21 -ci əsrdə gəmi zirehləri: problemin bütün aspektləri. 3 -cü hissə

Mündəricat:

21 -ci əsrdə gəmi zirehləri: problemin bütün aspektləri. 3 -cü hissə
21 -ci əsrdə gəmi zirehləri: problemin bütün aspektləri. 3 -cü hissə

Video: 21 -ci əsrdə gəmi zirehləri: problemin bütün aspektləri. 3 -cü hissə

Video: 21 -ci əsrdə gəmi zirehləri: problemin bütün aspektləri. 3 -cü hissə
Video: Təyyarələrin şaquli uçuşu və enişinin tarixi və perspektivləri (VTOL) 2024, Noyabr
Anonim
Şəkil
Şəkil

XXI əsrin döyüş gəmisi

Bir çox problem və məhdudiyyətə baxmayaraq, müasir gəmilərə zireh quraşdırmaq mümkündür. Artıq qeyd edildiyi kimi, passiv müdafiəni gücləndirmək üçün istifadə edilə bilən bir ağırlıq "az yük" var (sərbəst həcmlər tamamilə olmadıqda).

Əvvəlcə zirehlə nəyin qorunması lazım olduğuna qərar verməlisiniz. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı, sifariş sxemi çox spesifik bir məqsəd güdürdü - gəmiyə mərmilər vurulduqda üzmə qabiliyyətini qorumaq. Buna görə də, gövdə sahəsi su xətti sahəsində (hava xətti səviyyəsinin bir qədər yuxarı və aşağıda) ayrılmışdır. Bundan əlavə, sursatın partlamasının, hərəkət qabiliyyətinin itirilməsinin, atəşə tutulmasının və idarə edilməsinin qarşısını almaq lazımdır. Buna görə də, əsas batareya silahları, gövdəsindəki zirzəmiləri, elektrik stansiyası və idarəetmə postları diqqətlə zirehli idi. Bunlar gəminin döyüş effektivliyini təmin edən kritik zonalardır, yəni. mübarizə qabiliyyəti: məqsədli şəkildə vur, hərəkət et və batma.

Müasir bir gəmi vəziyyətində hər şey daha mürəkkəbdir. Döyüş səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi üçün eyni meyarların tətbiqi kritik olaraq qiymətləndirilən həcmlərin şişirdilməsinə gətirib çıxarır.

İkinci Dünya Müharibəsi gəmisinin hədəfi atəş açmaq üçün silahın özünü və döyüş sursatını qorumaq üçün kifayət qədər gücü var idi - hətta komanda postu qırıldıqda, gəmi hərəkətsiz vəziyyətə düşdükdə və mərkəzləşdirilmiş atəş idarəetmə komandanlığı vurulduqda belə hədəfli atəş aça bilərdi. Müasir silahlar daha az avtonomdur. Hədəf təyinatına (istər xarici, istərsə də özlərinə), enerji təchizatına və ünsiyyətə ehtiyacları var. Bu, gəminin döyüşə bilməsi üçün elektronikasını və enerjisini qorumasını tələb edir. Toplar əllə yüklənə və hədəflənə bilər, ancaq raketlərin atəş etməsi üçün elektrik və radar lazımdır. Bu o deməkdir ki, binadakı radar və elektrik stansiyasının avadanlıq otaqlarını, habelə kabel marşrutlarını bron etmək lazımdır. Əlaqə antenaları və radar kətanları kimi cihazları heç sifariş etmək olmaz.

Bu vəziyyətdə, SAM zirzəmisinin həcmi sifariş edilsə də, düşmənin gəmi əleyhinə raketləri, təəssüf ki, rabitə avadanlıqlarının və ya mərkəzi idarəetmə radar stansiyasının və ya enerji generatorlarının gəminin zirehsiz hissəsinə düşəcək. gəminin hava hücumundan müdafiəsi tamamilə uğursuz olur. Belə bir şəkil texniki sistemlərin etibarlılığını ən zəif elementi baxımından qiymətləndirmə meyarlarına olduqca uyğundur. Sistemin etibarsızlığı onun ən pis komponentini müəyyənləşdirir. Bir artilleriya gəmisində yalnız iki belə komponent var - sursatlı silahlar və elektrik stansiyası. Və bu elementlərin hər ikisi yığcamdır və zirehlə asanlıqla qorunur. Müasir bir gəmidə bir çox belə komponent var: radarlar, elektrik stansiyaları, kabel yolları, raket qurğuları və s. Və bu komponentlərdən hər hansı birinin uğursuzluğu bütün sistemin dağılmasına səbəb olur.

