Dövrün son hissəsində, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin məhv edənləri və böyük sualtı əleyhinə gəmilərinin inkişaf perspektivlərini (daha doğrusu, bunların tamamilə olmaması) nəzərdən keçirdik. Bugünkü məqaləmizin mövzusu kreyserlərdir.
Deməliyəm ki, SSRİ-də bu gəmilər sinfinə ən çox diqqət yetirilirdi: müharibədən sonrakı dövrdə və 1991-ci ilə qədər bu sinifdən 45 gəmi (əlbəttə artilleriya da daxil olmaqla) xidmətə girdi və 1 dekabr 2015-ci il tarixinə qədər 8 kreyserlər qaldı. ("Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" ağır təyyarə daşıyan kreyserinə ayrıca bir məqalə həsr edəcəyik, çünki milli təsnifatın xüsusiyyətlərindən asılı olmayaraq bu gəmi bir təyyarə gəmisidir. Bu gün özümüzü məhdudlaşdıracağıq. raket kreyserləri.)
Layihənin 1164.3 ədəd raket kreyserləri (RRC)
Yerdəyişmə (standart / tam) - 9 300/11 300 t, sürət - 32 düyün, silahlanma: 16 gəmi əleyhinə raket "Bazalt", 8 * 8 SAM S -300F "Fort" (64 ZR), 2 * 2 PU SAM "Osa -MA" (48 raket), 1 * 2 130 mm-lik AK-130, 6 ədəd 30 mm-lik AK-630, 2 * 5 533 torpedo borusu, 2 RBU-6000, Ka-27 vertolyotu üçün anqar.
Bu tip üç gəminin hamısı: "Moskva", "Marşal Ustinov", "Varyag" Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sırasındadır, bunlardan birincisi Qara Dəniz Donanmasının flaqmanı, sonuncusu isə Sakit Okean Donanmasıdır.
1144.2 layihəsinin ağır nüvə raket kreyseri (TARKR). 3 ədəd
Yerdəyişmə (standart / tam) - 23 750-24 300/25 860 - 26 190 ton (müxtəlif mənbələrdəki məlumatlar çox fərqlidir, bəzən 28.000 ton ümumi yerdəyişmə göstərilir), sürət - 31 düyün, silahlanma - 20 gəmi əleyhinə raket "Qranit", 6 * 8 SAM "Fort" (48 SAM), "Fort-M" (46 SAM), 16 * 8 SAM "Xəncər" (128 SAM), 6 SAM "Kortik" (144 SAM), 1 * Vodopad-NK kompleksinin PLUR, 2 RBU-12000, 1 RBU-6000, 3 vertolyot üçün hangar istifadə etmək qabiliyyətinə malik 2 130 mm-lik AK-130, 2 * 5 533 mm-lik torpedo borular.
Bu tip "Böyük Pyotr", "Admiral Naximov" və "Admiral Lazarev" adlı hər üç gəminin eyni layihəyə uyğun olaraq inşa ediləcəyi güman edilirdi, amma əslində eyni deyildilər və nomenklaturada müəyyən fərqlər var idi. silahlardan. SAM "Fort-M" yalnız "Böyük Pyotr" a quraşdırılıb, qalan gəmilərdə iki SAM "Fort" var, ümumi döyüş sursatı "Böyük Pyotr" dakı kimi 94 deyil, 96 raketdir. Bunun əvəzinə, Kinzhal hava hücumundan müdafiə raket sisteminə və Admiral Naximov və Admiral Lazarevdəki Kortik hava hücumundan müdafiə raket sisteminə Osa-M hava hücumundan müdafiə sistemi (hər gəmidə 2 ədəd) və səkkiz ədəd 30 mm-lik AK-630 quraşdırıldı. "Böyük Peter" və "Admiral Naximov" un 2 RBU-12000 və bir RBU-6000, lakin "Admiral Lazarev" də-əksinə, bir RBU-12000 və iki RBU-6000 var.
"Böyük Pyotr" hazırda Rusiya Federasiyasının Şimal Donanmasında xidmət edir, "Admiral Naximov" modernizasiyadan keçir. "Admiral Lazarev donanmadan çıxarılıb.
1144.1 layihəsinin ağır nüvə raket kreyserləri (TARKR). 1 ədəd
Yerdəyişmə (standart / tam) 24 100/26 190 ton, sürət - 31 düyün, silahlanma - 20 "Granit" gəmi əleyhinə raket, 12 * 8 "Fort" hava hücumundan müdafiə sistemi (96 raket), 2 * 2 "Osa -M "hava hücumundan müdafiə sistemləri (48 raket), 1 * 2 PU PLUR" Blizzard ", 2 * 1 100 mm AK-100, 8 30 mm AK-630, 2 * 5 533 mm torpedo borular, 1 RBU-12000, 2 RBU-6000, 3 vertolyot üçün anqar.
Daxili donanmada TARKR sinifinin ilk övladı, SSRİ -də "Kirov", Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində - "Admiral Ushakov" adını aldı. 2002 -ci ildə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən çıxarılmış, lakin hələ də istifadə edilməmişdir.
Əlimizdə olan bütün raket kreyserlərinin SSRİ -dən Rusiya Federasiyasına miras qaldığını söyləməyə ehtiyac yoxdur. Rusiya Federasiyasında yalnız "Böyük Pyotr" tamamlanırdı, lakin 1989 -cu ildə istifadəyə verildi və Sovet İttifaqının dağılması zamanı kifayət qədər yüksək hazırlıq vəziyyətində idi.
