"Novik" kreyserinin müharibədən əvvəlki xidmət dövrü heç bir qeyri-adi hadisə ilə əlamətdar olmadı. Testlərin tam kursunu bitirdikdən sonra "Novik" 18 may 1902 -ci ildə Kronştadta gəldi və 14 sentyabrın səhərində Uzaq Şərqə yola düşdü. Baltikyanı ölkələrdə keçirdiyi bu 4 ay ərzində kreyser iki dəfə Nevada (Qartal və Şahzadə Suvorovun işə salınması) şənliklərə qatıldı, taclı şəxslərin - İmperator II Nikolay və Yunan Kraliçası Olqa Konstantinovna və oğlunun diqqətinə layiq görüldü. gəmiyə və qardaşa getdi, hər cür sınaqdan keçdi və kampaniyadan əvvəl avtomobillərdən keçdi.
Kampaniyanın özü də möhtəşəm bir şeylə dolu deyildi, atları heç kim sürmədi, kreyserin Uzaq Şərqə deyil, kifayət qədər qaldığı Aralıq dənizinə getdiyini söyləmək daha doğru olardı. və yalnız bundan sonra Port Artura köçdü. Sentyabrın 14 -də Kronstadtdan ayrılan "Novik" yalnız bir həftə sonra Kiel kanalından keçdi və sonra bir çox yerləri gəzdi: Cadiz, Cezayir, Neapol, Pirey, sonra Porosa getdi, yalnız 19 noyabr 1902 -ci ildə gəldi. Orada kreyser var. Döyüş təhsili ilə məşğul oldu və eyni zamanda 5 dekabrda Pireyə qayıdan yeni komandir Nikolay Ottoviç von Essen'i gözlədi. Və yalnız yeni hazırlanan komandir özünü Yunan kraliçası Olqa ilə tanış etdikdən sonra, 11 dekabr 1902 -ci ildə N. O. von Essen gəmini Port Səidə göndərərək dənizə çıxardı - o andan etibarən Uzaq Şərqə keçid başladı və maraqlı bir təsadüflə gediş günü yeni komandirin doğum gününə təsadüf etdi. Novik.
"Novik" kreyserinin Uzaq Şərqə keçidini cəmi bir il əvvəl baş verən "Varyag" zirehli kreyserinin oxşar kampaniyası ilə müqayisə etmək maraqlıdır: ikincisi 6 dekabr 1901 -ci ildə Pireydən ayrıldı, "Novik" 2 aprel 1903-cü ildə Port Artura gəldi, "Varyag"- 25 Fevral 1902, beləliklə "Novik" in keçidi 112 gün, "Varyag" isə 111 gün çəkdi. Əlbəttə ki, yuxarıdakı rəqəmlərə əsaslanaraq gəmilərin imkanlarını müqayisə etmək mümkün deyil - onlara Port Artura ən qısa müddətdə çatmaq tapşırığı verilməmişdir və üstəlik, onlara dəniz boyu yerinə yetirilməli olan müxtəlif tapşırıqlar verilmişdir. yol Beləliklə, "Varyag" bayrağını nümayiş etdirmək üçün Fars körfəzinin bir çox limanına "səyahət" etdi və əlbəttə ki, səfərini uzatdı. Eyni şey "Novik" də oldu - məsələn, Adenə gəldikdə, kreyser bu limanın yaxınlığındakı körfəzləri yoxlamaq və təsvir etməklə məşğul idi və daha əvvəl Cibutidə rəsmi tədbirlərdə iştirak etmək üçün qaldı. Ancaq Varyagın kampaniyasının təsvirləri elektrik stansiyasında çoxsaylı təmirlərin siyahısında çoxdursa, Novik haqqında heç bir şey deyilmir. Novikin gecikmələri ümumiyyətlə fərqli bir xarakter daşıyırdı: məsələn, gəmi 9 Mart 1903 -cü ildə Manilaya gəldi və 6 gün sonra, 15 Martda tərk etdi, ancaq bütün bu müddət ərzində Novik döyüş hazırlığı ilə məşğul idi. Kreyser Cibutidə 2 həftə qaldı, ancaq bunun səbəbi yalnız siyasi zərurət və rəsmi vəziyyət deyil, həm də N. I. von Essen, xəstələnən zabitini tərk etmək istəmədi (boğazında qan axdı) oraya gələn ilk gəmi ilə Avropaya göndərilənə qədər.
Eyni zamanda, bu gəmilərin Port Artura çatdığı vaxta qədər Varyag və Novikin texniki vəziyyəti kökündən fərqli idi. Naqasakidən Artura keçid zamanı "Varyag" a tam sürət vermək cəhdi, maşınların 20, 5 düyündə çırpınmasına və sürətin 10 düyünə endirilməsinə səbəb oldu. Artura gəldikdən üç gün sonra, Varyag yenidən dənizə getdi, atıcılıq praktikası etdi, yenidən tam sürəti inkişaf etdirməyə çalışdı: rulmanların döyülməsi və istiləşməsi, bir neçə borunun cırılması və sürət 20 düyünü keçmədi. Nəticədə gəminin silahlı ehtiyata çəkilməsi və ciddi təmir işləri oldu - təəssüf ki, Port Arturda sonsuz bir seriyada yalnız birincisi.
