Qasırğa tipli patrul gəmiləri, Oktyabr İnqilabından sonra Sovet gəmiqayırıcıları tərəfindən SSRİ-də dizayn edilmiş və inşa edilən ilk döyüş gəmiləri olması ilə unikaldır. 1927 -ci ildən 1935 -ci ilə qədər 18 gəmidən ibarət bir sıra tam olaraq inşa edildi. "Uragan" tipli patrul gəmiləri Sovet donanmasında kəşfiyyat və patrul xidməti aparmaq, böyük səthli gəmiləri və konvoyları düşmən sualtı qayıqlarının hücumlarından qorumaq və düşmən təyyarələri ilə mübarizə aparmaq üçün istifadə edildi. Lazım gələrsə, onlardan yüksək sürətli mina gəmiləri kimi istifadə edilməsi planlaşdırılırdı.
Qurğuşun gəmisi - "Qasırğa", Sovet gəmiçiliyinin inşasına başlayan qabaqcıl bir gəmi olaraq yerli gəmiqayırma tarixinə əbədi olaraq girdi. İlk 8 gəminin bir hissəsi olaraq, donanma "Hurricane", "Typhoon", "Smerch", "Cyclone", "Thunderstorm", "Whirlwind", "Storm" və "Shkval" kimi möhtəşəm adları olan bir TFR aldı.. Onlardan ilk altısı ayrı bir bölmədə birləşdirildi. Adları sayəsində bu seriyanın gəmilərinə Baltik Donanmasında "Pis Hava Bölümü" adı verildi.
SKR tipli "Uragan", bir -birindən bir qədər fərqlənən (layihə 2, layihə 4 və layihə 39) üçü üçün dörd seriyada inşa edilmişdir. Eyni zamanda bütün seriyalarda döyüş gəmilərinin adlarının davamlılığı izlənildi. Qasırğa sinifinin gözətçiləri, hətta Sovet standartlarına görə orijinal gəmilər idi. Dəniz rəhbərliyinin ilkin fikirlərinə əsaslanaraq onlara klassik esminatlara daha çox uyğun gələn tapşırıqlar verildi: eskadradalar, kəşfiyyat və patrul xidməti, düşmən gəmilərinə torpedo hücumları təşkil etmək, sualtı qayıqları ilə mübarizə aparmaq və minalar düzmək. Bununla birlikdə, yerdəyişmələri "Novik" tipli Sovet donanmasının yeganə (patrul gəmilərinin yaradılması zamanı) məhv edənlərindən üç dəfə az idi. Atəş gücü baxımından "Qasırğalar" onlardan iki dəfə aşağı idi və hətta layihəyə görə sürət 29 düyünlə məhdudlaşdı. Bəli və dənizçilik qabiliyyəti bir varlıq olaraq yazmaq çətin idi - demək olar ki, düz bir gövdə və aşağı tərəfi, patrul gəmilərini yalnız Baltik və Qara dənizlərdə, eləcə də hərbi əməliyyatların bağlı dəniz teatrlarında əməliyyat üçün uyğun hala gətirdi. Finlandiya körfəzi.
Qasırğa sinifinin gözətçiləri, digər filolarda analoqu tapmaq çətin olan orijinal konsepsiyanın gəmiləri idi. Sovet donanmasının bir hissəsi olaraq, əsasən qoşunların sahil cinahlarını dəstəkləmək, karvanları müşayiət etmək və döyüş gəmilərinin yerləşdiyi yerlərin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün istifadə olunurdu. Böyük Vətən Müharibəsinin əvvəlində, dayaz bir layihəyə malik, dənizçilik qabiliyyəti qənaətbəxş olan və daha böyük dağıdıcılar qədər dəyərli olmayan (bu da nəzərə alındı) Qasırğa sinifinin gözətçiləri, II Dünya Müharibəsinin əvvəlində dəniz qüvvələrinin olduqca vacib bir hissəsidir.
