İngilis və Alman dəniz qüvvələrinin gücü nəzərə alınmaqla, Şimal dənizi əsas dəniz əməliyyatları teatrı hesab olunurdu. Şimal dənizində hərbi əməliyyatlar Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl hazırlanmış planlara uyğun olaraq başladı. İngilis donanmasının əsas səyləri Almaniyanın uzun mənzilli blokadasına yönəldildi. Hərbi əməliyyatlar Şimal dənizinin böyük bir sahəsini - 120 min kvadrat milə qədər və Manş Manşını əhatə etdi.
Başlanğıcda, İngilislər blokadanı daimi postlar qurmadan xətt qüvvələri tərəfindən dəstəklənən axtarış kruiz dəstələri ilə həyata keçirmək niyyətində idi. Ancaq 8 Avqust 1914 -cü ildə İngilis donanmasının əsas bazalarından biri olan Scapa Flowun yerləşdiyi Orkney Adaları yaxınlığında Alman sualtı qayıqları meydana çıxdı və sualtı qayıqlardan biri Monarch döyüş gəmisinə hücum etməyə çalışdı. Ertəsi gün, İngilis kreyseri Birmingham, bir Alman sualtı gəmisini izlədi və batdı. İngilis komandanlığı Orkney arxipelaqının qərbindəki Böyük Donanmanı (İngilis Böyük Donanması - "Böyük Donanma") geri çəkmək məcburiyyətində qaldı və Scapa Flowun müdafiəsini gücləndirmək və daimi blokada patrul sisteminə keçmək qərarına gəldi. Gələcəkdə İngilis komandanlığı dəfələrlə donanmanı Scapa Flow-dan çəkmək məcburiyyətində qaldı, bazanın yaxşı sualtı əleyhinə qorunması yox idi.
11 avqustda Peterhead (İngilis limanı) - Kristiansand xəttində (Norveçin cənubundakı liman və şəhər Skagerrakda) bir seyr eskadralı yerləşdirildi, lakin sıxlığı əhəmiyyətsiz idi - 240 mil məsafədə 8-10 kreyser. Periyodik olaraq digər seyrçi heyətlər də dənizə çıxdı. Almanlar bundan dərhal istifadə etdilər - "Böyük İmperator Vilhelm" köməkçi kreyseri açıq dənizə girdi (altı 4 düymlük silah və iki 37 mm topla silahlanmış transatlantik laynerdən çevrildi). Alman kreyseri iki sərnişin gəmisini qaçırdı, çünki göyərtədə çoxlu qadın və uşaq olduğu üçün iki yük gəmisi batdı. Qeyd etmək lazımdır ki, Birinci Dünya Müharibəsində zadəganlığın müharibədə bu cür təzahürləri bir dəfədən çox baş verdi, bir çox zabit cəngavər ideallar üzərində tərbiyə edildi. 26 Avqust 1914 -cü ildə, kreyser, köhnə İngilis kreyseri Highflyer tərəfindən Afrikanın qərbindəki o vaxtkı İspaniya koloniyası Rio de Oro (indiki Qərbi Sahara) sahillərində kömür yatırarkən nəzarətə alındı. İngilislərə görə, bir Alman gəmisini boğdular, Almanlar kreyserin döyüş sursatı bitdikdən sonra özlərinin dayaz suya batırdıqlarını və "Wilhelm" dən ayrıldıqlarına inanırlar. Bu, Birinci Dünya Müharibəsi zamanı boğulan ilk basqınçı olardı.
Bundan sonra İngilis komandanlığı Şimal dənizinin şimal və orta hissələrini kruiz patrullarının yerləşdirildiyi 7 sektora böldü. Zaman zaman donanmanın əsas xətti qüvvələri də dənizə çıxdı - avqustda 5 çıxış etdilər.