Ancaq "Novik" ilə hər şey tamamilə fərqli idi: Artura gəldikdən 11 gün sonra, sapmanı məhv etmək üçün ölçülmüş milə getdi, kreyser 23.6 düyünə qaldırıldı. 25, 08 düyün çatdırılma sürəti fonunda görünür. bu nəticə heç də görünmür, amma unutmamalıyıq ki, Novik 25 düyünü normala yaxın bir yerdəyişmədə göstərdi, Port Arturdakı testlərdə isə tam yüklə və ya ona yaxın getdi. Qəbul testləri zamanı almanlar kreyseri elə yüklədilər ki, Novik hətta arxa tərəfində kiçik bir trim aldı: arxa dayaq 4.73 m, gövdə 4.65 m idi. yay. Beləliklə, Uzaq Şərqə keçid zamanı onun layihəsi dəyişdi: aft 4, 8-4, 9 m, yay-5-5, 15 m və müharibə dövründə qaralama 4, 95 və 5, 3 m-ə çatdı müvafiq olaraq.
Beləliklə, deyə bilərik ki, yayda yerdəyişmə və trimlərin artması gəminin sürətinin azalmasına əhəmiyyətli dərəcədə təsir etdi (amma təəssüf ki, nə dərəcədə məlum deyil), amma mexanizmlər mükəmməl qaydada idi. Müəllif bu müddət ərzində onlar haqqında heç bir şikayətdən xəbərsizdir və sonrakı hadisələr öz sözünü deyir. Sentyabrın 23 -də kreyser bütün sürətlə mütərəqqi sınaqlar keçirdi, sonra eskadronla məşq etdi, sonra Askoldla birlikdə yolda Mazanpoda Rusiya bayrağını nümayiş etdirərək Vladivostoka getdi. 16-17 May tarixlərində "Novik" də general-adyutant A. N. Kuropatkin, Posiet Körfəzinə, 26 Mayda "Askold" la Şimonoseki, sonra - Kobe, 12-13 May - Naqasakiyə getdi, sonra Port Artura qayıtdı. Başqa sözlə desək, kreyser dərhal Sakit Okean Filosunun həyatında fəal şəkildə iştirak etdi və tikintisi zamanı planlaşdırıldığı kimi xidmət etdi.
Bəlkə də yeganə dizayn qüsuru, orta vuruş zamanı, görünür, 16-18 düyün aralığında meydana gələn bədənin titrəməsidir. Ancaq onunla mübarizə aparmaq asan idi - müəyyən narahatlıqlara səbəb ola biləcək müəyyən bir kritik intervaldan ya daha sürətli, ya da yavaş getməli idiniz, amma ümumiyyətlə kritik deyildi.
"Novik" in texniki vəziyyətini "Varyag" kreyseri ilə müqayisə edərək, belə bir lətifəni qeyd etmək olmaz. Bildiyiniz kimi, Chemulpo döyüşü zamanı Varyagın sükan çarxlarının məhv olub -olmaması ilə bağlı mübahisələr bu günə qədər davam edir - güman etdik ki, sükan idarə edənlərin özləri öldürülməyib və ya sıradan çıxıb (Yapon, qaldırıldıqdan sonra kreyseri yoxladıqdan sonra hər şeyin qaydasında olduğunu iddia etdilər) və sükan sütunundan mərkəzi dirəyə aparan sürücülər. Bu cür zədələr (məsələn, təmaslar uzaqlaşdı), fikrimizcə, ağır bir mərminin yaxın bir qırılması nəticəsində baş verə bilərdi.
Yaxşı, "Novik" heç bir düşmən mərmisinə ehtiyac duymadı - Uzaq Şərqə keçid zamanı etdiyi təlim atəşlərindən birində, 125 dərəcə yaylı silahdan atəş açdı. sərt, zirehli borudan keçən elektrik sükan sürücüsünün tellərinin qırılmasına səbəb oldu. Sonradan bu nasazlıq ekipaj tərəfindən düzəldildi: təəssüf ki, nə qədər çəkdiyi barədə heç bir məlumat yoxdur.
Kreyserlə başqa bir texniki narahatlıq 24 sentyabr 1903 -cü ildə meydana gəldi. Port Arturda, fırtınalı havanın təsiri altında "Novik" lövbər saldıqda, "Amur" mina nəqliyyatının arxasına söykəndi. Ancaq ziyan o qədər əhəmiyyətsiz idi ki, gəmi vasitəsi ilə düzəldildi, belə ki, sentyabrın 25-də gəmi Talienvan basqınına keçdi və 26-28 sentyabrda orada Yapon gəmilərinin olub olmadığını öyrənmək üçün Chemulpoya "qaçdı".