Etibarlılığı qiymətləndirmə metodundan istifadə edərək gəminin müəyyən döyüş sistemlərinin sabitliyini qiymətləndirməyə cəhd edə bilərsiniz (məqalənin sonundakı dipnota baxın) … Məsələn, İkinci Dünya Müharibəsi dövründəki artilleriya gəmilərinin və müasir məhv edənlər və kreyserlərin uzun mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemini götürün. Etibarlılıq dedikdə sistemin komponentlərinin uğursuz olması (məğlub olması) halında işini davam etdirmə qabiliyyəti nəzərdə tutulur. Burada əsas çətinlik komponentlərin hər birinin etibarlılığını təyin etmək olacaq. Bu problemi birtəhər həll etmək üçün belə bir hesablamanın iki üsulundan istifadə edəcəyik. Birincisi, bütün komponentlərin bərabər etibarlılığıdır (0, 8 olsun). İkincisi, etibarlılıq, gəminin ümumi yanal proyeksiya sahəsinə endirilən sahələri ilə mütənasibdir.

21 -ci əsrdə gəmi zirehləri: problemin bütün aspektləri. 3 -cü hissə
21 -ci əsrdə gəmi zirehləri: problemin bütün aspektləri. 3 -cü hissə
Şəkil
Şəkil
Şəkil
Şəkil
Şəkil
Şəkil

Gördüyünüz kimi, həm gəminin yanal proyeksiyasında nisbi sahəsi nəzərə alınmaqla, həm də bərabər şərtlər altında bütün müasir gəmilər üçün sistemin etibarlılığı azalır. Təəccüblü deyil. Cleveland kreyserinin uzun mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemini söndürmək üçün ya 1277 mm-lik 6 AU-u, ya da 2 KDP-ni və ya enerji sənayesini (KDP və AU sürücülərinə elektrik enerjisi verən) məhv etməlisiniz. Bir idarəetmə otağının və ya bir neçə AU -nun məhv edilməsi sistemin tam sıradan çıxmasına səbəb olmur. Slava tipli müasir bir RRC üçün, sistemin tamamilə arızalanması üçün ya həcmli S-300F buraxıcı qurğusunu raketlərlə vurmaq, ya da işıqlandırıcı radarla vurmaq və ya elektrik stansiyasını məhv etmək lazımdır. Dağıdıcı "Arlie Burke", ilk növbədə iki müstəqil UVPU-da sursatın ayrılması və işıqlandırma-rəhbər radarının oxşar bir ayrılması səbəbindən daha yüksək etibarlılığa malikdir.

Bu, yalnız bir gəminin silah sisteminin bir çox fərziyyələrlə çox kobud bir analizidir. Üstəlik, zirehli gəmilərə ciddi bir başlanğıc verilir. Məsələn, İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün azaldılmış gəmi sisteminin bütün komponentləri zirehlidir və müasir gəmilərin antenaları prinsipcə qorunmur (məhv olma ehtimalı daha yüksəkdir). İkinci Dünya Müharibəsi gəmilərinin döyüş qabiliyyətində elektrik enerjisinin rolu müqayisə olunmaz dərəcədə azdır enerji təchizatı kəsildikdə belə, idarəetmə otağından mərkəzləşdirilmiş idarəetmə olmadan, optik vasitəsi ilə mərmi tədarükü və kobud rəhbərliklə yanğını davam etdirmək mümkündür. Artilleriya gəmisi sursat mağazaları su xəttinin altındadır, müasir raket mağazaları gövdənin yuxarı göyərtəsinin altında yerləşir. Və s.