Eyni zamanda, iki və ya üç İngilis sualtı qayığı Helgoland yaxınlığında (Alman Dəniz Qüvvələrinin böyük bir dəniz bazasının olduğu Şimal dənizindəki bir arxipelaq) daim xidmətdə idi.
İngiltərə ilə Fransa arasındakı boğaz olan İngilis Kanalı (İngilis Kanalı) daha güclü şəkildə bloklandı. Köhnə döyüş gəmilərinin, zirehli və yüngül kreyserlərin, qırıcıların və sualtı qayıqların iştirakı ilə yeddi blokadalı daimi patrul xətti quruldu.
Avqustun ortalarında İngilis donanmasının əsas hissəsi İngilis Ekspedisiya Qüvvələrinin Fransaya nəqlini əhatə etdi. 4 piyada diviziyası və 1 süvari diviziyasının köçürülməsi qərarı avqustun 6 -da qəbul edilib. Gəminin əsas limanı Şotlandiya və İrlandiyada - Qlazqo, Dublin və Belfastda olan hissələr üçün Southampton idi. Fransada, ekspedisiya qüvvələri Le Havre (əsas eniş nöqtəsi), Rouen, Boulogne'ye endi. Əsas qüvvələr üç gündə - 15-17 avqustda yerləşdirildi. Bu əməliyyatı qorumaq üçün İngilis komandanlığı donanmanın demək olar ki, bütün əsas qüvvələrini bir araya gətirdi.
Heligoland Körfəzi Döyüşü (28 Avqust 1914). İngilis komandanlığı, Oostendə enişi örtmək üçün Heligoland Körfəzində təxribat əməliyyatı aparmaq qərarına gəldi (27 avqust səhərində başladı). Kəşfiyyat, almanların müdafiəsinin zəif nöqtələrini ortaya qoydu, məsələn uzaqdan kəşfiyyat patrulları yox idi, almanlar diqqətsiz idi, yaxşı bir sualtı əleyhinə müdafiə təşkil etməmişdi. Əməliyyat üçün İngilislər, vitse -admiral Beatty'nin 1. döyüş gəmisi eskadralı (üç gəmi), kontr -admiral Murun döyüş gəmisi "K" eskadralı (iki gəmi), kontr -admiral Kristianın 7 -ci seyr eskadronunu (5 zirehli kreyser və bir yüngül kreyser), Commodore Goodenoughun 1 -ci hissəsini ayırdı. yüngül kreyser eskadralı (6 gəmi), Commodore Kiizin sualtı flotiliyası (iki qırıcı, 6 sualtı qayığı), Commodore Teruitin 3 -cü qırıcı flotiliyası (bir yüngül kreyser və 16 dağıdıcı) və 1 qırıcı (yüngül kreyser və 19 qırıcı). Almanlar təəccübləndilər: dənizdə bir neçə yüngül kreyser və qırıcı var idi (bundan başqa, kreyserlər bir nöqtədə deyil, fərqli nöqtələrdə idi), bütün döyüş gəmiləri və döyüş kreyserləri limanda kilidlənmişdi və çölə çıxa bilmirdilər. aşağı gelgit səbəbiylə dənizə.
Ümumiyyətlə, tək bir döyüş olmadı - üstün İngilis qüvvələri ilə Alman gəmiləri arasında bir sıra atışmalar oldu. Nə İngilislər, nə də almanlar müxtəlif qüvvələrinin - kreyserlərin, dağıdıcıların, sualtı qayıqların əlaqələndirilmiş hərəkətlərini təşkil edə bilmədi. Vəziyyət dumanlı hava ilə ağırlaşdı, çünki İngilis qüvvələrinin bir hissəsi digər birləşmələrinin varlığından xəbərsiz idi - Gudenafın yüngül kreyserlərinin 1 -ci eskadronu Commodore Keis tərəfindən almanlar üçün alındı, 3 -cü donanmadan kömək istədi. Teruitdən. Vəziyyət bir neçə İngilis gəmisinin ölümü ilə az qala faciəli şəkildə sona çatdı.