"Qasırğalar" ın yaranma tarixi
Patrul gəmiləri Sovet Rusiyasında inşa edilən ilk döyüş gəmiləri idi, lakin onların konsepsiyası dərhal formalaşmadı. Əvvəlcə dəniz sualtı ovçuları olaraq təsnif edildi. Bu görmə, sualtı qayıqların dəniz savaşında əsas qüvvələrdən birinə çevrildiyi Birinci Dünya Müharibəsinin nəticəsi idi. Eyni zamanda, ticarət donanmasının böyük döyüş gəmilərini və gəmilərini qorumaq vəzifələri əvvəlcə dağıdıcılara və torpedo gəmilərinə həvalə edildi, lakin hərbi əməliyyatlar zamanı daha kiçik yerdəyişmə və daha aşağı qiymətə malik daha yüngül gəmilərin yaradılmasının lazım olduğu aydın oldu. Yeni sinif gəmilər, konvoy dəstələrini və gəmilərini torpedo qayıqlarının və sualtı qayıqların hücumlarından qorumaq və patrul xidməti göstərmək məqsədi daşıyırdı.
1922-ci ilin oktyabrında, Hərbi Dəniz Qərargahında keçirilən görüşdə, ovçular üçün əsas tələblər təyin olundu: 102 mm-lik top silahlarından silahlanma və dərinlik yükü, ən az 30 düyün sürəti və 200 millik bir seyr məsafəsi. Əlavə tələb 450 mm torpedo borusunun quraşdırılması və seyr məsafəsinin 400 milədək uzadılması idi. Bir il sonra ovçulara patrul gəmiləri deyilməyə başladı. 1926 -cı ilin aprelinə qədər SSRİ patrul gəmilərinin inşası ilə bağlı layihələr üzərində işləyirdi, lakin sonra ümumi tutumu təxminən 600 ton olan patrul gəmilərinin lehinə tərk edildi.
15 Avqust 1927 -ci ildə Qırmızı Ordu Donanmasının Texniki Müdirliyi ilə "Sudostroi" arasında yeni patrul gəmilərinin inşasına dair müqavilə imzalanmışdır. Müqavilənin şərtlərinə görə, ilk üç gəmi 1929 -cu ildə, qalanları isə 1930 -cu ilin yazında inşa edilməli idi. Eyni zamanda, belə bir layihənin ortaya çıxması donanmanın zəif maliyyələşdirilməsi ilə izah edildi: 1923-1927-ci illərdə bu, ümumi müdafiə xərclərinin 13,2 faizini, gəmiqayırma quru qüvvələrinin xərclərinin 8 faizini ayırdı. Bu proqram çərçivəsində nisbətən böyük gəmilərdən yalnız 18 patrul qayığı və 12 sualtı qayığın inşası planlaşdırılırdı. Eyni zamanda, bütün seriyanın çatdırılması gecikdi - "Uragan" tipli son gəmilər donanmaya yalnız 1938 -ci ildə girdi. Patrulun ilkin dizaynına iki nömrə verildi, cəmi 8 bina salındı: altı Leninqradda və iki Nikolaevdə - müvafiq olaraq Baltik və Qara dəniz Donanmaları üçün.
Yaranan problemlərə görə gəmilərin inşaat tempi aşağı idi. Sovet müəssisələrində ixtisaslı kadrlar yox idi: sertifikatlı texniki və mühəndislər, dizaynerlərin əksəriyyəti rəssamlar arasından işə götürüldü. Bundan əlavə, gəmi inşaatçıları polad və əlvan döküm çatışmazlığı yaşadı; müəssisələr gövdə konstruksiyalarının sinklənməsi və qaynaqlanması texnologiyasını mənimsəməkdə çətinlik çəkdi. Qeyd etmək lazımdır ki, ölkədə ilk dəfə Qasırğa sinifli patrul gəmilərinin inşasında qaynaqdan istifadə edilmişdir; o vaxt bu texnologiya hələ də lazımi etimadı qazanmamışdı. Dişli kəsmə maşınları və dişli dəstləri Almaniyada, turbo dişlilər üçün dökümlər və döymələr Çexoslovakiyada sifariş edildi. Bu tədarüklər fasilələrlə həyata keçirildi. Bütün bunlar birlikdə, seriyanın aparıcı patrul gəmisinin yalnız 26 oktyabr 1930 -cu ildə sınaq üçün hazır olmasına səbəb oldu.
