Son bir neçə ay ərzində, hərbi və aviasiya mediası, Çin Xalq Qurtuluş Ordusu (PLA Hərbi Hava Qüvvələri) Hərbi Hava Qüvvələrinin sınaq pilotu Li Zhonghuanın 2019 -cu ilin dekabr ayında Şaanxidəki Şimal -Qərb Politexnik Universitetində verdiyi bir mühazirə haqqında məlumat verdi. [2] … Mühazirə, PLA Hava Qüvvələrinə rəqib olaraq çıxış edən Kral Tayland Hərbi Hava Qüvvələrinin iştirakı ilə Taylandda Eagle Strike 2015 təlimi zamanı PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin təcrübəsinə son dərəcə ətraflı bir nəzər saldı. Təlimlərə PLA Hərbi Hava Qüvvələri Su-27SK, Tayland Kral Hərbi Hava Qüvvələri SAAB JAS93C Gripen (Gripen-C) təyyarələrini göndərdi.
Keçmiş təlimlərin açıqlanan nəticələrinə dair bəzi şərhlərdə, nəticələrin Su-27 ailəsinin digər təyyarələrinin və ya Çin J-11-in imkanlarına ekstrapolyasiyalar var idi. [3] və ya PLA Hərbi Hava Qüvvələri pilotlarının bacarıqları və təlimləri ilə bağlı nəticələr çıxarılmışdır.
Bu məqalə təlimlərdə iştirak edən təyyarənin imkanlarını təsvir edir və bu qabiliyyətləri nəzərə alaraq bu məşqlərin nəticələrinə baxmağı təklif edir.
Su-27SK və "Gripen-C"
Daxil olan təyyarələrin, habelə vuruşduqları döyüşlərin vəzifələri və şərtlərinin ətraflı müqayisəsinə girmədən təlimlərin nəticələrini qiymətləndirmək çətindir. Təəssüf ki, bu məşqlər zamanı yerinə yetirilən tapşırıqların və fərdi məşqlərin xüsusiyyətlərini müəyyən etmək olduqca çətindir və Linin mühazirəsində müxtəlif vəzifələrin həll edildiyi barədə məlumatlar verilsə də, bu vəzifələr haqqında dəqiq məlumat yoxdur.
Buna baxmayaraq, mühazirə Su-27SK ilə qarşıdurmada Gripena-S-nin müqayisəli şəkildə ətraflı müqayisəsini aparır və bundan aşağıdakılar gəlir.
Təyyarələrin orta (görmə qabiliyyətindən kənar) məsafələrdə döyüşdə müqayisəsi [4]:
Göstərilən məsafə üçün raketlər: 80 km uçuş məsafəsi olan AIM -120 - 50 km məsafəyə malik RVV AE.
Hava radarı: aşkarlama məsafəsi 160 km, 10 hədəfi - 120 km və 10 hədəfi izləyir.
Təyyarələrin RCS: "Gripen" üçün 1, 5-2 metr-Su-27SK üçün 10-12 metr.
Eyni vaxtda vurulan hədəflərin sayı: "Gripen" üçün 4, Su -27SK üçün 1.
Elektron döyüş stansiyaları: bir daxili və iki konteyner stansiyasına qədər - bir konteyner.
Yanlış hədəf çəkildi: Gripen var, Su-27SK yoxdur.
Passiv aldadıcılar: Hər iki təyyarə üçün IR tələləri və dipol reflektorları.
Xəbərdarlıq sistemlərinin funksiyaları: "Gripen" - radar məruz qalması (SPO) haqqında, düşmənin raket buraxması, bir raketin yaxınlaşması haqqında; Su -27SK - SPO və raket yaxınlaşması xəbərdarlığı.
Avtomatik məlumat mübadiləsi üçün kanallar: 2 Gripen üçün - 1 Su -27SK üçün.
Pilot üçün bir gecə görmə sistemi: Gripen var, Su-27SK yoxdur.