Almanlar bu döyüşdə 3 yüngül kreyser ("Maynts", "Köln", "Ariadne"), bir qırıcı, 2 yüngül kreyserə ziyan vurdu. 1 mindən çox adam öldürüldü, yaralandı, əsir götürüldü. Öldürüldü və Heligoland bölgəsindəki Alman yüngül qüvvələrinin komandiri kontr -admiral Leberecht Maass idi (və ya Maas), bayrağını "Köln" yüngül kreyserində tuturdu. İngilislər iki yüngül kreyserə və üç esminesə (32 ölü və 55 yaralı) ağır ziyan vurdu. Alman ekipajlarının bayrağı sonuna qədər endirmədən qəhrəmanlıqla vuruşduqlarını qeyd etmək lazımdır.
Batan Mainz.
Alman Donanmasının hərəkətləri
Almanlar da ümumi döyüş üçün donanmasını geri çəkməyə cəsarət etmədilər və əsas ümidlərini sualtı donanmasının hərəkətlərinə bağladılar. Alman komandanlığı, İngilis ekspedisiya qüvvələrinin enişini pozmağa çalışmadı. Bu mövqe bir çox cəhətdən Fransa ilə müharibənin qısa müddətli olacağı və İngilis korpusunun Fransa ordusunun məğlubiyyətinin qarşısını ala bilməyəcəyi fikrinə əsaslanırdı. Sentyabr-oktyabr aylarında Alman sualtı gəmiləri olduqca yaxşı bir müvəffəqiyyət əldə etdilər-4 kreyser, bir hidro-kreyser (dəniz təyyarələrinin qrup bazasını təmin edən bir gəmi), 1 sualtı qayığı, bir neçə ticarət gəmisi və onlarla balıqçı gəmisini batırdılar.
Ən böyük uğurları, komandanlığı altında Alman U-9 sualtı gəmisi (1910-cu ildə buraxıldı) əldə etdi Otto Eduard Weddigen. 22 sentyabr 1914 -cü ildə sualtı qayıq bir saat yarım ərzində üç ingilis kreyserini batırdı: Hog, Aboukir və Cressy.
Ekipaj U-9. Otto Weddigen mərkəzdə dayanır.
Sentyabrın 22-də patrul edərkən, Weddigen, 7-ci Səyahət Eskadronundan İngilis Donanmasının dörd borulu ağır kreyserini gördü. Yarım boşalmış batareyaları olan Weddigen 3 İngilis zirehli kreyserinə hücum etdi. U-9 500 metr məsafədən ilk yaxınlaşma zamanı yavaş-yavaş batmağa başlayan Abukirə bir torpido ilə zərbə endirdi. Digər kreyserlərdən olan İngilislər, Abukirin bir mədənə qaçdığını, xilasetmə işlərinə başlamaq üçün dayandığını düşünürdülər. Aparatı manevr etdikdən və yenidən yüklədikdən sonra, Weddigen sualtı gəmisi Donuzdan bir mil aralıda iki torpido qutusu atdı. Kreyserə yalnız bir torpedo vuruldu, Weddigen yaxınlaşdı, son torpido ilə torpedo borusunu yüklədi və 300 metrdən ikinci bir zərbə vurdu, manevr edərkən almanlar İngilis gəmisi ilə toqquşmanın qarşısını aldı. Bu zaman, batareyanın demək olar ki, tamamilə boşaldığı, yalnız İngilislərdən minimum məsafəyə hərəkət etmək üçün kifayət olduğu bildirildi. Ancaq Alman komandiri, üçüncü kreyserə sərt aparatdan vurmaq üçün riskli bir qərar verir, baxmayaraq ki, sualtı qayığın İngilislərin burnu altında sürətini itirəcəyi ehtimalı var idi. Uzun bir manevrdən sonra Veddigen sərt aparatı üçüncü kreyserə yönəldə bildi və bir mil məsafəyə hücum etdi. Risk haqlı idi - hər iki torpedo hədəfə çatdı, kreyser batdı.