Testlər zamanı, gəminin sürət xüsusiyyətlərinin dizayn xüsusiyyətlərinə uyğun olmadığı ortaya çıxdı; Qasırğadan yalnız 26 düyün sıxıldı. Eyni zamanda, bu seriyanı tamamilə bağlamaq qərarı verildi, ancaq döyüş gəmiləri tələb edən Şimal və Sakit Okean donanmalarının yaradılması başladı. Əlbəttə ki, "Qasırğalar" klassik qırıcılar səviyyəsinə çatmadı, amma belə "yarıya bölünmüş" döyüş gəmiləri gənc sovet donanması üçün lazım idi. Birinci seriyanın Hurricane sinif patrul gəmilərini qəbul edərkən, gəmilərin manevr qabiliyyətini və dənizçilik qabiliyyətini qiymətləndirərkən, gəmilərin dayaz quruluşunun, böyük quruluş yelkənləri və yüksək proqnozu ilə birlikdə, onları çox yuvarlandığını qeyd etdi. güclü küləklər və dar yerlərdə manevr etmək çox çətin idi. Gəmilərin dənizçilik qabiliyyəti dənizin 6 pürüzlülüyü ilə məhdudlaşdı, dənizdə hava şəraitinin pisləşməsi, gəmilərdə proqnozun intensiv daşqınları, pervanələrin kəsilməsi və idarəetmənin azalması müşahidə edildi. Eyni zamanda müşahidə olunan sarsıntı silahdan istifadə etməyi qeyri -mümkün etdi və mövcud mexanizmlərin saxlanmasını çətinləşdirdi. Ümumiyyətlə, xüsusilə Baltikyanı və Qara dənizdə istifadə edildikdə, gəmilərin dayanıqlılığının qənaətbəxş olduğu təsbit edildi.
"Siklon" patrul gəmisi Leninqradda Hərbi Dəniz Günü münasibətilə keçirilən tədbirdə
Dizaynın nisbi sadəliyi və bu patrulların aşağı qiyməti onların taleyini təyin etdi: Qasırğa sinifli patrul gəmiləri, elektrik stansiyasındakı orijinal layihədən fərqlənən 4 və 39 -a aid bir qədər təkmilləşdirilmiş iki layihəyə əsasən tikilməyə davam etdi. inkişaf etmiş artilleriya, həm də artan ölçüdə. Nəhayət, 18 patrul gəmisinin inşası proqramı əhəmiyyətli bir gecikmə ilə olsa da tam olaraq tamamlandı, son gəmi donanmaya yalnız 1938 -ci ildə köçürüldü.
Eyni zamanda, 6 balın dənizçilik qabiliyyəti Şimal və Sakit Okean donanmaları üçün qeyri -kafi idi. Buna görə də, üçüncü seriyalı (layihə 39) patrul gəmilərinin layihəsi əhəmiyyətli dərəcədə yenidən işlənmişdir. Gəmilərin layihəsi 2, 1 -dən 3, 2 metrə, uzunluğu 3 metr, eni isə 1 metr artdı. Gəmilərin ümumi yerdəyişməsi 800 tona yüksəldi. 1938 -ci ilə qədər bu layihəyə uyğun olaraq 6 patrul gəmisi inşa edildi.
