Başlamaq üçün bir neçə tezis səsləndirəcəyik:
1. Sualtı gəmilər (sualtı qayıqlar), xüsusən də nüvə sualtı qayıqları (sualtı qayıqlar) Rusiya Donanmasının əsas vurucu qüvvəsidir.
2. Əslində, hazırda sualtı gəmilər, öz sahillərindən bir məsafədə potensial rəqiblərin dəniz qüvvələrinə (Donanmasına) təhlükə yaradan Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yeganə vasitəsidir.
3. Sualtı gəmilərimizin aşkarlanması və məhv edilməsi aşağıdakılar ola bilər:
- düşmənin sualtı və sualtı qayıqları;
- düşmənin yerüstü gəmiləri (NK);
- düşmənin sualtı əleyhinə müdafiə (ASW) aviasiyasının təyyarələri və vertolyotları.
4. Sualtı gəmilərimiz düşmən sualtı qayıqlarına, sualtı qayıqlarına və NK -lara fəal şəkildə müqavimət göstərə bilər.
Qeyd
5. Sualtı gəmilərimiz Fələstin Azadlıq Təşkilatının aviasiyasına qarşı durmaq iqtidarında deyil (ədalət naminə deməliyəm ki, hələ heç bir sualtı qayıq bunu edə bilməz). Yalnız onlardan gizlənə bilərlər.
SP üçün ən böyük təhlükə nədir?
Sualtı gəmilər üçün təhlükə, aşkarlanma ehtimalı və məhv olma ehtimalından ibarətdir.
Düşmən sualtı qayıqlarını aşkar etmək vəzifəsini yerinə yetirən bir ovçu sualtı gəmisi, ən müasir sualtı qayıqlar üçün təxminən 20 düyün, yəni təxminən 40 km / saat olan aşağı səs-küy sürətindən daha sürətli hərəkət edə bilməz. PLA-ovçu daha yüksək sürətlə səs-küylə özünü açır və hədəfə çevrilir. Səth gəmiləri üçün müqayisə edilə bilən rəqəmlər istifadə edilə bilər.
Sualtı gəmilərin bir sualtı və ya düşmənin yerüstü gəmisi ilə aşkarlanma diapazonu, qarşı tərəflərin gəmilərinin texniki səviyyəsindən, ekipajların təcrübəsindən və axtarış sahəsindəki hidroloji vəziyyətdən asılıdır.
Açıq mənbələrə əsaslanaraq, sualtı qayıqların aşkarlama məsafəsinin təxminən 50 kilometr və ya daha az ola biləcəyini ehtimal etmək olar.
Növbəti amil sualtı qayıqları məğlub etmək üçün istifadə olunan silah çeşididir. Amerika Mk-48 torpedasının uçuş məsafəsi 50 kilometrə çatır, yerüstü gəmilərdən istifadə olunan RUM-139 VL-Asroc raket torpidoları 28 kilometr, üstəgəl üzərində quraşdırılmış Mk-54 torpedalarının 10 kilometrlik seyr məsafəsinə malikdir..
Sadəlik üçün tək bir məhv aralığını götürəcəyik - 50 kilometr.
Beləliklə, bir gəmi və ya sualtı qayıq potensial olaraq düşmən sualtı qayıqlarını aşkar edə və məhv edə biləcəyi 100.000 kvadrat kilometr ərazini araşdıraraq gündə təxminən 1000 kilometr yol qət edə bilər.
Yan tərəfi 300 kilometrdən çox olan bir meydandır.
Potensial təmasları "axtarmağa" ehtiyac olduğundan faktiki olaraq araşdırılan ərazinin daha kiçik olacağını nəzərə alsaq, çox və ya azdır?
Əlbəttə ki, axtarışın belə aparılmadığını söyləyə bilərsiniz. Və səth gəmisinin marşrut boyunca ilan etməyəcəyi. Bu, daşıyıcı əsaslı təyyarələri və sonar şamandıraları əhatə edəcək.
Ancaq aviasiyanın varlığının / yoxluğunun donanmanın sualtı əleyhinə qabiliyyətlərinə təsirinin nə qədər kritik olduğunu anlamalıyıq. Buna görə də, bu mərhələdə istənilən formada aviasiya qəsdən istisna olunur.
