"Borey" adlanan gəmilər, istismara verilməsindən çox əvvəl Rusiyada və xaricdə tanındı-hamısı Bulava sualtı ballistik raketlərinin (SLBM) buraxılmasında gözlənilən uğurlar və yüksək səviyyəli uğursuzluqlar sayəsində.
Hər bir fikir obyektivliyə can atmalıdır. Konvulsiv həvəs ("dünyada analoqu yoxdur") və çılğın tənqid ("üzməyəcək, uçmayacaq") konkret biliklərə və faktlara əsaslanmalıdır. Sualtı gəmi raket daşıyıcısı açıq şəkildə laqeyd münasibətə layiq deyil - bütün qitədə həyatı məhv edə biləcək 15 min ton ağırlığında bir döyüş maddəsi …
Qayıq 400 metr dərinlikdə səssizcə sürüşür - gövdənin hər kvadrat metrindəki təzyiq 40 tona çatır! Dəhşətli bir pisliyə bürünmüş bədəni, milyonlarla kubmetr su basqını altında elastik olaraq deformasiyaya uğrayır, lakin ekipaj sakitdir - hələ də əzmə dərinliyindən çox uzaqdadır. Zarafatçılar, ipi bölmə boyunca çəkirlər və gəminin dərinliklərə batması zamanı sarkmasını seyr edirlər - yüksək möhkəmlikli ərintili polad qabıq insanları düşmən mühitdən etibarlı şəkildə qoruyur.
Borey nüvə enerjili gəmisi aylarla səthdə görünməməyə qadirdir. Hava və şirin suyu birbaşa dəniz suyundan çəkir. Sürətli, aşağı səs-küylüdür və xaricində baş verən hər şeyi yaxşı bilir: İrtysh-Amphora-B-055 sonar kompleksinin əsas 7 metrlik və köməkçi antenaları səs-küydə gəmiləri və gəmiləri izləməyə qadirdir. onlarla mil ətrafındakı istiqamət tapma rejimi, düşmən sonarlarının hidroakustik siqnallarını aşkar edin, buzun qalınlığını ölçün, qütb enliklərində açılışlar və zolaqlar axtarın, gəmiyə gələn mina və torpedaların olması barədə vaxtında xəbərdar olun.
Project 955 "Borey" bəzən səmimi heyranlığı da oyadır. Hərəkətləri qiymətləndirin, sözlər dəyərsizdir - bu, şübhəçilərin Boreyevin indiki uğurlarına baxmağı təklif etdikləri nöqteyi -nəzərdir. Uğurlar var, amma hələ də çox deyil.
Məsələn, Project 955-in aparıcı qayığı K-535 Yuri Dolgoruky və indiyə qədər donanmada yeganə olan heç vaxt döyüş patruluna getməmişdir. Ümumiyyətlə, vəziyyət təbiidir - gəmi 2013 -cü ilin yanvarında Şimal Donanmasına qəbul edildi, ekipajın yeni texnologiyanı sınamaq üçün vaxta ehtiyacı var. Bununla birlikdə, 6 sentyabr 2013 -cü ildə K -550 Alexander Nevsky sualtı gəmisindən edilən Bulava serialının son uğursuz buraxılışı (raket, uçuşun 2 -ci dəqiqəsində Arktik Okeana düşərək) ciddi narahatlıqları təsdiqlədi - Bulava Vaxtından əvvəl istifadəyə verildi.
SLBM -lərin dizaynında müəyyən edilmiş problemlər və sonradan Alexander Nevsky və Vladimir Monomakh sualtı gəmilərinin dövlət sınaqlarının dayandırılması qərarı bu layihənin bütün sualtı gəmiləri üçün vaxtında istismar hazırlığının əldə edilməsi üçün müəyyən bir təhlükə yaradır.
Yuri Dolgoruky, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin son 12 ildə qəbul etdiyi yeganə nüvə sualtı qayığı və son 23 ildə qəbul edilən yeganə strateji sualtı gəmidir. Bu faktlardan sonra, FAS -ın (Amerika Elm adamları Federasiyası) analitiklərinin hesablamaları, bu mənbənin bütün mümkün qərəzləri ilə, o qədər də şok edici görünmür: Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin strateji sualtı raket daşıyıcıları 2012 -ci ildə cəmi 5 döyüş patrulu etdi - əvvəlkindən daha az.