Hurricane patrul gəmilərinin texniki xüsusiyyətləri
2, 4 və 39 layihələrinin patrul gəmilərinin gövdələri struktur baxımından bir -birindən fərqlənmirdi. Hər şeydən əvvəl, dizaynında, dağıdıcılara bənzəyir, proqnozlaşdırma, bir səviyyəli üst quruluş və iki baca var idi. Sovet istehsalı olan ilk döyüş gəmilərinin silueti ən çox Novik sinifinin qısaldılmış çar məhv edənlərinə bənzəyirdi. Bütün patrul gəmiləri, xarici örtüklü təbəqələri, açıq yerlərdə üst göyərtəni, göyərtə taxtasını və ən çox paslanmaya məruz qalan digər struktur elementləri sinkləyərək korroziyadan qorunmaq üçün sinklənmişdir. Galvanizləmə, korroziyadan qorumaqla yanaşı, həm də metal qənaət etdi, Hurricane sinif patrul gəmilərinin gövdəsinin kütləsi yerdəyişmənin yalnız 30 faizini təşkil etdi. Gəmi gövdəsi su keçirməyən bölmə ilə 15 bölməyə bölündü. Bitişik iki bölmənin su basması halında, gəmi sabitliyini itirmədi və suda qalmağa davam etdi.
Patrul gəmilərinin əsas elektrik stansiyası (GEM) eşelon prinsipinə görə dörd su keçirməyən bölmədə yerləşirdi (qazan - turbin - qazan - turbin). Gəminin dizaynerləri belə bir tənzimləmənin elektrik stansiyasının yaşamaq qabiliyyətini artıracağına inanırdılar. Yerli gəmiqayırma sənayesində ilk dəfə olaraq, bir pervanəyə qoşulmuş aşağı sürətli turbinlər əvəzinə, Uragan tipli gəmilərdə yüksək sürətlə işləyən turbinlər istifadə edilərək, dişli reduktor vasitəsilə pervane milinə fırlanır. Gəminin turbinləri həddindən artıq qızdırılan buxarla işləyirdi, iki Turbin Dişli Qurğusunun (TZA) hər birinin dizayn gücü 3750 at gücündə idi. pervane milinin fırlanma sürəti 630 rpm. TZA yay sancağın pervane milini, arxa TZA isə sol tərəfi döndərdi.
Layihə tələblərinə görə, gəmilərin maksimum sürəti 29 düyün, iqtisadi kursun sürəti 14 düyün olmalıdır. Ancaq seriyanın qurulmuş gəmilərindən heç biri dizayn sürətinə çata bilmədi. Dəniz sınaqlarında "qasırğa" 26 düyünə qədər sürətləndi, seriyanın qalan gəmiləri bu göstəricilərə çata bilmədi. Eyni zamanda xidmət zamanı mexanizmlərin aşınması səbəbindən gəmilərin sürəti əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. Dəniz sınaqlarında "Tayfun" 25, 1 düyün sürət göstərdi, lakin 1940 -cı ildə, əsaslı təmirdən əvvəl, yalnız 16 düyünə qədər sürətlənə bildi.
Başlanğıcda, sülh dövründəki dövlətlərə görə, patrul ekipajı 6 zabit, 24 kiçik komandir heyəti və 44 əsgər olmaqla 74 nəfərdən ibarət idi. Zaman keçdikcə, xüsusən də əlavə silahlar, aşkarlama və rabitə vasitələri quraşdırıldıqdan sonra ekipajın sayı artdı. 1940 -cı ildə ekipaj 101 nəfərdən ibarət idi: 7 zabit, 25 usta və 69 sıravi. 1945 -ci ilə qədər, məsələn, Vyuga patrul gəmisindəki ekipajın sayı 120 nəfərə çatdı: 8 zabit, 34 usta və 78 sıravi.
"Fırtına" patrul gəmisi paradda, 1933
Gəmilərin əsas silahlanması artilleriya idi. Başlanğıcda, Obuxov zavodunda məhv edənləri və torpedo gəmilərini silahlandırmaq üçün xüsusi olaraq hazırlanmış 102 mm-lik iki əsas kalibrli silahdan ibarət idi, bu silahların istehsalına 1909-cu ildə başlanıldı. Bunlar yarı avtomatik üfüqi sürüşmə bolt silahları idi. Silahların texniki atəş sürəti dəqiqədə 12-15 atış idi, amma praktikada atəş dərəcəsi dəqiqədə 10 mərmi keçmədi. Bu silahların sursatına yüksək partlayıcı, yüksək partlayıcı, qəlpə, dalğıc və işıq mərmiləri daxil idi. Yüksək partlayıcı mərminin ilkin uçuş sürəti 823 m / s, maksimum atəş məsafəsi isə 16,3 km idi. Hər bir silahın sursatı 200 mərmi idi: 160 yüksək partlayıcı, 25 qəlpə və 15 dalğıc (təxmini tərkibi, verilən vəzifələrdən asılı olaraq dəyişə bilər).