Ümumiyyətlə, Uzaq Şərqə gəldikdən sonra Novik -in texniki vəziyyəti baxımından tam işlək vəziyyətdə olduğunu söyləmək olar. Onun döyüş hazırlığı, N. O. Port Arthur'a keçid zamanı ekipajı olduqca intensiv şəkildə öyrədən von Essen, tamamilə əlverişli bir səviyyədə idi və bu, əlbəttə ki, eskadronun gəmiləri ilə gələcək birgə manevrlər zamanı artdı. Təbii ki, Vali tərəfindən elan edilən araşdırma və onu izləyən silahlı ehtiyatla əlaqədar olaraq döyüş hazırlığının erkən dayandırılması kreyserin döyüş effektivliyinə mənfi təsir göstərdi. Ancaq Rus-Yapon müharibəsi başlayanda Novikin döyüş hazırlığının eskadronun digər gəmilərindən bir qədər aşağı olduğuna inanmaq üçün ən kiçik bir səbəb yoxdur.
Müharibənin başlanğıcı - 27 yanvar 1904 -cü il gecəsi mina hücumu
2-ci dərəcəli yüksək sürətli kreyser olan "Novik" 27 Yanvar gecəsi baş verən mina hücumunun dəf edilməsində əhəmiyyətli rol oynaya bilərdi, lakin obyektiv səbəblərdən bunu edə bilmədi. Bildiyiniz kimi, eskadronun zabitləri və vitse -admiral O. V. Stark, yaxın gələcəkdə müharibənin gözlənilmədiyinə, önləyici tədbirlərin yalnız qismən alındığına səylə inanırdı. "Novik", bəlkə də bir hücumu dəf etmək üçün ən uğursuz yerdə yerləşirdi: praktiki olaraq xarici yolun içindən daxilinə qədər girişdə dayandı. Beləliklə, kreyser əslində eskadronun demək olar ki, bütün gəmiləri tərəfindən hücum edən yapon qırıcılarından hasarlandı: nəticədə bir çoxları Novikə atəş açılmasını belə eşitmədilər. Xatirələrində leytenant A. P. O vaxt keşik çəkən Stehr, həmin gecə baş verənləri belə təsvir edir:
“Yanvarın 26 -da saat 12 -dən səhər 4 -ə qədər növbətçi idim; ilk atışda, yanımda olan təbilçiyə həyəcan siqnalı verməyi əmr etdim, hər halda komandir və zabitlər gecələr niyə səs -küy salmağa qərar verdiyimi başa düşmədən təəccüblə yuxarı qalxdılar. Atışları eşidən komandir cütlükləri ayırmağı əmr etdi, bu səbəbdən eskadron komandiri bizə bir işarə verəndə cütlər artıq hazır idi və düşməni təqib etmək üçün çəki atdıq, amma izi yox oldu."
Bəlkə də əslində cütlüklərdə hər şey bir az fərqli idi: əlbəttə ki, N. O. von Essen, eskadronun hücuma uğradığı aydınlaşan kimi dərhal geri çəkilmə əmrini verdi və yəqin ki, bu, "oyanış" ın baş verdiyi 26 yanvar 23.45-dən dərhal sonra kreyserdə başladı. Ancaq cütləri altı qazanxanada yalnız 01.05 -də, yəni bir saatdan bir az sonra ayıra bildilər və o vaxta qədər vitse -admiral O. V. Stark artıq Novikə iki siqnal verib. Bunlardan birincisi 00.10 -da flaqman döyüş gəmisində qaldırıldı, komandir cütlüklər əmr etdi, ikincisi - 00.35 -də: "Cüt yetişdirmək, lövbərləri zəiflətmək və düşmən məhv edənləri təqib etmək daha çevikdir." Gördüyünüz kimi, "Novik" bu təlimatı yalnız yarım saatdan sonra yerinə yetirə bildi. Əlbəttə ki, bu, Novikin bir anda buxarı əritməyə başlamamasından, komandirin əmrlərini gözləməsindən daha sürətli idi, amma yenə də sifariş alınana qədər kreyser hərəkət edə bilmədi. Ancaq düşmənin arxasınca gedən ilk "Novik" idi.
Buna baxmayaraq, 01.05 -də kreyser yol verdi və 20 dəqiqədən sonra üzərində 4 yapon qırıcı göründü. Novikin onlara çatmaq üçün heç bir şansı yox idi, çünki buxar bütün qazanlarda qaldırılmadı, amma yenə də N. O. von Essen, hücum zamanı məhv edənlərdən birinin vurulduğunu və tam sürətə çata bilməyəcəyini ümid edərək onları təqib etdi. Kreyserdə bir -birinin ardınca 2 qazan 01.25 -də, digər üçü 0200 -də, lakin yenə də saat 02.35 -də, bir saatlıq təqibdən sonra Novikdən ayrıldı. Onları daha da təqib etməyin heç bir mənası yox idi və von Essen, düşmənə heç bir zərər vermədən və özü də belə bir zərər görmədən 03.35 -də geri qayıtdığı eskadrilə qayıtdı - təcili yetişdirilməsindən yalnız iki qazanxanada, ölçü eynəkləri partladı. Saat 05.45 -də Pobeda və Diana, qırıcıların daha bir hücumuna məruz qaldıqlarını düşünərək yenidən atəş açdılar, lakin bu vaxta qədər yaponlar artıq ayrılmışdılar. Buna baxmayaraq, Novik yenidən dənizə getdi və orada heç kim tapmadan, saat 06.28 -də xarici yolun kənarına qayıtdı.