Sovet raket kreyserləri, SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş istifadəsi anlayışları çərçivəsində yaradılan bənzərsiz bir silahdır. Bu gün onların yaranma tarixini ətraflı təhlil etməyəcəyik, çünki həm RRC layihəsi 1164, həm də TARKR layihəsi 1144 ayrı bir məqaləyə belə layiq deyil, hər biri bir məqalə dövrüdür, ancaq özümüzü yalnız ən ümumi ilə məhdudlaşdıracağıq. mərhələlər.
Bir müddət (İkinci Dünya Müharibəsindən sonra) donanmamızın əsas düşməni NATO təyyarədaşıyan qrupları hesab olunurdu və bu dövrdə SSRİ donanmasının konsepsiyası yerüstü gəmilərin işləyəcəyi yaxın dəniz bölgəmizdə onlarla döyüşməyi əhatə edirdi. raket daşıyan təyyarələrlə birlikdə. Sverdlov tipli artilleriya kreyserləri (layihə 68-bis) kimi o vaxtlar özümüz üçün okean gəmiləri qurduğumuzu qeyd etməyə dəyər olsa da-görünür, İosif Vissarionoviç Stalin okean donanmasının yalnız bir silah deyil müharibə, həm də dünya.
Ancaq düşmən donanmalarında nüvə sualtı qayıqları (nüvə başlıqlı ballistik raket daşıyıcıları, SSBN) göründükdən sonra Hərbi Dəniz Qüvvələrimizin prioritet hədəfi oldular. Və burada SSRİ qarşılaşdı, gəlin bu sözdən, həll olunmayan konseptual çətinliklərdən qorxmayaq.
Fakt budur ki, SSBN-lərin ilk ballistik raketlərinin uçuş məsafəsi, daşıyıcı əsaslı təyyarələrin döyüş radiusundan dəfələrlə çox idi, buna görə də düşmən SSBN-ləri sahillərimizdən daha böyük məsafədə işləyə bilərdi. Onlara qarşı mübarizə aparmaq üçün okeana və / və ya uzaq dəniz sahillərinə getmək lazım idi. Bunun üçün güclü sonar avadanlığı olan kifayət qədər böyük səth gəmiləri tələb olunurdu və onlar SSRİ -də (BOD) yaradıldı. Bununla birlikdə, BOD -lar, əlbəttə ki, ABŞ -ın və NATO -nun okeanda böyük üstünlük təşkil etdiyi şəraitdə uğurla fəaliyyət göstərə bilmədilər. SSRİ PLO qruplarının öz funksiyalarını uğurla yerinə yetirməsi üçün Amerika təyyarə gəmisini və gəmi zərbə qruplarını bir şəkildə zərərsizləşdirmək lazım idi. Sahillərimizdə bunu MRA (dəniz raket daşıyan təyyarə) edə bilərdi, lakin məhdud radiusu okeanda fəaliyyət göstərməsinə imkan vermədi.
Buna görə SSRİ -nin doğma sahillərindən çox uzaqda olan NATO AUG -ni zərərsizləşdirmək vasitəsinə ehtiyacı var idi. Əvvəlcə bu vəzifə sualtı gəmilərə həvalə edildi, amma çox keçmədən bu problemi təkbaşına həll etməyəcəkləri məlum oldu. Ən real yol - öz təyyarə gəmisi filosunun yaradılması - bir sıra səbəblərdən SSRİ üçün qəbuledilməz olduğu ortaya çıxdı, baxmayaraq ki, yerli dənizçilər təyyarə daşıyıcılarını həqiqətən istəyirdilər və sonda SSRİ onları qurmağa başladı. Buna baxmayaraq, 60 -cı illərin sonu və 70 -ci illərin əvvəllərində yalnız təyyarə daşıyıcılarını xəyal etmək olardı, nüvə sualtı qayıqları okeandakı NATO donanmalarını müstəqil şəkildə məğlub edə bilməzdi və ölkə rəhbərliyi SSBN -ləri məhv etmək vəzifəsi qoyurdu.
Sonra diqqəti yeni silahların-uzun mənzilli gəmi əleyhinə qanadlı raketlərin, habelə onlar üçün kosmik hədəf sistemlərinin yaradılmasına yönəltmək qərara alındı. Bu cür raketlərin daşıyıcısı, okeana gedən yerüstü hücum gəmisinin yeni, ixtisaslaşmış bir sinfi - raket kreyseri olmalı idi.
Tam olaraq nə olmalıdır, aydınlıq yox idi. Əvvəlcə, PLO gəmiləri (yəni BOD), hava hücumundan müdafiə ("Fort" hava hücumundan müdafiə raket sisteminin yerləşdirilməsi ilə) və şok yaratmaq üçün 1134 və 1134B layihələrinin BOD -larına əsaslanaraq birləşməyi düşündülər. tək bir gövdə istifadə edərək gəmi əleyhinə raket daşıyıcıları. Sonra bunu həm gəmi əleyhinə raket sistemi, həm də "Fort" hava hücumundan müdafiə sistemi tərəfindən daşınan Layihə 1165 "Fugas" raket kreyseri lehinə tərk etdilər, lakin çox baha olduğuna görə bağlandı - gəmi. atomlaşdırılması lazım idi. Nəticədə, 1134B layihəsinin BOD -a qayıtdılar, ancaq tək bir bədəndə birləşmə deyil, daha böyük bir raket kreyseri qurmağa qərar verdilər.
Fikir, güclü zərbə və zenit silahları ilə təchiz edilmiş ASW qrupunun flaqmanını yaratmaq idi və sonuncunun obyekt deyil, zonal hava müdafiəsi (yəni bütün gəmilər qrupunu əhatə etməsi) lazım idi. Project 1164 raket kreyseri belə ortaya çıxdı.
