Tapşırıqları uğurla yerinə yetirmək və düşmənin qisas altına düşməmək üçün artilleriya silahının yüksək hərəkətliliyi olmalıdır. Bu problemin açıq həlli silahı özüyeriyən bir şassiyə quraşdırmaqdır, lakin belə bir döyüş maşını mürəkkəb və bahalıdır. Mobilliyi artırmaq üçün daha sadə və daha ucuz seçim özüyeriyən silah yaratmaqdır. Altmışıncı illərin əvvəllərində XM124 özüyeriyən haubitsa ABŞ-da sınaq poliqonuna girdi.
Altmışıncı illərin əvvəllərində Amerika komandanlığı özüyeriyən silahlar (SDO) sahəsində Sovet layihələri haqqında məlumat əldə edə bildi. Traktor olmadan və ekipajın köməyi olmadan döyüş sahəsinin ətrafında hərəkət edə bilən bu cür silahlar, havadakı birliklər üçün hazırlanmış və döyüş potensialını ciddi şəkildə artırmışdır. Ən ciddi gecikmə olsa da, ABŞ Ordusu bu konsepsiya ilə maraqlandı və nəticədə iki yeni layihə hazırlandı. Uğurlu tamamlandıqdan sonra ordu artilleriyasının görünüşünü dəyişə bilərlər.
Qeyd edək ki, ABŞ ordusu xarici qərarları birbaşa kopyalamaq istəmirdi. Sovet SDO-ları mobil tank əleyhinə silah idi və ABŞ komandanlığı özüyeriyən haubitsaların hazırlanmasını zəruri hesab edirdi. Eyni zamanda, fərqli kalibrli iki LMS -in hazırlanması sifariş edildi. İlk layihənin məqsədi 155 mm M114 obüsünü təkmilləşdirmək, ikincisi isə M101A1 105 mm haubitsanın mobil modifikasiyası idi.
Orijinal konfiqurasiyada Howitzer M101A1
Bənzər bir növ layihələr müvafiq nişanlar aldı. Daha güclü özüyeriyən silah XM123, daha kiçik çaplı sistem isə XM124 adlandırıldı. Hər iki halda da layihələrin iş başlıqlarına maddənin vəziyyətini göstərən "X" hərfi daxil edilmiş və əlavə olaraq əsas nümunənin növünü heç bir şəkildə əks etdirməmişdir. Sonradan, orijinal işarələrə yeni hərflər əlavə edildi, onların köməyi ilə növbəti dəyişikliklər vurğulandı.
XM124 tipli LMS -in inkişafı iki təşkilat tərəfindən həyata keçirilməli idi. Ümumi layihə idarəçiliyi Rock Island Arsenal Dizayn Departamenti tərəfindən həyata keçirildi. O, həm də artilleriya qurğusuna və silah daşınmasına cavabdeh idi. Bütün yeni qurğular Sundstrand Aviation Corporation ticarət şirkəti tərəfindən yaradılmalı və təchiz edilməli idi. Eyni zamanda American Machine and Foundry, XM123 haubitsasını hazırlamaq üçün Rock Island Arsenal ilə birlikdə işləyirdi. Aydın səbəblərə görə, hər iki haubitsanın yaradılmasına bir geliştirici etibar etmədi və iki özəl şirkət bir anda SDO inkişaf proqramına cəlb edildi.
İki yeni model fərqli şirkətlər tərəfindən yaradıldı, lakin ümumi prinsiplərə uyğun olaraq qurulmalı idi. Texniki tapşırıqlara görə, dizaynerlər mövcud silah və silah arabasının mümkün olan maksimum hissəsini qorumalı idilər. Əhəmiyyətli bir dəyişiklik olmadan bir obüs üzərində quraşdırmaq üçün uyğun bir sıra komponentlər yaratmaq lazım idi. Həmçinin, tələblər yeni qurğuların təxmini tərkibini və iş prinsiplərini müəyyən edirdi. Qeyd etmək lazımdır ki, iki LMS -in ilk versiyaları müştəriyə uyğun gəlmədi, nəticədə layihələr yenidən dizayn edildi. İki haubitsanın modernləşdirilməsi də ümumi fikirlərdən istifadə etməklə həyata keçirildi.
Mövcud silahın bütün əsas bölmələri böyük dəyişikliklər etmədən XM124 layihəsinə köçürüldü. Beləliklə, artilleriya qurğusu orijinal formasında istifadə edildi və sürüşmə çərçivələri olan mövcud vaqon indi yeni qurğularla təchiz edildi. Sürücü oxuna çevrilən təkər sürücüsü, mühərriklər də daxil olmaqla yeni cihazların tətbiqi ilə əhəmiyyətli dərəcədə yenidən işlənmişdir. Bu reviziyanın nəticələrinə görə, obüs yanğın xüsusiyyətlərini dəyişmədi, ancaq hərəkətlilik əldə etdi.