U-9 sualtı qayığının hücum sxemi 22.09.1914
Alman sualtı qayığı U-9.
İngiltərə 1459 adamını itirdi, yalnız 300 -ü qaça bildi. Dünya tarixində bir sualtı qayığı ilə ilk dəfə üç döyüş gəmisinin batması üçün Veddigen 2 -ci və 1 -ci dərəcəli Dəmir Xaçlara, bütün heyət isə 2 -ci dərəcəli Dəmir Xaçlara layiq görüldü. Bu döyüş bütün İngiltərəni şoka saldı, bütün qanlı Trafalgar Döyüşündən (1805) daha çox ingilis dənizçisi öldü. Bu hadisədən sonra İngilis gəmiləri yalnız sualtı əleyhinə bir ziqzaqda hərəkət etməyə başladılar və kapitanların boğulan yoldaşlarını sudan götürüb götürməsi qadağan edildi. Bu hücum, dənizdəki donanmanın dənizdəki müharibədə rolunun kəskin şəkildə artdığını göstərdi. 15 oktyabr 1914-cü ildə, Weddigen komandirliyindəki U-9 sualtı gəmisi başqa bir İngilis kreyserini batırdı, komandir Prussiyanın ən yüksək hərbi mükafatına (Pour le Mérite) və bir sıra digər fəxri nişanlara layiq görüldü. İngilislər 18 Mart 1915 -ci ildə Ud 29 komandasının nəzarəti altında Weddigen komandanlığı altında bu gəmilərin yeni bir sinifinin qurucusu olan İngilis döyüş gəmisini vurdu - "qorxu düşüncələri" "Dreadnought". Alman sualtı qayığı bütün heyətlə birlikdə öldürüldü.
Noyabr-dekabr aylarında Alman kreyserləri İngiltərə sahillərinə qarşı iki basqın əməliyyatı keçirdi. Yarmouth limanı 3 noyabrda, Hartlepool, Scarborough, Whitby 16 dekabrda atəşə tutulmuşdu. Eyni zamanda almanlar mina sahələri qurdular. Əməliyyat iki döyüş gəmisi, sualtı qüvvələr və esminatlardan ibarət idi. Alman komandanlığı, İngilis donanmasının əsas qüvvələrinin bir hissəsini dənizə cəlb etmək və onları məhv etmək istədi. Ancaq döyüş baş vermədi, yalnız ikinci basqın zamanı məhv edənlə seyrçi qüvvələr arasında qısa bir atəş mübadiləsi oldu.
Wilgelshavendəki Alman dənizçiləri, qələbədən sonra geri dönən U-9 gəmisini qarşılayır.
İngilis. Alman sualtı qüvvələrinin hərəkətləri, kreyserlərin sahillərinə basqınlar Britaniya donanmasının nüfuzuna böyük ziyan vurdu. Donanmanın nüfuzunu qorumağa çalışan London, almanların 1907 -ci il Lahey Konvensiyasını pozduqları üçün dinc, guya qorunmayan şəhərləri atəşə tutmaq hərəkətlərinin qanunsuz olduğunu bəyan etdi.
İngilis komandanlığı, almanların hərəkətlərinə cavab olaraq, donanmanın əsas qüvvələrinin yerləşdirilməsini, Almaniya sahillərinin blokada sistemini dəyişdirdi. Beləliklə, dekabrın əvvəlində blokada patrul xətti Bergen (Norveç) - Shetland Adaları xəttinə köçürüldü. Patrullarda köhnə zirehli kreyserlər köməkçi kreyserlərə dəyişdirilir (bunlar, bir qayda olaraq, okeanda müntəzəm uçuşlar həyata keçirən sərnişin gəmiləri idi), daha çox muxtariyyət, ehtiyat və sürətlə fərqlənirdilər. 25 köməkçi kreyserdən hər biri müəyyən bir sahədə vəzifə yerinə yetirən 5 səyyar patrul təşkil edildi.