Sonar şamandıraları axtarışı asanlaşdırsa da, sualtı əleyhinə silahların təsir zonası xaricində sualtı qayıqların məhv edilməsi problemini heç bir şəkildə həll etməyəcək. Gəmidə sayı məhduddur və yerləşdirilməsi də vaxt aparacaq.
Yuxarıda göstərilənlərdən sualtı əleyhinə silahların məhdud çeşidi əsas əhəmiyyət kəsb edir. Hər hansı bir şəkildə əhəmiyyətli dərəcədə artırıla biləcəyi ehtimalı yoxdur. Təyyarə olmadıqda, düşmənin NK-ları və ya sualtı qayıqları torpedalar / raket torpidolarının hüdudlarından kənara çıxan aşkar edilmiş sualtı qayığa heç bir şəkildə vura bilməz. Sualtı qayıq və ya NK hücum xəttinə çatanda, aşkar edilmiş sualtı qayığı ilə təmas artıq itirilmiş ola bilər.
Əlavə olaraq, hücum edilən sualtı qayığı təqibçilərini aşkar edə, torpidodan yayına bilər, onları saxta hədəflərlə aldada və ya əks-torpedalarla ələ keçirə bilər, həm də özünə hücum edə bilər. Vəziyyət elə bir şəkildə inkişaf edə bilər ki, düşmənin sualtı əleyhinə qüvvələri istədiyi sualtı gəmini aşkar etməzdən əvvəl aşkarlansın və hücum edilsin.
PLO aviasiyasının böyük bir üstünlüyü var - yüksək uçuş sürəti, NK və sualtı qayıqların hərəkət sürətindən daha böyük bir sifarişdən çoxdur. Bu, müəyyən bir əraziyə sürətlə keçməsinə, lazımi qüvvələri seçilmiş bir yerə cəmləməsinə imkan verir. Sualtı gəmilərə qarşı aviasiya həm müstəqil fəaliyyət göstərə bilər, həm də yerüstü gəmilərin sualtı əleyhinə effektivliyi üçün "katalizator" rolunu oynaya bilər.
ASW aviasiyasının ikinci əhəmiyyətli üstünlüyü, hazırda sualtı gəmilərə həqiqi toxunulmazlığıdır.
NATO sualtı əleyhinə təyyarə və helikopterlərə yüzlərlə sualtı əleyhinə təyyarə və helikopter daxildir. Potensial düşmənin PLO -nun təyyarələri və helikopterləri indi necə hiss edir?
Və özlərini əla hiss edirlər.
Hazırda onlar üçün praktiki olaraq heç bir təhlükə yoxdur. Göyərtə aviasiyamız yoxdur. Və yaxın gələcəkdə görünəcəyi ehtimalı yoxdur. Səth gəmilərindən uzaq durmaq kifayətdir. Ümumiyyətlə, bir termosdan qəhvə içməklə, ardıcıl olaraq Rusiya sualtı qayıqlarını axtarıb məhv etməklə sakit işləyə bilərsiniz.
Ancaq təsəvvür edək ki, zenit raket sistemləri (SAM) sualtı qayıqlarda peyda olub
Qarşıdurmanın xüsusiyyətləri
Yalnız hava hücumundan müdafiə sistemlərinə əsaslanan hava hücumundan müdafiə sistemlərinin (AA) döyüş təyyarələrinin dəstəyi olmadan hücum edən düşmən təyyarələrinin döyüşündə həmişə uduzacağına inanılır.
Bu, hər zaman müəyyən bir hava hücumundan müdafiə sahəsini "sındırmaq" üçün lazım olan qüvvələri cəmləməyə, sonra digərinə keçməyə və s.
Güman edək (şərti olaraq) hava hücumundan müdafiə sistemlərimiz "yeraltı" vəziyyətə düşüb və dəqiq yeri məlum deyil. İlkin mərhələdə, ümumiyyətlə, onların müəyyən bir sahədə olub -olmadığı barədə heç bir məlumat yoxdur. "Səthdə" görünüşləri arasında (yerləşdirmə) yalnız bir neçə dəqiqə keçir və bir neçə dəqiqədən sonra yenidən yox olurlar, bundan sonra yerləri 10-40 km / saat sürətlə dəyişməyə başlayır (sakit sürət) müxtəlif növ sualtı qayıqlar). Hücum edən aviasiya keçid üçün təhlükəsiz bir yol hazırlaya bilməyəcək, hava hücumundan müdafiə sisteminə radar əleyhinə raketlər və ya gözə dəyməyən uçan bombalar ata bilməyəcək.
