Hal -hazırda silah və hərbi texnika bazarında müxtəlif sinif zirehli avtomobillərə davamlı tələbat var. Potensial müştərilərin ehtiyaclarına cavab olaraq, müxtəlif ölkələrin hərbi sənaye müəssisələri sonradan öz və ya xarici silahlı qüvvələrinə təklif olunan bu cür avadanlıqların yeni layihələrini yaradırlar. Nisbətən yaxınlarda Belarusiya sənayesi belə işlərə qoşuldu. Çox keçməmiş Belarusiya müəssisələri "Vitim" adlı perspektivli zirehli avtomobilin yeni layihəsini təqdim etdilər.
Ən son layihə ilk olaraq Rusiya Patriot parkında keçirilən bu yaxınlarda keçirilən "Ordu-2016" beynəlxalq hərbi-texniki forumu zamanı mütəxəssislərə və geniş ictimaiyyətə təqdim edildi. Vitim layihəsi inkişafın ilkin mərhələsində olduğu üçün hələ tam hüquqlu bir nümayişə hazır deyil. Sərgi ziyarətçilərinə perspektivli bir inkişafın genişmiqyaslı modeli və yeni layihə üçün bəzi reklam materialları göstərildi. Daha sonra tam hüquqlu bir prototipin olacağı gözlənilir. Ola bilsin ki, prototip növbəti hərbi-texniki forumun əvvəlində hazırlanacaq.
Vitim layihəsi zirehli maşınlar sahəsində işi ilə tanınan Minsk şirkəti Minotor-Service tərəfindən hazırlanıb. Son illərdə bu təşkilat mövcud nümunələrin modernləşdirilməsi üçün bir sıra layihələr təqdim etdi və əlavə olaraq bir neçə perspektivli maşın hazırlandı. "Ordu-2016" forumunun ekspozisiyasında "Minotor-Service" şirkəti bir neçə yeni nümunə təqdim etdi. Bunlar "Breeze" və "Mosquito" xüsusi şassisinin tam hüquqlu prototipləri, həmçinin "Vitim" zirehli avtomobilinin maketi idi.
Layihə müəlliflərinin ideyasına uyğun olaraq, Vitim zirehli avtomobili, çoxlu vəzifələrin həllində istifadə üçün uyğun çoxfunksiyalı bir döyüş maşını halına gəlməlidir. Zirehli maşının düşmənin yaxın arxasında kəşfiyyat apara biləcəyi, konvoyları müşayiət edə və qoruya biləcəyi, müəyyən ərazilərdə patrul xidməti aparması, əsgərləri atəşlə nəql etməsi və dəstəkləyəcəyi güman edilir. Bu cür avadanlıqlardan polis bölmələri və ya daxili qoşunlar tərəfindən hücum maşını kimi istifadə etmək də mümkündür. Gələcəkdə "Vitim" kiçik silahların və ya raket silahlarının, elektron avadanlıqların və s.
Hal -hazırda, Vitim zirehli avtomobili, nəzəriyyədə müxtəlif məqsədlər üçün istifadə edilməsinə imkan verən zirehli gövdəyə malik universal təkərli şassidir. Bunun üçün nəqliyyat vasitəsi lazımi növ silah, avadanlıq və digər faydalı yüklərlə təchiz oluna bilər.
Ümumi plan baxımından, perspektivli Belarus zirehli avtomobili öz sinfinin tipik nümayəndəsidir. Bu, 4x4 formuluna malik, təkərli şassi üzərində, kapotlu zirehli gövdə ilə təchiz edilmiş və insanları və ya müxtəlif malları daşıya bilən nəqliyyat vasitəsidir. Maşının bir çərçivəsi yoxdur və bütün lazımi qurğuların quraşdırıldığı dayaq gövdəsi əsasında qurulmuşdur. Zirehli avtomobilin dizaynında ekipajı və qoşunları müxtəlif təhdidlərdən qorumaq üçün bəzi həllər istifadə edilmişdir. Yüksək hərəkətlilik, yollarda, yoldan kənarda və suda hərəkət etmək imkanı ilə də təmin edilir.
