Dünya mülki yük və hərbi nəqliyyat bazarında əhəmiyyətli bir payı Sovet və Rusiya istehsalı olan avadanlıqlar tutur. Müntəzəm olaraq, Konqo Respublikasının keçilməz cəngəlliyində bir yerdə An-12 və ya Mi-8 ilə bağlı hadisələrlə bağlı xəbərlər var. Sovet İttifaqı 20 il əvvəl yoxa çıxdı, lakin Sovet təyyarələri etibarlılıq möcüzələri nümayiş etdirərək həmin hissələrdə çox sayda uçmağa davam edir: təyyarələr uzun illər lazımi texniki xidmət göstərmədən bütün norma və qaydalara zidd olaraq idarə olunur. Bu müddət ərzində onların hissələri və yığımları bir neçə resurs hazırladı, lakin "Ana" və "İly" müntəzəm olaraq yük daşımalarına xidmət edir.
18 İyul 2012 -ci ildə Pentaqonun saytında 10 rus helikopterinin alınması ilə bağlı rəsmi məlumatlar yayımlandı (https://www.defense.gov/contracts/contract.aspx?contractid=4835 - İngilis dilini bilmək isteğe bağlıdır, hər şey artıq aydındır) birinci sətirdə) … Müqavilənin dəqiq məbləği 171, 380, 636 dollardır. Mi-17-nin (Mi-8-in ixrac versiyası) təhvil verilməsi 2016-cı ildə başa çatmalıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, Rusiya avadanlığı hurda qiymətinə alınmır: on helikopter üçün 171 milyon dollar - hər maşın üçün 17 milyon dollar! Amerikalı çox məqsədli UH -60 Black Hawk Down, demək olar ki, eynidir - vahid başına 20 milyon dollardan. Əlbəttə ki, Rusiya vertolyotlarının istismarı orta hesabla daha ucuzdur, lakin aydındır ki, Pentaqonun "vertolyot macərası" təkcə avadanlıqların alınmasına çəkilən xərcləri azaltmaq istəyi üzündən yaranmamışdır. Mi-8 ailənin helikopterləri sadəliyi və etibarlılığı ilə Amerika ordusunu heyran etdi, "yağlı" Mi-8-in daşıma qabiliyyəti isə gözlənildiyi kimi "Qara Şahin Down" dan daha çox olduğu ortaya çıxdı. Əfqanıstandakı nəqliyyat missiyaları zamanı UH-60-ın yüksək texnologiyalı avadanlıqlarının əsasən lazımsız olduğu ortaya çıxdı-vertolyotdan yalnız yükü götürüb göstərilən nöqtəyə çatdırmaq tələb olunurdu. Ağır Chinook vertolyotlarının istifadəsi nəqliyyat xərclərini artırdı, daha həssasdır və dağlarda uçmaq üçün daha az uyğunlaşdırılmışdır.
Uzun müddətdir ki, NATO-nun ehtiyacları üçün An-124-ün icarəyə verilməsi ilə bağlı bir layihə var. 2002-ci ildən etibarən Volqa-Dnepr, İl-76 və An-124 Ruslan təyyarələri ilə Əfqanıstana beynəlxalq yük daşımaları xidmətləri göstərir. 2006 -cı ildə NATO komandanlığı altı Ruslanın - üç Rus (Volqa -Dnepr) və üç Ukraynalı (Antonov Hava Yolları) icarəyə verilməsi haqqında müqavilə imzaladı. 2006-cı ildə Laşkar Qahda baş verən təyyarə qəzasından sonra An-26 təyyarələrinin ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin xüsusi əməliyyat dəstəyi bölmələrinin bir hissəsi olaraq istifadə edildiyi məlum oldu.
Keçmiş sovet texnologiyasının uğuru təbiidir və növbəti hekayəmiz bunu təsdiqləyir.
Lance Corporal Roy Whit -də qeyri -adi nə var? Hərbi Dəniz Qüvvələri Komandirliyinə məxsus on iki rokerdən yalnız biri. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin digər nəqliyyat gəmiləri kimi, iri, şık Ro-Ro-RoC bütün dünyada ABŞ qoşunlarını təchiz etmək üçün istifadə olunur. USNS LCPL ROY M. Buğda qaz turbinli raketinin əsas sirri, əslində Qara Dəniz Gəmiçiliyinin gözəlliyi və qüruru olan "Vladimir Vaslyaev" olmasıdır.
İgarka, Rio, Naqasakiyə getdi …
1979 -cu ildə, Layihə 1609 Atlantikanın aparıcı gəmisi olan Kapitan Smirnov unikal qaz turbin gəmisi Nikolaevdə işə salındı. Növbəti il ərzində eyni tip "Kapitan Mezentsev" və "Mühəndis Ermoşkin" səhmləri tərk etdi. 1609 layihəsinin bir sıra qaz turbinlərində sonuncu "Vladimir Vaslyaev" idi, 1987.