Eyni zamanda, yeni bir raket kreyserinin inkişafı ilə paralel olaraq, Rusiya dizayn büroları nüvə elektrik stansiyası olan bir BOD dizayn edirdi. 8000 tonluq yerdəyişmə ilə başladılar, lakin sonradan dənizçilərin iştahı artdı və nəticədə standart yerdəyişməsi təxminən 24000 ton olan və demək olar ki, bütün silah silsilələri ilə təchiz edilmiş bir gəmi meydana çıxdı. Əlbəttə ki, Project 1144 ağır nüvə raket kreyserindən bəhs edirik.
Layihənin 1164 -ün əvvəlcə bir raket kreyseri olaraq və Layihənin 1144 -ün BOD olaraq yaradılması, müəyyən dərəcədə eyni vəzifələri yerinə yetirmək üçün SSRİ -də paralel olaraq iki fərqli gəminin necə yaradıldığını izah edir. Əlbəttə ki, bu yanaşma heç bir şəkildə ağıllı adlandırıla bilməz, amma etiraf etmək lazımdır ki, bunun nəticəsində Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri bir gəminin əvəzinə iki növ son dərəcə gözəl gəmilər aldı (əziz oxucu məni belə bir lirik pozuntuya görə bağışlasın.).
Atlantikləri (Layihə 1164 gəmiləri) və Orlanları (Layihə 1144) müqayisə etsək, əlbəttə ki, Atlanta daha kiçik və daha ucuzdur və buna görə də genişmiqyaslı tikinti üçün daha uyğundur. Ancaq əlbəttə ki, Qartallar daha güclüdür. O illərin fikirlərinə görə, AUG-nin hava hücumundan müdafiə sisteminə "nüfuz etmək" və təyyarə gəmisinə qəbuledilməz ziyan vurmaq (tamamilə aradan buraxmaq və ya məhv etmək) üçün bir gəmidə 20 ağır gəmi əleyhinə raketin olması lazım idi. "Orlan" ın 20 "Qranit" i vardı, 949A "Antey" Layihəsinin nüvə sualtı raket daşıyıcılarına 24 belə raket qoydular (belə demək mümkünsə zəmanətlə), amma "Atlanta" cəmi 16 "Bazalt" daşıdı. "Orlans" da iki "Fort" hava hücumundan müdafiə sistemi var idi, yəni "Volna" hədəflərini izləmək və işıqlandırmaq üçün 2 radar postu var idi. Bu cür hər bir post 6 hədəfi 3 hədəfə yönəldə bilərdi, Orlanın kütləvi basqınları dəf etmək qabiliyyəti daha yüksək idi, xüsusən arxada yerləşən Atlant radarı yay sektorlarını "görmür" - kreyser üst quruluşu ilə bağlanır. "Orlan" və "Atlant" ın yaxın hava hücumundan müdafiəsi müqayisə edilə bilərdi, ancaq "Böyük Pyotr" da köhnəlmiş "Osa-M" hava hücumundan müdafiə sistemləri yerinə "Xəncər" hava hücumundan müdafiə sistemi quraşdırılmışdı. "metal kəsicilər" AK -630 - "Kortik" hava hücumundan müdafiə sistemi. Kiçik ölçülərinə görə Atlantada belə bir yeniləmə demək olar ki, mümkün deyil.
Bundan əlavə, Atlantis PLO qəsdən qurban verildi: fakt budur ki, o vaxt ən güclü SJSC Polynomun yerləşdirilməsi gəminin yerdəyişməsini təxminən 1500 ton artırdı (SJSC özü təxminən 800 ton ağırlığında) və bu qəbuledilməz hesab edildi. Nəticədə, "Atlant" yalnız özünü müdafiə üçün uyğun olan çox təvazökar bir "Platinum" aldı (və hətta o zaman da - çox deyil). Eyni zamanda, Orlanın sualtı axtarış imkanları xüsusi BOD -lərin imkanlarından heç də aşağı deyil. Üç helikopterdən ibarət bütöv bir hava qrupunun olması, şübhəsiz ki, Orlana bir Atlanta vertolyotundan daha yaxşı PLO qabiliyyətləri, həmçinin yerüstü hədəflərin axtarışı və izlənməsi ilə təmin edir. Bundan əlavə, bir nüvə stansiyasının olması Orlana düşmən təyyarədaşıyan qruplarını müşayiət etmək üçün Atlanta ilə müqayisədə daha yaxşı imkanlar verir. Atlant, Orlandan fərqli olaraq heç bir konstruktiv müdafiəyə malik deyil.
Maraqlı bir cəhət. Uzun müddətdir ki, ağır gəmilərimizin zəif nöqtəsi, kreyserlərə quraşdırılmış bütün silahların istifadəsini birləşdirə bilməyən BIUS idi. Bəlkə də bu belədir, amma bu məqalənin müəllifi, ağır bir nüvə raket kreyserinin A-50 AWACS təyyarəsindən hava hədəfindən məlumat aldığı təlimlər şəbəkəsinə rast gəldi (hədəf kreyserdən müşahidə edilmədi)), böyük bir sualtı əleyhinə gəminin zenit-raket sisteminə hədəf təyin etdi və hava hədəfini özü müşahidə etmədən və yalnız TARKR-dan alınan idarəetmə mərkəzindən istifadə edərək onu bir zenit raketi ilə vurdu. Məlumatlar, əlbəttə ki, tamamilə qeyri -rəsmidir, amma …
Əlbəttə ki, heç bir şey pulsuz verilmir. "Orlan" ın ölçüləri heyrətləndiricidir: ümumi yerdəyişməsi 26,000 - 28,000 ton onu dünyanın ən böyük təyyarədaşıyan gəmisinə çevirir (941 "Akula" Layihəsinin Cyclopean SSBN hələ də kiçikdir). Bir çox xarici istinad kitablarında Böyük Pyotr "döyüş gəmisi", yəni döyüş kreyseri adlanır. Şübhəsiz ki, rus təsnifatına riayət etmək düzgün olardı, amma … Orlanın sürətli və qorxunc siluetinə baxaraq döyüş maşınlarının dünyaya göstərdiyi sürət və atəş gücünün birləşməsini xatırlayaraq, istər -istəməz düşünür: bir şey var. içində.