İraqda və ya Yuqoslaviyada belə "gəzən" hava hücumundan müdafiə sistemləri ortaya çıxsaydı ABŞ / NATO itkiləri nə qədər artacaqdı?
İndi PLO aviasiyasına qayıdaq.
Torpaqdan fərqli olaraq burada vəziyyət daha pisdir. Döyüş rejimində PLO təyyarələri və vertolyotları yüksəklik profili və uçuş sürəti seçimində məhduddur.
Məsələn, Amerikanın P-8 Poseidon sualtı əleyhinə təyyarəsi 60 metr yüksəklikdə və 333 km / saat sürətlə patrul edir. Hər hansı bir müasir hava hücumundan müdafiə sistemi üçün bu sadəcə bir hədiyyədir. Düz olmayan ərazilərdən istifadə edərək səsdən aşağı yüksəklikdə heç bir irəliləyiş yoxdur, 15-20 kilometr yüksəklikdə uçuşlar və 2-3M sürət yoxdur.
PLO aviasiyası olduqca bahalı bir oyuncaqdır
Ən azı piston / turboprop təyyarələri quruda - İkinci Dünya Müharibəsi təyyarələrinin müasir analoqlarında (bir sıra problemləri həll etmək üçün) istifadə edilə bilərsə, bu, sualtı qayıqlara qarşı işləməyəcəkdir.
PLO problemlərini həll etmək üçün bir çox ucuz pilotsuz uçuş aparatı (İHA) etmək də mümkün olmayacaq. Mürəkkəb axtarış vasitələri və ağır torpedalar daşımalı olacaqlar. "Baykatarlar" burda yetərli deyil.
Ümumiyyətlə, PLO təyyarələrinin və vertolyotlarının maddi cəhətdən itkisi düşmən üçün həmişə çox həssas olacaq.
Psixoloji faktor
Daha əvvəl də qeyd etdiyimiz kimi, PLO təyyarələri və vertolyot ekipajları indi rahat işləyir. Bəs vəziyyət dəyişsə və sürpriz hücum təhlükəsi onları bürüyərsə nə etməli? Döyüş təyyarəsinin pilotu yerə düşə bilər, yerdə tək başına çıxmağa cəhd edə bilər və ya xilasetmə qrupunu gözləyə bilər. İçməli su, yemək, sığınacaq tapa bilər.
Bütün bunları açıq dənizlərdə etmək daha çətin olacaq. Bu, 60 metr yüksəklikdə vurulan P-8 Poseidon-un 9 ekipaj üzvünün qaçmaq üçün praktiki olaraq heç bir şansının olmamasıdır. PLO vertolyotlarının ekipajlarında da yoxdur.
Və kimsə sağ qalsa? Həyat ceketində, soyuq sularda və ya isti, ancaq köpək balığının yanında?
Əgər Fələstin Azadlıq Təşkilatının helikopteri daşıyıcıya yaxın ola bilərsə, o zaman PLO təyyarələri uzaqlara uçur.
Onları sudan götürmək demək olar ki, mümkün deyil - helikopterin kifayət qədər uçuş məsafəsi olmayacaq. Təyyarələrdən bunu yalnız amfibiyalar edə bilər. Ancaq ABŞ -da bunlar yoxdur. Və heç bir həyəcanla otura bilməzlər. Gəminin getməsi uzun müddət çəkir. Və bir neçə adamın mümkün xilas edilməsi üçün döyüş vəziyyətinə göndəriləcəkmi?
Ümumiyyətlə, belə bir vəziyyətdə sualtı qayıqları ovlamaq artıq asan bir gəzinti olmayacaq. Buna görə heyət üzvlərinin əhvalına təsir edəcək. Ola bilsin ki, onlardan bəziləri artıq bilmək istəməyəcək
"Heffalump fit çalır? Və əgər belədirsə, onda niyə?"
Niyə yerdən hava raket sistemlərindən istifadə edərək PLO təyyarələrini və vertolyotlarını vurmursunuz?