Təyyarələrin yaxın (vizual məsafədə) məsafədə döyüşdə müqayisəsi. Rəqəmsal dəyərlər əvəzinə bəzi parametrlər "qənaətbəxş", "yaxşı", "əla" sözləri ilə xarakterizə olunur. [5].
Maksimum yükləmə: "Gripen" + 9 / -2g -Su -27SK + 8 / -2g [6].
Mühərrikin vuruşu: "yaxşı" - "əla".
Aviyonikanın mükəmməlliyi: "əla" - "qənaətbəxş".
Sabit vəziyyətdə dönüş dərəcəsi: Yaxşı - Əla.
Qeyri -sabit dönüş dərəcəsi: "əla" - "qənaətbəxş".
Qısa mənzilli raketlər: AIM-9L-"yaxşı", R-73-"əla" [7]
Dəbilqə hədəf təyin və göstərmə sistemi: "əla" - "yaxşı".
Əsas amillər:
Döyüş radiusu: 900 km - 1500 km.
Havada yanacaq doldurma imkanı: Gripen-də Su-27SK yoxdur.
Döyüş yükü: 6 ton - 4 ton.
Görülən vəzifələr: hava döyüşü, yer hədəflərinə zərbələr, havadan kəşfiyyat - yalnız hava döyüşü [8].
Bütün bu məlumatlar ilə hər iki təyyarənin üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini təhlil etməyə başlaya bilərsiniz.
"Gripen-S" radarının hədəf algılama diapazonu (Su-27SK üçün 120-ə qarşı 160 km), raketlərinin maksimal buraxılış məsafəsi (80 km-ə qarşı 50 km) sayəsində vizual zonanın xaricində uzun məsafələrdə döyüşdə üstünlüyə malikdir.) və Su-27SK-nin bir hədəfinə qarşı eyni anda dörd hədəfə hücum imkanı.
Ümumiyyətlə, bütün imkanları ilə Gripena avionikası Su-27SK-dən xeyli üstündür. Həm də üstün keçici tərs sürətə malikdir. Su-27SK, öz növbəsində, itələmə üstünlüyünə, sabit dönmə sürətinə, üstün R-73 raketlərinə malikdir, potensialı ibtidai, lakin təsirli Shchel-3M dəbilqə tipli hədəf təyinetmə sistemi ilə reallaşdırıla bilər.
Buna görə təyyarələrin üstünlükləri və mənfi cəhətləri aşağıdakı kimi təsvir edilə bilər:
- ümumiyyətlə, "Gripen" uzun məsafələrdə, elektron müharibə sistemlərində, ünsiyyətdə, pilotun vəziyyət məlumatında, avtomatlaşdırılmış məlumat mübadiləsi üçün radio kanallarında Su-27SK-ı əhəmiyyətli dərəcədə üstələyir, daha qabaqcıl avionika və kokpit avadanlıqlarına malikdir;
- təyyarələr "öz" döyüş poliqonlarında bir -birindən üstündür;
-Su-27SK, mühərrik gücündə, manevr qabiliyyətində üstünlüyə malikdir və dəbilqəyə quraşdırılmış nişan sistemindən istifadə edərkən üstünlüyü əldə edilən R-73 yaxın döyüş üçün daha təsirli raketlərə malikdir.
Silah və avionikanın dəyəri
Eagle Strike 2015-in nəticələrini nəzərdən keçirməzdən əvvəl Çin xidmətində Su-27SK-nın yaşını və imkanlarını araşdırmaq faydalı ola bilər. Çində də J-11A olaraq toplanan Su-27SK, 1990-cı illərin əvvəllərində Rusiyadan gətirilən PLA Hərbi Hava Qüvvələrində ilk dördüncü nəsil qırıcı idi.