Əslində, "döyüş gəmisi" anlayışının özü İkinci Dünya Müharibəsi ilə müqayisədə tamamilə fərqli bir məna qazandı. Əvvəllər bir döyüş gəmisi çoxlu nisbi müstəqil (özünəməxsus) silah komponentləri üçün bir platforma idisə, müasir bir gəmi vahid sinir sistemi olan yaxşı əlaqələndirilmiş bir döyüş orqanizmidir. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı gəminin bir hissəsinin məhv edilməsi yerli xarakter daşıyırdı - zədələndiyi yerdə bir uğursuzluq var idi. Təsirə məruz qalan əraziyə düşməyən hər şey işləyə və mübarizə edə bilər. Bir qarışqa qarışqa yuvasında ölürsə, bu, qarışqa yuvası üçün həyatın kiçik bir işidir. Müasir bir gəmidə, kəmərdəki bir vuruş, demək olar ki, yay üzərində edilənləri təsir edəcək. Bu artıq bir qarışqa yuvası deyil, bir insan bədənidir ki, bir qolunu və ya ayağını itirib ölməyəcək, amma artıq döyüşə bilməyəcək. Silahların təkmilləşdirilməsinin obyektiv nəticələri bunlardır. Bu inkişaf deyil, tənəzzül kimi görünə bilər. Ancaq zirehli əcdadlar yalnız görmə qabiliyyətində topları atəşə tuta bilərdilər. Və müasir gəmilər çox yönlüdür və yüzlərlə kilometr uzaqdakı hədəfləri məhv edə bilir. Bu cür keyfiyyətli sıçrayış silahların mürəkkəbliyinin artması və nəticədə etibarlılığın azalması, zəifliyin artması və uğursuzluqlara qarşı həssaslığın artması da daxil olmaqla müəyyən itkilərlə müşayiət olunur.

Buna görə də, müasir bir gəmidə rezervasyonun rolu, artilleriya atalarından daha aşağıdır. Rezervasyonun yenidən canlandırılması lazımdırsa, o zaman bir az fərqli məqsədlərlə - döyüş sursatı və atıcılar kimi ən partlayıcı sistemlərə birbaşa zərbə vurulması halında gəminin dərhal ölümünün qarşısını almaq. Belə bir rezervasiya gəminin döyüş qabiliyyətini bir qədər yaxşılaşdırır, ancaq sağ qalmasını əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər. Bu, dərhal havaya qalxmaq üçün deyil, gəmini xilas etmək üçün mübarizə təşkil etmək üçün bir şansdır. Nəhayət, ekipajın təxliyə oluna biləcəyi vaxtdır.

Gəminin "döyüş qabiliyyəti" anlayışı da çox dəyişdi. Müasir döyüş o qədər sürətlə gedir ki, hətta qısa müddətli bir gəmi qəzası da döyüşün nəticəsinə təsir edə bilər. Əgər artilleriya dövrünün döyüşlərində düşmənə ciddi xəsarət yetirmək saatlar çəkə bilərdisə, bu gün saniyə çəkə bilər. İkinci Dünya Müharibəsi illərində gəminin döyüşdən çıxması praktik olaraq dibinə göndərilməsinə bərabər idisə, bu gün gəminin aktiv döyüşdən kənarlaşdırılması yalnız radarını söndürmək olar. Və ya, əgər xarici idarəetmə mərkəzi ilə döyüş - AWACS təyyarəsinin (vertolyotun) ələ keçirilməsi.

Buna baxmayaraq, müasir bir döyüş gəmisinin hansı növ sifariş verə biləcəyini təxmin etməyə çalışaq.

Hədəfin təyin edilməsi ilə bağlı lirik təxribat

Sistemlərin etibarlılığını qiymətləndirərək sifariş mövzusundan bir müddət uzaqlaşmaq və müşayiət olunan raket silahları üçün hədəf təyin etmə mövzusuna toxunmaq istərdim. Yuxarıda göstərildiyi kimi, müasir bir gəminin ən zəif nöqtələrindən biri, konstruktiv qorunması tamamilə mümkün olmayan radar və digər antenalardır. Bu baxımdan və eyni zamanda aktiv ev sistemlərinin uğurlu inkişafı nəzərə alınmaqla bəzən xarici mənbələrdən hədəflər haqqında ilkin məlumatların alınmasına keçidlə öz ümumi aşkarlama radarlarından tamamilə imtina etmək təklif olunur. Məsələn, gəmidə olan AWACS vertolyotundan və ya dronlardan.

