Düşünürəm ki, kosmosun tədqiqi və kəşfiyyatı ilə bağlı işlərin tarixi və hazırkı vəziyyəti ilə fəal maraqlanan bir çox astronavt həvəskarı, başlıqdakı fotoşəkildə tutulan raketləri artıq tanıyıblar.
Bu raket, daha doğrusu, raket gücləndiricisi, bəşəriyyətin indiyə qədər yaratdığı ən böyük bomba raketidir.
Yaxşı, indi daha da artdı.
Bu, kosmik gəmi ilə birlikdə başladığı standart dörd hissəyə əlavə olaraq, raket halına gəlməsinə imkan verən əlavə beşinci bölmə əldə edərək, indi daha da böyük hala gələn Space Shuttle sisteminin yan gücləndiricisidir. SLS (Space Launch System) adlanan yeni super ağır kosmik buraxılış sisteminin gücləndiricisi.
NASA -nın ideyasına görə, bu sistem, Amerika Birləşmiş Ştatlarına kosmik tədqiqatların bütün aspektlərində xurma qaytarmalı və eyni zamanda bütün bəşəriyyətə kosmos sərhədinə qayıtma imkanı verməli və nəhayət alçaq Yerin pis dairəsini qırmalıdır. orbit və Ayın araşdırılması məsələsini yenidən gündəmə gətirmək və hətta Mars.
Bu iddialı proqram nə qədər realdır və nə dərəcədə mümkündür? Bunu anlamağa çalışaq.
Tarixi, Müasir və İnkişaf etmiş Amerika Fırlatma Sistemlərinin Müqayisəli Ölçüləri.
Doldurma sualı: Delta IV niyə Falcon 9 -dan daha böyükdür?
Space Shuttle sisteminin arenasından ayrıldıqdan sonra Amerika kosmonavtikasının hazırkı vəziyyəti olduqca acınacaqlıdır: ABŞ -ın hazırkı vəziyyəti baxımından ən ağır buraxılış vasitəsi, 28 yükü aşağı sala bilən Delta IV Heavy -dir. Yer orbitində (LEO), 4 ton.
Delta IV ailəsi, Boeingin nəslini bazara çıxarmaq və tanıtmaq üçün çoxlu dizayn, mühəndislik və kommersiya səylərinə baxmayaraq, "yanlış zamanda və yanlış yerdə" olduğu ortaya çıxdı: aşağı qiymət fonunda Rus Proton raketi və Ukraynalı Zenit-3SL üçün Delta IV istifadə edərək bir yük yükləməsinin dəyəri olduqca əlçatmaz olduğu ortaya çıxdı.
"Delta IV" -ün tək bir buraxılışı 140-170 milyon dollara başa gəlir, buna bənzər bir yük Protonun dəyəri təxminən 100 milyon dollar, daha kiçik, lakin "Delta IV" ilə rəqabət aparan ukraynalı "Zenith-3SL" in satış dəyəri. daha da aşağı idi - cəmi 60 milyon dollar.
Delta IV -ü işə salmağın bu qədər yüksək qiyməti Boeing -i yalnız dövlət sifarişləri almağa məcbur etdi və nəticədə bir dənəsi istisna olmaqla bütün Delta buraxılışları ABŞ Dövlət Departamentinin büdcəsindən ödənildi.
Heavy variantda Delta IV raketinin buraxılışı. Başlanğıc çəkisi təxminən 733 tondur.
Sonda, 2000 -ci illərin ortalarında Delta IV nəhayət kosmik buraxılışların kommersiya seqmentindən çıxdı və Falcon raketi olan SpaceX özəl mağazasının uşaqlarının başladığı vaxta qədər heç vaxt ora qayıda bilmədi. 9 da "Delta IV" bazar nişinə yaxınlaşdı və 2015 -ci ildə buraxılması planlaşdırılan Falcon 9 Heavy adlı eyni raketin modifikasiyası hətta onu da aşdı.
Falcon 9 Heavy -nin başlanğıcında, kerosin və oksigenlə işləyən hər biri 66 tonluq 27 Merlin mühərriki bir anda işə salınacaq.