Bununla birlikdə, o vaxtdan bəri keçən onilliklər ərzində, Su-27SK, məsələn, orijinal formada olmayan RVV-AE raketlərindən istifadə etmək imkanı əldə edərək, minimuma endirildi. düşmən raketlərinin yaxınlaşması üçün xəbərdarlıq sistemi və kokpit alətlərində bəzi kiçik yeniliklər.
Bütün digər sistemlər - hava radarları, ümumiyyətlə aviyoniklər, elektron müharibə sistemləri, məlumat mübadiləsi sistemləri və silahlar, "4+" nəslindən başqa, digər müasir dördüncü nəsil döyüşçülərdən xeyli geri qalır.
"Dördüncü nəsil" döyüşçüləri, avioniklərinin, silahlarının, sensorlarının və rabitə sistemlərinin imkanlarını əks etdirən bir neçə alt nəslə bölmək olar. Aşağıdakı siyahıda az sayda nümunə var:
-"erkən dördüncü nəsil"-F-14A, F-15A, Su-27SK / J-11A nümunəsi olaraq göstərilə bilər;
-"müasir dördüncü nəsil"-məsələn, F-15C, J-11B, J-10A və "Gripen-C" (Tayland Kral Hava Qüvvələri ilə birlikdə xidmətdə olan JAS39C.-Təxminən. Tərcüməçi);
-"4+" nəsli, məsələn F-15EX, F-16V, J-16, J-10C və Gripen-E.
J-11A / Su-27SK, buna görə də təkmilləşdirmələrin olmaması səbəbindən "erkən dördüncü nəsil" dir və bu təyyarə PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin ən köhnə və ən az səmərəli 4-cü nəsil qırıcısı olaraq təyin edilə bilər; çox güman ki, hətta J-8DF (müasir 4-cü nəsil radar və uzaqmənzilli təsirli PL-12 raketləri ilə təchiz olunmuş) kimi modernləşdirilmiş 3-cü nəsil döyüşçü də Su-27SK-nı hər iki təyyarə şəraiti üçün bərabər şəraitdə asanlıqla məğlub edə bilər..
Nəticələrə ümumi baxış
Hər kəs, müasir 4-cü nəsil döyüşçü olaraq, görmə algılama aralığının kənarında, həm də daha yaxşı koordinasiya və vəziyyət məlumatlılığı tələb edən hər hansı bir qrup döyüşlərində, Su-27SK ilə müqayisədə uzun məsafələrdə xeyli üstün bir döyüş hesabına sahib olacağını qabaqcadan görə bilərdi.. Düşmən aşkarlama sistemlərində, uzaq mənzilli silahlarda, kiçik EPR-də, elektron müharibədə və ümumiyyətlə avionikada "Gripen" in böyük üstünlüyünə əsaslanaraq bu nəticələr asanlıqla proqnozlaşdırıla bilər. Pilot təhsili belə böyük bir texnologiya boşluğuna minimal təsir göstərəcək.
Su-27SK-dan R-73 raketlərinin üstünlüyünə və manevr qabiliyyətinə və uçuş performansına güvənə biləcəyi və düşmənin texnoloji üstünlüyünü uzun məsafələrdə olduğu qədər aydın şəkildə həyata keçirə bilmədiyi yaxın döyüşlərdə üstünlüyünü gözləmək olardı. Texnoloji üstünlüklər, bu cür döyüşlərdə daha az şey deməkdir ki, bu da pilot hazırlığını texnologiyadakı dengesizlikleri təsirsiz hala gətirmək üçün daha əhəmiyyətli edir.
Eagle Strike 2015 təliminin nəticələri təsvir olunan məntiqə tam uyğundur, baxmayaraq ki, Su-27SK heç kimin gözləyə bilməyəcəyi manevrli döyüşdəki qələbələrdə bu qədər üstünlüyə malik idi. [9] … Bu müvəffəqiyyəti həm R-73 raketləri, həm də PLA Hərbi Hava Qüvvələrindən J-10 ailənin təyyarələri ilə təlim döyüşlərində pilotların təlimi ilə əlaqələndirmək olar.