Bəli, çünki bir səth gəmisi və ya dəniz zərbə qrupu (KUG), aşkar edildikdə, lazım olan təyyarələrin, radar əleyhinə və gəmi əleyhinə raketlərin (ASM) sayının çox olduğu "yerüstü" hava hücumundan müdafiə məntəqəsidir. məhv olacaq.
Başqa bir vacib amil, yerüstü hava hücumundan müdafiə sistemləri və ya yerüstü gəmilərin hava hücumundan müdafiə sistemlərinin ən çox özlərini deyil, digər obyektləri də qorumaq məcburiyyətində olmasıdır: neft emalı zavodunu və ya zirehli maşınları, eniş gəmisini və ya təchizat gəmisini əhatə edir. Sualtı gəminin kimsəni əhatə etməsinə ehtiyac yoxdur; hücum edən təyyarələr və ya PLO vertolyotları ilə mübarizə aparmaq kifayətdir. Bundan əlavə, sualtı gəmilərdəki hava hücumundan müdafiə sistemləri hücum silahı olaraq istifadə edilə bilər.
Texniki həllər
Sualtı gəmiləri hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə təchiz etmək fikri yeni deyil. Xüsusilə, Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələri bu istiqamətdə aktiv araşdırmalar apardı.
2018 -ci ilin əvvəlində müəllif Nüvə Çoxfunksiyalı Sualtı Gəmi: Qərbə Asimmetrik Cavab və onun davamı - Nüvə Çox Fonksiyonlu Sualtı Qayıq: Paradiqma Dəyişikliyi məqaləsini dərc etdi.
Bu məqalələrdə qanadlı raketlər və uzaq mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə təchiz edilmiş çoxfunksiyalı nüvə sualtı kreyserinin (AMFPK) yaradılması məsələsinə baxılmışdır. İkinci məqalədə sualtı hava hücumundan müdafiə sistemlərinin xarici layihələrindən nümunələr verilir. Tətbiqin mürəkkəbliyi və AMPPK -nın həll edə biləcəyi vəzifələr ayrı bir söhbət üçün mövzudur. Daha sadə bir şeylə başlamaq daha yaxşıdır.
Digər aktiv müdafiə sistemləri ilə birlikdə sualtı gəmilərdə hava hücumundan müdafiə sistemlərinin istifadəsi müəllif tərəfindən iki mühitin sərhədində məqaləsində də nəzərdən keçirilmişdir. Düşmən tərəfindən aşkar edilmə ehtimalının artması şəraitində perspektivli sualtı qayıqların təkamülü.
Sualtı gəmilərdəki hava hücumundan müdafiə sistemləri niyə hələ də tətbiq edilmir, çünki ABŞ bu vəzifəni kifayət qədər bacarır?
Ehtimal etmək olar ki, ABŞ və SSRİ arasındakı qarşıdurma zamanı, buna ehtiyac yarandıqda, texniki maneələr buna imkan vermədi - təsirli infraqırmızı və aktiv radar tutma başları (IR axtaran / ARL axtaran) yox idi. daşıyıcının davamlı dəstəyi olmadan hədəfləri cəlb etmək. İndi ABŞ-a sadəcə ehtiyac yoxdur, çünki Rusiyanın praktik olaraq sualtı əleyhinə aviasiyası yoxdur və Çinlilər hələ lazımi texniki səviyyəyə çatmamışdır.
Buna baxmayaraq, bəzi məlumatlara görə, Amerika Birləşmiş Ştatları, Virginia sinifli bir sualtı qayığına 300-500 kilovat gücündə bir lazer silahı qurma ehtimalını nəzərdən keçirir. Bu həllin üstünlükləri müəllif tərəfindən iki mühitin sərhədində məqaləsində müzakirə edilmişdir. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə niyə Virciniya sinifli nüvə sualtı gəmisində döyüş lazeri lazımdır və Laika sinifli nüvə sualtı gəmisində Peresvet lazımdır?
Bir sözlə, lazer silahları hava hücumundan müdafiə raket sistemlərindən daha əhəmiyyətli dərəcədə istifadə gizlədilməsini təmin edir. Lazerin çıxış optikası periskopun üstünə yerləşdirilə bilər, iş zamanı səs -küy və titrəmə yoxdur, mina açmaq, raket buraxmaq səsləri yoxdur.
