BTR "KENTAVR"

2024 Müəllif: Matthew Elmers | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 21:53

1984 -cü ildə İtalyan ordusunun komandanlığı, Leopard -1 və M60A1 tanklarınınkına bənzər ballistikada 105 mm -lik tüfəngli topla silahlanmış yüksək mobil təkərli tank məhv edənə tələblər hazırladı. Silahın hədəf sistemi, perspektivli əsas döyüş tankı "Ariete" və izlənilən BMP VCC-80-in atəş nəzarət sistemləri ilə birləşdirilməli idi. Texniki tapşırıqlar quru qüvvələrinin yenidən silahlandırılması üçün hərtərəfli proqram çərçivəsində hazırlanmışdır. Ağır zirehli maşınlara əsas döyüş tankları rolu verildi.

"Təkərli tank" üzərində iş 1984-cü ilin sonunda OTO Melara və Fiat tərəfindən başladı və 1982-1983-cü illərdə yaradılmasının təcrübəsinə əsaslanır. 6x6 təkər quruluşlu zirehli avtomobil Fiat 6636. 105 mm toplu bir qüllənin quraşdırılması, avtomobilin kütləsini ən az 6-7 ton artırdı, buna görə də avtomobilin krossover qabiliyyətini pozmamaq üçün üç oxa dördüncüsü əlavə edilməli idi. Avtomobilin ümumi ölçülərinin seçimi, qülləni yerləşdirmək üçün gövdənin daha böyük bir daxili həcminə ehtiyac və C-130 Hercules hərbi nəqliyyat təyyarəsinin yük bölməsinin ölçüləri ilə qoyulan məhdudiyyətlər arasında çətin bir güzəştlə diktə edildi.

1985 -ci ilin aprelində, heç bir qeyd -şərtsiz demo vasitəsinin sınağı başladı. Testlərin əsas məqsədi şassini, xüsusən təkərlərin yeni hidropnevmatik asqısını inkişaf etdirmək və 105 mm-lik topa qulluq asanlığı baxımından maşının düzülüşünü yoxlamaq idi.

Tam zirehli və silahlı ilk V-1 avtomobili 1987-ci ilin yanvarında, daha sonra ilin sonuna qədər daha beşi sınaq üçün təqdim edildi. Ümumilikdə, sınaq qrupunun on B-1 zirehli maşını sınaqlarda iştirak etdi. 1990-cı ildə İtaliya silahlı qüvvələri B-1 "Centaur" ilk on zirehli maşın aldı və 1991-ci ildə Bolzano şəhərindəki IVECO Fiat zavodunda ayda on maşın istehsal etməklə tam miqyaslı istehsalına başladı.

BM B1 Centaur

Qeyd etmək lazımdır ki, B-1 "Centaur" zirehli avtomobili zirehli təkərli maşınlar arasında xüsusi yer tutur. Formal olaraq, BRM - döyüş kəşfiyyat vasitəsi olaraq təsnif edilir, lakin bu tamamilə doğru deyil. Təkərli bir avtomobil üçün son dərəcə güclü silahlanma (yüksək başlanğıc mərmi sürətinə malik 105 mm-lik tüfəngli silah), xüsusən İtaliya ordusunda "Centaurs" da olduğu üçün bu avtomobilə münasibətdə "təkərli tank" ifadəsindən tırnak işarələrini çıxarmağa imkan verir. Amerika M47 tanklarını əvəz etdi.