Nəticələr nələrdir?
Eagle Strike 2015-in nəticələri, ən yaxşı avionika, radar və digər sensorlar, rabitə, elektron müharibə və silahları olan bir təyyarənin yüksək səviyyəli tələb olunan uzun mənzilli və qrup döyüşlərində yüksək bir marşrut təşkil edə biləcəyinin ciddi bir təsdiqidir. qrup qarşılıqlılığı və situasiyalaşma ….
Bu cür döyüşlərdə Gripen-in üstünlüyü gözlənilməz deyil, amma bu nəticələr Su-27 ailəsini bütövlükdə təsirsiz olaraq xarakterizə edə bilməz. Sonda, Su-27SK, dünyanın bütün Su-27 variantlarının ən köhnə təyyarələrindən biridir, ən az qabiliyyətə malikdir və Flanker-in bir çox sonrakı versiyaları əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş silah, radar və aşkarlama, rabitə, elektronika aldı. ümumiyyətlə müharibə və avionika sistemləri.
PLA Hərbi Hava Qüvvələri yerli J-11B / BS hava üstünlüyü olan Su-30MKK / MK2 çoxfunksiyalı qırıcıları ilə təchiz edilmişdir. AFAR və PL-15 raketləri olan ən yeni J-16 qırıcısı.
Ancaq PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin keçmiş təlimlərdən heç bir dərs almadığını söyləmək yanlış olar. Daxili məlumatlara və orijinal dekabr slaydlarından əldə edilən məlumatlara əsaslanaraq Çin dilində yazılan məqalə, qrup döyüşlərində vəziyyətin fərqində olmaması və simulyasiya edilmiş uzaq mənzilli raketlərə qarşı dura bilməməsi kimi zəifliklərə işarə edir. modeldə istifadə olunan məlum parametrlərə görə AIM -120 AMRAAM -a bənzəyir.
Vəziyyət məlumatlılığındakı zəifliklər, aşağı səviyyəli [düşmən] aşkarlama sistemləri, kokpit ekran cihazları və Su-27SK təyyarələrinin ünsiyyət və məlumat mübadiləsi ilə əlaqələndirilə bilər, baxmayaraq ki, Çin təqdimatından Çin pilotlarının bu texnikanın öhdəsindən gələ biləcəyinə dair bəzi gözləntilər var. boşluq [10].
Ümumiyyətlə, PLA Hərbi Hava Qüvvələrində keçmiş "Strike Eagle 2015" təlimləri ilə bağlı qəbul edilən fikir, təlim döyüşlərində iştirak edən Çin heyətinin keyfiyyətinə yönəlib. PLA Hərbi Hava Qüvvələri tez -tez beynəlxalq hava təlimlərində iştirak etmədiyi üçün bunu hər zaman gözlənilməz bir şey kimi qəbul etmək lazım deyil, belə görüşlərin hər birini dəyərli bir öyrənmə fürsəti halına gətirir.
PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin 2010-cu illərdə başlayan döyüş hazırlığı rejimlərində geniş miqyaslı dəyişikliklərin ortasında olduğunu və müzakirənin Eagle Strike 2015-in baş verdiyi vaxt zirvəyə çatdığını da unutmayın.
Eagle Strike 2015 nəticələrini Çinli pilotların təlimi ilə əlaqələndirmək xüsusi olaraq döyüş hazırlığını gücləndirmək və tədris proqramlarını və metodlarını təkmilləşdirmək üçün edilə bilərdi.
PLA Hərbi Hava Qüvvələri xaricdəki təlim
2010 -cu ilə qədər PLA Hərbi Hava Qüvvələri xarici hərbi personalla diqqətəlayiq miqyasda demək olar ki, heç bir təlim keçirmədi. 2010 -cu illərdə, PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin iştirak etdiyi təlimlər Pakistandakı Şahin təlimləri, artıq qeyd olunan müntəzəm Eagle Strike təlimləri və bir növ Rus Aviadarts yarışında iştirak idi. Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələri ilə birlikdə "Anadolu Qartalları" ilə birdəfəlik təlim keçirildi.