1942-ci ildən başlayaraq, Hurricane sinif patrul gəmilərinin bir hissəsinə 56 kalibr uzunluğunda, 100 mm-lik yeni silahlar quraşdırılmağa başlandı. Silahların üfüqi və şaquli nişanlanması əllə aparılır, şaquli nişan açıları -5 ilə +45 dərəcə arasında idi ki, bu da aşağı uçan hava hədəfləri ilə mübarizə aparmaq üçün istifadə etməyə imkan verdi. Eyni zamanda, silah qurğusu 1939-cu ildən bəri 7 mm güllə keçirməyən zirehlə təchiz olunmuşdu-8 mm qalınlığı ilə. 102 mm-lik artilleriya sistemləri yerinə "Uragan", "Tayfun", "Qasırğa" gəmilərinə 100 mm-lik B-24BM silahları quraşdırıldı və "Sneg" və "Tucha" patrul gəmiləri dərhal 100 mm-lik silahlarla xidmətə başladı..
Gəmilərin 45 mm-lik 21-K yarı avtomatik silahları da var idi, ümumiyyətlə göyərtədə orta təyyarədə üçdən dördə qədər belə silah var idi. Silahların əhəmiyyətli çatışmazlıqları var idi ki, bunların da dəqiqədə 25-30 atışla aşağı atəş dərəcəsi, aşağı hədəf sürəti və əlverişsiz bir mənzərə var idi. Hər 45 mm-lik silah üçün sursat 1000 turdan ibarət idi. 1943-cü ildə, bəzi patrul gəmilərində 21-K silahları əvəzinə, avtomatlaşdırılması və ballistik xüsusiyyətlərini təkmilləşdirmiş bəzi patrul gəmilərinə modernləşdirilmiş 21-KM silahları quraşdırılmış, onların atəş dərəcəsi eyni səviyyədə qalmışdır. 1930-cu ildən başlayaraq yeni 37 mm-lik 70-K dəniz zenit silahları donanma ilə birlikdə xidmətə girməyə başladı. Bu silahlara döyüş sursatı tədarükü ayrı -ayrılıqda 5 turluq kliplərdən istifadə olunmaqla həyata keçirildi. Böyük Vətən Müharibəsi illərində bu zenit silahları 45 mm-lik yarı avtomatik silahları dəyişdirdi.
Patrul gəmilərində artilleriyadan başqa pulemyot silahları da vardı. Layihə üç böyük çaplı pulemyotun quraşdırılmasını nəzərdə tuturdu. Ancaq bunların əvəzinə əvvəlcə yay quruluşunun yanlarına quraşdırılmış 7, 62 mm-lik Maxim pulemyotları istifadə edildi. 1938-ci ildə yeni böyük çaplı 12, 7 mm DShK pulemyotları ilə əvəz olunmağa başladı. Ancaq pulemyotların dəyişdirilmə sürəti aşağı idi, məsələn, "Purga" patrul gəmisi 1942 -ci ilə qədər yenidən silahlanmadı.
Patrol qayıqları və 450 mm üç borulu bir torpedo borusu ilə təmsil olunan torpedo silahları var idi. Eyni zamanda, bir salvo ilə manevr hədəfinə ən azı bir zərbə vurmaq üçün patrul gəmisi ona çox yaxın bir məsafədə yaxınlaşmalı idi ki, bunu etmək olduqca çətin idi: gəminin kifayət qədər sürəti yox idi və Düşmən atəşi altında döyüş sabitliyi zəif idi … Buna görə də torpedo silahlarının patrul gəmisinin üzərinə qoyulması tamamilə məntiqli bir qərar kimi görünmürdü.