Əsas hissələrin, ekipajın və qoşunların mühafizəsi avtomobilin zirehli gövdəsinə həvalə edilmişdir. Zirehli maşının elan edilmiş ballistik müdafiəsi STANAG 4569 standartının 2-ci səviyyəsinə uyğundur. Bədənin uzaqdan hər hansı bir istiqamətdən atıldığı zaman 7, 62x39 mm ölçülü bir patronun zirehli deşici yandırıcı güllə zərbəsinə tab gətirə biləcəyi iddia edilir. xarici standartın 1 -ci səviyyəsinə uyğun olaraq nisbətən zəif mina mühafizəsi də təmin edilir. Gəminin dibi ekipajı yalnız əl bombasından və ya yükü 0,5 kq TNT -dən çox olmayan partlayıcı qurğudan qorumağa qadirdir.
Zirehli maşının gövdəsi kapotun düzülüşünə uyğun olaraq hazırlanıb və iki əsas bölməyə bölünüb: mühərrik və yaşayış üçün. Mühərrikin və elektrik stansiyasının digər qurğularının qorunması, bu cür avadanlıqlar üçün standart bir formalı zirehli başlıqdır. Bundan əlavə, mühərrikin altında gövdənin altındakı bir zireh var. Başlıq, hava girişi üçün ızgaralarla örtülmüş bir neçə pəncərənin olduğu yuxarı meylli bir zireh parçası ilə təchiz edilmişdir. Avadanlıqlara daha çox xidmət göstərmək üçün başlıq bir neçə böyük tutacaqla təchiz olunmuşdur. Mühərrik bölməsinin frontal proyeksiyasının aşağı hissəsi radiatora hava girişi təmin edən qorunan bir barmaqlıq ilə bağlanır. Kafesin tərəflərində işıqlandırma avadanlıqlarının blokları quraşdırılmışdır. Mühərrik bölməsinin tərəfləri şaquli vəziyyətdədir. Bədənin ön hissəsinin xarakterik bir xüsusiyyəti, çəkmə kabellərini bağlamaq üçün qurğularla təchiz edilmiş geniş və güclü bir tampondur.
Yaşayış bölməsində, şüşə yapışdırmaq üçün lazım olan meylli ön hissələr var. Şaquli yan plitələr və üfüqi bir dam istifadə olunur. Korpusun sərt təbəqəsi də ciddi şəkildə şaquli şəkildə quraşdırılmışdır. Forma və görünüş baxımından Vitim zirehli avtomobilinin kuzovu bənzərsiz və ya qeyri -adi bir şey deyil. Qorunma xüsusiyyətləri və istehsalın asanlığı ön planda yer alır ki, bu da çox mürəkkəb olmayan, lakin tələb olunan xüsusiyyətlərə malik olan vahidin yaranmasına səbəb oldu.
Turboşarjlı dizel mühərriki və ötürücü qurğuların bir hissəsi avtomobilin zirehli kapotunun altında yerləşməlidir. Elektrik stansiyası üçün 215 at gücünə malik dizel mühərrikindən istifadə edilməsi təklif olunur. Mühərrik, şassinin bütün təkərlərinə fırlanma anı verən beş pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilib. Fərdi təkər süspansiyonu tətbiq olunur. Su topu kimi əlavə pervanelərin istifadəsi layihədə nəzərdə tutulmayıb.
Qorunan yaşayış həcminin içərisində ekipaj və qoşunlar üçün beş yer var. Birinci sıra oturacaqlar sürücü və lazım gələrsə komandir üçün nəzərdə tutulub. Arxasında daha üç oturacaq var. Belə ki, sürücünü saymasaq, Vitim zirehli maşını silahla dörd əsgəri daşıya bilər. Oturacaqlarına daxil olmaq üçün ekipaj və qoşunlar "avtomobil" tipli yan qapılardan istifadə etməlidirlər. Açılışlar arasında şaquli dirəklər olmasına baxmayaraq bir tərəfin qapılarının fərqli istiqamətlərdə açılması diqqət çəkir. Maşının nisbətən yüksək hündürlüyünə görə, gövdənin yan hissələrində böyük addımlar qoyulur.