Zirehli avtomobilin gövdəsi müxtəlif qalınlıqdakı polad zireh lövhələrindən qaynaqlanır. Cəbhə hissəsində zireh 20 mm -lik mərmilərə, sərt və yan tərəfdən - 12.7 mm çaplı güllələrə dəyməyə davamlıdır. Mühərrik bölməsi gövdənin ön tərəfində, sağ tərəfdə yerləşir. Mühərrik 520 at gücünə malik altı silindrli su ilə soyudulan turbomühərrikli IVECO Fiat MTSA V-6 dizel mühərrikidir. ilə. Centaur zirehli maşınlarına əlavə olaraq, VCC-80 paletli döyüş maşınlarında, Argentinalı TAM tankında və İtalyan Ariete əsas döyüş tankında müxtəlif V-6 dizel variantları quraşdırılmışdır. Maşın, Qərbi Alman avtomatik altı pilləli (beş irəli, bir geri) ZF SHP -1500 sürət qutusundan istifadə edir. Mühərrik, soyutma sistemi və sürət qutusu tək vahid olaraq hazırlanmışdır və təhlükəsizlik divarları ilə bədənin qalan hissəsindən ayrılmışdır. Mühərrik bölməsində avtomatik yanğın söndürmə və siqnalizasiya sistemi quraşdırılmışdır.

BTR Centaur

Mühərrik bölməsinin solunda sürücünün iş yeri olan idarəetmə bölməsi var (sürücü oturacağı hündürlüyə görə tənzimlənir). Döyüş vəziyyətinin xaricində, sürücü açıq lyuk vasitəsilə ərazini müşahidə edərək avtomobili idarə edir. Döyüşdə müşahidə üç müşahidə periskopu ilə aparılır. Mərkəzi müşahidə vahidi əvəzinə işıqsız gecə görmə cihazı quraşdırıla bilər.

Gəminin mərkəzi hissəsini yanacaq çənləri və taret döşəməsi tutur. Arxa hissədə top üçün 12 tur üçün iki döyüş sursatı, akkumulyatorlar, süzgəc qurğusu və 10 ton çəkmə gücünə malik hidravlik vinç var.

Səkkiz təkərin hamısı idarə olunur, ilk iki cüt idarə oluna bilər, ancaq 20 km / saat sürətlə arxa təkərlər də döndərilə bilər. Təkərlər hidravlik gücləndiricilərlə idarə olunur. Təkər asqısı müstəqil hidropnevmatikdir. Maşın mərkəzləşdirilmiş təkər təzyiqi tənzimləmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Bütün təkərlər disk əyləcləri ilə təchiz olunmuşdur.

BM B1 Centaur

52 kalibrli 105 mm LR topu ilə silahlanmış üç nəfərlik qüllə OTO Melara tərəfindən hazırlanmışdır. Gəminin gövdəsinə yaxın bir yerə quraşdırılmışdır. Zirehli maşının komandiri silahın solunda, topçu sağda, yükləyici isə topçunun arxasında yerləşir. Gəminin dam örtükləri komandir və yükləyicinin oturacaqlarının üstündə yerləşir.

LR topu, daxili ballistikada 105 mm L7 / M68 tank silahına bənzəyir. Silah, atəş açıldıqdan sonra deliyi təmizləmək üçün bir cihaz, geri çəkilmənin 40% -ə qədərini udan yüksək səmərəli ağız əyləci və termal qoruyucu korpusla təchiz edilmişdir. Atış zamanı topun geri çəkilməsi 14 tondur, onu söndürmək üçün atəşdən sonra 750 mm lülə vuruşu olan xüsusi bir hidro-pnevmatik geri çəkilmə sistemi quraşdırılır. HEAT mərmiləri də daxil olmaqla bütün standart NATO 105 mm mərmiləri ilə atəş açmaq mümkündür. Top-40 mərmi üçün sursat, onlardan 14-ü birbaşa qüllədə saxlanılır. Silahla 7.62 mm M42 / 59 pulemyotu (topun sol tərəfinə quraşdırılmışdır), başqa bir pulemyot qüllənin damına quraşdırıla bilər. Pulemyot üçün sursat 4000 güllə. Qalanın yanlarında dörd tüstü qumbarası var.

Qüllənin fırlanması və silahın şaquli müstəvidə nişanlanması elektro-hidravlik sürücülər vasitəsilə həyata keçirilir. Silahın yüksəklik açıları -6 ° ilə + 15 ° arasında.