Ancaq belə böyük və ağır silahlı bir gəminin çox bahalı olduğu ortaya çıxdı. Bəzi məlumatlara görə, SSRİ-də TARKR-in dəyəri 450-500 milyon rubl idi və bu onu ağır təyyarə daşıyan kreyserlərə yaxınlaşdırdı-TAVKR layihəsi 1143.5 (bundan sonra "Kuznetsov") 550 milyon rubla və nüvə TAVKR-ə başa gəldi. 1143.7 - 800 milyon rub.
Ümumiyyətlə, Sovet raket kreyserlərinin iki əsas qüsuru var idi. Birincisi, özlərini təmin edə bilmədilər, çünki əsas silahları olan gəmi əleyhinə raketləri üfüqdən yuxarı məsafələrdə yalnız xarici hədəf təyin etmək üçün istifadə edilə bilərdi. Bunun üçün SSRİ-də Legenda kəşfiyyat və hədəf təyinetmə sistemi yaradıldı və həqiqətən gəmi əleyhinə raketlərin bütün məsafələrdə, lakin əhəmiyyətli məhdudiyyətlərlə istifadə edilməsini mümkün etdi. Passiv radar kəşfiyyat peykləri həmişə düşmənin yerini aşkar edə bilmədi və orbitdə aktiv radarı olan bir çox peyk olmadı, dəniz və okean səthlərini 100% əhatə etmədi. Bu peyklər çox bahalı idi, NATO döyüş gəmilərini 270-290 km yüksəklikdən idarə etməyə imkan verən güclü bir radar, radar üçün enerji mənbəyi olaraq nüvə reaktoru və eyni zamanda xüsusi gücləndirici mərhələ daşıyırdılar. Peyk öz resursunu tükəndirdi, istifadə olunan reaktorunu Yerdən 500-1000 km aralıda bir orbitə buraxmalı idi. Prinsipcə, oradan belə, nəticədə cazibə qüvvəsi reaktorları geri çəkəcək, amma bu 250 ildən əvvəl olmamalı idi. Göründüyü kimi, SSRİ -də bu vaxta qədər kosmik gəmilərin Qalaktikanın genişliyini şumlayacağına və atmosferdə uzanan çoxsaylı reaktorlarla birtəhər bunu anlayacağımıza inanılırdı.
Ancaq SSRİ -nin hətta Legend sisteminin aktiv peykləri ilə yer səthinin mütləq əhatə olunmasını təmin etməməsi vacibdir ki, bu da peykin dənizin və ya okeanın arzu olunan ərazisindən keçməsini gözləmək lazım idi.. Bundan əlavə, nisbətən aşağı orbitlərdə olan və hətta güclü radiasiya ilə maskalarını çıxara bilən peyklər peyk əleyhinə raketlərlə məhv edilə bilər. Başqa çətinliklər də vardı və ümumiyyətlə, sistem qlobal bir qarşıdurma halında düşmən AUG -nin məhvinə zəmanət vermədi. Buna baxmayaraq, Sovet raket kreyserləri qorxunc bir silah olaraq qaldı və heç bir amerikalı admiral Kirov və Slava raketlərinin yaxınlığında olmaqda özünü rahat hiss edə bilmədi.
Yerli RRC və TARKR -in ikinci böyük çatışmazlığı yüksək ixtisaslaşmadır. Ümumiyyətlə, düşmən gəmilərini məhv edə, güclü hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə əhatə edən bir gəminin hərəkətlərinə rəhbərlik edə və nəzarət edə bilərdilər, amma hamısı budur. Bu cür kreyserlər sahil hədəfləri üçün heç bir təhlükə yaratmadı - 130 mm -lik bir artilleriya sisteminin olmasına baxmayaraq, bu qədər böyük və bahalı gəmiləri artilleriya atəşinə tutmaq üçün düşmən sahillərinə gətirmək həddindən artıq risklə dolu idi. Teorik olaraq, yer hədəflərini vurmaq üçün ağır bir gəmi əleyhinə raket sistemi istifadə edilə bilərdi, amma praktikada bunun bir mənası yox idi. Bəzi məlumatlara görə, "Granit" gəmi əleyhinə raket sistemi, müasir döyüşçüsündən təxminən eyni, hətta daha bahalıdır və bir neçə sahil hədəfi belə bahalı döyüş sursatına "layiq" idi.
Başqa sözlə, Sovet düşmən AUG-ləri ilə mübarizə konsepsiyası: uzun mənzilli gəmi əleyhinə raketlərin və onların daşıyıcılarının (RRC, TARKR, Antey sualtı raket daşıyıcıları) yaradılması, bu raketlər üçün kəşfiyyat və hədəf təyinetmə sistemləri ("Əfsanə") və Eyni zamanda, ən güclü dəniz quru əsaslı raket daşıyan aviasiya, güclü bir təyyarə gəmisi filosunun inşası ilə müqayisə edilən xərclər baxımından idi, lakin yerüstü, sualtı, hava və təyyarə gəmisi qruplarının sahib olduğu yer hədəfləri.