Ölkənin təhlükəsizliyinin əsas elementi olan KOH (əməliyyat stress nisbəti) qurmağa və dəniz nüvə qüvvələrinin hazırlığını artırmağa təcili ehtiyac var. Ancaq müxtəlif səbəblərdən Boreylər Rusiya sərhədlərinin qorunmasına görə məsuliyyət daşımağa tələsmirlər. Müasir qayıqların əksəriyyəti hökumət sınaqlarına vaxt ayırmağı üstün tutur.
Ümid edək ki, təsvir olunan problemlər yaxın gələcəkdə həll olunacaq. Bu günə qədər bu layihənin üç raket daşıyıcısı artıq inşa edilmişdir. Qurğuşun K-535 "Yuri Dolgoruky" Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qəbul edildi və 2014-cü ildə planlaşdırılan ilk hərbi kampaniyasına hazırlaşır.
K-550 "Alexander Nevsky" dövlət sınaqlarını müvəffəqiyyətlə başa vurdu (yeganə şübhə onun əsas silahıdır-R-30 "Bulava". Yan tərəfdən yeganə buraxılış uğursuzluqla başa çatdı. İkinci sınaq buraxılışı ləğv edildi). Yeni raket daşıyıcısının 2013 -cü ilin sonu - 2014 -cü ilin əvvəlində Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qəbul ediləcəyi gözlənilir.
Üçüncü qayıq, K-551 Vladimir Monomakh, 2012-ci ilin dekabr ayında buraxıldı, dəniz sınaqları altındadır.
Dəniz Qüvvələrinin digər planlarına bu layihənin daha 5 sualtı qayığının inşası daxildir.
30 İyul 2013 -cü ildə əyalətin ilk şəxslərinin iştirakı ilə növbəti, dördüncü raket daşıyıcısı "Şahzadə Vladimir" qoyuldu. Bu gəmi 955U "Borey-A" təkmilləşdirilmiş layihəsinə əsasən inşa edilir. İlk "Boreev" dən əsas fərqlər daha az səs -küy və müəyyən bir dərinliyin daha dəqiq və sabit "tutulması" olacaq - SLBM -lərin atışında kritik bir an.
2014 -cü ildə "Aleksandr Suvorov" un çəkiləcəyi gözlənilir. Bir il sonra - növbəti gəmi. Və s. - 667BDR "Kalmar" və 667BDRM "Dolphin" raket daşıyıcılarını əvəz edəcək yalnız 8 nəhəng döyüş vahidi.
Əsl qəhrəmanlar?
Boreyevlər tarixində bir çox əsl çaşqınlığa səbəb ola biləcək bir çox paradoksal faktlar var.
Yuri Dolqorukinin 1996-cı ildə qoyulması, 2008-ci ildə işə salınması və 2013-cü ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verilməsi ilə təəccüblü bir şey yoxdur: XX-XXI əsrin əvvəllərində tanınmış siyasi və iqtisadi hadisələr var. Rus sualtı gəmilərinin inşaat sürətini əhəmiyyətli dərəcədə yavaşlatdı və Ginnesin Rekordlar Kitabına layiq görüldü. Hal -hazırda vəziyyət nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşdı: üçüncü Borey - Vladimir Monomakh - 2006 -cı ildə qoyuldu və çox güman ki, 2014 -cü ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi olacaq. Tikinti müddəti hələ Sovet standartlarından 2-3 dəfə yüksəkdir. amma yenə də irəliləyiş göz qabağındadır.
Boreyevlərin başqa bir xüsusiyyəti daha da mübahisəlidir-tikintisi zamanı, 971 Shchuka-B Layihəsi layihəsinin hazır hissələri sürüşmə yolunda sökülüb atıldı.
Layihə 971 Schuka-B nüvə sualtı gəmisi
"Yuri Dolgoruky" raket daşıyıcısı kimi tanınan sualtı qayıq çox məqsədli K-337 Cougar sualtı qayığı idi. 1992 -ci ildə qurulmuş, tamamlanmamış olduğu ortaya çıxdı və nəticədə yeni sualtı qayıqlar üçün bölmələrini "cannibalize" etmək üçün bir sürüşmə yolunda söküldü.
"Alexander Nevsky" bir vaxtlar "Lynx" idi. Vladimir Monomax - Ak Barsom. K-480 "Ak Bars" 1989-cu ildən bəri Şimal Donanmasının 24-cü sualtı diviziyasında xidmət edir. 2008 -ci ildə Donanmadan qovuldu, gövdə hissələri Vladimir Monomaxın tamamlanması üçün istifadə edildi.
Bu çox məqsədli K -263 "Barnaul" atom bombasının erkən istifadədən çıxarılması ilə bağlı son xəbərləri izah edən bir versiya var - bu gəminin bölmələri "Borey" ailəsinin növbəti raket daşıyıcılarının tamamlanması üçün lazımdır.