SAM və ya aktiv axtaran gəmi əleyhinə raketlərin davamlı hədəf işıqlandırmasına ehtiyacı yoxdur və onlara yalnız məhv edilmiş obyektlərin hərəkət sahəsi və istiqaməti haqqında təxmini məlumatlar lazımdır. Bu, xarici idarəetmə mərkəzinə keçməyi mümkün edir.

Bir sistemin bir komponenti olan bir xarici idarəetmə mərkəzinin etibarlılığını (məsələn, eyni hava hücumundan müdafiə sistemi sistemi) qiymətləndirmək çox çətindir. Xarici idarəetmə mərkəzinin mənbələrinin zəifliyi çox yüksəkdir - helikopterlər uzaq mənzilli düşmən hava hücumundan müdafiə sistemləri tərəfindən vurulur, elektron müharibə vasitəsi ilə qarşısı alınır. İHA, vertolyotlar və digər hədəf məlumat mənbələri hava şəraitindən asılıdır, məlumat alanla yüksək sürətli və sabit ünsiyyət qurmaq lazımdır. Lakin müəllif bu cür sistemlərin etibarlılığını dəqiq müəyyən edə bilmir. Sistemin digər elementlərindən "pis deyil" kimi etibarlılığı şərti olaraq qəbul edəcəyik. Belə bir sistemin etibarlılığı, öz idarəetmə mərkəzindən imtina etməsi ilə necə dəyişəcəyini, "Arleigh Burke" EM -nin hava hücumundan müdafiə nümunəsində göstərəcəyik.

Şəkil
Şəkil
Şəkil
Şəkil
Şəkil
Şəkil

Gördüyünüz kimi, işıqlandırıcı radarların rədd edilməsi sistemin etibarlılığını artırır. Bununla birlikdə, sistemin öz hədəf aşkarlama vasitələrinin xaric edilməsi sistemin etibarlılığının artımını ləngidir. SPY-1 radarı olmadan etibarlılıq cəmi 4%artdı, xarici idarəetmə mərkəzi və idarəetmə mərkəzi radarının təkrarlanması etibarlılığı 25%artırır. Bu, öz radarının tamamilə rədd edilməsinin mümkün olmadığını göstərir.

Bundan əlavə, müasir gəmilərin bəzi radar qurğularının itirilməsi tamamilə arzuolunmaz olan bir sıra unikal xüsusiyyətlərə malikdir. Rusiya, düşmən gəmilərinin üfüqdən çox uzaqdan aşkarlanması ilə, gəmi əleyhinə raketlər üçün aktiv və passiv hədəf təyin etmə üçün bənzərsiz radio-texniki sistemlərə malikdir. Bunlar RLC "Titanit" və "Monolith" dir. Səth gəmisinin aşkarlama diapazonu kompleksin antenlərinin hətta dirəklərin üstündə deyil, təkər evlərinin damlarında yerləşməsinə baxmayaraq 200 kilometr və ya daha çox məsafəyə çatır. Onlardan imtina etmək sadəcə bir cinayətdir, çünki düşmənin belə vasitələri yoxdur. Belə bir radarla bir gəmi və ya sahil raket sistemi tamamilə avtonomdur və heç bir xarici məlumat mənbəyindən asılı deyil.

Mümkün sifariş sxemləri

Nisbətən müasir raket kreyseri Slavanı zirehlə təchiz etməyə çalışaq. Bunu etmək üçün oxşar ölçülərə malik gəmilərlə müqayisə edək.

Şəkil
Şəkil

Cədvəldən görünür ki, Slava RRC əlavə 1700 ton yüklə yüklənə bilər ki, bu da nəticədə 11 min ton yerdəyişmənin təxminən 15,5% -ni təşkil edəcək. İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün kreyserlərinin parametrlərinə tam uyğundur. Və TARKR "Böyük Peter" standart yerdəyişmənin 15, 9% -i olacaq 4500 ton yükdən zirehin möhkəmlənməsinə tab gətirə bilər.

Mümkün olan sifariş sxemlərini nəzərdən keçirək.