Dörd böyük tutumlu ro-roker (ingiliscə roll-to roll) təkər bazasında malların daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdu (avtomobillər, yük maşınları, xüsusi avadanlıqlar və s.) Və istədikdə konteyner gəmiləri kimi istifadə edilə bilərdi. Avadanlıq öz gücü ilə göyərtəyə sürüldü - bunun üçün arxada geniş bir rampa (arxanın əyilmiş hissəsi) təmin edildi. Üç üfüqi yük bölməsinin tutumu 54313 kubmetr idi. m Yük 4 göyərtədə və ikinci gündə yerləşdi. Gəminin içərisində yük daşımaq üçün ro-ro qayıqlarında Valmet (Finlandiya) istehsalı olan 14 forklift və 7 ° meylli, bir göyərtədən digərinə gedən stasionar daxili rampalar vardı.
Ancaq Kapitan Smirnov tipli qaz turbinli gəmilərin əsas xüsusiyyəti, mülki gəmilər üçün görünməmiş yüksək sürəti idi-tam sürətlə, yerdəyişməsi 36 min ton olan 25 düyünü asanlıqla inkişaf etdirən nəhəng bir ro-ro rover. Kapitan Smirnov gəmisi Qara dəniz - Vyetnam xəttində işləyib və 50 gündə 16 limanı ziyarət edib.
Qaz türbini, adından da göründüyü kimi, adi iqtisadi dizel mühərrikləri ilə deyil, güclü qaz turbinləri ilə idarə olunur. "Kapitan Smirnov" elektrik stansiyası şaftda 50 min litr istehsal etdi. ilə. Ro-ro rover üçün belə bir gözlənilməz elektrik stansiyası seçimi gəminin məqsədi ilə bağlı bəzi şübhələr yaradır. Fakt budur ki, bütün digər şeylər bərabər olan bir qaz turbini qənaət baxımından dizel mühərrikindən aşağıdır və ticarət gəmisi üçün 25-26 düyün sürəti açıq şəkildə həddindən artıqdır. Müqayisə üçün: ən yüksək buz sinifli "Norilsk Nikel" (29 min ton, 2006-cı ildə) müasir konteyner gəmisi, təxminən 18 min litr tutumlu Azipod tipli bir sükan çarxı ilə hərəkətə gətirilir. ilə.
Həqiqətən də "Kapitan Smirnov" heç vaxt tam sürətlə qaçmamışdı - əsas iş rejimində olan əsas qaz turbin aqreqatları bir tərəfdə qaz turbinli mühərrikin və istilik bərpa edən qazanın, digər tərəfində isə buxar turbininin "çarpaz rejimdə" işləməsi. əməliyyatda idilər. Bu, yanacaq istehlakının bir qədər azalmasına imkan verdi, sürət 19-20 düyünə qədər "azaldı" və mil başına yanacaq sərfi 210 kq idi.
Ro-Ro Rover-in qəribə dizaynı aşağıdakıları bildirir: "Kapitan Smirnov" döyüş gəmisi olaraq yaradılıb! Fikrimi izah edim: ro-ro-roverin ikili məqsədi vardı-lazım gələrsə, "dinc sovet nəqliyyatı" ən qısa müddətdə yüksək sürətli təchizat nəqliyyatına çevrilə bilər. Siqaretin və makaronun diametri sursatın kalibrinə uyğun gəlsə belə, SSRİ -də başqa cür ola bilməzdi.
Sürətli təchizat vasitəsi xarici sahillərdə hərbi əməliyyatlar aparmaq üçün əla vasitədir. Sifarişi aldıqdan bir neçə gün sonra, "Kapitan Smirnov" sərt rampasını Tartus limanındakı iskala endirərdi və oradan da incə Aralıq dənizi günəşinin altında, paraşütçülərlə sıx örtülmüş zirehli yüz və ya iki zirehli maşın daşıyıcısı olardı. sahilə enərdi. Yüksək sürətli ro-ro rokerləri ən vacib yükü çatdırmaq üçün uğurla istifadə edilə bilər-zirehli personal daşıyıcıları əvəzinə, məsələn, bir neçə S-300 diviziyası sahilə çıxa bilər.
Müqayisə üçün: 775 layihəsinin böyük eniş gəmiləri ("Sezar Kunikov") 4000 tonluq yerdəyişmə, maksimum 18 düyün sürəti və 12 düyünlə 6000 mil seyr məsafəsinə malikdir. ("Kapitan Smirnov" ro-ro-kreyserinin 20 düyündə 16.000 mil var). Əlbəttə ki, okeana gedən bir qaz turbinli vasitəni bir tank enmə gəmisi ilə birbaşa müqayisə etmək düzgün deyil - tamamilə fərqli dizayn və vəzifələri var. Ancaq ümid edirəm ki, oxucular mənim fikrimi başa düşdülər-yüksək sürətli roller-rover dünyanın hər yerinə 20 min ton yük çatdıra bilər.