İngilislər Almaniya iqtisadiyyatına zərbə vurmaq üçün başqa tədbirlər gördülər. Noyabrın 5 -də London bütün Şimal dənizini müharibə bölgəsi elan etdi. Neytral ölkələrin bütün ticarət gəmiləri Atlantik Okeanına getməli idi və geri qayıtmaq üçün İngiltərə limanlarına yoxlama üçün məcburi çağırış etməli idi. Eyni zamanda İngiltərə hökuməti neytral ölkələrdən öz malları ilə Almaniya ilə ticarətin dayandırılmasını tələb etdi. Bir sıra ölkələr bu tələbləri qəbul etmək məcburiyyətində qaldılar. Bu, Almaniya iqtisadiyyatına güclü zərbə idi, Berlin yalnız Danimarka, İsveç və Türkiyə ilə ticarət əlaqələrini saxlaya bildi (və bununla Asiyanın bəzi bölgələri ilə).
Şimal dənizində 1914 -cü il kampaniyasının nəticələri
- Müharibə göstərdi ki, İngiltərə və Almaniyanın bu əməliyyat teatrındakı müharibə planları əsasən səhv idi. Alman dənizinin blokadası, hərbi baxımdan, bütövlükdə uğursuz oldu - Alman basqınçıları Atlantikaya girdi, düşmən gəmiləri və bütün birləşmələr dənizə çıxdı və İngilis sahillərinə çatdı. Alman Donanmasının "Kiçik Müharibəsi" də əsas məqsədinə - İngiltərənin "Böyük Donanması" ilə qüvvələrin bərabərləşdirilməsinə nail ola bilmədi.
- 1914 -cü il kampaniyası sualtı qüvvələrin artan rolunu göstərdi. Sualtı gəmilər uğurlu əməliyyat kəşfiyyatı apara bilərdi (buna görə İngilislərin Heligoland Körfəzindəki döyüşdəki müvəffəqiyyəti Alman bazasında vəzifə yerinə yetirən sualtı qayıqların xəbərlərinə əsaslanırdı), böyük döyüş gəmilərinə, ticarət gəmilərinə uğurla hücum edə, hətta gəmilərə zərbə endirə bilərdi. dəniz bazaları … İngilislər uzun mənzilli blokada sistemini yenidən nəzərdən keçirmək, bunun üçün istifadə olunan qüvvələrin tərkibini dəyişdirmək məcburiyyətində qaldılar. İngilislər və Almanlar əsas dəniz bazalarının sualtı əleyhinə müdafiəsini gücləndirməli oldular.
- Hər iki donanma kiçik mina ehtiyatlarına malik olmaqla mina müharibəsinə hazır deyildi. İngilislər 1914 -cü ildə 2264 mina qurdular və yalnız müdafiə məqsədi ilə. Almanlar 2273 dəqiqədən. yarısından çoxu İngiltərə sahillərində quruldu.
- İngilis və Alman komandanlıqları Donanma ilə quru qüvvələri arasında qarşılıqlı əlaqəni təşkil edə bilmədi. Alman donanması ordunu dəstəkləmək üçün ümumiyyətlə iştirak etmədi, İngilislər Flandriyadakı qoşunları dəstəkləmək üçün kiçik bir qüvvə ayırdılar.
- İngilis və Alman donanmaları komanda problemi ilə üz -üzədir. İngilis Admirallığı, Kanal Donanması komandanlığının (İngilis Kanalını müdafiə edən qüvvələr) və Böyük Donanmanın yalnız əməliyyat-taktiki xarakterli yalnız fərdi əməliyyatlara nəzarət etmək hüququnu məhdudlaşdırdı. Almanlar arasında, imperator və dəniz baş qərargahı donanma komandanlığının hərəkətlərinə daim müdaxilə etdi, bu da əslində donanmanı təşəbbüsdən tamamilə məhrum etdi.