Zirehli maşın, Galileo -dan modul tipli yanğın idarəetmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Əsas alt sistemləri komandir və topçunun görməli yerləri, rəqəmsal ballistik kompüter, atmosfer sensorlar, topçu, komandir və yükləyici üçün göstəricilər və idarəetmə panelləridir. Zirehli maşının komandiri 2, 5 və 10 dəfə böyüdülən sabitləşdirilmiş gündüz panoramik mənzərəyə malikdir. Aşağı işıq şəraitində müşahidə etməyə və nişan almağa imkan verən bir görüntü gücləndirici görmə sisteminə inteqrasiya olunmuşdur. Görmə üfüqi müstəvidə, -10 ° ilə + 60 ° arasında dairəvi fırlanmaya malikdir. Topçu, quraşdırılmış lazer məsafə tapan ilə birlikdə sabitləşdirilmiş gündüz / gecə görmə qabiliyyətinə malikdir. Gündüz kanalında 5 qat gücləndirmə var, infraqırmızı kanaldakı görüntü komandir oturacağının yanında quraşdırılmış göstəricidə təkrarlanır. Atıcıda əsas görmə ilə birləşdirilmiş 8x böyüdücü bir teleskop da var. Komandir sol sektoru dörd periskopik müşahidə qurğusu, topçu - sağ üçün beş sabit periskopik müşahidə cihazı vasitəsilə müşahidə edir. Balistik kompüter, 16 bitlik Intel 8086 prosessoruna əsaslanır. Silahın iki təyyarədə sabitləşməsinə və müasir bir yanğın idarəetmə sisteminin olmasına baxmayaraq, Qərb mətbuatının yazdığına görə, Centaur hərəkətdə atəş aça bilməz.

Ancaq ilk altı vasitənin sınağının nəticələri, dizaynda bəzi dəyişikliklər edildi: gövdənin eni bir qədər azaldı (C-130-un "bətnində" daha rahat yerləşdirilməsi üçün), alt hissəsinə kiçik bir ölçü verildi. Daha yaxşı mina qorunması üçün V şəkli, arxa zirehli lövhədəki lyuk ölçüləri azaldıldı …

V-1 "Centaur" zirehli maşınlarının seriyalı istehsalı 1996-cı ildə başa çatdı. İtalyan ordusunun üç zirehli süvari alayı 400 maşınla silahlanmışdı. 30 təkərli tank almaq niyyətində olan İspaniya Silahlı Qüvvələrinin komandanlığı bu tip zirehli maşınlara maraq göstərir.

Zirehli maşınların döyüş şəraitində yoxlanılması. "Centaur", BMT -nin himayəsi altında Somalidə keçirilən "Ümid Restor" sülhməramlı əməliyyatı zamanı keçirildi. 1992 -ci ilin sonunda 19 -cu Süvari Alayından səkkiz təkərli tank qarışıq zirehli şirkət tərkibində Afrika qitəsinə göndərildi (Centaurlara əlavə olaraq daha beş M60A1 tankı da daxil idi). BMT qüvvələrinin İtalyan kontingentinin onurğasını təşkil edən iki hava alayı ağır texnika ilə gücləndirildi. "Kentavrlar" kəşfiyyat basqınları aparmaq, separatçıların əsas ünsiyyət xətlərini blokada etmək və humanitar yardımlarla karvanları müşayiət etmək üçün geniş istifadə olunurdu. 1993-cü ilin ilk dörd ayı ərzində yeddi zirehli maşın Somalinin avtomobil yolları boyunca və yoldan kənarda 8400 km yaralandı. Bütün vaxt ərzində heç bir ciddi avadanlıq çatışmazlığı hadisəsi olmamışdır. Səkkizinci maşın istifadə edilmədi, çünki Somaliyə çatanda mühərriki sıradan çıxdı. BMT -nin Somalidəki missiyasının sonuna qədər səkkizinci Centaur istismara verildi və daha iki maşın İtaliyadan köçürüldü.