Elon Musk -ın bu beyni SpaceX -in "özəl" kosmik proqramını əvvəllər əlçatmaz bir yüksəkliyə gətirməlidir: raketin birdəfəlik versiyası üçün LEO -ya daşınan yükün kütləsi GPO -da 53 tona qədər olacaq - 21, 2 ton və Mars trayektoriyasında - 13, 2 ton. Yan gücləndiricilərin və mərkəzi qurğunun geri qaytarılması ilə, LEO üçün daşıma qabiliyyəti 32 tondan çox olmayacaq - raketin təkrar istifadəsi üçün əlavə yanacaq sərfi ilə ödəməli və nəticədə yükün azalması.
Falcon 9 Heavy -nin inkişafı zamanı yaranan texniki yeniliklər arasında, geliştirici, yan gücləndiricilərdən raketin birinci mərhələsinə uçuş zamanı yanacaq və oksidləşdiricinin daşması üçün unikal bir imkan olduğunu bildirdi ki, bu da mərkəzdə tam yanacaq çənlərinə sahib olmağa imkan verəcəkdir. yan gücləndiricilərin ayrılması zamanı orbitə yerləşdirilən faydalı yükün performansını artırmaq.
Falcon 9 raketlərinin ilk mərhələlərinin korpuslarının yığılması. İndi 8 mühərrik artıq bir dairə ilə bir mərkəzdə quraşdırılmışdır. İzdihamlı, amma dəli deyil.
Son paraqrafda qeyd olunan "Marsa gedən yol" bir mücərrədlik deyil. Başlanğıc kütləsi, hazırda rekord qıran Delta IV-dən iki dəfə çox olan 1462 tonluq ağır Falcon, Ay və Marsa uçuşlar haqqında ciddi düşünməyə imkan verən zəruri addımdır. Çox böyük bir Amerika Saturn-Apollo proqramından daha çox Probe seriyası aparatı ilə Sovet təcrübələrinə bənzər bir konfiqurasiyada olsa da.
Ancaq gələcəkdə ilk mərhələlərinin "klonları" olan yan gücləndiriciləri olan "Delta IV" və Falcon 9 konsepsiyası gözlənildiyi kimi sürüşməyə başlayır.
İş ondadır ki, LEO -ya yük çıxışı kütləsini sonsuzluğa qədər artırmağa imkan verən başlanğıc "yan divarları" çoxaltmaq mümkün deyil - iki və ya dörd yan blok hələ də bir şəkildə mərkəzə bağlana bilər, amma sonra mürəkkəblik. belə bir çoxkomponentli quruluşun yığılması və idarə edilməsi sadəcə misilsiz şəkildə artır.
Ümumiyyətlə, birinci mərhələdə 30 NK-33 raket mühərrikləri olan, raketin özünün beş mərhələli sxemi ilə birlikdə işləyən N-1 Korolev ay raketi "yuxuya getdi". problemsiz işə salınması ilə bağlı bütün sualları sona qədər həll etməyə icazə verməyin.
Dərhal 27 mühərriklə başlayan Falcon 9 -un hazırkı konfiqurasiyası artıq mürəkkəblik həddinə yaxındır və çox güman ki, Elon Musk şirkətinə artıq tələbləri dərhal artıran tək bir raket qurğusunun kütləsini və ölçüsünü artırmaq lazım gələcək. istehsal, nəqliyyat və raket buraxılışının bütün zənciri boyunca.
Rus perspektivli "Angara" raket ailəsinin də oxşar problemlərlə üzləşəcəyi ehtimal olunur. Vahid blokun kiçik nisbi ölçüsü, artıq 733 ton başlanğıc kütləsi olan Angara-A5 raketinin dərhal dörd gücləndirici "tərəfi" (LEO üçün 24,5 ton daşıma qabiliyyəti ilə) qoymasına səbəb olur.
Angara-A5 23 dekabr 2014-cü ildə satışa çıxarılmadan əvvəl. Başlanğıcda, hər biri 196 ton olan beş RD-191 mühərriki işləyir.
Angaranın daşıma qabiliyyətinin daha da artması, ikinci mərhələnin baza hissəsinə dörd deyil, altı raket gücləndiricisinin bağlanması lazım olduğuna bağlıdır ki, bu da, ehtimal ki, artıq paket sistemlərinin miqyaslanması üçün bir növ struktur və mühəndislik həddi sayılır. Falcon 9 konsepsiyasının həddi üç başlanğıc blokda 27 Merlin-1D mühərrikidir.