- 1914-cü il kampaniyasında İngilislər itirdilər, bu yalnız döyüş itkiləri deyil, həm də döyüşlər deyil (məsələn, toqquşmalardan): 2 döyüş gəmisi, 6 kreyser, 1 hidro-kreyser, digər siniflərin bir neçə gəmisi. Alman itkiləri: 6 kreyser, 9 qırıcı və qırıcı, 2 minaaxtaran, 5 sualtı qayıq.
Aralıq dənizi
İngilis-Fransız qüvvələrinin Aralıq dənizindəki əsas vəzifəsi, Fransız qüvvələrinin maneəsiz şəkildə oradan köçürülməsini təmin etmək üçün Alman qubernatorları Goeben və Breslau (kontr-admiral Wilhelm Souchonun komandanlığı altında Aralıq dənizi eskadrasının bir hissəsi idi) məhv etmək idi. Afrikadan Fransaya. Bundan əlavə, Avstriya-Macarıstan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin blokadasını və ya məhv edilməsini təmin etmək lazım idi.
28 iyul 1914 -cü ildə Vyana, kreyserin buxar qazanlarının təmirində olduğu Adriatik dənizində, Xorvatiyanın Pola şəhərində, "Goeben" Belqradına müharibə elan etdi. Alman Admiral Souchon, Adriyatikada bloklanmaması üçün Aralıq dənizinə çıxdı və 1 avqustda Goeben İtaliyanın Brindisi şəhərinə gəldi. İtaliya hakimiyyəti bitərəfliyini elan edərək kömür verməkdən imtina etdi. Goeben, yüngül kreyser Breslau ilə birlikdə İtaliyanın Taranto şəhərinə yola düşdü. Hər iki gəmi, Almanların Alman ticarət gəmilərindən kömür almağı bacardıqları Messinaya (Siciliya) getdi.
30 İyulda Admirallığın Birinci Lordu Uinston Çörçill, Fransız qüvvələrinin Şimali Afrikadan Aralıq dənizindən Fransaya köçürülməsini qorumaq üçün Aralıq dənizi Donanması Komandanı Admiral Archibald Milne əmr verdi. Bundan əlavə, Avstriya döyüş gəmilərinin gedə biləcəyi Adriatik dənizini izləməli idi. Eyni zamanda, Milne qüvvələrinin bir hissəsini Cəbəllütariqə göndərmək məcburiyyətində qaldı, almanların Atlantikaya girmək təhlükəsi var idi. Bu zaman Malta və Mel-də yerləşən Aralıq dənizi İngilis donanması: üç müasir yüksək sürətli döyüş kreyseri, dörd köhnə zirehli kreyser, dörd yüngül kreyser və 14 qırıcı.
Xüsusi təlimatları olmayan Souchon, hərbi əməliyyatların başladığını elan etdikdən sonra Əlcəzairdəki Fransız limanlarına hücum etmək üçün Afrika sahillərinə getməyə qərar verdi. 3 avqust axşamı alman admiralına müharibənin başladığı xəbəri gəldi və avqustun 4 -də Admiral Alfred Tirpitz dərhal Konstantinopola getməyi əmr etdi. Souchon, nəzərdə tutulan hədəflərdə - Beaune və Philippeville limanlarında olarkən, onlara atəş açdı və şərqə doğru hərəkət etdi. Bombardman çox az vaxt çəkdi, 103 mərmi atıldı və bu da minimum ziyana səbəb oldu. Fransızların Aralıq dənizində üç eskadronu var idi, ancaq nəqliyyatın qorunmasına diqqət yetirərək bu hərəkətlərin qarşısını ala bilmədi. İngilis döyüş kreyserləri "Yenilməz" və "Tükənməz" 4 avqust səhərində Alman eskadronu ilə görüşdülər, lakin İngiltərə ilə Almaniya arasında müharibə hələ elan edilmədiyindən, müşahidə ilə məhdudlaşdılar.