Güllə keçirməyən şüşəli pəncərələr dəsti ilə yolu və ətrafı müşahidə etmək təklif olunur. Yaşayış bölməsinin ön çərçivəsinə iki böyük qorunan şüşə quraşdırılmışdır. Yan qapılara daha iki cüt eynək quraşdırılması təklif olunur. Bu vəziyyətdə sürücü və komandir qapıları daha böyük kompleks şüşəli pəncərələrə malikdir, "sərnişin" pəncərələri isə aşağı salınmış hündürlüyü və yuvarlaq küncləri olan düzbucaqlı forması ilə xarakterizə olunur. Başqa bir oxşar şüşə arxa qapının üstünə qoyulur. Sərt və arxa yan pəncərələr içəridən idarə olunan zirehli qanadlı əyilmələr ilə təchiz olunmuşdur.
Ekipajın və eniş yerlərinin arxasında qorunan bir bölmədə müxtəlif yüklərin, silahların və s. Avtomobilin sərt təbəqəsindəki yük bölməsinə daxil olmaq üçün sol tərəfdə, altında pilləli bir qapı var. Arxa tərəfin sağ tərəfi, öz növbəsində, ehtiyat təkəri və digər bəzi hissələri yerləşdirmək üçün verilir. Qapının və təkərlərin altında, sərt təbəqənin tərəflərində işıqlandırma avadanlığı üçün iki korpus var.
Günəş tavanı silah və ya xüsusi avadanlıq quraşdırmaq üçün istifadə edilə bilər. Vitim layihəsi, gövdə damının arxa hissəsində böyük bir yuvarlaq lyukun quraşdırılmasını nəzərdə tutur. Layihənin əsas versiyasında lyukun fərqli istiqamətlərə açılan iki qapısı var. Müştərinin istəyinə uyğun olaraq lyuk dayaqlarına müxtəlif silahlar və ya xüsusi avadanlıqlar quraşdırıla bilər. Beləliklə, reklam materiallarında zirehli bir avtomobilin şəkilləri həm silahsız, həm də sadə bir döngə qurğusunda pulemyotla görünür. Gələcəkdə bir zirehli avtomobilin müxtəlif məqsədlər üçün idarə olunan raket sistemləri də daxil olmaqla müxtəlif silahların daşıyıcısı ola biləcəyi iddia edilir.
Yeni modelin zirehli avtomobili nisbətən yığcam çıxdı və eyni zamanda yüksək döyüş çəkisinə malik deyildi. Maşın uzunluğu 5, 3 m, eni - 2, 4 m, hündürlüyü - 2, 2 m. Boşluq - 430 mm, təkər bazası - 3, 2 m. 40 °. Zirehli maşının sərbəst çəkisi 6 ton olaraq müəyyən edilir. Yükün çəkisi 1 tona çata bilər. Beləliklə, maksimum döyüş çəkisi 7 tonla məhdudlaşır.
Xüsusi gücü 30 at gücündən çoxdur ton zirehli avtomobil "Vitim" quru yolunda saatda 125 km sürətə çata biləcək. Güc ehtiyatı 800 km məsafədə müəyyən edilir. Hündürlüyü 0,4 m olan bir divara qalxma və ya 30 dərəcə yüksəliş təmin ediləcək. Sürüş zamanı maksimum yuvarlanma açısı 20 ° -dir. Ən kiçik dönüş radiusu (bədən boyunca) 8,1 m -dir.
Layihə üzgüçülüklə su maneələrini aşma ehtimalını təmin edir. Ancaq zirehli maşının su üzərində hərəkət etməsi üçün müəyyən hazırlıq lazımdır. Hər şeydən əvvəl, başlıq dayaqlarına qırılmış bir forma dalğa əks etdirən bir qalxan quraşdırmaq lazımdır, bunun köməyi ilə mühərrikin yuxarı hava girişləri dəniz suyundan qorunur. Bundan əlavə, bəzi digər hazırlıqlar tələb olunur. Suya çıxmağa hazırlaşmağın 10 dəqiqədən çox olmayacağı təxmin edilir. Təkərlərin fırlanması sayəsində Vitim su üzərində 5 km / saat sürətə çata biləcək. Su dövranının diametri 22 m -də müəyyən edilir.