Nəticədə ortaya çıxan Angara-A7 layihəsi, hesablamalara görə, öz başlanğıc çəkisi 1370 ton olan LEO-ya (ikinci mərhələdə hidrogen yanacağından istifadə edildikdə) 50 tonluq faydalı yük gətirə biləcək. Angara ailəsinin raket anlayışının maksimum miqyasıdır.
"Angara A5" və "Angara A7" anlayışlarının kerosin və hidrogen yanacağı ilə müqayisəsi. Eyni zamanda bir cavab var - "Delta IV" niyə böyük, Falcon 9 isə kiçikdir.
Ümumiyyətlə, kim nə desə desin, 200 və ya hətta 400 tonluq bir raket blokuna əsaslanan anlayışlar - hələ də belə "paket" raketlər üçün struktur və mühəndislik karachun həddinin 1300- 1500 ton, bu LEO üçün 45-55 ton çəkilmiş kütləyə uyğundur.
Ancaq sonra həm tək bir mühərrikin gücünü, həm də raket mərhələsinin və ya sürətləndiricinin ölçüsünü artırmaq lazımdır.
SLS layihəsinin bu gün tutduğu yol budur.
Birincisi, "Delta IV" -ün mənfi təcrübəsini nəzərə alaraq SLS tərtibatçıları keçmişdən maksimum yararlanmağa çalışdılar. Hər şey və hər kəs istifadə edildi: ağır bir raket yaratmaq üçün gücləndirilmiş Space Shuttle raket gücləndiriciləri və ikinci mərhələdə quraşdırılmış servisin köhnə RS-25 hidrogen-oksigen mühərrikləri və…. ("Ay sui-qəsdi" nəzəriyyəsinin tərəfdarları-hazır olun!) "Saturn V" ay raketinin ikinci və üçüncü mərhələlərinin mühərriklərindən qaynaqlanan və uzun müddətdir unudulmuş hidrogen-oksigenli J-2X mühərrikləri. SLS -in proqnozlaşdırılan yuxarı mərhələlərində istifadə edilə bilər!
Bundan əlavə, SLS sürətləndiricilərinin təkmilləşdirilməsi ilə bağlı uzunmüddətli planlar bərk yanacaq əvəzinə maye yanacaqlı raket mühərriklərindən istifadə edən iki rəqabətli layihəni nəzərdə tutur: AJ1E6 qapalı dövrü üçün inkişaf etmiş kerosin-oksigen mühərrikini gələcək üçün təqdim edən Aerojet şirkətinin layihəsi. NK-33 Royal H-1 raketlərindən qaynaqlanan "ağır" daşıyıcı- və Pratt & Whitney Rocketdine-in ABŞ-da F istehsalını bərpa etməyi təklif edən bir layihəsi. Bir zamanlar məşhur Saturn V raketini Yerdən qaldıran -1 mühərrik.
Bəlkə də həyat bu sınaq skamyalarına qayıdacaq. "Saturn V" - "Saturn 1C" LV -nin birinci mərhələsinin 1968 -ci ilin avqust ayında V -2 Siklopik sınaq dəzgahında sınağı. Diqqət yetirin ki, addım barjada daşınır.
Gələcək perspektivli bir sürətləndirici və mövcud kosmik gəmi gücləndiricisini daha da genişləndirməyi təklif edən SLS raket qurğusu Block I - ATK (Alliant Techsystems) -in ilkin yığıncağında olan bərk itələyici gücləndiricilərin hazırkı istehsalçısının hazırlanmasında iştirak edir. uzunluğunu və diametrini artıraraq … ATK -dan perspektivli bir sürətləndiricinin layihəsinə "Qaranlıq cəngavər" deyilir.
Tortdakı albalı kimi - SLS sisteminin gələcək konfiqurasiyalarından biri olan Block Ib, Delta IV raketindən alınmış üçüncü mərhələ olaraq hidrogen -oksigen qurğusunun istifadəsini nəzərdə tutur!
Bu, NASA -nın ağır raketlər sahəsində mövcud olan bütün inkişafları qiymətləndirməyə, birləşdirməyə və istifadə etməyə çalışdığı "cəhənnəm LEGO" dur.
SLS media ailəsi nədir? Axı, "Delta IV", "Hangarlar" və Falcon 9 nümunəsindən artıq xatırladığımız kimi - ümumi ölçülər aldadıcı ola bilər.