PLA Hərbi Hava Qüvvələri, təkmilləşdirilmiş F-4E-lərlə müqavimət göstərən eyni Su-27SK-ləri Anadolu Qartalları 2010-a göndərdiyini və təlimlərin rəsmi nəticələrinin yayımlanmamasına baxmayaraq, şayiələrə görə Su-27SK-nın göndərildiyini xatırlatmaq yerinə düşər. zəif ifa etdi. PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin daha sonra Eagle Strike 2015 təlimində istifadə edilən təlimlərdə eyni Su-27SK-dən istifadə etdiyini, 2010-cu ildən etibarən Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələri ilə heç bir təlim keçirilmədiyini qeyd etməyə dəyər.
PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin daha əvvəl heç bir şəkildə qarşılıqlı əlaqədə olmadığı Hava Qüvvələri ilə təlimlərdə Su-27SK-nin istifadəsinin arxasında hansı rasional əsasların durduğunu düşünmək məntiqlidir. Su-27SK Çin arsenalında ən zəif dördüncü nəsil qırıcı olduğundan (2010, 2015 və bu günlərdə), təlimlərə göndərilməsi PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin daha müasir döyüşçülər haqqında həssas məlumatları açıqlamaq istəməməsini əks etdirə bilər. Sonrakı Eagle Strike təlimlərində göründüyü kimi, çinlilər, daha çox artan hərbi əlaqələrə artan qarşılıqlı inamı əks etdirən daha səmərəli və müasir J-10A və J-10C qırıcıları göndərdilər.
Əlbəttə ki, PLA Hərbi Hava Qüvvələri dünyanın bir neçə hava qüvvəsi ilə təlimlər keçirdiyindən, bu təxminlərin doğru olduğuna dair birmənalı nəticə çıxarmaq çətindir. Qeyd etmək yerinə düşər ki, Pakistan ilə Şahin təlimlərində, çox uzun hərbi və geosiyasi əlaqələri nəzərə alaraq, PLA Hərbi Hava Qüvvələri 4+ nəsildən AWACS təyyarələrinə qədər və ümumiyyətlə uzun illər gecikmədən müxtəlif yeni sistemlərdən istifadə edir. xidmətə verildi. …
Gələcək haqqında bir az
2015 Eagle Strike təliminin təqdimatı, PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin Tayland Kral Hərbi Hava Qüvvələri ilə ilk təlimə qatılmasının çox faydalı və nadir detallarını təqdim etdi. Təqdimatın təfərrüatları təlimdə iştirak edən pilotların çatışmazlıqlarını müzakirə etmək üçün əsas olsa da, baş verənlərin bəzi ingilis dilində təfsirləri nəticələrin miqyasının açıq şəkildə həddən artıq qiymətləndirilməsini ehtiva edir. Xüsusilə, əsasən təyyarənin texnoloji səviyyəsindən və ən azından pilotların hazırlığından asılı olan uzun mənzilli və qrup döyüşlərinin hesablamalarına məhəl qoymamaq çətindir.
Sonrakı "Qartalı vur" təlimlərində (2017, 2018 və 2019), PLA Hərbi Hava Qüvvələri Su-27SK-dən və son olaraq 2019-cu ildə J-10C-dən daha inkişaf etmiş J-10A qırıcılarından istifadə etdi.
Bu təlimlər ətrafındakı söz-söhbətlər, Çinlilərin, xüsusilə də J-10C ilə daha yaxşı nəticələr əldə etdiyini göstərir. Təəssüf ki, PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin bütün sonrakı təlimlərin belə ətraflı təhlilini ictimaiyyətə açıqlaması çox az ehtimal olunur.