M101A1 yedəkli obüs və özüyeriyən modifikasiyası 105 mm-lik tüfəngli lülə ilə təchiz olunmuşdu. Barelin uzunluğu 22 kalibr idi. Barel ağız əyləci ilə təchiz edilməmişdir. Kəmərdə vahid bir atış üçün bir kamera və yarı avtomatik bir üfüqi paz bolt var idi. Barel hidropnevmatik geri çəkmə cihazlarına quraşdırılmışdır. Əyləc və çəngəl barelin altında və yuxarıda yerləşirdi. Yellənən hissənin bir hissəsi olaraq, geri çəkilmə uzunluğu 42 düym (1 m -dən bir qədər çox) səbəbindən lazım olan uzun bir arxa dəmir yolu olan bir beşik istifadə edildi. Əl ilə şaquli istiqamətləndirmə sürücüsü beşiyə sabitləndi.
Silah arabası müqayisəli sadəliyi ilə seçilirdi. Üst maşınının ölçüsü kiçik idi və salınan hissə və alt maşına quraşdırmaq üçün əlavələri olan U şəkilli bir cihaz idi. Həm də şaquli istiqamətləndirmə üçün iki yan sektora malik idi, biri üfüqi.
Aşağı maşın çarpayılar və təkər gəzintisi də daxil olmaqla bütün zəruri hissələr üçün əlavələri olan bir şüa əsasında qurulmuşdur. LMS XM124 yaradılarkən, aşağı maşının dizaynı bəzi kiçik dəyişikliklərə məruz qalmışdır. Əvvəlcə mühəndislər təkərləri idarə etmək üçün yeni mühərriklərin və sürət qutularının quraşdırılması imkanlarını nəzərdən keçirməli idilər. Bütün yeni cihazlar mövcud şüa üzərində quraşdırılmışdır.
Silah kifayət qədər uzunluq və gücə malik bir cüt sürüşmə çarpayı ilə təchiz olunmuşdu. Qaynaqlı bir quruluşun cihazları aşağı maşına bərkidilmiş şəkildə quraşdırılmışdır. Aləti yatağın arxasında saxlamaq üçün açıcılar verilmişdir. XM123 layihəsində olduğu kimi, yataqlardan birinin yeni qurğuların quraşdırılması üçün əsas olması lazım idi.
M101A1 obüs və özüyeriyən versiyası kompozit bir növ qalxan örtüyü aldı. Yellənən hissənin yanlarında, üst maşına oxşar forma və ölçüdə iki qanad bərkidilmişdir. Aşağıdakı maşına, təkərlərin üstündə daha iki qoruyucu element quraşdırılmışdır. İki hissədən ibarət idi: üstü qatlana bilər, görmə qabiliyyəti yaxşılaşar. Başqa bir düzbucaqlı qapaq alt maşının altında yerləşirdi. Döyüş mövqeyində aşağı endi və yerin boşluğunu bağladı, yığılmış vəziyyətdə - arabaya müdaxilə etmədən üfüqi şəkildə sabitləndi.
Silah birbaşa atəş və qapalı mövqelərdən təmin edən görmə cihazları ilə təchiz olunmuşdu. Manuel sürücülərin köməyi ilə topçu, lüləi eni 46 ° olan üfüqi bir sektorda hərəkət etdirə və yüksəkliyi -5 ° -dən + 66 ° -ə dəyişə bilər.
XM124 dəniz sınaqları zamanı sınaq yerində
XM124 layihəsinin ilk versiyasında, XM123 SDO ilə demək olar ki, eyni elektrik stansiyası istifadə edilmişdir. Silahın sol çərçivəsinə, bütün lazımi qurğuların və sürücünün iş yerinin yerləşdiyi borulu bir çərçivə qoyuldu. Bundan əlavə, bəzi yeni qurğular aşağı maşının ön tərəfində - təkər sürücüsünün yanında göründü.