27 Yanvar 1904 -cü ildə döyüş
Bu döyüşün ümumi gedişatı tərəfimizdən "27 Yanvar 1904 -cü ildə Port Arturdakı Döyüş: İtirilmiş Fürsətlər Döyüşü" məqaləsində təsvir edilmişdir və bəlkə də yalnız bəzi nüanslar istisna olmaqla özümüzü təkrarlamayacağıq. Rus eskadronuna ilk gedən 3 -cü döyüş dəstəsi idi - vəzifəsi kəşfiyyat və gecə eskadronunun gecə mina hücumu zamanı aldığı ziyanı qiymətləndirmək olan Kontr -Admiral Devin kreyseri idi. Əlavə olaraq, şansla "Chitose", "Kasagi", "Takasago" və "Yoshino", Rusiya gəmilərini Encounter Rock'ın cənubuna aparmalı idi ki, H. Toqonun əsas qüvvələri onları Port Arturdan və məhv etmək …
Bundan sonra baş verənlər tam aydın deyil, Yapon gəmilərinin Rusiya gəmilərində göründükdən sonra flaqmanda "Düşmənə hücum etmək üçün kreyserlər" siqnalının qaldırıldığına dair sübutlar var, amma ola bilmədi. Novikin düşmənə hücum etmək üçün eskadron komandirindən icazə istəməsi də mümkündür, amma bu yenə də dəqiq deyil. Yalnız "Bayan" və "Askold" un Deva kreyserinə getdiyi məlumdur, lakin dörddə bir saatdan sonra geri çağırılıblar - vitse -admiral O. V. Stark bütün dəstə ilə birlikdə onların arxasınca getmək qərarına gəldi.
Saat 08.15 -də "Novik" hərəkətə keçdi və "Petropavlovsk" flaqmanının sağ keçidində olan yaponları izlədi - təqib bir saat davam etdi, sonra eskadra geriyə döndü və saat 10.00 -da yenə eyni yerdə dayandı. Eyni zamanda, O. V. Stark, "Novik" də daxil olmaqla kreyserdən ayrılaraq düşmənin əsas qüvvələrini kəşf etmək üçün bir "Boyar" göndərdi.
Saat 10.50 -də flaqman 1 -ci dərəcəli kreyserlərə bir siqnalla Boyarin'i xilas etməyə getməyi əmr etdi və semafor Novikə göndərildi: “Boyarinə möhkəmləndirmə üçün get, qalanın əməliyyat bölgəsini tərk etmə.”. Məhz bu zaman yaponların qüvvələri olduqca aydın görünürdü: Novikdə 6 eskadron döyüş gəmisi, 6 zirehli kreyser və 2 -ci dərəcəli 4 zirehli kreyser olaraq təyin olundu. Dənizçilərimizin müşahidələrində bir səhv gəldi - cəmi 5 zirehli kreyser var idi, çünki "Asama" o vaxt Chemulpoda idi.
Mənbələrdə əlavə olaraq "Novik" in "Mikasa" ilə yaxınlaşmasının təsviri yer alır, lakin əziz oxucuların diqqətini tez -tez diqqətdən kənarda qalan maraqlı bir nüansa yönəltmək üçün ara verəcəyik. Fakt budur ki, əsas Yapon qüvvələri meydana çıxanda vitse -admiral O. V. Stark, qubernator E. I. Alekseev. Sifarişlər kreyserlərə "Petropavlovsk" döyüş gəmisinin komandiri A. A. Eberhard, bütün eskadronun demir atmasını əmr etdi. Çapa qalanda, eskadronun dəhşətli bir məğlubiyyətə uğrayacağı aydın idi, buna görə də A. A. Eberhard öz təhlükəsi və riski ilə hərəkət etmək qərarına gəldi və gəmiləri döyüşə apardı, buna haqqı yox idi. Fakt budur ki, nizamnaməyə görə, bayraq kapitanı, admiralın olmadığı halda, eskadronun komandirliyini öz üzərinə götürə bilərdi, ancaq sülh dövründə və 27 yanvar 1904-cü il döyüşü, açıq şəkildə, belə deyildi. Döyüşdə kiçik flaqmanın komandiri olması lazım idi, ancaq eskadronun lideri yaralansa və ya öldürülsəydi və O. V. Stark sağ idi və sağ idi. Nəticədə, düşmənin yaxınlaşdığı və üzərində dayanan zabitlərin heç birinin eskadronu idarə etmək hüququna malik olmadığı ortaya çıxdı. Aydındır ki, dəniz nizamnaməsini tərtib edənlər, admiralın ona həvalə edilmiş eskadronun gəmilərində deyil, döyüş əsnasında başqa bir yerdə tapılacağı vəziyyəti oxymoron hesab edirdilər və bunu tənzimləmirdilər.