Rəhbərlik üçün bir optik yer stansiyasından (OLS) istifadə edildiyi təqdirdə, bir təyyarənin və ya PLO vertolyotunun ekipajı hücum edildiyini belə anlamaya bilər (lazer şüa sensorları bəzi nöqtələrin məğlubiyyətini aşkar edə bilməz). Bununla birlikdə, lazer silahları vəd edərkən, daha real layihələrə diqqət yetirməliyik. Hələ 300-500 kVt gücə malik bərk cisim lazerlərimiz yoxdur.
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əsas problemlərindən biri yeni texnologiyaların tətbiqində əhəmiyyətli gecikmələrdir. Buna görə sualtı qayıqlarda hava hücumundan müdafiə sistemlərinin tətbiqinin ilk mərhələsində ən sadə və ən qənaətcil texniki həlləri tətbiq etmək lazımdır.
Buna əsaslanaraq, xərc / səmərəlilik meyarının optimal həllinin Redut tipli hava hücumundan müdafiə raket sisteminin sualtı qayığa inteqrasiyası ola biləcəyini ehtimal etmək olar. Təbii ki, kompleks bəzi dəyişikliklərə məruz qalacaq. Hər şeydən əvvəl, hədəf aşkarlanması və zenit idarə olunan raketlərə (SAM) hədəf təyin edilməsi baxımından. Bu vəzifə adi bir sualtı periskopu vasitəsi ilə həll edilməlidir.
Əlbəttə ki, bir radar stansiyası (radar) hava hücumundan müdafiə sisteminin imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa qadirdir. Ancaq mövcud həllər kifayət qədər böyükdür. Yuxarıda göstərilən AMFPK kimi xüsusi bir sualtı qayıqdan danışmırıqsa, radarı çox məqsədli bir sualtı qayığa birləşdirmək çətin olacaq. Gələcəkdə, əlbəttə ki, periskop ucunun ölçülərini artırmayan rahat həllər olacaq.
PLO təyyarələrini və vertolyotlarını məğlub etmək üçün, davamlı hədəf təyin etmədən və ya hədəf işıqlandırması olmadan hədəfləri vurmağa qadir olan 9M96E, 9M96E2 raketləri, aktiv radar idarəetmə başlığı (ARLGSN) və 9M100 infraqırmızı başlıq başlığı (IKGSN) olan qısa mənzilli raketlər ilə təkmilləşdirilməlidir. istifadə olunur.
Əlbəttə ki, bu hədəf təyinetmə üsulu ilə qaçırma ehtimalı artır, amma nəticədə hədəfimiz super manevr edilə bilən bir döyüşçü deyil, hipersəsli bir döyüş başlığı deyil, gözə çarpmayan bir qanadlı raket və hətta U-2 yüksəkliyi deyil. -yüksəklik kəşfiyyat təyyarəsi, lakin böyük ölçülü, manevr olunmayan, yavaş-yavaş uçan bir təyyarə və ya PLO vertolyotu.
SAM 9M96E2, uçuşun 5 metrdən 30 kilometrə qədər yüksəkliyində 150 km -ə qədər məsafədə hədəfin məhv edilməsini təmin edir, SAM 9M100, 15 kilometrə qədər olan məsafədə və 5 metrdən vurulan hədəfin yüksəkliyində hədəfin məhv edilməsini təmin edir. 8 kilometrə qədər. Bu parametrlər, bütün potensial hədəflərin xüsusiyyətləri ilə üst -üstə düşür.
Raketlərin modernləşdirilməsi, onları su altından, periskop dərinliyindən buraxma ehtimalını əhatə edəcək. Hədəfə çatma ehtimalını artırmaq üçün, fiber-optik kabel vasitəsilə raketdən müdafiə sisteminə əmrlərin ötürülməsi, sudan ayrılana və hədəfi axtaran tərəfindən tutulana qədər həyata keçirilə bilər. ARLGSN və ya 9M100 IKGSN qısa mənzilli raketləri olan 4 ədəd 9M96E, 9M96E2 raketi çoxfunksiyalı sualtı qayığın (MCSAPL) bir şaquli buraxılış qurğusuna (UVP) sığa bilər. 9M100 SAM kasetinin uzunluğu, döyüş sursatı atıldıqdan sonra boş üst kasetin çıxarılması ehtimalının texniki cəhətdən mümkün olduğu təqdirdə, onu "iki mərtəbədə" UVP -də yerləşdirməyə imkan verir.