Sibir çayının adını daşıyan perspektivli layihə, avadanlıqların müxtəlif coğrafi və iqlim şəraitində işləməsini təmin etməyə yönəlmiş tədbirləri nəzərdə tutur. Zirehli maşının hava istiliyində -50 ° ilə + 50 ° arasında tam işləməsini təmin etmək planlaşdırılır. Nəmlik 100%-ə qədər olduqda, maşın + 25 ° -ə qədər olan temperaturda işləyə bilər. Elektrik stansiyası dəniz səviyyəsindən 3000 m yüksəklikdə normal işləmə qabiliyyətinə malik olmalıdır. Bütün bu şəraitdə ekipajın rahat işləməsi və silah və ya xüsusi texnikanın istifadəsi də təmin edilməlidir.
Belarusiyanın Minotor-Service şirkəti tərəfindən hazırlanan perspektivli Vitim layihəsinin məqsədi, bu və ya digər silah və ya texnikadan istifadə edərək müxtəlif döyüş və köməkçi vəzifələri həll etmək üçün istifadə edilə bilən yeni çox məqsədli zirehli maşın yaratmaq idi. Bu yaxınlarda nəşr olunan məlumatlardan belə çıxır ki, layihənin əsas vəzifələri həll edildi və nəticədə layihə sərgilərdə nümayiş mərhələsinə gətirildi. Yeni işlərin davamlı inkişafı və tətbiqi nəticədə Vitimin sınaqdan keçirilməsinə, sonra da müəyyən müştərilərin maraqlarına uyğun olaraq seriya istehsalına imkan verəcək.
Buna baxmayaraq, layihə hələ də qoşunlara və ya təhlükəsizlik qüvvələrinə tədarükdən uzaqdır. İnkişaf şirkəti bu günə qədər yalnız perspektivli bir avtomobilin modelini istehsal etdi və "Ordu-2016" sərgisi üçün nəzərdə tutulmuş reklam materialları paketini hazırladı. Bu yaxınlarda keçirilən beynəlxalq hərbi-texniki forumda hər kəs yaxın xarici ölkələrdən hazırkı formada yeni bir inkişafla tanış olmaq imkanı əldə etdi. Mütəxəssislərin və ictimaiyyətin tam hüquqlu bir prototipi görmə şansına nə vaxt sahib olacağı hələ bilinmir.
Vitim layihəsi haqqında nəşr olunan məlumatlar bəzi ilkin nəticələr çıxarmağa imkan verir. Məlum məlumatların öyrənilməsi, yeni Belarus zirehli avtomobilinin həm müsbət, həm də mənfi cəhətlərinin olacağını söyləməyə imkan verir. Layihənin bəzi xüsusiyyətləri kommersiya perspektivlərinə müsbət təsir göstərə bilər, bəzi çatışmazlıqlar isə potensial müştərini uzaqlaşdıra bilər.
Nisbətən güclü mühərrik və üzməklə su maneələrini aşma qabiliyyəti sayəsində texnologiyanın şübhəsiz üstünlüyü yüksək hərəkətlilik hesab edilə bilər. 125 km / saata qədər olan avtomobil yolu sürəti və üzmə qabiliyyəti müştərinin qərarına təsir edə biləcək vacib amillər ola bilər. Eyni zamanda, suya çıxmadan əvvəl əvvəlcədən hazırlaşmaq lazım olduğunu düşünməyə dəyər, lakin layihənin bu xüsusiyyətinin nəticələri əlavə müzakirələr mövzusu ola bilər.
Yalnız "Vitim" in deyil, həm də bir çox digər müasir zirehli avtomobillərin xarakterik olan başqa bir üstünlüyü, onu müxtəlif məqsədlər üçün istifadə etmək imkanıdır. Eyni zamanda, zirehli maşın yalnız şəxsi heyət və yük üçün bir vasitə deyil, həm də bu və ya digər silahı olan tam hüquqlu bir döyüş maşını ola bilər. Gələcəkdə, müəyyən şərtlər altında, yeni layihənin belə bir xüsusiyyəti, müxtəlif məqsədlər üçün kifayət qədər geniş zirehli maşınların meydana çıxmasına və istifadəyə verilməsinə səbəb ola bilər.