Müharibə zamanı "Qasırğa" tipli patrul gəmiləri
Böyük Vətən Müharibəsi zamanı Qasırğalar bir çox sınaqlardan keçdi, hamısı hərbi əməliyyatlarda fəal şəkildə istifadə edildi. Şimal Donanmasında üç gəmi: "Fırtına", "Smerç" və "Uraqan" əsasən qoşunların atəş dəstəyi və eniş əməliyyatlarını həll etdi. Çox vaxt eniş üçün bütün yanğınsöndürmə gəmiləri arasında ən böyük gəmilər olduğu ortaya çıxdı. Topçularının istifadəsinin miqyasını Smerch patrul gəmisinin nümunəsi ilə qiymətləndirmək olar.1941 -ci ilin iyul ayında gəmi Zapadnaya Litsa Körfəzi bölgəsindəki 14 -cü Şimal Cəbhəsi Ordusunun birləşmələrini dəstəkləmək üçün istifadə edildi. İyulun 9 -da "Smerch" düşmən qoşunlarına əsas çaplı 130 mərmi, 11 - 117 və 12 iyul - 280 mərmi atdı. Xatırladaq ki, sursat hər bir silah üçün 200 əsas kalibr idi. Hər bir sovet qırıcısı, bir kreyser belə, belə bir sursat istehlakı ilə öyünə bilməz.
Eyni zamanda, Smerchin piyada birləşmələrini dəstəkləməkdə iştirakının intensivliyi azalmadı və Şimal Donanmasının digər patrulçuları da geridə qalmadılar. Şimaldakı cəbhə xətti sabitləşdikdən sonra gəmilər daxili dəniz yollarında Müttəfiq nəqliyyat gəmilərini müşayiət etməklə daha çox məşğul olmağa başladılar. Güclü hərbi xidmətə baxmayaraq, müharibə zamanı Şimal Donanmasının bir dənə də olsun gözətçisi itmədi.
Patrul gəmisi "Groza" 1942-1943
Baltikyanı ölkələrdə fərqli bir vəziyyət yarandı, burada 7 Qasırğa sinif patrul gəmisindən yalnız üçü müharibədən sağ çıxa bildi. Tempest, Sneg və Cyclone patrulçuları minalarla öldürüldü və Purga patrul gəmisi Alman təyyarələri tərəfindən batdı. Eyni zamanda, 1941 -ci ildə "Purga" patrul gəmisi, mühasirədə olan Leninqrad üçün böyük əhəmiyyət kəsb edən Həyat Yolunun təhlükəsizliyini təmin edən Ladoga flotiliyasının flaqmanı oldu. Müharibə boyu Baltik Donanmasının patrul gəmiləri Sovet qoşunlarının sahil ərazisindəki atəş dəstəyinə, habelə dəniz bazaları bölgəsindəki düşmən sualtı qayıqlarına qarşı mübarizəyə cəlb edildi.
Qara Dəniz Donanmasının patrul gəmiləri Storm və Shkval da müharibədən sağ çıxdı. Düzdür, onlardan biri təmirdə idi: 11 may 1944-cü ildə Almaniyanın U-9 sualtı qayığından vurulan torpedo gəmiyə ciddi ziyan vurdu, arxası qopdu. Ancaq gəmi ayaqda qaldı, müvəffəqiyyətlə limana aparıldı və burada da müharibənin sonunu qarşıladı. Müharibə boyu Qara dəniz "Qasırğaları" bəzən məqsədlərinə tam uyğun gəlməyən çox geniş vəzifələrin həllində iştirak edirdi. Nəqliyyat və mülki gəmiləri müşayiət etməklə yanaşı, düşmənə artilleriya zərbələri endirməkdə, desant qüvvələrinə atəş dəstəyi verməkdə, qoşunları və hər cür yükü təcrid olunmuş körpü başlıqlarına çatdırmaqda, düşmən xətlərinin arxasında kəşfiyyat qruplarını endirməkdə və döyüşlərdə iştirak etməklə məşğul idilər. qoşunların təxliyəsi.