Beləliklə, "Novik" də (yeri gəlmişkən, "Bayan" və "Askold" da) komandirlərin əhval -ruhiyyəsi elə idi ki, əmrini yerinə yetirdilər, ciddi desək, komandirdən bəri onlar üçün əhəmiyyətsiz idi. "Petropavlovsk" ın onlara vermək haqqı yox idi. Ancaq sonra daha da maraqlı idi - aydındır ki, E. I. Alekseev, 1 -ci dərəcəli kapitanın eskadronu döyüşə aparmasına icazə verə bilmədi, buna görə də O. V. Stark flaqmanına dönənə qədər çapadan atışları dayandırmağı əmr etdi. Buna görə, "Petropavlovsk" da saat 11.10 -da "Döyüş gəmiləri birdən -birə demirləmək üçün ləğv edildi" və başqa 2 dəqiqədən sonra: "Yerində qal."
Son əmr, əlbəttə ki, eskadron kreyserlərinə şamil edildi, amma burada 1 -ci dərəcəli kapitan Grammatchikov ("Askold"), Viren ("Bayan") və von Essen ("Novik") bir daha xəstəliyə düçar oldular. İyirmi dəqiqə əvvəl birdən -birə yaddaşlarını o qədər itirdilər ki, nizamnaməni tamamilə unutdular və verməyə haqqı olmayan bir adamın əmrini yerinə yetirərək döyüşə başladılar. İndi hər üçü də birdən -birə korluqla vuruldu ki, heç kəs hücumu ləğv etmək siqnalını görmədi.
"Novik" birbaşa "Mikasa" ya getdi - bir tərəfdən, tamamilə eskadra döyüşü üçün nəzərdə tutulmayan kiçik bir kreyserin əsəbi intihara bənzəyir, amma von Essenin bunu etmək üçün hər cür səbəbi var idi. Eskadronun komandirin qayıdışını gözləmək, lövbərini zəiflətmək və döyüş qurmaq üçün sıraya girmək üçün vaxt lazım olduğunu anlayan Nikolay Ottoviçin edə biləcəyi tək şey yaponların fikrini yayındırmaq idi. Əlbəttə ki, Novikin zirehləri 203-305 mm-lik ağır Yapon mərmilərindən heç bir şəkildə qoruya bilmədi və 152 mm-lik işi edə bildi, ancaq von Essen sürət və manevrə güvənirdi. Hesabatında taktikasını belə izah etdi:
"Sağa dönüb maşınlara 135 inqilab (22 düyün) verərək, düşmənin aparıcı gəmisinə (Mikasa) getdim, yəni bu hərəkət səbəbiylə kreyser düşmənin ən kiçik hədəfi, hədəfin hərəkət sürəti isə sıfıra daxil olmasını çətinləşdirir; Əlavə olaraq, eskadronumun sağ cinahında olduğum üçün lövbərdən atəş açmağa və manevr etməyə mane olmadım."
"Novik" birbaşa "Mikasa" ya getdi və ona 17 kabellə yaxınlaşdı, sonra çevrildi və 27 kabel arasındakı məsafəni qıraraq yenidən Yapon flaqmanına tərəf döndü. Bu zaman kreyserə güclü atəş açıldı, ancaq birbaşa vuruşlar olmadı, yalnız fraqmentlər uzun qayığa və altılığa (gəmilərə) ziyan vurdu və balina gəmisini sındırdı. Bundan əlavə, gəminin orta borusunda daha sonra 2 və 5 düym (5 və 12, 5 sm2) sahəsi olan iki çuxurun aşkar edildiyi iki qəlpə zərbəsi oldu. Sonra "Novik" yenidən "Mikasa" ya yaxınlaşdı, indi 15 kabel ilə geri döndü, ancaq dönmə anında böyük çaplı bir mərmi ilə vurulduğunda 203 mm olduğuna inanılır. Mərmi təxminən 11.40 -da kreyserə dəydi, yəni Yapon vurduqda, Novik artıq bütün döyüş gəmilərinin qarşısında yarım saat rəqs edirdi.