Vitim layihəsinin əsas dezavantajı, ekipaj və avtomobilin əsas hissələri üçün nisbətən zəif qorunma təmin edən zirehli gövdənin dizaynı hesab edilə bilər. STANAG 4569 -a uyğun olaraq 2 -ci səviyyəli ballistik qorunma, müəyyən şərtlərlə, orduda geniş istifadə tapmalı olan müasir bir zirehli maşın üçün kifayət sayıla bilər. Öz növbəsində, mövcud mina mühafizəsi, yüngül zirehli maşınların inkişafı ilə bağlı müasir fikirlərə uyğun olaraq qəbul edilə bilməz. İndi zirehli maşınlar əl bombası və ya 500 qr TNT ittihamlarından daha ciddi təhdidlərlə üzləşməlidir. Müvafiq qorunmanın olmaması yeni bir nümunənin real perspektivlərinə ciddi təsir göstərə bilər.
Qorunma xüsusiyyətləri yeni texnologiyanın işinə müəyyən məhdudiyyətlər qoya bilər. Hər şeydən əvvəl, operator zirehli avtomobillərdən istifadə etməyin mümkünlüyü barədə qərar verməli olacaq. Bundan əlavə, partlayıcı qurğularda mümkün partlayışla əlaqədar risklərin təhlili lazımdır. Əlavə avadanlıqların düzgün seçilməsi ilə birlikdə edilən belə bir analiz, texnologiyanın real perspektivlərini təyin etməyə və gözlənilən şəraitdə istifadə etməyin ən sərfəli yolunu tapmağa kömək edəcəkdir.
Yeni bir layihənin müsbət və mənfi tərəflərinin tarazlığı yeni bir layihənin kommersiya perspektivlərinə əhəmiyyətli təsir göstərə bilər. Bundan əlavə, Vitim zirehli avtomobilinin gələcəyinə təsir edən mühüm amil silah və texnika bazarındakı mövcud vəziyyətdir. Hal -hazırda oxşar parametrlərə malik xeyli sayda təkərli zirehli maşın beynəlxalq bazarda təqdim olunur. Bu nümunələrdən bəziləri artıq alıcı tapdı və böyük miqdarda kütləvi istehsal olunur, digərləri isə yalnız bazar payını geri qaytarmağa çalışır. Nəticədə, hər hansı bir yeni layihə, imkanlarını və perspektivlərini azalda biləcək aktiv rəqabətlə üzləşir.
Beləliklə, bir çox fərqli vəzifəni həll etmək qabiliyyəti ilə seçilən, lakin güclü rezervasiyasına malik olmayan yeni Vitim zirehli avtomobilinin böyük müqavilələr mövzusu ola bilməyəcəyi təəccüblənməməlidir. Eyni zamanda, müəyyən miqdarda belə avadanlıq Belarusiya və ya xarici silahlı qüvvələrin simasında öz operatorunu tapa bilər.
Cəlbedici zirehli avtomobilin yeni layihəsi cəmi bir neçə həftə əvvəl təqdim edildi. Bu günə qədər Vitim zirehli avtomobili yalnız bir sərgi düzeni və reklam materiallarından şəkillər şəklində mövcuddur. Yaxın gələcəkdə Minotor-Service şirkəti bir prototip maşını qurmalı və sınaqdan keçirməli olacaq, bundan sonra serial avadanlıqlarının tədarükü müqavilələri haqqında xəbərlərin görünməsini gözləmək mümkün olacaq. Bundan əlavə, tam hüquqlu bir prototipin ortaya çıxması, geliştiricinin gələcək sərgilərdə və salonlarda təqdimatını yaxşılaşdıracaq, bu da yeni layihənin tanıdılmasına kömək edəcək və mütəxəssislərə və texnologiya həvəskarlarına Belarusun yeni inkişafı haqqında daha çox məlumat əldə etməyə imkan verəcəkdir.