Bu gün Rusiya donanmasının raket kreyserlərinin imkanları xeyli azalıb. Xeyr, özləri eyni qaldılar və ESSM və ya SM-6 zenit raketləri kimi ən son müdafiə silah sistemlərinin ortaya çıxmasına baxmayaraq, bu məqalənin müəllifi Amerikanın yerində olmaq istəməzdi. flaqman təyyarə gəmisi Böyük Pyotr iyirmi "Qranit" buraxdığı admiral. Ancaq Rusiya Federasiyasının ağır gəmi əleyhinə raketlərə hədəf təyin etmə qabiliyyəti xeyli azaldı: SSRİ-də "Əfsanə" var idi, ancaq peyklər öz mənbələrini tükətdikdə və yeniləri görünmədikdə özünü məhv etdi. "Liana" yerləşdirilə bilmədi. NATO məlumat mübadiləsi sistemləri nə qədər təriflənsə də, onların analoqu SSRİ donanmasında mövcud idi (qarşılıqlı məlumat mübadiləsi stansiyaları və ya VZOI) və raket kreyseri başqa gəmi və ya təyyarə tərəfindən alınan məlumatlardan istifadə edə bilərdi. Belə bir ehtimal indi də var, amma SSRİ dövrünə nisbətən gəmi və təyyarə sayı bir neçə dəfə azalıb. Yeganə irəliləyiş Rusiya Federasiyasında üfüqdən yuxarı radar stansiyalarının (ZGRLS) inşasıdır, lakin raketlər üçün hədəf təyin edə biləcəkləri-müəllifin bildiyi qədər SSRİ-də buraxa bilmədikləri bəlli deyil. CU ZGRLS. Bundan əlavə, ZGRLS, ehtimal ki, ciddi bir qarşıdurma vəziyyətində, zədələmək və ya məhv etmək o qədər də çətin olmayacaq stasionar genişmiqyaslı obyektlərdir.
Buna baxmayaraq, bu gün daxili səth donanmalarının "dayaq nöqtəsini" təmsil edən raket kreyserləridir. Onların perspektivləri nələrdir?
Layihə 1164 -ün hər üç Atlantası hazırda xidmətdədir - yalnız təəssüf hissi ilə qeyd etmək olar ki, bir vaxtlar bu layihənin yüksək hazırlıq səviyyəsində çürüyən dördüncü kreyserinin alınması ilə bağlı Ukrayna ilə razılaşmaq mümkün deyildi. divar Bu gün bu addım mümkün deyil, amma artıq mənasız olardı - gəmi tamamlanmaq üçün çox köhnədir. Eyni zamanda, Layihə 1164, sözün əsl mənasında silah və avadanlıqlarla "doludur", bu da onu çox qorxunc bir gəmiyə çevirdi, lakin modernləşdirmə qabiliyyətini xeyli azaldıb. "Moskva", "Marşal Ustinov" və "Varyag" sırasıyla 1983, 1986 və 1989 -cu illərdə Rusiya donanmasının bir hissəsi oldu, bu gün 35, 32 və 29 yaşındadırlar. Yaş ciddidir, amma vaxtında təmir edildikdə, RRC məlumatları qırx beş ilədək xidmət edə bilər, belə ki, yaxın onillikdə onlardan heç biri "təqaüdə çıxmayacaq". Çox güman ki, bu müddət ərzində gəmilər köhnə buraxıcı qurğularda yeni gəmi əleyhinə raketlərin quraşdırılmasına və "Fort" hava hücumundan müdafiə raket sisteminin təkmilləşdirilməsinə baxmayaraq, gəmilər heç bir köklü yeniləməyə məruz qalmayacaq - lakin bunların hamısı fərziyyədir.
Ancaq TARKR ilə vəziyyət o qədər də gülünc deyil. Yuxarıda dediyimiz kimi, bu gün Admiral Naximovda işlər gedir və onun modernləşdirilməsi kifayət qədər qlobal xarakter daşıyır. Granit gəmi əleyhinə raket sisteminin UVP ilə Caliber, Onyx və gələcəkdə Zirkon kimi 80 müasir raket üçün dəyişdirilməsi haqqında az-çox etibarlı şəkildə məlumdur. Hava hücumundan müdafiə sisteminə gəldikdə, əvvəlcə mətbuatda TARKR-da Polyment-Redut sisteminin quraşdırılması ilə bağlı çoxlu şayiələr yayılmışdı. Bəlkə də əvvəlcə bu cür planlar var idi, amma sonra, görünür, tərk edildi və ya bəlkə də əvvəlcə jurnalistlərin fərziyyəsi idi. Fakt budur ki, Redoubt hələ də orta mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemindən başqa bir şey deyil və S-300-ə əsaslanan komplekslərin daha uzun qolu var. Buna görə də ən real məlumatlar "Admiral Naximov" un "Böyük Pyotr" da quraşdırıldığı kimi "Fort-M" alacağıdır. Kompleksin S-400-də istifadə edilən ən son raketlərdən istifadə etmək üçün uyğunlaşdırılacağını da ehtimal etmək olar, baxmayaraq ki, bu fakt deyil. "Metal kəsicilər" AK-630, mövcud məlumatlara görə, ZRAK "Xəncər-M" ilə əvəz olunacaq. Bundan əlavə, "Packet-NK" anti-torpedo kompleksinin quraşdırılması planlaşdırılırdı.
