə də, hətta bu cür böyük bir insanın xatirəsinə ehtiram göstərmək üçün həqiqətən də kifayət deyil.