Nəticədə, gəmi, su xəttinin altındakı sancaq tərəfində, 1.84 kv.m sahəsi olan bir çuxur aldı. və digər ciddi zədələr - mənbələrdə sonuncunun təsvirində bəzi uyğunsuzluqlar olsa da. Beləliklə, N. I. von Essen hesabatında aşağıdakı təsviri verdi:
“Partlayan mərmi 5 nömrəli kabinəni və 18 kvadrat metrlik çuxuru tamamilə yandırdı və məhv etdi. palatada ayaq suları göründü, eyni zamanda sancaq tərəfinin yuxarıdakı zirehli bölmələrini doldurdu: rusk bölməsi və komandirin mənzilinin altındakı bölmə. Eyni zamanda, sükan çarxına suyun axdığını, bütün insanların niyə arxadan çıxış boynunu vuraraq oradan tullandıqlarını aşkar etdilər."
Ancaq eyni zamanda, 27 yanvar 1904 -cü ildə həyat yoldaşına yazdığı bir məktubda yazılan döyüş haqqında bir memorandumda, Nikolay Ottoviç bir qədər fərqli şəkildə - mərminin birbaşa palataya düşdüyünü və bu zərbənin nəticəsində, üç zabitin kabinləri məhv edildi və zirehli göyərtəni deldi, buna görə də sükan bölməsi su altında qaldı.
Görünür, buna baxmayaraq, ən etibarlı olan "1904-1905-ci illər Rus-Yapon Müharibəsi" rəsmi əsərində verilən Novikə dəymiş ziyanın təsviridir, çünki bunu yazan komissiyanın ətraflı tanış olduğunu güman etmək olar. kreyserdə aparılan təmir işləri haqqında müvafiq hesabatlar. Gəminin zirehli göyərtəyə qədər 4 təbəqəyə qədər uzanan bir çuxur aldığını iddia edir - ikincisi, lakin öz funksiyasını tam yerinə yetirdi və deşilmədi. Bununla birlikdə, mərminin yırtılması nəticəsində, çuxurdan 2 metrdən az bir məsafədə yerləşən patron zirzəmisinin Kingston zədələndi, nəticədə su sükan bölməsinə girdi və tamamilə su altında qaldı.
Niyə vacibdir? Fakt budur ki, əksər mənbələr, səkkiz düymdən az olmayan böyük çaplı bir mərminin Novikə düşdüyünü iddia edir. Eyni zamanda, ziyanın təbiəti daha doğrusu 120-152 mm-lik bir mərmi göstərir-unutmayın ki, Retvizan döyüş gəmisini su xəttinin altında 120 mm-lik bir mərmi ilə vurduqda, sahəsi bir çuxur meydana gəldi. 2.1 kvadrat metr, bu, Novikinkindən də çoxdur. Eyni zamanda, səkkiz düymlük bir mərmi daha əhəmiyyətli ziyan buraxmalı idi: məsələn, 203 mm-lik bir mərminin Varyagın göyərtəsinə dəyməsi 4.7 kv. Beləliklə, Novikin zirehi deşilsəydi, 203 mm-lik bir mərminin kreyserə düşdüyü qeyd-şərtsiz qəbul oluna bilərdi, çünki 152 mm-lik zirehi deşən mərmi 50 mm-lik zirehli mismarı çətinliklə "aşa" bilməzdi. Döyüşün getdiyi kiçik məsafələrdə, ancaq 203 mm buna kifayət qədər qadir idi. Ancaq göründüyü kimi, zireh qırılmadı, buna görə Yapon döyüş gəmilərindən və ya zirehli kreyserlərdən birinin altı düymlük bir mərmisinin Novikə düşdüyünü istisna etmək olmaz. Bu fərziyyə, qabıq parçaları aşkar edilərək araşdırılarsa və qabığın kalibri onlardan bərpa olunarsa, bu məlumatlarla təkzib edilə bilərdi, lakin bu məqalənin müəllifi bu cür dəlillərə rast gəlmədi.
Ümumiyyətlə, zərərin ən etibarlı təsviri rəsmi mənbədə "1904-1905-ci illər Rus-Yapon Müharibəsi" ndə verilmiş kimi görünür. 153 və 155 çərçivələri arasında "təxminən 20 kv. ft "(1.86 kv.m), yuxarı kənarı su xəttinin bir qədər üstündə idi, sükan və tıxac bölmələri və komandirin mənzilinin altındakı bölmə su altında qaldı, bir kabin dağıldı, ikincisi zədələndi, ağız və qalxan 120 mm-lik 3 nömrəli silah, lakin döyüş qabiliyyətini tamamilə qoruyan qəlpə ilə qırıldı. Yəqin ki, Novikdəki yeganə insan itkisinə eyni mərminin bir parçası səbəb oldu - 47 mm -lik silahı toplayan İlya Bobrov ölümcül yaralandı və həmin gün öldü.