Buna əsaslanaraq, 885M MCSAPL layihəsindəki minalarda dörd gəmi əleyhinə raketini raketli kasetlərlə əvəz edərək, məsələn, 8 9M96E / 9M96E2 raketləri və 8/16 9M100 raketləri alacağıq. Bir təyyarəyə və ya PLO vertolyotuna hücum etmək üçün, iki 9M96E / 9M96E2 raketi və iki 9M100 raketinin birgə buraxılışı istifadə edilə bilər ki, bu da hədəfin sağ qalma şansını minimuma endirir. Bu, yüksək ehtimalla dörd PLO təyyarəsinin / vertolyotunun məhv edilməsini təmin edəcək. Test nəticələrinə görə, bir hədəf üçün döyüş sursatı azaldıla bilər. Digər tərəfdən, həll olunan vəzifədən asılı olaraq, SSNS üzərindəki SAM -ların sursat yükü artırıla bilər.
Nəticələr və taktika
Sualtı gəmilərdə hava hücumundan müdafiə sistemləri necə istifadə edilə bilər? Və görünüşünün nəticəsi nədir?
Sualtı gəmilərdə hava hücumundan müdafiə sistemlərinin meydana çıxması dənizdəki vəziyyəti yalnız mövcud olması faktı ilə dəyişdirəcək. Məsələn, Rusiya SSBN -lərinin və SSBN -lərinin hava hücumundan müdafiə raket sistemləri ilə təchiz edildiyi, onların sınaqlarının keçirildiyi və hava hədəflərinə təlim verildiyi barədə məlumatlar ortaya çıxsa, ABŞ ən təsirli ASW qüvvələri təhdid ediləcəyi üçün cavab verə bilməz..
Bunun üçün taktika dəyişikliyi, PLO təyyarələri və vertolyotlarının aktiv və passiv əks -tədbirlər ilə təchiz edilməsi və ixtisaslaşdırılmış QHİS PUA -larının hazırlanması tələb olunacaq. PLO təyyarələrinin yükünü özünümüdafiə sistemlərinin lehinə dəyişdirmək sursatlarının və / və ya sonar şamandıralarının azalmasına səbəb olacaq və PLO İHA-larının idarə olunan vasitələrdən daha az təsirli olması ehtimal olunur.
Bundan əlavə, yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi, sualtı qayıqlara qarşı müharibənin spesifikliyi belə İHA-ların ucuz olmasına imkan verməyəcək. Çünki bahalı axtarış avadanlığı, kütləvi silah və sonar şamandıraları daşımalı olacaqlar.
Hər halda, düşmən ASW təyyarələrinin effektivliyi azalacaq. Eyni zamanda, düşmən növbətçi SSNS və SSBN -lərin döyüş sursatının dəqiq tərkibini bilmədiyi üçün əslində gəmidə heç bir raket olmaya bilər. Faktiki olaraq yox olan bu hava hücumundan müdafiə sistemi, işinin səmərəliliyini azaldaraq, mövcud potensialı ilə FKT aviasiyasına təsir göstərəcək
Başqa bir amil də var.
Dərinlik artdıqca, gövdənin sıxılması və xüsusilə aşağı tezlikli hidroakustik stansiyaların (GAS) köməyi ilə akustik üsullarla sualtı qayıqların aşkar edilməsi ehtimalı artır. Bu, sualtı qayıqların əsasən səthə yaxın su qatında hərəkət etməsinə səbəb ola bilər.
Bununla birlikdə, burada başqa bir təhlükə yaranır - sualtı qayıqların akustik olmayan üsullarının təkmilləşdirilməsi - maqnitometrik sensorlar, lazer skanerləri istifadə edərək sualtı qayıq sahəsiylə. Yuxarıda qeyd olunan akustik olmayan aşkarlama vasitələrinin daşıyıcıları əsasən PLO təyyarələridir.
Radikal tədbirlər görmədən - ölçüsünü kiçiltmək, sualtı gövdəsinin şəklini dəyişdirmək, yeni materiallardan və aktiv kamuflyaj vasitələrindən istifadə etməklə sualtı qayıqların aşkarlanması problemini həll etmək mümkün olmayacaq.
