Amerikanın DARPA agentliyi, kosmosa əsaslanan, təkrar istifadə edilə bilən hipersəsli yeni bir pilotsuz uçuş aparatının hazırlanmasının başlaması ilə bağlı məlumatlar dərc etdi. Xüsusilə, Ulduzlar və Zolaqlar mənbəyi bu barədə yazdı. Yeni pilotsuz təyyarə hazırda XS-1 olaraq təyin olunur. Bildirilir ki, hipersəsli pilotsuz vasitənin aşağı yer orbitinə avadanlıq çatdırmaq üçün istifadə edilməsi planlaşdırılır. Hansı avadanlıqdan bəhs etdiyimiz dəqiqləşdirilməyib.
Yeni kosmik pilotsuz təyyarə bir səbəbdən XS-1 adını aldı. Əvvəllər X-1 kodu keçən əsrin 40-cı illərinin ilk yarısında Bellin dizaynerləri tərəfindən yaradılan raketlə işləyən eksperimental təyyarəyə aid idi. 1947-ci ilin oktyabrında səs sürətini aşan ilk insanlı nəqliyyat vasitəsi olan X-1 idi. Uçuş zamanı bu təcrübəli təyyarə 1, 04 Mach və ya təxminən 1150 km / saat sürət inkişaf etdirdi. Artıq 1948-ci ildə Bell X-1 təyyarəsi 1600 km / saat, 1954-cü ildə isə 2600 km / saat sürətə çatan yeni bir rekord nümayiş etdirdi.
Qeyd edək ki, eXperimental Spaceplane-1 proqramı haqqında ilk dəfə 2013-cü ilin sentyabrında məlumat yayılmışdı. O dövrdə bu proqram yalnız ənənəvi təyyarələrdən istifadə edərək 1 milyon dollardan az olan orbitə mikrosatellitlərin buraxılması üçün yeni bir həll hazırlamağı planlaşdırdığı ALASA (Havadan Uçuşa Yardım Kosmosa Giriş) proqramına əlavə olaraq qəbul edildi.. İndi proqram dəyişdi və XS-1, bu cihazın yaradılması üzərində tam bir iş dövrü təmin edən müstəqil bir inkişafa ayrıldı. Proqramın təsvirində, hipersəsli kosmik pilotsuz təyyarənin nəinki ucuz, həm də genişləndirilə bilən, sadə təmirə uyğun, həm də əvvəlcə yenidən istifadə oluna biləcəyi bildirilir.
Amerika ordusunun tələblərinə uyğun olaraq, XS-1 təxminən 10 Mach (təxminən 11, 5 min km / saat) sürət inkişaf etdirməli və ümumi kütləsi 1, 36 ilə 2 arasında olan müxtəlif yük yüklərini daşımalıdır., 27 ton. Eyni zamanda, belə bir kosmik PUA -nın buraxılış dəyəri 5 milyon dolları keçməməlidir. Cihaz, 10 gün ardıcıl olaraq orbitə çıxan 10 seriyaya tab gətirməlidir.
DARPA veb saytından XS-1 şəkli
Hazırda XS-1-in taleyi nəhayət həll olunmur. Bu layihənin həyata keçirilməsi ilə əlaqədar hipersəsli kosmik pilotsuz aparatın potensial yaradıcıları ilə çoxsaylı məsləhətləşmələr aparılır. Layihənin praktik olaraq həyata keçiriləcəyi təqdirdə, cihaz başqa bir kosmik pilotsuz təyyarə olan X-37B-ə bənzər bir sxemə görə dizayn ediləcək. Bu cihaz Boeing konserni tərəfindən Amerika Hərbi Hava Qüvvələrinin maraqları üçün yaradılmışdır. Ümumilikdə biri iki gündür orbitdə olan iki X-37B pilotsuz uçuş aparatı istehsal edilmişdir.
Yer orbitindən qayıtdıqdan sonra təyyarə kimi enə bilən bu pilotsuz uçuş aparatının uçuş çəkisi təxminən 5 tondur. X-37B-nin uzunluğu 8,8 m, qanadlarının genişliyi 4,5 m-dir. Art yerin orbitində təxmini qalma müddəti 270 gündür. Hazırda təsdiqlənməmiş məlumatlara görə, gələcəkdə X-37B pilotsuz təyyarələri kəşfiyyat məqsədləri ilə yanaşı, müxtəlif kosmik gəmilərin orbitə çıxarılması üçün də istifadə edilə bilər.
DARPA Qabaqcıl İnkişaf Agentliyi yaxın gələcəkdə yeni hipersəsli kosmik pilotsuz uçuş aparatının yaradılması üçün ilk müqavilələri bağlamağı gözləyir. Yeni gəmi 2017 -ci ildə sınaq uçuşu həyata keçirməli olacaq. XS-1 və ya eksperimental kosmik təyyarə-1-in dizaynına dair müqavilələrin böyük hissəsinin bu ilin aprel-may aylarında veriləcəyi güman edilir. DARPA mütəxəssisləri, cihazın yaradılması üçün XS-1 proqramının orbitə yük çatdırılması xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacağını gözləyirlər.
Yeni pilotsuz uçuş aparatının köməyi ilə ordu, orduya 1,36 tondan 2,3 tona qədər müxtəlif yüklərin 5 milyon dollardan aşağı PUA -nın buraxılması ilə göndərilməsini gözləyir. Eyni zamanda, pilotsuz uçan aparat demək olar ki, hər ay kosmosa çıxa biləcək və ildə 10-12 buraxılışın həyata keçirilməsi planlaşdırılır. Proqramın təsvirində, bütün inkişafların çoxunun xüsusi olaraq təkrar istifadə edilə bilən kosmik uçuşların həyata keçirilməsinə yönəldiləcəyi, lakin inkişafların bir hissəsinin həm hərbi, həm də mülki məqsədlər üçün səsdən sürətli atmosferə malik nəqliyyat vasitələrinin hazırlanmasına yönəldiləcəyi göstərilmişdir.
X-37B
Yeni maddənin təsvirində açıq bir arxitekturaya sahib olacağı və hər cür yanacaqla işləyə biləcəyi deyilir. Eyni zamanda, DARPA agentliyinin mütəxəssisləri XS-1 istehsalına dair müqaviləni həm bir podratçıya, həm də bir neçə müstəqil firmaya verə biləcəyini söyləyirlər. Müstəqil ekspertlər artıq XS-1 kosmik pilotsuz təyyarəsinin hökumət istifadəçilərinin kosmosdakı ehtiyaclarını ödəməyə yönəldiləcəyini, ancaq kəşfiyyat və ya hərbi deyil, ilk növbədə mülki şöbələr: meteorologiya, mülki kommunikasiyalar, kənd iqtisadiyyatı, və s.
10 Mach -dan çox sürət inkişaf etdirmək məcburiyyətində qalan pilotsuz uçan aparat, xüsusi sökülə bilən bir mərhələdə 1,36 tondan 2,27 tona qədər yükü daşıya biləcək. Bir sıra buraxılışlar çərçivəsində aparatın təmirə və istismara ehtiyacı olmaması xüsusi olaraq müəyyən edilmişdir. XS-1-in hər sonrakı buraxılışına hazırlıq yalnız yanacaq doldurma və avtomobilin göyərtəsi sistemlərinin ümumi yoxlanılması ilə məhdudlaşmalıdır.
Xüsusi diqqət çəkici məqam 5 milyon dolları keçməməlidir. Müqayisə olaraq, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin bu gün kiçik peykləri orbitə çıxarmaq üçün istifadə etdiyi dörd mərhələli Minotaur IV raketini göstərmək olar. Bu raketin orbitə 1,73 tona qədər faydalı yük çıxarmağa qadir olduğu halda, buraxılışının dəyəri 55 milyon dollar olaraq qiymətləndirilir. Bu raketlər 2010 -cu ildən istifadə olunur. Ümumilikdə, bu müddət ərzində cəmi 5 buraxılış həyata keçirilmişdir ki, bu da hər il bir kosmik buraxılışdan bir qədər çoxdur.
XS-1-in Yer atmosferinin üst qatlarına çıxacağı və burada faydalı yükü olan istehlak mərhələsinin ayrılacağı güman edilir. Bu mərhələdə peyklər və digər vasitələr orbitə çıxarılacaq. Ayrılan mərhələnin qiymətinin 1-2 milyon dollar olacağı bildirilir. Səhnənin kütləsi, faydalı yükün kütləsi ilə birlikdə 6, 8 tondan çox olmayacaq. Kosmik pilotsuz uçuş aparatının maksimum uçuş çəkisi 101,6 tondan çox olmayacaq (Minotaur-IV raketin buraxılış çəkisi 86,2 ton).
Minotaur-IV raketi
XS-1 pilotsuz uçuş aparatının inkişafı üçün ilk müqavilələr 2014-cü ilin birinci yarısında veriləcək. Müqavilələrin hər birinin dəyərinin 3-4 milyon dollar olacağı ehtimal olunur. Artıq 2015 -ci ildə şirkətlərdən biri ilə layihənin iqtisadi qiymətləndirilməsi, pilotsuz uçan aparatın prototipinin buraxılması və 140 milyon dollar dəyərində bir sıra testlərin aparılması barədə müqavilə bağlanması planlaşdırılır. Bu proqramın maliyyələşdirilməsində heç bir dəyişiklik olmasa, 2017 -ci ilin 3 -cü rübündə cihaz havaya qalxa biləcək. Alçaq yer orbitinə ilk uçuş 2018-ci ildə həyata keçirilməlidir.
Bir sıra XS-1 sınaqları zamanı ən az bir dəfə 10 Mach ədədinin sürətini aşmalı, orbitə bir yük yükləməli və 10 gündə 10 uçuş etməlisiniz. Bu halda, yükün kütləsinə və nəqliyyat vasitəsinin dövriyyəsinə, yəni "hər 24 saatda 1 uçuş" qaydasına ciddi riayət edilməsinə dair tələblər qoyulmayacaq.
Ordu, hipersəsli kosmik pilotsuz təyyarənin yaradılmasının kosmik gəmilərin buraxılması üçün sıx bir cədvəldən qurtulmalarına imkan verəcəyini vurğulayır. Bu gün hər bir raket buraxılışı əvvəlcədən planlaşdırılmalıdır, bütün kosmik buraxılışlar ümumiyyətlə bir neçə il əvvəl planlaşdırılır. Eyni zamanda, kosmosa buraxılması lazım olan yeni kosmik gəmilərin yaradılması proqramları əvvəlcədən planlaşdırılan şərtlərdən çıxa bilər və əhəmiyyətli dərəcədə çıxa bilər. Və bu da öz növbəsində planlaşdırılan raket buraxılışlarını pozmaqla təhdid edə bilər. Eyni zamanda, təkrar istifadə edilə bilən pilotsuz uçan aparatlarla bu problem unudula bilər, çünki müəyyən gecikmələr zamanı cihazın işə salınması lazım olduğu qədər dəfələrlə təxirə salına bilər. Eyni zamanda ABŞ ordusu başqa bir hədəfə can atır. Hərbi layihələr baxımından digər vacib işlərin həyata keçirilməsinə yönəldilə bilən əlavə qazanc mənbəyi əldə etməyə çalışırlar.