Beləliklə, nəyin nəzərdə tutulduğunu başa düşmək üçün sadə bir diaqramdır:
Diaqramın sol tərəfində ABŞ -ın hələ də olduğu ağır raketlər var. LEO -ya 118 ton yük götürə bilən Ay Saturn V və çox istifadə edilə bilən maşını 120 tondan 130 tona qədər orbitə buraxmış kimi görünən, lakin eyni zamanda onunla yalnız bir çox təvazökar yük - cəmi 24 ton yük.
SLS konsepsiyası iki əsas versiyada həyata keçiriləcək: insanlı (ekipaj) və pilotsuz (yük).
Bundan əlavə, Aerojet, Rocketdine və ATK -dan üç perspektivli raket gücləndirici layihənin mövcud olmaması NASA -nı mövcud olan "LEGO raket hissələrindən" istifadə etməyə məcbur edir - yəni beş hissəli təkmilləşdirilmiş Kosmik Gəmi gücləndiriciləri.
Bu şəkildə qurulmuş bir keçid "ersatz daşıyıcısı" (rəsmi olaraq SLS Block I adlanır), buna baxmayaraq, bütün hesablamalara görə, artıq işləyən "Delta IV" və ya Falcon 9 Heavy-dən daha ciddi yük qabiliyyətinə malik olacaq. başlamağa hazırdır. SLS Block I buraxılış maşını LEO -ya 70 ton yük qaldıra biləcək.
SLS konsepsiyası ilə müqayisədə, NASA -nın Constellation proqramı çərçivəsində dayandırdığı inkişaflar göstərilir - Ares 1X dizaynında 2009 -cu ildə yalnız bir sınaq uçuşu həyata keçirən sonuna qədər hələ yaradılmamış olan Ares (Mars) raket qurğusu, Test yükləmə beşinci seqment və ikinci mərhələnin prototip yükünün birləşdirildiyi eyni dəyişdirilmiş dörd hissəli Space Shuttle sürətləndiricisindən ibarət idi. Bu sınaq uçuşunun məqsədi, "tək çubuq" ("log") tənzimlənməsində bərk yakıtlı birinci mərhələnin işini yoxlamaq idi, lakin testlər zamanı, 1-ci və 2-ci mərhələlərin ayrıldığı zaman bir şey baş vermiş olmalı idi. 1 -ci mərhələdə icazəsiz bir sıçrayış, ehtimal ki, içindəki sarsıntı nəticəsində yandırılmış yanacaq parçalarının sonradan yandırılması nəticəsində baş verdi. Qatı itələyici gücləndirici nəticədə 2-ci mərhələnin planını tutdu və onu vurdu.
Bundan sonra, NASA -da köhnə hissələrdən "yeni LEGO" qurmaq üçün olduqca uğursuz bir cəhd məhdudlaşdırıldı, Ares layihəsi və Bürcün özü uğursuz anlayışların rəfinə qoyuldu və Bürc çərçivəsində inkişaf etdirilmiş zəmindən götürüldü., yalnız kifayət qədər müvəffəqiyyətli bir orbital idarə olunan kosmik gəmi qaldı. Birdəfəlik gəmilər üçün qayıdış kapsulunun sxeminə uyğun olaraq inşa edilən və nəhayət, Kosmik Gəminin təkrar istifadə edilə bilən planerinə son qoyan "Orion".
Orion kosmik gəmisi Delta IV raketi ilə ilk uçuşundan əvvəl. Dekabr 2014.
Orion kosmik gəmisinin diametri 5,3 metr, kosmik gəminin çəkisi təxminən 25 tondur. Orionun daxili həcmi Apollon kosmik gəmisinin daxili həcmindən 2,5 dəfə böyük olacaq. Gəminin kabinəsinin həcmi təxminən 9 m³ -dir. Bir orbital kosmik gəmi üçün bu qədər təsirli kütlə və sərbəst daxili həcm sayəsində, Orion aşağı orbitlərdə (məsələn, ISS-ə ekspedisiyada) yer üzünə yaxın missiyalar zamanı 6 kosmonavtı dəstəkləyə bilər.
Ancaq əvvəlində qeyd edildiyi kimi, Orion üçün əsas vəzifə və SLS-in aşağı istinad sistemindən kənar orbitlərə çıxarması, ABŞ-ın uzaq Yerə yaxın kosmosun mənimsənilməsi vəzifələrinə qayıtmasıdır., Ay və Mars.