Gəminin hərbi məqsədi ilə bağlı qənaətlərimin başqa bir təsdiqi: 10200 "Xalzan" sualtı əleyhinə vertolyot daşıyıcısının həyata keçirilməmiş layihəsi "sivil" ro-ro "Kapitan Smirnov" bazasında yaradıldı!
Əsl hərbi və kommersiya gəmiləri əvəzinə ikiqat istifadə hibridlər qurmaq təsirli bir həll idi? Bildiyiniz kimi, universal bir vasitə həmişə ixtisaslaşmış bir cihazdan daha aşağıdır və hərbi gəmiqayırma standartları ticarət gəmilərinin xüsusiyyətlərinə pis təsir edir. Buna baxmayaraq, ro-ro gəmiləri Baltik və Qara dəniz gəmiçilik şirkətlərində vicdanla çalışırdılar və hətta elektrik stansiyasının "çarpaz rejimi" kimi gəminin "rasionalizatorlarının" ixtiraçılığı sayəsində qazanclı qaldılar. 12 illik fəaliyyət müddətində "Kapitan Smirnov" un ekipajı, özlüyündə həyəcanverici olan 100 rasionalizasiya təklifi təqdim etdi. Nəticədə, gəmi getdikcə adi bir ticarət gəmisinin xüsusiyyətlərini əldə etdi.
Kapitan Smirnov tipli ro-ro-ro gəmilərini ersatz təyyarə gəmisinə (vertolyot daşıyıcısı) çevirməklə bağlı mümkün suala gəlincə, bu çox güman ki, fantaziyadır. Aviasiyanı göyərtəyə əsaslandırmaq üçün gəminin köklü yenidən qurulması tələb olunacaq. Təyyarə yanacağını harada saxlamaq olar? Bir neçə yüz şəxsi harada yerləşdirmək olar (standart ro -ro ekipajı - 55 nəfər)? Üst göyərtədə bir neçə ay qalmaq vertolyotları bitirəcək - təyyarə daşıyıcılarına mütləq bir anqar lazımdır. Uçuş göyərtəsinə çıxarıla bilən konstruksiyalar qoyursunuz? - zədələnmiş təyyarələri əvəz etmək daha asandır. Göyərtə altındakı anqarı təchiz etmək üçün? Çox güman ki, helikopter hündürlüyə sığmayacaq - bütün gəmini kəsməlisiniz. Üstəlik bir və ya iki liftin qiyməti. Və kimsə tamamilə müdafiəsiz bir gəmi mümkün düşmənçilik zonasına göndərəcəkmi? Bunun üçün bir neçə özünümüdafiə sisteminin quraşdırılması, radarın və elektronikanın dəyişdirilməsi tələb olunacaq. Nəticədə, aşağıya çəkilmiş xüsusiyyətlərə malik çox bahalı bir hibrid əldə edirik.
Yeni həyat
SSRİ dağılandan sonra dörd rokerin hamısı Ukraynaya getdi və özəlləşdirildi. Sahibləri vicdanla əldə etdikləri əmlaka necə sərəncam verəcəyini bilməyib, dörd böyük yaraşıqlı adamı Global Container Lines və Marianna Shipbuilding Ltd. -yə satıblar. 2001-2002-ci illərdə onlardan üçü Hindistanda bir metal hurda zibilxanasına düşdü. Qalan "Vladimir Vaslyaev" ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sıralarına qoşuldu.
Amerikalılar gəminin köklü bir modernizasiyasını həyata keçirdilər: gəminin gövdəsi söküldü və əlavə hissə qoyularaq uzadıldı. Ro-ro qayığının ümumi yerdəyişməsi 50 min tona yüksəldi. Gəminin elektrik stansiyası dəyişdirildi - Amerika avadanlıqları 60 Hz cərəyan tezliyi üçün hazırlanmışdır. Ro -ro roverin qalan dizaynı dəyişməyib - özünəməxsus elektrik stansiyası eyni olaraq qalır. 1.5 dəfə yerdəyişmə olsa belə USNS LCPL ROY M. WHEAT artıq 20 düyün inkişaf etdirə bilir. Daha çox avtomatlaşdırmanın tətbiqi ilə ro-ro ekipajı 29 nəfərə endirildi.
Keçmiş sovet gəmisi, özünəməxsus xüsusiyyətlərinə görə, sürətli reaksiya qüvvələri qrupunda - Dəniz Nəqliyyat Komandirliyinin elit birliyində 30 digər gəmi arasında seçildi.
Nəticədə nə demək olar? ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin admiralları əla zövqə malikdirlər - Sovet donanmasının mərhəmətinə buraxılan minlərlə gəmi arasında özləri üçün ən dəyərlisini seçə bildilər.