Müəllif, ən yeni sualtı qayıqların, uçmayan Bulava, köhnəlmiş radioelektronika ilə birlikdə "paslı zibil yığılmış bir yuvası" olduğu və üstəlik, uzunmüddətli cəhənnəm tikilisinə çevrildiyi fikri ilə dəfələrlə rastlaşmışdır.
Buna nəyə etiraz edə bilərsiniz? "Paslı şeylər" açıq bir mübaliğədir, PLA layihəsi 971-in gövdələrinin hazırlandığı AK-100 markalı yüksək güclü ostenitik polad praktiki olaraq korroziyaya məruz qalmır. Versiyalardan birinə görə, tikinti başa çatarkən, yalnız Project 971 -in güclü gəmilərinin qabıqlarından istifadə edildi - bütün "doldurma" tanınmaz dərəcədə yeniləndi. Bu vəziyyətdə, sökülmüş sualtı gəmilərdən Boreyevlərin tamamlanmasını sürətləndirmək üçün zəminin istifadəsi - yaxşı xəbər deyilsə (iki sualtı qayığın yerinə bir sualtı gəminin tikildiyinə sevinmək absurddur), onda heç olmasa səylə davranışın sübutudur "sərbəst bazar" ın sarsıntılarından və orgiyalarından sonra nə xilas oldu.
Əvvəlki layihələrin gəmilərindən bölmələr götürmə faktından birbaşa irəli gələn ikinci sual, "Borey" in sözdə yeni bir sualtı gəmisi kimi təsnif edilməsinin mümkün olub-olmamasıdır. "Dördüncü" nəsil? Belə sualtı qayıqlar üçün əsas tələblər arasında, okeanın təbii səs -küy fonuna yaxın olan aşağı fon səs -küyü var. Daha yaxşı vəziyyət məlumatlandırması, qabaqcıl aşkarlama və silahlar. Ayrıca, bu cür gəmilərin bir xüsusiyyəti, çox yönlü və döyüş qabiliyyətlərini artıran yüksək texnologiyalı texnikaların və yeni məhsulların olmasıdır. Məsələn, adi periskop əvəzinə çoxfunksiyalı optoelektron dirək, döyüş üzgüçüləri üçün bir hava kilidi və ya Amerika Virjiniya sinifli sualtı qayıqlarında olan mina sahələrində keçid etmək üçün pilotsuz sualtı vasitələr dəsti.
Yerli "Borey" in göyərtəsində belə bir şey varmı?
"Borey" in dəqiq xüsusiyyətləri təsnif edilir, lakin bir şey artıq məlumdur. Güclü gövdənin bölmələrinə əlavə olaraq, Borey, 971 "Shuka-B" layihəsi və 949A "Antey" təyyarə gəmiləri qatillərinin tikintisində istifadə olunanlara bənzər bir sıra digər mexanizm və sistemlərdən istifadə edir. Bunlar arasında istilik gücü 190 MVt olan OK-650V nüvə buxar generatoru və OK-9VM əsas turbo dişli qurğu (sürət qutusu olan buxar turbini) var. Qaşınan soyuducu pompaları və gurultulu GTZA səs -küyün əsas mənbələrindən biridir. Bütün elementlər eyni olaraq qalırsa, bu o deməkdir ki, fon səs -küyü əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qala bilməz. Müqayisə üçün: 885 "Yasen" nüvə enerjisi ilə işləyən yeni rus gəmisi bənzər bir elektrik stansiyasından istifadə edir, lakin eyni zamanda öz sirrini kökündən artıran kiçik bir xüsusiyyətə malikdir. Aşağı sürətlə, "hiyləgər" rejimində, GTZA xüsusi bir bağlama ilə mildən ayrılır - pervane şaftı aşağı güclü elektrik mühərriki istifadə edərək döndürülür.
"Borey" in müsbət cəhətləri arasında, sualtı qayıq hərəkət edərkən səs -küyün azaldılması üçün istifadə olunan su reaktiv mühərrikini qeyd etmək istərdim. Yeni nəsil qayıqların digər atributları arasında, gəminin bütün yayını əhatə edən İrtysh-Amphora Dövlət Səhmdar Cəmiyyətinin yüksək həssas sferik antenası var. Xarici sualtı qayıqlara xas olan bu sxemdən istifadə, yerli gəmiqayırma sahəsində bütün paradiqmanın dəyişdiyini göstərir: aşkarlama vasitələrinə xüsusi diqqət yetirilmişdir.