Vuruş nəticəsində gəmi arxa tərəfində ciddi bir trim alaraq 120 ton su aldı və əlavə olaraq sükan idarəetməsi işləməyə davam etsə də hər an uğursuz ola bilər və N. O. von Essen gəmini döyüşdən çəkmək qərarına gəldi. Bu tamamilə doğru idi: yuxarıda dediyimiz kimi, Novik vuruşu kreyserin yaponlara olan məsafəni kəsmək üçün döndüyü anda təxminən 11.40 -da baş verdi və bundan təxminən 5 dəqiqə sonra Mikasa dənizdəki Port Arturdan üz çevirdi. - ona hücum etməyə çalışmaq və daha da mənası yox idi, çünki rus eskadrası lövbərləri zəiflətməyi və döyüş quruluşu yaratmağı bacardı. Eskadronuz hələ formalaşmamış Yaponların diqqətini yayındırmaq vacib idi, amma indi bu cür hərəkətlər, hətta zədələnmiş bir kreyserdə də açıq -aşkar həddindən artıq risk idi.
Belə ki, von Essen geri çəkilməyi əmr etdi və saat 11.50 -də kreyser xarici yol kənarında öz yerini tutdu. O vaxta qədər sıva gətirmək mümkün idi, amma suyu çıxarmaq mümkün deyildi, çünki nasosların onu çıxara bilməsi üçün suyu boşluğa boşaltmaq mümkün idi. içəri girmək mümkün olmayan sükan bölməsi. Bununla əlaqədar olaraq Nikolay Ottoviç, eskadron komandirindən verilən daxili limana girmək üçün icazə istədi. Əlbəttə ki, kiçik kreyserin qətiyyətli və cəsarətli hərəkətləri döyüşü izləyən və iştirak edən insanlar arasında heyranlıq və həvəs oyada bilməzdi, buna görə də bu dönüş Novik üçün zəfər qazandı. Leytenant A. P. Şter:
"Novik döyüşdən sonra himnlə limana qayıtdıqda hər yerdən, xüsusən də hər iki donanmanın bütün hərəkətlərinin aydın şəkildə göründüyü sahil batareyalarından alqışlar eşidildi. Bu şahidlərin dediyinə görə, "Novik" digər gəmilərlə müqayisədə düşmən eskadrasına o qədər yaxın idi ki, bizim tərəfə mina hücumu təklif edirdilər. Tamaşaçıların təsəvvürü o qədər güclü idi ki, and içməyə hazır idilər ki, düşmən kreyserlərindən birinin necə aldandığını gördülər."
Döyüşdən sonra kreyserdəki əhval … bəlkə də ən yaxşı eyni A. P. Şter:
"Orkestrimizin sərbəst dirijoru müharibədən o qədər uzaqlaşdı ki, Novikdən ayrılmaqdan qəti şəkildə imtina etdi və növbəti dəfə, ehtimal ki, dirijor dəyənəyi əvəzinə ona silah verməsini istədi."
Novikin düşmən donanmasına hansı ziyan vurduğunu anlamağa çalışaq - deməliyəm ki, bunu etmək o qədər də asan deyil.
Ümumilikdə, 120 mm artilleriya ilə silahlanmış üç Rusiya gəmisi, Boyarin və Novik zirehli kreyserləri və Angara nəqliyyat gəmisidir. Təəssüf ki, mərmilərin etibarlı istehlakı yalnız Novik üçün məlumdur - topçuları düşmənə 120 mm -lik 105 mərmi atdılar. Boyarin haqqında bilinən tək şey, yaponların əsas qüvvələrini kəşf etdikdən sonra arxaya döndü və xarici yolun kənarında dayanan eskadrala qayıdaraq, 120 mm arxa topdan yaponlara üç dəfə atəş açdı və vurmaq üçün (məsafə 40 kabeli aşdı), diqqəti cəlb etmək və eskadronu əsas düşmən qüvvələrinin yaxınlaşması barədə xəbərdar etmək üçün bir çoxları. Sonra "Boyarin" komandiri, kreyserini təhlükəyə atmaq istəməyərək, rus eskadronunun sol cinahının arxasında "gizlətdi", burada daimi dövriyyədə olduğu üçün ləzzətli bir hədəfi təmsil etməyəcəkdi. Yapon və nəhayət onun yanından keçən "Askold" oyununa girdi. Eyni zamanda, yaponlara olan məsafələr çox böyük idi və "Boyarin" nadir hallarda atəş açırdı, amma təəssüf ki, bu kreyserdən silah -sursat istehlakına dair heç bir məlumat yoxdur.
"Angara" nəqliyyatına gəldikdə isə burada məlumatlar fərqlidir. Gəminin qeyd kitabçasında 120 mm -lik 27 mərmi istehlakı göstərilir, amma nədənsə Angara komandiri hesabatda fərqli bir rəqəm göstərdi - bu çaplı 60 mərmi və hansının doğru olduğunu söyləmək çətindir. Buna baxmayaraq, "1904-1905-ci illər Rusiya-Yapon müharibəsi" nin tərtibçiləri. Günlük dəftərində mərmi istehlakını qəbul etdi, yəni 27 - yəqin ki, bu rəqəmin doğru olduğundan əmin olmaq üçün bəzi əlavə məlumatlara sahib idilər.