Çərçivəyə 20 at gücü olan bir cüt hava soyuducu benzin mühərriki yerləşdirildi. hər biri Konsolidasiya edilmiş Dizel Korporasiyasının mühərriklərinin 155 mm-lik SDO layihəsində istifadə edilənlərə bənzər olması mümkündür. Mühərriklərin qarşısında xətlərdə təzyiq yaradan və enerjini təkərlərə ötürməkdən məsul olan bir cüt hidravlik nasos vardı. XM123 və XM124 layihələrinin ilk versiyalarında kifayət qədər sadə dizaynın hidravlik ötürülməsi istifadə edilmişdir. Maye, boru arabasına quraşdırılmış bir cüt hidravlik mühərrikə borularla ötürüldü. Təkərləri kompakt sürət qutuları vasitəsilə fırladıblar. Əslində silahın hər təkər üçün bir olmaqla iki ayrı hidravlik sistemi var idi. Təkərlər əllə işləyən park əyləclərini saxladı.
Sürücü oturacağı birbaşa nasosun üstünə qoyulmuşdu. Yan tərəflərində iki idarəetmə qolu vardı. Hər biri öz hidrolik motoruna maye tədarük etməkdən məsuldur. Onların sinxron hərəkəti irəli və ya geriyə hərəkət etməyi mümkün etdi və fərqləndirilmiş manevrlə təmin edildi. İdarəetmə nöqteyi -nəzərindən, XM124 LMS, bütün nəzarətin iki təyyarədə yellənən tək qolu ilə həyata keçirildiyi XM123 -dən bir qədər rahat idi.
Yatağın güc blokunun altına, açıcının qarşısında kiçik diametrli bir döküm qoyuldu. Avtomobil sürərkən çarpayıların və yeni qurğuların ağırlığını götürməli idi. Təkər rafında dönmə dayaqları vardı, bu da mövqeyə qoyulduqda onu qatlamağa imkan verdi.
Modernləşmədən sonra silahın ümumi ölçüləri eyni qaldı. Yığılmış vəziyyətdə olan uzunluq 6 m -dən çox deyil, eni 2, 2 m idi. Ümumi hündürlüyü 1, 7 m -dən bir qədər çox idi. yeni modifikasiya XM124 xüsusi konfiqurasiya səbəbindən nəzərəçarpacaq dərəcədə ağır idi. Eyni zamanda atəş keyfiyyətləri dəyişməməli idi. 22 kalibrli barel 470 m / s sürətlə mərmiləri sürətləndirdi və 11.3 km-ə qədər atış təmin etdi.
Yığılmış vəziyyətdə, XM124 özüyeriyən haubitsa ikisi öndə olan üç təkər üzərində dayandı. Sürücülük, lülə irəli uzanaraq həyata keçirildi, silah və vaqon sürücü oturacağından görünürlüyü məhdudlaşdırdı. Atış mövqeyinə çatdıqda, mühərrikləri söndürmək, əsas təkərlərin əyləclərini basmaq və sonra yatağı qaldırmaq və arxa təkəri yana əymək lazım idi. Bundan əlavə, çarpayılar bir -birindən ayrıldı, açılanlar yerə basdırıldı və obüs atəş edə bildi. Yığılmış vəziyyətə köçürmə tərs qaydada həyata keçirildi.
Öz elektrik stansiyasının yaxın məsafədə yerləşən atəş mövqeləri arasında hərəkət etməsi nəzərdə tutulmuşdu. Uzun məsafələrə daşımaq üçün XM124 -ə traktor lazım idi. Bu vəziyyətdə, normal nəqliyyata mane ola biləcək arxa təkəri qaldırmaq lazım idi.
1962-ci ilin ortalarında Rock Island Arsenal və Sundstrand Aviasiya Korporasiyası sınaq sahəsinə perspektivli silahın ilk prototipini gətirdi. Paralel olaraq, 155 mm-lik XM123 haubitsası eyni saytda sınaqdan keçirildi. 105 mm çaplı sistem çox yüksək deyil, məqbul hərəkətlilik xüsusiyyətlərini göstərdi. Gözlənildiyi kimi, öz sürəti traktorla daşınandan daha aşağı idi. Digər tərəfdən, obüsün əllə yuvarlanması daha da yavaş idi. Bununla birlikdə, elektrik stansiyası və ötürücü təkmilləşdirməyə ehtiyac duydu.
İki SDO -nun yanğın testləri oxşar nəticələrlə başa çatdı. Atış mövqeyində, mühərriklərin və hidravlik nasosun ağırlığı silahın tarazlığını pozan sol çərçivəyə düşdü. Atış zamanı, obuz geri atıldı və eyni zamanda üfüqi bir müstəvidə çevrildi. Bu fakt, atışdan sonra hədəfin bərpasını ciddi şəkildə çətinləşdirdi və praktik atəş sürətini kəskin şəkildə azaltdı.