Soğutucunun təbii dövriyyəsinə vurğu edərək xaricdə populyarlıq qazanan aşağı səs-küylü reaktorların əvəzinə "köhnəlmiş" OK-650V reaktorunun istifadəsi, doldurulmağa ehtiyac olmadan uzun xidmət müddəti əsaslandırılmışdır. qərar.
Bir tərəfdən, YPPU -nun fəaliyyəti zamanı səs -küyü azaltmaq üçün heç bir xüsusi tədbir görülməmişdir - ən çox məsələ yeni çarpayılar və daha yaxşı səs -küy və vibrasiya izolyasiyası ilə məhdudlaşmışdır. Və bu pisdir. Digər tərəfdən, yanacaq yığımlarının uzun bir xidmət müddətinə sahib olmaq yaxşı bir şeyə səbəb olmur: birincisi, Amerika dizaynerlərinin bütün səyləri, S6W reaktor nüvəsinin ömrünün OK-650V-dən çox olmasına gətirib çıxardı. maksimum 10 il - çox deyil, böyük bir nəticə, qayıq reaktorlarını doldurma prosesinin xüsusi bir şey olmadığı və ya fövqəltəbii səylər tələb etməsinə baxmayaraq. İkincisi, üzünü itirməmək üçün Yankilər qəsdən saxtakarlığa gedirlər - 30 il şarj etmədən? Asan! Ancaq yalnız dənizə məhdud sayda səyahətlə.
OK-650V haqqında daha bir neçə xoş söz. Quraşdırma yerli dənizçilər və nüvə mütəxəssisləri tərəfindən yaxşı mənimsənilmişdir; 30 illik istismar müddətində dizaynı öyrənilmiş və ən xırda detallara qədər "cilalanmışdır". Bu tip iki YAPPU, Kursk təyyarəsindəki dəhşətli bir partlayışdan sağ çıxaraq avtomatik olaraq nüvəsini batıraraq etibarlılığını sübut etdi. OK-650V, sualtı donanması üçün dünyanın ən yaxşı nüvə enerjisinə malik raket sistemlərindən biridir və onu əvəz etmək ehtiyacı göründüyü qədər açıq deyil.
Şəxsi baxımdan, "dördüncü nəsil" sualtı gəmilərinə olan tələblər məqsədləri ilə müəyyən edilməlidir. Çox məqsədli SeaWolfe, Virginia və ya Ash -in missiya və qabiliyyətlərini Borey strateji raket daşıyıcıları ilə müqayisə etmək düzgün deyil. SSBN -lərin əsas və yeganə vəzifəsi, "səkkizliyi" okeanın dərinliklərində və hazır vəziyyətdə, ilk növbədə, buraxmaqdır sursatlarını "potensial düşmən" in şəhərlərinə və hərbi bazalarına?
Strateji raket daşıyıcılarının nəsilləri, sualtı qayıqların öz xüsusiyyətlərindən daha çox, gəmidəki ballistik raketlərin performans xüsusiyyətlərinə görə müəyyən edilir. "Borea" nın səs -küy səviyyəsinin, digər bütün şeylərin bərabər olması, əvvəlki nəslin "Squid" və "Delfinlərindən" daha aşağı olması lazım olduğunu nəzərə alsaq. İrtysh-Amphora hidroakustik kompleksinin həssaslığı, Sovet istehsalı olan gəmilərdə istifadə olunan hər hansı bir SAC-dan daha yüksək olmalıdır-Boreyin yayındakı nəhəng bir sferik anten nə qədər dəyərlidir! Güclü və etibarlı reaktor. 107 nəfərlik bütün ekipajı qəbul edə bilən üzən təcili kapsulun olması.
Qayığın əsas kalibri 16 ədəd "R-30 Bulava" tipli güclü ballistik raketdir. Bulavanın inkişafı zamanı belə bu layihənin faydasızlığı barədə dəfələrlə fikirlər səsləndirildi. Fakt budur ki, Sovet və Rusiya SSBN-ləri ənənəvi olaraq maye yanacaqlı reaktiv mühərrikləri olan raketlərlə təchiz edilmişdir. Səbəb sadədir: spesifik impuls baxımından, maye yanacaqlı raket həmişə bərk yanacaqlı raketdən üstündür (eyni kütləyə malik yanacaq kütləsi olan bir maye yanacaqlı raket bərk itişli raketdən daha uzaqlara uçacaq). Müasir maye yanacaqlı raket mühərriklərinin burnundan qaz axınının sürəti 3500 m / s və daha çoxa çata bilər, bərk yanacaqlar üçün isə bu parametr 2500 m / s-dən çox deyil. İkinci problem, bərk yanacaq istehsalının ən yüksək texniki mədəniyyət və keyfiyyət nəzarəti tələb etməsidir, rütubət / temperaturdakı ən kiçik dalğalanma yanacağın yanma sabitliyinə ciddi təsir göstərəcək.