Şəkil
Şəkil
Şəkil
Şəkil

Gəminin və elektrik stansiyasının yalnız ən çox yanğın və partlayıcı bölgələrini sifariş edərək, zireh qorunmasının qalınlığı İkinci Dünya Müharibəsi zamanı sifarişi də ən çox hesab edilməyən Cleveland LKR ilə müqayisədə təxminən 2 dəfə azaldı. güclü və uğurlu. Və bu, artilleriya gəmisinin ən partlayıcı yerlərinin (mərmi və yüklərin zirzəmisi) su xəttinin altında yerləşməsinə və ümumiyyətlə, çox az ziyan riski olmasına baxmayaraq. Raket gəmilərində tonlarla barıt olan həcmlər göyərtənin hemen altında və su xəttinin üstündə yerləşir.

Qalınlıq prioritetli yalnız ən təhlükəli zonaların qorunması ilə başqa bir sxem mümkündür. Bu vəziyyətdə, əsas kəməri və elektrik stansiyasını unutmalı olacaqsınız. Bütün zirehləri S-300F zirzəmiləri, gəmi əleyhinə raketlər, 130 mm-lik mərmilər və GKP ətrafında cəmləşdirəcəyik. Bu vəziyyətdə zirehin qalınlığı 100 mm -ə çatır, ancaq gəminin yanal proyeksiya sahəsindəki zirehlə əhatə olunan zonaların sahəsi gülünc 12.6%-ə enir. RCC -nin bu yerlərə çatması çox şanssız olmalıdır.

Şəkil
Şəkil
Şəkil
Şəkil

Hər iki sifariş variantında, Ak-630 silah qurğuları və zirzəmiləri, generatorları olan elektrik stansiyaları, vertolyot sursatı və yanacaq anbarı, sükan dişliləri, bütün radioelektronika avadanlığı və kabel yolları tamamilə müdafiəsiz olaraq qalır. Bütün bunlar Cleveland -da yox idi, buna görə dizaynerlər onların qorunması haqqında düşünmədilər. Cleveland üçün heç bir silahsız bölgəyə girmək ölümcül nəticələr vəd etməmişdi. Kritik zonalardan kənarda bir neçə kiloqram zirehli (hətta yüksək partlayıcı) mərminin partlayışı gəmini təhdid edə bilməz. "Klivlend" uzun saatlarla davam edən döyüş zamanı ondan çox belə vuruşa dözə bilərdi.

Müasir gəmilərdən fərqli. Bir dəfə zirehsiz həcmdə onlarla və hətta yüzlərlə dəfə daha çox partlayıcı maddə ehtiva edən gəmi əleyhinə raket, o qədər ağır yaralanmalara səbəb olacaq ki, kritik zirehli zonalar toxunulmaz qalsa belə, gəmi demək olar ki, dərhal döyüş qabiliyyətini itirəcək. 250-300 kq ağırlığında döyüş başlığı olan OTN gəmi əleyhinə raketin yalnız bir vurulması, partlayış yerindən 10-15 metr radiusda gəminin iç hissəsinin tamamilə məhv edilməsinə səbəb olur. Bu bədənin genişliyindən çoxdur. Və ən əsası, bu müdafiəsiz bölgələrdə İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün zirehli gəmilərinin döyüş qabiliyyətinə birbaşa təsir edən sistemləri yox idi. Müasir bir kreyserin idarəetmə otaqları, elektrik stansiyaları, kabel yolları, radioelektronika və rabitə var. Və bütün bunlar zirehlə örtülmür! Rezervasyon sahəsini həcmlərinə görə uzatmağa çalışsaq, bu cür qorunmanın qalınlığı tamamilə gülünc 20-30 mm-ə enəcək.

Şəkil
Şəkil

Buna baxmayaraq, təklif olunan sxem olduqca realdır. Zireh, gəminin ən təhlükəli sahələrini qəlpə və yanğınlardan, yaxın partlayışlardan qoruyur. Ancaq 100 mm-lik bir polad maneə, müvafiq sinif (OTN və ya TN) müasir bir gəmi əleyhinə raketi ilə birbaşa vuruşdan və nüfuzdan qoruyacaqmı?

Sona gəlir …

(*) Etibarlılığın hesablanması haqqında daha çox məlumatı burada tapa bilərsiniz:

Tövsiyə: