Günəş panelləri elektrik enerjisi istehsal etmək üçün əla vasitədir. Bu günün dezavantajı qısa xidmət ömrü və kövrəkliyidir. Ancaq bu çatışmazlıq özünü müalicə edən panellər hazırlayan Amerika alimləri tərəfindən aradan qaldırıldı. Bütünü təşkil edən hər bir elementin ölçüsü kiçikdir, yalnız bir neçə nanometrdir. Bu ölçülərdə, hər hansı bir zədələnmə halında, elementlərin özləri bərpa olunur və enerji istehsalı eyni səviyyədə qaldı.
Zərər olduqda panellər müstəqil olaraq zülallar, karbon borular və digər materiallardan istifadə edərək itkin elementləri tapırlar. Nano quruluşların işi fotosintez prosesinə əsaslanır. Belə bir panel, tərkibində reaksiyaların və maddələr mübadiləsinin aparıldığı bir materialdır, bədən materialının özü, karbon boruları prosesin ayrılmaz bir hissəsidir. Buna əsaslanaraq bütün panelin ümumi xidmət müddəti artır. Əvvəllər nə etmək çətin idi, həm də səs yazıcıların basdırılması. Əvvəllər oksigen molekulları ilə qarşılıqlı təsir göstərən günəş işığı panellərin səth keyfiyyətinə mənfi təsir göstərirdi. Nəticədə günəş enerjisini elektrik enerjisinə çevirməyin səmərəliliyi azalır və panel sonrakı istifadə üçün yararsız hala düşür.
Bundan sonra ilk sınaqlar həyata keçirildi. Günəş panelləri uzun bir uçuş edən təyyarənin qanadlarına yerləşdirildi və bundan sonra günəş panelləri olmayan təyyarə uğurla yerə endi. Uçuşa hazırlaşmadan əvvəl, casusluq cəhdlərini aşkar etmək üçün gizli video kameralar və radio böcəklərinin detektoru istifadə edildi. Uçuş sentyabrın 11 -də GMT -də səhər saat 7 -də başladı və saat 15 -də 5 min metr yüksəkliyə çatdı. Eyni zamanda, orta uçuş sürəti 29 km / saat idi. Təyyarənin qanadları 43 metr, çəkisi təxminən 750 kq -dır. Test pilotu Jon Staton sükan arxasında idi. Təcrübə zamanı günəş enerjisini yığmağa və qaranlıqda istehlak etməyə imkan verən bütün günəş paneli sistemləri sınaqdan keçirildi. Fotovoltaik hüceyrələrin sayı 9 min, çəkisi 300 kq, hər biri 3 at gücü olan 2 elektrik mühərrikini işə saldı. Bədənin materialı karbondur.
Layihənin uğurla başa çatması kiçik ölçülü və heç bir şarj etmədən uzun müddət uçuşda qalmağa hazır olan səssiz təyyarələr dövrünün başlanğıcını simvollaşdırır. Uçuşda bir qram da yanacaq sərf etməmək və ətraf mühiti çirkləndirməmək. Axı gün ərzində panellər günəş enerjisi yığır və lityum batareyalara paylayır, gecə isə mühərriklə işləyirlər.