Testdən sonra hər iki silah yoxlanılması üçün göndərildi. Yeni dizayn mərhələsinin nəticələrinə əsasən, XM124E1 və XM123A1 SDOları poliqona gətirildi. Hər iki halda da hərəkatdan məsul olan yeni bölmələrdə ən ciddi dəyişikliklər edildi. Mühərriklərdən biri 105 mm-lik haubitsanın yatağından və hər iki nasosdan çıxarıldı. Bunun əvəzinə elektrik generatoru və yeni trafik tənzimləyiciləri quraşdırdılar. Alt vaqonun hidravlik mühərrikləri elektrik mühərrikləri ilə əvəz edilmişdir.
"E2" modifikasiyası ilə əlaqəli olduğu iddia edilən LMS XM124 -dən sağ qalan yeganə nümunə
Silahın yeni versiyası sınaqdan keçirildi və potensialını göstərdi. Elektrik ötürücü, səmərəliliyinə görə hidravlikdən çox da fərqlənmirdi, baxmayaraq ki, yeni elektrik stansiyasının çəkisi nəzərəçarpacaq dərəcədə az idi. Əks təqdirdə, CAO -nun iki modifikasiyası oxşar idi. Eyni zamanda, mühərrikin və nasosların atılması atəş edərkən dönmə problemindən qurtulmağa imkan vermədi. Sol çərçivə hələ də ağırlaşdı və istənməyən hərəkətlərə səbəb oldu.
XM124E2 modifikasiyasının inkişafı ilə bağlı məlumatlar var, lakin ciddi suallar və şübhələr yaradır. Bu tip bir silah Rock Island Arsenal Muzeyində sərgilənir. Məlumat lövhəsi təqdim olunan məhsulun "E2" modifikasiyasına aid olduğunu və seriyadakı üçüncü sınaq silahı olduğunu göstərir. Eyni zamanda, hər hansı digər mənbələrdə XM124E2 SDO yalnız muzey sərgisi kontekstində xatırlanır. Bundan əlavə, muzey əsəri yeni suallar doğuran hidravlik ötürücü ilə təchiz edilmişdir.
Muzeyin yerində, orijinal layihəyə uyğun olaraq yığılmış ilk modifikasiyanın özüyeriyən haubitsası XM124 olması mümkündür. Məlumat lövhəsinə gəldikdə, səhv ola bilər. Bununla birlikdə, LMS -in üçüncü modifikasiyasının hələ də inkişaf etdirildiyini və əsasa maksimum bənzərliyini istisna etmək olmaz, amma nədənsə bu barədə tam məlumat ictimaiyyətə açıqlanmadı.
Müxtəlif mənbələrə görə, altmışıncı illərin əvvəllərində Rock Island Arsenal və Sundstrand Aviasiya Korporasiyası iki və ya üç növdən üçə qədər prototip qurub sınaqdan keçirmişlər. Yeni qurğularla təchiz edilmiş seriyalı haubitsalar müstəqil olaraq döyüş meydanında hərəkət edə bilirdilər, lakin hərəkətliliyi hələ də arzuolunan çox şeyi tərk etdi. Əlavə olaraq, onlar düzgün balanslaşdırılmamış, nəticədə atəş açılarkən qəbuledilməz yerdəyişmə ilə nəticələnmişdir. Bu formada, XM124 və XM124E1 SDO'ları ordu üçün maraqlı deyildi. Onilliyin ortalarında müştəri perspektivsiz layihələr üzərində işlərin dayandırılmasını əmr etdi.
Təcrübəli XM124 -lərdən biri daha sonra Rock Island Arsenal Muzeyində tapıldı. Qalanların taleyi məlum deyil, amma onları əvvəlki vəziyyətinə qaytara bilər və ya sadəcə ayıra bilərdilər. Bu cür silahların bilinən yeganə nümunəsi indi bir sirrdir və bəzi qarışıqlıqlara səbəb olur.
Özüyeriyən silahların layihələri XM123 və XM124 ümumi fikirlərə söykəndi və oxşar bölmələrdən istifadə edildi. Nəticədə, əsl xüsusiyyətlər və qabiliyyətlər, mənfi cəhətlər və problemlər eyni olduğu ortaya çıxdı. Hər iki haubitsa orduya uyğun gəlmədi, nəticədə tərk edildi. Bundan əlavə, ilk layihələrin uğursuz olması səbəbindən, özüyeriyən silahların bütün mövzusu üzərində iş bir neçə il dayandırıldı. Bu cür yeni bir nümunə yalnız yetmişinci illərin əvvəllərində ortaya çıxdı.