Lakin, sualtı hava hücumundan müdafiə raket sistemini silahlandıraraq, onu məhv edərək düşmənin aşkarlamasına fəal şəkildə qarşı çıxmaq imkanı verəcəyik. Əgər əvvəllər və indi sualtı qayıqlar yalnız düşmənin sualtı qayıqlarına və NK-larına qarşı çıxa bilirsə, onda hava hücumundan müdafiə raket sistemlərinin silahlanmasına inteqrasiyası sualtı əleyhinə təyyarələrə də müqavimət göstərməyə imkan verəcəkdir.
Sualtı gəmilərdə hava hücumundan müdafiə sistemlərindən bəhs edərkən, hava hücumundan müdafiə sistemlərinin istifadəsinin dərhal sualtı gəminin üzünü açacağını, düşmənin əraziyə əlavə qüvvələr göndərəcəyini, bundan sonra sualtı gəminin aşkarlanaraq məhv ediləcəyinə etiraz edirlər
Bəs hava hücumundan müdafiə sistemindən istifadəni kim zəruri edir?
Hava hücumundan müdafiə sisteminin istifadəsi bir öhdəlik deyil, bir fürsətdir.
Yuxarıda dediyimiz kimi, bir sualtı gəmidə hava hücumundan müdafiə raket sisteminin olması ehtimalı, sualtı əleyhinə bir təyyarənin effektivliyini azaldacaq. Və sonra, sualtı gəminin komandiri taktiki vəziyyətə əsaslanaraq hava hücumundan müdafiə sisteminin istifadəsinə qərar versin.
Əgər sualtı gəmi artıq aşkarlanıbsa, üzərində torpido silahları açılıb və ilk zərbəni dəf etmək mümkün olubsa, niyə sualtı təyyarəni vurmursunuz? İkinci zərbəni verməyəcək.
Ancaq onu yıxıb gedə bilməzsən, indi olduğu kimi. Fərqlə, indi başqa seçim yoxdur.
Və ya bəlkə də hidroakustik şamandıralar suya düşməyə başladıqdan və aktiv işıqlandırma faktı aşkar edildikdən dərhal sonra Fələstin Azadlıq Təşkilatı təyyarələrini vurmaq qərarı veriləcək - o zaman ilk hücum baş tutmaya bilər.
Düşmüş təyyarəni əvəz etmək üçün daha iki PLO təyyarəsi göndərəcəklərmi?
Döyüş sahəsindən 400-500 kilometr aralıda yerləşirlərsə, bu, maksimum sürətlə təxminən 30-40 dəqiqəlik uçuşdur. Və sonra yenidən bu müddət ərzində 15-25 kilometrə gedəcək sualtı gəmini axtarmağa başlamalıdırlar, hansı istiqamətdə olduğu bilinmir.
Bəs sualtı qayıq yaxınlaşan Fələstin Azadlıq Təşkilatının təyyarələrinə doğru hərəkət edərsə (nəzərdə tutulan marşrut əsasında) və əvvəlcə hücum edərsə?
Bəs məqsəd budursa - Fələstin Azadlıq Təşkilatının təyyarələrində pusqu qurmaq?
Yoxsa məqsəd ASW aviasiyasını başqa sualtı qayıqların digər hədəflərə zərbə endirəcəyi başqa bir bölgədən yayındırmaqdır?
Beləliklə, bir sualtı gəmidə hava hücumundan müdafiə sisteminin olması, sualtı komandan və bütövlükdə donanmanın həyata keçirə biləcəyi taktiki ssenarilərin sayını xeyli genişləndirməyə imkan verir
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində yüzə yaxın ən yeni Poseydon var. Gecə -gündüz keşik çəkdiklərini düşünsək də, öz növbəsində məlum olur ki, hər an onların yarısı - təxminən 50 maşın cəlb olunacaq. Onları donanmalarla məsuliyyət sahələri arasında bölün və məlum olur ki, əslində ABŞ -da o qədər də müasir ASW təyyarəsi yoxdur.
Hərbi münaqişə vəziyyətində Rusiya sualtı qayıqlarında hava hücumundan müdafiə sistemlərinin meydana çıxması düşmənə qarşı sualtı əleyhinə təyyarələrin sayını əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.
Bu da öz növbəsində daxili sualtı gəmilərin məhv olma ehtimalının azalmasına və hərəkətlərinin effektivliyinin artmasına səbəb olacaq.