Təmir və modernləşdirmə şərtləri haqqında. Ümumiyyətlə, TARKR "Admiral Naximov" 1999 -cu ildən "Sevmash" da işləyir və 2008 -ci ildə istifadə olunmuş nüvə yanacağı oradan boşaldılıb. Əslində gəmi təmirdən çox yerə qoyuldu. Müasirləşdirmə müqaviləsi yalnız 2013 -cü ildə imzalanmışdır, lakin hazırlıq təmir işləri daha erkən başlamışdır - müqavilənin bağlanacağı aydın olduğu andan. Kreyserin 2018 -ci ildə donanmaya təhvil veriləcəyi, sonra 2019 -cu ildə, daha sonra 2018 -in tarixinin yenidən adlandırılacağı, sonra 2020 -nin və indi ən son məlumatlara görə 2021 -ci il olacağı güman edilirdi. Başqa sözlə, şərtlərin bir daha sağa "getməyəcəyini" güman etsək və müqavilənin bağlandığı andan təmir işlərinin başlandığını hesablasaq (və təmirin başlandığı gündən deyil), "Admiral Naximov" un təmirinin 8 il çəkəcəyi məlum olur.
Bir az xərc haqqında. 2012 -ci ildə Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasının (USC) dövlət müdafiə sifarişi şöbəsinin müdiri Anatoli Şlemov, kreyserin təmiri və modernləşdirilməsinin 30 milyard rubla, yeni silah sistemlərinin alınmasına isə 20 milyard rubla başa gələcəyini söylədi. yəni Admiral Naximov üzərində işin ümumi dəyəri 50 milyard rubl təşkil edəcək. Ancaq başa düşmək lazımdır ki, bunlar yalnız ilkin rəqəmlər idi.
Gəmilərin təmir müddətlərinin və təmir xərclərinin ilkinlərindən əhəmiyyətli dərəcədə artdığı vəziyyətə çoxdan öyrəşmişik. Adətən gəmi inşaatçıları bununla günahlandırılır, necə işləməyi unutduqlarını və iştahlarının artdığını söyləyirlər, amma belə bir tənqid tamamilə doğru deyil və istehsalda işləyən hər kəs məni anlayacaq.
Məsələ burasındadır ki, təmir xərclərinin tam qiymətləndirilməsi yalnız təmir olunan qurğu söküldükdə və nəyin təmirə ehtiyacı olduğu və nəyin dəyişdirilməsinə ehtiyacı olduğu aydın olduqda edilə bilər. Ancaq əvvəlcədən, vahidi sökmədən, təmirinin dəyərini təyin etmək qəhvə yerlərində danışmağa bənzəyir. Bu "falçılıqda" sözdə profilaktik təmir cədvəlləri çox kömək edir, ancaq bir şərtlə-vaxtında icra edildikdə. Ancaq SSRİ -də donanma gəmilərinin təmiri ilə bağlı bir problem var idi və 1991 -ci ildən sonra, heç bir təmir olmadığı üçün yoxa çıxdığını söyləmək olar.
Və indi, bu və ya digər gəmini modernləşdirmək qərarı verildikdə, gəmiqayırma zavoduna bir növ "donuz" gəlir və nəyin təmirə ehtiyacı olduğunu və nəyin lazım olmadığını dərhal təxmin etmək demək olar ki, mümkün deyil. Təmirin həqiqi həcmləri artıq həyata keçirilərkən məlum olur və əlbəttə ki, bu "kəşflər" həm təmir müddətini, həm də qiymətini artırır. Bu məqalənin müəllifi, əlbəttə ki, gəmi inşaatçılarını "ağ və tüklü" kimi göstərməyə çalışmır, öz problemləri kifayət qədərdir, lakin şərtlər və qiymət dəyişikliyi yalnız subyektiv deyil, həm də kifayət qədər obyektiv səbəblərə malikdir.
Buna görə də başa düşmək lazımdır ki, 2012 -ci ildə Anatoli Şlemovun elan etdiyi 50 milyard rubl, işlərin aparılması prosesində xeyli artacaq Admiral Naximovun təmir və modernləşdirmə xərclərinin yalnız ilkin qiymətləndirməsidir. Ancaq hətta göstərilən 50 milyard rubl. bugünkü qiymətlərlə, əgər inflyasiya ilə bağlı rəsmi məlumatları (və real inflyasiya ilə deyil) yenidən hesablasaq, onlar 77,46 milyard rubl təşkil edir və təmir xərclərinin "təbii" artımı nəzərə alınmaqla - bəlkə də 85 milyard rubldan az olmamalıdır. və ya bəlkə və daha çox.
Başqa sözlə, TARKR 1144 "Atlant" layihəsinin təmiri və modernləşdirilməsi son dərəcə vaxt aparan və bahalı bir işdir. Qiymətini müqayisə edilə bilən dəyərlərlə ifadə etməyə çalışsaq, "Admiral Naximov" un xidmətə qayıtması bizə "Admiral" seriyasının üç freqatından çox və ya məsələn, Yasen sualtı gəmisini tikməkdən daha baha başa gələcək. -M tipi.