Rick Joe, Diplomat (Yaponiya), 16 aprel 2020
Tərcüməçinin sözləri
Döyüşçü SAAB JAS 39 "C" versiyasındakı "Gripen" bu gün bir növ "Qərbin şərti orta döyüşçüsü" sayıla bilər. Bu baxımdan Su-27-nin belə bir maşına qarşı döyüşlərinin nəticələri bizim üçün böyük maraq doğurur. Su-27 bu gün artıq köhnəlmiş bir təyyarə sayılsa da və kütləvi istehsal olunmasa da, onlarla belə təyyarə hələ də Aerokosmik Qüvvələrdə qalır və onlar da dəniz aviasiyasındadır.
Onların yarıdan çoxu avionikanın əhəmiyyətli dərəcədə modernləşdirilməsindən keçmədi və Qərb avtomobilləri ilə döyüşlərdə Çin döyüşçülərinin göstərdiyi kimi özünü göstərəcək. Və ikincisi uzaq məsafəli döyüşlərdə 100% məğlub oldu. Məqalə müəllifi bu cür döyüşlərdə pilotların hazırlanmasının minimal əhəmiyyətə malik olduğunu, təyyarənin və silahlarının taktiki və texniki xüsusiyyətlərinin həlledici əhəmiyyət kəsb etdiyini olduqca düzgün qeyd etdi.
Teorik olaraq köhnəlmiş təyyarə problemini həll etməyin bir neçə yolu var. Birincisi, yeni bir təyyarə üçün adi bir əvəzdir. Bu ən etibarlı yoldur və Müdafiə Nazirliyinin əvvəlki illərdə etdiyi budur, amma yenə də bu proses ani ola bilməz. Bundan əlavə, ölkəmizin yaşadığı və bu qədər tez aradan qalxmayacaq obyektiv iqtisadi çətinliklər var.
İkinci yol modernizasiyadır. Ancaq mövcud məlumatlara görə, Müdafiə Nazirliyi hesab edir ki, Su-27-nin səviyyəsini müasir tələblərə çatdırmaq əsassız bahadır.
Təyyarənin radarı əvəz etmədən və elektrik sistemini yenidən işləmədən qismən modernləşdirilməsi (ümumi dəyəri Su-27-ni təkmilləşdirməkdən imtina ilə nəticələndi), lakin məlumat ötürmə sistemlərinin və kokpit avadanlıqlarının yenilənməsi ilə maraqlanır. və başqa təyyarənin radar məlumatlarına görə təyyarəyə silah istifadə etmə imkanı verilməsi. Sonra tək bir Su-35 və ya MiG-31, özləri də təsbit edə bilməyəcəkləri hədəflərə raket ata biləcək bir neçə Su-27 düzəldə biləcək. Bu rejim eyni zamanda raketdən istifadə edərkən belə radarını açmadığı üçün döyüşçünü "gizlədir". Amerikalılar bu metodu F-35A və dördüncü nəsil qırıcıların birləşməsində böyük uğurla istifadə edirlər.
Başqa bir ehtimal, elektron bir döyüş sistemini Su-27-yə inteqrasiya etməkdir ki, bu da təyyarəyə gedən ARLGSN raketini öz istiqamətindən yayındırmağa imkan verir. O zaman düşmənin atış məsafəsindəki üstünlüyü kömək etməyəcək və o, yaxın nümunələrdə birləşmək məcburiyyətində qalacaq.
Qeyri -texniki yollar da var -belə bir işçi mədəniyyətinə nail olmaq üçün döyüş əməliyyatları planlaşdırarkən açıq şəkildə qalib gəlməyəcək təyyarələri döyüşə göndərmək mümkün olmayacaq, ancaq Su -27 -ni mümkün işlər üçün istifadə etmək - düşmənin sualtı əleyhinə təyyarələrini ovlamaq, Aerokosmik Qüvvələrinin müasir döyüşçüləri ilə birgə hərəkətlərdə vuruşçularını məğlub etmək və s. Pilotları kəsməyə göndərməklə dolu olan insan amili səbəbindən ən etibarsız üsuldur. Çıxış yolu bu olsa da. Ancaq bizim şərtlərimizdə deyil.