ABŞ və Rusiyanın əsas səylərinin kosmik gəmilərini və buraxılış vasitələrini təkmilləşdirmək üçün Aya və bəlkə də Marsa uçması üçündür.
Burada, prinsipcə, rahat bir cədvəl şəklində Amerika "Orion" u ilə Rusiya PPTS sistemi arasındakı fərq təhlil edilir.
PPKS PPTS adı üçün, əlbəttə ki, dərhal birini döymək lazımdır, amma yaxşı. Və ümumiyyətlə, təəssüf ki, indiyə qədər PPTS layihəsi ilə hər şey çox çətindir.
Buna görə PPTS ilə əlaqədar olaraq indiyə qədər sərgidən yalnız komik şəkillərimiz var. Ancaq əslində, bu günə qədər az adamı təhqir etmək üçün edildi …
Yalnız bir model var - keçmişlə gələcək arasında. Yalnız bir model var - və onu tutun …
Maliyyə problemlərinə, konsepsiyanın yanlış anlaşılmasına və bir çox dizayn və mühəndislik problemlərinə əlavə olaraq, PTS -in gələcəyi qeyri -müəyyəndir və bəzi planlaşdırılmış vəzifələri yerinə yetirmək üçün lazımi bir raketin olmaması səbəbindən. Dediyim kimi, bu günə qədər Rusiyada metalda yalnız "Angara-A5" var ki, bu da LEO-ya 24,5 tondan çox gətirə bilməz ki, bu da yaxınlıqdakı missiyalar üçün kifayət qədərdir, lakin Aya qarşı növbəti hücum üçün tamamilə kifayət deyil. ya da Mars.
Bundan əlavə, PPTS konsepsiyası, üzərində işlərin bu günə qədər dayandırıldığı "Rus-M" ailəsinin "Angara" raketinə alternativin yaradılmasına əsaslanırdı.
"Rus" ailəsinin raketlərinin layihələri yalnız "Soyuz" və "Angara" ailələri ilə müqayisədə.
Rus raket ailəsinin əsas məqsədi, idarə olunan uçuşların təmin edilməsi idi, buna görə də raket, digər şeylər bərabər olmaqla, LEO -da Angara raketlərindən daha az yükə malikdir. Bunun səbəbi, insanlı uçuşlar zamanı, tələblərdən biri, mühərriklərdən biri uğursuz olsa belə, raketin buraxılış qurğusunu buraxmaq qabiliyyəti və sonrakı uğursuzluq halında uçuşun davam etməsini təmin etməkdir. mühərriklərdən birinin - kosmik gəminin endirilmiş orbitə buraxılmasının davam etməsi və ya xilasetmə və təhlükəsiz eniş təmin edilməsi ilə.
Hər hansı bir fövqəladə hal üçün 12 g -dən çox olmayan heyətə həddindən artıq yükləmə və təcili xilasetmə sisteminin (SAS) mövcudluğunu təmin edən xüsusi buraxılış trayektoriyası da daxil olmaqla, bu tələblər "yükdaşıma qabiliyyətinin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb olur." Rus "insanlı versiyada.
Bundan əlavə, 3, 8 metrlik "Rus" əsas blokunun dizayn diametri SSRİ və Rusiya üçün ənənəvi olaraq raket daşıyıcılarının hissələrinin dəmir yolu ilə daşınması əsasında seçildi.
ABŞ-da, qəsdən, Saturn-Apollo proqramından başlayaraq, böyük ölçüdə su (sahil-dəniz və çay) nəqliyyatı ilə daşınma imkanları nəzərə alınmaqla, raketlərin ilk mərhələləri uyğun ölçüdə hazırlanmışdır. ayrı bir raket qurğusunun ölçüləri üçün tələbləri sadələşdirdi …
Saturn V LV -nin birinci mərhələsinin İnci çayı barjında daşınması.
Bu gün, Constellation dağılandan sonra da SLS və Orion üzərində işlər sürətlə gedir.
Demək olar ki, tamamilə mövcud Space Shuttle geriliyinə əsaslanacaq SLS Block I başa çatdıqdan sonra, NASA SLS Block Ia və SLS Blok Ib.