Layihənin qiymətləndirilməsi
"Qasırğa" tipli gözətçilərin dörddə bir əsr əvvəl inşa edilmiş "Ukrayna" tipli çar məhv edənləri ilə müqayisə etmək adət idi. Üstəlik, belə bir müqayisə birincinin xeyrinə deyildi. Həqiqətən də, təxminən eyni ölçüdə, torpedo silahlanmasına və əməliyyat sürətinə malik olan "Qasırğalar" daha zəif artilleriya silahına (üçə qarşı 102 mm-lik iki silah), daha pis dənizçilik qabiliyyətinə və daha qısa seyr məsafəsinə malik idi. Bundan əlavə, məhv edənlərin gövdə quruluşları daha davamlı və etibarlıdır. Çar tərəfindən qurulan bu müvəffəqiyyətli esminesin son üç nümayəndəsinin 1950-ci illərin əvvəllərinə qədər Xəzərdə xidmət etməsi, silahlı gəmilər olaraq istifadə edilməsi təəccüblü deyil.
Hər seriyadakı 18 Qasırğa sinifli gəmilərin əsas çatışmazlığı, qiymətləndirilməmiş xüsusiyyətlər, zəif hava hücumundan müdafiə (müharibə zamanı, dizayn və istismara verilməsi zamanı deyil) və ya sualtı və hava hədəflərini aşkar etmək üçün mükəmməl avadanlıqlar deyildi. Ən böyük problem, demək olar ki, bütün parametrlərdə "uç-uca" dizayn edilməsidir ki, bu da ciddi modernləşmə və daha müasir yanğın və həyat təminatı sistemləri ilə təchiz olunma ehtimalını tamamilə istisna edir.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı, Hurricane sinifli patrul gəmilərinin inşasının mənasız olduğu anlamına gəlmir. Əksinə, bu gəmilər müharibədə əla olduqlarını sübut etdilər. Ancaq daha da əhəmiyyətlisi, yerli gəmiqayırma sənayesinin canlanmasının, sənayenin canlanmasının bir yerdən başlamalı olduğu və bu baxımdan "Qasırğalar" ın ən pis variantdan uzaq olması idi. Dizayn və tikinti zamanı qazanılan təcrübə həm Sovet donanmasının rəhbərliyi, həm də dizaynerlər və gəmi inşaatçıları üçün çox əhəmiyyətli idi.
"Hurricane" tipli TFR -in performans xüsusiyyətləri:
Yerdəyişmə normaldır - 534-638 ton (seriyadan və istismar müddətindən asılı olaraq).
Uzunluq - 71.5 m
Genişlik - 7.4 m.
Qaralama - 2, 1-3, 2 m (seriyadan və işləmə müddətindən asılı olaraq).
Elektrik stansiyası - 2 buxar turbini (qazan -turbin elektrik stansiyası).
Maksimum güc - 7500 at gücü (Qasırğa).
Səyahət sürəti - 23-24 düyün (faktiki), 26 düyünə qədər (dizayn), 14 düyün (qənaətcil).
Gəzinti məsafəsi iqtisadi kursda 1200-1500 mil məsafədədir.
Silahlanma:
Topçu-2x102 mm-lik toplar, 4x45 mm-lik yarı avtomatik toplar, daha sonra 3x37 mm-lik avtomatik toplar və 3x12, 7 mm-lik DShK pulemyotları (tərkibi dəyişdirildi).
Mina-torpedo-3x450 mm-lik torpedo borular, 2 bomba atıcı, 48 dəqiqəyə qədər və 30 dərinliyə qədər yükləmə, paramedik trol.
Ekipaj - 74 -dən 120 nəfərə qədər (əməliyyat müddətindən asılı olaraq).