Bu və ya digər şəkildə, "Gripena" döyüşçüləri kimi orta kəndlilərin belə köhnəlmiş və müqavimət göstərə bilməməsi probleminin həlli təxirə salına bilməz. Tariximizdə aviasiyanın inkişafına etinasızlıq nümunələri var. Qiymət dəhşətli idi. Ümid edək ki, bu məsələ ən qısa zamanda həll olunacaq.
Tərcüməçinin qeydləri
[1] "Flanker" (cinahdan hücum edən Flanker) - ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri, NATO və bir sıra digər ölkələrdə Su -27 ailəsinə aid təyyarələrin kod adı.
[2] Bu təhsil müəssisəsi Çin Hərbi Hava Qüvvələri və aviasiya sənayesi üçün kadr hazırlayıcısıdır. Zaman zaman şagirdləri hətta əsl döyüş təyyarələrinin dizaynında iştirak edirlər - məsələn, Q -5 hücum təyyarəsiylə idi.
[3] J-11, ilk versiyası Çin istehsalı olan Su-27SK olan təyyarə ailəsidir.
[4] Bütün texniki spesifikasiyalar məqalənin müəllifi tərəfindən verilir və onun sözlərinə görə, orijinal Çin slaydlarından götürülmüşdür. Məqalədə səsləndirilən performans xüsusiyyətləri Rusiya Federasiyasında nəşr olunanlardan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir.
[5] Mətndə "orta", "qabiliyyətli", "güclü". Tərcümə edildikdə, bu sözlər rus oxucusuna tanış olan qiymətləndirmələrlə əvəz olundu, mənası dəyişmədi.
[6] Maksimum yükləmə fərqi kritik deyil, demək olar ki, heç bir döyüş pilotu 9g idarə edə bilməz. 8g və 9g arasındakı cədvəl üstünlüyü demək olar ki, heç bir şey etmir.
[7] Burada "Sidewinder" in, hətta ən yenisi, köhnə Rusiya IR tələlərinə belə müqavimət göstərə bilmədiyini nəzərə almaq lazımdır. Amerikalı F / A-18 tərəfindən Suriyanın Su-22 təyyarəsinin vurulması bunu yaxşı göstərir.
[8] Su-27SK quru hədəflərini vurmaq üçün idarə olunmayan silahlardan istifadə edə bilər.
[9] Təlim zamanı döyüşlərin sayı və nəticələri ilə bağlı məlumatlar ziddiyyətlidir və bir mənbədən digərinə çox dəyişir. Məlumdur ki, çinlilər istisnasız olaraq maksimum məsafədəki döyüşləri tamamilə məğlub etdilər, lakin qısa məsafəli döyüşlərə gəldikdə, bəzi mənbələr onlara qələbələrin 86% -ni verir. Hər halda, bütün mütəxəssislər və müşahidəçilər, PLA Hərbi Hava Qüvvələrinin Su-27SK-nın yaxın döyüşdə üstünlüyünə inanırlar.
[10] Texniki problemləri insan faktoru hesabına kompensasiya etmək cəhdləri yalnız PLA Hərbi Hava Qüvvələrinə xas deyil. ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində F-16 pilotunun Su-27-nin manevr qabiliyyətinə qarşı manevrli döyüş apara biləcəyi taktiki texnikaların inkişafı üçün xüsusi bir proqram var. F-16 ilə Su-27 arasındakı belə bir döyüş Nevada şəhərində təsadüfən görmüş bir şahid tərəfindən çəkilmişdi, fotolar mətbuata düşdü. Amerikalıların hansı effekti əldə etdiyini söyləmək çətindir. Bu cür döyüşlərdə doğulan və mətbuata daxil olan bəzi üsullar, qazanma şansını artırsalar da, son dərəcə təhlükəli stuntlara bənzəyir.