Raket gücləndiriciləri daha tez hazır olarsa, LEGO qurma seçimi. I Blok, Ia Blok və sonra II Blok.
Dəyişdirilmiş üçüncü mərhələ əvvəllər hazırdırsa, LEGO qurma seçimi. I Blok, Ib Blok və sonra Blok II.
SLS Block Ia buraxılış maşını artıq perspektivli raket buraxma gücləndiricilərindən birini almalıdır: ya kerosin-oksigenli AJ1E6 qapalı dövrü olan Aerojetdən, ya da Saturn V-dən dəyişdirilmiş F-1 açıq dövrü ilə Rocketdyne-dən, ya da yeni ilə eyni. ATK -dan bərk yanacaq "Qara Cəngavər".
Bu variantlardan hər hansı biri, Saturn V və Space Shuttle -in daşıma qabiliyyəti ilə müqayisə oluna bilən 105 tonluq LEO bölgəsində Block Ia quruluşunu təmin edə biləcək (əgər onu servislə birlikdə hesablasaq.).
Eyni vəzifələr, iki mərhələli Blok I sistemini (başlatma gücləndiriciləri və mərkəzi mərhələ) tamamlaya biləcək üçüncü kriogen mərhələnin bütün buraxılış sisteminin ölçüsünə uyğunlaşdırılmış genişmiqyaslı yaradılması ilə həll ediləcəkdir. Space Shuttle mühərriklərində), üçüncü mərhələdə, Blok Ia üçün əvvəllər qeyd etdiyim kimi olacaq, Delta IV raketindən götürülmüş və SLS -ə LEO -ya 105 tona qədər yük yükü verəcək.
Nəhayət, son Block II sistemi artıq Saturn V ikinci mərhələ kimi 5 qabaqcıl J-2X mühərrikindən istifadə edəcək və LEO-ya 130 ton faydalı yük çatdıracaq tam ölçülü, kütləvi mühəndislik SLS üçüncü mərhələsinə malik olmalıdır.
Ancaq bütün bu hiylələrə baxmayaraq, belə bir "kosmik LEGO" hər bir buraxılış üçün təxminən 500 milyon dollara başa gələcək ki, bu da təbii olaraq Space Shuttle -ın buraxılışından (1,3 milyard dollar) azdır, lakin yenə də kifayət qədər həssasdır. NASA büdcəsi üçün.
SLS hansı vəzifələri həll etməlidir və NASA niyə birdəfəlik yanacaq köçürmə sistemi üçün 135 milyon dollar və LEO üçün 53 ton yük yükü təmin etməli olduğu Falcon 9 Heavy variantını nəzərə almır?
Məsələ burasındadır ki, NASA Ayı, Marsı və hətta Yupiterin asteroidlərini və peyklərini hədəf aldı! Və Falcon 9 Heavy, bu cür vəzifələr üçün çox kiçik bir raket olduğu ortaya çıxdı …
Marsa nüvə raketi!
Ancaq bu, əlbəttə ki, yaxşı bir məqalə üçün bir mövzudur …
PS. Yazımı yenidən oxuduqdan sonra hesabat verirəm.
Kosmos kəşfiyyatına müasir rus yanaşmalarını tənqid etsəm və amerikalıları tərifləsəm, bunun yaxşı səbəbləri var.
Hələ 2010 -cu ildə Amerika kosmik kəşfiyyat proqramının vəziyyəti acınacaqlı idi: Space Shuttle proqramının artıq bağlanması planlaşdırılırdı, Aresin buraxılışları Constellation fikirlərinin tam uyğunsuzluğunu göstərdi, bütün Amerika qəzet və jurnalları "Rus kosmik köləliyi" haqqında yazdılar. Amerika Birləşmiş Ştatları üçün.
Ancaq son 5 il ərzində ABŞ kosmik sənayesi yenidən qruplaşdı, lazımi maliyyəni aldı və yeni, daha sərt şərtlərdə yaşamağı öyrəndi.
Rus kosmonavtika 5 il ərzində öyünə biləcəkmi - xüsusən bu il Rus -M və PPTS LV proqramlarının bağlanması, Vostochny kosmodromunun buraxılışının təxirə salınması ilə bağlı bizə xoşagəlməz xəbərlər gətirməsi fonunda. və Roscosmos maliyyələşməsinin ümumi azalması?
Gözlə və gör. Barmaqlarımızı xaçla tuturam.