Şinlərin daimi zədələnməsi şəraitində, pnevmatikada mərkəzləşdirilmiş təzyiq tənzimləmə sistemi xüsusilə yaxşı olduğunu sübut etdi; əlbəttə ki, deşiklərdən qurtula bilmədi, ancaq tapşırığı yerinə yetirməyə imkan verdi.

Bütün şirkət üçün 105 millimetrlik toplar üçün layiqli hədəflər yox idi, onlardan yalnız Jialalki bölgəsindəki hazırlıqsız bir poliqonda atış zamanı atəş açdılar. Lakin komandirin elektro-optik görüntü gücləndiricisi olan panoramik mənzərəsi işə yaradı. "Centaurs" çox vaxt İmperator şossesi boyunca mobil müşahidə postları kimi istifadə olunurdu. Nəqliyyat vasitələri yoldan 500 metr aralıda mövqe tutdu və ekipajlar, gecə görmə cihazı olaraq görməli yerlərdən istifadə edərək, gecə həyatını izlədi, lazım gələrsə italyan patrullarını şübhəli təzahürlərinə yönləndirdi.

Zirehli maşınlara quraşdırılmış VHF radio stansiyalarının kifayət qədər güclü olmadığı ortaya çıxdı, ən azı komanda vasitələrində orta mənzilli bir HF radio stansiyasına ehtiyac var idi. Qəribədir ki, çox isti bir iqlim şəraitində ekipajlar şum üçün bütün lyukları açmağı üstün tutaraq kondisioner sistemindən istifadə etmirdilər.

Tipik olaraq, qiyam əleyhinə əməliyyatlar Somalidə həyata keçirildi. Düşmən zəif silahlanmış və zəif təlim görmüşdü, buna baxmayaraq, "Centaurs" un (bütün digər zirehli maşınların) zireh mühafizəsinin açıq şəkildə yetərli olmadığı, zireh deşici güllələri "tutmadığı" aydın oldu. DShK pulemyotlarından, RPG qumbaralarından danışmaq olmaz.7. Təcili olaraq İngilis şirkəti Royal Ordnance, qüllə və ROMOR-A gövdəsinin yanları üçün iyirmi dəst dinamik qoruyucu qurğu sifariş etdi. "Somali" "Centaurs" a on dəst quraşdırılmışdır.

1997 -ci ilin yazında Centaurlar, Fiat 6614 Mühafizəçi Süvari Alayının zirehli maşınları ilə birlikdə Albaniyada vətəndaş müharibəsinin qarşısını almaq üçün Alba əməliyyatında iştirak etdilər.

"CENTAUR" II

1996 -cı ildə İtaliya Silahlı Qüvvələri ikinci nəsil Centaur təkərli tank üçün spesifikasiyalar buraxdı. Eyni ildə bir prototip istehsal edildi və 1997 -ci ildə sınaq üçün təhvil verildi. Arxa gövdə 335 mm uzadıldı və bu da daxili həcmini artırdı. Centaur BRM-in yeni versiyasındakı 105 mm-lik top üçün döyüş sursatı yalnız qüllədədir, genişləndirilmiş arxa bölmə isə tam silahlı dörd əsgər üçün yer təmin edir. Qüllənin ətrafında əlavə zireh lövhələri quraşdırılıb, iki arxa cüt təkərin yuxarı hissələri polad zireh lövhələrinin ekranları ilə örtülüb. Dəyişikliklər nəticəsində avtomobilin döyüş çəkisi 1 ton artdı, top üçün mərmi sursatı 40 -dan 16 -ya düşdü. İtalyan quru qüvvələrinin zirehli olaraq istifadə üçün 150 Centaur II zirehli maşın sifariş verəcəyi gözlənilir. kəşfiyyat vasitələri.