"Bulava" təəccüblənmiş norveçlilərin qarşısında göydə qəzəblənir
Bəs bütün görünən çatışmazlıqlarına baxmayaraq niyə bərk yanacaqlı SLBM-lər ümumiyyətlə Qərb dövlətlərinin sualtı qayıqlarında istifadə olunur? Polaris, Poseidon, Trident …
Qatı yanacaqların öz üstünlükləri var, hər şeydən əvvəl - saxlama təhlükəsizliyi. Nə olduğunu başa düşmək üçün K-219-un ölümünü xatırlamaq kifayətdir. Sualtı gəmidə bərk itələyicilərin özbaşına işə salınması, hər an itələyici komponentlərin sızmasının baş verə biləcəyi maye raket mühərriklərindən fərqli olaraq, demək olar ki, mümkün olmayan bir hadisədir. Bərk yanacaqlı raketlərin saxlama şəraiti üçün artan tələblərə gəldikdə - termostabil konteyner və yanacaq plitələrinin çatlaması / islanması təhlükəsi yoxdur.
Qatı itələyici raket mühərriklərinin digər üstünlükləri arasında istehsalın və istismarın nisbi ucuzluğu da var. Termal konteyner və bərk yanacağın parametrlərinin sabitliyinə nəzarət turbopomp qurğuları, qarışdırma başı və maye yanacaqlı mühərrikin bağlama klapanları ilə müqayisə oluna bilməz. Bundan əlavə, bərk yanacaqlar zəhərli deyil. Qatı yakıtlı raketlərin daha qısa uzunluğu ayrılmış yanma kamerasının olmamasıdır (bərk yanacaqlı raketin özü yanma kamerasıdır).
İşə başlamağın asanlığı - bərk yanacaqdoldurma məntəqələri yanacaq xətlərinin doldurulması və soyutma gödəkçələrinin doldurulması və ya çənlərdə təzyiqin saxlanması kimi mürəkkəb və təhlükəli əməliyyatlara ehtiyac duymur. Bu hərəkətləri başa vurduqdan sonra artıq başlanğıcdan başlamaq (və ya yanacaq komponentlərini boşaltmaq və təcili raketini zavoda göndərmək) artıq mümkün deyil.
Nəhayət, hər il aktuallığı artan son şərt bərk yanacaqlı raketlərin raketdən müdafiə sisteminə daha davamlı olmasıdır.
"Amerikalılar kimi" bir raket yaratmaq üçün ilk cəhd uğursuzluqla başa çatdı-"okeana sığmayan bir gəmi" və dəhşətli 90 tonluq SLBM R-39 (SSBN pr 941 "Akula" nın əsas silahlanması)) anadan olublar. Sovet sənayesi lazımi xüsusiyyətlərə malik barıt yarada bilmədi, nəticə raketin və daşıyıcının ölçüsündə sarsılmaz bir artım oldu.
"Bulava" TRPKSN "Dmitri Donskoy" un buraxılış milindən çıxır
("Shark" sualtı qayığına əsaslanan sınaq kompleksi)
Bulava bərk yanacaqlı raketlər probleminə yeni bir baxışdır. Baş dizayner və MIT-in keçmiş direktoru Yuri Solomonov, qeyri-mümkün olanı idarə etdi: az maliyyələşdirmə şəraitində, layiqli performans xüsusiyyətlərinə və 9000+ km-ə qədər uçuş məsafəsinə malik, məqbul ölçülərə malik bərk yanacaqlı SLBM qurun. Üstəlik, Topol-M yer kompleksi ilə qismən birləşdirildi.
Bulava, xüsusi impuls, buraxılış məsafəsi və atılan yükün kütləsi baxımından maye R-29RM Sinevadan aşağı olsa da, yerli sualtı donanması istismarda sadə və təhlükəsiz bir raket əldə etdi. SSRİ və Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətdə quraşdırılmış SLBM -lərin etibarlılığından üstündür. Uçuş zamanı uğursuzluqlar artıq baş verir - lakin biz bu problemi yeni sınaq buraxılışları və nəticələri hərtərəfli öyrənməklə həll edirik (ideal olaraq, hər zamanki kimi pulu olmayan bir yer test stendi qurmaq).
"Bulava" və "Borei" rus donanması üçün lazımdır. Və bu sual şübhəsizdir.