Souchon yenidən Messinaya girdi və burada kömür tədarükünü artırdı. Avqustun 6 -da eskadron lövbər çəkdi və İstanbula doğru üzdü. 10 avqustda Alman kreyserləri Çanaqqala boğazına daxil oldular. Nə fransızlar, nə də İngilislər Alman gəmilərini tutmaq üçün ciddi tədbirlər görmədilər. İngilislər Cəbəllütariq və Adriatik dənizinin girişini bağlamaqla məşğul idilər və Milne almanların şərqdən çox qərbə gedəcəyinə çoxdan inanırdı. Osmanlı İmperatorluğunun neytral bir ölkə olaraq qaldığını və boğazlardan döyüş gəmilərini keçməsinə icazə verməyən beynəlxalq müqavilələrə bağlı olduğunu nəzərə alaraq, Alman kreyserlərinin Türkiyə Donanmasının bir hissəsi olacağı açıqlandı. 16 Avqustda, Türkiyənin paytaxtına gəldikdən sonra, "Goeben" və "Breslau" rəsmi olaraq "Yavuz Sultan Səlim" və "Midilli" adlarını alaraq Limanlar Donanmasına köçürüldü. Ancaq transferə baxmayaraq, gəmilərdəki ekipajlar tamamilə Alman olaraq qaldı və Admiral Souchon eskadron komandiri olmağa davam etdi. 23 sentyabr 1914-cü ildə Wilhelm Souchon türk dəniz qüvvələrinin baş komandanı oldu.
Ümumiyyətlə, London Alman kreyserlərinin boğazlara getməsindən məmnun idi. Birincisi, gücünü və fəaliyyətini artıracaq Avstriya donanmasına qoşulmadılar. İkincisi, İngiltərənin dəniz əlaqələrinə bir qədər zərər verə biləcək Atlantikaya getmədilər. Üçüncüsü, İngilislər, hər zaman olduğu kimi, ikili oyun oynadılar - Türk Donanmasının keyfiyyətcə güclənməsindən razı qaldılar. İndi Rusiya Qara Dəniz Donanması üstünlüyünü itirirdi və problemi amfibiya əməliyyatı və İstanbul ilə Boğazı ələ keçirmək problemini deyil, Alman kreyserləri üçün ov edərək sahillərini müdafiə etməklə həll etmək məcburiyyətində qaldı. Bosfor və İstanbulun ələ keçirilməsi London üçün ən pis kabuslardan biri idi - Ruslar Aralıq dənizinə çıxdılar. İngilislərin strateji vəzifələrindən biri idi - Rusiyanın Aralıq dənizinə girməsinin və orada möhkəm dayanmasının qarşısını almaq.
Doğrudur, sonradan İngiltərə-Fransa donanması Alman gəmilərinin Aralıq dənizinə girməsini və ünsiyyətdə hərəkətlərini qarşısını almaq üçün Çanaqqala boğazını mühasirəyə almalı idi.
Eyni zamanda, 1914-cü ildə İngiltərə-Fransız donanması qüvvələrini Otrant Boğazında saxladı (Adriatik dənizini İoniya ilə birləşdirir). Bundan əlavə, Avstriya donanmasının Monteneqroya qarşı hərəkətlərini yatırmaq üçün Adriatik dənizinə on çıxış etdi və eyni zamanda ümumi bir döyüşə meydan oxumağa çalışdı. Avstriya komandanlığı üstün düşmən qüvvələri ilə döyüşə başlamaq niyyətində deyildi və döyüşdən qaçdı. Yalnız kiçik atışmalar oldu. Beləliklə, 20 dekabrda bir Avstriya sualtı gəmisi Fransa döyüş gəmisi Jean Bar'a (Courbet sinifindən) hücum etdi və zədələdi.
İngilis gəmiləri Goeben və Breslau təqib edir.