Təcrübəli zirehli personal daşıyıcısı 1996 -cı ildə inşa edilmişdir. Avtomobilin gövdəsi "Centaur II" ilə müqayisədə 80 mm daha uzadıldı və təkər bazası da 4.5 m -dən 4.8 m -ə qədər artdı. Erqonomik səbəblərə görə gövdə zirehli personal daşıyıcısının hündürlüyü daha da artırıldı. gövdənin damı "Centaur" üçün 1.75 m ilə müqayisədə 1.93 m -dir. Somalidə sülhməramlı əməliyyatlar təcrübəsi zireh müdafiəsini gücləndirməyin zəruriliyini göstərdi: zirehli personal daşıyıcısının zirehi arxa və yan tərəfdən 12.7 mm-lik zirehli deşici güllələrdən, ön hissədən isə- 25 mm-lik mərmilər. Nümayiş vasitəsinə 20 mm-lik avtomatik top və 7, 62 mm-lik koaksial pulemyotla silahlanmış iki nəfərlik OTO Breda qülləsi quraşdırılmışdır. Testlər zamanı 20 mm top 25 mm topla əvəz edildi. Quraşdırılmış bir qülləsi olan bir konfiqurasiyada, zirehli personal daşıyıcısının ekipajı üç nəfərdən (komandir, topçu, sürücü) ibarətdir və daha altı paraşütçü arxa bölmədə yerləşdirilir. Zirehli personal daşıyıcısının döyüş çəkisi 24 tondur. "Centaur" bazasında olan ehtiyatsız zirehli personal daşıyıcısı sürücü daxil olmaqla 11 nəfəri daşıya bilir.

Centaur mərkəzli zirehli personal daşıyıcısı, Fransa ordusunun perspektivli VBM təkərli avtomobili, Alman ordusu GTK vasitəsi və MRAV zirehli maşını üçün İngilis ordusu tərəfindən qoyulan bütün tələblərə cavab verir. Fransa və Almaniya silahlı qüvvələri potensial zirehli maşının enini üç metrlə məhdudlaşdırdığından, Centaur -a əsaslanan zirehli personal daşıyıcısının eni başqa bir növ üçün 3.28 m -dir. Zirehli personal daşıyıcısının bu ölkələrin silahlı qüvvələri üçün zirehli təkərli maşınların tədarükü üzrə tenderdə iştirak edəcəyi çox ehtimal olunur.

1999-cu ildə İtaliya Müdafiə Nazirliyi, bir komanda-qərargah maşını, təcili yardım evakuasiya vasitəsi, özüyeriyən minaatan və zirehli personal daşıyıcısına əsaslanan ATGM daşıyıcısının hazırlanmasını nəzərdə tutan müqavilə imzaladı. İtaliya ordusu bütün modifikasiyalı 240 maşın almağı planlaşdırır. İtaliya üçün baza modelinin eni 3 m -ə endirildi.

Tank əleyhinə versiya fırlanan OTO Breda HITFIST qülləsi ilə təchiz olunacaq. Qüllə 25 mm-lik avtomatik Oerlikon Kontravers topu, onunla birləşdirilmiş 7.62 mm-lik pulemyot və iki "TOU" ATGM buraxıcı qurğusu ilə təchiz edilmişdir.

Komanda-qərargah maşını döyüş bölməsinin hündürlüyünə malikdir (gövdənin damında olan avtomobilin ümumi hündürlüyü 2,1 m). Silahlanma - dönmə qurğusunda 12, 7 mm çaplı bir pulemyot. Gövdənin yanlarında və KShM -də rampada heç bir əyilmə yoxdur.

Özüyeriyən minaatan versiyası, döyüş bölməsinin içərisində dönər bir baza üzərində 120 mm TDA düzbucaqlı havan quraşdırılmasını nəzərdə tutur. Çəkiliş, gövdənin damındakı böyük bir qanadlı lyuk vasitəsilə aparılır. Özünümüdafiə üçün döngədə 12.7 mm-lik pulemyot istifadə ediləcək. Özüyeriyən minaatanın ekipajı bir komandir, bir sürücü və dörd ekipaj üzvündən ibarətdir.

Centaur zirehli maşınının bazasında 155 mm-lik özüyeriyən qurğu yaradıldı və sınaqdan keçirildi.