Modernləşmə üçün növbəti "namizəd" Böyük Pyotrdur TARKR. 1998 -ci ildə xidmətə başlayan və o vaxtdan bəri heç bir əsaslı təmirdən keçməyən kreyser, "paytaxt" etmək vaxtıdır və əgər belədirsə, eyni zamanda onu modernləşdirməyə də dəyər. Ancaq "Admiral Lazarev", şübhəsiz ki, modernləşdirilməyəcək və bunun bir neçə səbəbi var. Birincisi, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, modernləşdirmə xərcləri son dərəcə yüksəkdir. İkincisi, bu gün Rusiya Federasiyasında bu mürəkkəblik səviyyəsinin təmiri və modernizasiyasını yalnız Sevmaş həyata keçirə biləcək və yaxın 8-10 il ərzində onu Admiral Naximov və Böyük Pyotr işğal edəcək. Üçüncüsü, "Admiral Lazarev" 1984 -cü ildə xidmətə girdi, bu gün artıq 34 yaşı tamam olur. Hal-hazırda gəmiqayırma zavoduna qoyulsa da və ən azı 7-8 il orada qalacağını nəzərə alsaq, o zaman modernləşmədən sonra 10-12 ildən çox xidmət edə bilməyəcək. Eyni zamanda təxminən eyni pula və eyni zamanda tikilən "kül" ən az 40 il davam edəcək. Beləliklə, "Admiral Lazarev" in dərhal təmiri də olduqca şübhəli bir işdir və bir neçə ildən sonra təmirini həyata keçirməyin mənası yoxdur. Təəssüf ki, yuxarıda göstərilənlərin hamısı aparıcı TARKR "Admiral Ushakov" a ("Kirov") aiddir.
Ümumiyyətlə, bunları deyə bilərik: bir müddət Rusiya Federasiyasında raket kreyserləri ilə bağlı vəziyyət sabitləşdi. Son illərdə bu sinifdən "yürüş və döyüşə hazır" üç gəmimiz vardı: "Böyük Pyotr", "Moskva" və "Varyag" hərəkətdə idi, "Marşal Ustinov" da təmir və modernizasiya işləri gedirdi. İndi "Ustinov" yenidən işə başladı, amma "Moskva" nın təmir müddəti çoxdan gecikdi, onda yəqin ki, "Varyag" təmir ediləcək. Eyni zamanda "Böyük Pyotr" un yerini "Admiral Naximov" tutacaq, buna görə də yaxın 10 ildə Layihə 1164 və Layihə 1144 -dən biri olan iki daimi kreyserimiz olacağını gözləmək olar. Amma gələcəkdə Atlantes tədricən ayrılacaq. Təqaüdə çıxmaq üçün-on ildən sonra onların xidmət müddəti 39-45 il olacaq. Ancaq "Admiral Naximov" bəlkə də 2035-2040-cı illərə qədər donanmada qalacaq.
Onları əvəz edəcəkmi?
Bu hiyləgər görünə bilər, ancaq bir döyüş gəmisi olaraq raket kreyserlərinə ehtiyacımız olub -olmadığı tam aydın deyil. Aydındır ki, bu gün Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hər hansı bir döyüş gəmisinə ehtiyacı var, çünki onların sayı çoxdan dibini qırmış və indiki vəziyyətdə donanma SSBN yerləşdirmə sahələrini əhatə etmək kimi əsas vəzifənin belə yerinə yetirilməsini təmin edə bilməz. Əlavə olaraq başa düşülməlidir ki, gələcəkdə bu gün ölkə rəhbərliyinin yürütdüyü iqtisadi siyasətlə büdcəmizdə heç bir bolluq çayı görmürük və qabiliyyətli və bir qədər adekvat Hərbi Dəniz Qüvvələri əldə etmək istəyiriksə, sonra "xərc səmərəliliyi" meyarını nəzərə alaraq gəmilərin növlərini seçməlidirlər.
Eyni zamanda, raket kreyserlərinin bu kriteriyanı təmin etməsi son dərəcə şübhəlidir. On ildir ki, perspektivli bir məhv edənin yaradılması haqqında söhbətlər gedir və GPV 2011-2020-nin tətbiqinə başladıqdan sonra gələcək layihə ilə bağlı bəzi detallar ortaya çıxdı. Onlardan aydın oldu ki, əslində bir məhv edici deyil, əsası zona hava müdafiəsi olan güclü zərbə silahları (müxtəlif növ qanadlı raketlər) ilə təchiz edilmiş universal bir raket və artilleriya yerüstü döyüş gəmisi hazırlanırdı. S-400 hava hücumundan müdafiə sistemi olsun, S-500 deyilsə, sualtı əleyhinə silahlar və s. Ancaq bu cür universalizm, şübhəsiz ki, məhv edənin ölçülərinə (7-8 min ton standart yerdəyişmə) uyğun gəlmir, ən başında yeni layihənin gəmisinin yerdəyişməsinin 10-14 min olacağı bildirildi. ton. Gələcəkdə bu tendensiya davam etdi-son məlumatlara görə, "Lider" sinif esminesinin yerdəyişməsi 17,5-18,5 min tondur, onun silahlanması (yenə də təsdiqlənməmiş şayiələrə görə) 60 gəmi əleyhinə qanadlı, 128 ədəd -təyyarə və 16 sualtı əleyhinə raket. Başqa sözlə desək, ölçüsü və döyüş gücü baxımından modernləşdirilmiş Orlan ilə Atlant arasında ara mövqe tutan və atom elektrik stansiyasına malik olan bu gəmi tam hüquqlu bir raket kreyseridir. Açıq mətbuatda elan edilən planlara görə, 10-12 belə gəminin inşası planlaşdırılırdı, lakin seriyadakı 6-8 ədəddən ibarət daha təvazökar rəqəmlər də "keçdi".