Yaponlar, 27 yanvar 1904-cü ildə döyüşdə aldıqları gəmilərə dəyən ziyanı təsvir edərkən, 120 mm-lik mərmilərlə üç vuruş göstərdilər. Onlardan biri "Mikasa" tərəfindən qəbul edildi - qabıq gəminin sol tərəfindəki nəcisdə bir çuxur buraxdı. Hatsuse, artilleriya qalxanına, ikincisi - admiralın salonuna düşən daha iki vuruş aldı və mərmi yataq otağının divarına düşdü.
Təvazökar gücünə görə müəllif, təsvir etdiyi gəmilərlə "oynamamağa" çalışır, ancaq yuxarıda göstərilənlərə əsaslanaraq, göstərilən üç vuruşun hamısının Novik topçuları tərəfindən əldə edildiyini güman etmək olar. Həm "Boyarin", həm də "Angara" "Novik" dən xeyli böyük məsafədən atəş açdı, əlavə olaraq, "Angara" da bir neçə mərmi və "Boyarin" də istifadə etdi. Üstəlik, "1904-1905-ci illər Rusiya-Yapon müharibəsi" nə görə. "Boyarin" ilk atışlarını döyüş gəmilərində deyil, Yapon kreyserlərində etdi. Döyüşün bütün təsvirlərində "Novik" in "Mikasa" ya hücum etməsi təəccüblü ola bilər və o zaman onun iki mərmi döyüş gəmilərində sonuncu olan "Hatsusa" ya necə düşə bilərdi? Ancaq burada heç bir ziddiyyət yoxdur: həqiqət budur ki, ya Yapon flaqmanına hücum edən, ya da geri çəkilən Novik, açıq şəkildə ona yalnız bir və ya iki yaylı (sərt) 120 mm-lik silahdan atəş aça bilərdi, qalanlarına isə icazə verilmirdi. atəş açılarını məhdudlaşdıran eyni şeyi edin. Lakin topçular boş otura bilmədilər və yəqin ki, silahlarını istiqamətləndirə biləcəkləri digər hədəflərə atəş açdılar.
Amma mina hücumuna gəlincə, görünür, bu baş vermədi. N. O -nun istəyinə görə. von Essen xatirələrində Novikdə xidmət edən SP Burachekə torpedo hücumu başlatdığını göstərdi, amma fakt budur ki, birincisi, bu xatirələrini təsvir olunan hadisələrdən təxminən yarım əsr sonra və bu müddət ərzində (və yaş) insan yaddaşı fərqli şeylər yarada bilər. İkincisi, S. P. Buraçek Nikolay Ottoviçin sözlərini əsaslandırır: “Torpedo borular hazırlayın. Hücum edəcəyəm! " - von Essenin mina hücumu planlaşdırdığına dair birbaşa dəlil yoxdur. Onları belə başa düşmək olar ki, Novik komandiri torpido borularının yüklənməsini əmr etdi ki, planlaşdırdığı hücum zamanı istifadə etmək şansına sahib olsun. Yenə xatırlayın ki, "Novik" in 381 mm "özüyeriyən minasının" məsafəsi cəmi 900 m və ya 5 kabeldən bir qədər az idi və N. I. von Essen kreyserini Yapon flaqmanına bu qədər yaxınlaşdıra bilər.
Yaponlar, Novikomun minalardan istifadə etməsi haqqında da yazdılar və rəsmi tarixlərində kreyserin Iwate burnunun altından keçən bir torpidoya atəş açdığını iddia etdilər. Başa düşdüyümüz kimi, bu ola bilməz - Novik, digər rus gəmiləri arasında, yaponlara ən yaxın olmasına baxmayaraq, Mikasaya 15 kabeldən az məsafəyə yaxınlaşmadı və əlbəttə ki, İvate'ye daha da irəlidə idi. Ancaq hətta 15 kabel Novik torpedalarının atəş məsafəsini üç dəfə aşdı - və bu, N. O. von Essen heç vaxt mina hücumundan bəhs etməmişdi və heç bir yerdə də işlənmiş mina haqqında məlumat verməmişdi.
Ümumiyyətlə, Novikin nümunəvi bir şəkildə döyüşdüyünü söyləmək olar - Yapon flaqmanına hücum edərək, eskadronumuz üçün ən çətin anda atəşi özünə yönəltməyə çalışdı və hətta yaponlar da cəsarətini qeyd etdilər. Eyni zamanda, hələ də düşmənə bir qədər ziyan vurmağı bacardığı göz qabağındadır. Müəllifin üç 120 mm -lik mərmilərin hamısının Yapon gəmilərinə Novikdən "uçduqları" barədə hipotezi səhv olsa da, Angara və Boyarin vurduğunu, lakin Novikin bir dənə də olsun vurmadığını ehtimal etmək hələ də qeyri -mümkündür. Ancaq yalnız bir zərbə və hətta 152 mm-lik bir mərminin gəmiyə ciddi ziyan vurması və N. O. von Essen kreyseri döyüşdən uzaqlaşdırır.