Bəs belə bir proqramı həyata keçirməyin dəyəri nədir? Artıq gördük ki, TARKR -in təmiri və modernləşdirilməsi, ilkin (və açıq şəkildə aşağı qiymətləndirilmiş) proqnozlara görə, 2012 -ci ildə 50 milyard rubla başa gəlmişdir. Ancaq aydındır ki, yeni bir gəmi tikmək daha bahalı olardı. 2014-cü ildə Lider məhv edənlərin qiyməti 90-120 milyard rubl və ya daha çox olsaydı, tamamilə təəccüblü olmazdı. Eyni zamanda, perspektivli bir Rusiya təyyarə gəmisinin dəyəri 2014-cü ildə 100-250 milyard rubl olaraq qiymətləndirildi. Əslində, əlbəttə ki, bir çox qiymətləndirmə var idi, amma Nevsky PKB -nin baş direktoru Sergey Vlasovun sözləri bu vəziyyətdə ən ağırdır:
Mən artıq dedim ki, yaxın keçmişdə bir Amerika təyyarə gəmisinin dəyəri 11 milyard dollara, yəni 330 milyard rubla başa gəldi. Bu gün artıq 14 milyard dollar dəyərindədir. Təyyarə gəmimiz, əlbəttə ki, daha ucuz olacaq - 100 ilə 250 milyard rubl arasında. Müxtəlif silahlarla təchiz olunarsa, qiymət kəskin artacaq, yalnız zenit kompleksləri tədarük edilsə, xərc daha az olacaq”(RİA Novosti).
Eyni zamanda, Sergey Vlasov aydınlıq gətirdi:
"Gələcək təyyarə gəmisinin bir nüvə elektrik stansiyası varsa, o zaman onun yerdəyişməsi 80-85 min ton, nüvə deyilsə 55-65 min ton olacaq."
Bu məqalənin müəllifi, təyyarə daşıyıcılarının əleyhdarları və tərəfdarları arasındakı şərhlərdə başqa bir "müqəddəs müharibə" çağırışı etmir, ancaq məhv edənlərin seriya qurulması proqramının (və Əslində - ağır nüvə kreyserləri) "Lider" öz xərcləri ilə bir təyyarə gəmisi donanması yaratmaq proqramı ilə olduqca müqayisə edilə bilər.
Xülasə edək. 1 dekabr 2015 -ci il tarixinə qədər qaz kəsicinin altına girməyən yeddi raket kreyserindən yeddisinin hamısı bu günə qədər qorunub saxlanılmışdır, lakin iki TARKR, Admiral Ushakov və Admiral Lazarevin donanmaya qayıtmaq şansı yoxdur. Ümumilikdə, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində hələ də beş raket kreyseri var, onlardan üçü nüvə olmayan (layihə 1164) 2028-2035-ci illərdə xidmətdən ayrılacaq və iki nüvə enerjili kreyser 2040-2045-ci illərə qədər sağ qala bilər.
Ancaq problem ondadır ki, bu gün okean zonasında 28 iri təyyarə daşımayan gəmimiz var: 7 kreyser, 19 qırıcı və BOD və 2 freqat (Layihə 11540 TFR-inki kimi). Əksəriyyəti SSRİ dövründə istifadəyə verildi və yalnız az bir hissəsi SSRİ -də qoyuldu və Rusiya Federasiyasında tamamlandı. Fiziki və mənəvi cəhətdən köhnəlirlər və dəyişdirilməsini tələb edirlər, lakin heç bir əvəz yoxdur: bu günə qədər Rusiya Federasiyasında okean zonasının bir dənə də olsun böyük səthi gəmisi tikilməmişdir. Donanmanın önümüzdəki 6-7 il ərzində etibar edə biləcəyi yeganə əlavə, 22350 Layihəsinin dörd freqatıdır, ancaq başa düşməlisiniz ki, bunlar freqatlardır, yəni raket kreyserindən başqa sinifdən daha aşağı olan gəmilərdir.. Bəli, deyə bilərik ki, "Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Qorşkov" tipli freqatların silahlanması, məsələn, 956 -cı Layihə məhv edənlərimizin "Spruance" tipli silahlardan xeyli üstündür. yaradılmışdılar. Ancaq "Gorshkov" freqatı, bütün şübhəsiz üstünlükləri ilə, 96 hüceyrəli UVP, gəmi əleyhinə raketlər LRASM və SM-6 raketinə əsaslanan zonal hava hücumundan müdafiə vasitələri olan "Arlie Burke" nin müasir versiyasına heç də bərabər deyil. müdafiə sistemi.
Layihə Lideri məhv edənlər, Project 1164 raket kreyserləri, Project 956 qırıcıları və Project 1155 BOD -larının yerinə yerləşdirildi, amma bu liderlər haradadır? Seriyanın ilk gəmisinin 2020-ci ilə qədər qoyulacağı təxmin edildi, lakin bu yaxşı niyyətli olaraq qaldı. Yeni GPV 2018-2025 -ə gəldikdə - əvvəlcə "Liderlərin" oradan tamamilə çıxarılacağı barədə şayiələr yayıldı, sonra onların üzərində iş aparılacağına dair təkziblər səsləndirildi, lakin maliyyələşdirmə (və işin tempi) bu proqram kəsildi. Ən azından 2025 -ci ilə qədər ilk "Lider" qoyulacaqmı? Sirr. "Lider" ə ağlabatan bir alternativ, 22350M layihəsinin freqatlarının inşası ola bilər (əslində - 21956 layihəsinin məhv edici ölçüsünə qədər artırılmış "Gorshkov" və ya isterseniz "Arleigh Burke"). Ancaq indiyə qədər bir layihəmiz yoxdur, hətta onun inkişafı üçün texniki bir tapşırıq belə yoxdur.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısından yalnız bir nəticə var. SSRİ -dən Rusiya Federasiyasına miras qalan yerüstü okean donanması ölməkdədir və təəssüf ki, onu heç bir şey əvəz etmir. Vəziyyəti birtəhər düzəltmək üçün hələ bir az vaxtımız var, amma sürətlə bitir.
